Seat Leon Cupra ST 290: Kłopotliwe rumaki -
Vložit
- čas přidán 30. 01. 2017
- W 209-tym odcinku Jazd Próbnych hothatch bez wielkiej konkurencji, czyli SEAT Leon Cupra ST 290. Dokuczają mu pewne upośledzenia. Pooglądajcie, posłuchajcie. Subskrybujcie kanał :)
Testy Jazdy Próbne ukazują się co poniedziałek o godzinie 20.00.
Przy współpracy z: Foton Accesories
--------------------------------------------------------------------------------
Produkcja:
Ellipsis Agency
/ ellipsisagency1
Scenariusz i moderacja:
Łukasz Zaczyński
Operator i montaż:
Łukasz Zaczyński
Pomoc przy ujęciach:
Marcin Długołęcki
-------------------------------------------------------------------------------
Facebook: / jazdyprobne
CZcams: / jazdyprobne
Instagram: lzaczynski
WWW: jazdyprobnetv.pl - Auta a dopravní prostředky
O ile materiał jest fajnie zmontowany, to już profesjonalizm recenzenta jest nieco wątpliwy. Jak można brać się za recenzje aut, skoro recenzent nie widzi sensu istnienia Leona Cupra 290? Wyjaśnię zatem Panu Recenzentowi, że Cupra 290 nie została stworzona do maksymalnie szybkiego startu ze świateł. Została stworzona do szybkiej jazdy po krętych drogach. Na każdej krętej drodze jest szybsza od Golfa R dzięki mniejszej masie przy podobnej mocy. Przy tym nie rzuca się w oczy i nadaje się do codziennej jazdy dzięki trybowi Comfort. Jest tańsza, lepiej wyposażona i lepiej wygląda. Seryjna szpera na zakrętach robi swoje, podobnie jak progresywny układ kierowniczy, zawieszenie o zmiennej sile tłumienia i skrzynia DSG (opcjonalna, ale warta zakupu). Zarzucanie autu, że gubi przyczepność w TAKICH WARUNKACH jest po prostu śmieszne. Nawet 200 konne auta gubią przyczepność w zimę na mokrej nawierzchni. Golf R również gubi trakcję bo 4Motion nie daje sobie rady. Wniosek jest jeden: ten samochód nie jest upośledzony tylko recenzent nie wie jak takim wozem należy jeździć i po co on w ogóle powstał. A zanim "znawcy" zaczną po mnie jeździć powiem jeszcze, że mam Cuprę 290 w nadwoziu 5D i jeżdżę tym autem na co dzień. I kupiłem go m.in. dlatego, że nie obnosi się z tym, że jest szybki. Nie ma spojlerów i nie strzela z wydechu na jałowym biegu a na światłach zostawia wszystkich z tyłu.
A dla niedowiarków testy Auto Motor und Sport. Ten sam kierowca, ten sam tor. Nawet Niemcy musieli uznać wyższość Cupry nad Golfem R.
czcams.com/video/WMV0xZMR1l4/video.htmlm15s
czcams.com/video/ke4hahP_ats/video.htmlm18s
Szach mat.
Jakby się tu odnieść do Twojej wypowiedzi. Przyznam, że przepadam za komentującymi, którzy podważają profesjonalizm autora materiału tylko dlatego, że nie spodobał mu się samochód, na który przeznaczyli swoje pieniądze. W materiale podkreśliłem, że poza trakcją samochód prowadzi się dobrze oraz, że będzie gubić powyższą nie tylko na śliskiej nawierzchni (w domyśle - również na suchej). Przypomnę również, że zwróciłem uwagę na to, że auto trzyma się dobrze drogi. Takie aluzje, jakobym był niedoinformowany, nieprofesjonalny, nie miał wystarczających umiejętności by jeździć szybkimi samochodami, a wreszcie byłbym niekompetentny są bezczelne i wyssane z palca. Powtórzę jeszcze raz. To, że mając możliwość porównywania samochodów wyciągnąłem wnioski, że auto ma z czymś problemy i nie do końca sobie z nimi radzi wynika co najwyżej z tego, że mam już jakieś 4-letnie doświadczenie w recenzowaniu samochodów oraz mam świadomość ich wad i zalet. Z dziennikarskiego obowiązku czuję potrzebę poinformowania o tym widzów. Nie trzeba się ze mną zgodzić, a już definitywnie nie należy mnie obrażać. Szanujmy się nawzajem.
