Для тех кто думает, что Цивик, Шкода, Хендай, Тойота в 4.5-5.5 л (дизеля) укладывается, хочу описать разницу, Вольт - это другая религия. Это электромобиль. С потрясающей динамикой с самого старта, с тишиной в салоне, без вибраций в пробках, без тыкания 1-2 передач в пробках. С возможностью не заезжать на заправку месяцами, если у вас есть розетка 220в доступная для зарядки. За пол года использования, 7 тыс км, и ВСЕГО 90л использованного бензина. Думаю ни цивик, ни элантра, ни что другое не может ездить по городу с расходом 0 км, и иметь возможность выехать на трассу, без опасения где зарядить. это автомобиль 2 в 1. Например поездка за город туда обратно 100 км, обходится в 1.5-2 литра. Замена масла - раз в два года. Свечи - наверное еще с завода стоят, Колодки? - не стираются, рекуперация! Очень рекомендую попробовать эту машину, и тогда Вы врядли сможете спокойно ездить на ДВС и не хотеть Электромобиля! С уважением ко всем и каждому)
а на лифе так и вовсе про бензин можно не думать, так же как и про обслуживание двс мотора и в том числе ввб батареи.а выехав на трассу у меня не болит голова проеду ли я кирпч по среди дороги, или колею, или смогу ли припарковатся где мне удобно, смогу ли поехать за грибочками, или на пляж, и во сколько обойдется замена крыла погнутое на парковке соседом), ? .. короче, машина несомненно интересная, но со своими нюансами.
@@ketpes8414 Я когда брал Приуса PHV, он по цене равнялся свежей 24ке, но на 24ке я не доезжал бы до дачи с семьей. 160 км. и если бы доехал то только в теплую погоду летом, а если учесть деградацию ВВБ, то жена меня бы съела через год или два вместе с Лифом. Но очень хотелось электричку изначально я бился на аукционе за 30ку, пусть даже слегка битую, не получалось по цене. Потом почитал про Приуса заряжаемого и взял. Через пол года подкопил взял доп. ВВБ на 6 кВ/ч, а еще через пол года взял еще 4,4Кв/ч. Электричка это, как собачка на коротком поводке (простите за сравнение). 100 км. а дальше ищи зарядку, нервы сгорают не хуже бензина. Машина только на короткие поездки и желательно летом. Желающие купить подержанного Лифа еще должны помнить, что батарейка стоит не малых денег и деградирует в год по 3 - 5%. Зима для электрички в нашем климате вообще караул. Я очень хотел Лифа, но когда просчитал все свои передвижения, то отказался и купил заряжаемый гибрид, Приус PHV, увеличил емкость ВВБ до 14,8Кв/ч и теперь до 50 км на EV по городу хватает, в гибридном режиме 3 - 4 литра, за глаза. На дальняк вообще без проблем. Весной ездили в Крым, туда-обратно (трасса 4 - 4,3 литра) на бензине 4600 км и на EV более 500 км, была возможность по месту заряжать машину без платно. Я понимаю, что не у всех есть деньги на такого плана машину, но есть простые гибриды, как вариант для нашей страны вполне не плохо, по цене сравнимо с Лифами. Тут случайно обнулил статистику и получилось, что если не учитывать поездку в Крым, а брать только по месту, не дальше чем обычно то на сотню выходит около 1,4 литра. Удачи !
Привет всем! 6.8 на бензине это из-за погоды и езды на круиз контроле. Я ехал чисто на бензине из Хорватии 1850 км и было 6.3. При этом иногда включал кондиционер. У меня Chevy V 13 года. 2.5 года езды, намотал 63 т. км. Рекорд на батарее 84 км из точки в точку. Ездил 5 раз на юг Польши и там катался на электрике - в Чехию за пивом и обратно. Машиной доволен. Если соберусь менять, то только вольт 2 поколения. Пока без альтернативы. Всем удачи!
