92 или 95 бензин ? на Tohatsu 9.8 и Tohatsu 5 , Какой лучше.
Vložit
- čas přidán 10. 08. 2023
- В данном ролике протестируем бензин 92 и 95 на лодочных моторах Тохатсу.
Посмотрим на каком бензине мотор будет лучше работать.
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 %
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман. - Jak na to + styl
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 %
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман.
спасибо за труды!
Всегда пожалуйста
Опять очень полезный ролик, спасибо!
Пожалуйста, я стараюсь для вас
Спасибо,информативный ролик,Дмитрий!Иногда бывало 95 заливал и с предельной нагрузкой на 5ке как то вяло было по сравнению с 92,всё сходится.Думаю попробовать сделать пропилы в пластине крепления датчика зажигания,чтобы его подвигать)
Пожалуйста, я кстати тоже заметил, что на 95 бензине подрыв мотора более вялый.
Думаю не стоит крутить датчик, 5 сил - это 5 сил
Молодец Димка! 🎉
Спасибо я старался
Привет, подскажи пожалуйста на какую камеру снимаешь?
Привет вообще у меня две камеры, данный ролик снят на камеру Sony as300
Дело вкуса я на 95
на 4т остатки в бак.Все равно спс за ролик.
На 4 тактном моторе возможно использование 95 бензина может быть оправдано, надо смотреть инструкцию.
Крутой тест
Спасибо
Дима спасибо за ролик
Я всегда думал , что 95 лучше 92, но вот теперь начинаю сомневаться
Октановое число , это не показатель качества топлива, а всего лишь стойкость бензина к самовоспламинению
Может ещё от настроек зажигания зависит?
Спасибо за информацию все четко буду 92 лить
пожалуста. 95 в 2т мотор лить нет ни какого смысла
Здравствуйте! Остаётся вопрос: какой расход в час, пол-часа или 10 минут 92 и 95? Другой вариант: пол- литра бензина в бутылке, на на какое время хватит 92 и 95? По цене можно посчитать потом.
Приветствую, Можно конечно Провести такой эксперимент, но боюсь что разница в расходе будет очень сильно незначительно, Скорее всего в пределах погрешности
Здравствуйте. Можно ли с вами про консультироваться на прямую по поводу лодки и мотора,что и как.Алексей. Просто очень много от вас полезного в роликах . Хочу по телефону с вами по общаться.
Приветствую, в контактах есть мой телефон , можете позвонить, только надо учитывать время, я живу по московскому времени
Бензин с Роснефти на много хуже лукойловского ,проверено многими .
У меня бензин с заправки Газпромнефть
А чем хуже то?! Как это проявляеться?! Где доказательства что хуже!?Звиздеть мы все умеем,когда на деле показать, доказать...
Привет Дим)) Спасибо за труды!!! Месяц назад катался на своем комплекте ( Зефир 4000 нднд и Тоха 9.9/15 раздушенная ), бензин был 95-ый с Газпрома, втроем со шмурдяком ( это примерно 300кг загрузки ),обороты были 5400 и скорость 36 км/ч . В одного обороты были 5690 максимум и скорость 40-41км/ч, на родном 9-0м винте, сегодня еду и попробую с той же заправки залить 92-ой, отпишусь по результатам))) Если будет лучше, перехожу на 92-ой))
Привет спасибо за отзыв, отпишись обязательно , разница между 92 и 95 не большая , но она есть, надо мерить с одной загрузкой и в одном направлении, чтоб исключить ветер и течение
@@boatbloger Именно так и буду делать, есть там для меня экспериментальный участок реки без ветра и ровным течением. Просто вроде как бытует мнение, что лучше для карбюратора 92-ой, а для инжектора 95-ый. Что-то вроде что в 92-ом меньше всякой МБТЭ, что для карбюратора лучше, а в 95-ом больше присадок что не полезно карбу))
@@boatblogerПривет, ну вот я и провел опыты над своей Тохой 15)) Обороты Тохи 5750 в одного, вдвоем 5600, а вот втроем+шмурдяк 5200, винт родная 9-ка. Бензин 92-й Газпром. Те же условия год назад: меряю на одном и том же отрезке пути без течения, в одного 5820, вдвоем 5630, втроем+скарб 5360..То есть 95-ый пободрее под нагрузкой. Ну это касаемо моего мотора и комплекта. Скорость тоже естесственно менялась на 95-ом в одного 42 км/ч, вдвоем 41 км/ч, втроем+скарб 37 км/ч. На 92-ом в одного 40 км/ч, вдвоем 38 км/ч, втроем+скарб 35 км/ч. Так что моему моту похоже бензин 95-ый лучше.
