Заправка автокондиционера
Vložit
- čas přidán 31. 01. 2019
- Все способы заправки автокондиционера, от автоматической станции до мерного цилиндра.
В этом видео мы покажем и расскажем о доступных и популярных способах заправки автокондиционера. Опишем плюсы и минусы заправки кондиционера авто, с помощью автоматической заправочной станции. Заправим автокондиционер с помощью весов. Дольем холодильное масло и ультрафиолетовый краситель. Полностью заправим автокондиционер с помощью мерной колбы.
• Заправка автокондиционера
/ @freezerru7985
тел: 8-(903)-960-98-12
8-(495)-960-98-12
8 (925) 518 57 03
www.freezer.ru/ - Auta a dopravní prostředky
Спасибо большое ребята всё ок любом случае на аппараты не стоит надеяться
Хороший ответ с весами бегать не удобно, а с баллоном фреона всё ОК
Вот стоит у меня на стоянке 5 машин после установки шлангов, замены колец, промывки радиаторов и т.д. Мне нужно пойти и проконтролировать, как механик собрал те или иные узлы. ( герметичность). После проверки они едут в цех, вакуумируются и заправляются. Зачем мне их гонять проверять и переделывать каждый раз тупую работу? В чем противоречие?
Какой процесс сперва ,сливаешь старое все потом как ?
Хорошее видео,показали способы заправки
Друзья можете покозать полное видео как заправлять с весами и коллектором и покозания манометром . Спасибо
Ну пока мы точно не в состоянии по времени снять такое видео, но к сведению примем. Ок, спасибо.
День добрый! У меня висит вопрос, когда заправлять масло?
Во время вакуумации или после вакуумации во время заполнения жидкого фреона?
Мы делаем и так и так, все зависит от того, сколько закачиваете. После промывки системы, масла надо много. Мы оставляем на вакууме высокую линию, а в низкую закачиваем масло. Если просто доливка, тогда вместе с фреоном.
День добрый.
Прошу подскажите. Сталкнулся с заправкой Mercedes Citan 108 CDI
У машины один порт для заправки ,стравил воздух ,фриона в машине не оказалось ,сначало надавил на сухую,затем добавлял на мокрую,около часа возился и должного результата не добился,прибор не показал норму и холод в машине слабый,что не так и как правильно обслужить этот авто. Система целая, течи нет.За ранее спасибо!
Очень важно знать количество газа, которое попало внутрь в граммах и что показывают манометры в барах. Вот например, как тут на 3.18.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста., Заправил кондей Сузуки гранд витара XL7, холодит, но компрессор с вентилятором то включается, то отключается, при этом температура в воздуховоде при отключении поднимается до 8 и включается,,, а отключается при 6 гр., и давление в ниском скачет от 1.5 до 3.5 . При 1.5 выключается, а при 3.5 включается. А при полностью выключенном 4.3
Здравствуйте. Именно так и работает кондишен на этой машине. Он привязан к датчику испарителя под торпедой. Как только он остыл, кондей выключается, нагрелся-включается.
Доброго времени суток . Проблема следующего характера - весной было то климат контроля снятие конденсора , промывка его внутренняя и внешняя , замена подшипника муфты , приводных ремней и роликов . Ну соответственно вакумация и полная заправка системы с добавлением масла . Было переоборудование електронной части - установка блока климат контроля в замен крутилок . Бортовая электроника на это с завода рассчитана . И так после всей модернизации и то самой системы все заработало как прописано в мануале . Смущало то что компрессор работал с повышенным гулом но при этом охлаждал хорошо до сегодняшнего дня когда на улице стало жарко - стал выключаться и через некоторое время включаться заново . Поехал к ребятам на станцию подключили приборы показания следующие НД - 3 3,5 ВД за 30 даю обороты и как сказали срабатывает предохранитель от избыточного давления . Так и на улице не сильно жарко было около + 25 градусов . Спрашиваю у них вердикт ? Пожали плечами типо купи то купи это в общем по их словам купить надо все а это более ста тысяч рублей если смотреть на оригинал и если аналоги ну в шестьдесят пять можно вложиться . Понимаю что по описанию не возможно определить причину но хотя бы куда копать ? Авто Крайслер Себринг 2006 года. Компрессор HCC HS 15 .
А что происходит с вентилятором охлаждения двигателя( кондиционера)? Он включается? Имеет ли вторую скорость? Крутится ли он в нужную сторону?
@@freezerru7985 да конечно дует как положено . При вкл климат контроля включается сам компрессор и вентиляторы затем при повышении давления включается вторая скорость вентиляторов и так постоянно работают так как даже на холостых оборотах давление на ВД на пределе срабатывание предохранительного датчика . На ходу когда я так понимаю происходит снижение давления работает компрессор постоянно только в автоматическом режиме регулируется обороты отопителя ну или когда попадает солнечный свет дует сильнее .
@@user-kf6pw9or7k ну тогда похоже на перекачаный фреон, т.е. его заправили больше нормы
FREEZER RU Тоже так думал . Стравили толку нет 👎 . Включается но работает по тому же алгоритму что описан выше . Не думаю что туда залили в два раза больше положенного в место 680 грамм кило с лишним . Если перелили в большую сторону по идеи и в нижнем контуре должно быть повышенное давление ?
@@user-kf6pw9or7k ну а 3,35 бар разве мало??? 2,2-2,5 должно быть. Пробуйте вставить градусник и запрвлять по сто грам с интервалом замера по 10 мин. Все поймете. Начните с 300гр.
Ребят отличное видео, спасибо. Подскажите пожалуйста машина рено сандеро. Какая должна быть температура воздуха при включенном кондее на второй скорости вентилятора при температуре на улице 20 градусов.
