Latausongelmia TAAS ja koeajossa Volkswagen ID.4 GTX
VloĆŸit
- Äas pĆidĂĄn 10. 09. 2024
- đ€©âš KaaraTV:n uusimpia videoita ja ohjelmia pÀÀset katsomaan liittymĂ€llĂ€ jĂ€seneksi eli Auto-Antin sisĂ€piiriin osoitteessa đ www.anttiliinp...
#kaaratv #autoantti #kotimainenautoiluohjelma Kaikki sisÀltöni löytyvÀt osoitteesta www.anttiliinp...
EI luulis olevan vaikeeta toteuttaa samalla tavalla kuin tavallinen polttoaineautomaatti? Miks hitossa jokaiseen tarvii jonku oman aplikaation tai jotain lÀtkiÀ? Perus pankkikortti/lÀhimaksu. NÀytÀt kortin koneeseen, töpseli autoon ja lataus alkaa, loppuu kun 50e tulee tÀyteen tai töpseli irtoaa. Ei pysty kÀsittÀÀ...
Jos tuo kiinnostaa siitÀ on pilvin pimein videoita tÀÀllÀ CZcamsssa. Siihen liittyy monta asiaa EU- sÀÀdöksistÀ ja korttiyhtiöiden provisio maksuihin mm. liittyen. Teslan systeemi on hyvÀ, jossa Supercharge tunnistaa Teslan. TodennÀköisesti lÀhitulevaisuudessa sama malli tulee laajenutumaan muiden valmistajien kÀyttöön. Jolloin ei tarvitse enÀÀ mitÀÀn sovellusta (tai edes pankkikorttia), kun halua ladata.
Tesla on tÀssÀkin eddllÀ muita. Nyt herÀÀ kysymys, miksi muut ei kopioi mallia? No, ilmeisesti Ionity pyrkii siihen?
Itseasiassa tÀllÀnen jÀrjestelmÀ on myös kÀytössÀ... Ikaalisten kylpylÀllÀ laitat johdon kiinni nÀytÀt korttia koneella ja otta varausmaksun jotta lataus alkaa.
Kun haluaa lopettaa latauksen nÀyttÀÀ samaa korttia uudestaan ja lataus loppuu. Ja voit irrottaa auton.
â@@TuomasLevoniemiNuo kortti proviisiot on prosentteja, joskus American Express ei kĂ€ynyt juuri missÀÀn tuosta syystĂ€.EikĂ€ vissiin vielĂ€kÀÀn.Eli vaikka ravintola kannalta annat maksuaikaa luottokortti maksusta ja ne maksaa sulle 99-97 prosenttia myynnit
En mÀ kyllÀ niitÀ tageja missÀÀn avainnipussa roikota (eihÀn Teslaan ole avaimiakaan). Se nippu lojuu autossa keskikonsolissa tietenkin koko ajan. Ja kolmella olen pÀrjÀnnyt (Virta, K-lataus ja FortumC&D).
Asiat voi tehdÀ toki vaikeasti, jos sitÀ jÀÀrÀpÀisyyttÀÀn haluaa. En vain keksi miksi haluaisin.
Mites ItĂ€vallassa tai Tanskassa toimiiko ne sie ?đ
TÀysin sama toimintatapa. TÀÀ toimittaja jÀnnÀsti löytÀÀ nÀitÀ latausongelmia, itsellÀ nyt n. 140 000km sÀhköautoilua takana ja mitÀhÀn mÀ sanoisin, julkisia latausongelmia on muistaakseni, n. 4-7.
MikkelissÀ oli hajotettu pikalaturista pistoke, siis lyöty se jonkun ulkopuolisen toimesta aivan muussiksi. LÀhilidlissÀ 22kw joskus reistailee (menee pÀÀlle ja pois). Yksi työpaikan lÀhellÀ olevasta neljÀstÀ latauspisteestÀ toimii ainoastaan appsilla muttei rfid:llÀ, muut toimii normaalisti. Verkkokaupan toinen Teslan destination charger oli rikki ainakin joskus. Muita ei tule mieleen, mutta kai niitÀ voi pari olla lisÀÀkin mitÀ en muista.
Taitaa vain autotoimittajalla se auto vaihtua koko ajan, joten ei ihan sama tilanne.. KyllÀ kÀnnykÀn pitÀisi riittÀÀ tai sitten niin kuin Teslalla, ettÀ kaikki hoituu automaattisesti. Ainakin itse tarvitsen julkisia latureita niin vÀhÀn, ettÀ en viitsi noita lÀpysköjÀ hommata.
