Nekupujte si Elektro auta! Nikam to nedojede, dlouhé a otravné nabíjení a baterka je KO po 3 letech!
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2023
- Majitel několika elektro aut Vám odhalí nepříjemnou pravdu kolem elektro aut. Je koupě elektro auta opravdu dobrý nápad? Ušetříte tím a nebo uhoříte?
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @hofycz
Sledujte můj kanál a uděláte mi s tím taaaaakovouhle radooost :)
czcams.com/users/HofyCZ?sub_co...
#skoda #enyaq #elektroauto - Auta a dopravní prostředky
Lidem tyto věci prostě nevysvětlíš. Nejhorší je, že to často nechtějí poslouchat a pochopit ani relativně inteligentní lidi.
STRACH Z NEZNÁMA a nemají čas nad tím přemýšlet.
Tak mě to vysvětli, inteligente.
Do Chorvatska Mercedesem EQV 3x nabíjení, přesně jak říkáš - rádi jsme zastavili, došli na WC, dali si kafe a něco k zakousnutí a bylo nabito. Spalovákem bych stavěla taky aspoň 3x právě z těchto důvodů. Letos jedeme Enyaqem. Po cestě jsme nabíjeli a zase budeme na Ionity a problém s přeplněnýma nabíječkama nebyl. Ale taky jsem pro to, aby si kritici EV jezdili spalovákama, také se nesnažím inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil 😂😂😂. Mimochodem, u tvých videí se vždy moc nasmějeme! Čau čau čau čáááu!
😂😂, do Chorvátska ani nemusím tankovať.
Otočím na 1 nádrž.
Stáť pri každej vrbe, bez aplikácie, kde, kedy nabíjať, bez kariet by ste boli stratení...
Choďte do Chorvátska iba s hotovosťou a klasickou mapou, bez mobilu 😂😂
@@luboszimovcak6389 moc vaší odpověď nechápu. Jak jsem již ale psala, nechte si spalovák, buďte s ním spokojen, to je v pořádku. Já jsem spokojená s elektromobilem a je mi fuk, čím jezdí ostatní. Přeji hodně šťastných kilometrů, ať už jezdíte čímkoli.
Jinak diky za pěkný video.....je to potřeba tohle uvádět na pravou míru....kdo chce bude vnímat
Tak ono to je ve videu několikrát jasně řečený. Noční zásuvka. Mít noční zásuvku, tak už jezdim do práce taky EVčkem. Proč ne, bylo by to pro mě komfortnější. A proto naprosto souhlasim s tvrzením, že pro někoho to je a pro někoho ne. Nemá cenu někoho kdo má EV přesvědčovat, že udělal chybu. Naopak samozřejmě taky ne. Co je v této době nejhorší je když si někdo myslí, že je jedna pravda a ta se musí za každou cenu prosadit. Díky za video, moc pěkný!
Co na to říct, mluvíš mi z duše...
Byl jsem majitelem EV uz nejsem :) Meli jsme leaf, i3 do mesta. Problem byl ze na sidlisti neni zasuvka. A jezdit pro auto do garazi ktere nemam hned u domu byl opruz. Takze nakonec to koncilo tak ze auto bylo porad v garazi protoze nebyl cas tam pro nej zajet. V praci nelze nabijet a do obchodu temer nejezdim. Barak nechci protoze nemam na sluzebnictvo min udrzbare a zahradnika bych potreboval. Protoze mam zivot nastaven tak ze bud pracuju nebo se bavim. Barak nepocitam jako zabavu.
U me to EV opravdu nikam nedojede :)) Cely problem bych schrnul ale jinak. Dojezd vs prumerna rychlost. Mam ty prumerne rychlosti vyssi nez vetsina lidi a naprosto nekde jinde nez youtube typci s EV. S tim souvisi i to kdy si zastavit a odpocinout. Jestlize nekomu trva 450km (uvazujme idealni provoz... protoze nekdy to fakt stoji vic nez jede) v EV 5h a nekterym i vic :) ok jini to treba jezdi pod 4 a pokud nejsou prostatici tak stat nikde nemusi. Postupem casu a bez deti zjistuju ze i na dlouhe vyletove trasy po evrope beru casteji sportak nez limosku protoze do neobydlenych oblasti tak casto nejezdim takze mi staci penezenka a par kusu spodaru a zbytek se kdyz tak da koupit. A i kdyz sportak nema kufr tak mensi batoh se tam nekde vzdy vleze. A rizeni je pak zabava.
Ano me fosily jsou nakladne od servisu po konzumaci paliva. O tom zadna ale i EV clovek musi aspon jednou za rok na geometrii a mrknout na brzdy a co 2r kapalinu. No a s rostoucimi km ho stejne cekaj tlumice, ramena a td... Problem ze vetsina youtuberu ma bud funglovky nebo par let stare auto. Takze muzou tvrdit ze to jezdi na pylovy a sterace. A pokud po 200-250 tvrdi ze nepotrebuji ani tlumice tak jsou to ignoranti :D Mimochodem jak uz jsem na netu psal treba takovy monroe tlumic je nevyhovujici uz po 50k a me docela drazsi bilsteiny po 80k toz asi tak muj pohled... az bude EV ktere s prumerem 140 dojede aspon 550km a bude na sidlisti zasuvka tak si ho koupim jako daily. :)) a benziny budu mit jako rozmarilost
Hofy, vidím a počúvam ťa prvýkrát, ale súhlasím, si chytrý a rozumný! Super video, ďakujem
Hezké video, hlavně mě potěšilo, že to mám nastavený stejně, a taky nejsem nadšený z doby, kdy budou mít EV všichni, nejen z důvodu dostupnosti nabíječek, ale ty auta jezdí jak kráva a lidi se v tom pak pozabíjí, už teď mi vždy pár fosilů musí dokazovat na dálnici, že předjedou 500 koníků.
Dobrý den, můžu se zeptat jak řešíte placení nabíjení když nabijite jednou za čas?
Ahoj, vždy na konci měsíce mi přijde faktura za všechna nabíjení, které jsem v tento měsíc prováděl. Zaplatím ji a je to. :)
@@HofyCZ Faktura od koho? Máte čip nebo nějakou kartu která je pro všechny typy stojanů? Děkuji za odpověď.
Přesně tak nekupujte to, nikam to nedojede, v zimě zmrznete, v létě shoříte :D Já chci dál výhody pro EV jako parkování a nabíjení zdarma ;)
To bych chtěl i pro nás, co máme LPG. 🙂 A kdo to nabíjení zaplatí, když ho budete mít zdarma? 🙂 Pokud bude většina lidí jezdit EV, kde stát získá prachy do státní kasy? Ono to stejně přijde, že zdaní i EV. V devadesátkách taky lidi nalákali na plynofikace, levný plyn a pak jim to osladili. Je potřeba se poučit z historie. 🙂 Ale za mě, taky bych EV bral, ale až se vybuduje síť stanic pro výměnu baterií. V tom je, podle mě, budoucnost. Přijedete do stanice, tam vám robot vytáhne vybitou baterii a nasadí novou. Do pěti minut musí být hotovo. Baterie by ve stanicích byly napojeny na management, který by hlídal jejich stav. Pokud by baterie byla horší, odsune se stranou a připraví k odvozu do specializovaných středisek, kde by prováděli jejich servis (výměnu jednotlivých článků). Takto si dokážu představit budoucnost EV.
Dakujem za dobre video a zaujimavy pohlad. ja mam teraz rav4 benzin. tiez uz vyhladovo uvazujem nad EV. ale mam jeden problem, ze ak, tak to zoberiem na firmu a kedze mam sidlo doma, tak neviem, ako by som si daval do nakladov prevadzku (nabijanie). aby to asi mohlo ist do uctovnictva tak by som uz musel nabijat na verejnej nabijacke. Nabijanie v noci by bolo za moje peniaze a nie za firemne... Kedze uz mam domov aj objednanu 10kW FVE a to si uz pyta aj EV. Nastastie mam auto este dva roky v lizingu, takze mam doost casu na rozmyslenie. A za tu dobu sa aj vyvoj EV (a mozno aj zakony) posunie dalej.
