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Audi V8 3.6 (1991) - Das ERSTE MAL? Audi in der Oberklasse!
Vložit
- čas přidán 16. 08. 2024
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Heute im EinBlick: ein 1991er Audi D11 V8 3.6 quattro mit 250 PS - mit freundlicher Unterstützung der Audi V8 Gemeinschaft e.V.!
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00 Intro
1:46 Design
6:47 Kofferraum
7:37 Innenraum
17:06 Technik
23:31 Fahreindruck
32:41 Fazit
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Hatt das schon Mal jemand gemacht ?!
Was bringt das ?!
@@sametdogan9735 jo gerade letztens mal getestet, hat tatsächlich geklappt
Angeblich deutsches Fahrzeug konnte Wartungen und an/Abmeldung in Deutschland Belgien Holland und Rumänien nachvollziehen sowie einen fragwürdigen Kilometerstand sowie 2 mal die Anzeigen wo der Wagen in der Vergangenheit eingestellt war.. Denke wenn das Auto clean ist finden die auch nix aber in dem fall hat es mir sehr geholfen 👍
@Erebos Der Datenbestand wächst kontinuierlich, im Falle eines „ergebnislosen“ Berichts helfen die Jungs immer gerne weiter. Hinter dem Produkt selbst stehen wir voll und ganz!
Niemals diese APP downloaden, man bezahlt wirklich ein haufen Geld für nichts, da die Ergebnisse zum teil nichtmal stimmen...
Hatte mal nen 4.2er. War echt ein Traumauto und ich bereue den Verkauf noch heute. Ehrlicherweise muss man aber sagen, dass schon regelmäßig Arbeit und Geld investiert werden musste. Irgendwas war immer. Und 14 Liter Super+ auf 100km. Der Spaß hat aber für alles entschädigt.
Welch Wohltat dieses ruhige,zeitlose Design...kein Sicken-Leuchten-böser Blick LED-Fake Auspuffblenden Klimmbimm...
Es ist mittlerweile nur noch albern. Den Vogel schießt der aktuelle S6 mit seinem Plastik auspuff ab.🤦🏼♂️
Leider nur V8!
Stimmt, einfach nur noch zum gruseln billig gemacht!
Aber da ist bmw auch kein deut besser die haben Nieren wie Heizkörper aber komisch die Leute kaufen diese wie star wars aussehenden Kreaturen trotzdem!
Dem kann ich nur zustimmen.
Ich raste aus!!!!😳🤪😳🤪😳
Carranger hat nen V8 im Einblick, mein absolutes Traumauto seit ich 15 bin.😍😍🥰🥰
Zeitlos schön und edel, für mich einer der schönsten Audi überhaupt.
Mein Onkel hatte einen 4.2, war ein grandioses Auto.
DANKE!!!
@Scarface
Du sprichst mir aus der Seele!
Ich war gerade 30 als er auf den Markt kam und hatte zu der Zeit einen 100 CD 5 E Automatik (weil´s für einen 200er einfach nicht gereicht hat...), den ich (schon aufgrund des kernigen 5-Zylinders) aber geliebt habe.
Als ich den ersten V8 in Natura gesehen und gehört habe, habe ich mich vor Begeisterung förml. nicht mehr eingekriegt - seinerzeit für mich ein absoluter Traum!
Voriges Jahr fuhr an meiner Stamm-Tanke ein 4,2er vor - in einem *Traumzustand (!)* und einer laut Besitzer einzelangefertigten (...!...) Edelstahl-Abgasanlage, die einen Klang zum Niederknien erzeugte.
Der stolze Eigner kam an diesem Tag laaange nicht von der Zapfsäule weg...
...weil ich ihn einfach nicht gelassen habe. 😁
Da er aber seinerseits hoch erfreut über meine Begeisterung (und mein durchaus fundiertes Wissen) für sein Schätzchen war ( O-Ton: _"Oh, da erkennt man aber mal einen Kenner - kommt nicht sehr oft vor...!"_ ), schien ihm das nicht wirklich etwas auszumachen.
Da stand aber auch ein Exemplar vor mir, das ich genau *so* bestellte hätte: Farbe, Felgen, Austattung, Automatik - da stimmte einfach *alles!*
Mir rutsche dann auch prompt raus: _"Ich glaub´, ich kriege grad ne Errektion und kann nur noch mühsam eine Spontan-Ejakulation zurückhalten..."_
Der Kerl hat fast geheult vor Lachen... 😅
Heute noch einem V8 - noch dazu in Top-Zustand - zu begegnen, ist mittlerweile schon richtig was Besonderes.
Eine Zeit lang sah man hier und da mal einen - aber wenn, dann größtenteils in geradezu erschreckendem Zustand, innen wie außen, was ich bis heute nicht begreife.
Ich kann Deine Euphorie deshalb also gerade *so* was von nachvollziehen - und teile sie uneingeschränkt.
Schön für mich zu erleben, dass jemand anderes diesen damaligen "König des Understatements" mit den gleichen Augen sah - und immer noch sieht - wie ich.
Ich beneide Dich förmlich dafür, seinerzeit so nah "an ein einem dran gewesen" zu sein - das ist ja fast schon ein Privileg, abgesehen davon natürlich, *selber* einen besessen zu haben...
Herzliche Grüße von einem "brother in mind" - ich bin entzückt! 👊
@@28076130513B danke für deine geteilte Euphorie.🥰
Ja, leider können nicht wirklich viele mit dem Traum auf vier Rädern was anfangen.
Immer wenn ich einen sehe, dann flippe ich fast aus, leider ist das viel, viel seltener als ein RS6, R8 usw.🙈🤣
Vielleicht kann ich mir irgendwann mal noch einen leisten, wenn es bis dahin noch einen gibt in gutem Zustand.
