"bei nur etwa 15 km/h so schnell wie Standard-Netzladegeräte" verspricht der Hersteller. Mal sehen ob das stimmt. Schaut euch diese Messergebnisse aus der Praxis an...
Vielen Dank für das tolle Video. Wollte gerade so ein Teil kaufen, da ich in der Annahme war, dass ich damit mehr als nur ein Handy laden kann. Danke das Du mir (uns) die Augen geöffnet hast. Jetzt werde ich mir eine gute Powerbank kaufen. Super Film. Tolle Recherche. Einfach klasse! Lg, Carsten
Vielen herzlichen Dank. Das war so super erklärt. Ich will wieder auf mehrtägige/-wöchige Touren gehen und wollte mich von Steckdosen unabhängig machen. Besonders weil ich diesmal vermehrt auf Campingplätzen übernachten will. Ich habe mich bei anderen Tourenfahrern umgehört, was ihre Erfahrungen mit Nabendynamos und deren Energeiausbeute ist. So richtig begeistert war keiner. Du warst der erste, der mir die technischen Hintergründe erklären konnte. Dafür vielen Dank. Offenbar hatte ich überzogene Erwartungen, mit einem Nabendynamo meine gesamte Kleinelektronik laden zu können.
Gerne. Lese dir meine Antworten auf die Kommentare hinsichtlich Solar Panel durch . Hier findest du einen Link zu eBay, Ich habe auch einiges geantwortet wie ich inzwischen E-Werk und Solarstrom kombiniere.
Danke für die Arbeit, die du dir gemacht hast. Ich glaube, dass die Kombination Solarpanel und E-Werk für mich perspektivisch interessant sind. Ich bin mit einem Schnitt knapp über 18 km/h unterwegs. Grüße aus Berlin Ronald
Hallo Ronald, inzwischen bin ich auch mit beiden unterwegs. Mit dem Solarpanel auf der Gepäcktasche habe ich die Erfahrung gemacht dass man zu 50% im Schatten fährt, zu 50% in der Sonne. Das E-Werk ist dann auch nur noch ein Backup falls die Sonne mal nicht scheint und ich auf Notstromversorgung weiterfahren muss. Viele Grüße - Sloti
Danke für die gute Berechnung und das ehrliche Fazit! Ich habe überlegt, mir fürs Berufspendeln oder Tagestouren ein E-Werk zu montieren, aber da ich mein Tagfahrlicht nutzen möchte (Sicherheit usw.), würde ich ja fast gar nichts nutzen können. Also Powerbank!
Danke für das sachliche Video. Mein Cycle2Charge 2.0 liefert etwa gleiche Leisung. Bei 25 kmh ca. 800mA. Das was sich heraugestellt hat, das die Kabelgute( kürze Lenge + großer Querschnitt ) bei diesen kleinen Strömen sehr entscheidend ist - es kann sogar bis zu 200 mA unterschied ausmachen. Auf den Reisen habe ich noch über eine Y Verbindung einen ca. A5 Größe - Mini Solar Panel angeschloßen, der noch bis zu 500 mA an sonnigen Tagen beisteuert (super Ding - bei Aliex unter *A5 solar charger" suchen) Das Solarpanel habe ich auf die Lenkertasche befestigt. Das tolle dabei ist das es geladen wird auch wenn man mal eine Pause macht oder bei zb.9 kmh bergauf fährt.
Hallo flying free, ich konnte mich leider nicht früher zurück melden da ich selbst gerade auf einer Radreise durch Dänemark unterwegs bin. Ich bin so ziemlich genau auf die gleiche Lösung gekommen wie du. Auch ich habe mir ein kleines Solarpanel besorgt, welches ich auf meiner Lenkertasche obendrauf befestige. Mein Panel ist jedoch etwas kleiner als deins. Es liefert mir nur ca 350 ml Strom. Diese Lösung habe ich auch schon erfolgreich getestet, jedoch habe ich sie noch nicht auf einer Radreise einsetzen können. Mittlerweile habe ich mir einen Hänger gekauft und nutze den für mein Gepäck. Auf dem Hänger habe ich die Möglichkeit ein Faltpanel zu installieren. Das liefert mir dann so ungefähr 800 bis 900 Milliampere Strom. Das E-Werk habe ich nur noch als Backup falls die Sonne mal tagelang überhaupt nicht scheint. Viele Grüße - Sloti
Vielen Dank für diesen sehr informativen Test. Ich habe die Ergebnisse auch schon befürchtet, aber immer gehofft, dass irgendwoher mehr "Saft" zu bekommen ist. Der Dynamo hat aber nun mal nur 3W. Ich bin schon gespannt, wie es bei einem Solarpanel aussieht.
Vielen Dank! Da bleibe ich bei meinem Konzept, Ersatzakkus. Das Samsung Note4 ist das letzte Smartfon mit Wechselakku. Übrigens, Standard für USB ist 500mA, besonders wenn Versprechen gemacht werden...
Danke für deinen Einsatz! Rüste derzeit meinen Reisepanzer auf NaDy um und habe mir ein Vorderrad mit Shimano N72 bestellt. Mein Pan ist, mir den sog. Forenlader zusammenzubrutzeln. Mal schauen, ob es klappt!
Spitzentest, herzlichen Dank! Einen Flop finde ich das E-Werk allerdings nicht. Aber klar, es liefert für €80 ungefähr so viel Ladestrom wie ein €5-Billignetzteil, das dann aber unterwegs.
Hallo. Danke für den Test. Du hast mich neugierig gemacht für meinen Kemo-Lader was ähnliches zu messen. Hier sieht es noch schlechter aus. Kemo: 10km/h:200, 13km/h:300, 15km/h:380, 18km/h:420, 20 km/h:440, 25 km/h:470. Dazu habe ich hier auch noch ein paar Zeilen verfasst: drafts.de/konzept-fur-autonome-5v-stromversorgung-am-tourenrad-ay8l.html Grüße mike
Ich habe das Selbe E Werk wie im Video selbst am Galaxy S3 über 2 Monate getestet. Dabei war der Pufferakku vom selben Hersteller im Einsatz. Meine Erfahrung war eigentlich positiv. Über 2 Monate war der Akku stehts auf 100% geladen. Dazu muss ich sagen, dass ich jeden Tag zwischen 80 und 180km mit einem Schnitt von 18km/h gefahren bin. Mein S5 konnte ich einige Jahre später nicht mehr laden. Liegt aber vermutlich eher am Akku, der nach 2 Jahren komplett entladen und kaputt war. Vielleicht hilft diese Erfahrung jemandem weiter.
Hallo, genau, das teure E-werk ist eher schlechter als das Kemo, damit hat es der Rainer Dornbusch verglichen. Wir haben das Kemo schon mehrere Jahre am Rad. Gibt es nur im Internet. Ich lade damit eine Powerbank, und mit der das Handy. Das reicht gut für Tagestouren, wenn man per Handy ( bei mir das Note8) die Strecke aufzeichnet. Das Problem sind Rouren die mehrere Tage dauern, und wenn man Nachts mal keine Steckdose hat. Deshalb denken wir zusätzlich an ein Solarpanel. Danke für deinen Test! Grüßle Gunde
Hallo Gunde, ich bin inzwischen auf dem Rad auch primär auf Solar umgestiegen. Das ist viel effektiver. Das E-Werk ist nur noch Backup für Notstrom bei schlechten Wetter. Viele Grüße - Sloti
ich bin durch Amerika geradelt mit einem Garmin und dieses war direkt mit dem E Werk gekoppelt... perfekt. Mit dem Handy tagelang zu navigieren macht ja auch keinen Sinn! für kurze Trips, da gebe ich dir Recht, eher nicht der Mehrwert ( Tagestour="kurzer Trip"). Aber diese Dinger sind ja eher wohl für lange Touren gedacht!
Vielen Dank für diesen Film. Aus Deinen Erfahrungen kann ich lernen. Die Powerbank kommt mit ans Schwarze Meer. Alle 4 Tage, müsste ich ein günstiges Zimmer finden. Dann wird geladen und gewaschen. Der nächste Urlaub wird Handyarm. Das ist gut so.
Hallo Hansi, wenn du in die Sonne fährst, kaufe dir dieses Solar Panel. rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F383205741516 Wiegt nur 89g, biegsam, ist bis auf die USB Buchse wasserdicht und liefert 1 A Ladestrom in die Powerbank bei optimaler Ausrichtung. Für die geringe Größe hat dies die beste Stromausbeute die ich je messen konnte. Du kannst es überall fest machen. Es gibt einige Panels in dieser Größe, die auf weißem Kunststoff basieren. Die Unterschiede sind gering. achte darauf, das du diese Ausführung kaufst. Viele Grüße - Sloti
Bei diesen Dingern ist das wie bei vielen anderen für Radler auch. Weil man denkt, die Leut haben Geld, wird sowas verkauft. Alerdings sind solche Geräte auf langen autarken Touren schon besser. Alles was über 3 Tage geht, ist so ein USB-Lader besser als 2 Powerbanks oder so.
Danke für das Interessante Video ! Was genau ist das für eine Tasche wo Du den AKKU drin hast und wie ist sie am Rahmen befestigt ? Wäre schön wenn Du noch ein Link zu dieser Tasche hättest ! Vielen Dank ........ Like und Abo sind dabei ..........was für E-Werk und die Powerbank wären auch Interessant !
Vielen Dank für den Test. Das Ergebnis ist nicht ganz so negativ. Wer statt dem Shimano-Nabendynamo den SON einsetzt, hat etwas mehr Leistung. Als Langstreckenradler sind auch 20-25 km/h Schnitt realistisch. Wer Tagestouren oder Hoteltouren macht, braucht kein E-Werk. Da reicht auch eine Powerbank. Wer dagegen tagelang autark unterwegs sein will - ohne Hotel oder Campingplatz - für den ist das E/USB-Werk eine wirklich praktische Erfindung. Wird das Telefon nur zum Tracken verwendet und das Display nur immer kurzzeitig zur Navigation angeschaltet, dann reicht die Leistung aus. Die angegebene Rechnung ist nicht ganz richtig. Der Handy-Akku hat nicht 5 V sondern nur 3,7 Volt. Damit kann also 1Ah Ladestrom durchaus mindestens 1Ah Akkuleistung aufladen und 25% Verlust der Ladeelektronik ist bereits berücksichtigt. Zur Info: Ich habe eine Tour mit dem E-Werk (Vorgänger vom USB-Werk) gemacht, die 9000 km lang war. Ich war dabei über längere Zeit energieautark. Das hat gut geklappt, wenn ich nicht dauernd das Display leuchten ließ. Dieses Jahr dagegen habe ich eine Tour mit Akkus gemacht. Obwohl ich insgesamt über 20 Ah Kapazität hatte, musste ich durch Licht und Handyverbrach mindestens alle 2-3 Tage aufladen. Ich bin allerdings auch längere Zeit in der Nacht mit der Lupine SL A gefahren, so dass der Hauptverbrauch das Licht und nicht das Handy war.