Nyt alkaa olla aika hyviÀ sÀhköautoja markkinoilla Teslan lisÀksi mutta tÀmÀ latauspelleily on sellainen asia ettÀ taitaa jÀÀdÀ sÀhköauto kauppaan. Muuten sÀhkökÀrry sopisi omaan kÀyttöön hyvin mutta sÀÀnnöllisesti pitempiÀ keikkoja tehdessÀ en lÀhde kyllÀ nÀitÀ opiskelemaan ennen kuin homma oikeasti toimii. Tesla on edelleen ainoa joka nÀmÀ asiat on ratkaissut oikealla tavalla niin on vaikea ymmÀrtÀÀ miksi muut ei pysty samaan?
Videon kahden minuutin kohdalla pakko vaan sanoa, ettÀ onko mukavaa "leikkiÀ" erilaisten appien ja lÀpysköiden kanssa? KyllÀ polttoaineen tankkaus kolme tai max neljÀ minuuttia ja matka jatkuu on ainut jÀrkevÀ vaihtoehto.
Ja Suomen kokoisessa maassa ihan sama mitÀ laitetaan tankkiin bensaa tai sÀhköÀ.
MÀ uskon, ettÀ nÀmÀ tulevat eli siis applikaatiot tulevat vielÀ kuntoon. Se ainoa jÀrkevÀ tapa koska luuri on aina mukana. Mutta hommia on vielÀ jÀljellÀ.
onpahan leikkimistÀ noiden patterien kanssa...
Id4 jne vaatii ettÀ pistoketta tuettava autoon latauksen alussa. Pistokkeen lukitus on sivuttaisvedon kannalta vÀÀrÀllÀ puolen, eli pienikin sivuttainen veto pistokkeeseen vÀÀrÀlle puolelle aiheuttaa sen, ettei pistoke lukitu ja lataus ei ala.
UskomatontaâŠluulisi nĂ€iden ongelmien tulleen ratkaistuksi protovaiheessa mutta nyt maailma on tĂ€ynnĂ€ huonosti toimivia laitteita. TĂ€mĂ€ on sama jos lataisit kĂ€nnykkÀÀ ja pistoketta pitĂ€isi osata tietyllĂ€ tavalla tukea ettĂ€ se alkaisi toimimaan đ SĂ€hköautoilu vaatii sen ettĂ€ opettelee kaikki pienetkin kikat, mikÀÀn ei ole intuitiivista paitsi Teslan pikalataus.
@@kobbetop KÀnnykkÀvertaus on itse asiassa aika hyvÀ. VÀhÀn aikaa kun USB-C rööri kerÀÀ taskunöyhtÀÀ itseensÀ niin sekin alkaa olla aika tarkkaa milloin otetaan vastaan sÀhköÀ ja milloin ei. Korjautuu toki puhdistamalla pistokkeen.
En tiedĂ€ mikĂ€ on tĂ€n videon aikaan ollu tilanne mutta omasta mielestĂ€ nimenomaan k-lataus ollu huonoinđ abc toiminu 100%
Mulla on toiminut viimeisen kahden vuoden aikana sekĂ€ K-Lataus ettĂ€ ABC hyvin. đ
HyvÀÀ jÀlkeÀ teet Antti! Kiva katsoa ammattilaisen tuotantoa. KyllÀ nÀiden sÀhkö vehkeiden kanssa saa nÀköjÀÀn telmuta.. toivottavasti kehitys olisi kÀyttÀjÀ ystÀvÀllistÀ!
Kiitos! Mukava kuulla, ettĂ€ edes joku tykkÀÀ ja arvostaa. đđ»đŻ
Kiitos asiallisesta videosta tÀllaisia lisÀÀ. SÀhköautoista yleensÀ ovatko ne kokonaisuudessa vÀhÀpÀÀstöisÀ? PitÀÀ ottaa huomioon kaikki pÀÀstöihin vaikuttavat asiat kuten valmistus sekÀ auton ettÀ akuston osalta. Myös kulutus kuinka sÀhkö on tuotettu ei voi sanoa, ettÀ tuulisÀhköllÀ ajetaan.
Olisi ollut kiva tietÀÀ millÀ nopeudella virtaa tuli kÀytÀnnössÀ. Ja toki sitÀ pistoketta kannattaa työntÀÀ kÀdellÀ kohti latausporttia kunnes auto on neuvotellut laturin kanssa. Suosittelen katsomaan teslabjörn ja kris rifan youtube pÀtkiÀ norjasta.