Да есть такое, что круиз съедает доп.расход. Но если ехать на круизе 90км в час с климатом 23 то расход чисто бензина у меня был 5.25 литра на 100км пути. А насчет погоды так же расход повлиял соглашусь с Вами, но тут есть тоже плюсы например копы с радарами их в дождливую погоду нет 😉
@@jonedoy3844 да можно и второй тоже но вопрос цены, первый не особо пользуется популярностью с газом, я сам подумываю иногда но вопрос не в том, что когда отобьется а в том, что это высокотехнологическое авто и любая доработка может навредить.
Если нет своей розетки и основная часть езда по трассе, то да вольт не для Вас, обычный гибрид можно рассматривать по трассе будет расход ниже чем на вольте, но по городу будет расход, а на вольте расхода по городу почти нет если хватает заряда. В моем случае подвел итог за 17тыс пробега без наличия своей розетки за 6 месяцев, кВтч перевел в бензин плюс то что вышло проехать на бензине, получилось 3.65 литра на 100 км, но в моей случае 75%город и 25 % трасса.
Вот смотрю видео и понимаю , на сколько для меня это идеальная машина ! На работу на электрике можно ездить. 35 км от дома с возможностью зарядится. А езда дом-работа-дом - это 98% пробега авто. И радует что можно спокойно уехать в дальняк и не думать о зарядке
63 лира на тысячу норм.я на Теане Питер Самара на бензине в три раза больше тратил .на след неделе тоже Вольта возьму такого 14 года.диски прикольные на твоем
Отличное сравнение, но стоимость авто раза в три дороже, да и паркетник раф4, да и если по трассе соглашусь с вольт не самый экономичный, но в городе один из самых если расстояние до 100 км в день и есть хотя бы любая розетка, если своя то вообще эконом будет. Кстати раф4 если Вы любите есть плагин гибридный как и вольт в какой то степени, там даже запаса хода более чем в первом вольте. Если есть желание можете рассмотреть для себя его как вариант. А так спасибо за комментарий.
Хорошая машина, сколько чисто на EV реально проезжаете? Приус PHV 2012г, более экономичен на дальняк в режиме гибрид. Летом в +25 + 30гр. по городу получалось 50+км, у меня ВВБ увеличена до 14,8Кв/ч (рабочих 8,5Кв/ч)
Если в режиме овощь без климата, платный старт и тормоз и скорость не выше 50 км, то можно и 80 вытянуть, но есть ребята кто и 90 вытягивает, все зависит ещё от рельефа. У меня летом по городу с климатом на 21 за окном 27+ не нарушая ПДД без резких стартов 60 легко выходит.
@@DimaTi. Я весной в Крым ездил, Москва-Крым-Москва, накатал около 6000т.км. из них больше 500км на EV по месту. Туда вдвоем груженый, обратно, так же + 5 ящиков вина, получилось в среднем 4,2 л/100км. В Алуште халява на набережной в Профессорском Уголке 6(шесть) без платных зарядок для элмобилей, у меня на канале есть видео.
@@priusphv4611 вольт на трассе прожорливей приуса так как вес 1700 засчет батареи, а вот если по городу то выигрывает приус, поэтому если трасса в основном то Вольт не вариант, а если в основном город и доступ к розетке есть и иногда выехать за город, то пока за этот ценник лично я вариантов не вижу.
Здравствуйте Дмитрий! Спасибо за информативный сюжет. У Вас Volt на русском языке. Подскажите, где прошивали? Хочу тоже свой Volt 2014г. на русский перевести.
Есть такое, но если срочно надо и деваться некуда то можно подлокотник убирается и ехать можно, если не долго то норм, но и далёко можно, мы ехали так 5 человек и кот более 4 суток когда орки освобождать начали, непонятно от чего или кого((((
Отличный вариант для города, если б было где заряжать…;( А по трассе, ну такое себе…расход не ниже чем у авто с двс, при сильно меньшем по объему баке.
