А никто не заметил, что дядь Лёня вес набрал малость? И лицо свежее стало! Одышка стала слабее. Я очень рад, что наш гуру в себя потихоньку приходит. Не зря рубрика такая вышла-значит силы появились. Дядь Лёнь, не хворай.
Я 6 год езжу на грузовом Урале по бездорожью и всё отлично,ни разу трактор не искал,есть штатная мех.лебедка,недавно ко мне присоединился единомышленник на грузовом газ садко Некст в две машины вообще нет вопросов,но ездим мы по бывшим дорогам и направлениям,просто ехать на грузовике без дорог не получится,даже в поле можно встрять в мягкой низине по самые небалуйся:))
8:30 Отец был фанатом Нивы. Ездил на ней с начала 80-х. Много ездил: Тольятти-Краснодарский край - Средняя Азия - Магаданская область, Магадан - Находка(морем) - центральная Россия - Средняя Азия - Магаданская область. Ездил экстримально: охота-рыбалка-ягоды-грибы в Магаданской области. Но когда он начинал слишком хвалить проходимость Нивы, я задавал ему один каверзный вопрос - где он впервые засадил Ниву. А засадил он её в Тольятти, выехав из проходной ВАЗа и припарковавшись на обочине. А там ямка скользкая. На вытаскивание Нивы смотрел весь АвтоВАЗ. То есть, проходимость нормальная, но нужен ещё и опыт езды на Ниве. Опыт езды на других машинах не всегда спасёт. До этого в 70-х у отца был большой опыт на ЗАЗ-968, один пробег Москва - Киргизия - Казахстан - Якутия - Магаданская область чего стоит! И проходимость Нивы не беспредельна. Сам вытаскивал Ниву из лесовозной колеи вручную (лопата, бревна, какая-то мать).
После того как поездишь на хорошо подготовленном уазе, патроле, крузаке, нива ощущается просто легковушкой, коей она по сути и является, никакой супер проходимости у нивы нет и небыло никогда, это те же жигули по сути, просто с полным приводом и колесики немного побольше
Я последние 6 лет на автоматной гранте, сперва 2 года из трейдина почти новая, потом 4 года - совсем с новья. Где я только на них не пролезал. Передок тянет, автомат подаёт плавно, лёгкая, относительно высокая. Но всё это танцы до первого сползания в колею. Какового я тщательно избегал. Ограничений очень много. Например прошлым летом пролез по страшненьким после наводнения, раскисшим, раздолбанным и потом в основном просохшим просёлкам, от Курортного, мимо озера, и спустился к одному из Генеральских пляжей. А там только внедорожники стоят. Ну поотдыхали, а как вылезать-то? Ну как-то вылез. Пляж повторить очень хочется, а вот такой вылаз нет. Сдал жигуль, беру патриот.
Преимущество её в том, что вытащить можно и одному, так как застревает Нива недалеко. Больше 10 лет на трушной 21ой отъездил. Жига как жига, весёлая как и все они.
@@kz7131 подготовка крузака это тяжеленные бампера железные по кругу? Да багажник в виде клетки для львов)) еще нужно его задрать до небес))) догда точно проходимость обеспечена, нива и рядом не стоит)))
21:25 - Товарищи, усталость металла без нагрузок не накапливается. Усталостный износ следствие синусоидальных нагрузок. А вот коррозия, старение РТИ, старение ЛКП, запах плесени в салоне и бахрома окислов на электроприборах автомобиля - это лучшие друзья "каксулы времени". Ещё не стоит забывать о том, что состарившиеся ГСМ могут образовать пробку в каком нибудь жизненно важном смазочном канале и всё, новая машина с хранения поедет на дорогостоящий ремонт прям вот сразу. На такое уже пару раз попадались прям при мне.
По поводу Нивы и Уаза. В 19 году в чемпионате Поволжья первый этап был в Самаре. Орги проложили трассу для ТРС по нивскому стандарту - по озёрам и камышам. В итоге местные нивоводы вынесли Ульяновских Уазоводов в одну калитку ибо таскать околостоковый УАЗ по болоту на руках такое себе удовольствие. На этапе в Ульяновске орги проложили трассу по лесу по уазовскому стандарту - с камнями и брёвнами. К обеду ниваводы уже были в лагере без тормозов и трансмиссии.
Лёня, красавчик!!! Имея 14-ти летний "OFF-роудный" опыт, я могу только подтвердить то, что Леонид "разжевывает", как для первоклашек информацию о том, что приходит к человеку с опытом, с годами, когда всей душой предан своему любимому делу... Спасибо, брат по бездорожью! (Уаз-3151, ММС-2 "терминатор" коротыш (10лет), L-200, "Патриот", "Патрол" 60-ка 4,2D)
буквально за себя могу сказать: мне повезло вовремя встретить Леонида на просторах драйва, и я не упорол кучу денег в свою шниву, как хотел. Когда я только начинал ездить, я мечтал про максимальный размер колес, глубокий тюнинг трансмиссии, возможно тюнинг движка. И, конечно же, про красивые скотоотбойники и спереди и сзади. В итоге, вполне успешно обошлось без всего этого )) Мне повезло сразу перепрыгнуть в когорту "умных" джиперов, минуя период овертюнинга и хтонического кастомайзинга )))
Смотрел видео Леонида про лучший автомобиль для бездорожья и понял, что для меня лучший внедорожник - это ВАЗ 2106 с грязевой резиной и лифтом! Он идеально удовлетворяет всем моим запросам, всё остальное для меня либо избыточно по проходимости (я гоняю по песчаным грунтам), либо не отвечает требованиям комфорта и размера багажника (нива), либо не обладает достаточной моральной проходимостью (владею Танк 300).
Вот посмотрел видео и понял, что у меня идеальный автомобиль. Инжектор, МКПП, газовое оборудование, лебёдка, колёса среднего размера(травлюсь до 0,3), шноркель, усиленные полуоси. Ломучее гавно, но запчастей море и в любой глуши. Так этож НИВА:):):)
Немного про грузовики: Проходимость у шишиги на уровне уаза на 35х, где-то лучше, где-то хуже, грузовик это не эталон проходимости! Ломается все и тойоты, и советские грузовики если это все использовать на суровом бездорожье! Грузовик с кунгом - это другой уровень путешествий! Ситуация, когда в колее, в дождь перешёл из кабины в кунг, а там тепло и сухо ооочень подкупает!!! Если кто-то хочет грузовик, так нужно пробовать!!! Я не пожалел😉 море эмоций от вождения и путешествий на нем... Дальняя дорога по асфальту даётся на грузовой тяжелее! У меня есть на канале видео с моих поездок на грузовике, очень рекомендую к просмотру "западный путь на перевал Дятлова"... Думаю, дядь Лёня не будет против, что я тут свои мысли черкнул...