Twój profesjonalizm jest wyrażony w liczbie subskrypcji. Zarzut braku profesjonalizmu to nie jest obraza (chyba, że jesteś babą i obrażasz się z byle powodu) tylko wytknięcie, że masz nad czym pracować. A masz, bo popełniłeś cały szereg merytorycznych błędów:
- Twierdzisz, że doskonałe prowadzenie wynika z "naprawdę sztywnego zawieszenia". W takim razie taczka jest wzorem prowadzenia.
- Porównujesz Seata do dwukrotnie droższego CLA AMG i dziwisz się, że Cupra nie wygląda tak dobrze jak dwukrotnie droższe auto.
- Nazywasz mocne ośki "upośledzonymi" nie rozumiejąc, że nie musisz za każdym razem używać pełnej mocy. Lubisz ośki poniżej 250 koni, to nie używaj w Cuprze wszystkich 290-ciu. Gaz nie ma tylko dwóch położeń, to nie jest system zero-jedynkowy.
- Twierdzisz, że takie samochody nie są w stanie pokazać całej swojej mocy. Każdy mający pojęcie o samochodach wie, że pełną moc można pokazać dopiero w odpowiednich warunkach. I dotyczy to każdego mocnego wozu, począwszy od Fiesty ST na Lamborghini kończąc. Wspomniane przez Ciebie CLA również nie pokaże pełnej mocy w każdych możliwych warunkach.
Mógłbym tak długo, co jest naprawdę osiągnięciem z Twojej strony jak na 9-cio minutowy film. To co zrobiłeś, to nie była krytyka. To zwykłe, nieprofesjonalne krytykanctwo. Poświęciłeś się narzekaniu a nie powiedziałeś ani słowem, do czego to auto jest stworzone. W takim razie masz tu darmową poradę ode mnie: to auto jest stworzone, żeby poprawiać humor.
Nie znam posiadacza Cupry który twierdziłby, że źle się bawi w swoim aucie. Bo daje on niesamowitą radość z jazdy. Bo to nie jest super dobre auto. To auto jest fajne, a to zasadnicza różnica. W trybie sportowym każdy zakręt to przygoda a każda prosta to wyzwanie. Ciśniesz, słuchasz ryku silnika i strzałów z wydechu i cieszysz się jak małe dziecko. A po wszystkim włączasz tryb Comfort, auto cichnie, robi się wygodne i spokojne i na luzie wracasz do domu, żeby podwieźć rodzinkę do sklepu. To jest sens tego auta. Jeśli tego nie rozumiesz, to nie jesteś pasjonatem. Bo pasjonat zaraża swoją pasją, a Ty zniechęcasz ludzi do fajnych wozów.
+1, Bardzo ciekawa wypowiedź.
On nawet nie wie, jaka jest konkurencja dla cupry (spójrz opis pod filmem)... gada aby gadać. Dodatkowo usunął fragment filmu w który ukazuje 4-letnie doświadczenie. Brawo, Panie Łukaszu.