@@GB7682
Gerne doch!
Allen Ausführungen kann ich natürlich nur beipflichten - den Traum einen zu besitzen eingeschlossen! 😉
Bin in dem Ding groß geworden und es ist auch heute noch der schönste aus der 8er Serie. Leider wirklich schwierig zu halten.
Nicht bös gemeint, sondern eher Psychologie, kann es sein, dass ein Auto um so seltener umso toller empfunden wird und dann hatte dieses Auto dein liebster Onkel und es war deine Pubertät ;-)
Ich finde die Audis aus dieser Zeit einfach fantastisch 😍 Schade was aus der Marke geworden ist.
Wie meinst du das ? Audi fuhr doch in all den vergangenen Jahren Rekordgewinne noch und nöcher ein...
@@KeckderFuchs Gewinne sagen nichts über den Zustand einer Firma aus. Abgasskandal, Kaputte DSG Getriebe, Verkokte Kolbenringe, Probleme mit den Steuerketten usw...
@@KeckderFuchs Audis waren früher zeitlos elegant und sind heute *würg*
@@InUtero1109,hoher Ölverbrauch.
Audi ist einfach einer der Krassesten deutschen automakren geworden.
Mercedes geht langsam den bach runter
Dieser Innenraum .. Das Amaturenbrett.. ist einfach wunderschön.
Mein Opa hatte zwar nur von 1991-2009 ( bis zum Lebensende) einen 100 Typ 44 2.3 5 Zylinder in Maraschinorot , aber ich liebe einfach den Typ 44 / Audis aus dieser Zeit .
Der Audi 100 ist erreichbar für mich .. der V8 wäre mir schon Zuviel des guten
Ein großes Kompliment von unserer Seite für den gesamten Kanal, im Besonderen aber natürlich auch für dieses Video. Der Audi V8 wird hierin wirklich sehr gut und mit vielen Detailinfos vor- und dargestellt. Auch einzelne Infos zur Historie fehlen nicht. Wirklich Klasse gemacht, Danke!
Viele Grüße von der Audi V8 Gemeinschaft e.V.
Immer wieder faszinierend was für Automobile Schätze ihr vorstellt. Gerne mehr davon
Für mich der absolute Traumaudi. Gibt keinen, den ich lieber fahren würde und keinen den ich schöner finde. Einfach ein klasse Auto!
Damals hatten hochmotorisierte Fahrzeuge noch Understatement. Es genügte zu wissen, dass man die Leistung hat, ohne es mit einer Spoilerparade und Tüten der Welt zu präsentieren.
War dazumal mit dem Quattroantrieb der einzige brauchbare Oberklassewagen in der Schweiz, v.a. im Winter in den Alpen. War ein Traumauto...
Auf mich wirkt das Design genau wie beim Audi 100 C4 immer noch modern und das Cockpit ist traumhaft schön.
Der V8, A6(c4) und der A8 sind absolut zeitlos ❤️
Ich finde den a4 b4 unnachahmlich zeitlos. In einem satten Grün ist es ein wunderbares Auto
@@Fanboy1222 auch genannt Audi 80
@@nodarida7446 jep, das stimmt:D
Und dann gab´s da ja noch den viel zu wenig gewürdigten Audi 90...!
Ein traumhaft schönes Auto. Damals hat Audi noch Geschmack beim Design bewiesen. Pures Understatement.
Du spricht mir aus der Seele - ich nannte / nenne ihn bis heute *"König* des Understatements".
Hi, tolle Präsentation. Als dieser Audi heraus kam, habe ich als Chauffeur gearbeitet und da war der V8 eine willkommene Abwechslung zum 560er oder 7er BMW. Gerade bei schlechten Witterungsverhältnisse war der V8 mit Quadro Antrieb unschlagbar. Zu dem kam noch der satte und saubere V8-Sound.
Welcher war dein Favorit/in deinen Augen der beste von den dreien?
Hi Thomas, das ist schwer, denn alle hatten ihre Highlights. Im Nachhinein betrachtet, war der V8 aber das beste Auto. Der 560er war ein absoluter Hingucker mit fettem Sound, aber unfassbarem Spritverbrauch. Der 7er war dagegen deutlich sparsamer und sportlicher. Der V8 war im Vergleich sparsam, super sportlich und mit der besten Straßenlage. LG Ralph
@@OldtimerRescue Moin Ralph
Danke für die Antwort! Bin nach 4 Jahren Mercedes W126 ein bisschen verblendet. Umso mehr freu ich mich über deinen Kommentar der auf Erfahrung beruht…
LG
Als der vorgestellt wurde, gabs ein großes Fest am Autohaus in meiner Stadt. Wir kleinen Kinder sind da zu dritt rein und haben mit der elektrischen Sitzverstellung die Batterie leer gemacht.
Mann, ist das lange her.
Als Neuwagen roch der gut von innen 😁
Ich ziehe immer die Parallelen zum VW Phaeton. Beide Fahrzeuge sollten die Marke an sich vom Niveau her steigern. Was ja auch geklappt hat. Der V8 war zwar mit knapp 21000 verkauften Fahrzeugen wirtschaftlich gesehen ein Flop, aber er ebnete den weg für den A8 D2. Dieser war ja bekanntlich ein absoluter Verkaufsschlager. Wer sich ein wenig für besondere Personen im Automobilbau interessiert, der kommt am Herrn Piëch, der ja Enkel von Ferdinand Porsche ist, nicht vorbei. Ich sage nur Porsche 917, Audi Sportquattro usw. usw.. Dazu kann ich auch den Podcast auf dem Kanal "Alte Schule" empfehlen. Vielen Dank für diese Vorstellung. Ich, als Auto Enthusiast und Audi V8 Besitzer, habe es sehr genossen.