Да такой же как и на видео, я ее использовалал исключительно в населенных пунктах там где скорость ограничена, поэтому средняя от 60 до 75 но есть люди которые и более вытягивают, у меня максимум было окно 80 но это такое себе, в основном расчитывайте 60-70
Добрый день, регистратор от ксяоми 70 Mai. Оставил себе с прошлого вольта, вот описание, кстати сделал себе съемное крепление. www.drive2.ru/l/544851168468142689/
@@DimaTi. у нас город маленький, я катаюсь в основном на выходных, иногда на других машинах, что моя иногда стоит в гараже 2-3 недели. а так расход в городе 8-9л, а у вас я уже посмотрел 6л. так то оно конечно неплохо, если живешь в своем доме или другой вариант заряжаться и кататься по городу очень дешево. но это авто и дороже моего на 2-4тыс. уе.
А по городу сколько потратите к примеру в теплое время на 100км пути? Я лично литра 3, а если км 60-70 надо проехать в день то вообще 0 литров. В основном средний житель в день не более 100км ездит , а если надо далеко то тоже можно, как в моем случае на видео. А насчет сравнения с дизелем или другим авто, надо еще учесть замену маслов фильтров, крутящий момент, моментальный прогрев салона и его охлаждения, и езда в тишине относительно, а если ездить в городском режиме до 70 км в день то вообще всегда в тишине и без запахов. Кстати я за 13тыс км мною было потрачено 240 литров бензина 😉 на дизеле можно добиться такого расхода 1.8 литра на 100км в среднем где езда по городу составляет примерно 90%?
Я может тупой, но как-то один момент не понял. Разве эта карета не должна заряжать батарею, когда едет на бензе? Хотя бы рекуперацией, а по-хорошему и вовсе без неё, ведь это двигатель-генератор? Как получается, что ты проехал 900км на бензе, на электричке 56 и она даже половину сама не зарядила?
Есть специальный режим заряжать себя но расход в нем выше, и заряжает до 40%. А насчёт рекуперации то да заряжает она себя но в таком случае идёт как обычный гибрид.
@@DimaTi. То есть ты просто не использовал эту опцию, верно? Я под такси хочу себе такую взять, как думаешь, если у меня 200-250км дневного пробега, сколько из них по мимо заряженных(30-50км в зависимости от погоды) я смогу ещё зарядить и проехать?
Если на дальняк то да выгоднее приус, если по городу и есть розетка и с возможностью выезжать иногда далёко то Вольт. Сейчас вот используют авто без своей розетки уже почти год, если есть желание следить то Велком
Расход примерно 7 литров, можно взять наверно какую нибудь кио Рио, расход будет 8 литров….. Рио наверно будет более дешевле и ремонтно пригодна ?! Мнимая выгода от эксплуатации вольтом
Да в чем то Вы правы, особенно в том, что расход топлива на каком нибудь киа рио будет 8 литров. Но надо учесть то, что это расход постоянный Плюс минус литр полтора, а на вольте если по городу ездить можно вообще не заправлять, а если смешанный расход бензин/электро по городу с расстоянием 100км в день, то расход будет смешанный до 3 литров. Так же учесть надо обслуживание маслов фильтров, тут оно по мото часам, а если в основном езда на электрике то замена раз в два года примерно, что в километражах будет примерно 40-50 тыс, так же моментальное ускорение, быстрый прогрев и охлаждение салона, и езда в тишине))
@@argo5640 ну и так можно и можно от двс греться, деградация в отличии от лифа за 4000 циклов полных зарядов разрядов 3% засчет наличия охлаждения и подогрева ввб. Запаса хода менее конечно чем в лифе новом, но если брать убитый лиф то 70км можно, А наличие двс дает неограниченные возможности, и при этом всегда на электро тяге, с максимальным крутящим моментом, максимальным - моментальным подогревом и охлаждением салона.
Можно ОКУ взять, она еще дешевле в обслуживании и меньше бензина хочет. Экономия Вольта против машин с ДВС, что его МОЖНО использовать исключительно как ЭЛЕКТРОмобиль. Подвеска - тот же круз, или астра. А в режиме электро - вся остальная составляющая не требует обслуживания. Вот я за первый год эксплуатации Вольта потратил на него только стоимость 90л бензина, страховки (1.4), и за мойку платил. При этом мои 10 тыс электрических км обошлись в 86$. Так как Элантра может обходиться дешевле? Но экономия - это только пол дела, удовольствие от управления электромобилем, дающим момент с самого начала, без пинков переключения, без рева мотора - это совсем другое удовольствие...