Смотрел ваши поездки,загорелся даже на авито залез цены на грузовики смотреть))) но это намного дороже уаза и команда нужна единомышленников, одному тяжело а,так класс!!! Нашел вашего егеря на авито,если не секрет что думаете брать?
@@user-nr9oi1kb9c он был на авито(наверное не его видели), сейчас не продаётся! Жалко стало своих трудов и времени вложенных в него... очень хотел строить себе вездеход по типу шерпа, лесника да и сейчас хочу!
@Арсений Сырых найду сейчас твою поездку,посмотрю.вообще люблю смотреть подобное,где все размеренно,с умом,а никак у некоторых со всего маху на каком-нибудь рубиконе в болото по лобовуху...технику жалко просто..сам охотник,рыбак,батя еще с детства к этому приучил,теперь вот я его иногда вожу..а так привык один уже ездить,,опыт имеется какой-никакой в поездках в одно лицо,надежда только на себя,поэтому к любому препятствию подходишь с холодной головой и расчетом,надеятся то не на кого!благо товарищ мой боевой не подводит,тфу,тфу,тфу.бывало стоишь на берегу,машина маскировками за бугорком накрыта,мужики на лодке подьедут с большими глазами:А ТЫ КАК ТУТ ОКАЗАЛСЯ????как как?вон на той машине и тычешь пальцем на в сторону машины,которую не видно....у тех глаза еще больше становятся🤣🤣🤣мол мы по этой дороге года три как бросили ездить,не пробьешься,вот на катере ездим если вода позволяет...а я,говорю,еще не бросил ездить по той дороге,у меня пока получается..в общем такая история...а товарищ у меня боевой-тяж,охотник в 77 кузове,еще настоящий,весь рессорный,на механике,обе родные межколесные блокировки,2 лебедки,3 якоря и много чего еще вкусного типа хаджека,пилы,метров 150 дополнительных тросов и так далее...думаю ты меня понимаешь..все,полез искать твою поезку🤝
Жалко на самом деле немного слышать "не переживайте, это последнее". 45 летят абсолютно незаметно. Конкретно Вас я готов слушать сильно дольше. На то они и "долгие... эти самые ...разговоры"...
Еще есть два мифа, холимых и лелемых. Про ГАЗ - 69 и его невероятную проходимость. Распространяется теми, кто газик видел только на картинке. Второй про невероятно проходимую ПЯТАЧКОВУЮ резину ВЛИ-5. Мантра произносится с закатанными глазами и легким тремором головы.
В очередной раз благодарю вас за ваш труд. Весь ролик смотрел с доброй улыбкой. Вы как М. Задорнов вещаете истину в прекрасном формате юмора! Низкий поклон долгие творческие лета вам!
О, про ниву годный наброс. 😆😆 Самый дешевый вход в оффроуд. Во всем: и в покупке донора, и в подготовке, и в ремонте. Отсюда и ее легендарная проходимость - моральная.))) Застрять легко, вытащить еще легче. Лучше варика для понимания, интересно это занятие или нет, трудно себе придумать. 😀😀
а еще, кроме джимника, пожалуй, это единственный автомобиль, на котором можно эффективно ездить в одно лицо даже без электрической лебедки. достаточно хайджека и ручной лебедки (или комплекта для хайджека)
@@user-kh1mn2pv7t о, да. Помню я, как ручной лебедкой и лопатой 3 часа вынимался из лужи. Выехал, продал эту механическую ковырялку и поставил нормальную элекьролебедь. 🤣🤣🤣
@@director_durdoma у меня почему-то норм получается ) хотя, я погорячился насчет "в одно лицо". скорее "в одну машину". потому что когда я машу рычагом лебедки и лопатой, жена за рулем, в нужный момент подгазовывает и поворачивает колеса в нужную сторону
@@user-kh1mn2pv7t я кайфовал в одно лицо. Потрясающие впечатления. Каждому свое, конечно, но электролебедкой там дел на 10 минут даже одному, а ручной... Я бы, наверное, сутки выковыривался по схеме "натяни-сядь-тронься-выйди-натяни", если бы дружище не подскочил и не сел за руль. 🤣🤣🤣
Про Шишиги и прочее мысль следующая: чайникам на этой технике делать нечего. Ну то есть если у человека уже пятый внедорожник, он всё знает и просто хочет брутальные 4 тонны на 40" колесах - это одно. А если некий владелец пузотерки сходу взял себе "ЭТО" вместо первого внедорожника из-за того, что проходимость таких машин намного выше, чем у легковых 4х4... ну того, безумству храбрых венки со скидкой XD
🏆СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД 🏆ЗА ТО ЧТО ЯВЛЯЕТЕСЬ ЛУЧОМ СВЕТА 😆В ЦАРСТВЕ ТЬМЫ И НЕЗНАНИЯ ✅А ТО Я УЖЕ НАЧАЛ ДУМАТЬ ЧТО Я БЕСТОЛКОВЫЙ 🔥ВСЕ ВЕРНО 🔥СКАЗАНО ЛАЙК ОДНОЗНАЧНЫЙ👍
5 копеек за блокировки: они здорово помогают при диагоналочках, которые нельзя пройти ходом Видео - отличное! Прямо можно отдельной брошурой выпускать )))
Имея Патриота, как-то присутствовал гостем-эвакуатором на занятиях по диагоналкам. И самое смешное, что не имея ни одной блокировки так и не получилось поймать диагоналку. Я проезжаю - за мной все висят. Мне приходилось специально тормозить рефлексы, чтобы вывеситься. Тут самое главное опыт. А видео - одно из лучших от Немодного! :)
Огромное спасибо за то, что делитесь опытом и ценной информацией. Благодаря этому сэкономил кучу времени, нервов и денег. А именно из крупного: не стал ставить самоблоки; устанавливать силовой бампер; громоздить на крышу тяжелый экспедиционный багажник, не стал заморачиваться с раптором и огромным лифтом кузова/подвески. Это сразу, что вспомнилось навскидку из крупного (представьте сколько это времени, денег, нервов). А по мелочи, так наверное и не вспомнить сколько полезного почерпнул для себя из канала. Респект и заслуженное уважение, от себя лично, да и думаю от многих остальных.
Для меня Нива самый великий внедорожник только по одной причине, что до нее по лесу я ездил только на жигулевской классике и иностранных седанах.))))))))))))
Про карбюратор и инжектор прям в точку. Была нива на карбюраторе потом инжекторная. Карбюраторная прям на много бодрее, чувствуется даже когда вторая камера открывается и поехали. Но, очень капризная вещь, ни с того ни с сего начинает переливать, мотор захлёбывается, выйдешь постучишь по карбу, вроде поехали. Но можно неделю, месяц ездить и всё хорошо, можно за одну поездку 10 км, задолбаться. И при этом разберёшь его, продуешь и один хрен, на следующий день то-же самое. Поэтому инжектор конечно удобнее и экономичнее. Но карб реально шустрее.
