波音B737：百年波音的起起起落

勤恳工作50余年的737仍要奋战在抗空一线，飞机也要面对人口老龄化。

[@genweiguo5984]

国航的涂装真的绝了，活生生吧737max拉回到79年代

[@blakeyohanlau]

感觉国航涂装是真的复古

[@kopikx]

传承中国民航时代涂装（

[@xrq3223]

还是别换了，怕搞的和东航一样没有灵魂

[@aalomac]

哈哈哈哈 还把发动机整个涂层红的无语了

[@maop_rcss_tw]

@@aalomac 那是布啦

[@changtan9531]

作为航空专业从业人员，不得不说这里面藏的梗和内容太丰富了。厚积薄发，赞！

[@frankzhang1002]

同为航空专业，不得不说视频质量真的高，点赞！

[@hongyin2637]

太喜欢这个系列了！不仅知识拉满，还显示了理工男的小萌骚！

[@user-tv9rr9gz6i]

波音自从跟麦道姘居后就已经变成了资本财团的金融游戏。

[@binxu7469]

满满的干货啊！支持您！

[@user-uj6hz3qi8v]

这种节目多搞一点啊，真的是太棒了。喜欢你的节目，加油！

[@lihaowang8312]

做的非常棒，请继续上传视频！

[@dwightjohn2428]

质量相当高了

[@ALEX-si4wz]

內容太棒了

[@Cherysun]

理解了为啥视频质量这么高却没什么人订阅。主要是没发几个视频啊。 😂

[@chrissu8529]

頗深奧，要像在學校念書一樣讀書，，，，辛苦呀，但也是趣味的存在地方。

[@Daniel-xx9ur]

这个文案真是绝了 点赞！

[@frencisshuen1054]

個人覺得裝個MCAS沒什麼，但重點是駕駛員不知道這玩意的存在才是問題。
個人認為波音應該在Max的駕駛艙儀表板上裝一個類似主警告燈的按鈕，一旦MCAS啟動就會亮起，讓飛行員可以直接按按鈕把它關掉，
這樣不用去看配平手輪也能發現MCAS在搞鬼並解除它。
而且這樣也不也是同樣只要讓駕駛員看幾頁PPT就能解決的問題嗎？
波音真的太急了。

[@user-pb7oj3tv4g]

装MCAS是因为实在无地方安装越来越大的发动机，而波音又不愿意重新设计机身

[@benchouchc7]

@@user-pb7oj3tv4g 其實重開757生產線就可以解決了

[@user-wk3fi1sf2t]

@@benchouchc7 其实我也很喜欢757多过737，可是听说好像757和767的生产线都彻底拆掉了诶

[@lucifer_Lam]

@@user-wk3fi1sf2t 767生產線有留下來生產美軍的KC-46

[@CatFtr]

據說飛行員們的確知道這件事
但是純線傳無輔助的結果導致切手動後搖桿重到扳不動

[@andersonhsu5609]

非常棒

[@agings]

2022年4月13日，东航321空难过去三周多了，事故原因众说纷纭还没有最终结果。737控制系统的可靠性经过几十年上百万次的飞行时间检验，我不太相信是机械原因，更不敢相信是机组原因。

[@hyy3657]

小哥不錯啊

[@ChrisYSmithY]

视频质量真高

[@Daily-Gadgets-2023]

国航的涂装真的绝了，活生生吧737max拉回到79年代--thumb up

[@Mi-ne421]

757跟A340挺漂亮的 咋都停產了
細細長長的 不知到咋的 就像條大長腿似的 挺好看

[@hnsrqin3255]

两个都是是市场定位原因，

[@user-jy4hf2sd9y]

737九百我貌似做过一次，是一架南航的，当时执行乌鲁木齐停经银川南京上海的飞机，这也是我第一次坐飞机，当时十四五年前，他还是一架崭新的飞机，客舱还有头戴式耳机给乘客用

[@rt459]

内容是我看过的所有有关航空科普类的视频里最好的。
我给点建设性的建议，你可以训练一下你读稿子的语气，速度这些。你写的内容很幽默，但没能表达出来。这个是可以练出来的，你可以找些对这写有研究的朋友教你一下。顺便，你可以搜索一下土豪影院，他的那种读稿子的语气。不是说让你照抄，仅供参考如何用语气表达出幽默感。