On nÀmÀ hassuja juttuja, bensapistoolia ei tarvi tukea tai asetella mitenkÀÀn ja toimii aina. MikÀ ihme nÀissÀ on ettÀ pÀÀstetÀÀn keskenerÀinen standardi markkinoille, ihan kÀsittÀmÀtöntÀ.
Ite oon kolmella tÀgillÀ pÀrjÀnnyt: Helen (Virta), K-lataus ja Fortumin Recharge.
Mutta mutta, tuohon tÀgi/Àppiongelmaan on olemassa myös oikea ratkaisu, eli plug & charge. SiinÀ auto tunnistautuu laturille pelkÀn CCS-pistokkeen kautta ja alkaa heti lataamaan. Toistaiseksi vain Tesla on saanut tÀmÀn toimimaan omilla latauspisteillÀÀn, eli kaikkialla muualla homma on enempi vÀhempi KESKEN.
TÀssÀ kulminoituu insinöörimÀinen ajattelu, toimii periaatteessa mutta ei kÀytÀnnössÀ. Teslalla on löytynyt sellainen taho joka on sen kuitenkin saanut toimimaan myös kÀytÀnnössÀ niin vÀhÀn ontuu muilla vielÀ.
EiköhÀn sen jokainen saisi toimimaan kun rakentaisi oman latausverkoston
Parasta nÀÀ videot lisÀÀ nĂ€itĂ€ kiitos!đđđ
Julkisten latauksien haasteet ovat yksi iso syy tyytymÀttÀmyyteen sÀhköautoilussa. Onneksi kokemukseni mukaan asiat paranaevat sillÀ saralla koko ajan.
MikÀ hemmetti siinÀ on ettÀ noi latauspistorasiat autossa on kallistettu niin pÀin ettÀ vesi valuu sinne liittimeen sisÀlle eikÀ ulos...? Luulis ettÀ sata vuotta olis opettanu edes jotain perusasioista.
Ite kÀvin tÀnÀÀn ekaa kertaa latailemassa bemmua ja se rfid-lÀtkÀ ainakin maistu laturille heittÀmÀllÀ, ei tartte tapella Àppien kans.
Ostin juuri Mersedes dieselin hienoja sitkeÀ peli,diesel vero on kiristystÀ valtiolta lipposen keksimÀ
Onks hiilivoima lataus??
Toivottavasti ei, mutta sitĂ€ ei kerrota lataajalle latauslaitteella. đ
Mulla on ollut sÀhköauto 1,5 vuotta ja aina on lataukset toimineet. Kerran jouduin buuttaamaan Rechargen laturin, mutta muuten ei ole ongelmia ollut. KÀytössÀ useita tÀgejÀ ja appseja. TÀgi lisÀÀ kÀyttöön nopeutta ja helppoutta huomattavasti, voin suositella. Toivottavasti sinullakin jo nykyÀÀn nÀmÀ latailut toimii.
KÀyttötestiauto Model 3:n kanssa ei ole ongelmia. Muiden kanssa vÀlillÀ, mutta vÀhemmÀn kuin muutama vuosi sitten. Kehitys kehittyy.
Varmaan kiva harrastus tommonen sÀhköauto. Varsinkin jos ei ole muuta tekemistÀ tai ongelmia. Teslassakin kaikkeen pitÀÀ kaivaa puhelin tai kosketus nÀytön kautta sÀÀtÀÀ, mitÀ ei oikein ajaessa voi tehdÀ..
EikÀ pidÀ. Lataukseen ei tarvitse puhelinta, saatika lÀpyskÀÀ (omilla latureilla). EikÀ siihen nÀyttöön tarvitse koskea ollenkaan ajon aikana jos ei halua. Auto ymmÀrtÀÀ puhetta. Mutta nÀmÀ asiathan sinÀ varmaan jo tiesit Teslaa niin paljon ajaneena
Tesla on monessa asiassa, kuten latauksissa edellÀ muita. Kenties voimme jossain vaiheessa lukea muiden ottaneen mallia. Varmaan kannattaisi. Pian.
@@Nlkla5 Ok, ei tarvitse puhelinta eikÀ kosketusnÀyttöÀ. SelvÀ.