Tak to máš fakt problém. Nech si normální auto, ušetříš, taky nervy si ušetříš, i planetu zemi ušetříš.
ještě bys mohl říci jestli jsi byl už na servisu co za to chtěli.. a co se měnilo pokud vůbec :)
Ahoj, mám na Enyaq záruku 5 let/150 000 km a 8 let/160 000 km na motor a baterii. V servisu jsem byl, ale za NULA a ještě 4 roky mám vše grátis.
Dobrý video, jasná osobní zkušenost. Držím 👍
Hezké video a zkušenosti el.auta super tiché svezení žádné mačkaní spojky také mame fte,ale zatim jezdime na lpg 7 mist 1,20 kč km.
Já s tebou naprosto souhlasím. Není k tomu co dodat. Velmi dobrý video
Mě tak sere že jsem při stavbě domu nemyslel na možnost nabíjení. Rozbourat monťák a udělat příjezdovku by mě vyšlo na půl ceny auta a návratnost by šla doprdele. Nebo by mi na chodníku lidi zakopávali o kabel :D K tomu Chorvatsku: Za 12 hodin jsem na Makarské na nádrž a děti mají maximálně 2 minuty na vyůrání jinak je tam nechám. Při nabíjení nebo přestávce bych vytuhnul. Jsem bývalý kamioňák tak vím jak mě štvaly i bezpečnostní pauzy cestou do Belgie :D Dále pro někoho kdo ví kdy kam pojede je elektro ideál. Já s nemožností nabíjet doma a jako majitel autodopravy musím být řipraven kdykoliv letět 200 do Hannoveru za rozbitým kamionem abych nezastavil linku Porsche.
Určitě zajímavý pohled na elektro mobilitu hlavně z osobní zkušenosti, souhlas s tím že je otázka času až stát zjistí že mu tudy utíkají penízky tak to určitě zdaní, není reálné provozovat elektromobily ve stejném počtu jakou jsou dnes spalovací auta a to je důležité si uvědomit že elektro mobilita nás nespasí atˇ to nechají na lidech kteří používají rozum na rozdíl od různých dotačních programů které deformují trh i zdravý rozum , stačí jenom jak se počítá CO2 na auta čím těžší tím může mít větší emise CO2 ….. tak o čem to je.
Hofy, vzal bych excel a spočítal si, že Ev se Ti prostě jen líbí a baví Tě a třeba máš fóbii z benzinek :-) :-) Vem si jen náklady na fotovoltaiku a Enyaq, pak vem Tiguan 2,0 TDI DSG, který obstojně konkuruje komfortem i vybavením(včetně asistentů) Enyaqu... Nevychází to dobře, ani když v létě nabíjíš doma ze slunička. Ale o to nejde, já nejsem milionář a i tak chci menší EV protože je to prostě čistší na provoz a o to jde! Stačí sledovat koncentraci CO2 na planetě a je jasno, že nám zvoní hrana.. Na druhou stranu naprostý souhlas, EV není zázrak v ničem - baterka degraduje(za deset let je to na výměnu nebo opravu), dojezd poloviční a v zimě třetinový, než můj Touran 1.4 TSI, pak žalostná hustota rychlonabíječek(nad 100kw) ve východním bloku, ale třeba i v Chorvatsku, Itálii apod.. Je to prostě buď o tom, že na to mám si koupit hračku, která mě baví a nebo chci být více ohleduplný k životnímu prostředí tečka. Časem příjdou lepší baterky, které se nabijou do pěti minut i rychleji a pak teprve pak ropáci odejdou sami a bez násilí :-)
Ahoj, já s tebou souhlasím se vším, co píšeš. Prostě je to zábava a hračka a navíc mi to ulehčuje život. Cenu a návratnost jsem neřešil, protože jsem na to měl. Tím se nechlubím, ale nechci jednou být nejbohatší mrtvola na hřbitově. :)
Zdravím Hofy...díky za další dobrý video. Jen tak dál a houšť, mám z tebe vždycky pocit, že to máš v hlavě srovnaný (nebo srovnanější) než někteří jiní youtubeři:-) čímž neříkám, že ve všem souhlasím (já šel do EV primárně kvůli ekonomice a šel do TMY a ne do Enyaqu, atd.), ale rozhodně souhlas v tom, že pro každého může být nejlepší něco jiného, záleží na podmínkách, způsobu provozu auta apod. Nemít FVE nebo aspoň možnost nabíjet doma, taky bych do EV nejspíš nešel. Někde uvádíš, že tvá 3 EV spotřebují ročně 8MWh...moje jediné EV spotřebuje kolem 12 MWh (aspoň podle prvních dvou měsíců běžného provozu), zdá se to šíleně moc? Ano, ale za dva měsíce mě to v provozních nákladech ušetřilo přes 14 000 Kč...ale trochu se bojím, že budeš mít pravdu i v tom, že stát si spočítá (až bude EVček jezdit podstatně víc) , co se mu nevyplatí a přijde silniční daň (bez ohledu na typ pohonu) vycházející z počtu najetých kilometrů a to je při mých 60 000 km ročně noční můra, u níž doufám, že už mě nepotká🤕
Dobrý den, mohl byste, prosím, ukázat výpočet té úspory?
@@SarevokAnchev Hlavní důvod, proč jsem se rozhodl pro BEV byla ekonomika a ta vychází zatím následovně:
za 1. měsíc provozu jsem najel 5455 km. Ve Fordu (srovnám to s tím, z čeho jsem přešel), při velmi slušné spotřebě 5,5 litr/100km a průměrné ceně nafty 32 Kč za litr to vychází na 54,55 x 5,5 = 300 spotřebovaných litrů x 32 Kč = 9600 Kč jen za naftu. Když k tomu připočtu náklady na preventivní servisní prohlídky, jsme na řádově 11 800 Kč za uplynulý měsíc.
A teď BEV:
Do auta jsme nabili celkem 1060 kWh. 109 bylo na nabíječkách PRE a ČEZ (v podstatě jsem to chtěl zkusit a do budoucna je to ta největší nouzovka, cena se pohybuje mezi 8 a 13 Kč za kWh, až na výjimky, někde ještě víc), počítám pro jednoduchost horní hranici, tzn. 13 Kč/kWh, celkem tedy 1417 Kč. 213kWh jsme nabili na ultrarychlých nabíječkách Tesly, cena 8 Kč, celkem tedy 1704 Kč. Zbytek tedy 738kWh se mi podařilo nabíjet doma. (Spousta elektromobilistů nabíjí jenom doma a po většinu roku jezdí zadarmo, když mají FVE. Jsem smířený s tím, že já prostě nebudu jezdit zadarmo, což je logicky dáno tím, že jezdím mnohem víc než ostatní, auto nepoužívám na cestu do práce, ale na ježdění v rámci práce a není to ježdění po městě nebo kolem komína, což už je možná patrno z nájezdu za první měsíc, který nijak nevybočuje z dlouhodobého nájezdu, byť je pravda to, o čem hovoří lidé na youtube, že člověk zkrátka vyhledává, kam by mohl jet a nabízí se jako odvoz mnohem více něž dřív:-). Takže nabíjel jsem doma, když to šlo, tak přímo ze slunce, tady mi BEV ohromně pomohlo tím, že konečně máme představu, kolik je naše FVE schopna vyrábět, když to nešlo (přijel jsem pozdě, počasí nebylo slunečné), tak jsme nabíjeli z baterie a ze sítě. Procentulně to bylo cca 60:40 ve prospěch nabíjení ze slunce, tzn. že cca 450 kWh bylo "zadarmo" a zbylých 295 kWh bylo za 4 Kč, celkem tedy 1180 Kč. Když to sečtu, tak 1180 + 1704 + 1417 Kč = 4301 Kč. neboli, úspora oproti spalováku je 11800 - 4301 = 7499 Kč...za první měsíc. Srpen bude dosti podobný😉
@@SarevokAnchev podotýkám, že se jedná o provozní náklady...nic víc a nic míň
@@MartiasK Super, díky za výpočet. Při opravdu vysokém nájezdu a v kombinaci s FVE je ta úspora provozních nákladů a výdajů za el. zajímavá nebo spíš velmi zajímavá. Bohužel to obnáší velký vstupní výdaj a investici za BEV+FVE. Máte nějaký odhad, za jak dlouho se Vám vrátí investice do FVE ve Vašich podmínkách? Dále máte poměrně vysoký nájezd, a to jako že hodně, proto mě ještě napadá otázka, jak dlouho plánujete provozovat Váš aktuální BEV, než ho vyměníte za jiný?
