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Omlouváme se.
Tesla Model 3 Highland SR+ 1.000km CHE FALLIMENTO! DA RIFARE
Vložit
- čas přidán 17. 08. 2024
- Dovremo sicuramente riprovare perchè questa 1.000 km con tesla model 3 highland standard range è stata un vero fallimento!
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Grazie mille per aver guardato il mio video!
In futuro il problema delle auto elettriche sarà l’obesità del guidatore!!!! Se ogni 250 km si fa cappuccino e brioche la vedo dura.
Se consideriamo che mediamente non si fanno più di 40 Km al giorno allora si farà la fame più nera
🤣🤣 bella questa ahahahha
Infatti tutti quelli che fanno la fila in autogrill hanno tutti auto elettriche.... 😂 Ma per favore....
Con il bene placito della società autogrill... s'intende
Simpatico commento, ma in realtà sono pochi a dover fare 250 km al giorno in un botto (..)
Noto un paio di problemi e non da poco: il costo per fare 1.000 che supera abbondantemente i 100 Euro e quindi equiparabile a BMW x5 o Audi q7 e il tempo in quanto viaggiare in elettrico ti costringe a programmare viaggi che durano giornate intere. Vi sembrano considerazioni strane?
Con un a Tesla se ricarichi ai Supercharger spendi quasi la metà..
X ora.vedremo tra qualche tempo...
@@andrealunardi749 in ogni caso la convenienza è ricaricare a casa. Alle colonnine solo se obbligati..
E con motore termico riduci anche i tempi del 30%
@@synoheea3042 con un turbo benzina da 150cv ho percorso 700km spaccati tutti di fila, fermandomi giusto 5 min giusto per fare cambio alla guida (la macchina era stata appena ritirata dalla concessionaria e voleva provarla anche mio fratello). Sono arrivato a destinazione con altri 60km di autonomia senza dover fare rifornimento. Con un’elettrica come minimo ci avrei messo un’ora e mezza, due ore in più. Sarà il futuro solo quando le ricariche saranno di 5 min e mi posso sparare 700km in una botta sola ai 130/140 km/h…indipendentemente dalla temperatura esterna. Trovo più intelligenti ad oggi le plug-in che le full elettriche
Be dai 33€ di ricarica per fare 280km è conveniente elettrico. Fortunatamente a gpl con 18€ si fanno ancora 450km in autostrada.
Se vai a 110
@@shelby7708hyundai i10 del 2013, 5 persone a bordo, da provincia di Padova a Gardone Riviera, andata e ritorno tutta a 135km/h 350km in tutto, 20 europ per rifare il pieno
Segmento D?
Niente da fare, l’analfabetismo funzionale è la piaga del nostro paese...
😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤦🏼🤦🏼🤦🏼🤦🏼
Matteo quando fai la prova consumo della BYD Seal? Mi piacerebbe che parlassi anche dello spropositato aumento dei costi degli abbonamenti becharge, vedo che tu continui ad utilizzarlo con la tariffa Bepremium che non conviene per nulla sono ragioni di sponsor? Ne potresti parlare ? Seguo i tuoi video e le prove sempre con molto interesse. Grazie
In autostrada tenere la corsia di destra, quando libera, è sbagliato?😅
In genere le tesla le vedo sempre nella corsia centrale
loro sono troppo veloci per stare in una corsia di poracci!!
Certo che aspettare 40/50 minuti a ricarica contro i 3/5 minuti di un pieno, la dice lunga sui viaggi di molti km.
appunto ma anche per chi lavora e ha fretta si può permettere 40/50 minuti per la ricarica.
Ciao Matteo, mi complimento per la simpatia e la preparazione tecnica. Rimango ancora completamente scettico riguardo alla fruibilità del progetto mobilità elettrica, per autonomia, costi esorbitanti, rete di ricarica decisamente ancora molto approssimativa. Non si sa se e quando ci si potrà fermare a ricaricare l'auto, non potendo o non volendo fermarsi ogni volta 30/50 minuti per proseguire un lungo viaggio. Avremo una qualche garanzia che la colonnina di ricarica sia libera e funzionante? E in caso di un contrattempo, la prossima entro quanto sarà libera? Forse ricorderemo tutti alcuni film degli anni 80, dove ancora erano presenti le cabine telefoniche e le persone che dovevano contendersi il posto per poter effettuare o prolungare una telefonata e, da queste, le numerose liti per un così futile motivo. Mi chiedo se possa succedere nuovamente un qualcosa di simile, immaginando un automobilista che si guarda un film tranquillamente ed un altro che è arrivato ad un passo dal carro attrezzi e che ha fretta ed impellente bisogno di dover ricaricare l'auto. Io oggi col diesel in cinque minuti risolvo per 600 km spendendo anche molto meno, pur sapendo che le code ai distributori esistono anche con la benzina, ma non oso immaginare con le prese di ricarica. Però ricordo benissimo trent'anni fa, avevo la mia primissima auto, a gpl, con una rete insufficiente e ben poco capillare, soprattutto viaggiando in giro, fuori dai soliti posti conosciuti, ma spesso con la crescente paura di rimanere a piedi, anche se avevo almeno ancora un po' di benzina nel serbatoio... per arrivare ad un qualsiasi distributore. Cordiali Saluti
La prova sarà anche stata fatta a 130 ma ho qualche dubbio, visto che, nelle inquadrature dove si vede la velocità, stai procedendo a 100, e poco di più.
Normalmente, quando si fanno queste prove, sarebbe opportuno far vedere anche l'ora e riportare i km fatti, in modo che chi guarda possa trarre le giuste considerazioni.
Comunque procedendo a 130 per più tempo possibile, non si riesce a fare più di 300 km, qualsiasi sia l'auto.
Al momento la densità energetica delle batterie ed il loro peso, non consentono percorrenze maggiori a 130.
Saluti.
