SMART #1 Pulse (428 CV): QUANTO CONSUMA DAVVERO in MONTAGNA? Il RECUPERO AIUTA? E quanto?
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- čas přidán 26. 01. 2024
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Vivere in montagna è quasi doppio il risparmio del viaggiare elettrico rispetto alla convenienza in altri contesti.
Nel 2019, appena preso il furgone elettrico, a parità di km, spendevamo 40€ al mese in più in bolletta, quando prima spendevamo 40€ alla settimana o anche più (alcuni lavori li facevamo con un terrano, che era assai esoso).
In salita perfetto divertimento puro, complimenti x consumo medio!!
Ce l'ho da Settembre. Stupenda
Grazie come sempre, Paolo, e davvero interessante questa Smart #1 👍
Una richiesta ( se possibile ) , potresti fare questi test però con auto di fascia più bassa? Esempio con Opel Corsa che ha 156 cv o Peugeot 208 che sono praticamente la stessa cosa , o Dacia Spring o comunque auto di quel segmento , credo che la maggior parte degli Italiani non possa permettersi auto con 428 cv e debba fare i conti con budget inferiori
insomma vedere le prestazioni di auto con 430 cv va bene ma anche vedere auto con 160 cv vada anche bene , giusto per capire realmente la potenzialità delle auto " comuni " anche riguardo la progressività dalla Smart nel video precedente ok da 100 a 130 li prende subito ma ha 430 cv , ma una 600 elettrica con 160 cv ? anche la tua ID3 che è molto bella ed a me piace ha oltre 200 cv , a questo mi riferisco..
Attenzione non ti sto biasimando minimamente , non vorrei che al testo venga dato un tono da biasimo cosa che non è assolutamente e se passasse questo messaggio mi scuso anticipatamente , ma la mia è una semplice richiesta per avere il quadro della situazione più ampio possibile 😊
Messaggio recepito! ;-) lo facciamo già. Di Spring trovi un test molto simile e anche di altre. Cerchiamo di concentrarci sui modelli più accessibili ma noi sempre sono disponibili… Grazie per il tuo prezioso contributo! Lo terremo presente.
Molto interessante grazie
Forse sbaglio io ma i conti non mi tornano.
Parti col 60% di carica e al ritorno ne hai 51% quindi una differenza effettiva del 9% non del 5.
L'auto dice una media di 18.6 kwh per 100 chilometri.
Ma la media 18.6 per i 30 chilometri darebbe un consumo di 5,58 kwh.
Quindi il consumo non combacia con quello reale un po' come su ogni auto, ma qui siamo proprio molto lontani.
428 cavalli e poi non sanno manco creare un sistema di calcolo che restituisca numeri più vicini alla realtà.
Si, sbagli tu. :-) ho consumato il 9% di batteria e MAI nel video dico di aver consumato il 5%. Il 9% di batteria equivale a (62 kWh / 100 * 9) 5,58 kWh. E infatti il consumo indicato è di 18,6 kWh/100km (18,6 kWh / 100 km * 30 fa proprio 5,58).
Quello che ti ha probabilmente confuso è che parlo dei recupero e dico che ho consumato in totale circa appunto 5 kWh, ma solo grazie al fatto che ne ho recuperati 4. E che se il recupero non esistesse, il mio consumo su questo percorso sarebbe stato di 9 kWh.
@@vaielettrico hai ragione ti chiedo scusa. Ho mescolato percentuali di batteria e kwh.
@@federicoc3749 non c’è niente di cui scusarsi. :-)
@@albertogheller8480 una prova su un piano? Cosa intendi?
Con ste smart nn ci sto capendo nulla, avrei giurato che questa che guidavi era una pro o una pro plus, la pulse come allestimento avrebbe dovuto avere fari led Matrix illuminazione led interna, selleria misto Alcantara e impianto beats di serie, questa non ha nulla di tutto ciò.
Infatti io ne sono certo al 99% che quella che guida sia una pro+! Io ho una Smart #3 da poco ma prime di prenderla ho avuto per una settimana intera #1. Quindi credo di conoscerla abbastanza. E ti confermo che la pulse è 25 anniversary e brabus hanno di serie i fari Matrix e non quelli led base che si vedono nel video. Tra l’altro il motore dovrebbe essere il solo posteriore, non mi risulti esista l’integratore se non solo in allestimento brabus!! Spero che faccia chiarimenti
Buon giorno! Non è una pro. È una Pulse.
La Pulse non ha allestimento della Premium, ha meccanica più alta della Pro+ (0-100 in 4,5 secondi) ma a discapito di optional presenti nella Premium o nella Launch Edition.