@@SarevokAnchev Jasně, vím, že jsem asi nikdy nebyl typický uživatel auta, natož EV🙂 Přiznám se, že návratnost FVE jsem neřešil, některý věci neovlivníme, ale řádově by se mělo snad jednat o 5-10 let...a auto? u spalováku jsem jej posílal do světa vždy po najetí max. cca 180 000 km, takže do 3 let a dostal jsem za ně obvykle 40% původní ceny...U EV zatím plánuji vydržet minimálně 5 let a pak přesunout manželce, tak uvidíme, zda to půjde a vše vydrží
Vaše videa mě baví čím dál více 🙂
Co si myslíš o nařízení eu o tom že musi byt každých x km nabíječka a každých x čerpací stanice na vodík.... nevím čísla a nevim zda to uz prošlo...
Ahoj, vůbec netuším, jak je to s vodíkem, nezajímá mě to.
Hezky Chorvatsko :D . To nechápu jezdím cca co 14 dní 350 km tam a zpět a minimálně dvakrát si dám pauzu prostě protože mě to nebaví seděte v autě a je to daleko lepší i na soustředění a všechno.
Hele já jezdím, příšernou vraždou na plyn, ale EVčko bych bral, přesto, že jezdím spíš delší trasy, ale prostě ta jízda je pohodlnější a násobně méně starostí. To bych bral z fleku.
Kondice baterie Iphone 13 pro 98% po 2 letech a 7 měsících používání. Nadšení z EV a FVE mám 100%. Letos 2x Chorvatsko, 960 km a 1230 km, naprostá pohoda a dost jsem předjížděl spalováky 🤪🤪🤪
Super video perfekte vysvetlené :)
Krásně jsi popsal celou situaci a souhlasím!👍 ....příště natoč podcast, furt jsem čekal něco zajímavějšího🤣
Ahoj, si pořád říkal, kdy zmizí ten hnusák a objeví se nějaké video co? Chápu to zklamání na konci. Budu do videa prokládat erotická videa :)
@@HofyCZ...mno...radši ne... 🤣👍
Já výměna oleje v Toyotě 15k Kč a soused u Hyundaie taky.
Benzín i nafta se teď blíží ke 40Kč/l takže já chci évéčko abych ušetřil 😅
Při poslední výměně ve Škoda servisu jsem jen za olej platil přes 5k a přišlo mi to teda jako mazec. Aby to nevypadalo tak blbě dávat to do práce tak si za olej účtují pětinásobek ceny, za kterou jde normálně sehnat. Prostě zlodějina. Ještě jsem ve fázi rozhodování které, ale moje příští auto už bude EV. Spalovák už nechci. Jen bacha na havarijko, na EV bývá dražší.
Tak to já teda EV nechci,dyť to nevrčí,nemá to vibrace ani řazení...no hrůza.zvuk jak tramvaj
Skvelé len tak ďalej. Aspoň sa niečo nové dozviem.
Díky, velmi rovnovážný pohled
No nazdar !! Tak jsem byl na vážkách a už, už jsem si chtěl objednat Teslu. No ale, po tvém super videu si opět koupím ropáka. Díky za vysvětlení. Jen tak dál...Super video.
Ahoj. Proč místo Tesly ropáka? Co je hlavní důvod?
Zdar.....To je tvá forma prezentace......jsi nepoznal ??😀 Tvoje tvorba mě baví..... Samozřejmě chci TM3...na jaře@@HofyCZ
Aha 😂👌
Podepisuju každou větu. Tentokrát opravdu bez hejtu 👍
No vidis a kdyz srovnas Kodiaq s Teslou Y tak setris hned od zacatku pac cena je na chlup stejna😂. Benzinovej Kodiaq zere spis 10 l. Ja mel dlouhodob ou 9.25 a to jsem jezdil s hodne lehkou nohou. Navic olej se meni jeste take v haldexu 4x4 a to take nestoji malo. Ale chapu kazdej ma jine priority. Ja jsem treba po prechodu z kodiaqa na Y velmi spokojen. I kdyz souhlasim ze 360 kamera a sterace byly na schade lepsi.
Ahoj, na Ten Kodiaq také dostaneš 100 a více tisíc slevu.
K tomu výpočtu životnosti baterie / nájezdu podle počtu cyklů bych dodal, že baterka celkem dost cykluje i za jízdy a to rekuperaci. Nelze tedy počítat jen nabíjení baterie z nabíječky. Například na 100km to spotřebuje 17kWh ale k tomu ještě 7 kWh se narekuperuje (neboli pro tento vypočet “nacykluje“). Každopádně pořád pro mne při 3000+ cyklech není omezující.
Ahoj, máš pravdu, navíc to je "nebezpečné" DC nabíjení, které baterce vadí více jak pomalé nabíjení doma.
Zdravím, napadá mě otázka proč Enyaq, proč ne Q4, když si měl předtím Q7?
Ahoj. Q4 jsem chtel. Ale cekacka 12-14 mesicu. Tak jsem sel o 300 m vedle pro Q4 od Skodovky a ta byla za 3 mesice 😉
Chci se zeptat na toto: kdyby si jen polovina lidí pořídila elektroauta, kde a čím to budou nabíjet? To si všichni mají pořídit fotovoltaiku? A co v zimně?
Děkuji
M. Volný
Řešíte situaci která tu nastane cirka za 20 let, tak se zeptejte znovu za 20 let :).
To je odpověď, jako od politika. Ale děkuji
Jelikož infrastruktura i počet BEV poroste spolu rovnoměrně tak vaše otázka bohužel postrádá smysl.....ale tohle je běžná chyba a častý pohled na budoucnost a stavění do dnešní situace to co nastane později....pokud vás zajímá budoucí vývoj stačí vyjet do zahraničí kde lze vidět i řešení sídlišť a podobné věci co nás tu pálí a řešíme to
@@michalvolny9822No já jsem tím chtěl říct, že nikdo nemá křišťálovou kouli a nikdo vám nemůže dopředu říct, jestli to tu politici s energetickou koncepcí do budoucna nezvořou :) . A vskutku, vaše hypotetická situace opravdu dřív jak za 20 let nemůže nastat. Podívejte se na ty slabé prodeje EV v ČR. I kdyby se od zítra začli prodávat jenom EV, tak by to trvalo 10 let, než by se obměnila polovina vozového parku v ČR.
Mám v domě starý elektrokotel, který žere 8 kW. Nabíjení auta žere 11 kW. Myslím si, že to infrastruktura zvládne, protože to půjde poté přes HDO regulovat.