Ti posso assicurare che non è così, posseggo la Model 3 Highland RWD e ho gia fatto un paio di volta Bologna-Milano 220Km con circa il 55% di batteria.
Andando ai 130 di media hai un’autonomia sui 350, andando ai 110 anche 450.
@@marianoraiola834 Bologna - Milano, 220 km, riesci a farli con il 55% di batteria, non di certo a 130 km/h, se poi ti metti a 90 km/h, in scia di un bilico il discorso cambia. L'auto elettrica la conosco bene anch'io. È certamente vero che l'efficienza di Tesla è superiore a tutti gli altri ma non esageriamo.
@@gianlucamucciarelli8848 non ho alcun motivo di mentire, Tesla non mi sponsorizza, dico solo la mia esperienza:
130Km/h: autonomia media di 350Km.
110Km/h: autonomia di 400/450.
Conoscerai bene le elettriche ma evidentemente non possiedi la nuova Model 3. tra l'altro i consumi di cui parla Matteo nel suo video sono assurdi e dovuti sicuramente alla sola temperatura (nel video afferma che ci sono pochi gradi sopra lo 0).
io in 3500Km da quando posseggo l'auto ho un consumo medio di 140wh/km, tra autostrada e città, il che vuol dire per una macchina di 57KWh netti, un'autonomia media di 407Km, e ho fatto diversi viaggi in autostrada: due volte andata e ritorno Bologna Milano, due volta andata e ritorno Bologna Lucca.
@@marianoraiola834 In autostrada l'auto termica è superiore per quanto riguarda il tempo impiegato su un viaggio lungo.
Tutto dipende da quanti viaggi importanti una persona fa e la frequenza con cui li fa.
È chiaro che se sono pochi all'anno con un minimo di pianificazione a fronte di in tempo più lungo, si gode dei vantaggi dell'auto elettrica per il resto dell'anno.
Però se una persona non può ricaricare in autonomia, fa viaggi lunghi frequentemente e viaggia in zone dove la presenza dell'infrastruttura è rara se non nulla, e come penso tu sappia, di queste zone ce ne sono ancora numerose, l'auto elettrica non è una scelta saggia.
Sono d'accordo sul fatto che Tesla abbia la miglior efficienza, su questo non ci sono dubbi.
Se però sei in autostrada e sei in gradi di tenere 130/140 di contachilometri, le temperature sono basse, magari piove o la strada è bagnata, hai voglia a dire, ti dovrai fermare ogni 300 km al massimo, con qualsiasi elettrica.
Non ci sono né Santi, né Madonne.
Bisogna essere realisti, altrimenti, ripeto, non si fanno gli interessi dell'auto elettrica.
Questo è il mio parere.
Ciao carissimo Matteo, ti seguo sempre con interesse. Non ho potuto non notare che il tuo compagno di viaggio aveva sempre un bel giaccone pesante addosso, la temperatura abitacolo a quanto era impostata? I sedili riscaldabili erano accesi almeno al minimo oppure no? Un saluto da Rimini!
Ma alla fine se non ho capito male si spendono circa 10 euro per fare 100 km, al pari se non peggio del gasolio con l' inconveniente dei tempi di ricarica
Non necessariamente, se carichi a casa spendi molto meno.
Chiaramente se fai un viaggio molto lungo dovrai fare delle soste per caricare, meglio fermarsi nei SuC in modo da contenere il costo. La valutazione la dovresti fare considerando un valore medio che includa estate e inverno, differenti tipologie di percorso e stili di guida.
@@cristianozambarbieribe chiaro però se fai tanti km in autostrada e non puoi ricaricare a casa perdi tutti i vantaggi, senza considerare che io a casa pago comunque 0,30 cent/kw
@@ivagen95 infatti secondo me oggi la BEV non è per certe categorie professionali, Anche se un austriaco che conosco ha la Mercedes a pile, fa il tecnico e gira per Austria rep. Ceca, Polonia e Germania ed è felice di averla.
Comunque vedo dai commenti che nessuno si è reso conto che sono stati spesi 33 euro per fare 275 km, Che a 110 km/h la macchina elettrica più efficiente fa 4,81 km al Kw e che con un diesel si sarebbero spesi 10 euro in meno?
E un ora in meno di sosta ..
e la cosa ti stupisce? solo una persona che non comprende la matematica acquisterebbe un’auto elettrica
Ho fatto il test drive della nuova model 3 e l'ho trovata fantastica, ma oggi non la comprerei. Mi è piaciuta molto ma non così tanto da sopportare sbattimenti simili in autostrada e percorrenze così misere. Inconcepibile per me fermarsi ogni 200/300 km per 45 min andando a "soli" 130 km/h. Io metto il cruise a 140 e con il mio vetusto, obsoleto, demonizzato dieselone vag, non solo arrivo prima ma la lancetta del serbatoio non offre la minima preoccupazione. Macchine e tecnologie ancora troppo acerbe per come la penso io.
Voi della nafta siete troppo spassosi. 🤣🤣🤣
Non sono acerbe. La tecnologia quella è ed è già spremuta fino all' osso e nessuno lo dice apertamente.
E sono possessore di Model 3RWD Highland...
Alternativa?
Macchine con pacchi batteria da 100kw.... 120kw
Ma il prezzo...?
Inutile girarci intorno.
La comodità di un Diesel in determinati scenari di utilizzo è IMBATTIBILE
@@hygge-eller-kos_thechoise beh siamo persone che non amano perdere tempo, viaggiano veloci e per lunghe tratte, otlre a non avere problemi di prostata per frequenti soste negli autogrill. Non sono affatto contro l'elettrico, dico che per come penso la mia auto oggi, fine 2023, non mi sentirei pronto a una transizione, nonostante mi sia piaciuta moltissimo la nuova model 3 alla guida.
cavolo mi chiedo se usi il telefonino o mandi ancora i piccioni...a no... tu sarai ancora da SMS usando il T9... tutto chiaro.