Hallo Jörn, danke für das Einbringen deiner Erfahrungen. Ich hatte auch mal was gelesen, das die SON Lichtmaschine mehr Strom liefert. Wenn du den SON mit deinem 20er bis 25er Schnitt fährst, müsstet du auf ca. 1 A/h kommen. Das ist ein ganz ordentlicher Ertrag. Hast du es einmal ausgemessen? Ich bin dagegen eher wie eine Schnecke unterwegs. Ich bin froh, wenn ich ein 15er Schnitt schaffe. Das liegt aber daran, dass ich eher Straßen meide und lieber auf Sandwegen durch die Natur radel. Nebenbei filme ich ja auch noch, pflücke essbares und trödel auch gerne mal so rum. So hat eben jeder ein sein eigenes Fahrprofil. Da du vom Fach zu seinen scheinst noch ein paar Worte zum Ladestrom. Ich bin im Film von der Klemmenspannung und Ausgangsstrom des E-Werks ausgegangen. Deshalb habe ich wohl von 5 Volt geredet. Ich habe mir nicht den ganzen noch einmal angeschaut um selbst zu hören was ich sagte. Meine Meinung: An der USB Buchse des Smartphones oder der Powerbank kommen bedingt durch den Innenwiderstand des E-Werks und des USB Kabels maximal 4,8 Volt an. Der interne Lion Akku mit seiner 3,7 Volt Nennspannung benötigt zum Laden etwa 4 Volt, zum Ende sogar eine Ladeschlussspannung von 4,4 bis 4,6 Volt. Es bleibt also nur eine Spannungsdifferenz von rund 0,5 Volt zwischen USB-Buchse und Akku. Mit einem Step-Down Regler werden die Hersteller nicht arbeiten. Der wird nicht effektiv funktionieren. Die bauen eher einen Längsregler ein. Daher kann man davon ausgehen das die 1 Ampere, die in das Smartphone fließen auch tatsächlich in den Akku fließen. Es wird lediglich ein halbes Volt mal 1 Ampere in Wärme umgewandelt. Bei meinem Samsung S5 habe ich dies durch Messungen bestätigen können. Ich bin dazu übergegangen E-Werkstrom mit Solarstrom auf längeren zukünftigen Touren zu kombinieren. Denn wenn man mal eine Ruhetag einlegen möchte kann immerhin noch Solarstrom geerntet werden. Außerdem hat man die Stromversorgung redundant. Ansonsten stimme all dem was du geschrieben hast voll zu. Ein E-Werk lohnt sich erst ab Autark-Touren von mindestens 3 Tagen. Wer von Camp zu Camp radelt kommt auch mit ner Powerbank aus. VG Sloti
Auch der SON 28 für €280 liefert die üblichen 3 Watt, 6 Volt. Das ist der Standard bei Fahrradlichtanlagen. Allerdings sollte der SON etwas leichter sein und weniger Rollwiderstand aufweisen.
@@slotisoutdoortube8312 Hier muss ich jetzt auch noch mal meinen Senf dazugeben. Das ein SON-Dynamo bei gleichen Ausgangsbedingungen mehr Strom liefert, ist ein Trugschluss. Der Hersteller gibt auch hier eine Nennleistung von 3 Watt bei 6V an. SON-Dynamos sind mit Sicherheit zwei Dinge: qualitativ hochwertig und effektiver, aber effektiver heißt hier nicht, dass sie mehr el. Leistung liefern als z.B. NaDys von Shimano, sondern dass sie weniger mechanische Leistung benötigen um die selbe elektrisce Leistung bereitzustellen. Also auch hier nur 6V mit 0,5 A Nennleistung. (das bei höheren Geschwindigkeiten mehr herauskommt ist klar, aber darum geht es ja an der Stelle nicht.) Desweiteren lese ich, dass an der USB-Buchse v. Smartphone 4,8 V ankommen, soweit okay, kann sein. Pauschal kann man aber nicht sagen, dass ein Li-Ion Akku 4V Ladespannung benötigt. Klassischerweise werden diese mit Konstantstrom geladen und die Spannung, welche sich da einstellt, schwankt. Je weiter der Akku aufgeladen wird, desto höher der Innenwiderstand, ergo höhere Spannung wird benötigt. Die Zellspannung bei einer Nennspannung von 3,7V kann tlw. zwischen 2,8 V und 4,3 V schwanken! Noch was zum Spannungsregler. Ein Linearregler oder auch "Längsregler" hat typischerweise einen Wirkungsgrad zwischen 60-80%. In Extremfällen können es auch nur 20% sein. Dieser regelt die Spannung, in dem er die Spannungsdifferenz zwischen Eingangs- und Ausgangsspannung "verheizt". Dabei gilt: Vin > als Vout. Was ist schlecht, wenn man nur sehr wenig Leistung zur Verfügung hat? Richtig, Heizen. (Unter ganz bestimmten Rahmenbedingungen, bei welchem nur sehr geringe Spannungsunterschiede herzustellen sind, kann ein Längsregler auch den Wirkungsgrad von einem Step-Down-Converter überschreiten; diese Bedingungen sind aber beim Fahrradfahren durch ständig wechselnde Geschwindigkeiten und damit Spannungen m.E. nie gegeben) Im Gegensatz dazu, kann ein DC-DC-Wandler (zu welchem auch ein Step-Down-Wandler zählt) mit seinem hochfrequenten Zwischenspannungskreis überschüssige Spannung als Strom an der Ausgangsseite bereitstellen. (Auch umgekehrt funkioniert das!) Der Wirkungsgrad beträgt dabei hier bis zu 98%. Wenn man sich jetzt anschaut, welche Spannungen da sind, welche Spannungen am Ausgang vom E-Werk möglich sind fällt auf: das E-Werk kann Spannungen bereitstellen, welche höher sind, als die Eingangsspannung, hier kann also schonmal kein Längsregler zum Einsatz kommen. Noch ein kleines Gemecker zum Schluss. 1 A/h macht keinen Sinn. Entweder man hat die Stromstärke von einem Ampere oder man redet von einer Amperestunde, also der Ladungsmenge, welcher einer Stromstärke von 1 Ampere über einen Zeitraum von einer Stunde entspricht. Stromstärke durch Zeit ist aber Quatsch. (Das stand jetzt zwar hier nicht da, aber was ich auch sehr oft lese ist: 1Ah/h... Das ist genau so Quatsch. h/h kürzt sich weg, übrig bleibt 1 Ampere)
Hier wurden ein paar Einheiten durcheinander gehauen. 1Ah = Ladungsmenge ("1 Ampere 1 Stunde lang") 1 A = elektrischer Strom (von mir aus auch "Ladestrom") "Akkuleistung" gibt es nicht. Ein Akku hat eine Kapazität, eine Nennspannung etc. Aber keine Leistung. Er kann höchstens elektrische Leistung bereitstellen. Auch hier gilt: Ein SON-Dynamo hat, wie fast jeder Wald - und Wiesendynamo, eine elektrische Nennleistung von 3 Watt bei 6V Nennspannung. Der Unterschied ist, dass er, verglichen mit den handelsüblichen Dynamos, weniger mechanische Leistung benötigt, um diese elektrische Leistung bereitzustellen, d.h. er arbeitet effektiver. Aber elektrische Leistung liefert er trotzdem genau so viel.
Hallo 5oftwareJunkie, vielen Dank für deinen Beitrag. Das sind fundierte Kenntnisse. Das ein SON tatsächlich nicht mehr Ausgangsleistung liefert, sondern nur einen besseren Wirkungsgrad hat war mir auch neu. Man ließt oft, dass er mehr Ausgangsleitung bringen soll. Deine sonstigen Zeilen teile ich bis auf Kleinigkeiten. Was tatsächlich im Handy und im E-Werk als Spannungs- und Stromregler verbaut ist werden wir wohl nicht erfahren. Übrigens, als ich mir das Teil damals gekauft hatte, dachte ich, ich kann das E-Werk auch als Solar Ladereger für eine kleine 12 V Gel Batterie nutzten. Pustekuchen. Stellt du das E-Werk auf 13,3 V ein und versorgst es mit einem 19 V / 5 A Notebook Netzteil fließen effektiv maximal 475 mA in die Batterie. Auch wenn die Batterie völlig leer ist. Enttäuschend, das E-Werk regelt ab. Den Spannungswahlschalter an dem Ding kann man auch weg lassen. 9 V oder 12 V Geräte während der Fahrt zu betreiben ist praktisch nicht möglich. Es liefert viel zu wenig Strom. Das elektrotechnische Einheiten nicht ganz richtig geschrieben werden, darfst du nicht so ernst nehmen. Der andere Kommentator meinte, wenn er 1 Std mit konstanter Geschwindigkeit radelt und dauerhaft 1 A erstrampelt kommt er auf eine Ah. Übrigens glaube ich das in Handys eher ein Längsregler verbaut ist. Mach dein Handy mal komplett leer und schalte zwischen Netzteil und Handy ein USB VA/h Meter. Du wirst feststellen das ziemlich genau so viel mA/h in das Handy fließen wie der Akku Kapazität hat. Das deutet auf ein Längsregler Verhalten hin. Viele Grüße - Sloti
Das habe ich in der Tat vor. Nächsten Sommer will ich das E-Werk mit einer 7 Watt Solarzelle (hinten auf der Fahrradtasche) zusammen schalten. Dann müsste die Energiegewinnung reichen. Außerdem hat man Redundanz geschaffen. Strom aus den Beinen und / oder aus der Sonne.