Kupte si co chcete, ale nenuťte do toho ostatní. Tyhle věci jednak má rozhodnout trh a jednak to má být regulováno, pokud už se to regulovat bude například městy. Třeba v Japonsku jsou ve městech nařízeny v mnoha čtvrtích jen mini auta. To je řešení. Nechápu proč kravata jezdí z periferie sama do práce autem jak stodola a všude překáží lidem co se v tom městě třeba živí jako živnostníci a musí tahat materiál a nářadí. To není o elektro autech, ale o prioritách města a prioritou města není elektromobil za 3 miliony co zabere skoro 3 parkovací místa pro miniauto.
Ahoj, jenže před zákazem musí předcházet vybudování patřičné infrastruktury. P+R parkoviště v Praze jsou v 7 hodin již plná atd.
Výborný video Hofy 😂
Hele, pletete se. 33:45 Jsem zatím majitel fosilu a rád se na vaše videa koukám, pokud jsou do 40 minut. EV plánuji, až bude potřebný finanční obnos-střádám. Bydlím v králíkárně a i v nabíjení nevidím problém. Noční zásuvka není potřeba, když máte perfektního šéfa, co si váží svých zaměstnanců a umožní vám nabíjet v práci, kde nespíte, ale naopak 8 hodin pracujete. Tak jako tak EV stojí. Máme 25KW FVE, 2x Walbox a okolo celé budovy je několik zásuvek 230/380V. A dále je tu možnost veřejných dobíjecích stanic, které stále rostou. Já říkám, když s vozem z roku 1999 ujedu na natankování kolem 560Km a stojí mě palivo asi 1500Kč, tak mě bude jedno, zda ty samé peníze projedu v elektřině. Nepotřebuji za tohle ušetřit, ale byl by to moc fajn benefit k tomu tichu, účinnosti motoru, odpichu a minimálnímu servisu. Hlavně žádný starosti s emisemi, výfuky, péčí o spalovací motor a jeho spoustu součástí. Důležité je, že opravdu každý má jiné potřeby. Mě spíše zaráží, že dost EV neumožňuje tahání větších přívěsných vozíků. Mám benzíňák, který má jen 40KW a může tahat vleky 400Kg nebržděný a 900 bržděný a Kona třeba jen 300Kg.Při tom ta auta maj daleko větší sílu. Spalováky mě nevadí, ale ten smrad s dieselů ano. To je zlo ve městě a i když za někým jedete autem s otevřeným oknem a nebo na kole. Každopádně děkuji za další skvělé a pěkně vysvětlené video, i když se člověk kvůli některým jedincům stále opakuje.
Sám píšeš, že ev zatím nemáš. Tak bych se hodil zatím do klidu. Moderní spalováky nesmrdí, nafta ani benzín. Zatím co ten tvůj benzínák z roku 99 smrtí na 100%.
@@LP-fq9us To vyprávěj někomu jinému. Máme v práci Euro 6 CR-V a Isuzu D-Max v dieselu a smrdí to. Kdo má diesel ,má otupělý čich. Benzín zasmrdí, ale hned vyprchá, ale za diselem se ten smrad táhne pěkně dlouho. Neuč orla lítat, já mám čich v pořádku. Rozhodně diesel s Eurem 6 smrdí víc, jak benzín Euro 2 a nehledě na to že diesel je daleko poruchovější. A to že nemám EV neznamená, že s ním nemám zkušenosti.
@@LP-fq9us "Moderní spalováky nesmrdí" řekl někdo kdo se asi pořádně nenadechl hned po jejich nastartování :)
@@LP-fq9usSmrdia jak svina. Kazde rano ako nesiem deti do skoly, tak smrad ako z rafinerie, hlavne diesel hnusny dusivy. Stoja tam aj luxusne auta a nejaky rozdiel nevidim.
Nemám na to, sem hrozný skeptik, ale chci o tom vědět co nejvíc a třeba tomu dám šanci! :D
paradne lidske video suoer informace a nasmal sem se 30 min uteklo jako nic. parada a dekuju premyslim o eniaqu moc se mi zamlouva , a to jezdim na q7 .
Ahoj. Moc děkuji za pochvalu. Potěšilo. 😉👍
Dostupnost noční zásuvky je v praxi pro mnoho uživatelů EV zbytečnost. Taky jsem šel do EV proto, že mám v garáži zásuvku... a pak jsem v reálu zjistil, že v ní nabíjím tak jednou dvakrát měsíčně, kdy se mi hodí docucnout pár desítek procent. Protože jinak mám pořád dost nabito parkováním před obchody atd.
Takže se toho nemusím bát, když nemám možnost domácího nabíjení ani v práci a jít doEV
@@pavlos11121 Záleží taky na nájezdu a nákupních zvyklostech. :) My máme ročně okolo 15 tisíc km no a často rodinné nákupy Globus/Lidl, u prvně jmenovaného to je často i na víc než hodinu, takže i na pomalém AC se za tu dobu stihne dost nabít, na DC samozřejmě úplně na pohodu, kdyby bylo třeba.
@@Memosis děkuji moc
Ale nabíjení doma je výrazně levnější, jak nabíjeni v nákupácích.
@@HofyCZKéž by. 😥 Třeba mně skončila fixace loni v červenci, když byl největší strach, co bude, a ČEZ napálil cenu za kWh na 6 Kč (tj. okolo vládního stropu) a se započtením všech poplatků (distribuce, jistič, příspěvky OZE...) to vychází na 10 Kč za kWh. Takže paradoxně u Lidlu ušetřím, než kdybych nabíjel doma. Příbuzný si ale teď bude navyšovat výkon FVE a už bude mít význam píchnout se tam po dobu návštěvy. 😋
Naprosto souhlasím s tím, že až bude více EV aut, tak bude díra v rozpočtu ze spotřební daně z paliv. Zdraží se elektřina a kdo ví co ještě vymyslí naše straná vláda....
Otázka mimo video. Mohl by někdo postavit enyaq a Ypsilonku vedle seb na dálnici a zkusit kdo dojede reálně dál? :-) A ještě jeden test. Do kterého auta se lépe vleze velký knírač v kleci ,plus pokud možno alespoň 2 kufry... :-)
Ted jsem na Dolni Morave a mel jdem tam klec se psem, 2 kufry, sportovni tazku, bundy, mikiny a dalsi blbosti a vesel jsem se. Enyaq ma hlubsi mifr nez Y a ma rovne dno. Y ne. Ale Y ma frunk a v kifru mega studnu na hodne bordelu. Jeli jsme z Usti a v Hradci jsme u Mekace nabijeli 30 minut a s 90% jeli na DM. Po 90 km jsme v cili s 67%.
Co kdo dojede dal neres. Stejne chces po 250 km WC atd. 😉
premyslim kdy jsem v zivote ujel 600 km...hmm, nikdy. Jednou na motorce 550. autem 500km za den 🙂 jednou. od roku 1998 😁
1000 km bez zastávky úplne bežne.
