バイクの車検制度って不要と思うんです
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2023
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これも、『一度かけた規制は外したくない』という役人根性の一部ですね。
社会の発展とか国民の利益より、既得権益を優先するのが日本の政治の基本。
在日フランス人ですが、フランスでは四輪車のみ車検があって、バイクにはない。日本は車検があるので250のバイクに変えた。とにかくこの動画に大賛成!!
在日日本人ですが、私もそう思います
車検制度は、国税である重量税を100%徴収するために存在しております。
ん、別に役所とかで重量税払うだけじゃだめなんですか?
@@Reyfripse_FPS住民税や自動車税みたいに払わないでちょろまかそうとするヤシ必ず出てくるで
世界の4大メーカーがある国なのに何十年もバイクについて動く政治家がいない、車検・バイク専用道路/レーン・駐車場等々、恥
一応バイク議連はあるのはあるんですがねぇ。うーん。
それねー
だってヨーロッパは大型ですら生活一部だし日本ってね…
政治家「俺はバイクに乗らないから」
↑これが真理
政治家「自分は乗らないから、お金取ろ―」
車検は4輪を含め税金のとりっぱぐれがないようにと、天下りを肥えさせるためのものだと思ってる
排気音のうるさいやつを撲滅するには、車検より取締りでしょうね。
こんばんは。自分は現在車検のない国に住んでいます。なので…家電と同じようにメンテフリーで乗ってる人が多く、故障するまで乗るので、良く路上で止まっているのを目にします。一番厄介なのは、灯火類が点かない状態で夜間走行してる輩。何度かオカマほりそうになりました。車検…と言うよりも、点検を義務付けるべきだと思う。
光軸検査だけがやけに厳しいのが謎です、ハンドル振ったり荷物積めば変わっちゃうとおもうんですけどね。不思議です。
以下、光軸検査時の会話
検査員「ハンドル切らないでねー」
ハンドル切る私「はーい！」
自賠責を１年毎にして、１年点検を実施しないと自賠責を更新できない様にすれば
廃止しても良いんじゃない？
法定点検を受けなくても罰則がないのが現状なんですが、罰則つけたら実質車検と変わらなくなりますからね。
さいごの「あ、やべ」良かった。
後の総理大臣になった人が一部の特殊な団体に利益をもたらすために作った制度である。と聞いております。
納税確認だけの儀式だと思います
ですよね
実はその儀式代は2000円以下なんです
他は税金と業者の儲け・・・
車検自体は2000円以下なので間違った認識の人が多いって事です
米国様の圧力でも無い限り二輪の車検は無くならんやろね😢 電動の二輪に車検が無いのは、そうゆう事、なんだと思う。
昭和の初期の車検制度の法律がいまだに使われてるのがまずわからない、市場に合わせた制度にしないと法律のせいで需要そのものが萎んでしまいメーカーも二度と手を出さなくなる日本は特にバイクという乗り物は二の次扱いされている。
近所のバイク屋さんに車検
だしていますが、俺が気づいていない不具合箇所を指摘して
くれるので非常に有り難いです。
さらに言えば車検の手数料って
二万円もしません。
二年に一回2万円だして健康
診断も悪くないと思いますが
。
車検の整備出す時に見積もり出して～と言ったら嫌な顔されたんですが・・・
いつも素敵な動画をありがとうございます。僕はニンジャ250r乗ってるんですが二年に一回は整備にだしています。お店のマスターにボロボロやんけって言われますが気よく整備してくれます。注意事項とかもちゃんと説明してきてます。
車検は要らないと言ったが、警察による車検取締は必要と考える。
マフラー音やその他ルールすら守らないヤツはキッチリ罰は受けるべき。
警察の取り締まりを強化して罰金も今の数倍にする
そうしたら違法改造も無くなって、車検も考えられるかも・・・
車検が有るから、違法改造はやらない！って人多いですよね。
自分も中型取得して３６年になりますが、250ccの４０馬力しか乗ったことがありません。
NSR250-、CBR250RR、VT250SPADA、エリミネーター250と乗り継ぎましたが、同じ中免なのに車検があるために250以上に乗ったことがありません。
免許と排気量制度の問題はずっと感じています。
車検が有っても年間5000円くらいしか変わらないですよ
なので私は1100ccに乗ってます。
タイヤ代とかは高いですけど・・・
２０歳くらいから車とバイクが半々になってしまい、車の車検で学生には泣きたくなることもありましたが、その程度の額なんですね！