[@chrissu8529]

有深度，內容，善意的良善美意好建議！

[@ampLocus]

博物君無窮小亮 也是拍了很多部後，才找到自己的風格。

[@liuxiaobo0307]

全都是干货

[@webset53]

優質頻道

[@jasonlu5545]

关键是挣这么多年钱了重新设计一款机身舍不得啊(⊙o⊙)

[@TheNloth]

2024居然又出了新MAX8掉逃生门失压这种离奇事 赶紧回来复习一下视频

[@xihuantiyu]

I do like your video.

[@yangluo]

分体小翼在United，Alaska和Southwest的NG上已经很普及了，不过因为是加装的，和新款看上去有一点区别

[@superz7940]

8:53，拉灯：灵感来了。

[@Technical_Bear]

奥凯订购了8架739，交付了6架，那两架到现在也没交付，估计不要了吧！另外深圳航空有5架

[@sunshaking]

赞

[@LAYM0715]

respect

[@jasonlu5545]

换大发动机就得改起落架就得改机腹就得改机身就得全改，最后没改摔2架。

[@sequoia7239]

有一个说法认为737MAX引擎由于太大了，整流罩顶端挡住了机翼的一部分，所以影响升力从而影响燃油经济性

[@Jamesxyz234]

13:15 哎 这次的737 NG😣

[@cheng-gangwang1557]

对翼下吊装发动机的质疑不合理啊？活塞螺旋桨，涡轮螺旋桨双发飞机都是发动机在机翼上布置的。伊尔28（国产轰5）也是涡轮喷气发动机在机翼上布置的。

[@CC-ek2dd]

13:17 「沒有一起是完全因為設計失誤」
Dual-Servo Value: 猴的賣痺兒

[@user-oq9ym7lp8s]

去了解了一下，应该是valve不是value吧…

[@DF4D0001]

老兄原来在首都机场工作

[@popcat6467]

MCAS 系统导致两起空难

[@user-go5ko5xq5s]

自由度的计算应该是属于机械原理科目，不是理论力学吧

[@nakamuragames]

14:15 請務必細說

[@dubai4982]

737MAX是不是让播音元气大伤？？？？

[@xiangyuchen363]

这么好的视频才五个订阅者？！

[@GPINTALK]

哈哈哈，主要是这里没人认识我

[@xiangyuchen363]

机坪夜话 你做的第一期视频声音好像不是很好，但内容都很精彩！

[@jml3092]

马卡也夫介绍来订阅的😆

[@chrissu8529]

路遥知馬力。是汗血良馬就不是駑驢，大家眼睛都很亮的，別洩氣。

[@dreafarwey1212]

900谁要？我要，可以这很OK

[@Screaming11a]

想问问东航这次空难怎么看

[@kwokcheungkai8441]

查一下副機師的出入戶口就會有答案。😢

[@haroldchen699]

想问一下封面哪里弄得

[@christianj0726]

深航和奥凯航空

[@lanjian45]

内容很棒，就是讲的太快，有点听不清

[@jinhusun9920]

这个bgm……混乱博物馆？

[@c3-qk4mvq6xp37r]

当年差点上了宁波大学的修飞机专业。

[@ame9021]

幸运啊。上三个月班保证后悔。

[@zizjzjjsjsj]

2:56 大象回来了。。

[@RichardZHU32]

深圳航空 5架；奥凯 1架

[@RichardZHU32]

我答对了吗

[@spacefreedom]

没人理🤣

[@howardney4815]

深航是不是5架不知道，反正奥凯绝对不止1架

[@user-rd9tj7oc8b]

UP主是在T3吗

[@bomiao1984]

稍微挑刺一下，step的发音不对。

[@casio585888]

講解速度可以慢些，收音品質不佳。

[@hongyihua3862]

不知道你是否想找一个免费的声音给你的视频配音，中文和英文。需要的话，请和我联系。

[@jackiezhang2907]

想你了， 最近出新的视频吗？

[@tengzhang5098]

又出事了

[@cav7z.204]

510X的粉丝飘过。。。

[@CC-ek2dd]

把民航拉進雙發時代的不是A300嗎？

[@rickyjiang301]

A300是長程，731、732是雙發短程的時代開啟者

[@pingchen7454]

为什么737不增加起落架高度

[@canpek545]

放不进机肚子，再改基本要重新大设计了。

[@jianyiyan1285]

全日空美是什么梗？

[@kevin-hsu8330]

請問這些資料是在哪邊找到的?