Für heutige Smartphones ist das Teil schon gar nicht mehr ausreichend, bzw. der Nabendynamo. Wollte es mir vor Jahren kaufen, habe aber drauf verzichtet, da ich genug Powerbanks hatte.
Andere Ladegeräte holen mehr als die erlaubten 3 W aus dem Nabendynamo raus. Z. B. der Lumicon Bikeharvester 5V (meine Empfehlung) oder der Forumslader. Das geschieht über eine kapazitive Anpassung weswegen diese Geräte auch nicht an Gleichstrom funktionieren. Das E-Werk leistet auf Radreisen nach meiner Erfahrung zu wenig, da man einfach nicht so schnell ist auf langen Strecken.
Habe mir gestern auch den Lumicon USB-PB5 bestellt, von den Daten top Preisleistung. Der Forumslader ist aber noch besser, aber zur Zeit 14 Wochen Lieferzeit. Hier ein paar Tests dazu: fahrradzukunft.de/28/steckdose-unterwegs-7
@@oldmanbiking7297 Habe mal von Reiseradlern gehört, dass der Forumslader teure Geräte zerschossen hat. Mir ist er auch zu kompliziert aufgebaut und zu unpraktisch. Habe den Lumicon in einer Oberrohrtasche und er funktioniert super. Neulich nach einer 115 km Radour mit 15 km/Schnitt waren Smartphone und Pufferakku voll.
Was würde denn passieren wenn man zusätzlich zum Nabendynamo einen hochwertigen Seitenläufer installiert und dann über einen weiteren Laderegler mit exakt 5v Spannung Strom parallel eingespeist. 🤔 Sprich 2 unabhängige Laderegler von 2 Quellen mit der gleichen Spannung. Addieren sich dann die mA Werte?
Hallo Marko, Eine interessante Frage. Ja, die Ladeströme würden sich addieren. Der Rollwiderstand wird jedoch deutlich steigen. Das ganze würde nur funktionieren, weil das E-Werk im Ausgang eine Entkopplung hat. Es kann kein Strom rückwärts in das E-Werk fließen. Das würde sonst die andere Stromquelle belasten und, oder das E-Werk zerstören. Ich betreibe es inzwischen parallel mit einem 5 W Solar Panel. Das kleine Panel habe ich voner auf dem Low Rider befestigt. Damit ernte ich genug Strom. Das Panel liefert über den ganzen Tag Strom, das E- Werk nur bei der Fahrt. Sollte wirklich Mal keine Sonne scheinen, liefert nur noch das E-Werk. Dann heißt es Strom sparen. Diese Kombination ist wirklich gut. Außerdem habe ich sehr gerne auf längeren Touren in der Pampa Redundanz dabei. Geht das eine kaputt, funktioniert das andere noch. Viele Grüße - Sloti
@@slotisoutdoortube8312 Das klingt einleuchtend. Ich habe das E Werk am Wochenende auf ner MTB Tour genutzt. Ja es lädt es kann das S10+ auch mit ausgeschaltetem Display und Tachoapp + Sprachnavi leicht nachladen. Aaaaaber sobald das Display mit dazu genutzt wird sprich Kartendarstellung (was im Gelände auch Sinn macht) verliert man unterm Strich Ladung.. Das ist natürlich nicht so toll daher kam ich auf die Idee verschiedene Quellen einzuspielen um den Ladestrom zu erhöhen. Gerne auch mit PV Modul am Rucksack ;) Tolö wäre es wenn es spezielle USB Verteiler gäbe die den Strom von verschiedene USB Quellen aufnehmen aber eben in die andere Richtung sperren damit die Laderegler nicht beschädigt werden..
Bei deiner Nutzungsart kann die Ladungsbilanz nur negativ ausfallen. Mit dem MTB fährt man nicht wie mit dem Trecking Rad längere Zeit mit konstanter Geschwindigkeit. Ich habe mit angeschlossenen Smartphone auf der Trecking Tour das gleiche Problem, wenn ich unterwegs oft anhalte zum Gucken oder Filmen. Das häufige Einschalten des Displays verbraucht mehr als reinkommt. Daher lade ich immer in eine kleine 5000er Powerbank.. Für Tagestouren solltest du dir kein zweites E-Werk anschaffen. Für das gleiche Geld bekommst du Powerbank Kapazitäten, die für eine Woche reichen. So ein USB Verteiler geht tatsächlich nicht. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mich klar genug ausgedrückt hatte. Ich schließe jetzt das E-Werk und ein Solarpanel parallel. Das funktioniert sehr gut. Das E-Werk hat eine Entkopplung und der Laderegler in meinem Solarpanel auch. Du solltest dir für 10 Euro so einen kleinen USB-Milli-Ampere-Stunden-Zähler kaufen. Damit kannst du nicht nur deine Stromernte messen, sondern auch noch dünne USB-Kabel entlarven oder zickiges Ladeverhalten von Handys oder Powerbanks erkennen. Ich habe mal ein Samsung S5 gehabt, das hat sich oft, als ich langsamer fuhr, auf ein Ladestrom von 300 mA eingestellt. Anschließend als ich wieder schneller fuhr hat das Samsung den Ladestrom nicht wieder erhöht. Es gibt auch Unterschiede bei den Powerbanks. Manche saugen das aus der Stromquelle raus was geht und stellen sich sofort auf schwankende Ströme ein, andere nicht. Ich will damit sagen, das das E-Werk nur ein drittel der Ladungskette ist. Es kommen noch Kabel und Steckverbindungen hinzu, die Übergangswiderstände bilden und auch das Ladeverhalten des angeschlossenen Gerätes spielt eine sehr große Rolle.
@@slotisoutdoortube8312 Hallo, vielen Dank für deine ausführliche Antwort :) Ja ich vermute auch dass das E Werk hier an dieser Stelle nicht wirklich ausreichend ist. Ich werde jetzt vermutlich tatsächlich mal in eine potente große Powerbank investieren die ne Zeit lang hält und dann auch mal mit der Solar - E-Werk kombi experimentieren wenn ich ein Modul finde dessen Laderegler eine Rückverstromung verhindert so wie das e Werk. Wobei ich glaube ich tatsächlich mit der Powerbank Lösung alleine schon meine Bedarf decken könnte da eine große Anker ja das S10 sehr oft volladen kann. Oder ich versuche gleich ein großes PV Modul die man sich an den Rucksack hängen kann. Da habe ich auch ein paar Tests gesehen vom Systemen mit dazugehörigem Pufferakku. Mal sehen aber aktuell favorisiere ich jetzt die Powerbank Lösung denn nach 2 Tagen hab ich idr. wieder Netz zum Nachladen.
Ja, 0,5 A bei moderater Geschwindigkeit. Die Energie abgabe eines drehenden Generators steigt mit der Geschwindigkeit. Wenn du also ordentlich in die Pedalem trittst sind 1,5 A möglich. Es wird nur kaum jemand mit Tempo 50 und Gepäck drauf durchs Grüne radeln.
@@Whirlee79Leider nicht ganz richtig. Die Formel P = U * I umgestellt nach I ergibt P / U; in dem Fall also 3 Watt / 6 Volt ergibt 0,5 Ampere. Daher kommen die 0,5 A. 6V/3W sind auch sehr häufig anzutreffende Kenndaten bei Dynamos. Würde ein Dynamo 2 Ampere liefern, hätte er mit 6V dann dementsprechend 12W.
Eigentlich gar nicht, richtig! Ein Dynamo hat eine Nennleistung von 3W mit einer Nennspannung von 6V. Ergibt 0,5 Ampere. Würde jetzt ein DC/DC - Wandler mit 100% Wirkungsgrad angeschlossen werden (nur mal als Rechenbeispiel), welcher eine Ausgangsspannung von 5V hat (zum Handyladen), dann könnten bereits schon 0,6 A bereitgestellt werden. Geht die Spannung dann noch weiter runter, könnte theoretisch noch mehr Strom bereitgestellt werden. Der Bottleneck ist hier aber nicht der Wandler/ Gleichrichter a.k.a "E-Werk" sondern der Dynamo, denn egal was dahintergeschalten wird, hat dies einen Wirkungsgrad und dementsprechend höchstens 3 W... Die angeblichen 1,5 A sind dann also etwas zu hoch gegriffen, denn auch ein Dynamo unterliegt den Regeln der Elektrotechnik.
Die 2 Ampere von denen du bei Samsung sprichst beziehen sich auf das Schnellladegerät. Mein Samsung-Standardladegerät liefert, und jetzt halt dich fest, 0,5A. #verschwörung
Da hat sich einiges getan die letzten 2 Jahre. Das P30 Pro schluckt maximal 40W im fast charge. Bei 5V sind das 8 A. Das Netzteil prügelt die Ladung von 20% auf 80% in 40 min hoch. 4100 mAh Kapazität. Heutzutage wird da nichts mehr heiß. Solange das original Ladekabel und der Netzstecker verwendet werden, läuft das alles intelligent über Sensoren, die die Temp im Akku messen und den Strom anpassen. Es wird warm ja. Ein laden mit einem älteren Kabel würde den Akku schonen aber dass fastcharge den Akku altern lässt oder dergleichen ist übertrieben. Jedes E-Auto lädt an den Zapfsäulen mit fast charge. Dann dürften die ja nur noch zuhause an der Steckdose laden, wo es die ganze Nacht durch dauert und erst nicht voll lädt.
Ich habe die USB-Ladegeräte von B+M insgesamt an 3 Fahrrädern installiert. 1. Kritikpunkt ist die mangelnde Qualität: Der 1. E-Werk war bereits innerhalb von 2 Monaten defekt, Garantietaustausch durch den Händler. Ein USB-Werk (etwas preiswerter, kann nur 5V) nach 2,5 Jahren defekt, außerhalb der Garantie. 2. Kritikpunkt ist unzureichende Leistung: Beim 2. E-Werk habe ich mich mehrfach über die unzureichende Ladeleistung gewundert. Ich habe heute nachgemessen. Ergebnis: Bei 5 Volt max. 360 mA bei allen höheren Gesschwindigkeiten (ich habe mehrere Stromstärke-Einstellungen getestet). Ich habe dann an den Eingang einen 14,4 V LiPO Akku (Hochtromtauglich für Modellflug) angeschlossen ---> USB-Ladestrom 360 mA Die begrenzte Leistung des Nabendynamos kann in diesem Fall also nicht die Ursache sein. Nach allem komme ich zu dem Schluß, dass die Ladegeräte das Geld nicht Wert waren. Eine gute Powerbank ist am wohl auf allen (auch größeren Radtouren) die bessere Wahl. Diese kann man alle 2 Tage während einer Pause (Restaurant, Camping) wieder aufladen. Auch bei Extrem-Radtouren mit längeren Zeiträumen ohne externe Stromversorgung dürfte ein Fahrradladegerät wenig effektiv sein aufgrund der durch die schlechten Wegbedingungen bedingten geringen Geschwindigkeiten.