Bojówka Seata w pełnej sile widzę. Ja rozumiem, że broni Pan swojego samochodu, to oczywiste. Rozumiem też że dostarcza Panu frajdę, ale to przecież subiektywne odczucie. Ale, no nie może Pan odpowiadać na zarzut "upośledzenia" napędu FWD przy ośce, iż nie trzeba używać pełnej mocy. Co to za argument? W takim razie po co ktoś kupuje ten samochód? Żeby przed każdym mocniejszym wciśnięciem gazu oceniać, czy wyczynowe opony są nadal w dobrym stanie, oraz czy nawierzchnia zapewni odpowiednią przyczepność? Przecież to nonsens; to nie samochód torowy , a użytkowy na co dzień. I ma taką użytkowość zapewniać, a przecież sam Pan stwierdził że nie zapewnia- dlatego autor filmu nazwał go "upośledzonym". Co wcale nie oznacza że bezużytecznym. Pozdrawiam
WielkaDraka Dokładnie tak uważam jak Pan napisał. Jeśli nie chcę uślizgu kół to przy każdym mocniejszym dodaniu gazu oceniam przyczepność. To się nazywa "umiejętności". Ale czasami chcę mieć uślizg i wtedy wyłączam kontrolę trakcji, łapię za ręczny i to się nazywa "zabawa". Ja wcale nie twierdzę, że to auto nie ma wad. Są nimi np. mały zbiornik, kiepska widoczność przy słupku C (w nadwoziu 5D) czy byle jakie wnętrze, ale na pewno nie duża moc na jednej osi. Tylko trzeba umieć jej używać a nie tłumaczyć swoje braki upośledzeniem auta. I wypraszam sobie nazywanie mnie jakąś "bojówką".
Nie rozumiem dlaczego macie taką małą oglądalność, wasze materiały są naprawdę najwyższej jakości.
Widać tę pasję do samochodów ;)
Początki to to nie są mój drogi :P
Kanał 4 lata publikuje filmy na CZcams. Po prostu nie robimy najwidoczniej kontentu, który podoba się na tyle, by oglądać nas tak tłumnie jak Kickstera, albo Motodoradcę. Sam montaż i dobre auta nie wystarczą. Na dodatek nie bardzo mam forsę, żeby pakować ją w reklamowanie kanału na CZcams. Pozdrawiam Was serdecznie :)
Rzecz w tym, że... chyba nie chcę :) Niech będzie tyle sub'ów ile jest i niech sobie powoli przyrastają. Wolę tak, niż jakbym miał robić z tym kanałem coś wbrew sobie.
Każdy głos, jak każda cegła buduje ten kanał :)
Wiesz co, taka mała sugestia od stałego widza, któremu podobają się wasze produkcje. Podejdźcie do tych testów bardziej na luzie, z żartem, ale nie łamcie dotychczasowej konwencji. Starym widzom się to zapewne spodoba, a i przyciągnie chociaż część widzów z bardziej "śmieszkowych" kanałów motoryzacyjnych, które jakościowe nie umywają się do waszej działalności.
Strzała ;)
Też nie za bardzo rozumiem dlaczego Jazdy Próbne ma mniej odsłon i tej całej YouTububowej otoczki, niż inne kanały. Serio śledzę większość kanałów motoryzacyjnych w Polsce i ten jest wg mnie w TOP
czy da sie wyłączyc ten dzwięk imitujący prace silnika z menu auta, czy raczej VCDS tu w gre wchodzi ? :)
W menu nie da się wyłączyć ale w serwisie 5 min czekania i gotowe. Ale ja nie wyłączyłem u siebie. Podoba mi się to brzmienie. Kwestia gustu.
Saturday Car Fever posiada taką Cupre. Ok 2 tyg temu spotkał się z innym posiadaczem takiego samochodu gość założył układ wydechowy Milteka za ok 6.5 tys. zl. Zupełnie inne brzmienie auta. Bez utraty gwarancji myślę że zabieg opłacalny.
Ogólnie Cupra na plus udany model niemieckiego koncernu : ) Jak dla mnie lepiej się prazentuje niż gólf.
Test jak zawsze dobry. Pozdrawiam.
+KhnGame O widzisz :) Bardzo ciekawa opcja z tym wydechem.
Cupra "strzela" z wydechu w wersji ze skrzynią DSG - redaktor tego nie wie?
Wersja ręczna też potrafi ale trzeba umieć wywołać ten efekt.
