Subaru Outback 2.5 выкидывает антифриз , устраняю проблему.
Vložit
- čas přidán 6. 10. 2020
- Подкипает Subaru Outback под нагрузкой . Выкидывает антифриз в расширительный бачок .
Почта pashkov.andrei.75@gmail.com
id160473973
На развитие канала www.donationalerts.com/r/twoj... - Auta a dopravní prostředky
Очень интересно смотреть, как проходит ремонт своего авто. Проблема сразу ушла и спустя 10 тысяч всё ок. Летом посмотрим. Большое спасибо мастеру, как всегда, всё на высшем уровне!
Сколько встал ремонт? У меня Subaru Impreza 1993 г.в EJ16 такая же проблема. Чтоб хоть прицениться.
Крышку радиатора меняли перед проведением данного ремонта ?
@@kolkoly4 из-за крышки может тосол давить?
@@gir327 конечно в системе нет давления потому что не держит крышка радиатора при атмосферном давлении температура кипения антифриза н же соответственно он кипит и расширяется а так ка давления нет все в расширительный бачок а его объема не хватает при условии что давления нет и весь объем лезет в бак
У меня так было
Спасибо большое, очень интересно и полезно 👍👍👍у меня максимка а32, постоянно смотрю ваши видосы по его ремонту, благодаря вашим роликам стал хоть понимать какие железки крутятся у моей машины под капотом😁🙂
Вот интересно смотреть! Когда видно что специалисты! Все Круто!👍✊️
Как всегда отлично!
отличная работа, грамотный мастер!
Молодец отличный мастер класно рассказал
Мастер!!!! Мастер Субару!!!! Молодец!!! Спасибо, что не ленится и делает приспособления !!!!!
Молодец, аккуратно всё сделал, с чувством, с толком, с расстановкой.
Отличиное видео. Все здорово выполнено. Да резинки очень дорогие.
Не так давно делал подобную работу на своем авто. Только у меня аутбек постарше. Мотор 253. Почти такой же как и тут, только без фазиков. 3 болта ГБЦ пришлось менять. До меня конечно в двигатель уже лазили. Головки болтов были слизаны. Еле открутил. Думал уже не открутятся, но повезло. Когда собирал обратно, эти 3 новых болта как то странно тянулись. Тянул все по схеме. Старые болты затянулись нормально, а новые как то "поплыли". Страшно было просто капец!!! Было чувство, что сейчас либо болт лопнет, либо резьба вытянется из блока. Болты кстати брал оригинал. НО слава Богу все прошло удачно. Уже больше 50 000 проехал с того момента. Месяц назад проверил зазоры клапанов. Ушли немного в сторону увеличения в основном на 0,5 сотки. Некоторые показали на 1 сотку больше. Но клапана не зажимает. Это порадовало. Мне это важно было узнать. У меня ГБО. В целом согласен с вами. Конструкция двигателя достаточно удачная.
Дружище , очень познавательно и профессионально ! 👍 Где находишься 😁 хочу привезти к тебе Субару импрезу на ремонт🤣 шутка😉 Будь здоров ! Респект ✊
Красавчик, все по делу.
Респект! Мастер с большой буквы!
Интересно было бы более подробно как открутил как прикрутил какие детали ставил и т.д.
Приветствую! Вопрос такой - а как у этого авто было с нагревом осн.радиатора? На сколько быстро он нагревался (чтоб был горячий нижний патрубок) ?
У меня на ЕЖ20Г похожая проблема, только не выдавливает антифриз, а в бачке пузыри есть. и при этом осн. радиатор медленно нагревается.
Всем салам из КЗ. Ребята живите дружно не надо ругаться и спорить, кто то умеет за 30 мин кто то делает это Долго! Мне лично сняли и поставили двс С ПРИПАЙКОЙ ! За 90 мин.
Красавчик
Круто и полезно
Супер!!!
