Двух литровый двигатель запустил с пол тычка, батарея при этом была посажена так что замки еле открылись . Стояла с разряженным аккумулятором неделю. При чём в последнюю ночь было -30. Днем в момент завода -25. Как подключил где-то минуту ни чего не включал. Потом завёл лихо , стартер крутил очень живо. После завода с одного приёма. Заряд остался 94 % . Такой же кейс но дисплей другой и в комплекте качок. Хорошо качает мячики.
Хороший обзор, единственное лезвие для резки ремня безопасности в экстренных случаях. Еще бы проверить его при -20 и чтоб он сам тоже лежал ночь в машине
ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ....НО МНЕ БЫЛО НЕПОНЯТНА ТАКАЯ СКОРОСТЬ ОБЪЯСНЕНИЯ, А ВОТ Я СТАРЫЙ ВОДИТЕЛЬ, НО В ТАКИХ ХИТРЫХ ДЕВАЙСАХ НЕ СОВСЕМ СООБРАЖАЮ И ТАКИХ МНОГО, ПОЭТОМУ ДЛЯ НЕПОЛНЫХ ЧАЙНИКОВ МОЖНО ПОМЕДЛЕННЕЕ И ЛУЧШЕ ПОКАЗАТЬ ЧТО, КАК И КУДА , ВОТ ТОГДА ПОЛНЫЙ О,КЕЙ.....СПАСИБО
При последовательном соединении элементов ёмкость в А*ч не растёт, а увеличивается напряжение на котором эта ёмкость актуальна. Соответственно для применения как пуско-зарядное для авто ёмкость у него 3000мА*ч, т.е. 3А*ч, и остаётся.
Спасибо за подробный обзор. Предполагаю, что внутренний аккумулятор LiPo6S1P3000mAh40C. Т.е 6 банок по 3,7 вольт последовательно емкость 3 Ампера. Токоотдача 120А. Ваше зарядное iMaksB6AC через балансировочный разъем правильно зарядит его или поставит на хранение. rcsearch.ru/wiki/LiPo-аккумулятор
Благодарю вас за ответ. Только вот там микросхема, которая осуществляет балансировку вроде как только на 5 каналов и ещё непонятность в том, как получается напряжение Uхх 16,5В. Если 6*3,7 должно бы быть 22,2В.
В нем 6 пакетов аккумуляторов, по 3000мАч каждый. Если бы они все были включены параллельно, то было бы 3,7В 18000мАч. Но они подключены последовательно для набора более высокого напряжения, т.е. 4 из них подключены последовательно. Как подключены остальные две, я так и не понял. Разбирать пакет побоялся, при разборке можно его повредить и это печально может закончиться.
Хм, не смотрел, приду вечером гляну, я напишу. Даже если он в хлам сел, он должен, что- то показывать на дисплее. Сейчас Если подключаю родную зарядку, экран загорается, пробегают один раз деления типа заряжает, потом просто пустая батарейка и все, так стоял день, ничего не поменялось. Если зарядка не подключена, дисплей на включение не реагирует.
Заряжать можно, но не могу сказать до какого именно напряжения зарядится аккумулятор, 100% заряда достигнуть однозначно не получится. В джамп стартере напряжение на внутреннем аккумуляторе будет прикладываться напрямую на заряжаемый аккумулятор без ограничения тока.
Разбирать пакет аккумуляторов я не стал, но сбоку было видно 6 пластин, видимо две их которых не используются. Разбирать пакет не стал, побоялся. И умножил не я, а такое значение было заявлено продавцом, я попытался его как-то объяснить.
Парни подскажите мне , такая проблема.Когда я включаю выключателем у дисплея , дисплей не загорается. А загорается после того как нажмёшь круглую кнопку под резинкой. Это косяк или так и должно быть ???
У меня индикатор в порядке. Если интересно почему не горит, можете попробовать разобрать и прозвонить светодиод. Если звинит в обе стороны, значит кончился)
заказывал, запускал двигатель без штатного аккумулятора. но увы, спустя два месяца сдох. успел запустить три авто, аккумуляторы были на месте. ОТВЕТИТЬ
Любой джамп-стартер не рассчитан на постоянное использование. От частых разрядов большими токами, а также из-за возможного глубокого разряда аккумуляторы быстро приходят в негодность. Джамп-стартер рассчитан на запуск двигателя только в крайнем случае, если штатный аккумулятор разрядился. Кстати двигатель без штатного аккумулятора запускать также не стоит.