Habe all dieses Gedöns an meinem Rad abgebaut, weil es zu wenig Energie liefert und zu teuer ist. Wenn man langsamer als 15 km/h ist liefert es überhauot keine Energie. Habe mir ein Solarpanel von Anker für 69 € gekauft. Angeblich 21 Watt. Realistisch sind es aber 14 Watt und somit fast 5 mal soviel wie ein USB-Charger am Nabendynamo. Aber das beste ist, wenn ich eine Radlerpause mache und mein Bierchen trinke lädt es weiter. Selbst bei bedeckten Himmel liefert es noch 7 Watt, also mehr als jeder Charger. Nie wieder USB-Charger, egal von welchem Hersteller und immer wieder eine Solarpanellösung. Mein Solarpanel kann ich sogar knicken und klein zusammenfalten und er hat vier Ösen, mit eine paar Gummibänder ist er ruckzug am Rad befestigt.
Ich finde das ergebnis in ordnung. bei dem was ich vor habe fahre ich so 10 stunden pro tag bei den strecken ist man auch nciht permanent am navigieren,und den rest kann ich nebenher sammeln ist doch super ^^^ es gibt das ding übrigens auch als puffer MIT akku, aber der hat 180 mah oder so ^^
aber dein usb verteiler ist geil,da der eine port schwenkbar ist was einem während der fahrt bei den ganzen erschütterungen,die permanent alle meine usb kabel zerstören nützlich wäre - wo hast du den her?
Ich habe die USB-Ladegeräte von B+M insgesamt an 3 Fahrrädern installiert. 1. Kritikpunkt ist die mangelnde Qualität: Der 1. E-Werk war bereits innerhalb von 2 Monaten defekt, Garantietaustausch durch den Händler. Ein USB-Werk (etwas preiswerter, kann nur 5V) nach 2,5 Jahren defekt, außerhalb der Garantie. 2. Kritikpunkt ist unzureichende Leistung: Beim 2. E-Werk habe ich mich mehrfach über die unzureichende Ladeleistung gewundert. Ich habe heute nachgemessen. Ergebnis: Bei 5 Volt max. 360 mA bei allen höheren Gesschwindigkeiten (ich habe mehrere Stromstärke-Einstellungen getestet). Ich habe dann an den Eingang einen 14,4 V LiPO Akku (Hochtromtauglich für Modellflug) angeschlossen ---> USB-Ladestrom 360 mA Die begrenzte Leistung des Nabendynamos kann in diesem Fall also nicht die Ursache sein. Nach allem komme ich zu dem Schluß, dass die Ladegeräte das Geld nicht Wert waren. Eine gute Powerbank ist am wohl auf allen (auch größeren Radtouren) die bessere Wahl. Diese kann man alle 2 Tage während einer Pause (Restaurant, Camping) wieder aufladen. Auch bei Extrem-Radtouren mit längeren Zeiträumen ohne externe Stromversorgung dürfte ein Fahrradladegerät wenig effektiv sein aufgrund der durch die schlechten Wegbedingungen bedingten geringen Geschwindigkeiten.
ey ehrlich...ich hab nachgemessen, meine fahrradlampe kommt auch auf 700mah bei so 20 kmh, das ist mein durchschnitt... und ganz ehrlich? Ich navigiere mit meinem Smartphone (navigationssystem,gps und mobile daten an) und der akku ist nach 3 stunden rumfahren inclusive navigation immer noch auf 100% also wer kann denn da meckern? was erwartest du? 5 ampere? das ding hat halt nur 3 watt... mehr is da halt nich raus zu holen...
Ich bin habe an zwei Fahrrädern das E-Werk mit Pufferakku installiert. Eins hat einen Shimano Nady, das andere ein SON Nady. An beiden Fahrrädern ist der Pufferakku trotz Saftentnahme für Iphone oder Navi nicht leer zu bekommen. Ich habe so gut wie immer 100% Saft auf den Geräten. Wie schnell der Akku voll wird kann ich nicht genau sagen aber nach 500m liefert der schon Strom und hält ihn auch. Meine durchschnittliche Geschwindigkeit liegt bei 12-15 Km/h. Das Ding funzt also und das kein Starkstrom kommt dürfte klar sein.
Hallo Markus, dann bist du in der glücklichen Lage, dass deine Energie Bilanz stimmt. Interessant wird das meiner Meinung erst, wenn du auf eine Radreise gehst und mehrere Geräte versorgen musst.
mm...., bin mit zwei usb-werken über ein paar wochen gefahren und habe mein smartphone, und zwei gps- geräte relativ gut laden können. zwei werke deswegen bei mir machbar, da ich ein dreirad-liegerad (eben mit zwei vorderrädern) fahre ;-)!!
Also ich bin mit ca. 27-30km/h mit einem Mountainbike unterwegs. Ich habe mal so eine Strecke von ca. 150km in 6 1/2 oder so Stunden hingekriegt (mit eine Pause dazwischen). Ansonsten ja, die Werte, die B&M angibt, sind...Tja...Aber Alternativen gibt es auch nicht so ganz, da die realistische Leistung bei anderen Geräten auch nicht besser ist. Den Preis finde ich aber übel. Ich werde es mir für knapp unter 90 EUR bestellen, aber die normale Preis ist ca. 140 EUR. Für so was so ein Preis! So ein Gerät lohnt sich vorwiegend für Touring (lange strecken und viele, viele Kilometer am Tag) was bei mir der Fall ist, da ich nach ca. 1 1/2 Monat für 7-8 Monate Europa durchqueren werden (vorwiegend zelten statt Hotels). Für den normalen täglichen Einsatz (von zu Hause nach Arbeit/Einkaufen und zurück) ist so was unsinnig. Du hast es auch erwähnt: besser ein größeres Powerbank aufladen und unterwegs verwenden.
Hi, ich bin interessiert an den Plänen deiner Tour... Ich habe nämlich genau das gleiche, in diesem Jahr, vor. Wann geht deine Tour denn los? Liebe Grüße Findan
Da bin ich deiner Meinung. Die Gegenrechnung habe ich auch schon aufgestellt. Einziger Nachteil von Powerbanks sind die beschränkte Lebendauer von 3 Jahren. Das E-Werk könnte viel länger durchhalten. Ich würde jedoch das E-Werk kein zweites mal kaufen. Antworten ·
wozu braucht Ihr Ihr so viel Strom beim radeln ??? GPS Loger für STRAVA etc. läuft locker 30 Stunden, iPhone 8plus/X macht locker 2 Tage , wozu so ein ganzes Elektro Gedöhns ans Radel basteln ? zur Not kleine Powerbank einstecken, mehr braucht es Unterwegs wirklich nicht ! Trotzdem schönes Video! Grüße aus Leipzig
Hallo,dann, wenn du eine Radreise unternimmst die länger dauert und du autark bleiben möchtest. Wenn du jedoch, wie ich, lediglich ein paar Tage fährst, bist du in der Tat mit einer Powerbank besser bedient. Ist auch viel billiger als das E-Werk. Leider hat mir das keiner sagen können als ich das Teil gekauft hatte.Mein Video hat dir die Erkenntnis gebracht, dass du das Geld für andere Ausrüstung anlegen sollest. Das ist doch toll.Viele Grüße - Sloti
wirklich gute Naben am Vorderrad wie DTswiss, Hope, CK etc. haben sowieso so ein quatsch Dynamo nicht , Dynamo brauchts wirklich nicht :-) Rennrad mit Dynamo :-)
Trilaminator der trilaminator... Es gibt schon Leute die einen Dynamo gut finden... Weil das Rad Schwerer ist als 7kg... Wie du hier siehst geht es um radreisen..
Habe gestern deren Website besucht, da die irgendwo Testsieger geworden sind. Die Ausliegerungs-Wartezeit beträgt nach entsprechenden Angaben dort momentan etliche Wochen
Vielen Dank für das tolle Video. Wollte gerade so ein Teil kaufen, da ich in der Annahme war, dass ich damit mehr als nur ein Handy laden kann. Danke das Du mir (uns) die Augen geöffnet hast. Jetzt werde ich mir eine gute Powerbank kaufen. Super Film. Tolle Recherche. Einfach klasse! Lg, Carsten
Danke, dass du dir die Mühe gemacht hast das alles mal durchzutesten.
Tolles Video und danke für die Mühe 👍🏼
Vielen Dank ! Ein sehr informatives und ehrliches Video!! Habe leider dieselbe enttäuschende Erfahrung gemacht.
Vielen herzlichen Dank. Das war so super erklärt.
Ich will wieder auf mehrtägige/-wöchige Touren gehen und wollte mich von Steckdosen unabhängig machen. Besonders weil ich diesmal vermehrt auf Campingplätzen übernachten will. Ich habe mich bei anderen Tourenfahrern umgehört, was ihre Erfahrungen mit Nabendynamos und deren Energeiausbeute ist. So richtig begeistert war keiner. Du warst der erste, der mir die technischen Hintergründe erklären konnte. Dafür vielen Dank.
Offenbar hatte ich überzogene Erwartungen, mit einem Nabendynamo meine gesamte Kleinelektronik laden zu können.
Gerne. Lese dir meine Antworten auf die Kommentare hinsichtlich Solar Panel durch . Hier findest du einen Link zu eBay, Ich habe auch einiges geantwortet wie ich inzwischen E-Werk und Solarstrom kombiniere.
Danke für die Arbeit, die du dir gemacht hast.
Ich glaube, dass die Kombination
Solarpanel und E-Werk für mich perspektivisch interessant sind.
