La dirección de nuestro coche: Todo lo que deberías saber
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- čas přidán 9. 01. 2021
- La dirección de nuestro coche es uno de los elementos más importantes y que más información transmite a su conductor. Pero, cuando giras el volante, ¿sabes todo lo que pasa en el tren delantero y cómo influye en la conducción? ¿Sabes qué tipo de direcciones hay? ¿Qué reglajes tiene y cómo influyen? Todo eso y mucho más te lo contamos en este vídeo…
La dirección es una de las grandes olvidadas por parte de los aficionados y de los preparadores. Quizás, comparado con otros sistemas de un coche, pueda parecer simple, pero el efecto que tiene en el agrado de conducción un buen sistema de dirección, con una asistencia justa y con el volante adecuado, es altísimo. Y, como veréis, al final no es tan sencillo como parece…
1. Tipos de sistemas: La inmensa mayoría de los coches actuales lleva dirección de cremallera, más sencilla, más eficaz y más precisa. En este tipo de dirección el eje del volante lleva una especie de piñón que ataca una barra dentada sobre las que van las bieletas que empujan las ruedas a girar… el sistema es tan sencillo que os los voy a dibujar…
En estas imágenes podéis ver como el movimiento de la cremallera se convierte en movimiento de las ruedas hacia los lados.
2. Desmultiplicación: Seguro que habéis oído hablar que tal o cual coche tiene una dirección muy directa, generalmente coche deportivos, aunque en el caso, por ejemplo, del CX era algo muy llamativo. Eso significa que con poco movimiento del volante las ruedas giran mucho, de forma que se consigue que el coche sea más ágil y el conductor no tenga que "volantear" tanto en las curvas… pero a cambio, un coche así resulta muy sensible a la dirección, por ejemplo en recta…
3. Asistencia: Es la ayuda que tenemos para girar la dirección. Casi siempre ha sido hidráulica, aunque ahora también se utiliza la asistencia eléctrica. En la hidráulica un líquido que se mantiene a presión mediante una bomba solidaria al motor, nos ayuda a empujar el mecanismo de dirección a uno u otro lado.
La eléctrica en aún más sencilla, pues es un motor que gira solidario al eje del volante y que nos ayuda en el porcentaje que el fabricante quiera.
4. Ayudas a la dirección: La electrónica ha hecho algo que no hace mucho parecía impensable. Todos aceptábamos que el coche nos ayudará a frenar, también aceptamos una ayuda en el acelerador, pero que el coche manejase la dirección parecía un tabú… un tabú que ya ha caído.
5. Sistemas de seguridad: La dirección colapsable, es la que llevan todos los coches modernos y la que no llevaba el coche con el que se mató Senna… una desgracia.
6. Volantes: Los volantes achatados son un ejemplo de como el marketing cambia las cosas para mal. A ver en un F1, en un kart o en cualquier coche que no haya que girar el volante más de media vuelta a cada lado, bien. Pero cuando hay que girar el volante, como en la inmensa mayoría de coches de calle, aunque sean deportivos, es parte inferior achatada es un engorro.
7. Saber usar el volante: ¿Sabéis cuál es el error de conducción mas frecuente? No saber usar las manos en el volante. Las manos debe ir a ambos lados, en las posiciones que hacen referencia a un reloj, a las nueve y cuarto, a las diez y diez o a las ocho y veinte, pero mejor en las dos anteriores.
8. Reglajes y cómo influyen: Os voy a explicar cuatro reglajes que afectan a la dirección y como influyen. Avance, convergencia, ángulo Ackerman y caída.
9. Dirección a la cuatro ruedas: Siempre ha habido innovadores que han ensayado coche con dirección a las cuatro ruedas.
Coche del día
He elegido la tercera generación, entre 1988 y 1991 del Honda Prelude 4WS con dirección a las cuatro ruedas. Era un sistema totalmente mecánico y que funcionaba realmente bien. - Auta a dopravní prostředky
Explicas estas cosas como nadie, eres un crack
Mil gracias... de verdad.
Impostor! Tienes el mismo nombre que yo! ;)
@@sergioc8901 el se unió hace 5 años y tu hace 4 años, quien es el impostor? 😂😂😂🕵️♂️
Xd y luego casi nadie habla de esa tipo de información o muy poco
Muy buen video.
Un gran profesor. No hay en toda la internet alguien que sepa y explique tan bien.
¡¡¡Gracias Marcelo!!! Un millón de gracias porque ya estabas por aquí cuando eramos apenas 20.000 o menos, si no recuerdo mal. Gracias a personas como tú hoy día somos casi 300.000 garajistas. Un abrazo.