@luboszimovcak6389 a jak často jezdíš těch 1000 km na ex? Každý pátek do tvého apartmánu v Bulharsku? :)
presne, lidi na to nemaj a to je ten problem. me to zni jako ze elektromobilita je dalsi dojeni chudych. Clovek co bydli v panelaku si tezko udela domaci nabijecku a FVE na strechu, takze bude dobijet u stojanu za hodne. ve meste vsude plati parkovny, na dalnici dalnicni znamku..... az bude dost elektro aut tak elektrika bude asi drazsi, protoze proste bude vyssi poptavka, takze zdrazi domacnostem energie ( coz je ale asi nekonecny boj i bez elektromobility)... ojetinka EV bude asi potrebovat cas od casu repas baterky a na to asi chudej taky moc mit nebude, protoze se vyda za nakup auta.... takze nic neni tak ruzove jak se zda.... pro nekoho kdo vydelava dost penez je ten uhel pohledu jasny, ale vetsina na to nema, ale je do toho tlacena.... kdo se z toho muze radovat je Cinan... technologie co mohl tak uz nakradl a rozviji uz po svem, takze ten technologicky naskok snadno dohnal. Vzhledem k handrkovani v EU ohledne zakazu motoru se deje to, ze automobilky v Evrope dost orezavaj vyvoj spalovaku a kdyby se nahodou ten zakaz neprosadil, tak ale ten vyvoj nenastartuji za mesic... navic jinde na nem neprestali delat, takze to prinese dalsi ospabeni evropske vyroby... kaze rozhodne nelze souhlasit s tim ze do elektromobility tlaceny nejsme... jsme a ani o tom nevime
To je přesně ono! My se slepě ženeme do něčeho, co vůbec nikdo netuší jak dopadne. A Čína si mne ruce. Nejen, že dodává do Evropy levnější EV, ale dodává i baterie. Jak můžeme my s naší cenou práce konkurovat Číně? Řešení to má samozřejmě více. Ať se klidně EV vyrábí a koupí si je lidi, co jim přijdou fajn. Je to super alternativa. Ale proč se to cpe všem? Kvůli necelému procentu podílu evropských aut na CO2? Přitom EV to nestlačí na nulu. ALe jen na cca 60% podle mixu dané země. Fakt tomu vůbec nerozumím. To musí bejt jen o prachách, protože jinak to nedává vůbec smysl.
To nelze nazvat jinak nez jako superrealisticky pohled na vec a obdobne veci si myslim jiz leta. Pro podstatnou cast majitelu EV je elektromobilita nekriticke nabozenstvi a odmitaji videt realitu jednotlivcu-ridicu, ktera se muze pripad od pripadu tak dramaticky lisit. At si kazdy koupi co chce. Co jedine bych pronasledoval jsou spalovaky, ktere maji zjevne zavady na motoru a filtrech a presto po silnici bezne jezdi a policie to neresi. Nektere dymovnice na silnicich zkratka nemaji dnes co delat a mizerna ekonomicka situace nejakeho jednotlivce skutecne nemuze otravovat vzduch vsem kteri s nim sdileji silnici, ulice a zivotni prostor. A stejne tak Euro7, ktera je posledni hrebicek do rakve evropskych automobilek. Uz auta Euro 6 jsou skoro cisiticky vzduchu, Euro 7 jenom vezme automobilkam investicni penize a soucasne se v kontextu ekologie realne prakticky nic nezmeni.
Se vším souhlasím, až na jedno "Uz auta Euro 6 jsou skoro cisiticky vzduchu", ne to opravdu ani zdaleka nejsou. Jediný případ, kdy tyto auta "čistí" vzduch je ten, když právě před váma jezdí takovej rakovinomet o kterým jste psal a vy nasáváte ten jeho dehet do motoru a z výfuku vám pak jde něco o trochu lepšího. Ale rozhodně to nečistí vzduch. Zkuste si tu "čističku" vzduchu nastartovat v garáži a udělejte si tam piknik :)
Je potřeba promítnout cenu fotovoltaiky do ceny na km , jinak s Váma souhlasím
Zanedbatelná položka. Vemte si životnost FVE, její roční produkci, vynásobte si to kolik za svou životnost vyrobí MWh a pak si to podělte cenou. Máte cenu na MWh.
A sluší se dodat, že baterie by se do té ceny FVE počítat neměli, protože k dobití EV nejsou potřeba, nevyrábí elektřinu a slouží spíš jako záloha pro dům a zužitkování vyrobené elektřiny mimo svit.
Super video 👍
Dlouho jsem se tak nepobavil :D
a stále se opomíjí tažení vleku .... ono to nedojede samo o sobě nikam. a co pak, když potřebujete často táhnout 500-700kg vlek na vzdálenost 150km tam, a 150km zpátky? a nechcete trávit pracovní den u nabíječky? a co když je třeba odtáhnout 2-3 tuny ? neřešitelné.
takže jo, pro couraly s osobákem 40+40 denně, i kdyby to mělo být 120+120km denně jako moje žena tak asi jo. ale to vlezný je neadekvátní průměrnému českému platu.
... a pak, jestli si někdo může dovolit chybný nákup auta za 2 mega, tak je fuk, když udělá chybný nákup dalším EV autem nebo u něj odejde baterie nebo to auto shoří.
... 3.50/kwh už je blbost. počkej až přijde pozdrav po skončení fixu. 4.50 to možná bude + distribuce + dph = takze asi 8.50 (nam prislo na podzim 6.48/kwh + ten zbytek = 12 korun)
... záruka 8 let ... kecy kecy jezek v kleci ... aby to platilo, musi se jezdit na ty jejich ujety pseodogarancni prohlidky ... takze si tu baterku vlastne zaplatite... no a dál? prumerny vek auta v cr je 16-18 let
... a jo ano, auto za 2 mio pouzivat 15 let, nebo auto za 800k pouzivat 30 let ... je ekonomický rozdíl. je pár štastlivcu, co nemusí řešit finance. dříve si cvrknul chlap/(otec od rodiny) do gati, kdyby melo auto spotrebu 11-12 litru (namisto 6-7litru), dnes musi skousnout extra drahe porizeni. a pokud nema FVE tak u nabijecky zaplati stejne jako u fosilu.
no ja jsem fakt zvedavy, co bude, až ty dnesni ev auta budou 8 let stary.
... a ve finale, psal jsem to i jinym ... nevím co děláš, ale práce nebude. to že nekdo obchodem vydela balík, na rozdíl od skutečně makajícího člověka, který vytváří tu skutečnou přidanou hodnotu a je za to (společensky obvykle) špatně ohodnocen, tak by měl držet hubu a být spokojen, a ne se povyšovat nad jiné, kterí na ev financne nedosahne i kdyby chtel. jenže bez pracantů by nebylo co prodávat takže by nebylo ani tebe ... tedy mysleno obchodnika co si kazdou chvili kupuje, na co si vzpomene (jestli tedy nejsi právník, ale myslím že ne).
... a ne, nejsem zavistivý, sám mám auto mimo obvyklou realitu, mám mega FVE, a jiný kraviny, ... jen trochu moralizuji. prijde mi, že určitá část obyvatelstva ztrácí kontakt s realitou.
Přikup si vola....
Ahoj, kolik lidí tahá přívěs za autem? 5 %? Možná ani to ne. A nikdy jsem netvrdil, že EV je dokonalé a vhodné na vše a pro všechny. Pro mě je to super.
Super video máme EV ID.3 a je to super je to druhé auto v domě s FVE jezdíme zadarmo. Jelikož dělám FVE Jako pracovní auto mám dodávku pracovní kde najezdím 100 000 Km za rok takže ev nejde ale líbí se mě EV až doslouží EV baterie půjde k FVE dostane druhý život
chci také první EV ale jako alternativu ke spalovacímu... video s praporem, který neseš v čele "hejtrů" jsem take viděl myslim, že Tesla je Tesla a ostatni jsou ostatni každý má svoje.. Kdyby chtěl každý měl stejný vkus tak ostatní zkrachují.. :)) Každy má svoje priority, které potřebuje .. Tesláček je Tesláček a neuznává jinou funkci než tu, kterou má právě Tesla.. proč?, každé auto je jiné.. To, že ostatní mají software a hardware jaký mají je jejich problém a to má Tesla vymakané, ale když to někdo koupí a nevadí mu to, tak to je to jeho věc.. Když chce Enyaq tak chce Enyaq nepotřebuje zrychlení a maximálku Tesly, ale pohodlnost a např. virtuální kokpit head up displej.. nebo ventilované sedačky... které zas nemá Tesla....tak proč ten "hejt" .. V neposlední řadě někdo preferuje přístupný servis v okolí a pro takové jako jsem i já, kteří bydlí daleko za obydlenou zatáčkou kde lišky už ani dobrou noc nedávají ..:)) je servis v Praze trochu z ruky.. a že se Tesla nekazí a nemusí do servisu ?? ... Jinak super video jen tak dál přeju hodně km a volné místa u nabíječek..