Ich bin mit einem Schnitt knapp über 18 km/h unterwegs.
Grüße aus Berlin Ronald
Hallo Ronald, inzwischen bin ich auch mit beiden unterwegs. Mit dem Solarpanel auf der Gepäcktasche habe ich die Erfahrung gemacht dass man zu 50% im Schatten fährt, zu 50% in der Sonne. Das E-Werk ist dann auch nur noch ein Backup falls die Sonne mal nicht scheint und ich auf Notstromversorgung weiterfahren muss. Viele Grüße - Sloti
Danke für die gute Berechnung und das ehrliche Fazit! Ich habe überlegt, mir fürs Berufspendeln oder Tagestouren ein E-Werk zu montieren, aber da ich mein Tagfahrlicht nutzen möchte (Sicherheit usw.), würde ich ja fast gar nichts nutzen können. Also Powerbank!
Hallo Michael, dein Fazit ist richtig. Wenn du regelmäßig an eine Steckdose gelangst, ist eine Powerbank die richtige Wahl.
Danke für das sachliche Video. Mein Cycle2Charge 2.0 liefert etwa gleiche Leisung. Bei 25 kmh ca. 800mA. Das was sich heraugestellt hat, das die Kabelgute( kürze Lenge + großer Querschnitt ) bei diesen kleinen Strömen sehr entscheidend ist - es kann sogar bis zu 200 mA unterschied ausmachen. Auf den Reisen habe ich noch über eine Y Verbindung einen ca. A5 Größe - Mini Solar Panel angeschloßen, der noch bis zu 500 mA an sonnigen Tagen beisteuert (super Ding - bei Aliex unter *A5 solar charger" suchen) Das Solarpanel habe ich auf die Lenkertasche befestigt. Das tolle dabei ist das es geladen wird auch wenn man mal eine Pause macht oder bei zb.9 kmh bergauf fährt.
Hallo flying free, ich konnte mich leider nicht früher zurück melden da ich selbst gerade auf einer Radreise durch Dänemark unterwegs bin. Ich bin so ziemlich genau auf die gleiche Lösung gekommen wie du. Auch ich habe mir ein kleines Solarpanel besorgt, welches ich auf meiner Lenkertasche obendrauf befestige. Mein Panel ist jedoch etwas kleiner als deins. Es liefert mir nur ca 350 ml Strom. Diese Lösung habe ich auch schon erfolgreich getestet, jedoch habe ich sie noch nicht auf einer Radreise einsetzen können. Mittlerweile habe ich mir einen Hänger gekauft und nutze den für mein Gepäck. Auf dem Hänger habe ich die Möglichkeit ein Faltpanel zu installieren. Das liefert mir dann so ungefähr 800 bis 900 Milliampere Strom. Das E-Werk habe ich nur noch als Backup falls die Sonne mal tagelang überhaupt nicht scheint.
Viele Grüße - Sloti
Danke für die mühe...
Respect....
Vielen Dank für diesen sehr informativen Test. Ich habe die Ergebnisse auch schon befürchtet, aber immer gehofft, dass irgendwoher mehr "Saft" zu bekommen ist. Der Dynamo hat aber nun mal nur 3W.
Ich bin schon gespannt, wie es bei einem Solarpanel aussieht.
Vielen Dank! Da bleibe ich bei meinem Konzept, Ersatzakkus. Das Samsung Note4 ist das letzte Smartfon mit Wechselakku.
Übrigens, Standard für USB ist 500mA, besonders wenn Versprechen gemacht werden...
Danke für deinen Einsatz! Rüste derzeit meinen Reisepanzer auf NaDy um und habe mir ein Vorderrad mit Shimano N72 bestellt. Mein Pan ist, mir den sog. Forenlader zusammenzubrutzeln. Mal schauen, ob es klappt!
Stramme Leistung!
Spitzentest, herzlichen Dank! Einen Flop finde ich das E-Werk allerdings nicht. Aber klar, es liefert für €80 ungefähr so viel Ladestrom wie ein €5-Billignetzteil, das dann aber unterwegs.
Gibt es Narbendynamos in der Hinterachse, z.B. bei einer Kettenschaltung oder Pinionschaltung? Zwei Dynamos zu nutzen wäre doch was.
Hallo. Danke für den Test. Du hast mich neugierig gemacht für meinen Kemo-Lader was ähnliches zu messen. Hier sieht es noch schlechter aus. Kemo: 10km/h:200, 13km/h:300, 15km/h:380, 18km/h:420, 20 km/h:440, 25 km/h:470. Dazu habe ich hier auch noch ein paar Zeilen verfasst: drafts.de/konzept-fur-autonome-5v-stromversorgung-am-tourenrad-ay8l.html Grüße mike
Ich habe das Selbe E Werk wie im Video selbst am Galaxy S3 über 2 Monate getestet. Dabei war der Pufferakku vom selben Hersteller im Einsatz. Meine Erfahrung war eigentlich positiv. Über 2 Monate war der Akku stehts auf 100% geladen. Dazu muss ich sagen, dass ich jeden Tag zwischen 80 und 180km mit einem Schnitt von 18km/h gefahren bin.
Mein S5 konnte ich einige Jahre später nicht mehr laden. Liegt aber vermutlich eher am Akku, der nach 2 Jahren komplett entladen und kaputt war.
Vielleicht hilft diese Erfahrung jemandem weiter.
Hallo, genau, das teure E-werk ist eher schlechter als das Kemo, damit hat es der Rainer Dornbusch verglichen. Wir haben das Kemo schon mehrere Jahre am Rad. Gibt es nur im Internet. Ich lade damit eine Powerbank, und mit der das Handy. Das reicht gut für Tagestouren, wenn man per Handy ( bei mir das Note8) die Strecke aufzeichnet. Das Problem sind Rouren die mehrere Tage dauern, und wenn man Nachts mal keine Steckdose hat. Deshalb denken wir zusätzlich an ein Solarpanel.
Danke für deinen Test!
Grüßle Gunde
Hallo Gunde,
ich bin inzwischen auf dem Rad auch primär auf Solar umgestiegen. Das ist viel effektiver. Das E-Werk ist nur noch Backup für Notstrom bei schlechten Wetter.
Viele Grüße - Sloti
ich bin durch Amerika geradelt mit einem Garmin und dieses war direkt mit dem E Werk gekoppelt... perfekt. Mit dem Handy tagelang zu navigieren macht ja auch keinen Sinn!
für kurze Trips, da gebe ich dir Recht, eher nicht der Mehrwert ( Tagestour="kurzer Trip"). Aber diese Dinger sind ja eher wohl für lange Touren gedacht!
Vielen Dank für diesen Film. Aus Deinen Erfahrungen kann ich lernen. Die Powerbank kommt mit ans Schwarze Meer. Alle 4 Tage, müsste ich ein günstiges Zimmer finden. Dann wird geladen und gewaschen. Der nächste Urlaub wird Handyarm. Das ist gut so.
Hallo Hansi, wenn du in die Sonne fährst, kaufe dir dieses Solar Panel.
rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F383205741516
Wiegt nur 89g, biegsam, ist bis auf die USB Buchse wasserdicht und liefert 1 A Ladestrom in die Powerbank bei optimaler Ausrichtung. Für die geringe Größe hat dies die beste Stromausbeute die ich je messen konnte. Du kannst es überall fest machen. Es gibt einige Panels in dieser Größe, die auf weißem Kunststoff basieren. Die Unterschiede sind gering. achte darauf, das du diese Ausführung kaufst.
Viele Grüße - Sloti
Bei diesen Dingern ist das wie bei vielen anderen für Radler auch. Weil man denkt, die Leut haben Geld, wird sowas verkauft. Alerdings sind solche Geräte auf langen autarken Touren schon besser. Alles was über 3 Tage geht, ist so ein USB-Lader besser als 2 Powerbanks oder so.
super Video
Vielen Dank Joshua
Danke für das Interessante Video ! Was genau ist das für eine Tasche wo Du den AKKU drin hast und wie ist sie am Rahmen befestigt ?
Wäre schön wenn Du noch ein Link zu dieser Tasche hättest ! Vielen Dank ........ Like und Abo sind dabei ..........was für E-Werk und die Powerbank wären auch Interessant !
Die gibt es nicht mehr. Gebe in Amazon folgende Stichwörter ein: Roswheel Bicycle Front Top Tube Frame
Viele Grüße - Slotti
@@slotisoutdoortube8312 Vielen Dank LG Peter
Habes die Tasche bei eBay gefunden !
Vielen Dank für den Test. Das Ergebnis ist nicht ganz so negativ. Wer statt dem Shimano-Nabendynamo den SON einsetzt, hat etwas mehr Leistung. Als Langstreckenradler sind auch 20-25 km/h Schnitt realistisch. Wer Tagestouren oder Hoteltouren macht, braucht kein E-Werk. Da reicht auch eine Powerbank. Wer dagegen tagelang autark unterwegs sein will - ohne Hotel oder Campingplatz - für den ist das E/USB-Werk eine wirklich praktische Erfindung. Wird das Telefon nur zum Tracken verwendet und das Display nur immer kurzzeitig zur Navigation angeschaltet, dann reicht die Leistung aus. Die angegebene Rechnung ist nicht ganz richtig. Der Handy-Akku hat nicht 5 V sondern nur 3,7 Volt. Damit kann also 1Ah Ladestrom durchaus mindestens 1Ah Akkuleistung aufladen und 25% Verlust der Ladeelektronik ist bereits berücksichtigt.
Zur Info: Ich habe eine Tour mit dem E-Werk (Vorgänger vom USB-Werk) gemacht, die 9000 km lang war. Ich war dabei über längere Zeit energieautark. Das hat gut geklappt, wenn ich nicht dauernd das Display leuchten ließ. Dieses Jahr dagegen habe ich eine Tour mit Akkus gemacht. Obwohl ich insgesamt über 20 Ah Kapazität hatte, musste ich durch Licht und Handyverbrach mindestens alle 2-3 Tage aufladen. Ich bin allerdings auch längere Zeit in der Nacht mit der Lupine SL A gefahren, so dass der Hauptverbrauch das Licht und nicht das Handy war.