ну понятно, не для трассы он, у меня на элантре , обычный бензин, расход по трассе на литр большем 7,0-7,5 л/100км., не вижу смысла. Кстати как он на обгон идет????
@@DimaTi. да тоже все присматриваюсь, чтобы нашему сумасшедшему деду меньше платить..., пока делаю вывод, что по городу норм+ если , что то бензин есть, в отличии тех же чистых электричек лиф и гибридов типа приуса, да и выглядят они скажем -так себе. Ну а потрассе либо иметь бензин, либо смерится.
@@user-wl4zk8zh6l так а что по трассе не так? Если часто ездить по трассе, да есть варианты на газу дешевле, ( сюда тоже мона газ поставить) а если в основном город и иногда 10-20% трасса то достаточно иметь одного вольта.
Если бы в лифе было бы хотя бы как у Chevrolet spark ev подогрев и охлаждение ввб то согласился бы возможно, но с тем предлогом что выезда за город точно не было бы, а так увы.
Ребят, без обид, пишу как бывший владелец Форд С-мах плагин гибрид и Тойота Приус 50 - приобрел я недавно Сузуки Витара S, 1,4 турбо бензин, по городу 7-8, трасса при 100 км - 5 литров. Но это постоянный полный привод и дикая динамика. Гибриды хороши для города, но это не панацея, увы.
Для тех кто думает, что Цивик, Шкода, Хендай, Тойота в 4.5-5.5 л (дизеля) укладывается, хочу описать разницу, Вольт - это другая религия. Это электромобиль. С потрясающей динамикой с самого старта, с тишиной в салоне, без вибраций в пробках, без тыкания 1-2 передач в пробках. С возможностью не заезжать на заправку месяцами, если у вас есть розетка 220в доступная для зарядки. За пол года использования, 7 тыс км, и ВСЕГО 90л использованного бензина. Думаю ни цивик, ни элантра, ни что другое не может ездить по городу с расходом 0 км, и иметь возможность выехать на трассу, без опасения где зарядить. это автомобиль 2 в 1. Например поездка за город туда обратно 100 км, обходится в 1.5-2 литра. Замена масла - раз в два года. Свечи - наверное еще с завода стоят, Колодки? - не стираются, рекуперация! Очень рекомендую попробовать эту машину, и тогда Вы врядли сможете спокойно ездить на ДВС и не хотеть Электромобиля! С уважением ко всем и каждому)
Согласен на все 100%
Сколько стоило вам это чудо
а на лифе так и вовсе про бензин можно не думать, так же как и про обслуживание двс мотора и в том числе ввб батареи.а выехав на трассу у меня не болит голова проеду ли я кирпч по среди дороги, или колею, или смогу ли припарковатся где мне удобно, смогу ли поехать за грибочками, или на пляж, и во сколько обойдется замена крыла погнутое на парковке соседом), ? .. короче, машина несомненно интересная, но со своими нюансами.
@@ketpes8414 Я когда брал Приуса PHV, он по цене равнялся свежей 24ке, но на 24ке я не доезжал бы до дачи с семьей. 160 км. и если бы доехал то только в теплую погоду летом, а если учесть деградацию ВВБ, то жена меня бы съела через год или два вместе с Лифом. Но очень хотелось электричку изначально я бился на аукционе за 30ку, пусть даже слегка битую, не получалось по цене. Потом почитал про Приуса заряжаемого и взял. Через пол года подкопил взял доп. ВВБ на 6 кВ/ч, а еще через пол года взял еще 4,4Кв/ч.
