КПП МОСКВИЧ 412 (ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И ОБЗОР КОНСТРУКЦИИ)
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2018
- В данном видео речь идёт о конструктивных элементах КПП Москвич 412; 2140, устройстве и работе синхронизаторов, основных элементах валов, картеров и подшипниках.
Ссылка: Разборка КПП "Москвич 412, 2140"; "ИЖ-412"; "ИЖ-2125 Комби" • Разборка КПП "Москвич ... ;
Ссылка: КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-2125 Комби (Часть 1 Визуальная дефектовка) • КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-21... ;
Ссылка: КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-2125 Комби (Часть 2 Инструментальная дефектовка) • КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-21...
Ссылка: КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-2125 Комби (Часть 3 ДЕФЕКТОВКА ДОПОЛНЕНИЕ) • КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-21... ;
Ссылка: КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-2125 Комби(Часть 1: Сборка вторичного вала, монтаж подшипников и сальников) • КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-21...
Ссылка: КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-2125 Комби(Часть 2: Сборка промежуточного вала и окончательная сборка картера) • КПП МОСКВИЧ 412; ИЖ-21... - Auta a dopravní prostředky
С удовольствием бы посмотрел ваше видео по конструкции и работе сцепления...
Спасибо за обзор! Все очень стало понятно!
я очень рад
Грамотно, понятно и без лишнего словоблудия. Спасибо...
С лишним. ЭЭЭЭ, ЭЭЭЭЭ, через слово "ЭЭЭЭЭ..."
Корисно,доступно,детально....
Лайк
Здравствуйте, рад, что ролик был полезен, если что интересно предлагайте, постараюсь отснять
@@MOCKVICH_OK ещё раз спасибо
На третей шумит немного...когда дожимаю рукой ...пропадает вой...
Хорошее видео.👍
Очень рад, что Вам понравилось
Хорошее видео!!!)
Благодарю за отзыв, рад что Вам понравилось
Спасибо👍😊
пожалуйста, лишь бы в пользу
У меня вопрос: разве фосфатирование производится молибденом, а не марганцем?
Не думали попробовать сделать 5ю передачу?
Тоже фиолетовый куришь)
а у меня перестала 4 включатся, как будто ее нет совсем ,редко редко если резко дернуть рычагом то включится а так ее как будто не дотягивается вилка или что еще..нет
Уважаемый МОСКВИЧ OK подскажите пожалуйста где в КПП Москвич 412; 2140, находится сапун для для сброса избыточного давления .У меня Комбик 2125 и сапуна на КПП я не обнаружил .Может ли из-за того что его нет , постоянно гонит масло в месте кре пления тросика спидометра .Может посверлить сверху в картере КПП отверстие нарезать резьбу и вкрутить сапун от заднего моста . Большое Спасибо и лайк за видео
Аркадий, здравствуйте. Сапун у КПП 412 и 2140 есть, он выполнен сверлением в первичном валу
День добрый.Не включается 4 передача,втыкаешь ее выбивает,в чем причина ...??.?и куда лезть....
мертвые синхроны
какой номер заднего подшипника первичного вала и среднего подшипника вторичного вала
Вам какой штатный наш или аналог
@@MOCKVICH_OK напишите штатный и аналог Спасибо.
я имел виду зазоры натяга на конус.и выработка зубьев
Что за отверстие с резьбой с торца возле вала который в муфту сцепления вставляется
Это, которое в чугунном картере? Если да, то это для стока протечек масла, маслослив иными словами
@@MOCKVICH_OK я когда сегодня устанавливал коробку разглядел для чего со стороны сцепления там паз с проточкой и сальник куда входит вал кпп и часть подшипника. Я так подумал это для смазки подшипника Но зачем там резьба в отверстии так и не раскрыл загадку. Кстати ваше видио очень помогло собрал коробку с первого раза работает нормально СПАСИБКИ
на счёт резьбы не скажу, точно не знаю, есть предположение, что это транспортная заглушка туда вкручивается, так как видел в продаже новые КПП с закрученным болтом и пластиковыми заглушками хвостовика. А так роль этого отверстия сток масла, которое идёт на смазку второго подшипника первичного вала, и да, Вы верно заметили в картере сцепления есть проточка, которая соединяет пространство подшипника и это отверстие. При сборке оно должно быть открыто и ничем не перекрыто
@@Medxil то спцеальная маслосгонная резьба
Здравствуйте, почему може вискакивать первая передача
Здравствуйте, один из вариантов - изношены зубья на муфте или шестерне
Подскажите тот канал в районе подшибника где колокол он глушиться только прокладкой?
Какой конкретно канал, уточните?
@@MOCKVICH_OK откуда вал торчит на подшибнике а слево тот самый канал, если вал покрутить текет масло этот вал вставляеться в двигатель то есть сцепление
@@DENTUVIN тот канал, что на алюминиевом колоколе что ли?