[@GPINTALK]

修了5年737积累的

[@kevin-hsu8330]

@@GPINTALK 辛苦了,剛看完影片,非常感謝有你這樣的人

[@rogerlin9743]

@@GPINTALK 致敬！

[@user-pl6bo7co1k]

那個割草機起飛是怎麼回事

[@WuZimiao]

卡

[@jun8719]

中文说得有些快！

[@cobrahuhu4580]

發動機滅火劑從B737-800就在那裡，跟B737-MAX升級沒有什麼關係。還有起落架的伸縮"黑科技"根本不是新科技，A330&A340早就用了十幾年了。B737-800的發動機早就用FADEC。

[@unitingtype3341]

330/340的确是能伸缩，但是这俩怎么实现伸缩的设计和7MX设计上完全不一样

[@evil8350]

又落了

[@6h7ty19]

应该停产737，保留757产品线。

[@WUL-ph6ci]

但後續波音有所謂的：NMA（New Midsize Airplane）新型中型計畫來取代757的位置，並且可能~~會跟原來757不太一樣。

[@WUL-ph6ci]

757之所以會停產，主要是因為它比737大型，以起降間隔標準已經算重型客機而不像737屬輕型客機，再者它的載客量比737多，在需求沒那麼多時，反倒是個負擔，所以停產

[@tonyschannel7969]

step，发音很明显的错误

[@ericxi357]

我也发现了。非常棒的视频，可惜有这个致命伤的发音问题。

[@zhenghaoju5940]

估计只有JW 能做这类的视频了，因为其他的有钱雇JW干这些活了。。。。。

[@GPINTALK]

🥲🥲🥲

[@user-jh3ch6qm5t]

很明顯你偏愛波音

[@user-uv7yg1fk7x]

养猫的京片子，还带匪徽在胸前。

[@jjameslin8951]

2021年底開始，中國商飛將年產1000 架,C919逐漸取代波音，A320
成為世界第一商用客機,, 波音737
將成為歷史記憶一部分

[@leonlee4610]

不管你是真夸还是反串黑, 你的话都很幼稚业余

[@China-loser]

737確實會成為歴史記憶的一部分，就如同那永遠的女王747，但是在關鍵零件被美國卡住，無法“國產”的情況下，你的白日夢還看不到成真的黎明。

[@quchiwatochen9539]

还差不到三个月，每天至少要生产十架，或者你继续嗑药

[@qianyixue]

别人的 孩子再好，也不是自己的，期待国产大客机。

[@yingxiongzhuan]

英文很蹩脚！咱说专业，别搞国外俚语。

[@GPINTALK]

嘿嘿，没办法

[@user-ur9yh8wi9c]

还奸20,看到这儿，这个频道可以直接拉黑

[@zhifengyan9195]

谁没穿裤子把你露出来了

[@baboerben]

奸你🐎了？这么激动，你是不是叫奸30啊，伞兵

[@jinyatian6237]

当场发病。。

[@leonlee4610]

以前听人说台湾教育水平高怎么怎么, 但在外网真正接触这几年经历来看,真不见得

[@spacefreedom]

有优点也要承认，否则成反智了，是吧川粉

[@eway4you]

不理解修飞机还在胸口戴镰刀斧头，这个和纳粹有什么区别？ 介绍帝国主义的飞机，用帝国主义的网。你们感觉好意思吗？

[@greenbean8346]

你們教主說肚子裡有個法輪，不是更荒謬嗎？你們好意思說共產黨？

[@chowjack5766]

东航坠机来点倒赞，因为出事的就是NG系列的737-800