@@massimovergerio2151 uso un cellulare modernissimo con una batteria che dura molto e con una ricarica superveloce, il tempo di una doccia ed è carico pe tutto il giorno (cosa che per le auto non è ancora realtà, al di fuori del mondo degli youtuber con moltissimo tempo libero). C'è differenza tra valutare una cosa se può essere affine alle proprie esigenze ed essere fanboy con le fette di prosciutto sugli occhi.
Insomma un incubo. Grazie di fare queste prove al posto nostro.
Ma no dai esagerato si è fermato qualche volta che sarà mai
ma i titoli click b te li suggerisce pasquale?
Chi è paskuale ?
ciao tu quanti abbonamenti usi per le colonnine e se li usi quanto spendi al mese di abbonamenti , oppure paghi le tariffe piene senza abbonamento ??
Tutto molto interessante e penso che non avrei nessun problema a ricaricare essendo che abito in una villetta privata ma chi abita in un palazzo di 10 piani in centro a Milano o Roma senza un garage dove il parcheggio è praticamente la strada come fa?
Continuo a non capire molto la scelta di stare fermi 45 minuti per portare la macchina al 95% ogni 250 km, quando sostando solo una 20ina di minuti ogni 190 km, che è il tempo di una tappa bagno + caffè, sfrutti la parte migliore della curva di ricarica e arrivi fino al 70-75%.
Ti fermi una volta in più, ma nel computo totale del viaggio hai un risparmio di tempo significativo.
bagno + caffè... a volte (con la termica) si impiega molto meno. Avevo fatto una prova quando ci hanno invitato alla presentazione delle kia elettriche a bologna.... Di solito sei sotto i 10 minuti (quella volta, complice la fortuna, 7, misurati da orologio)
Scusami se telo dico ma non si capisce niente con tutti quei dati di kilowat ora ma non puoi dire oltre i kilowat ora la percentuale della batteria quanto e sceza ? Nel senso ho fatto 40 km la macchina ha consumato 15% mamma mia da come dai i dati mille dati che non servono a niente basta dire ho fatto 50km ci ho messo un ora e la macchina da 80% e andara a 50% semplice e dove possono capire tutti grazie 😊
Con la prima sosta hai messo dentro 33€ di ricarica per meno di 300Km? Per quanto esistano gli abbonamento scontati (forse un tempo) il costo mi pare altino, comparabile con quello di un'auto termica. Con la ricarica a casa io faccio 100Km con meno di 5 euro. E poi mi pare evidente che ci sia un cartello tra i gestori di piattaforme di ricarica perché nel giro di un paio di settimane ha alzato i prezzi BeCharge, poi EnelX ed infine A2A
Per ora sono ancora felice dei costi di ricarica. Con la mia benzina euro 3 per fare gli stessi km spendo quasi 80€
@@LucaPacchiarotti80 euro per 300km???? 🤔🤔🤔
@@LucaPacchiarotti vai a lavoro con il trattore?
@@micheleal7957 no, ho un benzina euro 3 aspirato da 140cv che tira fino a 7200giri. Una goduria, finché la verde era sotto i 1.5€/litro
@@LucaPacchiarotti Bei tempi! Ora Yaris ibrida (quella vecchia) almeno i 300 km li faccio con 25 euro e se mi ci metto anche meno......................... altro che Tesla............altro che elettricità!
Io faccio l’autostrada 1 volta a settimana per andare ad Arese o Merlata bloom maggior parte del tempo guido in città ma abito in valle quindi per andare in città ci metto 20 minuti poi entro nel traffico di Varese.. mi conviene o no?? Dicevano che con la frenata rigenerativa si recuperavano un po’ di km… poi in estate 1 viaggio in macchina di 400 km circa e ci fermiamo sempre all’autogrill per colazione e pranzo (con la bmw) … sono veramente indecisa se prenderla o nooo
una nuova serie televisiva viaggi da incubo😀
Comunque se si fa solo autostrada nella vita la macchina elettrica costa come una termica alla fine, forse di più senza abbonamenti etc…
Beh no. Sulle autostrade i carburanti son piu cari, persino di 20-30 cents a litro, quindi e' sempre piu cara una vettura termica. Ma la differenza tra termica e elettrica, e' che questa puo esser rifornita da casa, e persino a costo zero, quindi e' gia avere minimo 200-300 km di vantaggio. Poi tutti quelli che possiedono una EV hanno anche abbonamenti per la ricarica.
Io ho una my e ti assicuro che i costi sono circa il 50%in meno rispetto a una termica (non carico mai a casa) solo colonnine pubbliche
Si ok ma se io guido a 130 km/h con la mia model Y consumo anche 210/220 wh.. cazzo vuol dire che faccio meno di 5 km con 1 kw .. se ricarico a 50/60 centesimi al kw non è che risparmio cifre considerevoli, se ho un abbonamento tipo Enel X pago col migliore 40 centesimi e di nuovo stesso discorso .. il mio ragionamento è solo su percorrenza alta di autostrada tutto qua..
Quindi dopo 2 soste per ricaricare alla fine siete rimasti fermi in un area senza charger ad aspettare che la coda si smaltisse per non consumare corrente??? Ma fate sul serio? E alla fine dici che non è colpa della macchina, non è colpa del charger, è quindi colpa del traffico ? 😂
Ma dove avrebbe spiegato questa cosa? É una tua conclusione? 🤔
Ciao Matteo, grazie per il video. In un'altra prova con temperatura esterna di 10 gradi, pneumatici estivi e 3 persone a bordo tenendo la media dei 130 km/h sono stati percorsi circa 340 Km con il tuo stesso modello in autostrada. Ricariche al Supercharge molto più veloci della Free To X. Possibile che 5 gradi in meno facciano così tanta differenza?