Olisko nyt kuitenkin niin ettÀ jotkut ihmiset vain joutuu aina ongelmiin sÀhkövermeiden kans.Vaimo meillÀ kans aina ongelmissa kaikkien sÀhköön liittyvien kans,sitten minÀ tulen paikalle ja hups ja kaikki taas pelaa loistavasti.
Ei missÀÀn tapauksessa. đ Okei jos ihan tosissaan niin toki sellainen on mahdollista, jos jotain tekisi toisin, voisi olla, ettĂ€ ei olisi niin usein ongelmia. TĂ€nÀÀn latasin Virran pisteessĂ€ TöölössĂ€ ja homma toimi kuin junan vessa. Ero aiempaan: laitoin tÀÀllĂ€ neuvotun mukaisesti latauksen applikaatiosta pÀÀlle ennen kuin laitoin johdon kiinni. LisĂ€ksi kaitsin johtoa Volkkarissa kuin vauvaa olkapÀÀllĂ€. Kehitys kehittyy. đđâš
Joo on se kumma et noita ei saada toimii. Bensaakin "saa" kÀnnykÀllÀ. Mut onneks niistÀ saa kortilla sitÀ tavaraa. Nois sÀhkökoneissa ei taida korttimaksua ollakkaa?
Osalla on.
Ensin applikaatio pÀÀlle. On hyvÀ myös tarkistaa, ettÀ on "online". Siis ettÀ mobiilidata on pÀÀllÀ. On ollut nÀitÀkin ettÀ applikaatio ei ole toimitut, kun ei ole yhteyttÀ nettiin. Sitten latausjohto paikalleen. Samantien sitten sovelluksesta latauksen aloitus (tai tÀgillÀ). Jos johdon laittaa kiinni ja odottelaa 2-3 minuuttia ennenkuin saa sovelluksesta napautettua latauksen alaoituksen saattaa tulla ns. "timeout" ja lataus epÀonnistuu. Myös joissakin latureissa on vÀhÀn "klappia" eli liitin ei lukikkuidu kunnolla ja lautauksen aloitus epÀonnistuu. TÀmÀn takia itse pidÀn kahvasta kiinni (nosta samalla vÀhÀn ylospÀin). Kunnes kuuluu se klik ja lataus alkaa. Lataaminen ei ole nimittÀin ihan yhtÀ yksinkertainen tapatuma, kun polttaineen liruttaminen tankkiin. Vaan laturin ja auton pitÀÀ kÀtellÀ. Ennekuin lataus alkaa. TÀmÀ kÀttely kestÀÀ yleensÀ sen 15-20 sekunttia.
HyviÀ vinkkejÀ, @tuomaslevoniemi! MÀ toimin aina ripeÀsti eli se ei ole ongelmien syy. Nuo applikaatiot vaativat vielÀ paljon töitÀ. Mutta uskon ettÀ ongelmat selÀtetÀÀn. Ennemmin tai myöhemmin.
Kuulostaa ihan uskomattoman typerÀltÀ ettÀ sitÀ latauspistoketta pitÀÀ jollain erityisellÀ tavalla kÀÀnnellÀ ja hiplata ettÀ lataus alkaa. Niin kauan kuin tilanne on tÀmÀ, sÀhköautoilu on vain tekniikasta kiinnostuneiden miesten puuhaa, en jaksa uskoa ettÀ perus perheenÀiti jaksaisi tÀllaista asioita alkaa opiskelemaan niin kauan kun bensaa saa tankkiin. Paljon on vielÀ kehitettÀvÀÀ edessÀ.
@@kobbetop Ei ole mikÀÀn ihme, ettÀ tÀllaisia "lastentauteja" sÀhköautojen kehityksessÀ on, kun mietitÀÀ ettÀ nÀitÀ on ollut enemmÀn kÀytössÀ vasta alle 10 vuotta. Aika monta ongelmaa on polttomoottorienkin kehitykaarella fiksattu 100+ vuoden aikana. Onneksi nÀitÀ latauksen ongelma on aika vÀhÀn. Itse olen ajanut nyt 6kk ja n. 8000km. Yhden kerran on kÀynyt niin, ettÀ laturissa oli kaksi töpseliÀ ja toisen kautta en saanut latausta aloitettu, mutta toisen kautta toimi.
@@autoanttiKaaraTV sitÀ liitintÀ pitÀÀ tukea auton ulkopuolella kÀyttelyn ajan. Volkkarin liitin ei toimi itsestÀÀn Kempowerin CSS liittimen kanssa vaan pitÀÀ "työntÀÀ" pohjaan. TyöntÀmisen voi lopettaa kun aloittaa latauksen.