Hallo Jörn,
danke für das Einbringen deiner Erfahrungen. Ich hatte auch mal was gelesen, das die SON Lichtmaschine mehr Strom liefert.
Wenn du den SON mit deinem 20er bis 25er Schnitt fährst, müsstet du auf ca. 1 A/h kommen. Das ist ein ganz ordentlicher Ertrag.
Hast du es einmal ausgemessen?
Ich bin dagegen eher wie eine Schnecke unterwegs. Ich bin froh, wenn ich ein 15er Schnitt schaffe.
Das liegt aber daran, dass ich eher Straßen meide und lieber auf Sandwegen durch die Natur radel. Nebenbei filme ich ja auch noch, pflücke essbares und trödel auch gerne mal so rum.
So hat eben jeder ein sein eigenes Fahrprofil.
Da du vom Fach zu seinen scheinst noch ein paar Worte zum Ladestrom.
Ich bin im Film von der Klemmenspannung und Ausgangsstrom des E-Werks ausgegangen. Deshalb habe ich wohl von 5 Volt geredet.
Ich habe mir nicht den ganzen noch einmal angeschaut um selbst zu hören was ich sagte.
Meine Meinung:
An der USB Buchse des Smartphones oder der Powerbank kommen bedingt durch den Innenwiderstand des E-Werks und des USB Kabels maximal 4,8 Volt an.
Der interne Lion Akku mit seiner 3,7 Volt Nennspannung benötigt zum Laden etwa 4 Volt, zum Ende sogar eine Ladeschlussspannung von 4,4 bis 4,6 Volt.
Es bleibt also nur eine Spannungsdifferenz von rund 0,5 Volt zwischen USB-Buchse und Akku. Mit einem Step-Down Regler werden die Hersteller nicht arbeiten. Der wird nicht effektiv funktionieren.
Die bauen eher einen Längsregler ein. Daher kann man davon ausgehen das die 1 Ampere, die in das Smartphone fließen auch tatsächlich in den Akku fließen. Es wird lediglich ein halbes Volt mal 1 Ampere in Wärme umgewandelt.
Bei meinem Samsung S5 habe ich dies durch Messungen bestätigen können.
Ich bin dazu übergegangen E-Werkstrom mit Solarstrom auf längeren zukünftigen Touren zu kombinieren.
Denn wenn man mal eine Ruhetag einlegen möchte kann immerhin noch Solarstrom geerntet werden.
Außerdem hat man die Stromversorgung redundant.
Ansonsten stimme all dem was du geschrieben hast voll zu.
Ein E-Werk lohnt sich erst ab Autark-Touren von mindestens 3 Tagen.
Wer von Camp zu Camp radelt kommt auch mit ner Powerbank aus.
VG Sloti
Auch der SON 28 für €280 liefert die üblichen 3 Watt, 6 Volt. Das ist der Standard bei Fahrradlichtanlagen. Allerdings sollte der SON etwas leichter sein und weniger Rollwiderstand aufweisen.
@@slotisoutdoortube8312 Hier muss ich jetzt auch noch mal meinen Senf dazugeben.
Das ein SON-Dynamo bei gleichen Ausgangsbedingungen mehr Strom liefert, ist ein Trugschluss. Der Hersteller gibt auch hier eine Nennleistung von 3 Watt bei 6V an. SON-Dynamos sind mit Sicherheit zwei Dinge: qualitativ hochwertig und effektiver, aber effektiver heißt hier nicht, dass sie mehr el. Leistung liefern als z.B. NaDys von Shimano, sondern dass sie weniger mechanische Leistung benötigen um die selbe elektrisce Leistung bereitzustellen. Also auch hier nur 6V mit 0,5 A Nennleistung. (das bei höheren Geschwindigkeiten mehr herauskommt ist klar, aber darum geht es ja an der Stelle nicht.)
Desweiteren lese ich, dass an der USB-Buchse v. Smartphone 4,8 V ankommen, soweit okay, kann sein.
Pauschal kann man aber nicht sagen, dass ein Li-Ion Akku 4V Ladespannung benötigt. Klassischerweise werden diese mit Konstantstrom geladen und die Spannung, welche sich da einstellt, schwankt. Je weiter der Akku aufgeladen wird, desto höher der Innenwiderstand, ergo höhere Spannung wird benötigt. Die Zellspannung bei einer Nennspannung von 3,7V kann tlw. zwischen 2,8 V und 4,3 V schwanken!
Noch was zum Spannungsregler. Ein Linearregler oder auch "Längsregler" hat typischerweise einen Wirkungsgrad zwischen 60-80%. In Extremfällen können es auch nur 20% sein. Dieser regelt die Spannung, in dem er die Spannungsdifferenz zwischen Eingangs- und Ausgangsspannung "verheizt". Dabei gilt: Vin > als Vout. Was ist schlecht, wenn man nur sehr wenig Leistung zur Verfügung hat? Richtig, Heizen. (Unter ganz bestimmten Rahmenbedingungen, bei welchem nur sehr geringe Spannungsunterschiede herzustellen sind, kann ein Längsregler auch den Wirkungsgrad von einem Step-Down-Converter überschreiten; diese Bedingungen sind aber beim Fahrradfahren durch ständig wechselnde Geschwindigkeiten und damit Spannungen m.E. nie gegeben)
Im Gegensatz dazu, kann ein DC-DC-Wandler (zu welchem auch ein Step-Down-Wandler zählt) mit seinem hochfrequenten Zwischenspannungskreis überschüssige Spannung als Strom an der Ausgangsseite bereitstellen. (Auch umgekehrt funkioniert das!) Der Wirkungsgrad beträgt dabei hier bis zu 98%.
Wenn man sich jetzt anschaut, welche Spannungen da sind, welche Spannungen am Ausgang vom E-Werk möglich sind fällt auf: das E-Werk kann Spannungen bereitstellen, welche höher sind, als die Eingangsspannung, hier kann also schonmal kein Längsregler zum Einsatz kommen.
Noch ein kleines Gemecker zum Schluss. 1 A/h macht keinen Sinn. Entweder man hat die Stromstärke von einem Ampere oder man redet von einer Amperestunde, also der Ladungsmenge, welcher einer Stromstärke von 1 Ampere über einen Zeitraum von einer Stunde entspricht. Stromstärke durch Zeit ist aber Quatsch. (Das stand jetzt zwar hier nicht da, aber was ich auch sehr oft lese ist: 1Ah/h... Das ist genau so Quatsch. h/h kürzt sich weg, übrig bleibt 1 Ampere)
Hier wurden ein paar Einheiten durcheinander gehauen.
1Ah = Ladungsmenge ("1 Ampere 1 Stunde lang")
1 A = elektrischer Strom (von mir aus auch "Ladestrom")
"Akkuleistung" gibt es nicht. Ein Akku hat eine Kapazität, eine Nennspannung etc. Aber keine Leistung. Er kann höchstens elektrische Leistung bereitstellen.
Auch hier gilt: Ein SON-Dynamo hat, wie fast jeder Wald - und Wiesendynamo, eine elektrische Nennleistung von 3 Watt bei 6V Nennspannung. Der Unterschied ist, dass er, verglichen mit den handelsüblichen Dynamos, weniger mechanische Leistung benötigt, um diese elektrische Leistung bereitzustellen, d.h. er arbeitet effektiver. Aber elektrische Leistung liefert er trotzdem genau so viel.
Hallo 5oftwareJunkie,
vielen Dank für deinen Beitrag. Das sind fundierte Kenntnisse.
Das ein SON tatsächlich nicht mehr Ausgangsleistung liefert, sondern nur einen besseren Wirkungsgrad hat war mir auch neu.
Man ließt oft, dass er mehr Ausgangsleitung bringen soll.
Deine sonstigen Zeilen teile ich bis auf Kleinigkeiten.
Was tatsächlich im Handy und im E-Werk als Spannungs- und Stromregler verbaut ist werden wir wohl nicht erfahren.
Übrigens, als ich mir das Teil damals gekauft hatte, dachte ich, ich kann das E-Werk auch als Solar Ladereger für eine kleine 12 V Gel Batterie nutzten.
Pustekuchen. Stellt du das E-Werk auf 13,3 V ein und versorgst es mit einem 19 V / 5 A Notebook Netzteil fließen effektiv maximal 475 mA in die Batterie.
Auch wenn die Batterie völlig leer ist. Enttäuschend, das E-Werk regelt ab. Den Spannungswahlschalter an dem Ding kann man auch weg lassen.
9 V oder 12 V Geräte während der Fahrt zu betreiben ist praktisch nicht möglich. Es liefert viel zu wenig Strom.
Das elektrotechnische Einheiten nicht ganz richtig geschrieben werden, darfst du nicht so ernst nehmen.
Der andere Kommentator meinte, wenn er 1 Std mit konstanter Geschwindigkeit radelt und dauerhaft 1 A erstrampelt kommt er auf eine Ah.
Übrigens glaube ich das in Handys eher ein Längsregler verbaut ist.
Mach dein Handy mal komplett leer und schalte zwischen Netzteil und Handy ein USB VA/h Meter.
Du wirst feststellen das ziemlich genau so viel mA/h in das Handy fließen wie der Akku Kapazität hat.
Das deutet auf ein Längsregler Verhalten hin.
Viele Grüße - Sloti
Kann man den Scheinwerfer auch am E-werk anschließen?
danke für deine Arbeit
vielleicht kannst du mal einen Solarpanel testen um den fehlenden Strom zu erzeugen
Das habe ich in der Tat vor. Nächsten Sommer will ich das E-Werk mit einer 7 Watt Solarzelle (hinten auf der Fahrradtasche) zusammen schalten.
Dann müsste die Energiegewinnung reichen. Außerdem hat man Redundanz geschaffen. Strom aus den Beinen und / oder aus der Sonne.
Die 3 Watt sind von der StVO vorgegeben....
Für heutige Smartphones ist das Teil schon gar nicht mehr ausreichend, bzw. der Nabendynamo. Wollte es mir vor Jahren kaufen, habe aber drauf verzichtet, da ich genug Powerbanks hatte.
Andere Ladegeräte holen mehr als die erlaubten 3 W aus dem Nabendynamo raus. Z. B. der Lumicon Bikeharvester 5V (meine Empfehlung) oder der Forumslader. Das geschieht über eine kapazitive Anpassung weswegen diese Geräte auch nicht an Gleichstrom funktionieren. Das E-Werk leistet auf Radreisen nach meiner Erfahrung zu wenig, da man einfach nicht so schnell ist auf langen Strecken.