バイク＝音の自分としては、バッフル着けて通れるなら全然アリですね！
情報有難うございます！
タイヤは・・・値段もあり排気量が高くなるにつれてスリックまで使う人が多いですよね😂
@@christmasrose3563 ただし、自分で車検やって下さいね
点検はバイク屋でも良いですが、車検代行費用が高いのでやってもらうとその分増えます。
ユーザー車検なんて簡単ですので、自分でやって下さい。
@@nagatahiroyuki7721
任意を強制するのは良くないよ
代行費用も真っ当なバイク屋さんなら人一人分の人件費くらいで済む
2年に一回のイベントだけあって、2年後にはだいたい段取り忘れてるから、ユーザーは車検場の流れを悪くするからめんどいという検査員の知人の愚痴を聞いたことがあるが、やるからには出来る限り前もっていろいろ勉強してから臨むべき。
コンビニで買い物するかのような気軽さで臨むのはよろしくない。
激しく同意。あの検査やってる人たちの雇用のためにやっているとしか思えない。
あとは自賠責。
複数台所持でそれぞれにかかるのは頭にきます。
バイクじゃなくて人にかけてほしいし、国民皆自賠責でいいんじゃないかと思う。
そのほうが被害者も加害者も手厚い保障が受けられるし。
「いらない仕事して人の足引っ張るくらいなら金やるから家で寝ててくれ」っていう誰だかの言葉を思い出した
岡田斗司夫
北海道に住んでるので半年間くらい乗れない時期が有るのに全国一律に２年で車検を通すのがバカらしいです。毎回ユーザー車検で節約してますが無駄な出費としか思えないです。
自分も北海道の人間で、同じく半年しか乗れないのに車検がバカらしくなってきて250ccに乗り換えました...
何月から何月まで乗れないんてすか？
札幌市街地で12月から3月まで、 峠なども含めると11月から4月まで乗れません。
@@ezorisu151 長いですね
でも関東も、夏は暑くて乗ってられません^_^
冬に「乗ろうと思えば乗れる」と「乗りたくても乗れない」はかなり違うよね。
カブとかオフ車ならスパイクやチェーンあるけどそれ以外はまず無理ね
無くせとは言わないけど期間は5年に１回位の頻度でいいと思います。
2年は明らかに頻度が多すぎますよね！
5年はさすがに長い。3年でいい。
5年に一回でやる意味があるのか疑問過ぎる
保安基準の見直しとリスクヘッジできる意味のある車検内容にすれば、必要だと思う。
同感です。
そもそも排気量によって車検の有無を分けてる時点で???保安部品等の検査はおまけみたいなもんで、排ガス関係メインでやってるようなもん。やるならやるでもっと簡素化して小さいバイク屋でも短時間で受けれるような仕組み作りを進めてほしい。
まぁ250以下の状況を見ればその通りですよね
逆に「こんなので車検通るんか」ってボロボロ四輪も見かける
たぶんお役所みたいな考えの人から、それで食っている人がいるから～って意見が出てきそうですが
ビッグモーターの件もあるので、検査の適当さとか利権とか、とても納得できますね😂
車検受けるのがバカらしいので原付き二種しか乗らなくなったよ。
四輪もいらないと思う。
オーナーが責任持って維持管理すれば良いと思う。
何でもかんでも国任せにするから無駄に税金も膨れるんですよね。
分かります。車検より法令点検の方が大切だと思います。
言いたい事は分かります、でも車検制度があるから、自分で整備出来ない人は定期的にバイク屋さんに車検に出して定期点検するから、一定の意味はあると思います。
むしろ、車検のない排気量のバイクがろくに点検もせず乗りっぱなしの方が問題ありと思います。
250は車検が無いから維持費が安いって言ってる人はほぼ間違いなく定期点検受けてないと思います。
電動バイクはバッテリーとかモーターとか見なきゃいけないけどまだ何処を見るのか統一見解も出来ていないし見られる人も少ないし新たな車検を作るのかって話もあって頓挫しているだけだと思うよ
ただの利権。
賛成です。
私も制度としての車検は不要だと思います。
問題は、各人が日常の整備をしているかどうかであって、ユーザーのオートバイに対するスタンスはそれぞれですから一概に言えませんが、「車検に出しているから大丈夫」なんて思ったら大間違いですね。
これは四輪も同じです。合不合格だけで走れるのですから、整備しないで（する人もいますが）ユーザー車検を通す人もいますし。
なので、私は250cc以下しか乗らないのです。
「煙モクモク」と言われてしまいますが、1984年のRG250ガンマに乗っています。
誰が声をあげればこういう真っ当な意見が上に通るのか...