@@user-bj9tn4kd5f Привет, возможно настройки мотора другие. ну и время съёмки, тоже влияет,общий вес лодки мог поменяться, да банально давление в лодке и температура за бортом, В идеале надо сразу мерить, как я просто переключая баки.с различным бензином.
@@boatbloger Согласен)) Да просто в этом году единственный раз удалось вырваться, времени не было для экспериментов)) Хотелось рыбку половить))
Народ подскажите! Есть желание для начала приобрести Тохатсу 5, не могу определиться взять двухтактный или четырёхтактный? Лодка 3.20
Заранее благодарю
Все преимущества четырёхтактника раскрываются на Большом моторе, на маленьком моторе - Это лишний геморрой
4 такный, когда загружаешь лодку, лучше удерживает скорость. Выносливей. Но большой минус бесит как 9.8 двухтактный.
Всё прааильно опережения зажигания нет, степень сжатия и результат на лицо. Ждем дальнейшие тесты по маслам !
На 5 силах зажигание не регулируется, а на 9.8 можно регулировать опережение
@@boatbloger у меня 5 ка
@@boatblogerа ну-ка расскажи как это сделать
@@user-zd9me6gq4k под маховиком на 9.8 есть пластина, ее положение определяет угол опережения зажигания.
Тогда пилим голову 😊😊😊
это чтоб на 95 ходить
Скажите пожалуйста дно лодки НД НД или пайолы и на моторе 9,8 какой стоит диаметр винта и шаг винта
Привет, лодка в ролике Смарин 380 эир макс нднд, лодка тяжёлая и не самая скоростная
Винты на обоих моторах стоят оригинальные заводские, на 9.8 с шагом 8.9×8.5 , на 5 силах 7,8×8
@@boatbloger дно лодки нднд или пайол
@@shved03 Я же написал , нднд
@@boatbloger Спасибо у вас прекрасное обзоры. Несколько смущает одно, с мотором Tohatsu 9,8 на одной лодке тахометр показывает 6400 на другой в данном случае 5570 в обоих случаях шаг винта 8,5 и дно НД НД, видимо дело в лодках ?
Можно я немного поумничаю ?)
Спасибо!)
1. Степень сжатия и угол зажигания выставленный по мануалу на тохатсу 9.8 подразумеват использование 92 бензина.
2. При использовании 95 бензина с заводским уоз( угол опережения зажигания ) давление в цилиндре будет ниже и как следствие толкать поршень будет хуже, так как время горения 95 бензина дольше, чем 92, поэтому при штатном уоз 95 будет продолжать еще гореть на такте выпуска и перегревать двигатель.
3. При использовании 95 бензина угол зажигания нужно сделать градуса на 2 пораньше, вот тогда как минимум не будет разницы между 92 и 95, а как максимум на 95 будет работать мягче и ехать быстрее.
4. Можно поднять степень сжатия и использовать 100 октан, тогда двигатель будет очень динамичный.
P.S. А ещё можно использовать американское масло для 2т двигателей в пропорции 100:1 и получить еще больше мощности от двигателя.
P.S.P.S. Готов отбиваться от гнилых помидоров и тухлых яиц, ну или чем вы в меня сейчас будете кидать 😂
Спасибо за умный комментарий, надо будет реально попробовать поиграть углом опережения зажигания .
и еще раз прокатить 95 и 92 бензин
если повысить степень сжатия, тогда это уже форсировка, то мощность должна возрасти, тогда использование более высоко октанового бензина будет оправдано
у меня парсун 9.8 4Т, я лью, с новья, 95. В магазине где брал мотор, сказали, что они льют только 95. 2Т наверное все равно, а как на счет 4Т?
С 4 тактными моторами , надо смотреть инструкцию и уточнять степень сжатия мотора.
@@boatbloger в инструкции написано не ниже 92 :)
@@ershhh Вообще в большинстве случаев лодочные моторы имеют низкую степень форсировки, соответственно низкую степень сжатия, по этому 92 бензина достаточно
Когда будет продолжение по маслам
Скоро выйдет вторая серия
Мне 95 проще заливать т.к. машину заправляю 95 и сразу для мотора заливаю.