Habe mir gestern auch den Lumicon USB-PB5 bestellt, von den Daten top Preisleistung. Der Forumslader ist aber noch besser, aber zur Zeit 14 Wochen Lieferzeit. Hier ein paar Tests dazu:
fahrradzukunft.de/28/steckdose-unterwegs-7
@@oldmanbiking7297 Habe mal von Reiseradlern gehört, dass der Forumslader teure Geräte zerschossen hat. Mir ist er auch zu kompliziert aufgebaut und zu unpraktisch. Habe den Lumicon in einer Oberrohrtasche und er funktioniert super. Neulich nach einer 115 km Radour mit 15 km/Schnitt waren Smartphone und Pufferakku voll.
@@jorgw.6151 Danke für die Info. Werde ich nächste Woche ausgiebig testen. Schönen Sonntag.
Was würde denn passieren wenn man zusätzlich zum Nabendynamo einen hochwertigen Seitenläufer installiert und dann über einen weiteren Laderegler mit exakt 5v Spannung Strom parallel eingespeist. 🤔 Sprich 2 unabhängige Laderegler von 2 Quellen mit der gleichen Spannung. Addieren sich dann die mA Werte?
Hallo Marko,
Eine interessante Frage. Ja, die Ladeströme würden sich addieren. Der Rollwiderstand wird jedoch deutlich steigen. Das ganze würde nur funktionieren, weil das E-Werk im Ausgang eine Entkopplung hat. Es kann kein Strom rückwärts in das E-Werk fließen. Das würde sonst die andere Stromquelle belasten und, oder das E-Werk zerstören. Ich betreibe es inzwischen parallel mit einem 5 W Solar Panel. Das kleine Panel habe ich voner auf dem Low Rider befestigt. Damit ernte ich genug Strom. Das Panel liefert über den ganzen Tag Strom, das E- Werk nur bei der Fahrt. Sollte wirklich Mal keine Sonne scheinen, liefert nur noch das E-Werk. Dann heißt es Strom sparen. Diese Kombination ist wirklich gut. Außerdem habe ich sehr gerne auf längeren Touren in der Pampa Redundanz dabei. Geht das eine kaputt, funktioniert das andere noch.
Viele Grüße - Sloti
@@slotisoutdoortube8312 Das klingt einleuchtend. Ich habe das E Werk am Wochenende auf ner MTB Tour genutzt. Ja es lädt es kann das S10+ auch mit ausgeschaltetem Display und Tachoapp + Sprachnavi leicht nachladen. Aaaaaber sobald das Display mit dazu genutzt wird sprich Kartendarstellung (was im Gelände auch Sinn macht) verliert man unterm Strich Ladung.. Das ist natürlich nicht so toll daher kam ich auf die Idee verschiedene Quellen einzuspielen um den Ladestrom zu erhöhen. Gerne auch mit PV Modul am Rucksack ;) Tolö wäre es wenn es spezielle USB Verteiler gäbe die den Strom von verschiedene USB Quellen aufnehmen aber eben in die andere Richtung sperren damit die Laderegler nicht beschädigt werden..
Bei deiner Nutzungsart kann die Ladungsbilanz nur negativ ausfallen.
Mit dem MTB fährt man nicht wie mit dem Trecking Rad längere Zeit mit konstanter Geschwindigkeit.
Ich habe mit angeschlossenen Smartphone auf der Trecking Tour das gleiche Problem, wenn ich unterwegs oft anhalte zum Gucken oder Filmen.
Das häufige Einschalten des Displays verbraucht mehr als reinkommt. Daher lade ich immer in eine kleine 5000er Powerbank..
Für Tagestouren solltest du dir kein zweites E-Werk anschaffen. Für das gleiche Geld bekommst du Powerbank Kapazitäten, die für eine Woche reichen.
So ein USB Verteiler geht tatsächlich nicht.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich mich klar genug ausgedrückt hatte. Ich schließe jetzt das E-Werk und ein Solarpanel parallel. Das funktioniert sehr gut. Das E-Werk hat eine Entkopplung und der Laderegler in meinem Solarpanel auch.
Du solltest dir für 10 Euro so einen kleinen USB-Milli-Ampere-Stunden-Zähler kaufen. Damit kannst du nicht nur deine Stromernte messen, sondern auch noch dünne USB-Kabel entlarven oder zickiges Ladeverhalten von Handys oder Powerbanks erkennen. Ich habe mal ein Samsung S5 gehabt, das hat sich oft, als ich langsamer fuhr, auf ein Ladestrom von 300 mA eingestellt. Anschließend als ich wieder schneller fuhr hat das Samsung den Ladestrom nicht wieder erhöht. Es gibt auch Unterschiede bei den Powerbanks. Manche saugen das aus der Stromquelle raus was geht und stellen sich sofort auf schwankende Ströme ein, andere nicht. Ich will damit sagen, das das E-Werk nur ein drittel der Ladungskette ist. Es kommen noch Kabel und Steckverbindungen hinzu, die Übergangswiderstände bilden und auch das Ladeverhalten des angeschlossenen Gerätes spielt eine sehr große Rolle.
@@slotisoutdoortube8312 Hallo, vielen Dank für deine ausführliche Antwort :) Ja ich vermute auch dass das E Werk hier an dieser Stelle nicht wirklich ausreichend ist. Ich werde jetzt vermutlich tatsächlich mal in eine potente große Powerbank investieren die ne Zeit lang hält und dann auch mal mit der Solar - E-Werk kombi experimentieren wenn ich ein Modul finde dessen Laderegler eine Rückverstromung verhindert so wie das e Werk. Wobei ich glaube ich tatsächlich mit der Powerbank Lösung alleine schon meine Bedarf decken könnte da eine große Anker ja das S10 sehr oft volladen kann. Oder ich versuche gleich ein großes PV Modul die man sich an den Rucksack hängen kann. Da habe ich auch ein paar Tests gesehen vom Systemen mit dazugehörigem Pufferakku. Mal sehen aber aktuell favorisiere ich jetzt die Powerbank Lösung denn nach 2 Tagen hab ich idr. wieder Netz zum Nachladen.
danke.
Also soweit ich weiß liefert der Dynamo 0,5 A wie kann dann 1,5 A resultieren?
Ja, 0,5 A bei moderater Geschwindigkeit. Die Energie abgabe eines drehenden Generators steigt mit der Geschwindigkeit. Wenn du also ordentlich in die Pedalem trittst sind 1,5 A möglich. Es wird nur kaum jemand mit Tempo 50 und Gepäck drauf durchs Grüne radeln.
Sloti's Outdoor Tube doch :D
Öhm ... Formel: I = U / P -> I = 6Volt / 3Watt = 2 Ampere ... wie kommst du auf 0,5A ?
@@Whirlee79Leider nicht ganz richtig. Die Formel P = U * I umgestellt nach I ergibt P / U; in dem Fall also 3 Watt / 6 Volt ergibt 0,5 Ampere. Daher kommen die 0,5 A. 6V/3W sind auch sehr häufig anzutreffende Kenndaten bei Dynamos. Würde ein Dynamo 2 Ampere liefern, hätte er mit 6V dann dementsprechend 12W.
Eigentlich gar nicht, richtig! Ein Dynamo hat eine Nennleistung von 3W mit einer Nennspannung von 6V. Ergibt 0,5 Ampere. Würde jetzt ein DC/DC - Wandler mit 100% Wirkungsgrad angeschlossen werden (nur mal als Rechenbeispiel), welcher eine Ausgangsspannung von 5V hat (zum Handyladen), dann könnten bereits schon 0,6 A bereitgestellt werden. Geht die Spannung dann noch weiter runter, könnte theoretisch noch mehr Strom bereitgestellt werden. Der Bottleneck ist hier aber nicht der Wandler/ Gleichrichter a.k.a "E-Werk" sondern der Dynamo, denn egal was dahintergeschalten wird, hat dies einen Wirkungsgrad und dementsprechend höchstens 3 W... Die angeblichen 1,5 A sind dann also etwas zu hoch gegriffen, denn auch ein Dynamo unterliegt den Regeln der Elektrotechnik.
Das Smartphone.... Die Powerbank.... Und das alles mit 3 Watt.... Check mal die ladekabel wenn du lädst... Sehr wichtig..
Die 2 Ampere von denen du bei Samsung sprichst beziehen sich auf das Schnellladegerät. Mein Samsung-Standardladegerät liefert, und jetzt halt dich fest, 0,5A. #verschwörung
EinJannArmee 2 A ist mittlerweile Standard... Schnellladen wäre nochmal eine ganz andere Nummer
Je schneller es auflädt, desto wärmer und desto schädlicher für das Akku
Da hat sich einiges getan die letzten 2 Jahre.
Das P30 Pro schluckt maximal 40W im fast charge. Bei 5V sind das 8 A. Das Netzteil prügelt die Ladung von 20% auf 80% in 40 min hoch. 4100 mAh Kapazität.
Heutzutage wird da nichts mehr heiß. Solange das original Ladekabel und der Netzstecker verwendet werden, läuft das alles intelligent über Sensoren, die die Temp im Akku messen und den Strom anpassen. Es wird warm ja. Ein laden mit einem älteren Kabel würde den Akku schonen aber dass fastcharge den Akku altern lässt oder dergleichen ist übertrieben. Jedes E-Auto lädt an den Zapfsäulen mit fast charge. Dann dürften die ja nur noch zuhause an der Steckdose laden, wo es die ganze Nacht durch dauert und erst nicht voll lädt.
Ich habe die USB-Ladegeräte von B+M insgesamt an 3 Fahrrädern installiert.
1. Kritikpunkt ist die mangelnde Qualität:
Der 1. E-Werk war bereits innerhalb von 2 Monaten defekt, Garantietaustausch durch den Händler.
Ein USB-Werk (etwas preiswerter, kann nur 5V) nach 2,5 Jahren defekt, außerhalb der Garantie.
2. Kritikpunkt ist unzureichende Leistung:
Beim 2. E-Werk habe ich mich mehrfach über die unzureichende Ladeleistung gewundert. Ich habe heute nachgemessen.