Es gibt keinen Podcast mit Ferdinand Piech! Gucke auch "Alte Schule"😉
@@einautofan6685 Nicht mit, aber über. Alte Schule Spezial zum Tode von Ferdinand Piëch, vor 5 Monaten auf dem You Tube Kanal.
@@Fritz2012 Ja, den kenne ich auch. Ein toller Kanal mit schönen Geschichten und natürlich der lebenden Kommentatoren- Legende Rainer Braun!😊👍
@@einautofan6685 Ja , Reiner Braun ist der Hammer. Aber auch alle anderen, sehr empfehlenswert auch Tim Schrick....
Damals war das mit etwas über 21000 verkauften Autos eher ein Flop, der lag ja preislich fast auf S Klasse Niveau. Aber heute ist das mit dem 200 20V der wahrscheinlich geilste Youngtimer, Audi war damals technisch seiner Zeit voraus.
Liebe CarRanger,
diese Sendung war wieder einmal Zucker!!! :-) Ihr habt einen meiner absoluten Traumwagen gezeigt, den ich aus irgendwelchen Gründen leider nie hatte. Als er auf den Markt kam war ich zu jung und hatte nicht das Kleingeld und als er erschwinglich wurde, musste ich beruflich knapp 60.000 km im Jahr pendeln, was ihm bzgl. des Verbrauchs das ultimative KO gegeben hat. Aber sooooooo ein geiles Auto!!! :D
Auf jeden Fall war er aber der Durchbruch in die Oberklasse im Hause Audi, auch wenn erst spätere Modelle davon profitierten, aber der V8 hat das Eis gebrochen und den Weg bereitet. Wir saßen damals (mit der Clique) oft zusammen und haben uns die DTM angesehen, mit den Meistern Röhrl und Stuck. Immer wieder hörte man nur "Einfach geil, die Dinger!!!" :D
Und so sehe ich das bis heute... ja, die Teilepreise mögen jenseits von Gut und Böse sein, aber die Qualität stimmte und das ist gerade im "Audi-VW-Seat-Skoda-Konzern" leider nicht mehr so. Damals wollten die die bestmöglichen Autos bauen, heute wollen sie bestmögliche Gewinne, mit allen Konsequenzen...... :-(
Wenn man sich heute einen 2,0 TDI kauft, der nach 100.000 km den AGR-Ventil + Verkokungs-Tod stirbt, kostet das schnell 5-stellige Beträge.... wie günstig ist dagegen eine Dichtung für ein paar Hundert Euro? So what, oder?? :D Aber man hört ja raus, dass Ihr da auch einen realistischen Standpunkt habt zu diesen Dingen und genau das macht Euch aus!
Super-tolles Format, bitte macht genau so weiter und ändert das nicht!!
LG aus NRW!
@Luna S.
Ein weiteres "Clubmitglied" - ich werde ganz hibbelig...!
Der Nachbar meiner Eltern hatte so einen Audi V8 und immer wenn er das Triebwerk gestartet hat hab ich Entenhaut bekommen.
Einfach nur ne jeile Fuhre mit viel Charakter und Charme 👍
Super Auto, die Silhouette die Technik der Charme einer der besten Audis überhaupt!!!!!!😎
Bester Audi, der mit dem Lancia Thema Motor. Das spricht für sich.
Meine CZcams-App muss Kaputt sein... ich kann das video garnicht so oft liken wie ich will😄
Mega ich Liebe Audis Oberklasse.. selber schon Drei A8 D3 gehabt aber einen V8 habe ich bis jetzt selbst live nur 2x gesehen toll
Ein Freund von mir hat einen V8 4,2 Bj.1992 mit Vollausstattung..d.h. mit Telematik und Auto-Telefon.
Neben dem Audi 5000S/Audi 200 quattro..eines der schönsten Audi's ever..!! 😍
Der Audi V8 wird in 100 Jahren noch ein schönes Auto sein, einfach zeitlose. Bringt doch mal den Mercedes W124 200D würde mich sehr freuen. Macht weiter so Jungs 👍
Toller Bericht...vor allem wenn man danach in die Auffahrt gehen kann und ihn Live erleben darf...Mein guter alter V8...
Danke für dieses Video
Beste Schraubergrüße Ralf
Vielen Dank für den tollen Bericht mit viel Detailwissen.
Ich habe mir vor einem halben Jahr den V8 Traum erfüllt(aus 1.Rentnerhand) und es nicht bereut. Der 3.6 ist zwar keine Rakete aber das Fahrgefühl ist wie Balsam für die Seele. Vielleicht noch zu erwähnen ,das die ersten beiden Baujahre den hochwertigsten Innenraum hatten mit z.B Walnusswurzelholz.
Audi V8,die andere Art des Ansehens
Ja, das war schon ein wunderschönes Auto und zwar außen, wie innen! Danke für dieses, wie immer, hervorragenden Video!
Stettner Alfred
Meine Begeisterung kennt grad´ keine Grenzen - lauter "brother in mind" - wer hätte gedacht, dass ich hier auf *so* viel Gleichgesinnte treffen würde...!?!
Ich hatte damals den Audi 100 C4 mit 136 PS Automatik mit guter Ausstattung, elektr. Schiebe-Hubdach und Nokia Soundsystem, Sitzheizung, Wurzelholz etc. Der war schon geil. Was ich an ihm mochte war das große Raumgefühl und vor allem das riesige Cockpit, wodurch einem 160Km/h wie 100 erschienen. Der V8 is aber schon ne andere Liga.
Schön, die Nummerschildhalterung von der "V8-Schmiede" :-). Und ne schicke BN-Abgasanlage drunter, genau mein Ding :-)
Ist ne Fox.
