Обработка лодочного мотора композитами СУРМ и промежуточное ТО в середине сезона
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2023
- Промежуточное техобслуживание лодочного мотора Suzuki DF50a в середине сезона, замена масла, фильтра и обработка цилиндро-поршневой группы материалами СУРМ.
- Auta a dopravní prostředky
Здорово Артëм! Сделай замер компрессии, интересно сколько стало после обработки.
Привет!
Блин, я не знаю сколько было ДО. Компрессометр позже купил.
@@artem-na-donu У тебя в ролике про 92--95 бензин есть твой ответ, что было 12 очков, а я тебе писал, что это пипец как мало.
@@MILITARISTAGGRESSOR о, точно. Надо перемерить. Я сейчас вокруг рыбалки все.
В Мультитрониксе только в минутах и по оборотам считает?
Скорее всего только так. Я не видел другого счетчика. Но просуммировать нет проблем. По оборотам даже лучше, чем просто моточасы
Еще показывает время общее работы прибора, можно от него считать, наверное.
@@user-rm1pi2hh8c получение информации из блока управления, наверное всё-таки самый точный способ
Интересно замер компрессии
Приезжай! Взбодрим твой мотор и все замеры сделаем
@@artem-na-donu коспрессометр имеется?
@@user-pj8hv2kr2e да, уже купил
Волшебные жижки а-ля супротек? Как-то тоже этой фигнёй занимался. Потом понял, что это всё маркетинг... Не настаиваю, делюсь мнением.
Не, вообще не про маркетинг. Ну, конкретно СУРМ
@@artem-na-donu так все им подобные говорят...))
@@DiMastaX12 за 15 лет применения на всей своей технике, в том числе и коммерческой, я видел конкретный положительный результат. И его можно было не «почувствовать», а измерить.
Плюс, работая на крупном предприятии, мы прогнали материалы на одинаковом оборудовании - одну линию обрабатывали, а другую нет. И так, что с обработкой даже электроэнергии меньше требовала, не говоря о тех обслуживании.
Остальные пусть молятся на матюль и прочий маркетинговый бардаль😆
@@artem-na-donu как измеряли? Не троллинг, реально интересно.
Я как-то проникся супротеком, залил в двигатель своей тогда Сузуки Гранд Витара - никакого эффекта, через полтора года жрать масло даже больше стала. Может просто не повезло?)
@@DiMastaX12 на предприятии была комплексная аттестация рабочих мест и приезжала лаборатория. Я попросил до кучи измерить вибрацию и шум на оборудовании на разных линиях (мотор-редукторы). И она была меньше там, где присадки. С шумом аналогично. Главный энергетик также мерил нагрузку. И она была меньше от 6 до 12% на обработанной стороне. Ролики конвейера ВООБЩЕ не требовали обслуживания там, где в смазке был сурм. Вот с тех пор я и во всю свою технику лью и очень доволен
Уважамый Артём! У Вас состояние нового мотора... Какие раскоксовки?!... Вам денег девать некуда?
Так пусть он и останется в состоянии нового. Чем раньше - тем лучше. Это я уже проверил за 15 лет на огромном количестве разнообразной техники.
Тем более актуально по нынешним временам с учётом стоимости ремонта.
Какие деньги? Материалы копейки стоят
Я бы понял, если эту процедуру проводить после 500 м/ч...
При Вашей наработке за сезон, этого мотора хватит примерно на остаток жизни без всяких лишних операций.
@@GerAlexan обычно так и затягивают. Но самый лучший эффект по защите достигается на новой или свежей технике. Раскоксовка использовалась в качестве материала для подготовки поверхностей к применению 303 сурм. Так лучше работает.
Потом полутрупы бывает тоже оживают и их можно поддерживать без капремонта. Но это как повезет.
Вам с Вашей точки зрения видео. Но за 100 моточасов на моторе при правильной обкатке и эксплуатации- заводской хон...
Афтар фигней занимается. Налить какого-то дешмана в мотор, слить эту чачу через 36м/ч. Снова налить этой же чачи от лукойла и пытаться улучшить какими-то присадками. Может сразу в начале сезона налить в мотор. после расконсервации, что-то нормальное на весь сезон? Нахрена все эти танцы с бубном и бутылочками?
Я бы и с "нормальным" также поступил. Тут суть в чаче.
Кстати, нормальное это какое?