È davvero bello seguirti in questi lunghi video, sembra di essere seduto dietro di te, questa è la magia della 500, non ti annoia ma ti rilassa completamente il sound del bicilindrico accompagnata dalla tua bella dialettica, fosse stata una altra auto soprattutto odierna dopo 5 minuti avrei staccato, invece la 500 rende tutto piacevole, è un auto unica!! Bravo complimenti, e al prossimo video
Grazie per questo video e soprattutto condivido in pieno il discorso sugli Adas, nati per sopperire ad alcune mancanze che sono figlie del nostro tempo...
Anche io provo tanto piacere a vedere l'ombra della mia scatoletta Giugiara proiettata da dietro... Erano auto ricche di personalità tanto che bastava la sagoma per identificarle!! ❤️
Adoro i tuoi video e le tue spiegazioni. Trasmetti esattamente le sensazioni che provo ogni volta che guido le mie 500. Purtroppo nelle mie zone lombarde anche se di campagna ormai guidare la 500 è diventato un incubo. Troppo traffico e tutti che hanno una fretta boia , non riesco più a godermi i 70 all ora della 500 col suo ticchettio fantastico e l'aroma di benzina che ogni tanto esala. Sono più le volte in cui mi fermo per far passare i furiosi... Un gran peccato.
mitica la 500! Da felice possessore ti capisco bene! In questi giorni ho ritappezzato gli interni e sostituito un telaio del sedile che non andava bene!
Sempre mitici i tuoi video !! Qua sei in zona mia magari al tuo prossimo tour ci potremo incontrare così ti faccio conoscere la mia Fiat 1107Adf.Nuova Campagnola! Una precisazione: il Chianti e' un po' più distante qui sei in Valdisieve.
guarda che conviene con un motore raffreddato ad aria, a parità di velocità, un regime un pò più allegro. questo perchè la potenza è il prodotto della coppia (assimilata grossolanamente alla forza, mi si passi la definizione) per la velocità. Quindi in sintesi, se sali ai 20 Km/h usi sempre la stessa potenza, che tu lo faccia con una marcia o un'altra. In sostanza, produci sempre lo stesso 'calore'. La differenza è che, essendo un raffreddamento ad aria con portata d'aria legata al numero dei giri del motore, se gira più veloce hai più portata d'aria che investe i cilindri e asporti più calore. Per questo meglio una marcia più bassa che alta. Ovviamente senza strafare.
Le nostre 500 sono sempre emozionanti!.. Piuttosto mi riassumi quelli che sono gli interventi che hai fatto all'avantreno? Biellette?.. ammortizzatori? Tamburi?..
Salve Scuderio. Su 500L mi è stato consigliato di aggiungere un ottimo olio 2t da addizionare allo 0,2% alla benzina per addolcire l'erogazione. Secondo te ha senso? Grazie.
Grandissimo..c'è lho anche io una L..un pò modificata..potresti fare il giro del mondo..basta avere a bordo candele puntine condensatore e cinghia..per me la numero uno al mondo
Bel viaggione col Cinquino! Senza fretta, godendosi il panorama e - quando si può - il tettuccio aperto! Ottimo. In quanto al precedente video, beh, il problema è che partiva da presupposti errati come quelli dell'articolo riportato, che ne hanno un po' falsato lo spirito. Succede!
No non serve a niente, soldi buttati. Infatti la Fiat prevedeva l'uso di benzina normale, che non ha piombo, oltre ad avere un numero di ottano inferiore alla attuale verde. Addirittura proprio per il maggior ottano si potrebbe tentare di aumentare l'anticipo, al fine di ottenere una sia pur limitata maggior prontezza del motore.
I tuoi video sono meglio di una prima visione al cinema. Mi aspetto da fan del canale una missione con l'alfettone ed una con la vespa. 👍👋
Quanto sei BONO !!! ...la 500 Avorio antico Stupenda !
È davvero bello seguirti in questi lunghi video, sembra di essere seduto dietro di te, questa è la magia della 500, non ti annoia ma ti rilassa completamente il sound del bicilindrico accompagnata dalla tua bella dialettica, fosse stata una altra auto soprattutto odierna dopo 5 minuti avrei staccato, invece la 500 rende tutto piacevole, è un auto unica!!
Bravo complimenti, e al prossimo video
"con una doppietta che aveva del Glorioso" .... 😃 grandissimo!!
Avorio antico ❤
Grazie per questo video e soprattutto condivido in pieno il discorso sugli Adas, nati per sopperire ad alcune mancanze che sono figlie del nostro tempo...
Bo???