Электричка это, как собачка на коротком поводке (простите за сравнение). 100 км. а дальше ищи зарядку, нервы сгорают не хуже бензина. Машина только на короткие поездки и желательно летом. Желающие купить подержанного Лифа еще должны помнить, что батарейка стоит не малых денег и деградирует в год по 3 - 5%. Зима для электрички в нашем климате вообще караул. Я очень хотел Лифа, но когда просчитал все свои передвижения, то отказался и купил заряжаемый гибрид, Приус PHV, увеличил емкость ВВБ до 14,8Кв/ч и теперь до 50 км на EV по городу хватает, в гибридном режиме 3 - 4 литра, за глаза. На дальняк вообще без проблем. Весной ездили в Крым, туда-обратно (трасса 4 - 4,3 литра) на бензине 4600 км и на EV более 500 км, была возможность по месту заряжать машину без платно. Я понимаю, что не у всех есть деньги на такого плана машину, но есть простые гибриды, как вариант для нашей страны вполне не плохо, по цене сравнимо с Лифами. Тут случайно обнулил статистику и получилось, что если не учитывать поездку в Крым, а брать только по месту, не дальше чем обычно то на сотню выходит около 1,4 литра. Удачи !
Согласен, но есть и недостатки: низкий клиренс, некуда садить 5го пассажира и т. Д.
Интересное видео,спасибо! было интересно узнать расход в реальных условиях.
Есть идея записи по этому поводу 😉.
А так все изложено в моем борт журнале. www.drive2.ru/r/chevrolet/volt/578346140940894453/
Хороши видео. Надо будет сделать и мне эксперимент, посмотрю что получится и выложу ролик на сщоем канале. Подписка и лике за видео. Привет из Литвы.
Привет всем! 6.8 на бензине это из-за погоды и езды на круиз контроле. Я ехал чисто на бензине из Хорватии 1850 км и было 6.3. При этом иногда включал кондиционер. У меня Chevy V 13 года. 2.5 года езды, намотал 63 т. км. Рекорд на батарее 84 км из точки в точку. Ездил 5 раз на юг Польши и там катался на электрике - в Чехию за пивом и обратно. Машиной доволен. Если соберусь менять, то только вольт 2 поколения. Пока без альтернативы. Всем удачи!
Да есть такое, что круиз съедает доп.расход. Но если ехать на круизе 90км в час с климатом 23 то расход чисто бензина у меня был 5.25 литра на 100км пути.
А насчет погоды так же расход повлиял соглашусь с Вами, но тут есть тоже плюсы например копы с радарами их в дождливую погоду нет 😉
@@DimaTi. 5.25 при 90/23 на круиз контроле может быть при езде в режиме "hold". Моё мнение
@@Pianoman965 так и было, а если точно игра с режимами, холд на горку или по ровной, с горки или по населеннному на нормале ну и так далее.
Особо Volt 1 от Volt 2 не намного отличается А ВОТ VOLT 1 можно перевести на LPG !!!
@@jonedoy3844 да можно и второй тоже но вопрос цены, первый не особо пользуется популярностью с газом, я сам подумываю иногда но вопрос не в том, что когда отобьется а в том, что это высокотехнологическое авто и любая доработка может навредить.
Спасибо. Очень информативное видео. Передумал покупать гибрид. Нет смысла.
Если нет своей розетки и основная часть езда по трассе, то да вольт не для Вас, обычный гибрид можно рассматривать по трассе будет расход ниже чем на вольте, но по городу будет расход, а на вольте расхода по городу почти нет если хватает заряда.
В моем случае подвел итог за 17тыс пробега без наличия своей розетки за 6 месяцев, кВтч перевел в бензин плюс то что вышло проехать на бензине, получилось 3.65 литра на 100 км, но в моей случае 75%город и 25 % трасса.
Спасибо.
Ой, вей. Дуже цікава, файна та смачна машинка. Пам'ятаю її ще коли була на автошоу.
Дмитрий Здорово! Где руссифицироал Вольта? У меня инглиш...
Вот смотрю видео и понимаю , на сколько для меня это идеальная машина ! На работу на электрике можно ездить. 35 км от дома с возможностью зарядится. А езда дом-работа-дом - это 98% пробега авто. И радует что можно спокойно уехать в дальняк и не думать о зарядке
Загрузил новое видео на канал, думаю будет тоже интересует
63 лира на тысячу норм.я на Теане Питер Самара на бензине в три раза больше тратил .на след неделе тоже Вольта возьму такого 14 года.диски прикольные на твоем
Будешь довольный)
А Диски это оригинальные есть такие, если что сможешь поискать потом.