バイク屋さんが言うことに意味があると思う
本当に必要なことに時間やお金を使いたいです
二宮氏の正直な言葉に感銘します。
誰しも支払うお金は少しでも少ない方がいいし、それが税金となれば尚更ですよね～
毎年点検を義務化して、点検終わったらシール貼ってもらうみたいなのでもいいと思います。
恐らく車検無くすと保険類の金額が上がりそう。
最後CDで言うところの隠れトラック的なものがあるのかと思った
ナナハン免許が緩和されたときみたく、アメリカが圧力かけてくれないかなぁ。「車検なんてあるから、ハーレーが売れねーんだろ」って。
実際ハーレー欲しがる人が車検の有無で購入を決めるとは思えないけどなぁ。
フェラーリ買うのに｢燃費がなぁ｣なんて言う人おらんでしょ
重量税強制徴収窓口として機能してますね。それのみで他はすべて合理性はありません。
指定整備工場に認定されているバイク屋さんで車検を受けていますが、車検は自分で整備した結果の確認をしてもらう感覚ですね。
信頼できるバイク屋さんとお付き合いするのが、車検を納得できるポイントかと。
結局関係各所の利権だよね。
車検に関しては全部やるか、やらないかだと思いますが…
旧態依然な道路交通法以下、本当に必要な法律や点検等を見直す必要は10年以上前から言われているのに、政治屋の皆様は知らん顔どころか、要らない電動キックボードを免許不要でする辺りねっ…
(と言うか、個人的には車検と言う制度は不必要と考える。
例えば、売買で公的な検査を。と言うのはいいと思うが、継続検査は正直無駄と思う。
で、点検事業が成り立たなくなると言いたくなるだろう、そこは保険屋に献金(？？)して検査履歴が無ければ、事故だろうと金出さないと言う風にすればいい。そうなれば、車検以上に検査されると思う。)
初コメです。新車で買って5年で100,000km突破したX-TRAIL T32後期に乗ってます。5,000km毎にオイル交換するようにして12ヶ月点検も受けていて車検が通らない程の問題は今のところ無いです😅
私の車も車検が終わった次の日に車に乗ろうとしたら、クラッチのマスターシリンダーがブローしてフルードが車内にこぼれてました。
自分はユーザー車検を通した事もあり、そんな所を車検でチェックしないのを知っていたので、まあ仕方ないか。と思いましたが、
そんな事知らない人の所で同じトラブルが起きたら、デカいクレームになるんだろうな。
ただの利権でしょ、昔から思ってたことだけど、お役所、政府が金集めの為の制度。きちんと整備受けてますよ、ってわかるシールで十分、だって自賠責はシールじゃん。
ユーザー車検を経験しているので、言われていることはわかるのですが、実際に車検無くなったら、ハーレー軍団とか今以上にバカ煩いマフラー付けそうで…
抑止効果だけなので、取り締まり強化でもいいのかもしれませんが、それはそれでバイク全体の締め付けになる気がするので、歓迎出来ません。
ノーメンテ乗りっぱなしの奴のために２年に１回車検整備という名目のメンテナンスは必要なんじゃないの。
乗ってる本人が気付いてないだけで整備不良バイクなんてそこら中にゴロゴロしてるよ。
何ヶ月点検です
とかのハガキが届いて点検が行われているし、それで修理会社の雇用や経済も上手くいくなら車検いらないですよね。課税はあっても車検のような維持管理の鬱陶しさを無くした方が時代に合っているかも。
車検は分からないけど 最後面白かった😂
ちょっと前もTVでデーブ・スペクターさんも言ってたような🤔
横田基地に住んでた元軍人の友達が居たんですが、「日本の車検高いね！基地なら5千円位だよ！」
って言ってました。日本のナンバープレート付けて日本の道路走る為の更新料てきなものかなと。