Три раза смотрел и каждый раз засыпал и еле закончил))) а засыпал потому что вслушивался в каждый миф и еще мысленно анализировал и пытался сделать вывод. А потом чето подумал, что-то мало мифов. Надо бы побольше. Изъять полезного из этих рассказов можно просто огромное количество! Требую продолжения!
Всё сказанное действительно актуально и верно, с одной поправкой - для городских мажоров, прежде всего московских, которые по бездорожью не ездят, а катаются. А в "остальной России", где люди живут в этих условиях и где 80-тка и ее подготовка равны годовому бюджету района, там и нива - лучший автомобиль (и это действительно так, зачем вообще "готовить" уазик, если у Петровича есть шишига?) и колеса перед лужами не спускают, так как нет ни хайджеков, ни компрессовров и т.д. и т.п.
Имею опыт езды на ниве, уазе, патроле 61 , и могу везде отметить свои плюсы так или иначе, но для себя я выбрал большой багажник надежность и манументальность патрола . Но за все это приходится сполна платить))) второй год строится моя машина, хожу пешком )
Лёнич, дорогой! Как всегда бесконечно рад тебя видеть и слышать. И хоть почти всё, что ты рассказываешь уже не по одному, а по двадцать одному разу слышалось (а многое с твоей подачи и практиковалось), но всегда получаю огромное удовольствие и слушаю тебя внимательнейшим образом от корки до корки. И хоть ты и спутал золотую середину с золотым сечением (как же мне без своих пяти копеек), но Боже ж ты мой! Есть в подлунном мире люди, которые знают, что по древу растекаются не мысЛЬю (наверное после разрубленной головы), а той самой мысью! И это мы с тобой! 😂 Всех тебе благ и здоровья!
Леонид, доброго времени суток, Вы не столько полезны, в своих роликах, сколько даже не заменимы.., поскольку в одно время объединяете выводы десятилетнего жизненного опыта и внедорожной практики!!! Спасибо Вам огромное за это!!!!
"Я вот обсыхал без бензина в тайге. В уазике, который ты не можешь завести, потому что бензина нет, ничего нет... А медведи в этих местах есть. И так не хорошо как-то..."(с) Лёня Немодный. Да действительно, это тот самый термин. Не ***** **** ** ****, а "не хорошо")))
По большому счету, со всем согласен, как всегда. Езжу по бездорожью вынужденно и, как правило, один. Поэтому построил джимник с лебедкой и трубами по кругу для хайджека... Но вот пришло понимание, что в моем случае лучше вложиться в ремонт дороги и спокойно ездить на менее подготовленных машинах) на что и буду копить. Надеюсь, к осени посуху смогу заняться
Я вот на Ниве никода не ездил, но Нивоводов уважаю. Меня на Патруле меого раз Нивы вытаскивали. А вообще, если говорить о зимней езде - то у снега как и у льда как минимум 7 разных видов + температура разная. Иной раз Уазик сидит, а Нива едет в одном и том же снегу, а в другом - все наоборот.
Леонид,такие мнения как у Вас приходят только с опытом,я в своё время денег потратил на пароход,а сейчас патриот на 32 колесах,лебедка,шноркель,электробокировка сзади, включается ооочень редко и везде проезжаю,не испытываю никаких проблем
Часто пытаюсь доказать многие из этих пунктов. Недавно был случай меня прямо настойчиво убеждали что хаммер "суперджип", привел пяток аргументов, но контраргумент "у него же бензин 5.5" я развеять не смог и согласился с соперником по спору )))))
Ну вот кстати h3 достаточно серьезный внедорожник, особенно какая то есть комплектация, там и подвеска усиленная, колеса чёт 35 что ль, все блокировки, пониженная передача 4/1 это вообще трактор. Полная защита днища, силовые бампера, короткие свесы и т.п
Как всегда всё чётко,я езжу на грузовом Урале по бездорожью,но передвигаюсь всё же по старым направлениям и грунтовым дорогам,так как даже просто в поле можно встрять некисло в мягкой низине такое бывало ни один раз,грузовики хорошо едут именно по старым грунтовым дорогам,там они идут намного лучше чем подготовленные внедорожники типа УАЗа или крузака. Про блокировки тоже в точку!!на моём Урале есть принудительная блокировка заднего моста,включаю её не часто,только в тех условиях где это может помочь,никакого кардинального увеличения проходимости блокировки не дают,есть конечно преимущество но оно не такое большое как многие думают,тем более на грузовиках типа Урала или газ66 с их огромными ходами рамы на диагональных препятствиях блокировки не являются решающим фактором
Леонид, спасибо большое за интересное и информативное видео! Всего вам хорошего и здоровья! Всегда вспоминаю ваши советы при преодолении бездорожья. Хабаровск. Александр, 36
Дядя Лёня, видео с юмором👍 это просто превосходно. Действительно, давно назрел данный вопрос, историй просто куча. Спасибо вам, за ваш вклад в расширение кругозора начинающим и узкомыслящим водителям железных повозок. Здоровья и благ🤝
Леонид, кроме того что Вы грамотный и подкованный профи, Вы еще и прекрасный лектор. Разжевываете все детально и доходчиво донося всю суть и основы. Спасибо Вам большое! Посильно задонатил.
Почему-то именно в этом видео особенно заметил, как вы "отъелись" и расцвели после болезни. Очень рад это видеть ) Ну, и спасибо за очередной прекрасный ролик, конечно же!
Большое спасибо за ролик, Леонид. Почти со всем изложенным в весьма талантливой форме согласен. Из всего услышанного , лишний раз убеждаюсь на сколько грамотно был спроектирован, разработан и сделан ГАЗ 69 для бездорожья.
"порвать на тысячу маленьких немодных" ахаха, Леонид, спасибо за видео, как всегда очень интересно, особенно о злобных нивоводах)) Если Вам интересно, зайдите к нам на канал, посмотрите наши видео с гонок, например, "ДНЮХАуВАДЮХИ - 2021", стараемся ехать так, чтобы Нива рулила и объезжала УАЗик))
Вот про Ниву и про то что у каждого есть история это прям в точку, даже у меня есть ))) Однажды, где-то в середине нулевых, зимой я пролез на ШНиве там, где не рискнули лезть менты на Патрике или на Козле, не помню. Что, конечно, ничего не говорит о проходимости обоих машин, но как я тогда этим гордился)) Я тогда сначала ехал, а потом думал. Видео, правда, нет, извиняйте :)
Воооот 🧐 Я на ниве как-то застрявший в грязи хаммер вытащил)) Но есть нюанс 😁 Это был маленький Н3, у него не работала блокировка центрального дифа, он был на шоссейнойрезине а я на МТ и дёргал аккуратно динамкой)
Нива это не грузовик и даже не джип, легковой авто повышенной проходимости, она там должна проехать где легковушки вроде жигулей или допустим логана сядут, хотя и с уазами можно иногда побадаца)
@@Expert124 я вообще по роду деятельности много лет ежедневно езжу на машинах представительского класса, включая Крузаки, MB GL и т.д., мне сравнивать легко, только сухие факты, никакой привычки и предвзятости.