Если так проще, то ни кто не запрещает
У меня ямаха 2л.с. тоже можно 95й бенз в него!? Т.к. машина на 95м, а 92й надо специально заправлять для лодки@@boatbloger
В книжке написано же на тохатсу 9.8 актановое число не ниже 90 или 91,значит 92 само то,а 95 бензине я катался разницы не почувствовал.
Спасибо за мнение, многие книжку не читают, Да и в народе бытует мнене , что Чем выше октановое число тем якобы бензин лучше
Надо сделать тест при длительном пробеге,хотя бы в час и с максимальной загрузкой.Вот и посмотрим какой бенз ловчее.
так для Тохатсу 5 загрузка и так была на пределе, а что изменится при длительном пробеге?
@@boatbloger пять минут под нагрузкой,ну как то не серьезно.Вы же знаете,что не догрев это не докрут оборотов.Я за чистоту теста,ну хотя бы 20 минут пробега.Может обороты на 95 поднялись бы или наоборот просадка началась.Один комент читал,пишет:у меня с 95 бензина перегрев мотора начался.Ему подсказывают,помпу посмотри,он слушать не хочет.Кино.😁
@@user-nf2me9xq8r Я делал несколько заездов на каждом топливе, чтоб исключить ошибку, так что моторы были достаточно разогреты
, мне тоже кажется что из за 95 бензина перегрева быть не должно, иначе производитель запретил его использовать
Для четырехтактных только будет смысл повышать Октановое, там кашу не испортишь😂😂😂
Я четыре такта, не испытывал на предмет разного бензина, в зависимости конструкции мотора возможно будет разница
Смысла заливать 95 нет, но и хуже мотор на нем работать не может. По причине того, что это 92 с некоторым количеством анти детонационных присадок. В Японии откуда родом наш мотор используется два вида бензина 92 и 98. Предполагаю, что наш 95 как раз соответствует Японскому 92, не по характеристикам, а по культуре производства.
На самом деле, я не могу сказать, что на 95 бензине мотор работает хуже, просто скорость максимальная чуток меньше , если не проводить прямое сравнение , то понять это достаточно сложно.
Если бы я мерил скорость на разном маршруте или с интервалом пару часов , то можно было сказать что это погрешность .
бензин с высоким октановым числом на низкой степени сжатия дольше горит.
@@user-rh4rs7wl5v думаю так и есть, отсюда и разница в скорости
@@boatbloger она подрастет, если сделать раньше зажигание, но перегрев,и риск прогара поршня остается....
@@user-rh4rs7wl5v надо будет в будущем сезоне попробовать, покрутить зажигание на раннюю, на заводских настройках на девяносто пятом бензине моторе и едет хуже
У меня 5 .7винт двоем 85и65 и борахло с пивом .360ск 24км ч
это смотря какая лодка
у меня На Флагман дк 390игла 95+85 с Тохатсу 5,тоже в районе 24 км ч
@@boatbloger мусон
Ну вот, если УОЗ подстроить, и карбер, на 95 поинтересней будет.
Я лично езжу на 95 бОльше не из-за скоростей, а п.что лучше запускается (особенно если долго стоял), ровнее, потише вроде. Еще как-то резще на глисс выталкивает, и когда загрузка.
Потяговитей он что-ли. Это про 9.8 свой говорю.
И эти ощущения возможно, скорее субъективные, тут дело такое...
А скорость 1км/ч это все зависит от всего, чуть ветер встречный или наоборот.
А так-то, на вкус и цвет все баклажаны разные))
Я попробую конечно зажигание покрутить, но у меня всё было наоборот, на заводских настройках девяносто пятый бензин и медленнее подрывается и медленнее едет
В инструкции написано 95й лить: ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ТОПЛИВА
Двигатели Mercury будут удовлетворительно работать при использовании основных марок неэтилированного бензина, отвечающего следующим спецификациям:
США или Канада - Бензоколонки с топливом, октановое число которого составляет минимум 87 (R +М)/2 для большинства моделей. Высококачественный бензин с октановым числом 91 (R+M)/2 для большинства моделей. Не используйте этилированный бензин.
За пределами США и Канады - Бензоколонки с топливом, октановое число которого составляет минимум 91 RON, для большинства моделей. Также для всех моделей приемлемым является высококачественный бензин (октановое число 95). Не используйте этилированный бензин.