In 1989 mal als Neuwagen gefahren. Gute Verarbeitung und mit Quattro sehr viel Traktion. De V8 war wirklich gut, ich fuhr damals ein Audi 200 C3 Quattro mit 200 Ps. Der Unterschied war beachtlich. Später (1992) als 4.2 Liter gekauft.
Gegen den 200er 20V Turbo hatte der V8 aber keine Chance. Dieser war das deutlich bessere Angebot. Selbe Qualität, selber Innenraum und das deutlich schnellere Auto.
@@JKR-xn1mf Der V8 war meiner Erfahrung nach trotzdem souveräner und hatte kein Turboloch. Der 200 war überigens auch ein feines Auto zum fahren. Damals 1988 neu gekauft und ich bin damit 150.000 Km gefahren ohne grosse Probleme. Auch das Automatische Getriebe funktionierte beim V8 etwas harmonischer.
Edwin Blank Naja, das Automatikgetriebe war meiner Meinung nach die größte Schwachstelle beim V8, damals war ein Schaltgetriebe einfach noch die bessere Wahl. Wir hatten damals zur selben Zeit einen Audi 100 Fünfzylinder, einen 200 20V und den V8 im Hof stehen. Aufgeteilt auf die Familie, den 200er haben wir heute noch.
Hallo Ranger. Eines der Traumautos meiner Jugend. Mein damaliger Chef hatte einen Audi 100 Turbo, später den 200 Turbo. ABS konnte man damals noch abschalten, weil die alten Systeme Probleme mit Losem Boden und Schnee hatten. Ein Keil aus Schnee konnte das ABS dazu bringen, die ganze Bremsleistung weg zu regeln. Eine Blockierbremsung nach alter Schule hätte einen kürzeren Bremsweg gebracht. Dafür war das. Genau wie die doppelte Anzahl Lüftungsdüsen. Die beim Erscheinen der Baureihe 100 neue superaerodynamische Linie mit sehr schräg gestellten Scheiben brachte einen kollossalen Treibhauseffekt. Man musste also ziemlich gut lüften, um keinen Hitzekoller zu kriegen. Interessant: Pedale, Lenkrad und Sitz sind nicht mittig hintereinander, man sitzt immer etwas schräg. Trotzdem toller Wagen, danke für's Zeigen.
In meinen Augen war der Audi V8 deutlich unterschätzt und hat auch unter der Ähnlichkeit zum Audi 100 gelitten. Für mich damals einTraumauto, ich hatte die Möglichkeit, etliche dieser Fahrzeuge zu fahren, unter anderem auch die Langversion, die ja sehr selten ist. Mein persönlicher Favorit war der 4.2 mit der Automatik, ein echter Traum... Zum sportlicheren Fahren war aber das damalige Audi Coupé S2 deutlich besser geeignet.
Hab selbst nen 1993 er 4,2 er, einfach nur schön zu fahren, nicht viele kennen den Audi V8 wirklich und gebaut wurden nur 21565 Stück. Einfach geil !
Das ABS war abschaltbar, weil früher ABS bspw. bei Bergabfahrten auf Schnee teils kaum noch bremste. Also - Abschalten und der Schneekeil baut sich vor dem blockierenden Rad auf und es bremst.
Das abschaltbare ABS gabs auch beim Audi 100 C4, meine Eltern hatten so einen.
@@KeckderFuchs
War bei meinem `86er Audi 100 CD 5E genauso.
Absolut korrekt auf den Punkt gebracht - wurde selbst in d. Fahrschulen so gelehrt.
Danke, nach diesem Kommentar hab ich gesucht. Endlich mal einer der Ahnung hat.👏👏👏
ihr habt auch immer die schönsten autos😊😊 audi v8 , a8, benz cl, cls , sec, bmw e31 , e38 , e32.. ..... usw. immer die schönsten autos für meine Augen. danke.
Das freut mich wirklich sehr, weil ihr vor einiger Zeit mal gefragt habt, welche Autos wir gerne mal sehen würden und meine Antwort war der Audi V8. Den hatte mein Vater seinerzeit als Vorführwagen als er auf den Markt kam, das Auto hat schon was hergemacht damals. Danke für die schöne, verlässlich detailreiche Vorstellung!!
Vielen Dank für diesen Test! Ich liebe dieses Auto - Bei ca.17:30min. sprichst Du übrigens etwas Lustiges an. Jetzt im Oktober ist ja wieder "Lichttest" und ich freue mich schon auf den Besuch im Audi-Zentrum Kassel - Man nippt kurz an seinem "Wartekaffee" und schon fragt der freundliche Mechaniker, ob man ihm beim Öffnen der Motorhaube behilflich sein kann:-) Auf der Rückbank des Testwagens liegt das sehr seltene und begehrte Buch zum V8 - dort bitte nochmal nachlesen, welcher Aufwand gerade bei der Materialauswahl betrieben wurde. Dass eine S-Klasse diesbezüglich hochwertiger sein soll, kann ich nicht bestätigen, ein 7er schon gar nicht. Beispielsweise wurde auf Wunsch auch Leder des Rolls Royce Hoflieferanten angeboten, das sog. Conolly-Leder, welches das wohl hochwertigste Leder im Markt war. Das gab es bei den beiden Konkurrenten nicht! Auch der technische Aufwand ist sehr hoch. Sei es die erwähnte UFO Bremse, die Zusammenarbeit mit Bose, aber auch die Entwicklung der Klimaanlage. Das Auto ist einfach ein Meilenstein und über Allradantrieb mit selbstsperrenden Differentialen in Verbindung mit einem Automatikgetriebe (Das gab es damals weltweit tatsächlich nur bei Audi) sowie Vollverzinkung würden sich Fahrer der beiden anderen Marken sicher auch freuen;-) Gerade Letzteres hat schließlich etwas mit Qualität zu tun - und die Konkurrenten konnten das nicht für Geld und gute Worte anbieten. Der Audi V8 ist vermutlich eines der unterschätztesten Fahrzeuge überhaupt.