Леонид весьма гармонично выглядит в коричневом, на коричневом фоне ;) Практически ниндзя)) Но по сути как всегда: чётко, ясно, конкретно и по существу 👍 Учусь, учусь и ещё раз учусь 💪
Блокировки дают возможность заехать по дальше, и идти потом по дольше😂 Одно хорошо, что страховку расчитывают по лошадям а не по моменту. 0.8 камерная держит очень хорошо для ковыряния по снегу, ниже не рисковал пока, по грязи бывает на таком давлении проворот с вырванным соском.
приветствую! был Хантер змз514 2010 г в . были проблемы с приводом маслонасоса,ГБЦ менял(треснула),пробка коленвала выкрутилась и пробило блок.....160т.км прошёл...доволен мотором не смотря на его проблемы!))) есть у кого и по 300т.км ходят без проблем! плоскости блока и ГБЦ при возможности шлифовать обязательно,если не делал раньше.
Как владелец и Нивы и Уаз Патриота одновременно оба почти в стоке, могу сказать что Уаз гораздо проходимее, но у Нивы огромное преимущество как Вы говорите габариты и вес и в двоем с ручной лебедкой за грибами или на рыбалку обычно на ниве, ее вытащить если сели многократно проще Патриота!!! Да и если заехал не туда на Ниве почти всегда можно развернуться, на Уазе только если повезет. Но если ехать далеко и на долго - только Патриот, на Ниве это пытка. Да и объем кузова больше 200 крузака, хотя конечно не так организован. По поломкам, нужно знать какие запчасти на Уаз покупать, но они наверное есть везде, например в 2021 в Калаче на Дону ресору в сборе купил меньше 6 тыс руб, поменял за 2 тыс (дожди шли - самому в поле не кайф) и лист или ресора была в городе 50-70 тыс чел в 4х магазинах из 5и
Я на матизе был на нескольких оффроад фестивалях, ехал там, где многие неподготовленные джипы стояли, но матиз никогда не станет внедорожником. В целом очень правильно все разложено в видео.
Леонид кучу раз говорил в своих видео о том, что путешествовать можно на любой машине, просто легковушке будет недоступна часть мест, в которых побывает внедорожник.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
А никто не заметил, что дядь Лёня вес набрал малость? И лицо свежее стало! Одышка стала слабее. Я очень рад, что наш гуру в себя потихоньку приходит. Не зря рубрика такая вышла-значит силы появились. Дядь Лёнь, не хворай.
Тоже заметил. Тьфу тьфу!
Дядя Леня, становись прежним кабаном! )))
Даа чёрт побери ты прав!!! Ура ..
мне помог сбросить вес, оздоровиться Др Берг. Грамотно объясняет механику работы органов.
да,немного поправился и активнее стал разговаривать. здоровье самое главное что нас удерживает в этом ,,агрессивном,, для здоровья мире
Грузовики для покатушек - особый тип извращения и самоистязания. Но своя прелесть в этом определенно есть.
Да и про трактор вам есть что сказать. :)
@@user-ju7nc3mq5f все проверили на практике, так сказать. Тракторы точно нет, а вот на грузовиках иногда прохватить можно
"О, мисье знает толк в извращении!" ©😆😆😆
Я 6 год езжу на грузовом Урале по бездорожью и всё отлично,ни разу трактор не искал,есть штатная мех.лебедка,недавно ко мне присоединился единомышленник на грузовом газ садко Некст в две машины вообще нет вопросов,но ездим мы по бывшим дорогам и направлениям,просто ехать на грузовике без дорог не получится,даже в поле можно встрять в мягкой низине по самые небалуйся:))
Полноприводный грузовик с жилым кунгом - отличная вещь, но не дешево...
Леонид, я обычный городской житель, но благодаря вашим видео стал приличным диванным теоретиком по внедорожью ))
8:30 Отец был фанатом Нивы. Ездил на ней с начала 80-х. Много ездил: Тольятти-Краснодарский край - Средняя Азия - Магаданская область, Магадан - Находка(морем) - центральная Россия - Средняя Азия - Магаданская область. Ездил экстримально: охота-рыбалка-ягоды-грибы в Магаданской области.
Но когда он начинал слишком хвалить проходимость Нивы, я задавал ему один каверзный вопрос - где он впервые засадил Ниву. А засадил он её в Тольятти, выехав из проходной ВАЗа и припарковавшись на обочине. А там ямка скользкая. На вытаскивание Нивы смотрел весь АвтоВАЗ.
То есть, проходимость нормальная, но нужен ещё и опыт езды на Ниве. Опыт езды на других машинах не всегда спасёт. До этого в 70-х у отца был большой опыт на ЗАЗ-968, один пробег Москва - Киргизия - Казахстан - Якутия - Магаданская область чего стоит!
И проходимость Нивы не беспредельна. Сам вытаскивал Ниву из лесовозной колеи вручную (лопата, бревна, какая-то мать).
После того как поездишь на хорошо подготовленном уазе, патроле, крузаке, нива ощущается просто легковушкой, коей она по сути и является, никакой супер проходимости у нивы нет и небыло никогда, это те же жигули по сути, просто с полным приводом и колесики немного побольше
Я последние 6 лет на автоматной гранте, сперва 2 года из трейдина почти новая, потом 4 года - совсем с новья. Где я только на них не пролезал. Передок тянет, автомат подаёт плавно, лёгкая, относительно высокая. Но всё это танцы до первого сползания в колею. Какового я тщательно избегал. Ограничений очень много. Например прошлым летом пролез по страшненьким после наводнения, раскисшим, раздолбанным и потом в основном просохшим просёлкам, от Курортного, мимо озера, и спустился к одному из Генеральских пляжей. А там только внедорожники стоят. Ну поотдыхали, а как вылезать-то? Ну как-то вылез. Пляж повторить очень хочется, а вот такой вылаз нет. Сдал жигуль, беру патриот.
Жизнь, она разная.
Преимущество её в том, что вытащить можно и одному, так как застревает Нива недалеко. Больше 10 лет на трушной 21ой отъездил. Жига как жига, весёлая как и все они.
@@kz7131 подготовка крузака это тяжеленные бампера железные по кругу? Да багажник в виде клетки для львов)) еще нужно его задрать до небес))) догда точно проходимость обеспечена, нива и рядом не стоит)))
21:25 - Товарищи, усталость металла без нагрузок не накапливается. Усталостный износ следствие синусоидальных нагрузок. А вот коррозия, старение РТИ, старение ЛКП, запах плесени в салоне и бахрома окислов на электроприборах автомобиля - это лучшие друзья "каксулы времени". Ещё не стоит забывать о том, что состарившиеся ГСМ могут образовать пробку в каком нибудь жизненно важном смазочном канале и всё, новая машина с хранения поедет на дорогостоящий ремонт прям вот сразу. На такое уже пару раз попадались прям при мне.