Около 5-и градусов, может быть даже ниже. Зависит от того, на сколько все чистое и новое.
@@freezerru7985 Спасибо буду проверять👍
Ребята спасибо за ваше видео .
У меня вопрос , подскажите.
Пример третий заправки с колбой.
Машина при этом вакумированна или нет ?
И можно ли машину которая не вакумированна заправлять по колбе ?
И если да то как , в начале на сухую до тех пор пока включится компрессор и муфта и затем на мокрую добавляя нужное кол-во фотона?
Так или что-то есче?
Благодарю.
Да, можно. Именно так, как вы и говорите.
Спасибо большое .
@@freezerru7985 Это сарказм такой? друзья))))
На столе, слева от весов, стоит баллончик с тест-коннектором.
Расскажите, пожалуйста, о таком способе заправки.
Для этого способа снимем прямо отдельное видео!
@@freezerru7985 Ждём ! Сезон в разгаре. Видео будет очень кстати.
Желательно подробнее. С контролируемыми параметрами, возможными нюансами.
Молодцы
Здравствуйте . подскажите при дтп и резкой разгерметизации вылетает все масло из системы или нет ? И вы не вкурсе сколько масла и газа в системе авто киа спортеидж 3. 2014 год мотор 2 литра сборка Словакия/Россия
Нет, не все. При заправке будет достаточно долить 50-70 г.
Здраствуйте. Подскажите на шильдике масло ND-oil8 я попрсил в магазине PAG 46, но мене продали PAG100 и сказали что оно лучше. Машина Тойота сурф 2005г.
lazar' 77 здравствуйте, сотка погуще, ничего страшного не будет, лейте смело.
@@freezerru7985 Спасибо
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как узнать, что нужно ли долить масло в систему? А если да, то как узнать именно сколько? При вакуумировании удаляется и масло из системы, или куда пропадёт, когда нужно долить?
Nikolay T здравствуйте. Обычно судят по утечке. Если была небольшая утечка, то доливают немного, 35-40г. А ЕСЛИ БОЛЬШАЯ, то по опыту до 70г.
Спасибо за видео. Воспользуюсь предложением и задам свой вопрос. Как можно определить массу или часть оставшегося в системе фреона относительно полного объема заправки без откачивания хладагента из системы? Возможно есть какие-то формулы чтобы это рассчитать раз нельзя взвесить?
Ну вообще, если мало опыта, то лучше откачать. А если вы понимаете, что вы делаете, то по термометру.
@@Willax_Auto это понятно что по температуре и давлению. Вопрос стоит в том чтобы определить необходимую для дозаправки массу.
@@Willax_Auto ТОЛЬКО по давлению
По перегреву
Где можно приобрести такую колбу цена? И можно ли эту колбу использовать для домашних сплит-систем?
Мы покупали в Юнисов инструменте. А так были совсем фирменные от компании vigam.
Здравствуйте подскажите а как выкачать фрион какую нибудь ёмкость перед вакуумированием а потом при заправке обратно его вдуть и долить уже своего ?
Будни Гаража Есть такая штука, рекуператор называется. Вот в него и можно собрать фреон.
Свакуумируй пустой балон из под фриона и он сам туда сольется. Но закачать ,уже не получится
Не подсказали как дозаправить по температуре перегрева фреона...
Станция это враг кондиционера! Средний вариант заправки самый правильный так как заправка происходит по жидкой фазе без участия компрессора. А так всё доходчиво. Здесь я перезаправляю по весне автокондицинер. czcams.com/video/XjY7835QfV8/video.html
Вопрос такой,масло нужно каждый раз добавлять ? После вакумирования,если да то сколько?
Все зависит от утечки и ее размера. В среднем добавляется при небольшой утечке около 30 грамм.
Заправка фриона при любом из способов производится на заведенном двигателе или если заправляет станция кондицинер не надо включать?
Алексей КУЗНЕЦОВ все зависит от давления внутри емкости с фреоном и внутри системы. Что у станции, что у колбы есть подогрев, он может повысить давление и закачать внутрь системы фреон. При этом заводить машину не потребуется. Но это совершенно не принципиально. Можно и завести, таким образом на всосе падает давление и фреон спокойно входит в систему, нагревать его при этом не придется.
Подскажите что за установка для откачки остатков фреона? И потом обратно можно этот фреон использовать или она только копит его?
Рекуператор называется. В теории можно, но нет уверенности в том, что вы выкачали, вдруг там дрянь какая-то.
@@freezerru7985 тогда проще остатки на воздух выпустить)
@@car-climat23 ну где как, могут и штрафануть )))
Скажите,не опасно для компрессора жидкой фазой газа заправлять конденционер через контур низкого давления.?
Проходное сечение заправочного ниппеля, около 1мм. В этом месте при заправке происходит дросселирование и газ идет к компрессору уже в газовой фазе. Так что не опасно 👍
Шикарная информация , про колбу вообще впервые узнал и не видел ни у кого. Сам только учусь. Подскажите пожалуйста ( на Делике 1998 г. двухконтурный климат ) компрессор и вентиляторы 3 шт включаются на 3,2 бар опускается до 2,2 бар и выключается, после этого медленно возрастает и всё повторяется. Это нормально ? Холодит хорошо . Какое должно быть давление ? Мне сказали 3,5 надо . Вначале так и сделал , но компрессор включался кратковременно и часто, я так понял что избыточное и спустил до того как вначале описал. А началось всё с того что увидел в окошке пузырьки и решил дозаправить.
Небольшое количество пузырьков газа в смотровом стекле допускается (редкие одиночные пузырьки), это нормально.
Плохо, если вся жидкость активно кипит и превращается в белую кашу, только это говорит о недостатке в системе хладагента.