Vzdy prezentujes ze jezdis zadarmo ze nabijis z FV. Jak to tedy delas kdyz nabijis z “nocni zasuvky”? Muzes to popsat? Diky
Ahoj Roberte, to nabíjení zadarmo to je proto, protože moje auta za rok sežerou 8 MWh. A FVE mi vyrobí 10 MWh. Neřeším, co kam kdy teče a díky VB vše, co mi odteče pryč, si beru jen za distribuci zpět do auta.
Takže ANO, nemám to úplně zdarma, ale když se na to podíváš jiným pohledem, tak v podstatě ano. :)
Za 6 měsíců co mám EV najeto 18000km a úspora oproti naftě 32000Kč. 🤣
Dobrý den, mohl byste, prosím, ukázat výpočet té úspory?
@@SarevokAnchev jezdim za 13kW/100km, doma mam elektrinu za 2,2Kc (tarif z roku 2020), takze km vychazi na 30haleru, doma nabijim z 75%, zbytek na levnejsich verejnych (da se sehnat i za 6,9Kc/kW verejna). Kombinovana cena elektriny mi vychazi 3,9Kc/kW (bude za mesic jeste nizsi, protoze instaluji FVE), tzn. 18000km pri cene 3,9Kc/kW je 9100, u spalovaku pocitam 2,4Kc/km coz je 43200, 43200-9100=32100Kc
@@Rekking Super, díky za výpočet.
😂😂 dobrý fór 👍
@@luboszimovcak6389 Nerozumím Vám, je to pravda...
Bohužel řada lidi si myslí že baterka v mobilu je totéž.....ale argumenty nechtějí slyšet.... raději hltají fóra jako autoforum
Píšou to lidi co potřebují něco hejtit nemam nato prachy tak ro aspoň pomluvim...argumenty typu měl to Jarda Vomáčka bratranec mého souseda a říkal už nikdy to žeru😄...Nemusí to každému sedět ale ten směr trhu je jasný...
Co mě nejvíc vadí na elektromobilu je rozdíl v dojezdu v zimním a letním období to u benzínu nehrozí. Jako městskému člověku by mě vyhovoval malý lehký hatchback těch v elektrice moc neexistuje
Ahoj, mluvil jsem o té zimě, že je dojezd kratší, ale nijak omezující. Stále dojedu, kam potřebuji. Ale někdo může být v létě na hraně a v zimě mu to již nevyjde, tak tam už to je opruz a musí cestou nabíjet.
Chcel by som video v takomto style ohladom horenia EV. Sam jedno EV mam a tato vec vo mne trocha vzbudzuje neistotu.
Ahoj. EV hoří podstatně méně často jak fosilové. Ale když to začne, stojí to za to. 😂👍
@@HofyCZ ohladom statistik, aj ja mam info, ze cisto elektricke auto hori menej casto. Ale nejak mi to nestaci, a to najmä kvoli tomu, ze prevazne zacne horiet pri nabijani - kedy pri nom majitel nestoji. Staci mi ked vidim videa s horiacimi kolobezkami ako postupne vybuchuju jednotlive clanky, je to masaker. A nieco podobne je aj s EV ale vo vacsom meradle😁 ak ma EV klasicke clanky typu 18650 cca v pocte 7000 ks, je to brutal🙄 a to mam doma aj elektricku kolobezku a takmer sa ju bojim nabijat😁 aj ked myslim, ze ak sa clovek ku kolobezke/autu sprava rozumne (t.j. nebrodi sa vodou), snad by sa nemalo nic stat.
Aspoň nejste takový fanatik jako ED , kompromis je pro mě hybrid nebo plug in hybrid . Ať si každý koupí co chce kdybych bydlel v baráčku s vlastním nabíjením a fotovoltaiku na střeše tak to pro mě dává smysl a ne na plným sídlišti .každý den v práci kde není čas nabít .hlavně se mi nelíbí interiery u většiny ev hlavně ty obří tablety moc pak na výběr není ioniq5 , jaguar i peace
Nemyslím si, že většinová společnost nechce EV, je to spíš otázka pořizovací ceny a toho, že nám to nutí EU. Myslím si, že kdyby tomu EU nechala volný průběh, rozšířila by se EV mnohem rychleji a lidé by se tomu tak nebránili. Já sám budu čekat ještě tak 10 let, než bude rozumný výběr na trhu ojetin za rozumné peníze.
Tak problém je určitě cena a také strach z neznáma. Ale není se čeho bát a pokud má někdo podmínky jako já, tak se mu to rozdíl v ceně za pár let zaplatí.
přesně 😀
V mem okoli jsem vypozoroval, ze lidi nejvice stve ten chaos v pouzivani verejnych nabijecek.
Chtelo by to sjednotit, at je pouzivani po cele evrope jednoduche.
Tohle většinou už řeší karta od výrobce auta a nemusíte mít x čipů... prostě pak jen faktura za měsíc jak za mobil a k dispozici přes 400tis nabíjecích míst po Evropě
Hlavně až se ta miska překlopí, tak benál bude za pár korun protože naftu potahnou naklaďáky a benál bude kupovat jen zlomek lidí jako já😂. Benzin R6 a budu happy😅
Řekl bych, že se stále nižší spotřebou, budou stále více narůstat fixní náklady a cena naopak vzroste.
Nebuďte naivní. Od roku 2027 má na PHM začít platit emisní povolenky. A OPEC rozhodně nenechá cenu ropy padnout, bude dál utlumovat těžbu a držet cenu.
😂cena benzínu bude o pár rokov, do 10, okolo 70-80 kč+- za liter
Tak dneska jsi to trefil přesně. Až já budu mít EV, tak ostatní ať si trhnou a jezdí s těmi svými fosily. Jedinou věcí, která by mohla zmizet, jsou staré dieselové auta. Ty mě na ulicích vadi. Je tu ale ještě jedna věc, před kterou se bojím, kromě plných veřejných nabíječek. Dokážete si představit, jak se ojetá elektrická vozidla dostanou do rukou tunérů a bezmozku, kteří budou dělat bordel na silnicích? Ty vraky, které mají dnes, nemají vykon, a slyšíte je na kilometry, ale jakmile se jim dostanou do ruky ojete EV, která na rozdíl od spalovacích motorů neztratila žádný výkon, tak nás všechny zabijou. To bude jako nechat jim v ruce odjištěny granát.
To bude teprve kurva zábava.🤣
Je svoboda ne, ty tele, ať si každej jezdí v čem chce a jak chce. Když tě ňákej takovej zabije, tak máš smůlu, náhodný výběr, koloběh života, nazdar a o jednoho blba míň.🤣
😁🤣😉
naprosto presne receno. ev hejtuji vetsinou ti, co na nej nemaji.
Dobíjení je voprus…Taky mě nebaví každý den nabijet iPhone…😊
Ahoj, mě osobně to nabíjení v noci vůbec nevadí. Naopak díky tomu nemusím na benzinku.
Rekord, jen jednou Tesla za 3 minuty :)
Toto video nebylo o Tesle. Buď v klidu, nejsem nepřítel Tesly.
@@HofyCZ Také chválím, pak už nebylo jen Tesla..A mě je to volné, jen bych nerad, abys skončil jak Fdrive..
@@HofyCZ Ale super jak dokážeš mluvit sám takovou dobu bez střihu, aby ještě to dávalo smysl..
Ani Fdrive neni Tesla hejtr. Musis sledovat i to, ze dokazu "hejtit" i Skodovku. U me to je padni komu padni. Neznam bratra.
A mluvit takovou dobu bez střihu není zas takový problém.
Presne tak,čim menej EV,tým viac voľných nabíjačiek.