В оригинале на English:
FUEL RATINGS
Mercury outboard engines will operate satisfactorily with any major brand of unleaded gasoline that meets the following specifications:
USA and Canada - A posted pump octane rating of 87 (R+M)/2, minimum, for most models. Premium gasoline 91 (R+M)/2 octane is also acceptable for most models. Do not use leaded gasoline.
Outside USA and Canada - A posted pump octane rating of 91 RON, minimum, for most models. Premium gasoline (95 RON) is also acceptable for all models. Do not use leaded gasoline.
Это вы скопировали из инструкции ? Для какого мотора
Я не ожидал что на 95-м даже хуже будет, думал скорость одинаковая будет, ну теперь сомнения у многих отпадут насчёт выбора бензина. Я раньше в бензопилу Stihl MS170 лил 95-й и она прожила лет 6-7 поршневая заклинила, потом купил другую и она уже пережила первую бензопилу, уже около 10 лет ей, во вторую пилу лил всё время 92-й бензин, выходит 95-й даже вреден.
Я кстати тоже думал что очень сложно будет уловить разницу, ну я специально катался по одному и тому же маршруту, взял тахометр чтобы было видно обороты. Специально делал несколько замеров и 92 всегда был быстрее, даже на маленьком 5 сильным на моторе
У отца на производстве в столярке штиль 180 появился в середине 90ых , так он даже 80го бензина не видал, лет 10 безотказно работал на 76ом и масле автол (м8) . Так и пережил столярку )) и нихрена с ним не случалось ) , а сейчас как дураки масло позолоченое льют литр за тысячу рублей, да бензин экто
Позавчера проводил такой эксперимент на Parsun 9.8 При длительной (больше 10 минут) езде в полный газ наблюдается перегрев на 95 и потеря тяги.
Спасибо за опыт, я долго на 95 не катался, но вообще-то перегрева быть не должно, производитель не запрещает катать на 95 бензине
Бензин тут ни при чем,вам надо проверить систему охлаждения,а конкретно,помпу!
@@user-lw9lq3lt4j При чем здесь помпа, если в тех же условиях на 92 нет никакого перегрева? Очевидно, для работы на 95 необходимо регулировать опережение зажигания (в чем нет никакой нужды, поскольку 92 дешевле, а прибавки мощности на 95 (до момента перегрева) не заметил.
@@user-lw9lq3lt4j В середине 90-х похожую ситуацию наблюдал с двигателем мотоцикла Урал. В то время на заправках исчез бензин А80 и при работе на 92 наблюдался перегрев двигателя - лечилось установкой более позднего зажигания.
@@user-tf9bg9nx8sЕщё бы 92 бензин соответствовал своему октановому числу.У меня Ямаха 50 два такта водомёт.Я хожу на 95 бензине,с максимальной загрузкой в гору в полный газ,около пяти часов подъём.Остановка на заправку только 15 минут.С углом опережения зажигания не чего не делал.По ощущениям мотор резвея и злее стал,заводится лучше и нету не какого перегрева если помпа чистая.
Ещё бы знать какой бензин менее сернистый!
а зачем, понятно что бензин даже с одинаковым октановым числом, может отличаться по составу, если брать с разных заводов
Не факт, что на заправке Вам залили реальный 95 бензин.
качество бензина я конечно проверить не могу , заливал на заправке Газпром
@@boatbloger Пробуйте с заправки Лукоил.
Надо 86й бензин попробовать, жаль его нет в продаже. Мне кажется результат будет лучше.
Интересно конечно будет если залить 86 бензин, правда Где его взять. Надо будет попробовать найти какой-нибудь совсем низко октановое бензин и Сравните его с каким-нибудь супер высоко октановым например 98
Я в шоке взрослые люди , делают вывод какой бензин применять от скорости. Придерживаться нужно рекомендаций завода . Главное ресурс мотора , а здесь может быть и наоборот скорость меньше.В теории низкооктановый может давать легкую детонацию , но скорость будет выше , а ресурс меньше.
Нене,лучше 76ой😅
А Вы баки точно не перепутали? 😊
Не, баки разного объёма, не перепутаешь
@@boatbloger Я шучу
я понял, не всегда можно распознать шутку
Чем меньше октановое число .больше мощьность. А вы это не знали?