Здравствуйте, скажи пожалуйста а разве колба с маслом должна быть на низком давление? Обычно ее ставят по середине где окошко.
Конечно на всосе, иначе как масло в систему попадет.
@@freezerru7985 просто у вас стоит с левой стороны
@@ren4ikopa4ki34 ну слева и есть низкое давление.
@@freezerru7985 про давление в системе не чего не сказали, сколько должно быть
Подскажите Пожалуйста, какое количество масла нужно при заправке кондиционера лады гранты?
Если утечка была медленной, не в следствии аварии или тд, то 35-40гр.
@@freezerru7985 спасибо большое,а то так и не мог понять, некоторые говорили что не нужно вообще, что масло есть в компрессоре
@@user-xl3jg8dl1s Часть масла(35-50гр)не более,отбирает фильтр осушитель,поэтому нужно всегда добавлять во время заправки.
Ребята, здесь маслом кашу можно испортить, от излишков он теряет производительность если не было замены узлов то 10-15максимум !!! А то и вобще 5гр если например после зимы ушло 200гр при общей емкости системы в 550гр . хотите проверьте сами, ето я из опыта советую когда-то так добавлял человеку каждый год как на лейбе +-25-50гр и перестал ефективно работать, а в конечном итоге когда разобрал систему то офигел ....
Подскажите, кондиционер дозаправили, на улице +8, компрессор включается, трубка одна холодная, другая горячая,
низкоке давление 2 бар
высокое 5 бар (по идеи должно минимум 8)
утечек нет, но датчик в воздуховоде показывает в салоне 16 градусов.
Что это может быть? зависит ли это от температуры внешней на улице????
Да, конечно зависит. Если конденсоры чистые, то такое давление норм. А климат ваш скорее всего просто греет салон вам, ведь снаружи холоднее, чем вы выставляете внутри.
@@freezerru7985 то есть, при +20 на улице по идеи должен работать в стандартном режиме и дуть холодным воздухом, прохладнее +10?
@@zhekan4068 думаю да, так и будет.
@@freezerru7985 благодарю за ответ. Вы первый и единственный кто ответил в ютубе! успехов Вам!
@@zhekan4068 нет проблем, спрашивайте если есть какие-то сомнения.
Подскажите:форд мондео по паспорту заправка 710 гр +15 масла,заправили систему кондей не запустился,откачали газ и заправили 500гр-морозит,но слабо,высокое давление по низкой линии,это замена компрессора?
А по верхней линии? А как себя ведут вентиляторы? И как себя чувствуют радиаторы? Чистые ли? czcams.com/video/pMjCEyrKHf8/video.html
@@freezerru7985 радиаторы оба новые,дроссель тоже,по верхней линии мастер сказал низковатое,должно быть выше
@@user-lr8bo9ve8z Ну какое именно снизу и сверху? Это очень важно, при полной заправке, сколько именно в цифрах?
@@freezerru7985 на синем манометре 6 на красном почти 4
@@user-lr8bo9ve8z наоборот наверное
Добрый вечер, микроавтобус Ниссан NV200, машина из Москвы, поменял испаритель, он просто рассыпался от реагентов)), до этого была в ремонте, после аварии и около года кондиционер не включался. Поехал, заправили, вроде холодит, но при включении в салоне в течении 4 секунд исчезающее шипение и в процессе работы при охлаждении салона не отключается( муфта не размыкается) . Каков диагноз? Не хватка фреона?
mike forester Ну в целом очень похоже на недостаточное количество газа.
@@freezerru7985 спасибо за консультацию
Подскажите пожалуйста а масло нужно заправить в низкую сторону а не по высокой стороне заправляется масло?
Да, конечно в низкую, на вход компрессора.
@@Willax_Auto а масло не попадает в компрессор и компрессор не сломается он же по идее газ должен прокачивать а не жидкости?
@@user-wl4vx7cc6p дело в том, что масло добавляется вместе с фреоном при заправке, делается это медленно ( не одним ударом), а дальше оно растворяется во фреоне и смазывает компрессор, так как и было задумано😃
А на автоматической станции разве нет ручного режима, где выставляются значения сколько закачать? вроде видел на ютубе ролик, там все вручную выставляли
Есть конечно, только сколько она заправит, показав вам "правду"??? Например плюс 100г. Этого будет достаточно, чтобы система работала некорректно.
Ребята, а на вскидку, если муфта то включается, то выключается и температура уменьшается до 4,6 а потом поднимается до 16-20- неисправность или мало фреона?
Спасибо.
А давление какое при этом? И что происходит с вентилятором охлаждения?
@@freezerru7985 Давление по низкой стороне около 30 psi вентилятор периодически включается
Попробуйте докачать 100г, посмотрите что будет. Похоже, система с включением вентилятора по давлению, как будто нет первой скорости. Но в целом это все целительство по телефону :-)))
Спасибо. Попробую.
@@Stabmony что было, как исправил? Я думаю это или много фреона было в системе или радиатор забит
Если температура воздуха в дефлекторе 4,4 градуса, то какая же температура паров на выходе из испарителя?
Дорогой друг, как обычно, авторы пригласили в комменты и пообещали ответить на вопросы.
Вы уже месяц курите папиросы в ожидании чуда. А оно всё не происходит.
Вас не должна интересовать температура паров на выходе из испарителя, там идёт уже перегретый пар и его температура немного выше (на дельту перегрева) по сравнению с кипящей паро-жидкостной смесью в испарителе.
Авторы в ролике показали Вам прекрасную манометрическую станцию MasterCool (США) и её манометры крупным планом.
Вы там можете наглядно всё увидеть самостоятельно. Перемотайте на время 5:36 и гляньте на манометры, они наглядно сообщают всю инфу, которая Вас интересует.