Magari la media un filo più bassa e traffico scorrevole possono fare la differenza... O magari l orografia del terreno... Loro fanno un anello quindi il dislivello totale è 0, tu immagino avessi una direzione precisa
Matteo ti consiglio di rifare la prova con temperature più "standard", non a 4°, perché così il video è piuttosto "falsato" e fuori dai normali utilizzi (durante l'anno nemmeno per un mese l'anno abbiamo queste temperature). Posseggo la model 3 Highland da 2 mesi, ho percorso circa 3'500Km con un consumo medio di 140Wh/Km per un'autonomia media di 407Km. Tutto considerando diversi viaggi anche in autostrada oltre che il quotidiano utilizzo in città.
Si ma ad ogni rifornimento 45 minuti da attendere......che palle quadrate!
E secondo te...io ogni 250 km devo fermarmi ???? Hahahaha tieniti sti frullatori a batterie per te grazie....su 1200 km dovrò fare circa 5 pause obbligate...😂😂😂😂
In Russia, con -15 gradi, nuova tesla SR consumava 38 kw/100 km, a 110 km/h. Se si prende la macchina fredda, con batteria che è stata tutta la notte fuori al freddo, il dato peggiora ancora! (So già che che da noi non esistono quelle temperature, abito a Verona). Lo sto dicendo come dato di fatto...
In Russia le vetture non stanno in box riscaldati come avviene nel sud Europa, quindi hai la vettura ghiacciata. Fortunati quelli che posseggono almeno un carpot (tettoia)., perche i piu hanno solo un posto auto o nemmeno quello. Comunque a Verona, raro scendere sottozero, se non pre brevissimi tempi e solo nelle minime. 🙂
@@hygge-eller-kos_thechoise neanche da noi tutti hanno la possibilità di avere un box-auto privato (vedi tutta la gente che abita in condominio). Non riesco capire come fa la gente in Norvegia o in Svezia con macchine EV… Viaggi per un ora (l’autonomia massima di 150 km con temperature rigide) e dopo ricarichi per un’ora, un "bel viaggiare questo"…
La risposta ai vostri dubbi è il preriscaldamento abitacolo e batteria 😂 in Norvegia lo sanno bene 😅
@@therealdamon Lo facciamo anche qua in Danimarca, specie settimana scorsa con 8-10 giorni di ghiaccio 🙂
@@TheVitaaa credo abbiano tutti o quasi i parcheggi sotterranei. Nelle città di montagna austriache è così
Ma era acceso il riscaldamento? Non metti la giacca per stare all’aperto?
E poi non andavi a 130-135 come hai detto ad inizio video.
Ciao Matteo! Buona Pasqua! trovi migliore il comportamento di questa batteria della model 3 rwd rispetto quella della batteria BYD della model Y rwd? nel lungo periodo una curva a “gradoni” come quello della model y potrebbe mettere maggiormente sotto sforzo la batteria a tuo parere? Grazie mille!!
Matteo, smetti di caricare fino al 95%, i non elettrici non capiscono e dicono che una ricarica dura 50 minuti
Matteo, visto che sei brand Ambassador o cmq sponsorizzi becharge, hai dedicato un video ai nuovi abbonamenti che praticano? Sarebbe molto onesto e corretto se analizzassi come siano poco convenienti rispetto al passato e magari intervistassi qualcuno di becharge per spiegarne le ragioni. Se non erro il pacchetto base proprio non ha alcuna convenienza da analisi di altri appassionati excel e dati alla mano. Se l hai già fatto spero che qualcuno me lo linki perché allora mi è sfuggito.
Fai a2a, così capiscono da soli. 😊
Pieno a casa , parti- 280 km, sosta 45 minuti , altri 200 km, sosta 45 minuti.
Non so ma questa autonomia scarsa con tempi di quasi un' ora di ricarica fa si che l''idea di mobilità elettrica mi terrorizzi ancora.
Intorno ai 200 km di autonomia a 130 km/h NCS non ci siamo.
Pensavo che i tempi fossero maturi per passare all’elettrico ma devo ricredermi.
13:53 grande Matteo! aspetteremo il secondo test. ti faccio una domanda: non sarebbe piu interessante verificare autonomia.e tempo di ricarica nel range 15-80٪?
con le LFP generalmente si riesce a spremere fino all'ultimo elettrone e noi lo facciamo spesso. comunque in generale dipende dalla ricarica. quando facciamo questo giro dei 1000km facciamo diverse fermate, così possiamo sperimentare diversi range :D
@@matteovalenza grazie della risposta. in merito al discorso dell autonomia ho una curiosità da aspirante acquirente di auto elettrica: quanto impatta essere con 1, 2 o 4 persone a bordo ? hai dei dati grazie alla tua esperienza?
non impatta molto, in 4 impatta circa del 4%
Buongiorno Matteo, io faccio il tassista, mi piacerebbe capire in un contesto cittadino quanto possa consumare nel traffico la modèl 3 grazie e complimenti per i video
@@user-hl1cs8ic1c in città stai tranquillamente intorno ai 100/120 wh km
Visto il problema potresti rifarlo, magari con le temperature di adesso
Con 100% di batteria 280km è pochissimo 😟
Oltretutto 40/45 minuti di fermata ogni 280km son tanti, per ora non sono ancora fatte per i viaggi lunghi..
Scusa la mia ignoranza ma sbaglio od i kwh aggiunti alla prima ricarica non combaciano con quelli spesi? Per scendere dal 100% fino al 5% hai usato 54 kwh mettiamo 55 per arrivare alla stazione, ma per arrivare fino al 95% ne hai messi 57 khw. Ne hai messi di più e manca ancora il 5% di carica. Qualquadra non cosa.
Perché il calore che senti nel cavo e quello che riscalda la parte elettronica è energia elettrica dissipata in calore (che quindi non viene usata per ricaricare).. purtroppo si pensa sempre ad ottimizzare le auto ma nessuno o pochi pensano alle colonnine, è importante ottimizzare anche quelle per ridurre lo spreco di energia
@@andreapiccini23 immaginavo che la dispersione della colonnina fosse inclusa nelle tariffe a mio avviso esagerate. Invece è ancora peggio.