Классно
Прям такая же проблема
портируй
Ну почему таких мастеров нет в каждом городе? Уже запарился менять сервисы
Моторчик делает человечек. Очень интересно
Мне всегда бало интересно как так базу подготовить для проточки, там же сотки притянул сильнее всё перекос? Отличная работа
У меня такая же проблема. Снял головы, шлифонул. Поменял прокладки, но проблема не ушла. Говорят нужно блок тоже по плоскости шлифовать. Ему повезло видимо!
"Сразу захотел купить субарик"😁😁...да,двс продуман,удобен,но чуток не практичен,но для Нас это в удовольствие😉надо "его поЛюбить"/АУТ,ej 253 ,2х-вальный,165л.с.,полёт нормаль,230000км✌
прокладки под стандартную степень сжатия ставили или уже новую расчитывали ? Какая толщина прокладки по итогу ?
Не измерял прокладки . Купил стандартные по ВИНу.
👍👍👍🔥✊
Очень познавательное видео!!!
Такая же проблема, легаси 2 литра, консультацию можно будет получить, бюджет колхозный, собирамся головы на улице снимать, но сомневаемся... подскажите а на блоке не надо плоскость тоже ровнять? Машина ваша как ездит?
На улице не очень удобно лежа под ней ползать , легче наверно двигатель целиком снять . Блок лучше проверить линейкой , но обычно с ГБЦ проблемы , восстановление плоскости и новые прокладки должны победить эту беду.
Машина катается нормально.
Охренеть, я раньше тоже такой ленивый был, так же снимал. Но сейчас ещё ленивей стал - снимаю сразу двигатель, и разбираю-собираю двс на" подвесе". Двиг снять 40 мин. Если не курить и чай не пить.))
Без чая нельзя , за 40 минут я три кружки выпью .
Сколько же сказочников. Поставь перед вами турбофоря или импрезу 205, 207, 257 и за 40 минут масло и антифриз только сольёте.
@@Ma1lk бро, какая разница, с турбо или нет(только еесли гайки на турбе не откручивается) собрать подольше, не спорю. Разбирается головка 14. 12 и 10, крестовая отвертка и ключи накидные 14 и12, Гайковерт и таль ручная. Попробуй удивишся. Отнють не сказки
@@Ma1lk да если на палке,заглушку оси вилки выжимнова шестигранником, щипци для хомутов и ВСЕЕЕЕее, разбуди ночью, все пошагово расскажу и врят ли ошибусь))
@@alekseipugachev5905 так за 40 минут не слить антифриз и масло, не снять генератор и не отвести в сторону гур и компрессор, не открутить гайки подушек, открутить и снять стартер, открутить акпп от двигателя, снять даунпайп, турбину и выпуск. Хотя возможно на атмо снимают выпускной коллектор, на турбо необязательно, но надо осторожно доставать двигатель, чтобы лямбду об лонжерон не сломать. Если АКПП, ещё бублик открутить - 4 болта. После зацепить мотор и располовинить и достать. Не за 40 минут, ни за два часа не сделать - никому, в одного.
Пробовал - знаю.
Вы рассказываете сказки, дурак прочитает, свяжется, после и Субару сожжёт и сам на себя руки наложит)
Спасибо за ваш труд! Вот тоже сопливит левая голова на EJ25, вот и думаю какую прокладку ставить, стандартную или по толще от другого ежа, говорят вроде как получше. Спасибо
как ты понял что она неваорядке?
@@asdeilotus6023 весь блок с низу и подрамник в масле.
Аналогично потеет левая сторона. на ej253
Многослойную от турбика однако не помогает на 100
Сколько стоит сие удовольствие?
А я думаю проблема гораздо проще и банальнее в крышке радиатора ! Все мотористы сразу на капиталку крутят а на самом деле нет давления в системе охлаждения , проверить просто достаточно надавить на патрубок верхний при прогретой машине если продавливается меняйте пробку , с низким давление температура кипения антифриза ниже !!! имхо во время цикла наполнения камеры сгорания антифриз под давлением в любом случае попадет в нее по любому будут мытые поршни и он будет уходить а тут симптомы другие !! недавно столкнулся с тем же заменил крышку и забыл а мотористы хотели капиталить
До снятия ГБЦ меняли крышку и кажется не один раз , меняли антифриз ,чистили радиатор , меняли термостат .