Ich würde „meist unterschätzten“ sagen 😉
@@normanlategahn8725 :-) Mach das (wer Fehler findet, darf sie behalten, oder so ähnlich)
Professor Brinkmann aus der Schwarzwaldklinik hatte Stil;)))
Obwohl...Er hatte den normalen 200er..aber kommt diesem ja ähnlich..
Wie immer eine tolle Reportage! Danke
Der normale "200er" war ein 200 quattro 20V und wird heute noch höher gehandelt wie die V8 Modelle
@@dr.lector1091 Ein 200 quattro 20V dürfte nur in einigen wenigen Serien zum Einsatz gekommen sein. In der Regel kam in der Schwarzwald Klinik ein Audi 200 quattro Exklusiv zum Einsatz.
Also ich meine dass er erst nen 200er hatte und später nen V8.
@@NF1312 Du hast Recht. Ich habe mich von den ausgestellten Kotflügel täuschen lassen. Die Exklusiv waren da nicht auf meinem Schirm. Sind auch extrem selten. Hatte 10 Jahre einen 200er turbo. War eines meiner besten Fahrzeuge überhaupt und ich hatte jede Menge.
@@Rueppi1983 ein V8 ist der Dr. nie gefahren!
😍😍😍 Absolut Kult!!
der " große Audi" ist auch heute noch absolut Alltagstauglich.
Da ich Tag Täglich einen v8 4.2 Exclusiv fahre kann ich natürlich Schwächen auch schnell herausfinden und merke wenn ihm was fehlt.
Meine Sammlung sind ne ganze Ecke Große Audis..
Die gesamte Baureihe in jeglichen Formen sind dabei.. 100 200 20v und beide Varianten V8
Dazu gehört auch ein Sonderumbau eines ehemaligen 200 20v Avant Unfaller mit einem V8 4.2 Exclusiv, der schlussendlich zu einem 2 türigen langen v8 Fastback Coupe wurde in original Satin White Metallic...
Der einzige der existiert . Der fällt sogar bei Audi in der Werkstatt auf😂
Klar die Autos um diese Zeit herum sind heute nicht mehr ganz auf der Höhe aber ich finde die schlichte klassische Linie und den Charakter top.. und ich fahre den normalen 4.2 mit unter 12 ltr... schön gemütlich.. kann aber auch mal ne sagen wir mal heutige Großen Konkurrenten ins schitzen bringen wenn man sich dranhängt..
Ersatzteile können durchaus teuer werden aber es lohnt sich Teile zu lagern... dann geht es in der Werkstatt auch recht fix. Unterhalt ist nicht ganz billig... aber dass sind 7er E-Klasse AMG oder Porsche Jaguar oder Bentley auch nicht.
Das liegt einfach an den Sonderteilen....
Ich habe auch Bremsen und Abgasstrang entsprechend so umgebaut dass man ruhig schlafen kann.. macht auch Sinn da nicht mehr Alles original zu bekommen ist
Stell doch mein ein paar Videos deiner Sammlung online.
Klingt alles seeehr interessant!
Dieser ungefilterte V8 Sound... geil. Nicht dieses digitale Wanna Be von heute..
Auspuffanlage ist aber auch nicht Serie, sollte man fairerweise erwähnen.
@@speedhead42 weiß du welche verbaut ist?
@@MrFurtzkissen Könnte BN-Pipes sein, aber wissen tu ich es auch nicht
Fox
Ich empfehle einen C 63 6,2Liter. Ungefilterter Sound eines modernen V8, ohne digitales Kunstgeknalle, mit echter Auspuffanlage ohne Klappen, ein echter Sauger.......und knapp doppelter Hubraum.
That boxy shape of Audis from this era had such a character...
Danke, danke , danke Alex.
Das ist genau meine Nummer 1 der Youngtimer und Oldtimer. Eine Stufenheck Limousine der Extraklasse.
Leider kann ich selbst nicht so gut schrauben. Und deshalb reicht es für mich nur für einen 1999er A4 B5 Limo,
mit allem Komfort ,was das Fahren sehr angenehm macht.
Ich persönlich hoffe, das beim Carcanger ein Audi V8 4.2, als Schalter mein Gewinn ist 🤭🤔😂
Man konnte deswegen das ABS ausschalten, damit man beim Bremsen auf Schnee einen Keil zwischen Reifen und Strasse aufbauen kann. Verkürzt den Bremweg. Steht auch so in der Bedienungsanleitung.
Ein echter Traumwagen von mir. Ein echt schönes Auto für mich. Nur leider viel zu selten mit Manueller Schaltung.
Habe einen sehr guten und raren 4,2l 6 Gang im Angebot 😅
@@Brokenbaker44 Würde ich schon gerne, aber da macht das Geld nicht mit. Wie im Review gesagt sind halt schon auch "normale" Verschleißteile recht teuer.
@@Brokenbaker44 Den darf man eigentlich nicht verkaufen, das ist eine Wertanlage.
Auch an Dich: Willkommen im "Club"!
Allerdings war und bin ich vehementer Verfechter der *Automatik* - Version, irgendwie wird *handgerissen* in meinen Augen der Gediegenheit nicht gerecht und der Bequemlichkeit noch weniger, Fahrdynamik hin oder her.
@@28076130513B Bei dem 6 Gang Schalter geht es hauptsächlich um die Seltenheit und um den Kult. Mir würde ein 3,6 mit Automatik reichen, weiße Blinker, US Heckleuchten, Fox Edelstahl ab Kat, etwas tiefer und dazu 3teilige OZ Futura 9,5x17 hochglanzverdichtet mit 235er Bereifung.