Ano, a čím méně nabíječek, tím méně elektrosráčů.🤣
Hofy, největší a nejhorší hejteři jsou tesláci. 😊
Pro mě je největší z proměněných cena za ujetý kilometr. Kdyby elektřina stála to co by měla stát a zisky by šly celé jen do ČR tak proč ne. Po započtení amortizace EV pro mě osobně zatím nemá smysl.
Jinými slovy nemáš na to.
@@jaroslavtitan5165 Ano nemám na to vyhazovat peníze do kanálu. Každého věc. Radši budu jezdit fosilem, a za těch 500-600k co ušetřím na pětileté amortizaci bych si radši koupil 2 vodní skůtry a jel s nima do Chorvatska.
Což jsem taky udělal. 😁
A ruku na srdce co je lepší mít: EV co jezdí cca 7-8 kč/km, nebo nekonečnou zábavu na moři?
Ti co budete tvrdit že EV, musíte mít určitě i jet ski v garáži, jinak byste museli trpět sebepoškozováním. 😂
Ahoj, to máš jako se soukromým tryskáčem. Pro někoho to smysl dává, pro někoho ne :) Tak je to se vším :)
ako sa hovori,drahe nic......slepa ulicka vyvoja.
Ta slepa ulicka uz ma ale hodne km 😉
Častý a zřejmě i relevantní argument je, že díky dojezdu spalovacího auta mohu udělat zastávku k odpočinku na místě, které mi vyhovuje a nikoli tam kde jsou nabíječky - většinou dost nevábná místa. Ale ten nejzásadní blocker u EV je asi cena v nižší třídě aut. Problémem baterky asi nebude počet cyklů, ale degradace vlivem času. Po deseti letech bude nejspíš na odpis a s ní i celé auto, protože nová by převýšila zůstatkovou cenu. Většina EV youtuberů jsou podnikatelé pro které je EV záležitost měsíčního kapesného, takže chápu, že takové věci vůbec neřeší a využívají prakticky jen benefity EV a po třech letech posílají auta dál... Asi jsem ještě neviděl EV youtubera - zaměstnance v nemanažerské pozici. Pro úspěšního podnikatele nebo manažera s domem je fotovoltaika a EV už zřejmě jasnou volbou.
Ahoj Pavle, to s tím odpočinkem, kde oni chtějí, to je celkem i pravda, ale dá se to přežít nabíjet i na nevábném místě, i když podél dálnic jsem zatím nějaké extra nevábné místo nenašel, vše celkem v pohodě, benzinky s odpočívadlem atd.
A co se týká cen u malých a levných aut, to je asi největší cenový skok, protože čím levnější auto je, tím větší % z ceny ukrajuje samotná baterka. Na taková auta si ještě musíme pár let počkat, ale dočkáme se a budou stejně drahá jako auta na fosilní paliva, možná levnější.
@@HofyCZ No právě, že nabíječky jsou často na nekrytém místě, takže je třeba přetrpět buď žár nebo jinou nepřízeň počasí. A když bych si chtěl klimatizovat kabinu tím odebírám chladicí nebo tepelný výkon pro baterku, takže hrozí tzv. rapidgate a v zimě pro změnu coldgate. Se spalovacím lze relaxovat třeba na odpočívce v lese;)
"Po deseti letech bude nejspíš na odpis a s ní i celé auto" Deset let staré Tesly ulice stále brázdí a průměrná degradace jejich baterií je kolem 12%. Výměna baterie u TM3 a Y stojí 250k s DPH s prací. U TMS a TMX je to 325k +- . Pochybuji, že to je víc, než zůstatková cena celého auta.
A ohledně "Asi jsem ještě neviděl EV youtubera..." třeba DirtyTesla
Ta cena baterky u Tesly je za úplně novou a nebo nějaký repas?
Jinak po ulicích jezdí i Leafy, které mají 1/3 baterku a nemají thermomanagement a stále mají více jak 70% původní kapacity a najeto přes 300 tis km.
@@czNemesis Jistě, pokud bude baterka jako v bavlnce při pokojové teplotě s AC nabíjením do 60% tak to možné je. Jsou ale i případy skoro 16% degradace za dva roky, viz teslabjorn 2021 Tesla Model 3 LR used as a taxi and only supercharged
Dnešní elektromobily mají 3000 cyklu, takže 1,2 mega
Tak někde se uvádí až 4000 cyklů, ale záměrně jsem uvedl co nejmenší číslo, abych nebyl nařčen, že to zkresluji. Navíc po těch 3000 cyklech baterka funguje dál, ale má třeba kapacitu jen 80-70%, ale používat se dá dále. Klidně v "second life" jako energetické úložiště pro FVE atd.
@@HofyCZ teoreticky by třeba mohly ještě sloužit, ale je tady otázka bezpečnosti, asi bych do domácího úložiště nechtěl zdegradovanou baterkou s neznámou historií. Podle mě budou baterky čistě jen jako zdroj surovin pro přepracování a novou výrobu. Úložiště, které propaguje elektro dad obsahuje nové, resp. nikdy nepoužité baterky, které většinou jen nesplňují kvalitativní parametry pro nové EV.
Také jsem na to při psaní myslel, že proste LFP baterky nehoří a domu bych si baterku z EV asi nedal, ale dají se použít u nabíječek, kde není dostatečný příkon atd. A nebo jak píšeš je zrecyklovat pro novou výrobu.
@@pavelblaha5243 Proč s neznámou historií? Už i v Čechách je firma, která ti upgradne baterku v BMW i3 a tu starou ti přiveze domů a můžeš si jí dát k FVE.
@@pavelflajshans2307 když elektroauto přivezou k recyklaci, aby se z něj vytěžila baterka k dalšímu použití, těžko někdo zjistí, jestli baterka dostala někdy předtím ránu, kdy mohlo dojít k vnitřní deformaci, nikdo taky nezjistí jak dlouho ještě vydrží separátor mezi elektrodami, tedy jak blízko či daleko má baterka kvůli prorůstání dendritů k vnitřnímu zkratu
Ked ti zelenie mozog a hladas vsetky vyhovorky preco ospravedlnit ev😂
Ahoj, já si nepořídil EV kvůli ekologii, ale proto, že jsme nemohl bez něj dál existovat. :)
Já mám doma kW za 6,5Kc a Lidl je 6,90 a je to DC 😂
Já mám tarif D45d a mám kWh za 3,5 Kč včetně distribuce atd. Pokud má člověk EV, může si pořídit speciální EV tarif a má 8 hodin denně "levnou" elektřinu. Tuším D27 nebo tak nějak.
@@HofyCZ Já mám D57D, vše na elektřinu doma a myslím, že jsem se díval, že mě ten tarif na EV vyjde hůře než D57D....uvažuji o FVE, ale máme spotřebu cca 20MWh ročně a FVE kalkulujou firmy na max 10-13kWp, takže provoz mé Tesličky zelenej moc nebude :)
Hele Hofy, k té emisní normě Euro7, kterou všichni hejtují (byť i já jsem zastánce, že ať už se to doklepe do 2035 s Euro6 a ušetřené peníze se vrazí do rozvoje elektromobility)... Zajímavé je, že od července 2023 platí v Číně jejich nová emisní norma 6b, která je ještě přísnější než naše Euro7 a nikdo tam z automobilek neřve tak jako ty naše tady. A ještě zajímavější je, že i ty Škodovky, VW, atd. co se prodávají nyní v Číně, tak musí tuto přísnější emisní normu 6b splňovat... Slyšel někdo někdy pláč, jak jsou komouši v Číně zlí, že mají emisní normu, která nejde splnit?
Tak to jen taková malá technická, jak moc "zlá" je naše Euro7.