Costi per la ricarica? E al Km?
Per ora è tutto ok...ci sono ancora poche auto elettriche.... Quando un giorno, costeranno molto meno...e che quindi potremo permettercele, allora si saranno guai ...Immaginate in autostrada tutti a ricaricare xké autonomia scarsa....sai che fila...
40 minuti ad attendere la colonnina libera e 40 minuti di ricarica...sono 80 minuti di viaggio persi.....fallo ogni 250km....e diventa il viaggio della speranza....
Diciamo la verità....queste auto sono perfette per la città o la gita fuori porta del weekend ma x chi viaggia tanto anche x lavoro..no non è adatta....stai sempre in autogrill...
Cambiano i tempi... Oggi bisogna essere dotati di tutti i supporti hitech per sentirsi tranquilli... Se penso che qualcuno a bordo di un 642 carico di verdura faceva da Paternò a Dugnano solo con la cartina cartacea... E con colazione al seguito senza soste obbligate... E va beh il tempo passa
Bravo, bravo, aspetta un'ora per ricaricare 300 km 😊 l'equivalente di 20 litri di nafta, che si "ricaricano" in 1 minuto.
Beati voi che avete la TESLA.. Per me rimane un sogno😮 per ora sto lavorando duramente per l anticipo 💪💪💪😃
praticamente ogni 250 km mi devo fermare per circa 45 min per ricaricare ?
Buongiorno a tutti vorrei solo esprimere un parere, 130/135 km/h non è una velocità molto alta come dice il buon Matteo, ma è la velocità che si può tenere in una autostrada italiana e che in molti superano senza tanti problemi, in Germania invece è una velocità lumachesca.
Le elettriche in autostrada hanno poca autonomia se schiacci un pò.
Non posso confermare, con una Taycan non ho mai visto 26kw/h tra 180-190 Km/h solo sui passi in Svizzera supero i 45kw/h
Le brioche sono il futuro sicuramente... grande influenza delle temperature sul consumo in questa prova, comunque i 170kwh di ricarica durano veramente poco, alla fine gia al 20% stai gia intorno ai 100kwh.
Beh guardando la curva così dolce a scendere, non mi sembra abbiano fatto un lavoro malvagio col BMS!
Ciao Matteo, potresti dirmi cortesemente com’è la seduta della nuova model 3? E’ bassa?
Leggermente rialzata rispetto al vecchio modello
Ma perché carichi al 95%?
Matteo buonasera, bella prova, ma ti posso chiedere 2 informazioni… a 120 km quanti km farebbe la M3 ?
E il secondo consiglio… io ho una Born long range, la cambieresti x la nuova M3 rwd ?
Prendi una Taycan, in prezzi sono in caduta e come prestazioni e autonomia non é così male come viene spesso commentato (..)
UNA VITA IN AUTOGRILL!!! Questo il futuro.. aumento di fatturato per gli autogrill, aumento di peso per i guidatori, meno tempo da spendere per noi stessi… una follia.
Non avete dato una spiegazione sul perché vi siete fermati, ma secondo me la coda vi ha ammazzato la batteria....
trattandosi di un test a velocità media di 130kmh fare una coda di 5km e andare a passo d’uomo avrebbe falsato il test …
Ma è proprio durante la coda e il traffico che si vede il vantaggio dell’elettrico!
A quando la 1000 miglia elettrica con le sportellate per arrivare prima alla colonnina di ricarica e interminabili ore di fila in attesa in autogrill?
Se questa è la tecnologia del futuro,voglio tornare al passato😂
Ti posso consigliare il carro, per il bue vedo che hai già fatto tutto da te. 😅
@@rdaneelolivaw2999 Molto spiritoso, da morire dal ridere, un pacato commento senza offendere nessuno non riesci a farlo? Mah!
@@ktmgs1255
Si ritorno al futuro, cioè ritorno al passato 1985.
Macchina di Doleren.
Steve merck ........
Matteo non ti preoccupare non è dipeso da te…. Aspettiamo il nuovo video!!
Ma c’ è un modo di preriscaldare la batteria di Tesla se non appare sul navigatore la colonnina di destinazione? Per adesso bleffo mettendo una destinazione fasulla in zona che mi avvia il preriscaldamento…
Dovresti cambiare il titolo, però: così il fallimento sembra dovuto alla Tesla!...
Cosa succede se a causa del blocco del traffico non si riesce ad arrivare in tempo per la ricarica esiste un servizio di assistenza ❓
Te lo mette a disposizione l’assicurazione al momento della stipula, ma da fermo il veicolo elettrico non consuma praticamente nulla, solo il consumo della pompa di calore
Cioè.....tutti questi calcoli, tutte queste menate: kw, temperature, ricariche, %, un viaggio diventa uno stress, un dramma. Mai comprerò un tombino elettrico
Se per fare la ricarica fossero bastati 5 minuti, forse sareste passati da Brescia prima dell'incendio, 😁 (PS. se per fare il pieno fossero bastati 5 minuti, probabilmente la sosta l'avreste dovuta fare 6-700km più avanti 😁)
Dice ad una media di 130 135... Ma tutte le volte che si vede il contachilometri sta andando a 110, sta veramente andando a 130 o no??
Un dubbio mio: anziché andare ai 130 e poi fermarsi per ricaricare, non conviene andare ai 90 e risparmiare la ricarica addizionale?
Ma è progresso andare a 90 all’ora una velocità che 50 anni fa si faceva col 128 ?
...e ti addormenti alla guida!
a 90 in autostrada? ma ti rendi conto di quello che hai scritto? che poi, 130 quando ci sarebbe andato? dal video sempre a 100- 110...
A 90kmh i consumi quasi si dimezzano e l'autonomia quasi raddoppia (rispetto ai 130kmh).