Мощность напрямую зависит от теплотворной способности топлива, октановое число влияет на это косвенно
Дребезжание на тохацу( у кого другие японцы??? Так же все ?) у меня Тояма 9.8 дребезг стоит так же( ну как то не айс, когда что то скоро отвалится при работе двигателя 😂
92й нужен с нормальной заправки. Только они через одну. Хоть Лукойл, хоть Роснефть (
czcams.com/users/shortsUZJEa40hcK8?si=lzpFjxoGle2ZIDsj
Дребезжание, это особенность конструкции, на всех Тохатсу9.8 и копиях примерно также, заук издает пластина опережения зажигания. Можно ни чего не делать, точно не отвалится.
По поводу бензина, 2т моторы особенно японские, расчитаны на работу в тяжёлых условиях, по этому в теории лить можно все что угодно, но предпочтительнее конечно хороший 92 бензин
👍👍👍💯👌🙌
Спасибо
От производителя моторов зависит , у всех степень сжатия разная , у ямахи низкая степень сжатия хоть на 80 езди , сузука средняя , а вот тохатсу более фарсирован ,у меня тохатсу 40 л.с. 500 кубов ,на 92 работает грубо , лью 95.
А сколько у Tohatsu 40 степень сжатия? Вообще меньше 10, насколько я знаю , можно лить девяносто второй бензин
если для тебя показатель это скорость на пол километра в час то в путь а если надёжность и долговечность цпг то надо использовать бенз с наименьшими детонац свойствами которые разрушают механизм. даже в хангкае русским по белому написано 93 И ВЫШЕ. нет . ну все умнее инженеров. ну дешевле же, значит лутче.
В ханкай может быть написано всё что угодно, потому что это всего лишь китайская подделка, в инструкции к японским моторам написано девяносто второй бензин
@@boatbloger дружище. да я пол жизни с джапсами работал, они тебе по заявкам телезрителей что хочешь напишут, и даже дефорсируют мотор чтоб вы были довольные как вам не дорого бензин, так вот чтоб ты знал, ханкай отличный мотор, и не деформированый для русских, это кто ещё подделка. я покупал хайлакс новый в салоне. читаю в инструкции, это последний турбодизель Тойоты, замена 5 ТЫСЯЧ КМ. прихожу к дилеру у него написано 10 тысяч, я говорю у вас что с головой не лады, они отвечают ну понимаешь., народ возмущается, считают надо менять через 10, 10 и всё, они б. так считают. я с этого народа херею. и дилер повесил табличку замена через 10. при том что у нас с пробками моточасы через 3 тыщи набегаетзамена.
Я заметил , что на 95м визжит , а едет на 2км медленнее .
Я звук на полном газу, не смог разницу оценить, Но то что вот едет медленно на девяносто пятом Это точно
Я даже когда на глиссер выходил, разница в разгоне чувствуется на разном бензине
Сазано неэтилированный высококачественный, врядли 72й высококачественный.
Кстати чем больше ресурс, тем выше нужен октан, дабы не сдетанировал
Высший Октан нужен не для ресурса, а чем больше степень сжатия
@@boatbloger если двигатель старый, то октан определенно выше, я прр это, а 5 лошадей или 5.1 это условность
@@user-zm3zo3ys8w мне думалось, мы о октановои числе бензина разговариваем, при чем здесь старый мотор
@@user-zm3zo3ys8w вообще чисто теоретически, на изношеном моторе компрессия станет меньше, и степень сжатия немножко станет меньше, поэтому наоборот октановое число можно использовать меньше.
@@boatbloger я тоже всегда так думал!
Пока не вник в природу детонации.
Масло и бензин это экономия на ремонте, очевидно что запчасти стоят дороже чем пару сэкономленных рублей
Единственное, я не утвпрждаю за 2т, но если она происходит при впуске, значит и они в зоне риска низкокачественного топлива
А Лукойл тоже бодяжат, машина хуже едет на нем,а на Газпромнефть лучще
У меня в ролике как раз Газпромнефть
На Татнефти 👍😂
На пробу 5л не больше!
Однако!...
а можно продолжить
@@boatbloger , продолжайте.
@@user-wq6md6lj2r Я хотел чтоб вы продолжили свой комментарий
На 92-м ещё и дешевле
Т.е. в любом случае предпочтительней
Согласен, Кстати на 92 даже подрыв мотора, сильнее, то есть мотор более резко разгоняется
надо было колёса транцевые поднять и ехать на банке
Колес нет, а сидел я в кресле
обычно под 9,8 36-40км лодки с поднятыми едут колёсами ,неужели кресло 5 км украло ?