Слева (синий циферблат) показывает давление 1,8 кгс/см.кв, сразу под синей шкалой в барах идёт голубая шкала, снизу в центре она подписана R134a. Это и есть шкала температур кипения хладагента R134a. Смотрим и видим, что при давлении кипения 1,8 бар имеем Т= минус -1С. Сейчас паро-жидкостная смесь кипит при Т= -1С
На правом манометре (красная шкала) Вы можете увидеть, что в этот момент в конденсаторе (радиатор впереди) происходит конденсация (после компрессора) сжатой паровой фазы в жидкость при давлении = 12 бар и на голубой шкале ниже читайте, что происходит это при Т= +51С. (фреон R134a) Т.е. более толстая трубочка, идущая от компрессора к конденсатору , сейчас очень горячая Т= +51С и об неё можно обжечься. А более тонкая трубочка, идущая уже обратно от конденсатора (радиатора) к ТРВ - намного холоднее. По этой (тонкой) трубочке возвращается обратно уже жидкий и переохлаждённый (на дельту Т) хладагент и на этой же трубочке расположен порт для присоединения красной стороны прекрасной манометрической станции MasterCool. По очень заметной разнице температур этих двух трубочек Вы можете судить о том, насколько эффективно работает охлаждение (продув) конденсатора (радиатора). Всё справедливо при адекватной температуре наружного воздуха (не +50С), при работающем вентиляторе и сравнительно чистых ламелях конденсатора, и при достаточном количестве хладагента в системе.
Почему настолько падает температура после конденсатора?
Потому что в нормально заправленной системе в конденсаторе, более его половины заполнено уже жидкой фракцией хладагента. А жидкость очень эффективно теряет тепло в металлическом радиаторе. Поэтому так падает температура.
@@Roberto_Bartini Дорогой друг, спасибо за такой подробный ответ, но я не курил папиросы, а решил проверить все сам. А по сему не могу с вами согласиться, что меня не должна интересовать температура на выходе из испарителя, ведь именно по ней можно определить перегрев и сделать заключение о недостатке фреона в системе. Тем более, что на таких прекрасных манометрах не зря есть шкала с температурой кипения. По результатам проверки я дозаправил систему по перегреву до НЕКОТОРОГО ДОСТАТОЧНОГО количества хладагента для работы на большой теплоотдаче. Ещё раз спасибо! czcams.com/users/shorts90oVq2h6m5k?feature=share3
@@TheRiper69 Здесь "купить папиросы" дословно - ждать ответов в комментах.
Естественно, за этот месяц Вы могли самостоятельно разобраться и даже слетать на Марс туда и обратно. Но, речь шла про комменты.
На нормально заправленной системе испаритель заливает фреоном автоматический ТРВ, поэтому там проблемно увидеть перегрев. Его почти не будет.
А вот при недостатке хладагента, испаритель залит не полностью и там перегрев может быть большим. Может кипеть при Т= +9С (3 бар), а газовая труба после испарителя будет Т=+20С. Тут Вы правы.
Да, так можно определить.
@@Roberto_Bartini на счёт папирос как раз вопросов нет, тут все понятно). Спасибо, что потратили свое время. Я думаю, ваша информация будет полезна для многих.
Колхозники! Вы забыли фреон посчитать в заправочных шлангах. А это примерно 15 гр на метр
60 грамм тебе роли не сыграют теоретик
Подскажите где можно купить колбу?
Вот тут www.unisov-service.ru
Здравствуйте. 1- Как понять сколько фреона из системы выкачали? 2 как с колбы закачать излишки фреона назад в баллон?
В балон никак, если это фирменный балон, там стоит обратный клапан, а в колбу обратно через напорную магистраль, хоть весь фреон.. А первый вопрос вообще не понял :-(
@@freezerru7985 как я понял перед заправкой весь фреон из системы нужно удалить, далее его взвесить и по надобности добавить к норме автомобиля. если автоматическая установка показывает сама, то как понять сколько своего фреона ты дозаправил вариантом с весами. Нигде на могу найти этой информации. спасибо за ответ
@@user-ty9uc4cz3k удалить полностью, а потом заправить по весу, зачем вам нужно знать, сколько в граммах его там оставалось, это же бесполезная информация.
@@freezerru7985 подскажите сколько фреона нужно закачать в Делику булку?
AASSOO OOAASS Булка это какой год? Уж больно витиевато
А где можно узнать сколько грамм фреона и какое давление необходимо в отдельную машину.
Есть такая таблица от компании автодата, в ней например.
Насчёт масла , при заправке говорят 30 грамм , если разбирали ну меняли радиатр (конденсатор) то 60 грамм . Например у Туксон написано 130 грамм масла . Нужно 60 грамм заливать масла или 130 при разборе и замене некоторых частей кондиционера ?
130 грамм всего в системе, при небольшой утечке, следует компенсировать до 30 грамм. При замене конденсора-60 грамм, при промывке системы-130 грамм.
@@freezerru7985 как удалить старое масло из системы ? Если нет утечки. Вакуумником удаляется только хладагент и влага.
При заправке пустого кондиционера перевёрнутым балоном не произойдёт гидроудара? Не лучше ли заправлять газообразным состоянием?
При такой заправке, на пути фреона возникает куча «дросселей», так что жидкаря не получится. Можете не опасаться.
@@Willax_Auto В низкое давление закачивать жидким? Спасибо.
@@user-gt8gy9dz3t ну даже если вы краны все откроете, все равно в компрессор жидкий газ не попадет.
А как на счёт вакумации ?
В видео это происходит трижды!!!!