Ein wunderschönes Auto! Wie ich finde auch wesentlich besser gealtert als seinen Nachfolger.
Wie rücksichtsvoll, das Ehepaar, welches extra aus dem Bild geht👍🏽.
Ezek az igazi AUDI,nagyszerű autó .A teszt mindig jó,csodálkozom honnan tudsz ilyen szuper autókat szerezni.....gratulálok!
Geiiiiil, hab gestern noch drüber nachgedacht ob ihr nicht mal nen V8 im Einblick zeigt.. Und heute? 😍
Den hatte mein damaliger Chef in den 90ern. Das war und ist für mich immer so ein Altherrenauto 😅
Mein bester Kumpel hat sich vor einer Woche einen 82er Ford F-250 , mit einem 6.6L V8 gekauft ! Gestern die erste gemeinsame Ausfahrt gemacht ... was soll ich sagen ... direkt verliebt 😍 in den Pick Up !!
Und???
Oha! Auf das Schiff hab ich noch gewartet 😍
Beim bremsen auf Schnee schiebt der Audi bei ausgeschaltetem ABS einen Schneekeil vor den Rädern auf welches den Bremsweg verkürzt. Ich habe ihn geliebt, leider von Audi kaputt repariert.
Ich war ein Fan von Audi V8. Heute habe ich 2 Audis V8, 3,6 und 4,2 Motor. Es ist ein Schatz für mich. ❤
Ich hatte 3 ST und bin jeden Kilometer gerne gefahren.
Der letzt 3.6PT mit Abt Steuergerät ging wirklich gut!
Damals öfters belächelt, heute gibts für dieses Auto eigentlich nurnoch Daumen nach oben.
Interessant wäre der Nachfolger A8 D2 als 3.3 TDI.
A8 D2 gibt es schon, aber als W12 ;)
Daß sich das abschaltbare ABS so lange gehalten hat... In der Anleitung meines 200 5E (Typ 43) damals stand drin, daß das dafür ist, um auf Schnee einen Keil vor die Räder zu bekommen und dadurch den Bremsweg zu verkürzen.
Bei den Felgen stimme ich Alex zu. Solche Felgen gehören an einen Audi V8 wie eien BMW E30 oder auch Golf 2. Die haben einfach Stil und Charme.
Super Video! Sehr angenehme ruhige Art vom Moderator und tiefgründiges Wissen. Schön, dass auf so viele interessante Details bei der Fahrzeugvorstellung geachtet wird. Weiter so!
Das war sehr nice anzusehen. Allerdings hast du vergessen zu sagen, dass auch Langversionen von dem Audi V8 gab. Ich hatte einen Audi 200 quattro 20V. Ich vermisse diesen immer noch.
Das war ein todschickes Auto - gediegen und wenig aufdringlich. Trotz seiner Mächtigkeit ein Hauch von Understatement.
Das Auto gehört zu meinen Favoriten, wie gewohnt ein super gutes Review von dir 💪
Mein persönlicher Lieblings-Audi. Danke für den tollen Einblick! :)
Perfekt zum Feiertag!!! Danke Carranger😁
Der Sound ist ein Traum!
Wieder einmal super informativ. Toll moderiert von dir, macht mir wirklich immer viel Spaß deine Berichte anzusehen. Guter Schnitt und Ton. Du hättest wirklich deutlich mehr Abonnenten verdient!
Ein absolutes Traumauto. 👍 Danke für den Test.
Für mich ein Traumauto, wunderschön einfach und genialer Motorklang, aber ich stehe halt auf die aussterbende Rasse.
Ist schon ein cooles Auto. Ich mochte auch die alten 200er sehr gerne. Die waren immer besonders. Wahrscheinlich auch, weil sie unverhältnismäßig teuer waren und die Kunden dann oft doch lieber zu Mercedes gingen. Der Innenraum mit dem Holz und wie das so schön um die Ecke geht, das hat was. Vor allem zu der Zeit.
Zu diesem Auto habe ich einen Bezug: Mein damals bester Freund hatte zwei davon in seinem Besitz. Zuerst einen top gepflegten silbernen mit unter 100.000 km für 30.000 DM, den er nie zugelassen hat. Danach einen heruntergerittenen schwarzen mit vielen km und Wartungsstau aus x-ter Hand für 15.000 DM, der nie durchrepariert und wieder abgestossen wurde. Ich erinnere mich gut bei der Überführungsfahrt des Silbernen, daß ich in meinem Golf GTI G60 dahinter nie den Anschluß verlor :-)))
Wir hatten in den 90 eine V8 4,2 mit 18zoll BBS Felgen in Silber.
Mit Boardfestnetz telefon, Bose soundanlage wo dir zu der Zeit die Ohren geschlackert haben, es gab nur den beispiel vom Golf 2 mit 2 Boxen vorne und dann kam der V8 in die Familliem... bämm
Was für ein schöner Wagen.......wie immer perfekt vorgestellt. Die CarRanger Videos sind eine Klasse für sich - genau wie die vorgestellten Fahrzeuge.
Den oder den 200er wollte ich damals haben, als ich 18 war. Dann sagte mir die KFZ Versicherung was das kosten würde und damit war das Thema erledigt. 🥺
Kommt mir irgendwie bekannt vor - und da war ich immerhin schon 30...
Der V8 ein unerreichbarer Traum, der 200er als Turbo ein Problem, der 200er mit dem 5-Zylinder Sauger wurde leider nach nur 2 Jahren aus dem Programm genommen - war aber eh immer noch über meine Verhältnisse und mir deshalb als "Ersatzbefriedigung" einen 100er CD 5E Automatik gegönnt, den ich aber auch geliebt habe.