Syntetyzowany dźwięk silnika w kabinie, TYLKO w trybie cupra, nie wydobywa się z głośników.
+Cobra 206 Cupie to strzela ta wiertarka pod maską a nie wydech ha ha
Drogi Łukaszu , można zrezygnować z pakietu Orange , nie jest on obowiązkowy wtedy otrzymujemy fajne nie rzucające się zbytnio w oczy auto które może pozamiatać nie jednego na skrzyżowaniu :)
+Grzegorz Grzebielucha No i wtedy jest to fajny "sleeper". Pare tygodni temu mieliśmy u siebie Leona Cupre 290 całą w czerwieni. Wyglądała dobrze, rownież cierpiała na problemy z trakcją, ale miała jeszcze fajny dodatek - manualna skrzynie :) Niestety złapaliśmy gumę i na dojazdówce nie dało się materiału nagrać. Na koniec chciałem dodać, przecież nie powiedziałem, że mnie się Leon Cupra nie podoba. Moim zdaniem pakiet Orange zwyczajnie źle konweniuje, ale jeżeli ktoś uważa, że wyglada fajnie to jak najbardziej ma prawo tak myśleć :) Mnie często podobają sie samochody, które innych wręcz odrzucają i jakoś nie obrzucam widzów błotem :) Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego wieczoru!
Na prawde? Myslisz ze te gamonie z drogowki zasluguja na jazde cupra?
jedyne co mi się nie podoba w tym aucie to felgi.... ten kolor jest nie do zniesienia, czemu nie może ogólnie ten pakiet wyglądać jak w Skodzie RS? wszystko ładnie a tu kolory nałożone chyba losowo. PS fajny filmik i leci łapka 😉
Dostępne są trzy pakiety: Orange, Black oraz White. Można wybrać pakiet Black wtedy dodatki są zrobione na czarny połysk.
Autor- fenomen. Wg jego teorii M3, C63, czy czy Giulia QV są upośledzone, bo nie są w stanie pokazać całej swojej mocy, a trakcja jest od czwartego biegu. Na mokry objedzie nas Octavia Scout ze świateł. Ja się tylko pytam... Kogo to obchodzi? :) Akurat Cupra to auto do szybkiej jazdy po zakrętach, gdzie umiejętne dodawanie gazu i dogadywanie się szperą daje mnóstwo przyjemności. Ale żeby to docenić trzeba trochę potrafić ogarniać auto. Tym nie mniej życzę wielu sukcesów w prowadzeniu kanału!
Tak? Gdzie masz powiedziane, że M3, C63 czy Giulia mają ten sam problem? 400 konne auto z RWD nie kupuje się po to by w razie czego służyło rodzinie w bezpiecznym przemieszczaniu się. Wydajesz tyle kasy na ultra szpanerski samochód, który ma służyć tylko do tego - w mieście do szpanu, a na torze do dzikiego pokonywania okrążeń. Leon Cupra ST niestety nie należy do tego typu pojazdów. Zwyczajowo kupuje się go po to by jeździć na wakacje i czasem sobie pośmigać szybciej po zakrętach, gdy akurat żona nie patrzy, a dzieci nie ma w pobliżu. Tak to widzę. Do tego lepiej nadaje się nowa Cupra 4drive. Pzdr.
witam. mam pytanie: czy moglbys zrobic jakis filmik o bmw 850??
+chawo .corleone Mógłbym TOP 10 :)
Bylbym bardzo wdzieczny.
Świetny montaż co to za muzyka w tle?auto robi wrażenie ;)
Dzięki. Trochę go podrasowałem tym montażem :)
Znowu się przyczepię do tego samego, nie jest to manual a w 1:22 na ekranie taka informacja widnieje. No ale co jak co, materiał jak zwykle najwyższej jakości, fajnie, że macie dostęp do takich aut ale fakt, że macie tak mało subów jest trochę dziwny. Kanał na YT traktujesz jako hobby czy to Twoje główne źródło utrzymania ?