Машина действительно хороша если ты приезжаешь в день не больше 100км но на дальники экономия так себе!
а для тех кто считает что он не для трассы, стаивте газ и выходит дешевле любого дизеля
10:32 - При скорости 128 км - у меня РАВ4 гибрид расходует 5.5 - 6 литров, а запас хода гораздо выше)
Отличное сравнение, но стоимость авто раза в три дороже, да и паркетник раф4, да и если по трассе соглашусь с вольт не самый экономичный, но в городе один из самых если расстояние до 100 км в день и есть хотя бы любая розетка, если своя то вообще эконом будет.
Кстати раф4 если Вы любите есть плагин гибридный как и вольт в какой то степени, там даже запаса хода более чем в первом вольте. Если есть желание можете рассмотреть для себя его как вариант. А так спасибо за комментарий.
Хорошая машина, сколько чисто на EV реально проезжаете? Приус PHV 2012г, более экономичен на дальняк в режиме гибрид. Летом в +25 + 30гр. по городу получалось 50+км, у меня ВВБ увеличена до 14,8Кв/ч (рабочих 8,5Кв/ч)
Если в режиме овощь без климата, платный старт и тормоз и скорость не выше 50 км, то можно и 80 вытянуть, но есть ребята кто и 90 вытягивает, все зависит ещё от рельефа. У меня летом по городу с климатом на 21 за окном 27+ не нарушая ПДД без резких стартов 60 легко выходит.
@@DimaTi. Я весной в Крым ездил, Москва-Крым-Москва, накатал около 6000т.км. из них больше 500км на EV по месту. Туда вдвоем груженый, обратно, так же + 5 ящиков вина, получилось в среднем 4,2 л/100км. В Алуште халява на набережной в Профессорском Уголке 6(шесть) без платных зарядок для элмобилей, у меня на канале есть видео.
@@priusphv4611 вольт на трассе прожорливей приуса так как вес 1700 засчет батареи, а вот если по городу то выигрывает приус, поэтому если трасса в основном то Вольт не вариант, а если в основном город и доступ к розетке есть и иногда выехать за город, то пока за этот ценник лично я вариантов не вижу.
@@DimaTi. Да, так и есть.
Здравствуйте Дмитрий! Спасибо за информативный сюжет. У Вас Volt на русском языке. Подскажите, где прошивали? Хочу тоже свой Volt 2014г. на русский перевести.
Добрый день Руслан, если Вы с Харькова то Вам поможет Александр с СТО Панормана на Шевченко напротив гидропарка
Да. Я из Харькова. Может у Вас есть его номер телефона, укажите пож-ста. Спасибо большое.
@@user-cu6dg5rx7p вы в Харьковской группе вольтоводов есть?
Пригласите меня в группу пож-ста.
@@user-cu6dg5rx7p переходите invite.viber.com/?g2=AQApqAs%2FzfmY%2FUvV7JB4L%2FOsVzX%2BOH8jqiJJ1OGXhzHSCQ9wDxg%2FqmCUxCIzydJb
Очень нравится эта машина но также очень смущает что нет возможности посадить 5-го пассажира если появится такая необходимость
Есть такое, но если срочно надо и деваться некуда то можно подлокотник убирается и ехать можно, если не долго то норм, но и далёко можно, мы ехали так 5 человек и кот более 4 суток когда орки освобождать начали, непонятно от чего или кого((((
@@DimaTi. Не знал что убрать можно, вот за это спасибо
Отличный вариант для города, если б было где заряжать…;(
А по трассе, ну такое себе…расход не ниже чем у авто с двс, при сильно меньшем по объему баке.
По городу какой запас хода на электротяге?
Да такой же как и на видео, я ее использовалал исключительно в населенных пунктах там где скорость ограничена, поэтому средняя от 60 до 75 но есть люди которые и более вытягивают, у меня максимум было окно 80 но это такое себе, в основном расчитывайте 60-70
Вейз прикольная штука, я ещё открываю паралельно Гугл карты а то вейз ведёт короткой но хреновой дорогой и не перестраивает маршрут в отличии от Гугл.