@@doncamillo3539 Bologna
Anche io provo tanto piacere a vedere l'ombra della mia scatoletta Giugiara proiettata da dietro... Erano auto ricche di personalità tanto che bastava la sagoma per identificarle!! ❤️
Un ora che mi è letteralmente volata. Paesaggi mozzafiato.
Adoro i tuoi video e le tue spiegazioni. Trasmetti esattamente le sensazioni che provo ogni volta che guido le mie 500.
Purtroppo nelle mie zone lombarde anche se di campagna ormai guidare la 500 è diventato un incubo. Troppo traffico e tutti che hanno una fretta boia , non riesco più a godermi i 70 all ora della 500 col suo ticchettio fantastico e l'aroma di benzina che ogni tanto esala. Sono più le volte in cui mi fermo per far passare i furiosi... Un gran peccato.
mitica la 500! Da felice possessore ti capisco bene! In questi giorni ho ritappezzato gli interni e sostituito un telaio del sedile che non andava bene!
Stupendo video sembrava che ero li.... grazie
Bellissimo, grazie
Sempre mitici i tuoi video !! Qua sei in zona mia magari al tuo prossimo tour ci potremo incontrare così ti faccio conoscere la mia Fiat 1107Adf.Nuova Campagnola! Una precisazione: il Chianti e' un po' più distante qui sei in Valdisieve.
guarda che conviene con un motore raffreddato ad aria, a parità di velocità, un regime un pò più allegro.
questo perchè la potenza è il prodotto della coppia (assimilata grossolanamente alla forza, mi si passi la definizione) per la velocità.
Quindi in sintesi, se sali ai 20 Km/h usi sempre la stessa potenza, che tu lo faccia con una marcia o un'altra.
In sostanza, produci sempre lo stesso 'calore'.
La differenza è che, essendo un raffreddamento ad aria con portata d'aria legata al numero dei giri del motore, se gira più veloce hai più portata d'aria che investe i cilindri e asporti più calore. Per questo meglio una marcia più bassa che alta. Ovviamente senza strafare.
Complimenti!! Unica la 500
Altro bel viaggio in 500! Bellissimo
Le nostre 500 sono sempre emozionanti!.. Piuttosto mi riassumi quelli che sono gli interventi che hai fatto all'avantreno? Biellette?.. ammortizzatori? Tamburi?..
Salve Scuderio. Su 500L mi è stato consigliato di aggiungere un ottimo olio 2t da addizionare allo 0,2% alla benzina per addolcire l'erogazione. Secondo te ha senso? Grazie.
Grandissimo..c'è lho anche io una L..un pò modificata..potresti fare il giro del mondo..basta avere a bordo candele puntine condensatore e cinghia..per me la numero uno al mondo
Io sto per prendere una Fiat 126 e so già che mi divertirò come un matto
oggi pomeriggio dovevo scegliere tra un film e te, questo commento ti lascia intuire la mia scelta ed ho fatto molto bene!
contro che film ho vinto? "Forlì calibro 9"?
@@Scuterio81 no, ma non sei andato lontano dai miei gusti! ancora complimenti al più bel canale italiano di auto
Bel viaggione col Cinquino! Senza fretta, godendosi il panorama e - quando si può - il tettuccio aperto! Ottimo. In quanto al precedente video, beh, il problema è che partiva da presupposti errati come quelli dell'articolo riportato, che ne hanno un po' falsato lo spirito. Succede!
La mia Lancia Beta berlina 1600 non ha mai sofferto problemi di ruggine. Un po' di attenzione, non serviva molto.
Ciao Scuterio, gli scoppiettii in discesa a cosa sono dovuti esattamente? Troppa benzina nei cilindri che non viene infiammata?
quanto hai fatto a litro?
ma le maniglie dei finestrini della 500 sono originali? io me le ricordo diverse, della cromodora
la mia ha l accesione a sinistra vicino allo sterzo
Meldola davvero non me la fai rivedere più? 😀
Prova a farti qualche passo alpino da oltre 2000 m, vedrai che non ha problemi nemmeno in quelli.
La 500 ti porta sempre a casa, c'è poco che si può rompere
Solo le puntine
la mia ha la dinamo che carica poco e domenica scorsa mi ha lasciato a piedi. L'ho riaccesa a spinta e bene o male sono tornato a casa ✌
non è necessario sulla 500 il sostitutivo del piombo
No non serve a niente, soldi buttati.
Infatti la Fiat prevedeva l'uso di benzina normale, che non ha piombo, oltre ad avere un numero di ottano inferiore alla attuale verde. Addirittura proprio per il maggior ottano si potrebbe tentare di aumentare l'anticipo, al fine di ottenere una sia pur limitata maggior prontezza del motore.
La prossima volta, preparati un testo, andare a braccio non è cosa tua!