排気量関係なく、走る、曲がる、止まるの不具合は危険なので必ず修理してる訳だし要はおっしゃる通り、車検なんてのは役人の権限のみの世界なんでしょうかね😑
車検より人検したほうが事故減りそう
自分も昔府中？のほうでユーザー車検やったことありますが、こんなもんしか見ないんだと思いました。今もそうなのかな…
今もそうですよ。
でも車検費用って2000円しないでしょう
車検が高いのではないです。
本当に安全面を考えた場合、軽い車体にハイパワー、そしてタイヤが２個という不安定という条件からして、普通車や軽四よりもバイクの方が車検が必要ではないだろうか。
バイクも車も車検は必要無いと思います、12か月点検の項目を増やせば良いだけだと思います。
あんなものが有るから車やバイクが売れなく成るので廃止すべきですね。
後許せないのが自動車関連税ですね、一般財源かしたのなら全廃すべきですね。
車検が無くなったら、12ヶ月点検やるか？って話。
やらんでしょ。
点検整備をやらせる為の車検と思ってます。
部品代等の整備費用が高くなればなる程やらなくなると思う。
車検があると、点検整備の金がない人はバイクを手放す。
整備しないでユーザー車検通す人もいるけど、そういう人はある程度知識があるから、最低限のメンテナンスはやると思う。
またハーレーが横槍入れてくれれば無くなるんじゃないかな
大型の免許の時みたいに今度は車検があるからバイクが売れないとかで文句を国に叩きつけてくれれば変わるのでは？
アメリカにケツ蹴られないとこの国まるでダメだからね
車検にデメリットしかない場合は車検をなくせばよい。
車検をなくした事によるデメリットがあればそのデメリットをなくせばよい。
それは4輪も含め公道を走る乗り物全てに言えることだと思う。２輪だからとか４輪だからという事ではないと思う。
ただ、その結果整備不良の車両や違法改造の車両が大挙して公道を走り回る未来は勘弁願いたい。
あと1年で初めてのバイクの車検がやってくるのですが、ユーザー車検を検討していますが難しいですか。
車検の要不要というより車検運用が良くないって問題な気がしますね。
ガチガチに厳しい保安を担保する検査にするか、
警察で取り締まりが難しい排気ガスの検査だけするか。
賛成！😀
２４ヶ月法令点検だけ義務化してはいかがでしょう？
税金や保険料の差額は年間数千円ですので点検費用だけなら250cc超の購入の後押しになると思います
車検を嫌って仕方なく250ccに乗る人は意外と多いです
検査場でやっている内容には疑問を感じます
もはや重量税の回収と雇用の受け皿が目的
車検があるので大型バイクは降りてしまいました。今は250ccと125ccのみ所有していますが自分で行う日常点検と一年に一度お店に依頼する１２ヶ月点検で充分かなと思ってます。
スイッチ切り忘れで､真面目な二宮さんの表情が見れて良かったです。あと車検ですが、私も無いほうが良いと思います。旧車だと検査項目が少ないので､あっと言う間に終わります。こんなのでいいのかな？と言う気持ちになります。
陸運支局が近いし、バイク古くてガス検無いし、公道走行の許可更新みたいな感じで行ってます。費用もまあこんなもんかと思ってましたが、二宮さんの仰ることに激しく同意です。
重量税！5,000円／2年何の疑いも無く払ってましたが・・・18年経つとバイクは重くなるんですかね？
バイクの車検システムは形骸化してますよね
初めまして。
250ccのオフロードバイク(トレール車)を2台所有している者です。
二宮さんが言われる様に車検制度がある為に、排気量が大きいバイクに乗らない、乗れない人、ためらっている人、大勢みえると思います。
理論的にに考えて矛盾している制度は、たくさんありますよね。
残念ですよね。