Niin, kÀsitin tÀstÀ videostasi ettÀ vartin yritit kÀynnistÀÀ viereisen auton lataustöpseliÀ. NÀissÀ latauksissa on vÀhemmÀn ongelmia, kun keskittyy tekemÀÀn sen asian kerralla oikein. NiitÀ rfid tÀgejÀ ei tarvitse olla kuin neljÀ Suomessa ja niitÀ ei tarvitse kantaa tavallisen tallaajan avain nipussaan, vaan ihan vaikka autonsa hanskalokerossa sÀilyttÀÀ. Itse olen niiden neljÀn lÀtkÀn kanssa selvinnyt erittÀin hyvin, eikÀ kertaakaan ole ollut ongelmia. Tuollainen kÀnnykÀn applikaatioilla pelaaminen se minusta on vanhanaikaista, hidasta ja epÀkÀytÀnnöllistÀ touhua... Toki taitaa joissakin latauspaikoissa olla pakko tartua kÀnnyyn, esim ABC lataus.
Niin ja yritin 15 min kÀynnistÀÀ vuoron perÀÀn kumpaakin, kuten videossa kerron. NÀmÀ lataushommat eivÀt toimi. TöitÀ on jÀljellÀ. Mutta kyllÀ se varmasti joku pÀivÀ alkaa wörkkiÀ.
@@autoanttiKaaraTV Jokaisellahan saa olla mielipide tietty ja sinulla tainnut olla keskivertoa enemmÀn kehnoja kokemuksia. Minun kokemukset olleet hyviÀ ja siksi mielestÀni lataushommat wörkkii jo ihan hyvin. PitÀÀ vaan tehdÀ niin kuin ne on suunniteltu ja hankkia ne tÀgit.
LÀpyskÀn kÀyttö on modernia ? Nyt ei ihan mene jakeluun tÀmÀ logiikka. Teslalla ei tarvi mitÀÀn, plug and play. PyörÀ on keksitty valmiiksi mutta muut valmistajat eivÀt osaa kÀyttÀÀ kopiokonetta.
Aika heikkoa tekniikkaa. Omassa latauspistoke ei kestĂ€ talvea, menee joka talvi uusiksi ja vaatii puskurin irrotuksen jolloin 100⏠osan vaihto maksaa 1000âŹ. Joka talvi.
Tuo on juuri sitĂ€ turhanpĂ€ivĂ€isintĂ€ jaskaa joka on luotaantyöntĂ€vintĂ€ tavaraa sĂ€hköautoihin siirtymisessĂ€ đ Eikö latausta voi tehdĂ€ yksinkertaisemmaksi ja toimivammaksi?
Siis puhelimen boottaus ratkaisi ongelman? EihĂ€n silloin ongelma ole ollut latausasemassa eikĂ€ lataus-appissa, vaan sinun puhelimessasi (asetukset, oikeudet, android bugittaa, tms.) YmmĂ€rrĂ€n kyllĂ€ ettĂ€ kiikuttaa, kun joku ei toimi. Mutta kiukuttele nyt edes oikeasta asiasta, eli epĂ€vakaasta Samsungin puhelimestasi đ
Oletko aivan varma? Ettei kumminkin olisi applikaatiossa, jonka juuri pÀivitin ennen latausta? Tai johdossa jota pitÀÀ tukea ja hoitaa ennen kuin aloittaa latauksen? Joka tapauksessa nÀmÀ lataushommat pitÀÀ saada kuntoon.
Todella rasittavaa tÀllainen. Jos ajattelee, ettÀ on sÀhköauto ainoana autona, niin ei nÀitÀ latausongelmia sais tulla vastaan. Ei jaksa sÀÀtÀmistÀ, jonka takia tuhlaantuu aikaa.
Se on just niin, ja vaikka ajan toistaiseksi sÀhkiksillÀ testimielessÀ, tosi rasittavaa touhua. TÀgeillÀ varmasti huolettomampaa ja kun ajaa yhdellÀ eli omalla sÀhkiksellÀ, paras tapa hoitaa homma. Ei tarvitse taistella toimimattomien applikaatioiden kanssa.
Hei nuo laitteethan neuvovat tunnistautumaan ennen kaapelin kytkemistÀ, sillÀ tavalla on lÀhtenyt joka kerta heti kÀyntiin kaapelin kytkiessÀ. Toivottavasti sillÀ tavalla ongelmia olisi vÀhemmÀn.