А с ценой 19 грн / л за газ это уже не выгодно ездить. С расходом 9-10 л в теплую погоду и почти 15 л зимой
Доброго времени суток. Каким регистратором пользуетесь?
Добрый день, регистратор от ксяоми 70 Mai.
Оставил себе с прошлого вольта, вот описание, кстати сделал себе съемное крепление.
www.drive2.ru/l/544851168468142689/
@@DimaTi. Спасибо за ответ
@@DimaTi. А где обслуживаете Volt?
@@SG-hl1bv в Харькове на СТО Панорама, если Вы с Харькова то присоединяйтесь к группе вольтоводов Харьков в вайбере.
Был в шоке от динамики
У сына вольт 12 года полет норм
на лансере х 1.6мт по трассе расход 5.5-6л). 6.5л получилось летом на кондере, 5 чел. стояли в пробках с кондером.
А в среднем по городу за месяц?
@@DimaTi. у нас город маленький, я катаюсь в основном на выходных, иногда на других машинах, что моя иногда стоит в гараже 2-3 недели. а так расход в городе 8-9л, а у вас я уже посмотрел 6л. так то оно конечно неплохо, если живешь в своем доме или другой вариант заряжаться и кататься по городу очень дешево. но это авто и дороже моего на 2-4тыс. уе.
ну такое... У меня дизель на трассе выходит 4.5. Думал будет по экономнее.
А по городу сколько потратите к примеру в теплое время на 100км пути?
Я лично литра 3, а если км 60-70 надо проехать в день то вообще 0 литров. В основном средний житель в день не более 100км ездит , а если надо далеко то тоже можно, как в моем случае на видео.
А насчет сравнения с дизелем или другим авто, надо еще учесть замену маслов фильтров, крутящий момент, моментальный прогрев салона и его охлаждения, и езда в тишине относительно, а если ездить в городском режиме до 70 км в день то вообще всегда в тишине и без запахов.
Кстати я за 13тыс км мною было потрачено 240 литров бензина 😉 на дизеле можно добиться такого расхода 1.8 литра на 100км в среднем где езда по городу составляет примерно 90%?
Я может тупой, но как-то один момент не понял. Разве эта карета не должна заряжать батарею, когда едет на бензе? Хотя бы рекуперацией, а по-хорошему и вовсе без неё, ведь это двигатель-генератор? Как получается, что ты проехал 900км на бензе, на электричке 56 и она даже половину сама не зарядила?
Есть специальный режим заряжать себя но расход в нем выше, и заряжает до 40%. А насчёт рекуперации то да заряжает она себя но в таком случае идёт как обычный гибрид.
@@DimaTi. То есть ты просто не использовал эту опцию, верно? Я под такси хочу себе такую взять, как думаешь, если у меня 200-250км дневного пробега, сколько из них по мимо заряженных(30-50км в зависимости от погоды) я смогу ещё зарядить и проехать?
@@user-xu6qu8kt2b для такси не выгодный вариант, разве что будешь ездить 40-70 км в день растение , а потом заряжать на 3.5 часа и опять по новой.
Посмотри на канале есть ролик ещё про обычный режим езды на 1000км без зарядки там есть просчет небольшой, может получишь ответы
@@DimaTi. спасибо 👍
Короче. Приус 20 кузов. Выезжал на баке (40 литров) в 830 км.
Если на дальняк то да выгоднее приус, если по городу и есть розетка и с возможностью выезжать иногда далёко то Вольт. Сейчас вот используют авто без своей розетки уже почти год, если есть желание следить то Велком
Eta plonka na stoklah, ureven bomz!
.. Jedu 50km/h no plus 9.?? U nas takoi plus - 60€.