Máximo, viendo que ha caído en Madrid este fin de semana, sería bueno un vídeo de cómo conducir en superficie deslizantes como en nieve, hielo, tierra o superficies mojada.
He hecho un podcast...
muy suave, si el de delante lo normal por ciudad 10 metros, 30M minimo, la marcha mas larga posible, y un punto o dos el freno de mano puesto.
@@marcroyo458 Yo lo del freno de mano no lo veo.
@@lomenx no digo que este puesto sino que tenga un mínimo de retención,ayuda a mantener el coche recto.
Lo primero es ir bien equipado
Estaría bien una segunda parte o versión extendida explicando aún más detalles. Muy buen video
Lo habrá. Gracias
Soy ingeniero en informatica desde hace 6 años y me ha llamado mucho la atencion la mecanica automotiva, gracias por tu video he comprendido cada uno de los topicos. Tu manera de explicar es explendida y limpia
Máximo saludos desde cuba . Quiero felicitarte por cada uno de tus videos . En todos se aprende un montón acerca de mecánica y de historia . El trabajo q haces es increíble , quiero darte mi enhorabuena y q sigas asi. Para mi es el mejor canal de habla hispana q existe 😘🙌🙌
¡¡¡Que recuerdos!!! Pasé 20 dias en Cuba y fue fantástico. Saludos a todos los cuban@s y un millópn de gracias.
13:34 que alegría saber que soy practicante de esto desde hace muchos muchos años y añadiría que no solo es por la sensibilidad sino también por la estabilidad de la dirección en autopista a alta velocidad, en el caso de que hubiera un bache, será más fácil mantener la dirección que si solo dejamos el brazo de abajo relajado, un brazo en tensión empujando hacia arriba aguantará mejor este tipo de imprevistos y pueden ayudar a la seguridad a alta velocidad y/o en firmes con menor adherencia y más aun si el coche es sobrevirante. Un saludo Max, grandísimo vídeo, muy bien explicado.
CHILE 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
EL MEJOR VIDEO INSTRUCTIVO QUE HAZ HECHO
GRACIAS MAX
SALUDOS A MI COMPATRIOTA: RODRIGO
Gracias a ti y le paso tu saludo a Rodrigo
Muchas gracias tengo 43,años condiciendo y en difrente paises y cada vez que veo tus video me doy cuenta de lo mucho que me falta por conocer y cada vez aptehendo algo nuevo muchas gracias.
Muy mucho me ha gustado este video y muy importante además.
Hola Máximo, he visto casi todos vuestros videos y me gusta mucho lo que haceis, ya que sois los únicos que hacen videos de coches y tambien de motos. Sería posible que hicierais algun dia un video hablando del TRIAL? Creo que es un deporte BRUTAL y no tiene a mi juicio el reconocimiento que se merece, ademas de poder gozar de tener en España al piloto mas laureado creo de todos los tiempos Toni Bou con mas de 30 campeonatos del mundo, Un saludo y mucho gassss!!!!
Hace muchos años,antes incluso de sacarme el carnet de conducir compré un libro de Joan Arnella que se llamaba "Técnicas automovilísticas de conducción" donde explicaba a la perfección ejercicios y posturas para manejar bien el volante,ya fuera curva rápida,curva lenta,curvas que se cierran,etc...y realmente de todo el libro creo que fue a lo que mas partido saqué cuando ya por fin tuve coche.
Me encanta cuando hacéis vídeos técnicos como este. Muchas gracias por curraros tanto el contenido. Máximo eres un fenómeno explicando
Hola 30 años de taxista y nunca me explicaron tan bien lo del.paralelo 😅, buen año a todos.
Puede que no tarde en hacer cursillo para ganar en seguridad, sobre todo en condiciones de poca adherencia.
Sabes mucho más de lo que deja ver tu humildad.
Excelente, me encantó este video, aprendí mucho. Gracias.
Excelente explicación Maximo!!! Gracias!!
Excelente vídeo!!. Mucha gracias
Gracias por tanto señor máximo un abrazo.
En mi opinión, la dirección es tan importante como los frenos, en esos dos sistemas, nadie debe descuidarse porque ambos sistemas son su vida, un saludo desde República Dominicana.
Y esas son las partes que menos mantenimiento le dan en nuestra bella isla. Saludos compatriota
Cierto
Que ilusión ver al Prelude de coche del día. Como antiguo propietario de un Prelude de 4º gen con 4WS (4 wheel steering) subscribo que es un sistema extremadamente fiable y eficaz, aunque sólo lo equipaban algunos modelos de la gama
Máximo muchas gracias eres único, el pueblo te aclama!
Muy bueno el video, muy bien explicado Gracias!!!