По поводу Нивы и Уаза. В 19 году в чемпионате Поволжья первый этап был в Самаре. Орги проложили трассу для ТРС по нивскому стандарту - по озёрам и камышам. В итоге местные нивоводы вынесли Ульяновских Уазоводов в одну калитку ибо таскать околостоковый УАЗ по болоту на руках такое себе удовольствие.
На этапе в Ульяновске орги проложили трассу по лесу по уазовскому стандарту - с камнями и брёвнами. К обеду ниваводы уже были в лагере без тормозов и трансмиссии.
Лёня, красавчик!!!
Имея 14-ти летний "OFF-роудный" опыт, я могу только подтвердить то, что Леонид "разжевывает", как для первоклашек информацию о том, что приходит к человеку с опытом, с годами, когда всей душой предан своему любимому делу...
Спасибо, брат по бездорожью! (Уаз-3151, ММС-2 "терминатор" коротыш (10лет), L-200, "Патриот", "Патрол" 60-ка 4,2D)
Про Ниву и УАЗ-золотые слова. Именно с Шнивы на Патриота и пересел. Небо и земля!
Ну после краза на уазик садишся, тоже кажется что жопой по земле шкрябаешь))
Леня, сколько денег вы сэкономили тем, кто умеет слушать!))👍
буквально за себя могу сказать: мне повезло вовремя встретить Леонида на просторах драйва, и я не упорол кучу денег в свою шниву, как хотел. Когда я только начинал ездить, я мечтал про максимальный размер колес, глубокий тюнинг трансмиссии, возможно тюнинг движка. И, конечно же, про красивые скотоотбойники и спереди и сзади. В итоге, вполне успешно обошлось без всего этого ))
Мне повезло сразу перепрыгнуть в когорту "умных" джиперов, минуя период овертюнинга и хтонического кастомайзинга )))
@@user-kh1mn2pv7tстолько слов новых узнал! )
Смотрел видео Леонида про лучший автомобиль для бездорожья и понял, что для меня лучший внедорожник - это ВАЗ 2106 с грязевой резиной и лифтом! Он идеально удовлетворяет всем моим запросам, всё остальное для меня либо избыточно по проходимости (я гоняю по песчаным грунтам), либо не отвечает требованиям комфорта и размера багажника (нива), либо не обладает достаточной моральной проходимостью (владею Танк 300).
Для Нивавода нет более прекрасного зрелища, чем застрявший УАЗик !)))) Спасибо за ролик! Как всегда очень познавательно!
Для Уазовода нет более прекрасного зрелища, чем разорванная Нива!😁
Мы всегда дружно катаемся) шутки канеш есть про разорваную ниву и застрявший уазик)) но шутками они и остаются)
Замечательный формат видео - "долгие разговоры". Сколько полезной информации. Успехов, Лёня!. 👍👍👍
У вас очень хорошо поставлена речь. Два раза слушал ваш видеоролик- оба раза уснул. Спасибо за доставленное удовольствие.
Вот посмотрел видео и понял, что у меня идеальный автомобиль. Инжектор, МКПП, газовое оборудование, лебёдка, колёса среднего размера(травлюсь до 0,3), шноркель, усиленные полуоси. Ломучее гавно, но запчастей море и в любой глуши. Так этож НИВА:):):)
Немного про грузовики:
Проходимость у шишиги на уровне уаза на 35х, где-то лучше, где-то хуже, грузовик это не эталон проходимости!
Ломается все и тойоты, и советские грузовики если это все использовать на суровом бездорожье!
Грузовик с кунгом - это другой уровень путешествий! Ситуация, когда в колее, в дождь перешёл из кабины в кунг, а там тепло и сухо ооочень подкупает!!!
Если кто-то хочет грузовик, так нужно пробовать!!! Я не пожалел😉 море эмоций от вождения и путешествий на нем...
Дальняя дорога по асфальту даётся на грузовой тяжелее!
У меня есть на канале видео с моих поездок на грузовике, очень рекомендую к просмотру "западный путь на перевал Дятлова"...
Думаю, дядь Лёня не будет против, что я тут свои мысли черкнул...
Смотрел ваши поездки,загорелся даже на авито залез цены на грузовики смотреть))) но это намного дороже уаза и команда нужна единомышленников, одному тяжело а,так класс!!! Нашел вашего егеря на авито,если не секрет что думаете брать?
@@user-nr9oi1kb9c он был на авито(наверное не его видели), сейчас не продаётся! Жалко стало своих трудов и времени вложенных в него... очень хотел строить себе вездеход по типу шерпа, лесника да и сейчас хочу!
@@veterstranstvii Спасибо.пускай все ваши планы сбудутся.
@Арсений Сырых найду сейчас твою поездку,посмотрю.вообще люблю смотреть подобное,где все размеренно,с умом,а никак у некоторых со всего маху на каком-нибудь рубиконе в болото по лобовуху...технику жалко просто..сам охотник,рыбак,батя еще с детства к этому приучил,теперь вот я его иногда вожу..а так привык один уже ездить,,опыт имеется какой-никакой в поездках в одно лицо,надежда только на себя,поэтому к любому препятствию подходишь с холодной головой и расчетом,надеятся то не на кого!благо товарищ мой боевой не подводит,тфу,тфу,тфу.бывало стоишь на берегу,машина маскировками за бугорком накрыта,мужики на лодке подьедут с большими глазами:А ТЫ КАК ТУТ ОКАЗАЛСЯ????как как?вон на той машине и тычешь пальцем на в сторону машины,которую не видно....у тех глаза еще больше становятся🤣🤣🤣мол мы по этой дороге года три как бросили ездить,не пробьешься,вот на катере ездим если вода позволяет...а я,говорю,еще не бросил ездить по той дороге,у меня пока получается..в общем такая история...а товарищ у меня боевой-тяж,охотник в 77 кузове,еще настоящий,весь рессорный,на механике,обе родные межколесные блокировки,2 лебедки,3 якоря и много чего еще вкусного типа хаджека,пилы,метров 150 дополнительных тросов и так далее...думаю ты меня понимаешь..все,полез искать твою поезку🤝
Жалко на самом деле немного слышать "не переживайте, это последнее". 45 летят абсолютно незаметно. Конкретно Вас я готов слушать сильно дольше. На то они и "долгие... эти самые ...разговоры"...
45 минут как то незаметно пролетели 😅
Спасибо Лёня за очень интересные познавательные видосы ✊🏼✊🏼✊🏼
Еще есть два мифа, холимых и лелемых. Про ГАЗ - 69 и его невероятную проходимость. Распространяется теми, кто газик видел только на картинке.
Второй про невероятно проходимую ПЯТАЧКОВУЮ резину ВЛИ-5. Мантра произносится с закатанными глазами и легким тремором головы.