Se ti accontenti, riesci a fare 500km senza mai fermarti
A quel punto viaggio in statale. Che non si paga.
Mi piace quel colore blu. Quindi con 1 kw si percorrono 5 Km ad una velocità di 120 km/h con la nuova Model 3 ?
a 135km/h di media, a 120 fai i 16kWh/100km
@@pqlrgl ottimo
Ollà finalmente avete provato anche voi la nuova M3 🎉 like e si guarda il video
soste ogni 300km e 40/50 minuti di ricarica per circa 30€ .... per me sarebbe impossibile : a parte che non è conveniente economicamente, ma non ho tutto questo tempo da "perdere" quando faccio viaggi :)
ma quale app è che stai vedendo la curva di ricarica?
l’app di becharge
Grazie Matteo per la prova. Che mal di testa programmare un viaggio tra preriscaldamento e kw/h. Mi tengo volentieri la mia golf D 1.6. 50 Lt gasolio per 1000 km autonomia. Autogrill 5 minuti solo per caffè.
Condivido pienamente!!👍👌😊
E tu faresti mille km con una Gold diesel fermandoti solo 5 minuti per un caffe ? 🤣🤣😂🤣
tipica risposta di chi non ha mai avuto un'auto elettrica
@@karma.italiana E che ovviamente non hai mai guidato per oltre 150 km 🙃
@@karma.italiana tipica risposta di chi non ama la praticità
ottimo video, grazie per averlo pubblicato comunque.
L'informazione onesta premierà il tuo canale....
Per me con una Tesla, anche se i supercharger spesso non sono in autostrada, ma comunque appena fuori dall'uscita autostradale, bisogna andare solo con i Supercharger, molto più economici.
Ma il test dei 1.000 km con Byd Atto 3? Troppo lenta ed estenuante la ricarica?
l'abbiamo girata qualche mese fa e devo montare il video 🥶 non è velocissima a ricaricare...però non se la cava poi così male
Ma alla fine bruciava una termica o un'elettrica? 😂
@@lucalicantropo6904 nessuno ha scritto nulla quindi era una termica ahaha tant'è
Grazie per questi video che confermano la scarsa praticità delle elettriche Davvero scandalose. Anche un Milano-Torino e ritorno diventa rischioso se non si ricarica. Autonomia ridicola. Ma chi è che seriamente compra un' auto del genere? Non è un auto da città (ricordiamo 4.72 mt di lunghezza): non è un'auto da autostrada ( autonomia max 250km); non è un'auto per lavoro (tempi di ricarica lunghi alle fast, figuriamoci il resto); non è un auto per dipendenti (costo elevato). Parliamoci chiari ma a chi serve? È solo moda. Stop.
quante cavolate, intanto lui ne ha fatto 275 nelle peggiori condizioni, oggi con queste temperature sarebbero 350 minimo, la long range un 100 in più, in 10 minuti ricarichi 150 km circa, questi sono test estremi nelle peggiori condizioni, ma nella vita di tutti giorni nessuno fa 1.150 km di viaggio.
@@gabrielemazzini6177 sei messo male zio. Rileggi con più attenzione prego.
Uno dei video più inutili visti sulla model 3’highland
Un incubo! 300 km con un pieno, a 130 km/h (forse) con riscaldamento acceso? Non credo. Io aspetto un po' e poi riesamino l'auto elettrica. Quando ci saranno batterie che pesano la metà che hanno capienza doppia e che per ricaricarsi richiedono 20 minuti al massimo. Ce la facciamo in 10 anni? Grazie per la prova, molto esauriente.
L ho appena presa ! certo dal 100% al 5% dopo 275 km mi fà preoccupare molto , possibile che il freddo e il fatto di viaggiare sempre sui 130 non ti facciano fare neanche 300km con una ricarica???meno male che vivo a Roma!😅
il freddo toglie un 30% abbondante alle elettriche. Infatti in inverno conviene andare a 115
Se stai fisso ai 130 di inverno fai anche i 23kw ogni 100km...in soldoni,non fai più di 250km dal 100 allo 0...e siccome nessuno arriva allo zero...conta che ogni 200km devi caricare,c'è poco da fare,gira che ti rigira oggi le autonomie in autostrada a 130 sono quelle...puoi fare un po' di più con una long range,ma giusto un 330km ...non ti aspettare miracoli...e sempre ai 130 fissi reali...poi chiaro se invece stai dietro un camion ai 90 fai più strada 😅
Ti fa preoccupare 280km a 130km/h in inverno sulla rwd? Sei serio? È un ottimo risultato per una macchina con una batteria di nemmeno di 60kWh.
@@piano779 ma pensa te😂 a 90 piuttosto prendo il treno
@@fabiobormida4456 fai prima 😅
Si conoscono i dati di coppia e potenza della nuova model 3? È cambiato qualcosa rispetto alla versione precedente?
No a libretto solito codice motore e solita potenza delle ultime Rwd 2023
275km circa di autonomia in autostrada a 130km/h tra carica e carica: mi sembra un po' poco...non è un grande miglioramento rispetto alla precedente versione! Un viaggio firenze - Roma ancora non si può fare in piena serenità...
Se abbassiamo di 10 km/h la velocita, tutto diventa semplice invece. Ovviamente si arrivera' a destinazione una decina di minuti dopo, ma almeno con un 10% di carica 🙂
Siamo ancora molto lontani come durata batterie macchine costano troppo in confronto alla durata.
Ma e vero che si può guidare da neopatentati senza avere una persona di fianco con anni di esperienza ?
Per chi usa l'auto come mezzo di lavoro andare in elettrico non è ancora possibile.
Per me si perché ricarico gratis e quindi solo ed esclusivamente per lavoro stando al primo mese di possesso sto risparmiando una cifra.
È nelle lunghe percorrenze oltre la sua autonomia che sta macchina la vedo limitante.