Если измерить напряжение на зажимах, то сколько вольт показывает ? Если показывает ноль, то попробуйте замерить её раз прям на разъеме в корпусе. И будем думать дальше)
Только вот откуда вы взяли емкость 12000 мАф ? В описании написано вот так: Autual Capacity 18000 mAh А такая емкость и получится, если 3000 умножить на 6. Другое дело, что одна банка скорее всего не используется, но их именно шесть штук. img-fotki.yandex.ru/get/914553/475017591.6/0_161ff7_18f77270_XXXL.jpg
Двух литровый двигатель запустил с пол тычка, батарея при этом была посажена так что замки еле открылись . Стояла с разряженным аккумулятором неделю. При чём в последнюю ночь было -30. Днем в момент завода -25. Как подключил где-то минуту ни чего не включал. Потом завёл лихо , стартер крутил очень живо. После завода с одного приёма. Заряд остался 94 % . Такой же кейс но дисплей другой и в комплекте качок. Хорошо качает мячики.
Спасибо за ваш отзыв)
Нож не для зачистки проводов а для срезание ремней безопасности
Спасибо, это я уже понял)
Суперский обзор! Спасибо!
Вам спасибо, что смотрите)
*полезная штука*
Хороший обзор, единственное лезвие для резки ремня безопасности в экстренных случаях. Еще бы проверить его при -20 и чтоб он сам тоже лежал ночь в машине
Для оставления в машине при -20 сразу не заведется, даже с 3 раз, нужно немного время чтоб согрелся. здесь ребята показывали........
ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ....НО МНЕ БЫЛО НЕПОНЯТНА ТАКАЯ СКОРОСТЬ ОБЪЯСНЕНИЯ, А ВОТ Я СТАРЫЙ ВОДИТЕЛЬ, НО В ТАКИХ ХИТРЫХ ДЕВАЙСАХ НЕ СОВСЕМ СООБРАЖАЮ И ТАКИХ МНОГО, ПОЭТОМУ ДЛЯ НЕПОЛНЫХ ЧАЙНИКОВ МОЖНО ПОМЕДЛЕННЕЕ И ЛУЧШЕ ПОКАЗАТЬ ЧТО, КАК И КУДА , ВОТ ТОГДА ПОЛНЫЙ О,КЕЙ.....СПАСИБО
На ютубе скорость можно замедлять и ускорять, при изменении скорости в 1,5 раза в любую сторону видео смотреть достаточно комфортно.
При последовательном соединении элементов ёмкость в А*ч не растёт, а увеличивается напряжение на котором эта ёмкость актуальна. Соответственно для применения как пуско-зарядное для авто ёмкость у него 3000мА*ч, т.е. 3А*ч, и остаётся.
Вот это обзор я понимаю. Лайк!
Виталий Николаевич Спасибо)
ёмкость не 18, а всего 3, если вскроете аккумулятор , можете найти под жёлтой пленкой емкость в 3к мач
15,6 В на крокодилах как то многовато! Бортовая электроника в машине может погореть ?
15,6В на это на холостом ходу. Если подключить Jump Starter к бортовой сети, то будет меньше.
я вот не пойму,как зарядка в 1 амп. может за 4 часа зарядить на 18000мАч ? не кажется вам,что там реальных всего 4000мАч?
А вы обзор смотрели ? Я там показал аккумулятор, на котором написано 3000 мАч.
посоветуйте честный джампер не дороже этого НО на алиэкспрессе (на вас вышел с муськи)
Спасибо за подробный обзор. Предполагаю, что внутренний аккумулятор LiPo6S1P3000mAh40C. Т.е 6 банок по 3,7 вольт последовательно емкость 3 Ампера. Токоотдача 120А. Ваше зарядное iMaksB6AC через балансировочный разъем правильно зарядит его или поставит на хранение.
rcsearch.ru/wiki/LiPo-аккумулятор
Благодарю вас за ответ.
Только вот там микросхема, которая осуществляет балансировку вроде как только на 5 каналов и ещё непонятность в том, как получается напряжение Uхх 16,5В. Если 6*3,7 должно бы быть 22,2В.
Доброго времени суток!!! получается заявленные 18000махов в нём имеется ?
В нем 6 пакетов аккумуляторов, по 3000мАч каждый. Если бы они все были включены параллельно, то было бы 3,7В 18000мАч. Но они подключены последовательно для набора более высокого напряжения, т.е. 4 из них подключены последовательно. Как подключены остальные две, я так и не понял. Разбирать пакет побоялся, при разборке можно его повредить и это печально может закончиться.
Солнечный Китай Спасибо...понял
Где ты там 6 пакетов увидел? их там 4!
Добрый День! У меня точно такой же приборчик. Сел в ноль, не могу зарядить родным зарядным. Помогите оживить, чем зарядить?
Здравствуйте.
А какое напряжение показывает, если замерить мультиметром непосредственно на выходе из корпуса?
Хм, не смотрел, приду вечером гляну, я напишу. Даже если он в хлам сел, он должен, что- то показывать на дисплее. Сейчас Если подключаю родную зарядку, экран загорается, пробегают один раз деления типа заряжает, потом просто пустая батарейка и все, так стоял день, ничего не поменялось. Если зарядка не подключена, дисплей на включение не реагирует.