Всё -таки лучше,когда блокировки принудительные есть и можно включить иногда."Инструмента мало не бывает". Конечно, главное -разум и опыт.
Когда они есть их обычно включают во всех ситуациях подряд😉
А как же «да я тут на своей девяточке!»😁 спасибо за видео, каждый раз много нового и самое главное полезного!
В очередной раз благодарю вас за ваш труд. Весь ролик смотрел с доброй улыбкой. Вы как М. Задорнов вещаете истину в прекрасном формате юмора! Низкий поклон долгие творческие лета вам!
О, про ниву годный наброс. 😆😆
Самый дешевый вход в оффроуд. Во всем: и в покупке донора, и в подготовке, и в ремонте. Отсюда и ее легендарная проходимость - моральная.))) Застрять легко, вытащить еще легче.
Лучше варика для понимания, интересно это занятие или нет, трудно себе придумать. 😀😀
а еще, кроме джимника, пожалуй, это единственный автомобиль, на котором можно эффективно ездить в одно лицо даже без электрической лебедки.
достаточно хайджека и ручной лебедки (или комплекта для хайджека)
@@user-kh1mn2pv7t о, да. Помню я, как ручной лебедкой и лопатой 3 часа вынимался из лужи. Выехал, продал эту механическую ковырялку и поставил нормальную элекьролебедь. 🤣🤣🤣
@@director_durdoma у меня почему-то норм получается ) хотя, я погорячился насчет "в одно лицо". скорее "в одну машину". потому что когда я машу рычагом лебедки и лопатой, жена за рулем, в нужный момент подгазовывает и поворачивает колеса в нужную сторону
@@user-kh1mn2pv7t я кайфовал в одно лицо. Потрясающие впечатления. Каждому свое, конечно, но электролебедкой там дел на 10 минут даже одному, а ручной... Я бы, наверное, сутки выковыривался по схеме "натяни-сядь-тронься-выйди-натяни", если бы дружище не подскочил и не сел за руль. 🤣🤣🤣
Когда пошла речь про НИВы, спустился в комментарии, чекнуть, но пока было тихо)))
Про Шишиги и прочее мысль следующая: чайникам на этой технике делать нечего.
Ну то есть если у человека уже пятый внедорожник, он всё знает и просто хочет брутальные 4 тонны на 40" колесах - это одно.
А если некий владелец пузотерки сходу взял себе "ЭТО" вместо первого внедорожника из-за того, что проходимость таких машин намного выше, чем у легковых 4х4... ну того, безумству храбрых венки со скидкой XD
Я сразу купил грузовой Урал Некст и проблем нет,ни разу трактор не вызывал чтоб из леса его достать,есть штатная лебёдка ей и спасаюсь
хорошо сказал
Блокировки на Тлк 80 меня не раз выручали за 13 лет владения. Вещь очень хорошая и должна быть. Конечно лебёдка первостепенное.
🏆СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД 🏆ЗА ТО ЧТО ЯВЛЯЕТЕСЬ ЛУЧОМ СВЕТА 😆В ЦАРСТВЕ ТЬМЫ И НЕЗНАНИЯ ✅А ТО Я УЖЕ НАЧАЛ ДУМАТЬ ЧТО Я БЕСТОЛКОВЫЙ 🔥ВСЕ ВЕРНО 🔥СКАЗАНО ЛАЙК ОДНОЗНАЧНЫЙ👍
5 копеек за блокировки: они здорово помогают при диагоналочках, которые нельзя пройти ходом
Видео - отличное! Прямо можно отдельной брошурой выпускать )))
Имея Патриота, как-то присутствовал гостем-эвакуатором на занятиях по диагоналкам. И самое смешное, что не имея ни одной блокировки так и не получилось поймать диагоналку. Я проезжаю - за мной все висят. Мне приходилось специально тормозить рефлексы, чтобы вывеситься. Тут самое главное опыт. А видео - одно из лучших от Немодного! :)
Так у уаза ходы подвески больше Чем у многих других машин
Огромное спасибо за то, что делитесь опытом и ценной информацией. Благодаря этому сэкономил кучу времени, нервов и денег. А именно из крупного: не стал ставить самоблоки; устанавливать силовой бампер; громоздить на крышу тяжелый экспедиционный багажник, не стал заморачиваться с раптором и огромным лифтом кузова/подвески. Это сразу, что вспомнилось навскидку из крупного (представьте сколько это времени, денег, нервов). А по мелочи, так наверное и не вспомнить сколько полезного почерпнул для себя из канала. Респект и заслуженное уважение, от себя лично, да и думаю от многих остальных.
Слушал бы и слушал. Здоровья дяде Лене и благодарность за его деятельность.
Только обедать собрался а тут новый видик вышел. Супер. Спасибо , как всегда интересно
Для меня Нива самый великий внедорожник только по одной причине, что до нее по лесу я ездил только на жигулевской классике и иностранных седанах.))))))))))))
Про карбюратор и инжектор прям в точку.
Была нива на карбюраторе потом инжекторная. Карбюраторная прям на много бодрее, чувствуется даже когда вторая камера открывается и поехали. Но, очень капризная вещь, ни с того ни с сего начинает переливать, мотор захлёбывается, выйдешь постучишь по карбу, вроде поехали. Но можно неделю, месяц ездить и всё хорошо, можно за одну поездку 10 км, задолбаться. И при этом разберёшь его, продуешь и один хрен, на следующий день то-же самое. Поэтому инжектор конечно удобнее и экономичнее.
Но карб реально шустрее.
Три раза смотрел и каждый раз засыпал и еле закончил))) а засыпал потому что вслушивался в каждый миф и еще мысленно анализировал и пытался сделать вывод.
А потом чето подумал, что-то мало мифов. Надо бы побольше. Изъять полезного из этих рассказов можно просто огромное количество! Требую продолжения!
Всё сказанное действительно актуально и верно, с одной поправкой - для городских мажоров, прежде всего московских, которые по бездорожью не ездят, а катаются. А в "остальной России", где люди живут в этих условиях и где 80-тка и ее подготовка равны годовому бюджету района, там и нива - лучший автомобиль (и это действительно так, зачем вообще "готовить" уазик, если у Петровича есть шишига?) и колеса перед лужами не спускают, так как нет ни хайджеков, ни компрессовров и т.д. и т.п.
Полностью согласен что нива не лучший внедорожник. Потому что лучший внедорожник - сузуки!
Спасибо за видео, с удовольствием послушал)
Имею опыт езды на ниве, уазе, патроле 61 , и могу везде отметить свои плюсы так или иначе, но для себя я выбрал большой багажник надежность и манументальность патрола . Но за все это приходится сполна платить))) второй год строится моя машина, хожу пешком )
К некоторым мифам можно добавить - если надо объяснять, то не надо объяснять.
Успехов Вам, Леонид!
Лёнич, дорогой!