@@MOCKVICH_OK нет на коробке в районе пошибника, крутишь вал масло течет получаеться если прокладку ложить между коробкой и колоколом то тот канал под прокладкой будет на коробке
@@DENTUVIN а, то отверстие на чугунном картере под подшипником первичного вала, так оно две функции выполняет, первая транспортировочная, вторая - сток протечек масла обратно в картер,, прокладкой она не глушится, на прокладке под неё есть вырез
1) Как, на Ваш взгляд, можно решить проблему кулис?
2) Возможно ли в родную москвичёвскую 4-ступку добавить 5-ю передачу?
Решить можно всё что угодно, конечно, есть много вариантов, один например отремонтировать кулису, заменив резинометалические втулки. Что касается пятой передачи то, на мой взгляд в ряд ли.
@@MOCKVICH_OK Понятно, поэтому многие ставят 5-ступку от ВАЗ. Но, кто-то, например, говорит, что на ВАЗовской коробке передаточные числа у шестерён не совпадают с таковыми на родной коробке. Отсюда вопрос: а что шестерни первых четырёх передач нельзя поставить с «москвичёвской» коробки?
@@asdrubale2 не могу сказать
Здравствуйте! Вы в каком городе находитесь? Возможно ли выслать Вам КПП на ремонт ТК? От москвича 403.
Здравствуйте, я нахожусь в Челябинске
Здорово я то же. Вы берёте на ремонт коробки?
@@user-pr7fe9cs2l , да могу
Можно ваш номер телефона?
@@user-pr7fe9cs2l пишите в ВК
ЭЭЭЭ, ЭЭЭЭЭ, через слово "ЭЭЭЭЭ..."
задвигает
кто кого и куда))))))
Интересно, а какие возможности есть установки 5-ти ступеней вперёд на Москвичи 412?
Здравствуйте, а Вы знаете, думаю в той конфигурации картера возможностей, по моему мнению нет, конструкцию нужно переделывать кардинально, конечно нет ничего невозможного, но с этой коробкой в ряд ли
@@MOCKVICH_OK т.е. просто поменять шестерни или добавить в штатную коробку - вариантов нет? А в какой "конфигурации картера" есть? Очень интересен этот вопрос.
@@PrettyOverground, то что Вы предлагаете сравнимо с проектированием новой коробки передач)
@@PrettyOverground, что значит просто поменять шестерни?
это как? Как раз таки это будет очень не просто, да и потом картер не расчитан на пять передач, он довольно мал. Конечно нет ничего невозможного, но работа эта не самая простая. Хотя я особого смысла не вижу в ней.
@@MOCKVICH_OK Поменять шестерни - это подобрать другое соотношение. Передачи сделать длиннее. Скажем 3-ю поставить 1, а четвёртую 0,8 На 1 и 2 распределить всё, что между (просто больше крутить мотор придётся). Первый вариант. Смысл - только в экономии топлива по трассе и увеличения динамики. :-) Вот на своём 412 на 90+ уже крайне не комфортно... Но не потому-что мотор или колёса или что-то там еще "не тянет"... А потому-что обороты столь велики, что это просто непозволительно дорого! Хотя совершенно ясно, что машинка может! Не хуже, чем 2104/2105/2106 и иже с ними. А еще... Толи тросик в резонанс какой-то входит, толи что... Но возникает звук "вибрирующей басовой струны" на 90км/ч и пропадает на 110км/ч... Именно на оборотах в 4к+
В общем - однозначно нужно 5 ступеней для авто! Которое простое, понятное и вполне может, если бы не эти недостатки.
после 35:13 мин автор флекнул))
сухарики ни как не давят на синхронизатор. подвижная муфта зависает синхронизатор...
читайте описание, именно сухарь посылает блокирующее кольцо на конус синхронизатора, то есть именно давит
момент синхронизации можно разбить на несколько этапов: 1) посыл кольца на конус, именно сухари посылают его, после чего начинается затормаживание, синхронизируемой шестерни; 2) сухари предотвращают проворачивание кольца при синхронизации и делают её (синхронизацию) возможной; 3) собственно включение передачи, то есть, после уравнивания угловых скоростей, происходит надвижка муфты на венец шестерни или вала. Как то так и не иначе
@@MOCKVICH_OK такой вопрос . На заведеном двигателе плохо включается первая скорость ,заходит на половину потом при отпускаешь сцепление и рычаг проваливается дальше , в чем причина . В сухарях или что то другое ?если кто сталкивался подскажите
@@user-hh1sx9fl6n возможно износ блокирующего кольца первой передачи, возможно повышенный люфт шестерён на вторичном валу, может поизношено сцепление или не отрегулировано, возможно повышенный зазор в механизме муфта и вилка. а может шлицевая часть имеет повреждение. Вопрос такой при включении первой с нажатым сцеплением большое усилие, чувствуется пинок при попытке включения?
@@MOCKVICH_OK пинков нет , я же пишу что на заведеном двигателе первая передача как бы включается на половину , приотпускаю педаль рычаг проваливается дальше . Мне думается что замки на муфте держат .а так сцепление отрегулировано , пробег реальный авто 49 тыс .машинка не убитая .может у кого было подобное ?