Расход примерно 7 литров, можно взять наверно какую нибудь кио Рио, расход будет 8 литров….. Рио наверно будет более дешевле и ремонтно пригодна ?! Мнимая выгода от эксплуатации вольтом
Да в чем то Вы правы, особенно в том, что расход топлива на каком нибудь киа рио будет 8 литров. Но надо учесть то, что это расход постоянный Плюс минус литр полтора, а на вольте если по городу ездить можно вообще не заправлять, а если смешанный расход бензин/электро по городу с расстоянием 100км в день, то расход будет смешанный до 3 литров. Так же учесть надо обслуживание маслов фильтров, тут оно по мото часам, а если в основном езда на электрике то замена раз в два года примерно, что в километражах будет примерно 40-50 тыс, так же моментальное ускорение, быстрый прогрев и охлаждение салона, и езда в тишине))
Печка как на лифе? От электричества ? Устал я от лифа, батарейка быстро деградирует, зимой мёрзну, летом пот
@@argo5640 ну и так можно и можно от двс греться, деградация в отличии от лифа за 4000 циклов полных зарядов разрядов 3% засчет наличия охлаждения и подогрева ввб. Запаса хода менее конечно чем в лифе новом, но если брать убитый лиф то 70км можно, А наличие двс дает неограниченные возможности, и при этом всегда на электро тяге, с максимальным крутящим моментом, максимальным - моментальным подогревом и охлаждением салона.
Можно ОКУ взять, она еще дешевле в обслуживании и меньше бензина хочет. Экономия Вольта против машин с ДВС, что его МОЖНО использовать исключительно как ЭЛЕКТРОмобиль. Подвеска - тот же круз, или астра. А в режиме электро - вся остальная составляющая не требует обслуживания. Вот я за первый год эксплуатации Вольта потратил на него только стоимость 90л бензина, страховки (1.4), и за мойку платил. При этом мои 10 тыс электрических км обошлись в 86$. Так как Элантра может обходиться дешевле? Но экономия - это только пол дела, удовольствие от управления электромобилем, дающим момент с самого начала, без пинков переключения, без рева мотора - это совсем другое удовольствие...
Moy 2.0 litrovoy sportage bez gibrida jret na 1000 km 100 litrov. Volt ekonomit tolko v gorode. Ryadom s domom))
Мало тех кто понимает это.
ну понятно, не для трассы он, у меня на элантре , обычный бензин, расход по трассе на литр большем 7,0-7,5 л/100км., не вижу смысла. Кстати как он на обгон идет????
Так тут тоже обычный бензин)
А на обгон идет конечно не так как со старта но авто в любом случае едет на электротяге.
@@DimaTi. да тоже все присматриваюсь, чтобы нашему сумасшедшему деду меньше платить..., пока делаю вывод, что по городу норм+ если , что то бензин есть, в отличии тех же чистых электричек лиф и гибридов типа приуса, да и выглядят они скажем -так себе. Ну а потрассе либо иметь бензин, либо смерится.
@@user-wl4zk8zh6l так а что по трассе не так? Если часто ездить по трассе, да есть варианты на газу дешевле, ( сюда тоже мона газ поставить) а если в основном город и иногда 10-20% трасса то достаточно иметь одного вольта.
Если 90-100 тошнить на моем сивике, можно в 5,5 уложится) в городе конечно больше(
@@user-fy6lw1qb8w хороший результат для экономии, я ехал на круизе 90 и климат 21.
Вышло 5.25 литров на 100км.
Лиф однозначно лучше и по расходу и по проходимости и по вместимости и по обслуживанию.
На лифе из города далеко не уедешь, особенно зимой, а такие поездки всё равно бывают.
Если бы в лифе было бы хотя бы как у Chevrolet spark ev подогрев и охлаждение ввб то согласился бы возможно, но с тем предлогом что выезда за город точно не было бы, а так увы.
Ребят, без обид, пишу как бывший владелец Форд С-мах плагин гибрид и Тойота Приус 50 - приобрел я недавно Сузуки Витара S, 1,4 турбо бензин, по городу 7-8, трасса при 100 км - 5 литров.
Но это постоянный полный привод и дикая динамика.
Гибриды хороши для города, но это не панацея, увы.
Приборка 0:27 После приусов убого конечно смотрится..
Каждому своё, лично я думал про приусов и как раз приборка мне не понравилась там чёрно-белые зелёное как в тамогочи. Я про 20-30 кузова
Спустить колеса этому лифу