@@Dva_Domkrata мое почтение ,у меня похожие симптомы!!!! На трассе кидает в расширитель , тихо ездиеш так себе кидает!!! Может помпа аа?при заводке авто с утра темпа поднимается до раб состояния за две мин!!! Что может быть???
@@User-hd5ck как вы решили свою проблему? если можете скажите)
Здравствуйте. Я хочу тоже самое сделать на таком же Субару.
Вопрос один клапана перед сборкой бошек надо притерать, или так собрать?
Раз все равно ГБЦ сняты их нужно по максимуму привести в порядок
Нихуя себе, залес глянуть думал какая то трубочка может где а тут подчти капитала прошла тысяч на 100
)))
❤
Здравствуйте, такая же проблема, пузырит расширительный бачок, субару легаси 2.5, пахнет выхлопом в расширителе, мастера говорят прокладка ГБЦ прогорела, но если менять прокладки то надо снимать блок и точить его вместе с головками, а если проточить просто головки и поставить железные прокладки то хватит на пару месяцев, правда ли?
Обычно шлифовкой ГБЦ все обходится . Плоскостность блока можно померить после снятия головок.
Спасибо за совет) буду надеяться что обойдется малой кровью,
Здраствуйте! Подскажите момент затяжки болтов ГБЦ и как тянуть болты
Здравствуйте . Нет книжки под рукой ,но информация не секретная , в сети легко найти.
Подзкажите пожалуйсто как определить был-ли гидро удар на двигатели EJ-25
Все зависит от силы гидроудара(если он был) . Серьезный даже определять не придется , разрушения не получится просмотреть , небольшой скорее всего определить получится только после разбора и дефектовки . Может быть чуть шатун деформирован.
У всех по разному бывает у кого крышка.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста были газы,разобрали,прокладка,увидели гильза отошла от блока,што делать?
2.5 газ/бензин 2010год
Здравствуйте. Либо гильзовать либо менять блок , возможно дешевле мотор можно будет найти . Для начала разобрать и оценить общее состояние мотора , может его ремонт нецелесообразным выйдет
Действительно интересно какие прокладки ставили?
Подбирал , либо оригинал ,либо хорошие заменители . По цене не гуманно стОят на этот авто конечно.
Спасибо за видео. У меня такие же симптомы. Опробовал уже все : менял термостат, крышку, Промывал систему.. ничего не помогает. Правильно я понимаю что основная причина в том выходит что из за пробоя прокладки антифриз частично уходит в расширительный бачек и из за этого уровня в радиаторе нет что приводит к постоянной проблеме с температурой. Езжу (по дедовски) так уже пол года , изменений нет.
Выхлопные газы повышают давление в системе и выдавливают антифриз в расширительный бачок . Проблема в прокладке , неплоскости ГБЦ и блока , трещины в ГБЦ . Как правило лечится так как в видео . Вариант с трещинами обычно экзотический , но если есть возможность проверить (нужно специальное оборудование) ГБЦ естественно хуже не будет.
@@Dva_Domkrata спасибо!
@@Dva_Domkrata у меня Outback 2011 года, так выкидывало антифриз. Заменил крышку радиатора, проблема ушла. Проверил на наличие СО в антифризе, газов нет.
и вот тоже самое было и у меня,поменяли термостат,утвержади что он,оказалось,что нет,поменяли гбц,проточили поставили,вроде бы все норм,но через неделю застучали гидрики... итог,прошло 4 месяца,машина застучала как трактор и антифриз в 4 цилиндре,что то забыл..а мастер конечно же говорит,что он все сделал очень хорошо,я плохо езжу ( легаси 2.2 литра)
Сразу вопрос : Где делал так "качественно"?
Очень интересно но один юанс крышка радиатора надо было поверить было случая..