まぁ、お金持ちの方はそんな事気にもされてないでしょうが…笑笑
経済が回りまわって税収が多くなる方向が健全だと思います
規制や制度でシロアリに食べられていると、建屋が壊れていくんですよね
その通りだ‼️
バイクの車検は一般は努力義務でもいいと思う
さすがに営業は毎日乗って長距離が長いから車検は必要でいいと思う
そもそも小排気量のバイクまで同じ排ガス規制をかけることがバカみたい。その車両のライフサイクル全体の総量で見ないと意味がない。
錆びてガッチャガチャのチェーン、終わったホイールベアリング、ひび割れたタイヤでも通りますからね…
フルノーマルなら車検する必要ないですよね。
12、24ヶ月点検で十分だと思います。
さらに言えば普通自動二輪で乗れる400cc以下は車検不要だと思います。
車検は必要。
何なら軽二輪（126～250ccクラス）にも必須にしてほしいくらい。（高速を走れるような乗り物に車検がない現状の方がおかしい）
バイクは法定点検を無視する人が多いから、名目上とはいえ定期的なタイミングで強制的に点検を必要とさせる制度はあって欲しい。
また個人的には爆音マフラー駆逐のためにも車検の制度は残して欲しい。現実として我が家の周囲では非常にうるさいバイクが存在しています。
あと「自動車には必要だけどバイクには不要」という理屈もよくわからない。自動車に要るならバイクにも要ると思う。
普通に考えたらいらないけど、天下りという高級版生活保護を生かすために存在する、沢山あるうちの茶番の一つ。役人の定年延長は緊急かつ必須。
そもそも何で250以上あるのか、誰がどうやって決めたかも謎でした。また改めて、車検の歴史や詳しい解説お願いします。
これに共感しない人の意見聞いてみたいわレベル^ ^
尺余りちょっと笑ってしまった
買い換えを促す為にやるんでしょ？あとは整備業者にもお金落ちるし。だから250以下ばっかり売れるし、グローバルモデルそのまま入ってきた方が安く済むのに。
四輪も最近の高性能な車多いからもっと期間長くても良さそう。
私は逆に車検は原付でもやれって思う方ですね、ウインカーやテールランプの玉切れ、ミラーも無く後方確認絶対しませんマン、自賠責切れっぱなしマン、とか見ると原付でも車検は必要だよなあって思う
ただハードルは下げてほしい、バイク屋に頼んでも５分で終わる作業だから１回５００円とかでやってほしいね、ただ光軸検査や排ガス検査は道具に金かかるけどなあ
今年ユーザー車検に初挑戦しましたが拍子抜けなくらい適当な検査でしたね。
さらに整備書？とやらは素人の私が書いたもので本当に大丈夫なのかな？と思っていたらまさかの返却されましたwwそれで車検クリアしてナンバー無事に貰いましたwwホンマ意味ある？w
環境（排ガス、騒音）と安全（制動、灯火）に関して小排気量を免除する理由はあまりないので、逆に原付含めて全部やるべきだと思ってます。排気量で区別してるのは日本くらいで、その理由にしても設備が十分にないからというだけ。
ただ、この時代、おっしゃるように車両も賢くなってるし、インターネットもどこにでもあるんだから、もっと手軽に安価にどこでも出来ていいと思う。旧車は別だけどね。
まぁ税金の回収と強制保険に加入させるのが目的と言っても過言ではないからねぇ
例え常用で公道使用不可マフラー使ってても車検でノーマルに戻せば通りますし・・・
250も、新車時のみ重量税。
自賠責と自動車税は都度かかるので、400以上でも自分で車検を取りに行く場合は車検費用は2000円くらい。余り金額は変わらないですよね。
ただ、全てお店に任せる場合は維持費は雲泥の差になりますね、、、。
いつもラジオ感覚で見させていただいております。
違法改造が車検のお陰でちょっとは歯止めが効いている気がしますね。