@@boatbloger
@@user-vk8tg7qc9i Лодка Смарин 380, тяжёлая и не ходкая. на Ямахе 15 , скорость максимум 42
@@user-vk8tg7qc9i обычно для обычного 9.8 это 30-33кмч в одно рыло, а вот 36-40 это совсем необычно
@@mobydimk8231От лодки очень много зависит, для примера, у меня Флагман 330 , на Тохатсу9.8 легко разгоняется до 40, а Флагман дк 390игла до 36 , но вот лодка из ролика, только 32
А если взять два бака с 92 вторым бензином и у каждого бака ксорость будет разная 😂
Кстати есть вероятность что бензин из разных заправок может быть разной, соответственно и скорость может отличаться
нет смысла на этой заправке покупать 95-й....
Заправка Газпром, не думаю что там бадяжат бензин
Ты когда пробовал бензин менять если у тебя шланг один и тот же то в шланге ещё бензин старый останется и хватает его на 13 минут так вот сам делай вы воды
Я вырабатывал бензин из шланга, делал большой круг
К тому же я делал ни один заезд на каждом бензине, чтобы уж точно из шланга всё выработалась
Всему виной топлевный бак на большом они ебуд хреново из за того что моторы маломерные и кушают мало бенза вот и большой бак им не подходит 😂
Интересная версия😂
Я в шоке взрослые люди , делают вывод какой бензин применять от скорости. Придерживаться нужно рекомендаций завода . Главное ресурс мотора , а здесь может быть и наоборот скорость меньше.В теории низкооктановый может давать легкую детонацию , так сказать на грани фола , но скорость будет выше , а ресурс меньше.
Глупость, я коммент тоже оставил
В инструкции как правило пишется не ниже 92, соответственно, 95 тоже лить можно , по инструкции, только зачем , непонятно
@@boatbloger Да конечно , не ниже 92 может и не конкретно , но все таки почти однозначно говорит в пользу 92. Далее есть предложения лить 86 - это недопустимо. Ну конечно 92 должен быть 92. Плюсы 95 будут раскрываться на моторах с более высокой степенью сжатия , но как отметили некоторые пользователи в силу более длительного горения выше температура в целом в моторе. Значит охлаждение и материалы мотора должны быть на это расчитаны. Резюме такое все эти мотры типа тоха 9.8 , тоха 5 или ямаха 15 - бензин 92 плюс хорошее масло .
Был базар за октановое число не надо умничать!
Я лишь сказал, что нет прямой связи октановое число- мощность , в моем опыте, получается что на 92 мотор мощнее
@@boatbloger 66,72,76 экология убрала этот бензин наверное поршневой сносу небыло
@@user-pg1ge5rn8q дело не в экологии , при низкой степени сжатия можно использовать низко октана бензин , но при этом для получения большой мощности нужен большой объём, а высокооктановый бензин позволяет получить большую мощность с меньшего объёма
@@boatbloger дизель это мощь
Всем превет
Кагда меняеш бензин
Проведи каррекцию зажигания
Просмотрев каментарии я не увидел этова не он однако 😢
Возможно при изменении угла опережения зажигания, что-то поменяется, только в какую сторону угол регулировать непонятно , и на сколько тоже вопрос , это на 9.8, на 5 силах зажигание не регулируется
Фигня. Все в рамках погрешности.
Но если начать докапываться, то:
1. Разница в 80 оборотов.
2. Скорость округлена до целых, а ведь могло быть, что скорость всего то 31,45 км/ч и 31,51 км/ч.
3. Встречный ветер или попутный?
Если вы внимательно смотрели мой ролик
Я делал замеры несколько раз и всегда 95 бензин давал меньше оборотов и скорости,
я ехал по одному и тому же маршруту , с разницей в 10 минут, так что ни о каком ветре речь не идет.
Если бы результаты были разные , тогда можно было бы говорить о погрешности
В ролике естественно только по одному заезду, но в реальности я делал минимум по три заезда
@@boatbloger если вы не поленитесь и возьмете и перечитаете то, что я написал. то поймете, что основная мысль была в том, что сам ролик фигня.