))) перед тем как снимались ГБЦ с машиной уже провели все мероприятия по кругу , крышка радиатора , замена антифриза ,замена термостата , чистка радиаторов , установка свечек в церквях всех религий ,камлания и тому подобное . Только антифриз у телевизора не получилось зарядить , Кашпировский к сожалению не выступает давно)
Доброго времени суток. 1,8 импреза в дождливую погоду гонит в бачек , термостат не открывает, охлаждать приходится через печку. Но темп. не привышает 90° не кипит что за проблема? Три года назад сас капиталил...
Смотреть термостат для начала ,он должен открывать большой круг
Здравствуйте. Такая же проблема менял термостат все равно ничего не поменялось. Думаю теперь поменять проклдаки ГБЦ.
меняйте крышку радиатора !!!!
@@kolkoly4 ой не факт
У меня радиатор, менян, крышка тоже, началась такая же пляска:
на кикдауне уходит антифриз в бачок. Приходится ездить без резких рывков
Ez30 мотор
Буду делать
Здравствуйте, прощу совета, форик 2008 sh, 2.5 ej, атм, при покупке конечно же не проверишь, белого дыма нет, постоянно крутят венты, в городе летом с климой нагрелся, красная индикация, на трассе больше сотни греется, красная индикация и вентиляторы, антифриз ущел на 1000 почти весь бачек, а при спокойной езде только вентиляторы, пока только мойка системы произвелась, расшеритель без масляной примеси, при нажатии до трех тысяч на месте с открытой крышкой лёгкое выдавливание антифриза без пузырей, в общем не погоняешь, и без климы, а на трассе при перегрев выключенная печка спасала от перегрева, но вентиляторы не выключались, подскажите пж как все проверит на случай пробоя прокладки, читаю комменты и плачу, авто в кредит, хоть советом, как разобраться? Спасибо заранее
Забыл, верхний патрубок очень надутый, спасибо
Здравствуйте. Нужно искать сервис в своем городе где есть приспособа показывающая наличие выхлопных газов в системе охлаждения . Тогда большинство вариантов отпадут и придется снимать головки . А так список возможных неисправностей очень широкий ,нужно все по порядку проверять ,это время и деньги.
@@Dva_Domkrata Спасибо
Шлифовать головки надо на одинаковое количество соток, иначе мощность цилиндров будет разная с вытекающими... Не сразу, конечно, это проявится.
Здравствуйте у меня субару аутбек 2,5 2010 точно такой проблема когда ездишь большой скорости постепенно печка не дует горячо а потом закипит а эсли ездишь 60 70 не закипит все норм хотел менять термостат поможет скажите пожалуйста
Смотреть нужно
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста какой моторесурс у гейтовского ремня грм ?
Здравствуйте. Я не вел такую статистику . Фирма серьезная , если с дилерского склада комплект брать должен ходить свой ресурс по мануалу.
Братан у меня тоже такая тема выкидывает на бачок у нас жара 40 45градуса медленно ездишь все норма из глушителя потихоньку сафунит иногда масло не жрет прокладки менять или чё скажи братан по братскии
Нужно разбирать и смотреть , гадать дело неблагодарное.
А вы где находитесь? В каком городе?
Липецк
Не понятно как с такой поверхностью держали металлические прокладки. Им же надо идеальные плоскости 🤔 а тут столько соток ушло.
Здравствуйте! Сколько ушло времени на ремонт?
Здравствуйте . Не вспомню сейчас
А у Вас не было детали под номером 10949АА000? Это водяная рубашка. Пластиковая деталь в виде восьмёрки. У меня на ней появились вздутия. Говорят ее можно вообще не ставить. Что Вы о ней знаете и какую функцию она несёт? Спасибо!
Здравствуйте . Эта пластмасса что стоит в блоке в рубашке охлаждения? Я ее не снимал ,если она стояла , сейчас не вспомню . Если завод ставит я бы её оставил . Мнения разные на этот счёт . Специально этот вопрос не изучал .
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня в машине не газуеш поднимается температура медленно нельзя что может быть
Здравствуйте. Смотреть нужно .
термостат на 78 гр желательно поставить гейтс (израильский)))
У меня точно такая же проблема , как к вам можно попасть где вы находитесь ? Можно к вам записаться на ремонт ?