まぁ真面目なライダーからすれば普段から整備してメンテナンスしてるライダーからすれば車検は煩わしいのは確かですね
車検制度=税金取り制度の見直しがあればいいのに。
自動二輪の免許区分も。
普通自動車免許で125ccまで乗れる(馬力制限あり？)にするならば、例として
小型自動二輪を250ccまで
普通自動二輪を800ccまで
とか乗れるようにし、普通自動車免許で乗れる125ccの馬力制限もなくなれば、5ps以下にする為のコスト削減が考えられるし、車検制度の廃止で250cc以上の自動二輪が売れ、経済効果もあるように思う(素人思考ですみません)
でも法定点検はやらなくても乗れるけど
車検があるからタイヤ変えたりブレーキ変えたりしてる人もいる
無ければ危ないものもあるから無いよりまし
結局バイク売りたいから費用を抑えるようになって欲しいんでしょバイク屋としては
そうそう。ツルツルタイヤ、爆音マフラーやブレーキパッドなど、車検があるから変えなきゃならない。車検のたびに交換面倒だからマフラーも純正にしとくとかね。車検制度はある程度規制になる。
確かにあの短時間で雑に点検したところで車両状況なんてわかるはずがないですよね。
やはり車検は多額の税金を徴収するための建前でしょう。
最後の２分弱ＴＶなら放送事故レベル😂😂😂
排気音と灯火類、タイヤの状態なんかは警察が整備不良で取り締まればいい気がしますよ。
いつも車検はユーザー車検でやってますが、自動車も検査内容はほぼ同じです。先日も行って来て、費用は検査料1800円．重量税3800円、自賠責8800円でした。バイク屋に依頼すると検査対象とは関係ない所を交換させられて、100000円以上は必ずかかってましたが、結局、業者を儲けさせる為なのと、個人輸入を妨害して自国の産業保護するための制度としか考えられませんね
車検という名のオイル交換の定期整備でいいやん、と思う
車検に初めて持って行きました。
あんな簡単なことしか見ないんだなぁと思いました。
これで外車ディーラーで頼んだら10万円ってどうなの？って。
もし調子悪いなら敏感感じてすぐメンテナンスする様な人が増えればいいですね。
車検制度を批判するとこうなる・・の典型パターン
車検制度は必要だと思うよ、特にメンテにカネ出そうとしない日本人にはね
ただし課税面は削減しても良いと思う・・二輪四輪問わず
車検が義務化されてないクラスの個体劣化は激しいと思う
これは車検制度があるから最低限度のメンテがされてるランクとノーメンテで乗りっぱなしとの差だと思う
俺「利権って言い出すんやろなぁ...」
くるぞ…くるぞ…
「利権！」
利権キタァァァァァァ！！！！wwwww
最近は金が惜しいのか、整備代も渋るバイク乗りが多い。
車検の検査程度でも結構重要。
オイル漏れとかね。
勝手に燃えて迷惑極まりない。
個人的には車検はあっても良いけど費用が高過ぎるのと、車検の区分を大昔(軽自動車が360cc時代)の状況そのままに、250cc以上のバイクに適用されてるのは見直した方が良いかなと思う。
最後、放送切り忘れで事故映像でも流れないかドキドキした😂
面白いのが250cc〜のガソリン車は車検があるのに同じ250cc〜クラスの電動バイクは車検がないのが不思議すぎて笑う😂
車検って健康診断じゃなく身体測定みたいなもん？
毎年来るあの時期、嫌だよね…。
一昔前に、車検がなくなったら修理工場が儲からなくなる。という話を聞いたことあります
光軸について一生懸命検査してるイメージがありますね
ユーザー車検3回経験あり動画の通りたいしたことやってないですね。 車検はない方がありがたいが珍走族マフラーが増えるからこのままの方が社会・バイク乗りに取ってよさそう。