Cómo siempre excelente video!!!
Gracias, genial información.
Muy interesante y muy bien explicado,,,,me entero aunque sea de forma técnica. Gracias.
Excelente clase Maestro!
Consultorio: alguna vez existió un auto de traccion delantera y motor central o trasero? y si es asi es posible sobrevirar?
Coches con dos motores sí, hubo por ejemplo un dos caballos con dos motores, ahora lo que tú dices creo que no, no sería muy lógico.
No se que genio del mal haria eso pero un central-delantero tración delantera si es posible solo basta con colgar el motor atras del eje pero quitaria espacio en cabina, central o trasera hacia tracción delantera es ilógico, aunque las cosechadoras creo recordar que son motor central tracción delantera con dirección trasera pero esas se mueven con otra logica.
Si ese coche existe (lo dudo mucho) debe tener poquísimo agarre en la tracción especialmente cuesta arriba. Simplemente por llevas la tracción en el eje delantero se pierde capacidad de agarre no me quiero imaginar si encima desplazas el peso a la parte posterior....
Sin ir más lejos el R4.
Todos los que te han respondido tiene parte de razón. EL R4 lleva motor central... central delantero, porque va por detrás dej eje delantero. Para hacer un coche con motor trasero y traccion delantera hay que estar muy loco... cierto. Y más para poner el motor trasero, la tracción delantera y la dirección posterior... como se hizo en el Dymaxion. POn este nombre en Google y alucina.
Muy buen video. Amo los vídeos de técnica. Pura cultura motorista!!!
Exelente video!! Estos son los mejores de todos
Muy bien explicado Max. Gracias
Una lección gratuita! 👏👏👏
Magnífico video...!!!!
Un saludo.
En cada video que suben aprendo algo, muchas gracias 😁
Tu forma tranquila y serena de hablar hace que mi hermano pequeño se duerma enseguida🤣, muchas gracias.
Porcierto me encantan tus videos, un saludo
Estupendo el video. Como siempre un regalo que exista y que lo dirija todo un maestro. Gracias.
Gracias por el vídeo hace unos años me dedico a alinear autos y hasta hoy no conocía el porqué del ángulo de avance, nuevamente agradecido por el conocimiento transmitido y saludos desde cuba 👋🏻🤜🏻🤛🏻
Gracias por éste video, muy interesante
Que Rodrigo no joda con el tiempo, nos gusta aprender de lo que tú nos enseñas máximo!!!
Bravo, un gusto escucharle!
Excelente vídeo, mis felicitaciones. Me encanto. Saludos
Gracias.. Siempre se aprende con tus vídeos. E puesto en práctica algún concejo del vídeo sobre el embrague. Con el tiempo que llevo conduciendo y aun sigo aprendiendo.
GRACIAS
EXCELENTE video explicativo
Gracias por el video, hacía falta en CZcams.
Magnífico video, muy explicativo. Excelente, muchas gracias!!!
Buenísimo aprendí y lo disfrute.
Muy bueno y didáctico. Enhorabuena
Excelente informe, muy bien explicado y nutritivo. Felicitaciones desde Cba - Arg.
Muy bien explicado
Muy iteresante , gracias. !
Gracias, he aprendido unas cuantas cosas hoy.
Gracias aprendi mucho en este video.
Más videos técnicos Máximo!! Son demasiado interesantes como para rehusar verlos al minuto de llegarme la notificación!
Eres un profesor impresionante. Un 10.
Los mejores videos son los mecánicos! Saludos de Uruguay
Muy buenos estos videos tecnicos
Muy calidad el programa felicidades
Por cierto gracias x los consejos sobre nieve del podcast. Todo un gesto. Gracias Máximo!!
Muy completo el video Maximo , saludos desde Argentina
excelente video
Me encantan estos videos de funcionamiento de cosas :)
Excelente y muy buena descripción del conocimiento de la conducción... felicitaciones
Muy buen video, simple pero muy ilustrativo ,, un aplauso virtual.
Me encantan los vídeos técnicos lo explicas todo muy sencillo. Saludos
Buen vídeo, Máximo.
Me gustan muchisimo este tipo de videos... Gracias equipo
Esto ayuda a entender un poco mas el "DAS" del mercedes, buen video.
Gracias maximo
Muy buen video. Muchas gracias y sigue así. Saludos.