При этом я сделаю вид, что не заметил того, как вы тактично умолчали про округление значения вашего "спидометра" дабы мне не пришлось "умничать" и не приносить сюда талмуды доказательств бессмысленности ваших замеров. :)
@@Zodanurizodu по мимо спидометра, есть тахометр , и он всегда показывал меньше оборотов на 95 бензине, причем на обоих моторах , да разница не большая, но она есть.
@@boatbloger забавно слышать подобное от того, кто рассказывает о том, что такое октановое число и на что оно влияет...
И тут же оказывается, что октановое число это не только влияние на стойкость к детонации, но и на все остальное... Хорошо, что кофе не варит.
Взрослые люди, в интернете смотрят разницу бензина, а погуглить разницу не могут, читайте инструкцию к технике и не стройте из себя левшей
В инструкции написано лить не ниже 92 бензина, то есть можно лить 95, но практического смысла нет
@@boatbloger вот именно, «актаново число» - это по сути, сопротивление самодетонации при сжатии, и при большЕй компрессии смесь не будет воспламеняться раньше искры. А расход топлива, дымность и т. д. Не входит в эти параметры
@@KNYAZ0ILYA Октановое число косвенно может повлиять на работу двигателя, что я и установил в своем опыте
Че там у тебя ❣ парнишка
Не знаешь какой бензин залить в лодку, ну ты и Деревяный🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Я знаю какой заливать бензин , но некоторые сомневаются
Лучше всего смешать , 95 и 92 можно добавить ➕ еще по ниже с актановым числом,
И будет смесь чё- арешь👍Волосы-ЛЕТЯТ ❗
@@user-yj2ou7zf1w Если смешать 92 и 95 , будет 93,5 .а вот как поедет надо пробовать
Паедить как Спортивный болит, выпадешь с лодки, и спиртику добавь фунфырик , 90% как присадку👍 жоо-па сразу ВСПОТЕЕТ☝️
@@user-yj2ou7zf1w а спиртику куда добавить, в бак или во внутрь?
5рка то хороша. 25кмч это не 19ть и довольно оптимально в 1го, 32 не намного и быстрее чтобы таскать сильно больше
Согласен, Tohatsu пятёрка отличный мотор, на правильной лодке едет вообще почти 30
На 80-том почти 40 идёт 😂
Я восьмидесятый не пробовал и где его взять, если на заправках только девяносто второй
Где желает рэмбо😂
не понял, какой рембо и чего желает?
а до меня дошло, речь про жилет
Пздц бл тайну щас откроет, читать то не умеет походу, инструкцию не для него писали...
Да причем здесь инструкция, я провел опыт, показал как ведёт себя конкретное топливо
9.9 остальное говно. Имею 9.8 на речке при течении все полное говно лодка 3.60 при всей загрузке все жопа. Не Верте всем этим видео попадёте ногами в жир.
2.5, остальное говно.
@@mobydimk8231 👍
9,9 твоё гавно! 150 нормуль)
@@user-uk5tl1yv9b мое 9.8 говно
Каждый мотор под свои задачи, сегодня катался по речке на 3,5, больше и не надо, 9.9 с крутого берега на гообу попробуй спусти
Странно что 95 хуже чуть чуть 92!
Скорее всего 95 набодяженый из 92!!!
Парсун 15 2т, неоднократные проверки в одинаковых условиях показывали лучшие результаты как по скорости так и по экономичности именно на 95, причем именно евро5(Польша)!
Повторюсь постарался соблюсти совершенно одинаковые условия, как то; течение, дистанция,ветер и пр.
В качестве мерной ёмкости использовал 0.5 мерную бутылку с делением по 100 грамм !
И на 95 мотор работал чуть ровнее чем на 92 именно на хол.об.!!!
Масло Равеннол полусинь 1:50!!!
В сети видел немало роликов подобных испытаний,где доказано что 95 лучше 92 по всем показателям, если он качественный 95, а не бодяженный из чего то!
Имхо каждому своё, и вечный спор, а ля 2т или 4т, минералка или полусинтетика, импорт или отечественное будет пролжаться вечно!!!
Если взять теорию, то 95 горит чуть медленнее, а в 2т моторх весть цыкл происходит всего за 2 такта, по этому стойкость 95 бензина к детонации не находит применение.
Я пробовал специальные бензин с одной бредовый заправки, смесь свежая с одним маслом в одной пропорции.