Ergebnis: Bei 5 Volt max. 360 mA bei allen höheren Gesschwindigkeiten (ich habe mehrere Stromstärke-Einstellungen getestet).
Ich habe dann an den Eingang einen 14,4 V LiPO Akku (Hochtromtauglich für Modellflug) angeschlossen ---> USB-Ladestrom 360 mA
Die begrenzte Leistung des Nabendynamos kann in diesem Fall also nicht die Ursache sein.
Nach allem komme ich zu dem Schluß, dass die Ladegeräte das Geld nicht Wert waren.
Eine gute Powerbank ist am wohl auf allen (auch größeren Radtouren) die bessere Wahl. Diese kann man alle 2 Tage während einer Pause (Restaurant, Camping) wieder aufladen.
Auch bei Extrem-Radtouren mit längeren Zeiträumen ohne externe Stromversorgung dürfte ein Fahrradladegerät wenig effektiv sein aufgrund der durch die schlechten Wegbedingungen bedingten geringen Geschwindigkeiten.
👍
Habe all dieses Gedöns an meinem Rad abgebaut, weil es zu wenig Energie liefert und zu teuer ist. Wenn man langsamer als 15 km/h ist liefert es überhauot keine Energie. Habe mir ein Solarpanel von Anker für 69 € gekauft. Angeblich 21 Watt. Realistisch sind es aber 14 Watt und somit fast 5 mal soviel wie ein USB-Charger am Nabendynamo. Aber das beste ist, wenn ich eine Radlerpause mache und mein Bierchen trinke lädt es weiter. Selbst bei bedeckten Himmel liefert es noch 7 Watt, also mehr als jeder Charger. Nie wieder USB-Charger, egal von welchem Hersteller und immer wieder eine Solarpanellösung. Mein Solarpanel kann ich sogar knicken und klein zusammenfalten und er hat vier Ösen, mit eine paar Gummibänder ist er ruckzug am Rad befestigt.
Ich finde das ergebnis in ordnung. bei dem was ich vor habe fahre ich so 10 stunden pro tag bei den strecken ist man auch nciht permanent am navigieren,und den rest kann ich nebenher sammeln ist doch super ^^^
es gibt das ding übrigens auch als puffer MIT akku, aber der hat 180 mah oder so ^^
aber dein usb verteiler ist geil,da der eine port schwenkbar ist was einem während der fahrt bei den ganzen erschütterungen,die permanent alle meine usb kabel zerstören nützlich wäre - wo hast du den her?
Ich habe die USB-Ladegeräte von B+M insgesamt an 3 Fahrrädern installiert.
1. Kritikpunkt ist die mangelnde Qualität:
Der 1. E-Werk war bereits innerhalb von 2 Monaten defekt, Garantietaustausch durch den Händler.
Ein USB-Werk (etwas preiswerter, kann nur 5V) nach 2,5 Jahren defekt, außerhalb der Garantie.
2. Kritikpunkt ist unzureichende Leistung:
Beim 2. E-Werk habe ich mich mehrfach über die unzureichende Ladeleistung gewundert. Ich habe heute nachgemessen.
Ergebnis: Bei 5 Volt max. 360 mA bei allen höheren Gesschwindigkeiten (ich habe mehrere Stromstärke-Einstellungen getestet).
Ich habe dann an den Eingang einen 14,4 V LiPO Akku (Hochtromtauglich für Modellflug) angeschlossen ---> USB-Ladestrom 360 mA
Die begrenzte Leistung des Nabendynamos kann in diesem Fall also nicht die Ursache sein.
Nach allem komme ich zu dem Schluß, dass die Ladegeräte das Geld nicht Wert waren.
Eine gute Powerbank ist am wohl auf allen (auch größeren Radtouren) die bessere Wahl. Diese kann man alle 2 Tage während einer Pause (Restaurant, Camping) wieder aufladen.
Auch bei Extrem-Radtouren mit längeren Zeiträumen ohne externe Stromversorgung dürfte ein Fahrradladegerät wenig effektiv sein aufgrund der durch die schlechten Wegbedingungen bedingten geringen Geschwindigkeiten.
ey ehrlich...ich hab nachgemessen, meine fahrradlampe kommt auch auf 700mah bei so 20 kmh, das ist mein durchschnitt... und ganz ehrlich?
Ich navigiere mit meinem Smartphone (navigationssystem,gps und mobile daten an) und der akku ist nach 3 stunden rumfahren inclusive navigation immer noch auf 100% also wer kann denn da meckern? was erwartest du? 5 ampere? das ding hat halt nur 3 watt... mehr is da halt nich raus zu holen...
Ich bin habe an zwei Fahrrädern das E-Werk mit Pufferakku installiert. Eins hat einen Shimano Nady, das andere ein SON Nady. An beiden Fahrrädern ist der Pufferakku trotz Saftentnahme für Iphone oder Navi nicht leer zu bekommen. Ich habe so gut wie immer 100% Saft auf den Geräten. Wie schnell der Akku voll wird kann ich nicht genau sagen aber nach 500m liefert der schon Strom und hält ihn auch. Meine durchschnittliche Geschwindigkeit liegt bei 12-15 Km/h. Das Ding funzt also und das kein Starkstrom kommt dürfte klar sein.
Hallo Markus, dann bist du in der glücklichen Lage, dass deine Energie Bilanz stimmt.
Interessant wird das meiner Meinung erst, wenn du auf eine Radreise gehst und mehrere Geräte versorgen musst.
Bergwacht
mm...., bin mit zwei usb-werken über ein paar wochen gefahren und habe mein smartphone, und zwei gps- geräte relativ gut laden können. zwei werke deswegen bei mir machbar, da ich ein dreirad-liegerad (eben mit zwei vorderrädern) fahre ;-)!!
Coole Lösung. Vielleicht hast du Narben Dynamo mit mehr Ausgangsleistung.
Nabendynamo! Was es nicht alles gibt heutzutage. Mein letztes Rad hatte einen Seitenläuferdynamo.
wow ... dieses neumodische Zeugs, aus den 1930er Jahren.
Also ich bin mit ca. 27-30km/h mit einem Mountainbike unterwegs. Ich habe mal so eine Strecke von ca. 150km in 6 1/2 oder so Stunden hingekriegt (mit eine Pause dazwischen).
Ansonsten ja, die Werte, die B&M angibt, sind...Tja...Aber Alternativen gibt es auch nicht so ganz, da die realistische Leistung bei anderen Geräten auch nicht besser ist. Den Preis finde ich aber übel. Ich werde es mir für knapp unter 90 EUR bestellen, aber die normale Preis ist ca. 140 EUR. Für so was so ein Preis!
So ein Gerät lohnt sich vorwiegend für Touring (lange strecken und viele, viele Kilometer am Tag) was bei mir der Fall ist, da ich nach ca. 1 1/2 Monat für 7-8 Monate Europa durchqueren werden (vorwiegend zelten statt Hotels). Für den normalen täglichen Einsatz (von zu Hause nach Arbeit/Einkaufen und zurück) ist so was unsinnig. Du hast es auch erwähnt: besser ein größeres Powerbank aufladen und unterwegs verwenden.
Hi,
ich bin interessiert an den Plänen deiner Tour...
Ich habe nämlich genau das gleiche, in diesem Jahr, vor.
Wann geht deine Tour denn los?
Liebe Grüße
Findan
Das ewerk ist einfach zu teuer... Das kannst lieber ne große Powerbank anschließen... Oder eine selbstbaulösung nehmen...
aber den Begriff "Stundenkilometer" gibt es so nicht. Wir sagen immer Kilometer pro Stunde.
Für 90 euro hol ich mir lieber etwas was Sonnenenergie umwandelt in Strom.
2 Banks a 20.000 und ich komme 10-12 Tage klar und brauche nicht mit Kabel und E-Werk rumtüdeln. Kostet mich 1 mal 40€ und gut ist
Da bin ich deiner Meinung. Die Gegenrechnung habe ich auch schon aufgestellt. Einziger Nachteil von Powerbanks sind die beschränkte Lebendauer von 3 Jahren. Das E-Werk könnte viel länger durchhalten. Ich würde jedoch das E-Werk kein zweites mal kaufen.
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wozu braucht Ihr Ihr so viel Strom beim radeln ??? GPS Loger für STRAVA etc. läuft locker 30 Stunden, iPhone 8plus/X macht locker 2 Tage , wozu so ein ganzes Elektro Gedöhns ans Radel basteln ? zur Not kleine Powerbank einstecken, mehr braucht es Unterwegs wirklich nicht ! Trotzdem schönes Video! Grüße aus Leipzig
Hallo,dann, wenn du eine Radreise unternimmst die länger dauert und du autark bleiben möchtest. Wenn du jedoch, wie ich, lediglich ein paar Tage fährst, bist du in der Tat mit einer Powerbank besser bedient. Ist auch viel billiger als das E-Werk. Leider hat mir das keiner sagen können als ich das Teil gekauft hatte.Mein Video hat dir die Erkenntnis gebracht, dass du das Geld für andere Ausrüstung anlegen sollest. Das ist doch toll.Viele Grüße - Sloti
wirklich gute Naben am Vorderrad wie DTswiss, Hope, CK etc. haben sowieso so ein quatsch Dynamo nicht , Dynamo brauchts wirklich nicht :-) Rennrad mit Dynamo :-)
wie heißt Du auf Strava ?
Ein iPhone macht 2 Tage... Wo lebst du denn...
Trilaminator der trilaminator... Es gibt schon Leute die einen Dynamo gut finden... Weil das Rad Schwerer ist als 7kg... Wie du hier siehst geht es um radreisen..
Du sagst e Werk das heißt e bicke
Erstens heißt das "E-Bike" und zweitens ist hier tatsächlich die Rede von dem "E-Werk" von Busch und Müller...
www.forumslader.de/Automatiklader.219.0.html
Das ist was für Dich.
Habe gestern deren Website besucht, da die irgendwo Testsieger geworden sind. Die Ausliegerungs-Wartezeit beträgt nach entsprechenden Angaben dort momentan etliche Wochen
Mein E-Bike fährt locker 25 wenn ich noch das schnellste mit mein E-Bike war 45,2