Me ha encantado gran video
Didáctico y divertido 👍👍👍
Que groso este chabon! Muchas gracias por la explicacion
Por lo que tengo entendido, lo que perforo el casco de Senna fue una barra de la suspencion, no de la direccion
www.f1enestadopuro.com/ayrton-senna/accidente/causas-de-su-muerte/
Has escrito de forma incorrecta la palabra suspensión. Y bueno, respondiendo a tu comentario, lo que había oído yo es que fue una rueda partida contra el muro fue la que impactó contra su casco y le causó un traumatismo craneoencefálico fatal. La causa en sí del accidente fue que la columna de dirección estorbó a Senna, y la hicieron más fina para que le fuera más cómodo. Y bueno, se partió en medio de la trazada de Tamburello. Esto creo que lo leí en el libro de Adrian Newey.
@@skwisgaarskwigelf331 la causa del accidente fue la columna de direccion que se rompio, la causa de la muerte de Senna fue la suspension delantera que se le enterro en el cerebro
Uno de los mejores videos !!!
Saludos desde Cuba!!
Desde Argentina Saludos garagistas, soy nino salvetti y quiero felicitar a máximo y equipo x los excelentes vídeos, éste último sobre la dirección está muy bien explicado, y quería agregar q el Renault 12 que x éstas latitudes llego en la década del 70, x el diseño de suspension trasera cuando el auto rolaba, el eje tras se movía levemente, eso sí...no quieras ir marcha atrás rápido xq es inmanejable... Abrazo grande!!!!
¡Un vídeo estupendo! Todo está muy bien explicado con ejemplos y consejos.👏🏻👏🏻👏🏻 Me encantan estos vídeos técnicos. Me gustaría que hiciéseis más vídeos técnicos de este tipo.
Buen video maximo,la direcciòn ee gran desconocido para tod@s
excelente las explicaciones, lo del angulo akerman no lo sabia y me quedaron unas dudas pero muy buen trabajo
Buenas Máximo, sería interesante que nos explicaras a todos cómo funcionan los sistemas de seguridad tanto activas y pasivas de los vehículos, por ejemplo, mucha gente se compra un vehículo y cuando entra el ESP no saben reaccionar, ni con el ABS.
Excelente video! Muy completo y magníficamente explicado! Admiración hacia Max!
Mil gracias
Reciban un cordial saludo Desde Mexico, Excelente video, muy interesante, muchas gracias!!!
Muuuyyyy interesante!!! Genial
Muy buen video Sr.!.SALUDOS
Un canal fundamental para cualquier aficionado o usuario que desee aprender un poco más sobre mecánica y mantenimiento de automóviles. Con un nivel de enseñanza homologable (creo) a cualquier escuela de conducción, y muy superior al de cualquier programa de radio o televisión que conozca. Pero es que además la edición y el montaje de los videos es muy buena. Con una clidad de imagen y sonido muy buena, y unos diagramas e insertos precisos y muy ilustrativos. Enhorabuena a todo el equipo, Y a suscribirse.
Profe tu si bien explicado y sencillo me gusto tus dibujos eres un instructor capo saludos de lima Perú 🇵🇪
Hoy conocí mucho
Excelente gracias
Saludos desde Guadalajara, México
Saludos desde al lado de Guadalajara... España... jajajaja
Máximo, muy interesante y fàcil de entender tus explicaciones de este video. Te saludo desde Argentina, General Pico. La Pampa.
Un video interesantisimo!
Muy bueno!!
Muy, muy interesante. Asientos técnicos explicados de manera sencilla y fácilmente entendible.
Soy seguidor apasionado de los temas que expone maravillosamente.
Cuaqwier CACHARRO...me causo mucha gracia. Y gracias por lo qwe haces. Muy instructivo 👍
Maravilloso y super entretenido y se aprende muchas cosas que seguro que la mayoría de nosotros no lo sabíamos e Nora buena por su canal espero que nunca se termine y le valla sobre ruedas nunca mejor dicho desde Gran canarias 👍👍👍👍👌👌👌👌
Te felicito, un vídeo original sobre un tema no muy conocido en el mundo de los conductores comunes
Estos vídeos son espectaculares. Bueno, lo son todos, pero con estos se aprende tela. ¡Qué lujazo de canal!
Explicaciones de lujo, muy visuales
Da gusto
Eskerrik asko
Buen video aprendo mucho en este canal... Recomendación importante.. evitar girar el volante con el vehículo 100% detenido, se dañan los neumáticos y se fuerzan los mecanismos... saludos!!
Así da gusto aprender
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
¡¡¡Muchas gracias!!!
Estos videos están muy I twresantes en lo personal me gustan mucho sigue aciendolos por favor
Maestro, mi nombre es Gonzalo Hidalgo y te sigo desde Chile, creo que deberías hacer micro programas con las explicaciones más técnicas para los más fanáticos además quiero agregar que a mi parecer tienes el mejor canal de autos en español.
Excelente docencia acerca de la dirección
PS. desconocía por completo el ángulo Ackernan