@@freezerru7985 не свисти! Я видел как ты фреоном продувал контур колбы)))) колхозник бля
Ребята, если руки ровные, и станция нормальная (в отличии от вашей польско-китайской), то заправка будет более точной (например станции TEXA или ROBINAIR)
Кроме этого, через ваш инжектор вместе с маслом попадет воздух - в вашем случае это ме меньше 40 мл.
Со станцией это исключено.
Скажите, а станция ведь еще выкачивает влагу перед заправкой? Вы, пользуясь другими способами этого не делаете. Это ведь убьет компрессор. Или я не прав?
Станция вакуумирует, мы тоже, только другим способом, в ручном режиме. Если внутри есть влага, то тогда все плохо и станция или вакуумный насос уже не помогут и нужно систему мыть. А так вы правы, если система была разгерметезирована, то стоит отвакуумировать ее перед заправкой.
@@freezerru7985 а подскажите, не совсем понимаю, вакуумировать буду обычным компрессором на 50 литров, через обычный коллектор. давление вакуума реальное я не увижу, стрелка просто ляжет на "-1". я думаю оставить работать минуты на полторы. ничего не должно порвать на трубках или радиаторе жеж?
и еще, я дал вакуум, потом выключил компрессор и курю минут тридцать, контролируя, что вакуум сохраняется, краны никакие не трогаю. потом просто отсоедняю шланг от низкого давления, убираю компресор, в системе остается вакуум. потом заправляю. правильно написал?
@@t79265922548 ну можно и так, главное быть уверенным в герметичности системы.а что смущает?
FREEZER RU смущает отсутсвие опыта :) но в семье суммарно пять машин и задолбались уже с кондеями трахаться. Руки есть. Надо разобраться один раз. Надо будет к вам приехать заварить два радиатора. На одном две нижние трубки горизонтальные откушены, надо заварить отверстия. На другом микроотверстия после зимы. Nissens ставил новый в прошлом году. Не знаю откуда они образовались...не сориентируете по цене примерно? Можно в личку. Девять2шесть 5922448александр
Ребят проясниете пожалуйста как грамотно пользоватся масляным инжектором? Просто смотрю кто куда его мешает, у всех по-разному, после добавления в него масла как стравить из него воздух? И как вакумировать с ним или без?
Обязательно на низкое давление, после того, как добавите масло и закрутите, не приварачивая к станции, давлением из стстемы, открыв кран инжектора выдавите воздух фреоном, прикрутите к станции и пользуйтесь.
@@freezerru7985 то есть нужно сначала отваккумировать, потом полностью заправить систему фреоном, и потом на запущенный компрессор добавить масло?
@@car-climat23 отваккуумировать, заправить сто грамм, потом вышеописанные манипуляции и при заправке остатков, масло будет всосано в систему.
@@freezerru7985 ок теперь понял, а не проще инжектор подключить сразу на баллон? Потом залить в него масло, закрутить, потом так же продавить газом, на колекторе немного приоткрутить шланг или через клапан, потом так же загнать фреон с маслом в оба контура
@@freezerru7985 насколько я знаю в зону низкого давления нельзя заливать жидкий фреон что бы небыло гидроудара?
Куда откачивать оставшийся фрион из системы перед заправкой?
Есть несколько способов, например вакуумным насосом или рекуператором.
@@freezerru7985 и что потом можно делать с откаченным материалом?
Vi Rom например пускать его для поиска утечек в заведомо дырявой системе.
Как запровлять по давлению?если можно наглядно.
Невозможно!
@@user-wm8cy9oy2c вот блин! а мне последний раз просто по давлению заправили! уроды!
@@Nik-vv6xm можно по давлению заправить.Только знать на входе давление какое должно быть при какой температуре ,при выходе на рабочий режим или еще нет.По весам проще,хуяк и заправлено).
@@user-wm8cy9oy2c ???
@@Nik-vv6xm Точней заправить возможно по перегреву, но для этого нужно разобрать торпедо и подключить два термометра по входу и выходу к испарителю и вылавливать дельту 6-8С. Другой способ по уменьшению холода с дефлекторов, но тут в тех случаях когда система уже погибает или ей нужно обслуживание, а авто нужно продать срочно.
Здравствуйте. Автомобиль Газель бизнес. Кондиционер установлен не на заводе, а у дилера! Проблемы с ним с самого начала. Градусник показывает 16 градусов, при средней скорости вентилятора печки! Когда приезжал к дилеру, то видел на манометре давление 20(только не помню на каком)! Можно ли подъехать к Вам и разобраться в чем причина!!! (Толка от официалов нет, они говорят что 16 градусов, это максимум что они могут!!!!! Напишите пожалуйста можно ли подъехать с этой проблемой!!! Спасибо большое!!!
Здравствуйте, конечно можно, на этих автомобилях, хватает "приключений", все они решаемы. Рады будем вас видеть в любой день с 10:00 до 20:00.
@@freezerru7985 спасибо большое, я завтра позвоню))))
@@artemderevyanko1 ОК
На что влияет избыток масла в контуре кондиционера?
Василий Пинясов На повышение давления внутри системы и ее неправильную работу.
Спасибо
Отличное видос. Однозначно лайк. есть вопрос ребят, в прошлом году кондей сбросил давление и перестал холодить, заправляли такой автоматической станцией. По весне опять не холодит, съездил на диагностику. Мужик тоже подключил станцию, ползал, ползал, сказал что течет конденсатор. Я купил радиатор конденсор, думаю менять сам и сам же заправлять. Так вот, сколько масла добавлять, если систему приджется вакуумировать, а её придется, ибо разгерметизировать при замене конденса придется, если весь контур имеет 425 гр. фреона и 135 см2 масла. То есть при вакуумировании уходит всё масло тоже вместе с фреонорм, ИЛИ ЧТО-ТО остаётся?