Ma che perché aggia sta 40 minuti buttati in un autogrill...? Mha!!
La prova era piu veritiera in queste condizioni, dovevate continuare.... No fare le prove in condizioni che non sono la realta
Non son d'accordo, non ha senso stare inchiodati per 50min fermi nel traffico..avrebbe sfalsato il risultato finale..il senso del test è andare e rapidi anche (nel rispetto del CDS).
Alla gente interessa correre purtroppo.
È esattamente il contrario. Le elettriche danno il meglio a bassa velocità, fare il test a 130 kmh è la condizione peggiore possibile per una elettrica, il traffico avrebbe solo favorito la tesla
Non avrebbe avuto senso perché non sarebbe stato un test confrontabile con gli altri sullo stesso percorso
E' esattamente quello che evita di fare Matteo. Vuole fare tutti test comparabili tra di loro, ovvero viaggio in autostrada "libera" per poter confrontare i consumi dei vari modelli di auto elettrica. Il test della durata della batteria fermo lo puoi fare anche nel parcheggio di casa, non devi andare in coda in autostrada.
Comunque grazie Matteo. Bella pazienza alzarsi presto per fare queste prove, grande passione. Peccato perché aspettavo proprio lei, comunque alla prossima😊
heee si, proprio un eroe!
@@marcofacci-sz7qf la passione per le autonomie delle auto elettriche ci salverà 🤣🤣
@@stefanoamelio3017 Salverà solo gli speculatori del litio
Mi aspettavo meglio, forse ho fatto bene a rimandare l’acquisto. Diciamo che speravo si potesse arrivare a 300km, ma quello che proprio non va sono i 30/40 min di sosta, sono davvero troppi
E' una SR !!!!! ma cosa vi aspettate?.... se esistono due modelli con notevole differenza di batteria cosa credi che serva?... sti commenti sono davvero fastidiosi... trovami un'altra EV che con gli stessi Kwh faccia meglio...
@@massimovergerio2151 mi aspettavo che in 20/25 min di sosta potessi ripartire. Invece non è per me. Non conosco altre auto che fanno meglio e non stavo dicendo quello. Per quanto ti possa dar fastidio è una riflessione realistica. Non sono contro le auto elettriche, la volevo comprare. Ma per fortuna ho visto questo video, altrimenti sarei rimasto molto deluso visto che in Tesla mi avevano parlato di 20 min per passare dal 10 a 90%. Forse al supercharger andrebbe meglio, ma se dovessi decidere adesso me la devono dare in prova una giornata, perché con mezz’ora ti convinci di cose che non sono realistiche. Per il resto è una bellissima auto, ma per me non adatta al mio modo di viaggiare.
@@RobertoRicchiari allora parli con chi usa le EV da oltre 6 anni...tutti in casa abbiamo solo EV... io non ho avuto nessun problema a girare tutta l'europa e l'italia con la vecchia SR , mai stato in sosta piu' del necessario per fare pipi, prendere un caffe... poi io non vivo in autostrada, tu si?... la realta' e che un video non ti aiutera' mai a capire, perche' non rappresenta la tua vita...fai cosa vuoi, ma tutti quelli che fanno i discorsi che fai tu sopravvalutano i propri bisogni e sottovalutano la macchina.... ma se davvero fosse quello il dubbio, prendi una LR (long range)... e sei apposto no?.... ma ricorda al 99% la SR soddisfa il bisogno della grande maggioranza delle persone...l'ansia da ricarica ti passa in meno di 1 settimana... io non ci penso piu' da anni e non mi preoccupo nemmeno di caricare prima di un lungo viaggio... tanto la mia dolce meta' mi chiede sempre di fare una sosta molto prima dell'auto...
@@massimovergerio2151 però la dual motor costa 10 mila più. Non.poco per avere 70 80 km in più. Poi non so quanto si rimane fermi che ha una ricarica più veloce
@@massimopaccagnella920 io faccio in autostrada 350km senza troppo cautela... ricariche non più di 15-20 minuti..tempi su viaggi di 500-600 km di pochissimi minuti di differenza, tenendo conto che io non sono interesssato al record della tenuta di vescica, che lascio ai pirla che si credono furbi...ciao
Quindi la sconsigli per l’acquisto? Ciao
no non la sconsiglio :D
S range o dual ?
Ma... Èst nata prima la lenergia letrica ola bataria ia ia?
Risolviamo lecose con ordine ine ine...
Cavolo però nel tempo in cui con quella tesla avete fatto due pieni io arrivo da casa a casa in montagna. Ancora prematuro per me il cambio da termico a elettrico, mi tengo il mio naftone con 1.100 km di autonomia per ora ;)
Dai tutto sommato è stata una bella prova 😊 sopratutto dall 100% al 5% di batteria si è capito quanti km percorre 😉a 130km/h
Complimenti per il video. Sei stato molto esaustivo.
Ho una model 3 RWD Highland da giusto 1 mese e mi dico: "Troppo troppo pochi"
Fortuna che faccio solo un lungo viaggio in un anno.
Ma è osceno stare 40- 50 minuti ogni 250-270km in autogrill.
Non va bene.
Il limite di queste macchine è sempre questo ed è intrinseco alla tecnologia di base (pacco batteria)
Tanti proclami... ma siamo nel 2024 ed il concetto è sempre quello. Se non metti sotto le chiappette degli enormi pacchi batteria l'autonomia è sempre risicata.
È stiamo parlando di una macchina con un Cx di alto profilo.
Non oso immaginare quegli scatoloni alzati da terra con Cx penoso.
Ed avrei dovuto spendere 7 mila in più della Long per scarsi 100km di autonomia in autostrada? Roba da matti.
Mi godo la macchina nell'utilizzo a medio (dove posso fare una trasferta andata e ritorno con il 100% della batteria senza dover ricaricare) e piccolo raggio.
Ma vedere che, solo voi due in auto senza bagagli a 130km/h, le duracell si scaricano dopo 270km...bhe almeno per me è deludente.