Как всегда бесконечно рад тебя видеть и слышать. И хоть почти всё, что ты рассказываешь уже не по одному, а по двадцать одному разу слышалось (а многое с твоей подачи и практиковалось), но всегда получаю огромное удовольствие и слушаю тебя внимательнейшим образом от корки до корки.
И хоть ты и спутал золотую середину с золотым сечением (как же мне без своих пяти копеек), но Боже ж ты мой! Есть в подлунном мире люди, которые знают, что по древу растекаются не мысЛЬю (наверное после разрубленной головы), а той самой мысью! И это мы с тобой! 😂
Всех тебе благ и здоровья!
Слава привет!
Я не спутал. ) Я же не математик, так что такие термины не использую. Я имел в виду именно золотую середину между узкими и широкими. =)
@@LeonidNemodniy А назвал "сечение", но это ни коем образом не испортило впечатление и удовольствие. Это я иак, поговорить за компанию, ты же знаншь,
@@LeonidNemodniy Просто я ректификационную колонну купил и вот её изучаю. А потому мозг работает навыверт! 😛
Леонид, доброго времени суток, Вы не столько полезны, в своих роликах, сколько даже не заменимы.., поскольку в одно время объединяете выводы десятилетнего жизненного опыта и внедорожной практики!!!
Спасибо Вам огромное за это!!!!
Большое спасибо за добрые слова, очень приятно слышать! Буду стараться не разочаровать. =)
"Я вот обсыхал без бензина в тайге. В уазике, который ты не можешь завести, потому что бензина нет, ничего нет... А медведи в этих местах есть. И так не хорошо как-то..."(с) Лёня Немодный.
Да действительно, это тот самый термин. Не ***** **** ** ****, а "не хорошо")))
Леонид здравствуйте! Приятно слушать умного человека!
По большому счету, со всем согласен, как всегда. Езжу по бездорожью вынужденно и, как правило, один. Поэтому построил джимник с лебедкой и трубами по кругу для хайджека...
Но вот пришло понимание, что в моем случае лучше вложиться в ремонт дороги и спокойно ездить на менее подготовленных машинах) на что и буду копить. Надеюсь, к осени посуху смогу заняться
"Подождите, немножечко осталось."
Мои мысли: Как? Уже? Нееет, не так быстро! Пожалуйста! 😁
Спасибо, Леонид! Как всегда к стати. 👍
Я вот на Ниве никода не ездил, но Нивоводов уважаю. Меня на Патруле меого раз Нивы вытаскивали.
А вообще, если говорить о зимней езде - то у снега как и у льда как минимум 7 разных видов + температура разная.
Иной раз Уазик сидит, а Нива едет в одном и том же снегу, а в другом - все наоборот.
По поводу старых внедорожниках это факт!!! Ещё нехватка брльшекубовых дизельных двигателей в кат.В все острее ощущаем....
🤣🤣🤣! Правда первый раз слышу кто всю внедорожную технику разносит впух и впрах! Автор прав на все100%! Каждый авто предназначен для своей дороги
Леонид,такие мнения как у Вас приходят только с опытом,я в своё время денег потратил на пароход,а сейчас патриот на 32 колесах,лебедка,шноркель,электробокировка сзади, включается ооочень редко и везде проезжаю,не испытываю никаких проблем
Лучшее видео, о разборе многих факторов создавшихся дилетантами, все по полочкам, с юмором, спасибо большое)
Часто пытаюсь доказать многие из этих пунктов. Недавно был случай меня прямо настойчиво убеждали что хаммер "суперджип", привел пяток аргументов, но контраргумент "у него же бензин 5.5" я развеять не смог и согласился с соперником по спору )))))
Ну вот кстати h3 достаточно серьезный внедорожник, особенно какая то есть комплектация, там и подвеска усиленная, колеса чёт 35 что ль, все блокировки, пониженная передача 4/1 это вообще трактор. Полная защита днища, силовые бампера, короткие свесы и т.п
По поводу нивы, имею прадо 120 и ниву 3д , по бездорожью особенно по горам мне на ниве гораздо комфортнее ехать, моё сугубо личное мнение)
Спасибо за науку. Здоровья и благополучия Вам Леонид!
Всегда пожалуйста! М вам всех благ! )
Дядя Лёня привет! Якутия смотрит!))) очень интересно послушать вас!применяю ваши уроки в жизни и на бездорожье. Многому научился, спасибо!
Рад, что мои ролики приносят пользу. :)
Как же вас Леонид приятно слушать, очень много интересного и поучительного рассказываете, спасибо вам.Привет из Воскресенска 🤝
Как всегда всё чётко,я езжу на грузовом Урале по бездорожью,но передвигаюсь всё же по старым направлениям и грунтовым дорогам,так как даже просто в поле можно встрять некисло в мягкой низине такое бывало ни один раз,грузовики хорошо едут именно по старым грунтовым дорогам,там они идут намного лучше чем подготовленные внедорожники типа УАЗа или крузака.
Про блокировки тоже в точку!!на моём Урале есть принудительная блокировка заднего моста,включаю её не часто,только в тех условиях где это может помочь,никакого кардинального увеличения проходимости блокировки не дают,есть конечно преимущество но оно не такое большое как многие думают,тем более на грузовиках типа Урала или газ66 с их огромными ходами рамы на диагональных препятствиях блокировки не являются решающим фактором
БРАВО . Снимаю шляпу .
Леонид, спасибо большое за интересное и информативное видео! Всего вам хорошего и здоровья! Всегда вспоминаю ваши советы при преодолении бездорожья. Хабаровск. Александр, 36
Велосипед, вот это внедорожник!
Долго собирать приходиться такие истины,для кого-то прописные,из разговоров,опыта,а тут свезло, всё и сразу. Спасибо.когда где ещё так найдешь.
Даже в инсруции к Уазу сказано, что блокировка моста используется только в определённых условиях.
Дядя Лёня, видео с юмором👍 это просто превосходно. Действительно, давно назрел данный вопрос, историй просто куча. Спасибо вам, за ваш вклад в расширение кругозора начинающим и узкомыслящим водителям железных повозок.
Здоровья и благ🤝
Леонид, кроме того что Вы грамотный и подкованный профи, Вы еще и прекрасный лектор. Разжевываете все детально и доходчиво донося всю суть и основы. Спасибо Вам большое!
Посильно задонатил.
Большое спасибо и за добрые слова и за поддержку!
Но Анатолием звали моего дедушку. Я Леонид. :)
@@LeonidNemodniy Прошу пардону Леонид! ))) Дело было поздней ночью ко сну да в полудреме))).
Интересно умеет рассказать, полностью согласен с изложенным.
Очень классный монолог! Думал какой-то дядька воды нальёт... но, нет - на одном дыхании от начала и до конца - всё в точку... Спасибо! подписался )))
Спасибо! )
Леонид! Вам здоровья, спасибо за науку. БОЛЬШОЕ.