Здравствуйте, остается конечно. Долейте 35мл. И все будет норм.
ОК. Спасибо. Это совет уже по опрыту? По нормальному в документации по машине пишется, снять компрессор, слить остатки, замерить объем, и столько доливать. В общем гемор ещё тот. Что если масла будет чуток нехватать, или чуток больше, это сильно страшно? Или лучше всё-таки снять компрессор и померять после того как радиатор поменяю?
@@wows_donat2778 а как же быть с испарителем? Его тоже снимать? А как вообще можно вылить все масло? Его можно только смыть изнутри, например фреоном. Раньше были нормы по ремонту систем, в них было прописано, что при замене конденсора нужно просто добавить 35 мл масла. Вот и все.
Понятно, спасибо за ответ. Я думал что при вакуумировании всё масло так же улетает вместе с фреоном.
@@wows_donat2778 это здорово упростило бы жизнь :-))
Хотелось бы увидеть как заправляют фреоном троллейбус или автобус, там всё находится на крыше и сколько интересно грамм фреона понадобится туда. Я думаю такого видео вы нигде не найдёте.
Сергей Булгаков идея отличная! А есть га примете автобус доя съёмок?
Чери Тигго 2.4 2007 года. Сколько заправлять надо?
700грамм.
Нужно 700грамм.
@@freezerru7985 спасибо!!!!отлично!
@@freezerru7985 а есть у вас база сколько газа и масла в какую машину нужно заливать?
Данила похож на актера с стс. Фильм попойму патцаны
Вован из сериала: «реальные пацаны»
@@andreyhood6373 Это он и есть.
Парни , но вакумировать все равно будете , так что на счет мобильности это загон , а весы или колба это дело вкуса
Дмитрий Мороз Чаще всего бывает так: пришла машина, кондиционер включается и сразу выключается, нам надо понять причину. Зачем нам вакуумировать? Или просто работает еле еле, нужно найти утечку, т.е. фреона не хватает и нужно немного дозаправить, чтобы было, что искать. Зачем вакуумировать? Или система пустая совсем, даже без остаточного давления ( огромная дыра), нужно ее найти, зачем вакуумировать? Большая часть проблем решается с колбой, хоть на « Луне», быстро и эффективно, а главное мобильно. А после ремонта, конечно нужен вакуум, только потом заправка, все это знают, но видео совсем о другом.
@@freezerru7985 А опрессовка системы азотом?
Andrei Gusev А зачем это делать? Есть фреон и течеискатель, для чего азот🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Ребята подскажыте пожалуста в чем причина? после заправки компресор очень сильно греется (за 3 минуты роботы как утюг). муфта не отключается, трубки от компресора по 20 см горячие обе. далше все комнатной температуры. До заправки система была полностю пуста.
А что с давлениями? Какие значения?
@@freezerru7985 1. Н. 8.В. Заправлял автоматической станцыей долго не держал двигатель завиденым побоялся, через минуту роботы заправочные адапторы так нагреваютмя что неможно снять. Пробовал разное количество фриона никакой реакции. Система ета на комбаине заправочные адаптреры возле самого компресора.такое чуство что фрион токо в компресоре колошматит а дальше не давит. Трубки продувал до испарителя ничего не забито все продувается. Филтр новый.
@@user-tz8tg5sw1y что показывают манометры? Сколько бар? Атмосфер? На красном и на синем сколько?
@@freezerru7985 низкое 1 атмосфера высокое 8.
@@user-tz8tg5sw1y а что за машина?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что делать если при заправке попал воздух в систему?
Здравствуйте, можно отвакуумировать и заправить еще раз уже без воздуха.
@@Willax_Auto оставить воздух в системе,я так понимаю нельзя?
@@hahaups7337 ну особо не страшно, но будет быстро масло окисляться компрессорное, да и зачем это нужно. Если нет возможности отвакуумировать, то продуйте фреоном перед заправкой, тоже не весть кака тема, но так все равно лучше, чем с воздухом оставлять.
@@Willax_Auto хорошо.спасибо,. Ещё вопрос,при эвакуации фриона в балон ,воздух с газам попадет в балон? И значит этот фрион уже не годен для дальнейшего использования ? Или останется в системе и уйдет при вакумации ?.
@@hahaups7337 не, выкачаете весь коктейль в баллон. Так что все на помойку
Сколько нужно фреона для полной заправки кондиционера?
Для рвзных машин это разное значение.
@@Willax_Auto у меня skoda Octavia tour,1.6 мотор.. не могу найти в интернете данные
Мирон Іващишин Год-то какой у нее?
@@Willax_Auto 2004р
Мирон Іващишин 770гр
Весы как вариант czcams.com/video/x9mjyQwG8mI/video.html
у меня заправили на глаз без весов один день морозило хорошо а потом перестало компрессор включится и сразу выключается, а радиатор в месте подключения компрессора отпотевает а на выходе теплый. в чем причина?
А какая машина
@@freezerru7985 хонда фит ария
@@freezerru7985 как я понимаю ответа не будет
@@user-sy6ut6ji4h нужны значения давлений, без этого никуда. Дадите цифры, будет ответ.
@@freezerru7985 я нашел только марку хладогента и массу. hfr-134a 530_50 гр
добрый день меня зовут Исмаил хочу освоить вашу профессию хотелось знать вы учите других к вашей работе если да то скажите ваши условия пожалуйста
Ismail Soip Здравствуйте, к сожалению больше не обучаем.
Посмотри "свое дело свой бизнес".