TÀmÀ on hyvÀ vinkki, kiitos @eerojÀÀskelÀinen
Teslan laturit toimii aina. EikÀ tarvi lÀtkiÀ tai sovellusta. Piuha kiinni ja lataus alkaa
Kaikki ei aja Teslalla...
@@juusonmatkassa9211 Ei aja mutta miksi muut eivÀt vain kopioineet Teslaa niin mitÀÀn tÀllaista hÀslÀÀmistÀ ei olisi. Ihan itseaiheutettua paskaa.
Se on muuten erittÀin hyvÀ kysymys. Saman esitÀn frunkin osalta: kun tilaa edessÀ on, miksi ei tehdÀ sitÀ frunkia pellin alle? Ei huvita? Laiskottaa?
@@autoanttiKaaraTV nÀin juuri. Esim. Mersun uusi EQS ja EQE, kummatkin alusta asti uusiksi suunniteltuja sÀhköautoja, eivÀtkÀ saaneet edes pientÀ tilaa sinne loihdittua. Tesla on ollut pohjana jo kohta 10 vuotta mutta eivÀt silti kÀyttÀneet niitÀ hyviÀ ideoita pohjana. Sama pÀtee latausinfraan, pyörÀ on jo keksitty mutta silti ovat onnistuneet sÀhlÀÀmÀÀn siitÀ tÀllaisen himmelin.
Varisiko teslan maalit latauspisteelle vai oliko ne maalit jo jÀÀny pesukoneeseen kun ei kyseistÀ hÀrveliÀ saa pestÀ koneessa!
Olisko lĂ€himaksu,luottokortit jotain? Miten nĂ€illĂ€ voi ajaa ulkomailleđđđ?
En uskalla edes arvailla toimivuutta jos Pihtiputaalla on jo ongelmiaâŠ
Ei jumankauta..... Vakavasti itsekin sĂ€hköautoa miettinyt mutta se kiroilu jos asiointi edes joka kymmeneskerta tĂ€mmöistĂ€. Se vielĂ€ kun kaikki kaksi paikkaa on varattu ja molemmissa ihmettelee kaverit ettĂ€ millĂ€ kortilla tÀÀ toimii. Silloin on paras jos Visa tai Mastercard mukana đ
Kotilataustakin miettinyt ettĂ€ nyt 3x25A sulakkeet ja poistoilmalĂ€mpöpumppu, sĂ€hkökiuas, jne jne. MitenhĂ€n kĂ€y Wattien suhteen jos aikoo ladata muulla kuin 230/16A roikalla? Toivottavasti nĂ€ihin kehittyy joku "Ă€lyappi" ettei vaan varoiksi tarvitse ottaa jotain 100A sulaketta. đ
Tuntuu ettĂ€ pitkĂ€tie on vielĂ€ "normaaliin" arkeen. Toki tuo Bensan ja Dieselin hintakehitys auttanee kestĂ€mÀÀn pienet murheet đ€Ź
Ei muuta ku dieseliÀ tankkiin 4min ja matka jatkuu, ja ei tuu kaivoksia akkuja varten.
Onneksi öljyn etsintĂ€, poraaminen, pumppaaminen, kuljettaminen, jatlostaminen, kuljettaminen ja sitten lopulta autossa polttaminen ei saastuta yhttÀÀn đ
@@TuomasLevoniemi paljon vÀhemmÀn se saastuttaa mitÀ noiden sÀhköautojen valmistus ja niihin mineraalien louhiminen tekee. Kaivoksia jouduttu perustamaan, ettÀ saavat louhittua mineraaleja sÀhköautojen akkuihin joka saastuttaa maaperÀÀ ja vesistöjÀ jne. Sit nekin pitÀÀ kuljettaa ympÀrimaailman ym. KyllÀ ne sÀhköautot saastuttaa paljon enemmÀn kuin polttomoottori autot, mutta ethÀn sinÀ ota sellaista huomioon kun ei saastuta paikallisesti. Ydinvoimalla tuotetulla sÀhköllÀ ne autot ladataan.
Vesi tulee hanasta ja sÀhkö pistorasiasta.
Onko Asunto-Antti suorittanut virallisen LKV tutkinnon
En ole vielÀ, koska vasta olen aloittanut asuntohommat. Toki sen suoritan mahdollisimman pian. LKV on RE/MAXilla ns. tarinan alku eli suositus on, ettÀ LKV-tutkinto suoritetaan mahdollisimman pian, ja sen pÀÀlle paljon lisÀtutkintoja.
