1. Использовать новую прокладку 2. Перед закручиванием, окунуть болт в моторное масло 3. Затянуть все в алфовитном порядке с усилием 29 Н.м 4. Дотянуть по второму кругу до 69 Н.м 5. Далее в обратном порядке отпустить все болты на 180 градусов 6. Второй раз отпустить на 180 градусов 7. Затянуть болты (A) и (B) до усилия в 34Н.м 8. Затянуть болты (С)(D)(E)(F) с усилием в 15Н.м 9. Довернуть все болты в алфавитном порядке на 80-90 градусов (НО НЕ БОЛЕЕ!) 10. Довернуть второй раз на 80-90 градусов (НЕ БОЛЬШЕ) общий угол доворотов не должен превысить 180 градусов.
Привет. Это надо у инженеров Субару спрашивать . Но подозреваю что для смазки стакана . Голова на одном боку лежит и масло на верхний ряд толкателей в нужном объеме может не набрызгать , вот его туда принудительно подвели.
@@kolomenski79 кажется только на впуске, но я не изучал этот момент . Там специально обученные люди все это дело проектируют и наверно знают где сверлить)
Таким боком выходит установка неоригинального комплекта при замене ремня ГРМ. Скупой платит дважды. Моторист молодец! Респект👍👍👍
Нет, это всё от червивого глаза тех кто мастурбирует на оригу
Отличное видео !!!👍
Ну почему низя циковки по глубже сделать , что бы клапана не гнуло )) компенсировать степень сжатия можно же вытеснителем
Умница...
0.48 "Двигатель контрактный".Не подскажете где,с кем и зачем подписывать контракт?Может это просто двигатель б.у.?
🔥💪👍
Зазоры по выпуску ставили 0,25мм? Почему-то на ej204 некоторые ставят 0,35
На канале Вася RND есть видео о приобретении мойки для деталей (Мойка по ЦЕНЕ авто! ЗАЧЕМ?)
Подскажите пожалуйста каким моментом нужно тянуть болты (не шпильки) гбц на субару
1. Использовать новую прокладку
2. Перед закручиванием, окунуть болт в моторное масло
3. Затянуть все в алфовитном порядке с усилием 29 Н.м
4. Дотянуть по второму кругу до 69 Н.м
5. Далее в обратном порядке отпустить все болты на 180 градусов
6. Второй раз отпустить на 180 градусов
7. Затянуть болты (A) и (B) до усилия в 34Н.м
8. Затянуть болты (С)(D)(E)(F) с усилием в 15Н.м
9. Довернуть все болты в алфавитном порядке на 80-90 градусов (НО НЕ БОЛЕЕ!)
10. Довернуть второй раз на 80-90 градусов (НЕ БОЛЬШЕ)
общий угол доворотов не должен превысить 180 градусов.
3.58 Извините,вы, моторы КОВЫРЯЕТЕ или ремонтируете?Я слышал,что ковыряется санитарка в кале,а мотористы - ремонтируют.
что это за отверстия в колодцах толкателей клапанов на 8:24 ролика?
Привет. Это надо у инженеров Субару спрашивать . Но подозреваю что для смазки стакана . Голова на одном боку лежит и масло на верхний ряд толкателей в нужном объеме может не набрызгать , вот его туда принудительно подвели.
@@Dva_Domkrata привет. а сами толкатели с высокой ножкой со стороны клапанов?
@@kolomenski79 относительно высокой общий размер 5 мм примерно.
@@Dva_Domkrata не! высокая пятка: когда миллиметров 15-20 в сторону ножки клапана. а отверстия на всех, или только на впуске?
@@kolomenski79 кажется только на впуске, но я не изучал этот момент . Там специально обученные люди все это дело проектируют и наверно знают где сверлить)