За несколько дней научился по его видео. Ну и окончательно только на практике. Сначала конечно лучше на друзьях))
привет
подскажите газ r 32 можно заправлять
благодарю
В авто мобилях до 1993 года используют R12, после 1993-2018- R134a после 2018 некоторые фирмы производители используют R1234 но он встречается крайне редко. А вы куда хотите 32 заправлять?
@@freezerru7985 в автомобиль
@@igortatevosian1635 нет, конечно, если это только не реф какой-нибудь специально для этого газа созданный. А в обычный легковой нельзя.
Ну мои 5 копеек. Думаю - что видео снято - как ответ на круглые глаза пользователей которые колбу видели в первый раз :). Думаю что про аппарат - конечно притянууто за уши... понятно что каллибровка может сбиваться но не так как было сказано. Просто пример - а Вы часто поверяете весы? Удивите, скажите что регулярно. Почему же не переживаете за их точность? в аппарате - теже электронные весы. Да, объем фреона в шлангах чуть больше но не суть. Сюдаже - добавлю. Тезис про розетку :))) звучит смешно согласитесь. На улице - понятно - а ВАКУУМИРУЕТЕ как? вакуумный насос с ручным приводом? :)) Также - аппарат для слива фреона отдельно - надо подтащить аж на тележке, слить в него фреон (и тоже нужна розетка...:))) В итоге - по трудоемкости - что с колбой что с весами - имхо - просто сложнее чем на станции. ПОЭТОМУ - думаю - Вы выбрали неправильный тезис для оправдания использования колбы. Лучше скажите (и это будет точно правильно) - что оператор станции - должен ПОНИМАТЬ принципы и УМЕТЬ заправлять и вручную! Тогда станция для него - будет просто облегчением и инструментом! А НЕ как мальчики у дороге под зонтиком - непонимающие кроме как нажимать кнопки! Такой тезис - имхо - правильный. А станцию - понятно - надо обслуживать, тратить деньги на замену фильтров и т.д. Да и - если говорите про летний ажиотаж - можно одного подключить на автомат а второго рядом заправлять вручную. Все равно удлиннитель понадобится обоим...:) Спасибо, надеюсь не обидел.
Все в этой жизни притянуто за уши и правильно рассуждаете только вы, а мы просто неумехи без автоматических станций, нищеброды так сказать. Куда уж нам догадаться откалибровать весы, тут вы нам глаза открываете на мир, мы и знать не знали, что это возможно. Спросите себя, что вам дает ваш коментарий под видео? Для чего вы это пишите? Чтобы что было? Куча машин приезжает за диагнозом, штук 20 в день, половина из них заправлена неправильно, с избыточным количеством фреона, после "автоматов", зачем нам в таком потоке, думать про калибровки весов или станций??? Нам нужно просто работать, а как это делать наши личные трудности.
Люди спрашивают, что за колба и для чего, мы просто рассказываем, точка.
@@freezerru7985 Ну и зря Вы обижаетесь.Обидеть не хотел. Всего лишь обратил внимание на то что тезис - нет розетки - звучит странно. И Вы же не говорите - в чем проблема автоматической станции, поэтому просто предполагаю.
@@SHURIKAUTO вот представьте, стоит очередь из машин с неисправными кондиционерами, половина просто не включается по электрике, другая половина с дырками в системе. Одним, нужно накинуть консоли и проверить давление, поняв что хана муфте, вторым, найти дырку и отправить на ремонт. Зачем там вакуум? Зачем там розетка, зачем там в этой очереди в 100 метров гроб на колесиках, который не подкатить, не укатить? Вот о чем речь идет. Даже весы не очень удобны. Именно об этом речь.
Люди, ( профи-заправщики) в глаза не видели мерный цилиндр и не знают как им работать, мы просто рассказали им, как можно делать диагностику и заправлять без автомата. Только и всего. Обижаться нет смысла, вы свое мнение высказали и оно наверняка правильное, может и автомат кому-то удобен, если на заправку приезжает немного народу, но это другая история.
@@freezerru7985 Все есть станция нормальная и ручной набор ,все отлично работает !И не какие весы не врут в станции и ручные. В ролике про погрешность весов - перебор. Но колба прошлый век .Не работал колбой и не буду .Тем более там жидкий фреон то есть я заправку по низкой делаю.Высокую вообще не трогая .
@@sergeytuchin2189 ну и снимите ролик, про то, как здорово работать автоматической станцией, кто вам мешает-то! Зачем тут флудить не по делу? Типа, я не пробовал и поэтому это плохо. Это ликбез и наше личное мнение наработанное годами. И никто нас переубедить не способен!
Почему вы не вакуумируете шланги перед заправкой кондиционера?
Вакуумируем.
@@Willax_Auto когда у вас заправляли кондиционер на Мазде 3, я присутствовал на протяжении всего процесса, но парень лысый так и не вакуумировал, систему, не говоря уже про шланги...
на вопрос почему так, внятного ответа не дал, лишь сказал что типо мы профессионалы и не зря мы в топе)
@@user-pw4cg9pl1t может была дозаправка? Например было остаточное давление в системе. Тогда смысл время зря ваше тратить?
Ну и да, самое главное, кондиционер на Мазде работает?
@@Willax_Auto система была пуста
Осталось не понятым как определить сколько масла слилось что бы долить нужное количество?
Ни как, есть техдок по доливу при разных утечках и заменах деталей.
Аутеч балон на 500
Заправка и контроль давлений проводится на холостых оборотах, а что будет происходить если производительность компрессора вырастет в 5 раз, на 3, 4, 5, 6т.об.? Компрессор будет включаться отключаться периодически?
После 4 он отключается автоматически блоком управления
@@user-wb5gi1pw7d 4т.об. это крейсерская скорость на трассе)
колба - обьём газа изменяется прямо пропорционально температуре, то есть при 14 и 35 градусов на мерной шкале будут отличия,да и времени на вакуумацию шлангов тратится, много переходников и редукторов которые крутить оператору целый день.
