Bravo hâte de voir la suite je regarde tes vidéos car j’ai un problème de perte de puissance et j’essaye de repérer tout les capteurs de ce moteur j’ai la rta mais je préfère voir en direct
Haa déception je pensais franchement qu'elle allait repartir ! Faudrait regarder si il y a bien le gasoil qui arrive au injecteur même si je pense que tu a du regarder ça en premier ^^ Hâte de voir la suite de tes projets !
Merci, oui je me douté un peux qu'elle risquée de ne pas démarrer, avec un joint de culasse HS la plupart du temps la voiture démarre quand même. La prochaine vidéo j'expliquerais comment savoir si le System d'injection marche correctement.
Bonjour j'ai eu le même souci au démarrage lorsque j'ai changé les joints des injecteurs et les durites de retour de gasoil parce que j'avais une fuite à ce niveau il faut desserrer les olives des tuyaux d'arrivée de gasoil et démarrer pour chasser les bulles d'air courage pour la suite PS : j'ai toujours cette fuite que je n'arrive pas à localiser
Salut je vais devoir changer ma pompe à injection et je voulais savoir comment tu as fait pour caler le premier cylindre en point mort haut et si il y avait d’autres choses à savoir au moment du démontage et du remontage de la pompe merci
se qu'il y à de très important à savoir c'est qu'il y a deux point mort haut, et il faut surtout pas se tromper pour le remontage, regarde tout les épisodes, il me semble que je l'explique avec une pige dans le volant moteur
Salut! Pouvez-vous me dire pourquoi les deux vis (qui, selon le manuel, ne doivent pas être retirées) ne sont pas retirées du couvercle de la pompe à vide de culasse et si elles sont retirées, que se passe-t-il ? Merci beaucoup! BMW 118d m47
La déception ... , j'ai acheter pareil une 320d 400 € joint de culasse a faire , 220k Kilometre, j'ai tous refait surfaçage de la culasse tous changer les coussinet, ex la voiture démarrer pas, apres 3 mois passer sens rouler la pompe a injection avais lâcher, je les changer et après avoir fait la purge de la nouvel pompe (en suppriment le fusible des bougie de préchauffage et en mettent x fois le contact pour l'amorcer la voiture démarre au quart de tour
@@Madforgedmotor www.ebay.fr/itm/POMPE-INJECTION-BMW-320d-520d-318d-VP44-BOSCH/283505068323?hash=item4202380923:g:7UEAAOSwSDteey4U Voila la pompe que j'ai acheter, ca fait 1 mois que j'ai fait le changement, aucun soucie
La clef dyna je m'en serre uniquement pour les éléments critiques " bougies, palier, culasse,..." le reste, il suffi de ne pas non-plus serrer comme un débile 😉
Courage a toi , je suis sur que tu va trouver .
Merci, j’espère en tout cas
Bravo hâte de voir la suite je regarde tes vidéos car j’ai un problème de perte de puissance et j’essaye de repérer tout les capteurs de ce moteur j’ai la rta mais je préfère voir en direct
merci :)
👏👏👏
C'est moi où de la zik de unreal tournament? 🤘😁
👍😉
Haa déception je pensais franchement qu'elle allait repartir !
Faudrait regarder si il y a bien le gasoil qui arrive au injecteur même si je pense que tu a du regarder ça en premier ^^
Hâte de voir la suite de tes projets !
Merci, oui je me douté un peux qu'elle risquée de ne pas démarrer, avec un joint de culasse HS la plupart du temps la voiture démarre quand même. La prochaine vidéo j'expliquerais comment savoir si le System d'injection marche correctement.
🎬📸📽🎶🎞😍😁👍
Bonjour j'ai eu le même souci au démarrage lorsque j'ai changé les joints des injecteurs et les durites de retour de gasoil parce que j'avais une fuite à ce niveau il faut desserrer les olives des tuyaux d'arrivée de gasoil et démarrer pour chasser les bulles d'air courage pour la suite
PS : j'ai toujours cette fuite que je n'arrive pas à localiser
Oui, je l'es fait dans une vidéo après, le problème pour ma part, se serais a 95%, la pompe a changer
Salut je vais devoir changer ma pompe à injection et je voulais savoir comment tu as fait pour caler le premier cylindre en point mort haut et si il y avait d’autres choses à savoir au moment du démontage et du remontage de la pompe merci
se qu'il y à de très important à savoir c'est qu'il y a deux point mort haut, et il faut surtout pas se tromper pour le remontage, regarde tout les épisodes, il me semble que je l'explique avec une pige dans le volant moteur
Bonjour coment être sur que ce sois la pompe ?dumoin son calculateur dessus car à voir les pompe on rien ses se fichue calculateur qui cramé ou merde
Salut! Pouvez-vous me dire pourquoi les deux vis (qui, selon le manuel, ne doivent pas être retirées) ne sont pas retirées du couvercle de la pompe à vide de culasse et si elles sont retirées, que se passe-t-il ? Merci beaucoup!
BMW 118d m47
Tout simplement pour faire les réglages cames suite au changement du joint de culasse
@@Madforgedmotor Merci beaucoup!
La déception ... , j'ai acheter pareil une 320d 400 € joint de culasse a faire , 220k Kilometre, j'ai tous refait surfaçage de la culasse tous changer les coussinet, ex la voiture démarrer pas, apres 3 mois passer sens rouler la pompe a injection avais lâcher, je les changer et après avoir fait la purge de la nouvel pompe (en suppriment le fusible des bougie de préchauffage et en mettent x fois le contact pour l'amorcer la voiture démarre au quart de tour
Tu l'as acheté combien ta pompe? Sa pourrai peut être m'intéresser
@@Madforgedmotor www.ebay.fr/itm/POMPE-INJECTION-BMW-320d-520d-318d-VP44-BOSCH/283505068323?hash=item4202380923:g:7UEAAOSwSDteey4U
Voila la pompe que j'ai acheter, ca fait 1 mois que j'ai fait le changement, aucun soucie
@@noupi5006 merci :), je l'avais aperçue mais j'avais un doute
salut c est combien pour le couple de serrage du cache culbu ?
pour les M6 10Nm
pour les M7 15 Nm
@@Madforgedmotor j ai tout mis a 10 nm, j ai une fuite coté turbo.
m7 ce sont les vise autour des injecteurs ?
Il serait temps d'etre equipé en outils, je vois pas un seul montage a la clé dynamométrique..
La clef dyna je m'en serre uniquement pour les éléments critiques " bougies, palier, culasse,..."
le reste, il suffi de ne pas non-plus serrer comme un débile 😉
Un peut dégouté, on le serait à moins !
oui