Hele Pavle, máš asi pravdu, pokud to sleduješ a ty brečíky EU automobilek jsou asi přirozenou obranou, jak si nezvyšovat náklady, ale obecně jsem proti všem nařizováním, regulacím, deregulacím atd. Zároveň jsem ale rád, že auta již nebudou lidem smrdět pod nosem hlavně v ulicích měst, kde ten smrad z nich zůstává hodně dlouho. A co se týká Číny, ta se nějak začíná celá sypat.
@@HofyCZ Přesně takové plačky jsem zažíval ze strany evropských automobilek když se měla zavádět Euro6. 😃
Co se týče názoru, že nařizování, regulace, atd. jsou špatně, to je takový anarchistický přístup, který vede jen k chaosu a bordelu.
Kdyby nebylo povinných emisních norem, tak máme ve městech nedýchatelno. Proč? Protože vyrobit auto s emisním systémem je vždy dražší než auto bez emisního systému. Jelikož výfuk nekončí v kabině vozu, ale za ním, tak (skoro) nikdo by si za auto s lepším emisním nepřiplácel. Ještě si pamatuji situaci před cca 20 lety, kdy DPF filtr byl u VW Passat TDI za volitelný příplatek (cca 19 tisíc Kč). V Domažlicích jsme kupovali VW od CarPoint, tak jsem se jich ptal, kolik prodali Passatů s příplatkovým DPF - jeden nebo dva kousky na x desítek prodaných Passatů.
A co se týče "sypání" se Číny, tam by se to sypalo ať už s novou emisní normou 6b nebo bez. Emisní norma 6b na to nemá vliv.
@@HofyCZ "ale obecně jsem proti všem nařizováním, regulacím, deregulacím atd" Nebejt těch zlejch regulací, tak tu ještě dneska všichni jezdí na olovnatej benzín. To tak prostě je, tak se chová trh. Z fanatického liberalismu jsem už dávno vyrost... lidi jsou sobecký svině a pokud by jim to "trh" dovolil, tak se tu vzájemně povraždíme a ještě se při tom budem bít do prsou, jak jsme si tu "svobodu" bez regulací suprově užili...
Nejhorší je že se v euro 7 nachází požadavky které rozhodně euro 6b nemá a neexistují k němu ani prováděcí předpisy a měření....pouze požadavky na emise z brzd a pneu což je věc zatím neřešitelná a pokud ano šíleně to prodraží auta.....a týkat se bude i BEV.... naštěstí je celé toto řešení v procesu jednání všech zúčastněných stran a žádná definitivní podoba 14:03 euro 7 není
Je třeba doplnit, že EV taky lépe hoří a jsou neuhasitelné..
😀
Ahoj, je to tak, že EV, když se rozhodne hořet, tak to stojí za to, ale v procentech jsou o řád méně rizikové, že hořet začnou, proti autům na benzín.
@@HofyCZ V procentech jich jezdí řádově jednotky.
Nejdůležitější je kdyz se ty strany setkají a diskutují tak umět poslouchat argumenty..... bohužel v Čecháčkově to uplne nefunguje a to nepočítám ani dementní ultras od Tesly a podobně
Hezky peo blbý jsi to popsal, ale že je to EuroLobby kvoli napakování se, to už nikdo nechce slyšet..
Dotace za mě ne, a bral jsi dotaci na Fotovoltaiku... tak šup, koukej tam ty kačky vrátit.... Kážeš vodu ale piješ víno... Nouzí netrpíš a stejně jsi si vysosal ty "přerozdělené" peníze... Ubohé
To jsou dvě různé věci. Pokud dotace je vypsána, tak ji využiji, to ale neznamená, že jsem jejich příznivec.
Tak to je hodně povrchní odpověď... @@HofyCZ Je vypsána miliarda dotačních titulů a pokud bys tomu správně rozuměl, tak je pravda, že u valné většiny to je pro střední třídu a výše (jednoduše proto že si nízkopříjmové skupiny bohužel fotovoltaiku, zateplení, tepelka atd dovolit nemohou, tudíž nemohou čerpat dotace které jsou v ČR investiční) a nejvíce na tom profitují ti, co ty peníze i tak mají, ale prostě si část nechají vrátit zpět... Tak se rozhodni, buď jsi s dotacemi OK a je vlastně jedno jaké a na co, protože si řekneš, já jakožto podnikatel dávám tomuto státu dost na odvodech ( a kord u tebe si myslím že co můžeš, to odepíšeš), u zaměstnanců na HPP jsou dotace fajn, jelikož už ze svých dost zdaněných peněz (a je vlastně jedno v jaké příjmové skupině jsou) platí další daně za všechno, takže něco dostanou zpět... A nebo s nimi nejsi OK, ale pak bys neměl čerpat.....
To, o čem píšeš je klasická optimalizace nákladů. Nic zvláštního.
Hloupý kdo dává, hloupější kdo nebere....
Odpovídáš dosti vyhýbavě.. @@HofyCZ
Pokud nejste zastáncem EV do každé rodiny, tak doufám, že v rámci tohoto postoje máte doma kamna na lesní bordel a komín máte vyvedený přímo do ložnice 😀😀😀
Jako doma krb máme, topíme dřevem z lesa, ale komín vede ven z domu. :)
Čau xichte, jseš jouda a nevíš o tom.
Takže jsi přešel z jednoho elekrokrumplu do druhýho.
A k čemu ti ten elektrosráč je, když to je ještě míň ekologický než normální auto?
Ahoj, zdraví tě Jouda :) Hele já jsem spokojený.
A co se týká ekologie, tak se pleteš, ale já jsem EV nekupoval kvůli ekologii, ale že to je pro mě pohodlnější a zábavnější.
Blafeš jednu blbinu za druhou, prodej EV a kup si parní stroj.
Ahoj. A doporučil bys mi nějaký kvalitní parní stroj? 😂
Jedině ten, co dělá njatataaa.😎 @@HofyCZ
Omlouvám se, toto video bylo první, co jsem od tebe viděl, jen tak jsem ho proskákal, a tím jsem nepochopil bezva ironii. Po pár dnech jsem zhlédnul další a beru vše zpět. Občas je to super, sranda, a přitom se člověk doví i něco nového. Rozhodnuto, už jsem zaplatil zálohu na Enyaqa 4x4. Snad bude v lednu. Pokračuj dál, je to fajn a ještě jednou sorry 😂. Ahooooooj.
@@PetrPetrysAhoj Petre, uplne v pohode, nemusis se omlouvat, odpustil jsem ti to jiz davno :)
😂za cenu elektrickej haraburdy ste si radšej mohli kúpiť apartmán v Bulharsku pri mori..
Vyhodiť 40-50.000 eur na tých pár km, ktoré robíte, je až absurdné, z tohto dôvodu ste krásnym príkladom, prečo NEVERIŤ ani slovo električkarom..
NIKDY sa Vám táto " investícia" nevráti. Oproti spalovaku.
Ahoj Lubo, ale auto není a nikdy nebyla "investice". Auto je spotřební zboží. A co já bych dělal s apartmánem v Bulharsku boha jeho. :)
@@HofyCZ no nič, Max 2-3 týždne v lete, pár týždňov mimo sezóny, pár % zisku ročne a o 10 -15 rokov predas za 2-nasobok kúpnej ceny...., Auto sa určite viac oplatí...
To Bulharsko som spomenul iba preto, aby sa poniektorí spamätali, že ceny el áut nie sú normálne, ale extrémne predražené za to, čo ponúkajú.
Za cenu Škody sa dá kupit aj apartmán na Sardínii a to je už iná káva.
Já jsem již investoval dostatečně na pasivní formu života a něco si z těch peněz také musím užít. Nechci být nejbohatší mrtvola na hřbitově. A EV je prostě super a užívám si ho. Nejsem EV fanatik, jen si kupuji to, co mi dělá radost. TO je celý příběh.
@@HofyCZ ok, palec hore 👍
Hlupoň
Závistivá socka promluvila.
Ahoj, bacha na zrcadlo :)