👍На одном дыхание! Не заметил как время прошло! ЛАЙК.
Почему-то именно в этом видео особенно заметил, как вы "отъелись" и расцвели после болезни. Очень рад это видеть )
Ну, и спасибо за очередной прекрасный ролик, конечно же!
Спасибо!
Всё никак не было времени для просмотра этого видео - получил массу удовольствия.
Спасибо Леонид! Здоровья вам!
СПАСИБО! ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ ЭТУ РУБРИКУ!
Я помню ролик про минимальную подготовку: резина, шноркель, лебедь)
Спасибо, здоровья вам, Леонид.
Копроэкономика! убилнах!))))))
Здравые рассуждения, здравого человека. Спасибо!
Прекраасные разговоры,оставлю себе на вечер!!!!
Огромное спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Леонид, спасибо за ваш труд и ваш опыт. Он бесценный.
Большое спасибо за ролик, Леонид.
Почти со всем изложенным в весьма талантливой форме согласен. Из всего услышанного , лишний раз убеждаюсь на сколько грамотно был спроектирован, разработан и сделан ГАЗ 69 для бездорожья.
"порвать на тысячу маленьких немодных" ахаха, Леонид, спасибо за видео, как всегда очень интересно, особенно о злобных нивоводах)) Если Вам интересно, зайдите к нам на канал, посмотрите наши видео с гонок, например, "ДНЮХАуВАДЮХИ - 2021", стараемся ехать так, чтобы Нива рулила и объезжала УАЗик))
Вот про Ниву и про то что у каждого есть история это прям в точку, даже у меня есть )))
Однажды, где-то в середине нулевых, зимой я пролез на ШНиве там, где не рискнули лезть менты на Патрике или на Козле, не помню. Что, конечно, ничего не говорит о проходимости обоих машин, но как я тогда этим гордился)) Я тогда сначала ехал, а потом думал. Видео, правда, нет, извиняйте :)
Воооот 🧐
Я на ниве как-то застрявший в грязи хаммер вытащил))
Но есть нюанс 😁 Это был маленький Н3, у него не работала блокировка центрального дифа, он был на шоссейнойрезине а я на МТ и дёргал аккуратно динамкой)
У тебя друг мотивация была лютая уйти от мусоров))
@@user-iv8ry4hx9v нет, но звучит круто))
Спасибо. Много чего для себя усвоил и пересмотрел.
Я благодаря Вашим видео на своей шниве если сомневаюсь пешком вначале прохожу отцениваю грязь и шнива пока жива ,а она 2004 года Здоровья Вам!
Про Ниву полностью согласен. Была она у меня. После этого было два Патриота. День и ночь в пользу УАЗа.
Нива это не грузовик и даже не джип, легковой авто повышенной проходимости, она там должна проехать где легковушки вроде жигулей или допустим логана сядут, хотя и с уазами можно иногда побадаца)
Есть у меня друг с патриотом и нивой. И вот он такого не скажет.
Коротко говоря, новая машина, как правило, всегда кажется лучше старой :)
@@Expert124 у меня и Нива и два Патриота были новыми, так что сравнение корректное.
@@remgreen9025 речь о том что, если бы нива и патриот были одновременно. Либо вообще нива после патриота. Тогда мнение было бы немного другое.
@@Expert124 я вообще по роду деятельности много лет ежедневно езжу на машинах представительского класса, включая Крузаки, MB GL и т.д., мне сравнивать легко, только сухие факты, никакой привычки и предвзятости.
Лёнь Здравия тебе!!! Как всегда содержательно, грамотно и без вранья👍✊✌
Спасибо 🤝
В своё время Ваши статьи сильно помогли сэкономить деньги на внедорожные девайсы.
Приятно слышать. Всегда пожалуйста! )
СУПЕР. Все правильно , по делу , но так весело , до слез.
Леонид спасибо Вам большое! Крепкого здоровья!
Леонид весьма гармонично выглядит в коричневом, на коричневом фоне ;) Практически ниндзя)) Но по сути как всегда: чётко, ясно, конкретно и по существу 👍 Учусь, учусь и ещё раз учусь 💪
Всегда интересно послушать адекватного человека. Грамотно и по делу. Готов подписаться под каждым словом. Благодарю.
Одно из лучших спасибо🎉
Блокировки дают возможность заехать по дальше, и идти потом по дольше😂
Одно хорошо, что страховку расчитывают по лошадям а не по моменту.
0.8 камерная держит очень хорошо для ковыряния по снегу, ниже не рисковал пока, по грязи бывает на таком давлении проворот с вырванным соском.
Про блоки заблуждение
С блоками намного дальше не заедешь чем без них
Спасибо за видео 🤝 бальзам на душу, смотрел на одном дыхании! 👍
Спасибо, Леонид за приятную беседу. А вид гораздо лучше, я же говорил, что хрен дождутся, так и будет.
приветствую! был Хантер змз514 2010 г в . были проблемы с приводом маслонасоса,ГБЦ менял(треснула),пробка коленвала выкрутилась и пробило блок.....160т.км прошёл...доволен мотором не смотря на его проблемы!))) есть у кого и по 300т.км ходят без проблем!
плоскости блока и ГБЦ при возможности шлифовать обязательно,если не делал раньше.
Самый лучший отзыв про шины и машины! Давно такого не слышал! 👍👍👍
Спасибо, большой мудрый дядька!
Получил от просмотра ролика большое удовольствие!
Много полезного узнал.
За 8 отвёрток особенное спасибо.
Как владелец и Нивы и Уаз Патриота одновременно оба почти в стоке, могу сказать что Уаз гораздо проходимее, но у Нивы огромное преимущество как Вы говорите габариты и вес и в двоем с ручной лебедкой за грибами или на рыбалку обычно на ниве, ее вытащить если сели многократно проще Патриота!!! Да и если заехал не туда на Ниве почти всегда можно развернуться, на Уазе только если повезет. Но если ехать далеко и на долго - только Патриот, на Ниве это пытка. Да и объем кузова больше 200 крузака, хотя конечно не так организован. По поломкам, нужно знать какие запчасти на Уаз покупать, но они наверное есть везде, например в 2021 в Калаче на Дону ресору в сборе купил меньше 6 тыс руб, поменял за 2 тыс (дожди шли - самому в поле не кайф) и лист или ресора была в городе 50-70 тыс чел в 4х магазинах из 5и
Я на матизе был на нескольких оффроад фестивалях, ехал там, где многие неподготовленные джипы стояли, но матиз никогда не станет внедорожником. В целом очень правильно все разложено в видео.
Спасибо Леонид! У меня нет машины для путешествий, но очень хочется. Поэтому всегда смотрю Ваши видео с интересом и огромным удовольствием!
Леонид кучу раз говорил в своих видео о том, что путешествовать можно на любой машине, просто легковушке будет недоступна часть мест, в которых побывает внедорожник.
Благодарю Вас, Леонид! Здоровья и успехов!