Как вариант можно попробовать зарядить от какого-нибудь другого источника, к примеру лабораторного, и было бы хорошо ток ограничить.
Спасибо, буду пробовать.
Добрый день! Промерил на выходе, напряжение 15V. Почему не включается, по идеи не в ноль посажены.
Привет.Я так понял что аккум. на 7Aч можно зарядить?
Заряжать можно, но не могу сказать до какого именно напряжения зарядится аккумулятор, 100% заряда достигнуть однозначно не получится. В джамп стартере напряжение на внутреннем аккумуляторе будет прикладываться напрямую на заряжаемый аккумулятор без ограничения тока.
Нож чтобы резать ремень безопасности при авариях.
Нет 12в.
почему вы емкость на 6 умножили?
Разбирать пакет аккумуляторов я не стал, но сбоку было видно 6 пластин, видимо две их которых не используются. Разбирать пакет не стал, побоялся. И умножил не я, а такое значение было заявлено продавцом, я попытался его как-то объяснить.
Как у вас мультиметр не сгорел при токе 18 А, когда предел всего 10
Заменил предохранитель на более высокотоковый)
Парни подскажите мне , такая проблема.Когда я включаю выключателем у дисплея , дисплей не загорается. А загорается после того как нажмёшь круглую кнопку под резинкой. Это косяк или так и должно быть ???
Дисплей должен загораться после того, как передвинешь ползунок включения в положение ON
Получается брак ? Так то всё работает , только при включении приходиться две кнопки нажимать.
Брак или нет точно сказать не могу, может быть какая-то модификация новая, кто их знает)
Кстати у блока питания от сети не горит красный индикатор.Как у вас ?
У меня индикатор в порядке. Если интересно почему не горит, можете попробовать разобрать и прозвонить светодиод. Если звинит в обе стороны, значит кончился)
Для смартфона - на сколько его хватит??
Зависит от того, какая у вас емкость аккумулятора. В среднем раз на 15-25 должно хватить.
у вас 3.7в * на 3 (банки) итого 11.1в и 3000ма
заказывал, запускал двигатель без штатного аккумулятора. но увы, спустя два месяца сдох. успел запустить три авто, аккумуляторы были на месте.
ОТВЕТИТЬ
Любой джамп-стартер не рассчитан на постоянное использование. От частых разрядов большими токами, а также из-за возможного глубокого разряда аккумуляторы быстро приходят в негодность. Джамп-стартер рассчитан на запуск двигателя только в крайнем случае, если штатный аккумулятор разрядился. Кстати двигатель без штатного аккумулятора запускать также не стоит.
Случайно закоротил, что делать? Как и где можно отремонтировать.Подскажите буду вам блогадарен. 8-937-819-37-44. Jum Starter 18000 MA4 300 A.
Если измерить напряжение на зажимах, то сколько вольт показывает ?
Если показывает ноль, то попробуйте замерить её раз прям на разъеме в корпусе. И будем думать дальше)
Что мешает померить прямо на акб?
Вообще странно, на крокодилах напряжение 15 вольт, что соответствует 4s, а по факту 6 банок, 2 банки запаралелены?
На этот вопрос ответить не смогу, побоялся вскрывать пакет.
Там их 4
Там 4 банки. Автор не разглядел.
8:05 вранье полное, через неделю не смог завести авто напряжение было 12,30V, он просто отключается при повороте ключа
Как эту приблуду открыть??Показать не мог,что ли,как открываеться?
Нужно сначала открутить все винты, некоторые из них видны. а один находится под наклейкой, нужно отклеить наклейку)
Солнечный Китай Ни одного винта не видно.
Вспомнил. Нужно сначала снять желтые прямоугольники, они на защелках, и где-то там должно быть 2 винта, возможно под наклейкой :)
Ёмкость 6000 реальная, там наверно по две паралельно, последовательно. А китайцы брехуны конечно просто просумировали значения всех аккумуляторов.
Какие 6 плиток? там их 4!! *3000 =12 000 mAh
Сделай нормальное фото потом рассказывай
Только вот откуда вы взяли емкость 12000 мАф ?
В описании написано вот так: Autual Capacity 18000 mAh
А такая емкость и получится, если 3000 умножить на 6. Другое дело, что одна банка скорее всего не используется, но их именно шесть штук.
img-fotki.yandex.ru/get/914553/475017591.6/0_161ff7_18f77270_XXXL.jpg
@@user-ld1xb9ey7k а вы всегда верите тому что на заборе написанно? У меня такой же 4 банки по 3300, 13200 mAh
@@user-ld1xb9ey7k китаец так и пишет 12000 - 18000. Все зависит от того какие аккумуляторы туда впехнут
@@user-ld1xb9ey7k там 4 банки, не вводите в заблуждение. Крайние провода продублированы, чтобы толстые не использовать.