весы,дёшево- то есть дешевым весам все доверяют и калибровать их не нужно, и жанглировать баллоном, весами, манометром и всем остальным и не допустить ошибок, очень сомнительно.
станция- на шильдыке авто пишется допустимая разбежность в 25 грамм фреона, плюс дополнительно контролируйте манометрами и градусником,если использовать качественную станцию,а не самую дешёвую китайского производителя, всё будет правильно, и откачка газа, и анализ масла на износ и.т.д. а оператор может обслужить правильно и без ошибок больше автомобилей, а если обслуживать 10 авто за всё лето то можно просто по манометру заправить без колб и весов.
Станция приобретается для постоянной работы, окупается за один сезон и ещё 10 лет вы наслаждаетесь работой.
Уважаемый, вы бесспорно, от части говорите правду, но проблема в том, что вы или глухи или слепы), мы говорим о том, что мы есть тот самый Freezer.ru, который занимается ремонтом и обслуживанием автомобильных кондиционеров с 94 года, и так как мы мягко сказать, не теоретики диванные или заправщики придорожные в уездном городе, у нас из года в год создаются очереди длиной, порой до 30 машин. и для того что бы выполнять работу для наших любимых, уважаемых Клиентов быстро, наши диагносты бегают по всей очереди, для того чтобы "бегать" быстро нам нужна заправочная колба. А что у кого и как окупается, и кто от чего наслаждается, это очень интимный вопрос. В самом начале видео сказано, что заправка это процесс по "ЗАСОВЫВАНИЮ" хладагента, то есть смеси состоящей из газа-фреона и масла, в систему кондиционирования автомобиля, с ОДНОЙ, повторюсь ОДНОЙ! единственной целью, что бы у людей находящихся внутри автомобиля не потели подмышки в +30 !!! Как это будет сделано и с помощью чего, конечному потребителю не важно, ВАЖНО, чтобы это работало и на эту работу клиент получал ГАРАНТИЮ. Есть замечательная поговорка, "каждый ... как хочет" главное что бы результат соответствовал всем нормам завода изготовителя, а любители заправочных станций, коих из года в год становится все больше и больше, ПОЧЕМУ-ТО зная, всю ТЕОРИЮ описанную Вами, НЕ МОГУТ заправить так чтобы это работало хоть как-то, не то что бы хорошо. Это наше видение процесса, мы так работаем уже очень давно и менять его не собираемся, если вам нравится заправлять автоматической станцией, заправляйте на здоровье, мы свободная страна)))
@@freezerru7985 Глухи или слепы может 99% зрители ютуба , а вы по-моему не понимаете , что ваш ролик может быть интересен обладателям мерных колб и автоматических заправочных станций которые работают в сервисных центрах и без ваших соплей знают как ими пользоваться! Из комментариев под вашим видосом вы должны были это понять . .
@@user-uo9cz8ib1s вам-то какое дело до этого?!!! Бомбит пукан что-ли???
@@freezerru7985 человеку грубо ответили ... мне по"уй !
@@user-uo9cz8ib1s вы же сами себе позволяете грубить, сопли не сопли, какой вы ждете ответ?
Авто-заправочная станция это ЗЛО!!!) С Уважением компания Алькор 👍.
Понимают что зло после ремонта системы. Но зато как красиво!
Особенно умиляет диагностика утечки вакуумом😂👍
Что будет если заправить меньше фреона или больше чем положенно?
Если меньше, будет плохо морозить и давление будет низким.
Если заправить больше нормы, будет аварийным давление и может вклинить компрессор или взорваться шланг.
Давление Сколько должно показывать при холостом обороте двс
Если тыкать станцией во все авто от новых до старья то рано или поздно кто то из клиентов влетит на бабки.
И
Про станции - если она откалибрована и при её работе её не пинать, не облокачиваться на неё итд, что бывает в сервисах - всё она точно мерит. Про колбу вы не рассказали толком, там не просто так все эти изогутые линии нарисованы
Согласен полностью про станцию, но… пинают, катают по брусчатке, не проверяют калибровку, даже роняют! А с колбой, просто описано, как еще один из вариантов заправки. Да, линии привязаны к давлению газа внутри, да надо корректировать, но это совсем другая история.
реклама НЕ специалистов. Лажа
То всё понты для ценника .На самом деле там всё можно самому делать и на глаз .По выносу иния -самый точный способ.
Заправочная станция-чисто понты сто, ни чего больше. Точная и правильная это по манометру и весам с человечиским контролем всех нюансов.
А ничего что масло заправлено в газовую магистраль?
А что вас смущает? Оно при заправке идет с фреоном вместе и нет никаких проблем. Даже полумертвые компрессоры оживляет :-)
@@freezerru7985 Ну многие говорят что в низкое давление только газ заправлять можно а жидкую фазу в магистраль высокого давления.
@@yg7676 Можно заправлять и в низкую, только не очень быстро и не на холоде. Проходя через ниппель, жидкая фаза закипает и летит к компрессору уже в виде газа. Если потрогать трубку у ниппеля во время заправки, она будет ледяная))) Опасно делать такие вещи на морозе, например ниже -15С, но я не встречал таких экстремалов.
@@freezerru7985 А масло то тоже в низкую пошло. оно то не закипит.
@@yg7676 ну масло-то вы не литрами в секунду льете. к чему все это? Максимальная доливка 35гр. Что могут сделать 35мл с расстояния в полтора метра?
А где ролик по заправке? Что за чушь нам показываете?
Колхозники )
Фигню какую-то сняли