Hach, was hatte der kernige 5-Zylinder doch einen unvergleichbar (und unverwechselbar) geilen Sound...
Und nach 10 Jahren sah die Auspuffanlage immer noch aus, als sei sie erst wenige Jahre in Betrieb gewesen.
_Rost? - Was´n das...?_
Zuvor konnte man Audis förml. beim Rosten zusehen - und mit einem Mal rosteten sie *überhaupt nicht* mehr.
Vollverzinkung gab´s zu dieser Zeit nur noch bei *Porsche* (!).
Die Leistung der Heizung war schlichtweg unglaublich...
...die Aufheizung im Sommer allerdings ebenso (Spitzname: "Schnellste Sauna der Welt").
_Klimaanlage? - Was´n das...?_
Aber das waren noch Motoren mit *Sound* - und der Antrieb des V8 war in dieser Klasse seinerzeit ein absolutes Alleinstellungsmerkmal.
Ein so geiles Auto, den wollt ich früher als junger Bursche immer haben, obwohl ich Bmw Fan war. Danke dafür. 🥰
Durch den Zusammenbau von den zwei VW Vierzylinderbänken hat Audi einen typischen amerikanischen 8 Zylindersound erreicht. 4 jeweils 2 kurze Zündabstände und nicht die 8 gleichmäßige Zündabstände italienischer V8 Motoren.
Audi V8 ist ein richtig schönes Auto, welches ich immer haben wollte. Leider blieb es beim Audi V8 nur bei Probefahrten und am Ende griff ich immer zum E32. Heute Ärger ich mich irgendwie :) Danke für das Video.
Ging mir genauso! Hatte 1999 mal einen 4,2 Liter Exclusive für ein paar Tage zum Probefahren! Sechs Jahre alt und Top Zustand! Zahnriemenwechsel hatte er auch seit kurzem hinter sich! Er stand bei einem Renault - Händler auf dem Hof! Weiß gar nicht mehr den genauen Preis!
Aber ich hatte zu dieser Zeit einen 94er Audi 80 Competition! Den hätte er in Zahlung genommen, denn den bringt er ja deutlich leichter vom Hof! Die hohen Kosten schreckten mich aber damals als Vielfahrer ab!
Zu diesem Auto gibts sehr geteilte Meinungen, wie es sie nicht oft gibt. Ich gehöre zu denen ,mit einer recht positiven Auslegung. Ich finde ihn elend schick u zu seiner Zeit wirkl eine Besonderheit aus dem Hause V.A.G! Bestimmt ganz glücklich, wer einen hat! O mein Gott, wer hätte damals gedacht, daß die Autos aus dieser Zeit mal alle so Schätzchen werden - beinahe egal welcher Hersteller u / od Modell! Ich hätte wie blöd kaufen sollen,als sie bloß alt geworden sind u man noch nt ahnen konnte,wie gesucht mal z b ein simpler Ascona werden kann....
Der Grundstein von F. Piëch in der Oberklasse Fuß zu fassen . Mit der zweiten Generation (A8) begann der Erfolg , heute ist Audi auf Augenhöhe mit BMW und Mercedes!
Bin ich froh, dass es bei mir ein 4,2er geworden ist :)
Traumauto
Ja, den hatte ich auch mit Vollausstattung. Der Klang war genial!
"Feiner Klang aus feinem Auto" triffts genau! Leider zu selten für meinen Geldbeutel. Da bleib ich beim 124er. Schöne Videos, gerne mehr Klassiker.
Wenn ich so eine Kiste sehe, zaubert es mir immer ein Lächeln is Gesicht. Ich seh mich dann immer als kleiner Junge 1990 auf der Avus, als Strietzel alle versägte.
Noch ein wenig aus der Praxis 😋
"Quattro" steht nicht auf der Scheibe, sondern ist Heizdraht der Heckscheibenheizung. Absolut cool wenn Scheibe zugefroren ist und dann erscheint das "Quattro".
Das ABS ausschalten kann in den Bergen leben retten, man hat auf Eisglatter Bergabstraße das Glück, ein paar Splittkörger oder Dreck zu erwischen.
Audi sagte damals zur Frage nach dem "warum":
"der Fahrer kann testen ob er es besser kann"
Der V8 ist Audis Einstieg in die Oberklasse und zwar geglückt und mit Ausrufezeichen! Anfang der 2000er war der Wagen auch bezahlbar in Anschaffung und Unterhalt für den Alltag. 8 Jahre und 150 000 km lang habe ich mich in genau diesem Wagen zufrieden zurückgelehnt und jeden km genossen.
Für mich eines der schönsten Modelle von Audi👍
Ein sehr verhaltener Sound im Vergleich zu neueren Fahrzeugen, aber ein tolles Auto aus einer tollen automobilen Zeit.
2:50 das hat man bei Audi doch schon lange so gemacht, Audi 90 & 200 hatten schon immer Blinker und Nebelleuchten im Stoßfänger
11:21 Abschaltbares ABS hat im Winter bei Schnee einen Vorteil, da sich mit ABS kein Schneekeil vor den Reifen bilden kann und somit der Bremsweg länger ist.
20:05 Das ist wenn eine Innenumgreifende Scheibenbremsen welche von Porsche ( 356 B Carrera 2) entwickelt wurde um eine größere Bremsscheibe in die Felge zu bekommen und wurde bei Audi im V8 & im 100S4 (C4)verbaut
ich hatte den damals,als ihn nur Vorstände als Dienswagen fahren durften, als erster Werksangehöriger privat.. als 3.6 mit 250,275 und 360PS....zuletzt 4.2 mit 280 und 330PS....ich finde ihn immer noch perfekt....