Tagit on 100x kÀtevÀmpiÀ kuin mitkÀÀn kÀnnykkÀapplikaatiot. TÀmÀn huomasi kyllÀ varsin nopeasti. Ei niitÀ tageja tarvitse samassa nipussa autonavaimien kanssa pitÀÀ.
Ajan toistaiseksi vielÀ itse erinomaisellla BMW E39:llÀ.
jÀtÀ tuo erinomainen pois
E39 parhaimpia autoja mitÀ ikinÀ tehty!
Jos yhdellÀ ihmisellÀ jatkuvasti kamalia ongelmia, niin kannattaa miettiÀ onko vika kÀyttÀjÀssÀ.
Juu, voin kertoa, ei ole vikaa kÀyttÀjÀssÀ. NÀistÀ ongelmista on paljon muidenkin kokemuksia. Muut eivÀt vaan jaksa raportoida, enkÀ minÀkÀÀn kaikkia.
Luuletko ettÀ tÀnne kaikki raportoi ongelmista latauksissa,antti nyt sattuu vaan ongelmat sanomaan julki!
Volkkareissa ei ole ikinĂ€ vikaa, vika on aina kĂ€yttĂ€jĂ€ssĂ€.đ€«
KĂ€ytĂ€ vaan niitĂ€ tageja, toimii aina ja on huomattavasti nopeampaa. Ihan turha hakata pÀÀtĂ€ seinÀÀn kun ei tuo applikaatioiden kĂ€yttö selkeĂ€sti ole kovin natiivia sinulle đ
Tageja tarvitaan vain muutama, ne on kÀtevÀ pitÀÀ autossa omassa nipussa jolloin ei haittaa vaikka puhelin unohtuisi kotiin, aina onnistuu lataaminen. Anna siis vaan periksi omille periaatteille niin elÀmÀ tai ainakin lataaminen helpottuu kummasti.
Se voisi olla viisainta. Tuntuu vaan tyhmÀltÀ, kun kÀnny on aina mukana.
Miksi nĂ€mĂ€ ei voi toimia samoin kuin Teslalla? TĂ€mĂ€ pyörĂ€ on keksitty melkein 10 vuotta sitten, olisivat vaan kopioineet Teslan systeemin. Ihan turhaa pelleilyĂ€ joidenkin lĂ€pysköjen kanssaâŠ
Nyt kannattaa rueta yrittÀjÀs hinauspalvelu .ja varmasti riittÀÀ työt..
Mua jaksaa aina kyllÀ huvittaa tÀÀ, ettÀ hiilivoimalan vieressÀ ladataan sÀhkÀriÀ :D Mutta kait se on sitÀ ympÀristöystÀvÀllistÀ sitte ettÀ musta usva tulee voimalan piipusta, eikÀ auton pakoputkesta..
Tutkitusti sÀhköauto on vÀhÀpÀÀstöisempi vaikka osa sÀhköstÀ tuleekin hiilivoimaloista (Suomessa nykyÀÀn ~10%). Ja otetaan huomioon myös se harvemmin kerrottu asia, ettÀ polttoaineiden jalostus vie sekin sÀhköÀ, ~2kWh per litra tuotettua bensiiniÀ.
@@wynos0 Tutkitusti sÀhköautojen valmistus saastuttaa paljon enemmÀn mitÀ polttomoottori autojen. Paljon ekologisempaa on ajaa polttomoottoriautot ihan loppuun asti.
4 tÀgiÀ riittÀÀ. Ei mitÀÀn sataa. Valitettavasti jÀlleen taitaa vika olla kÀyttÀjÀssÀ.
Ja ei ne ole missÀÀn avsinnipussa vaan autossa
Jep, omistajatasolla just noin ja varmaan helpoin tapa hoitaa homma. Silti toivoisin, ettÀ myös nuo applikaatiot saataisiin toimimaan.
ĂlĂ€ nyt viitsi, iso mies itkeĂ€. Se Virran sovellus pelaa ihan ok, samoin lĂ€tkĂ€t. Kolme vuotta olen jo ajellut Ioniqilla, eikĂ€ tuollaisia ongelmia kuin sinulla ole ollut koskaan. Plugsharessa tuo Helenin HPC on 10 arvosanalla, eli se on pelannut todella hyvin ja pelkkÀÀ vihreÀÀ eli onnistunutta latausta nĂ€yttÀÀ. Mutta toki, niinkuin sanoit niin sĂ€hköautojen ongelmien videoilla saat eniten katsojia joten kannattaa oman toimeentulon kannalta jatkaakin nĂ€in.