Non avessi una Confort Zone dove ricaricare in privato non avrei mai fatto questo passo.
E mi tengo stretto stretto il mio mulo del 1995😂.... esperienze autostradali così fatte di lunghe soste in autogrill proprio non se ne parla.
La macchina va caricata di notte e quando l'autovettura non viene usata.
Tutto il resto è solo un adattamento ed un condizionamento di questa tecnologia rispetto a determinati scenari di utilizzo.
130kmh fisso? Scusa ho guardato velocemente il video non sono riuscito a leggere bene.
@@_Phoenix_. si 130 fisso
@@NicholasGrado buono dai. Io non faccio testo perché uso la tesla esattamente come usavo il mio mezzo precedente e la batteria non dura niente 😂
La penso come te: il punto non è cambiare le proprie abitudini; anzi, devono rimanere le stesse. Secondo il mio punto di vista, non dobbiamo dipendere completamente dall'elettrico. Quando sfruttiamo le ricariche, anche durante un viaggio di famiglia, mi piace dedicare quel tempo alla mia bimba, facendola giocare e fare altre attività.
Quando sarete in grado di intrappolare l'energia dei fulmini ... Allora il pasto sarà gratis ... Per ora accontentatevi dei capuccini .. 😂😂❤
Caffè e cappuccino
Auto elettriche= presa in giro per gli utenti, e orrore totale
Sono rimasto sorpreso dal consumo, 20kwh/100km quando in altre prove si ottenevano (allora hanno fatto i furbetti?) 16/17
noi siamo andati sempre a palla a 130 135 per tenere la media sempre veritiera. noi non mentiamo … gli altri non saprei…
Magari gli altri avevano il riscaldamento spento
🤣🤣🤣@@zarbonida
Per me, è Tesla tutta la vita.
Certo, però, fare poco più 200km in autostrada a 130km/h, non è proprio il massimo.
Capisco le temperature basse, ma stai pur sempre spendendo 40k euro. 🤔
Pensavo un pò meglio, in tutta onestà.
Il problema è la tecnologia. Dicono e fanno ma è la stessa da oltre un 30-40 anni.
25 anni fa andavo a pescare in apnea ed usavo una torcia subacquea con autonomia di 1 ora e mezza.
Volevi 3 ore di autonomia....?
Dovevi acquistare il kit pacco batterie maggiorato con il doppio delle batterie native.
Oggi la situazione non è cambiata e ci hanno proposto le BEV.
Basta vedere i cellulari top di gamma di ultima generazione.
La dimensione degli schermi si è stabilizzata ma negli anni è andata crescendo per fare spazio a batterie ad oggi di 5.000mha.
Comparto fotografico oggi si viaggia con quattro fotocamere di cui la principale da 1 pollice.... perché...?
Per fare spessore e fare spazio alla batteria.
Al tempo stesso stanno spingendo al max la capacità di ricarica cablata.... 80..90...100watt.
Il limite è quello. Inutile girarci intorno
Elettronauti frequentatori di autogrill
Quindi 45 min per recuperare 280km di autonomia a full gas? Beh dai non è malvagio come risultato calcolando che se viaggi un filo meno veloce fai molta più strada.. Ma c’è un modo per preriscaldare le batterie manualmente senza inserire il supercharger fake?
Si esiste un accessorio hub che si installa nella console centrale e si connette alle prese usb c e ha un tasto rapido con quella funzione.è un accessorio aftermarket venduto su alcuni siti per tesla
Le persone viaggiano a due velocità quelli che si possono permettere di aspettare 40 minuti e altri no ,per il momento non sono auto per tutti
Ci sarebbe tramite aggeggi tipo S3XY Buttons
Full gas fai meno di 200km😅...45 Min per recuperare 230km di autonomia ai 130 fissi reali.
@@piano779 grazie al cazzo....ma chi è che va in autostrade italiane full gas anche con una termica?te lo dico io nessuno,o forse qualche genio come te che scrive certi commenti
Direi che le elettriche per la città sono l’ideale ma per l’extraurbano proprio non ci siamo. Io in statale non vado mai a meno di 100 km/h e in autostrada sotto i 150 km/h mi sembra di essere fermo (ovviamente autovelox permettendo).
C'e` una cosa che mi fa pensare, quanto consuma un elettrica camminando a passo d'uomo visto che avete dato forfeit , tutte le auto consumano di piu avanzando lentamente ma un auto elettrica pesa di piu quindi piu energia da sprecare .
Per come la vedo io, per i pochi km di autonomia e il fattore tempo per le ricariche, non sono ancora una cosa sostenibile le auto elettriche, le vedo "scomode"
E senza un box dove ricaricarla un minimo ....... ancora peggio!
Ma come mica faceva 600km di autonomia??? 200km sei già fermo, ci stanno spingendo a comprare qualcosa che funziona male , costa carissimo, e crea disagio...
Chi vende Tesla deve essere socio anche di Autogrill... 2 piccioni con una fava !
Quindi è legale guidare senza gomme termiche ?
si se hai a bordo catene o calze da neve
@@matteovalenza grazie Matte, sto pensando di acquistare la Model 3 rwd. Abito a Londra e faccio raramente viaggi lunghi. Qui di punti di ricarica ce ne sono parecchi, anche supercharger, quello che ancora non ho capito è, nel caso scendessi in Italia, come si usano le colonnine da quelle parti. Bisogna avere delle app apposite o basta tappare la carta di debito/credito? Sarebbe bello un video incentrato sui vari metodi di pagamento e uso quotidiano delle varie colonnine. Grazie e continua così
la vettura in fiamme era termica ;)
Ma perché consuma così tanto?
Domanda da ignorante, ha senso, in termini di tempo di percorrenza, viaggiare a 100/110km/h per consumare meno e magari effettuare meno ricariche?
(Grandi elettronauti)