Липецк . Пока со временем плохо.
Вы с Одессы ?
Нет. Липецк.
Приветствую! Что за прибор который похож на вертушку
Здравствуйте.На какой минуте видео?
Трещинки от свечи к впускным клапонам серьёзно или там рубашки нет? Симптомы все тежи как на видео есть фото головок трещины такова типа на левой и правой
Нужно смотреть насколько они большие ,в идеале отвести на опрессовку.
@@Dva_Domkrata а если опресовка не покажет все таки в камере создается давление больше чем компресором и температура больше?
@@user-sz2wz3ex4q там на стенде подогревают воду и дают нормальное давление . Это единственный способ , ну или пробовать ГБЦ менять.
Здравствуйте прокладки ГБЦ целые, ГБЦ без микротрещины. Термостат крышка радиатора и помпа новая. Но кипит и выкидывает антифриз. В чем проблема кто знает.
Проверять ГБЦ на стенде ,планировать обязательно . Проверить плоскость блока . Так же от паленого антифриза пару раз была головная боль . Продают незамерзайку под видом антифриза. Она кипит даже в исправном двигателе и это последнее на что станешь думать
@@Dva_Domkrata спасибо большое за информацию
При этой причине мотор не греется, у меня такая проблема поставил контракт, выкидывает антифриз в бачок и дым с глушака
Дым будет или нет
Дым может быть по другой причине , если масло жрет . Сизого цвета . Если дым белый то как раз из за прокладок гбц может быть.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. У меня на Легаси 2011 г. Не всегда включается первая скорость вентилятора на 98, а сразу вторая скорость на 100-101градусах! Что делать с этим? Спасибо.
Здравствуйте. Попробовать показать авто нормальному диагносту.
@@Dva_Domkrata нормальных диагностов очень мало.. Может хотя бы какие-то версии есть. Буду благодарен за помощь!)
@@user-bw6oz7bl2l я то вообще не диагност ,мое дело кувалдой махать. Чтоб что то советовать нужно понимать принцип работы , я к стыду своему не знаю по какому алгоритму вентиляторы на этом авто включаются , просто с сигнала датчика температуры или там все через ЭБУ идёт и он уже скорости включает , нужно сидеть неделю и разбираться . А диагност за две минуты найдет .
@@Dva_Domkrata ясно)
Доброе время суток. Поставил себе контрактный мотор 203 10 года, 2.0, а не 2.5 как на видео. Все было норм, пока по трассе 150 не даванул, приехал в пункт назначения, все вокруг бачка в антифризе, на обратном пути стала греться.
По приезду долил антифриз, поехал в сервис, газоанализатор (индикаторная жидкость) ничего не показала, после поставил пробку другую, стало рвать патрубки, поставил старую пробку, все ок, поставил ещё одну новую (но не оригинал), снова патрубки писают, поставил старую пробку, все ок, фриз не уходит (новую оригинальную пробку только получил, но пока не ставил). Но с тех пор больше 100-110 не ездил.
Исходя из всего вышеперечисленного, может быть все таки проблема не в прокладке, а в износившейся пробке которой скорее всего как и машине 25 лет (только у меня машина 7 лет и пробку не менял)?
С пробки обычно и начинают , бывают чудеса и дело в ней . Потом термостат ,помпа ,включение вентиляторов . И на последнем этапе уже снимать гбц
@@Dva_Domkrata спасибо за ответ. Буду надеяться, что крышка.
Правда термостат ещё хочу поменять, но контракте он 88гр, на, старом моторе 78.
Не смог придумать, что это даст, но раньше вентиляторы включались очень редко, сейчас довольно часто, хотя термостат работает, открывается, патрубки горячие.
А как помпа может повлиять на такое?
@@S_D_B. помпа редко накрывается , но бывает что крыльчатка начинает прокручиваться на валу ,нужной циркуляции не создает .
@@Dva_Domkrata я понял, спасибо.
Заявленный пробег 60 000 у мотора, хон вроде имеется (смотрел эндоскопом), поэтому помпу оставил родную, вроде нормальное состояние было.