Heh! đđ„ł MĂ€ jatkan nĂ€iden tekemistĂ€ niin kauan kuin ongelmia riittÀÀ. KyllĂ€ nĂ€mĂ€ lataushommat pitÀÀ saada kuntoon ilman turhaa vÀÀntĂ€mistĂ€.
Polttomoottori on helpompaa omistaa
huoltokulut fossiileissa masiiviset, aina korjaamolla kusetettavana, vikakoodeja jatkuvasti
MitÀ ihme vinkumista noista latauspaikoista, mene sinne missÀ toimii
TyhmĂ€t ostaa noita sĂ€hkövatkaimia đ
NÀhtyÀni sen, kun rikoit e-UP:n latausportin suojauksen osaamattomuuttasi / kyvyttömyyttÀsi lukea kÀyttöohjeita, niin hirveÀsti en nÀiltÀ videoilta odota.
TÀllÀ kertaa syytÀt jÀlleen kerran kaikkia muita osapuolia, paitsi omaa tekemistÀsi ja asennettasi.
Aloita tuon Android-luurisi roskiinheittÀmisestÀ, josko sovellukset alkaisivat siitÀ toimimaan paremmin. Toisekseen, jos et nyt millÀÀn pysty luopumaan tuosta rÀmpylÀstÀ niin laita edes asetukset kuntoon jotta sovellukset pÀivittyvÀt automaattisesti.
Miksi sÀhköautoilu vaatii jonkun kÀyttöohjeen lukemista kun se pitÀisi olla kirjaimellisesti plug and play ? EihÀn autoa tankatessaan tarvita insinöörin papereita. SÀhköautoilu vaatii tÀllÀ hetkellÀ kaikenlaista nörtteilyÀ, ettÀ suurin osa ihmisistÀ ei vaan jaksa edes tutustua aiheeseen ennen kuin se on tehty kÀyttÀjÀystÀvÀlliseksi. Teslalla asiat on tehty helpoksi mutta sekin brÀndi vetoaa vahvasti vain miehiin ja tekniikasta kiinnostuneisiin sellaisiin. Valtiot puskee sÀhköautoja vahvasti mutta maailma ei todellakaan ole valmis siihen millÀÀn muotoa.
Jep jep. MÀ olin muuten iPhonen kÀyttÀjÀ vuodet 2008-2019. Luovuin koska kyllÀstyin suljettuun systeemiin, jossa kuvien ja videoiden ottaminen ulos luurista oli työn ja tuskan takana. Android kiinni tietokoneeseen ja kansiosta kuvat ja videot kopionnilla kovalevylle. LisÀksi iPhonet olivat laadullisesti ja erityisesti kestÀvyydessÀ todella paljon Samsungia perÀssÀ. Mulle merkki on ihan sama, kunhan tÀrkeÀt toiminnot ovat helppoja ja nopeita kÀyttÀÀ, kuten kuvien ja videoiden siirto editiin.
MenipĂ€ tunteisiin.đ
Siis Jarkolla.
SÀhköautot paskoja. Ei toimi suomen ilmastos
ĂlĂ€ muuta sano, miksei nĂ€itĂ€ sĂ€hkö kikottimia voi markkinoida lĂ€mpöisiin maihin, missĂ€ ne toimisivat ja pohjolaan jotain toimivampaa kapistusta, kuten kaasu, biopolttoaineet, hybridit, vety.
@@bikeman1408 Tuo lista on muuten hyvÀ, mutta miten vety liittyy "lömpöisenÀ" Suomen talvessa rouskuttavaan polttomoottoriin. Vety muutetaan polttokoneessa sÀhköksi. Eli tÀssÀ vetyautossa on vetytankki, polttokennto, akku ja sÀhkömoottori. Vetyauto = sÀhköauto. Vetyautossa on monta kohtaa jotka voi jÀÀtyÀ Suomen talvessa. Jopa se pakoputkesta tuleva vesi voi jÀÀtyÀ!
@@TuomasLevoniemi vetyautossa akku huomattavasti pienempi, ei ole jÀrkevÀÀ rehata sÀhköauton monen sadan kilon akkupakettia mukanaan, jonka toimintasÀde on lÀmpöisellÀkin kelillÀ, vÀhÀn niin ja nÀin ja pakkasten tultua siitÀ katoaa melkein puolet pois.