Mit dem V8 fällt man heute, durch die geringe Stückzahl, richtig auf. Sieht man tatsächlich sehr sehr selten ! Schönes Kfz...
Ich bin ja überhaupt kein großer VW / Audi Fan ... aber den V 8 würde ich mir auch gern nochmal in die Garage stellen . 😀
Toll, bis auf den zu kurzen Radstand wirklich klasse. Einzigartiger Sound, durchaus Sportmotor Qualitäten. Chapeau
Der kurze Radstand macht das Auto ja gerade so cool, diese langen Überhänge wie beim Audi 100 C4 machen den erst richtig zum coolen Cruiser.
Ein Traum! 😍 Das waren noch Autos mit Charakter und Charm, schade was aus der Marke geworden ist!
und im Hintergrund steht ein E34 M5 in Daytona-Violett...
Richtig. 3,8er. Auch schon hier auf dem Kanal :)
Noch ein cooler Audi, und diesmal sogar einer zu dem ich einen persönlichen Bezug habe. Mein bester Kumpel, um 1999/2000 herum Azubi bei einer Audi-Vertragswerkstatt, hatte nämlich so einen. Hat ihn als Azubi natürlich quasi aufgefressen, kostenmäßig 😂 aber war ne geile Zeit und die Kiste hat viel Spaß gemacht.
Besonders erinnere ich mich an die schrullige Klima-Bedieneinheit. Die war garantiert ein Zukaufteil eines amerikanischen Zulieferers, denn die passte eigentlich Überhaut nicht zum restlichen Interieur. Andere Schriftart, anderes Display, andere Knopf-Form … sah eigentlich scheiße aus, genau wie die Verstellung von den elektrischen Sitzen. Mit den verchromten Hebeln wie aus einem 70er Jahre Oldsmobile oder so 😂 aber vermutlich gab's das bei Audi vorher nicht und daran wollten sie dann doch sparen.
Sehr schöner Wagen. Nur sehr knarziger Innenraum... Sein Problem war außerdem das Audis Image damals ungefähr das eines Hyundais heute war. Vor allem in dieser Klasse.
Damals nahm Audis Platz in der Oberklasse noch Opel ein.
Audi in der Oberklasse war damals wie Lexus heute. Das war damals vom Image eher wie ein Opel Senator.
Das ist Quatsch...! Audi hatte damals ein sehr sportliches und vor allem „cooles“ Image. Natürlich war man gegenüber BMW oder Mercedes noch der Underdog, aber... der Imagewandel durch die Erfolge der Urquattro, 200er, 90er im Motorsport legte Audi damals den bis heute größten Imagewandel der Automobilgeschichte hin. Die Qualität der Fahrzeuge war überragend. Das Image was du beschreibst galt eher in den 60er, Anfang 70er Jahre, damals war Audi fast am Ende. 1980 änderte sich das! Audi hatte unter dem Krieg sehr gelitten. Die Auto Union war in den 30ern immerhin eine sehr große Nummer und Mercedes Gegner Nummer 1.
@@JKR-xn1mf Das stimmt für den Ur Quattro. In der Oberklasse war Audi aber trotz Qualität und Vorsprung durch Technik eben laut Image nicht wie Mercedes und BMW. Und alle lagen damals falsch, der V8 und der 200 20V waren damals technisch ihrer Zeit voraus. Das einzige mit dem man mich aus der Zeit außerdem beeindrucken könnte wäre ein E34 M5, das war es aber schon. Audi war auch sehr mutig mit den Preisen, man musste wirklich einen Ur Quattro mit 200 oder 220 PS wollen, da war es preislich nicht mehr weit zu einem Porsche Carrera. Ich sage aber das das richtig war, durch die hohen Preise und die Erfolge in Rally und DTM wurden die ja erst interessant. Wären die billig gewesen hätte die keiner gekauft.
@@JKR-xn1mf die Erfolge stellten sich erst mit Jahrelanger Verzögerung ein. Ein Image und vertrauensaufbau findet bekanntlich nicht von heut auf morgen statt. Die Leute sind träge in ihren Denk und Handlungsmustern. Das war damals noch mehr ausgeprägt wie heute.
Der Sound und das ganze Auto sind klasse. Unser Autohaus des geringsten Misstrauens hat noch nen V8 stehen, sogar nen 4,2er. Damit durfte ich vor 25 Jahren mal mitfahren, für uns gab es damals immerhin einen Audi 100 CC C3 in Kalaharibeigemetallic mit 5 Ender Maschine. Im Prinzip ja zu 10% auch ein V8. :D
Ich freue mich auf heute Abend auf Livestream
Ja, ein echt tolles, leider verkanntes Fahrzeug. Gut das ich einen habe und pflegen darf 😉
Dieser alte wagen ist deutlich schöner als alle heutigen Audi.
Ja, die kantige und doch schnittige Form macht schon was her.
Der Knaller überhaupt..
Meeeegaaa💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼😍
Das ist sogar ein recht ausgelutschter. Hatte schon einen tollen 4.2er mit elektrischen verstellbaren Sitzen hinten. Eines der meistunterschätztesten Auto überhaupt.
Die Deaktivierung des AB-Systems wird auf Schotterstraßen oder ähnlichen Untergrund empfohlen. Der Deaktivierungs-Schalter ist somit sinnvoll.
Sound wirklich top und authentisch
Hatte ich selber 1999, war ein Hammer Auto, allerdings die Wartung und Ersatzteile waren schon hart, viel Durst und wahnsinnig teuer in der Versicherung. Aber trotzdem geil
Immer noch ein wunderschönes Auto, leider buchstäblich am aussterben, dank Audi's zweifelhafter Ersatzteilpolitik. Zum Glück gibt es Spezialisten wie die V8-Schmiede, welche sich hier gut kümmern.