Ещё раз спасибо за ответы!
У тебя пол фильма расточка голов.
Снять двигатель проше будет думаю.
У меня Субару Форестер прокладку поменял помпа, термостат тоже поменял систему печку промыл все таки температура поднимается причина чё может быт
Там целый список причин , проверять все по порядку.
Снятие головок на месте это конечно та ещё мастурбация😂. Особенно учитывая что снятие мотора особенно song делается за 30 минут!
Не надо искать легких путей
О мне машына субару легаси 1995г абйом 2
судя по звуку похоже стучит поршень и скорей всего 4
Тоже услышал, что стучит
По деньгам во сколько обошёлся?
Не вспомню сейчас .Но запчасти очень дорогие ,на одни прокладки уже надо ипотеку брать
Антифриз пропадает
Не поехал бы к такому мастеру .
Значит у меня семья будет меньше есть . Это не плохо ,похудеем .
@@Dva_Domkrata увы , семье здоровья от души желаю и мира , но в субару вы точно не спец , извините за негатив
@@user-bv9gg8hh5t я вроде не говорил что спец в Субару . Их в Липецке всего три штуки, не на чем практиковаться
безполезная работа! он через год опять приедет! у субару если при перегреве повело голову! а это однозначно был перегрев! то надо и блок тоже шлифовать! ктому же надо было портировать блок вставлять шпильки либо плитовать как вариант тогда будет толк а так это все полумера
Посмотрим , время покажет.
Аа
Снимать головки на снимая двигатель это дикий колхоз, прикручивать гбц в зазоре между лонжероном.
Деревенские мы
Вроде показалось, постукивает поршень.
Клапаны . Показалось чуть подзажаты , ослабил . Появился этот звук . Потом повторно отрегулировал , сделал как было . Теперь тишина.
@@Dva_Domkrata, как может "показаться" при измерениях? Или вы зазор "на глаз" определяли?
@@Frozen_blg щуп ( по моим ощущениям) туговато входил , чуть ослабил чтоб заходил плавно . Это было ошибкой , появился стук
@@Dva_Domkrata здравствуйте. Чтобы таких проблем не было, надо щупы качественные, а не с градацией 0.20, 0.25, 0.30, 0.35. Хотя, мне что-то подсказывает, что у вас качественные. Такие и использую при регулировке, потому что у нас на турбомоторах Субару впуск 0.20 (допуск 0.18-0.22) и выпуск 0.35 (допуск 0.33-0.37). Могу отрегулировать (при наличии толкателей), впуск, например 0.21 и выпуск 0.36. То есть промерить могу в любой диапазоне от 0.004 до уже совсем нескромных цифр. При работе простыми щупами и неправильном их позиционировании при замере можно выставить ощутимо большой зазор и будет стук.
По ходу плоскость стола с фрезером не дружат! Вы что то мутите там!
Там все очень хорошо со всеми плоскостями .
Я один слышу стук мотора?
Нет. Все слышат
Видео для дилетантов, субаристы мимо...
Ну пусть хоть дилетанты посмотрят.
Какая цена сейчас заменить прокладку на гбц?
Ктож ее знает . Нужно считать цену кучи прокладок и сальников, комплекта ГРМ, антифриза , механообработки двух ГБЦ и что там ещё вылезет попутно . Запчасти на Субару никогда дешёвыми не были ,а нынешним курсом наших деревянных денег будет все очень печально.
Добрый день! А работа сколько стоит, без запчастей?
@@user-ur2di6gp4m везде цена разная будет . И в любом случае основная сумма это запчасти, а они на Субару никогда дешёвыми не были
Тогда ладно, конкретно Вы примерно за сколько рублей выполняете эту работу, без стоимости запчастей и расходников?!
@@user-ur2di6gp4m в районе 25
А это фреза или плоскошлифовальный? Просто такие головы нельзя фрезой
Это фреза и по другому я головы никогда даже не пытался делать . Плоскошлифовальный только по чугуну . Алюминиевые головы и блоки всегда резцом точим .