Kanał na YT to pasja, z której czerpię zyski będące częściowym moim źródłem utrzymania. Taka odpowiedź ;p
+ Jazdy Próbne.Brawo za szczerość łapa.!
Łapa :)
Panowie jedna rzecz: zdaje sobie sprawe, że zdjecia były realizowane wieczorem ale ujęcia z wnętrza samochodu są nieostre. Do poprawy, bo to nie pierwszy raz :) Ale generalnie treść itp jest OK wiec keep doing !! Pozdr.
Ok, poprawię się. Chciałem coś zrobić inaczej, nie udało się - już przynajmniej wiem. Mój błąd. Wybacz.
Też nie rozumie tych 290km na jednej osi i to w dodatku w kombi. Ale chyba nie wspomniałeś że jest to najtańsze auto w kombi które posiada blisko 300km. Więc pewnie coś za coś.... Dodać jeszcze można że ten egzemplarz ma tak mały bak że przy takim spalaniu po niespełna 400km trzeba szukać stacji w trybie pilnym.
+zx10kris Owszem nie wspominałem :)
Kolego najpierw naucz się jeździć , a dopiero potem weź się za testowanie sportowych samochodów ,a nie odwrotnie. Jak się nauczysz, to w pewnym momencie zobaczysz ,że celowe zrywanie przyczepności sprawia dużą przyjemność i często pozwala szybciej przejechać zakręt.
Dziękuję za radę malboro555. Obiecuję, że skorzystam :)
Odnośnie wydechu to Cupra ST posiada cichszy wydech względem innych wersji nadwoziowych (posiada więcej tłumików) które mają znacznie agresywniejszy dźwięk. Uważam, że w przypadku samochodu rodzinnego ma to dużo sensu.
+Maciek Szymanik Owszem miałoby dużo sensu, gdyby nie była to Cupra :) Nieprawdaż?
Nieprawdaż, w ten sposób rozumując, wersja tzw. kombi nie ma sensu w zestawieniu z CUP RAcing.
Skoro więc już jest wersja dla rodziny, to jest cichsza.
Ciekawe że brak w filmiku krytyki planów Seata odnośnie napędu AWD - tylko w wersji ST. Przecież to DOPIERO nie ma sensu - skoro 4x4 to po to by zawsze ruszać "z buta" na prostej.
podasz kawałek z 1:40?
Ciężko mi go odnaleźć. Szukałem, ale nie udało się. Polecam aplikację Shazaam.
Po tym seacie zupełnie zmieniłem podejście i moją opinię odnośnie golfa R Variant. Ten samochód jest tak zajebisty że aż szkoda słów by komentować. Wszystko jest zajebiste w tym aucie:)...
Myślę już nad jakimś grubym materiałem z hothatch'ami, albo ewentualnie z samymi Cuprami po faceliftingu. Być może coś zrobię fajnego :)
Jeśli chodzi o mnie czekam niecierpliwie:).
Kiedy będzie test prawdziwego hot hatcha Peugeota 308 GTI.
+Robert Białas 308 GTI choc prawdziwy to nie brzmi juz prawie w ogóle nadzwyczajnie. Miałem okazje jeździć pare dni.
Jazdy Próbne Czyli nie ma szans na teścik 308gti na kanale
+Robert Białas Jutro zapytam :)
Z całym szacunkiem dla prowadzącego, jeśli uważasz ze samochody z przednim napędem są upośledzone to polecam się przejechać megane 3rs.
1, 2, 3 zaraz inny "recenzent" motoryzacyjny będzie brał cupre w obroty i wady przekuwał w zalety. A no i oczywiście to cupra 315 a nie 290 :p Oczywiście cupra to świetne auto i każdemu doradził bym wzięcie jej pod uwagę przy zmianie auta ;)
+Rieju SM Haha :)
Napisałeś to co ja myślałem jakie 290 toć to MA 315 sprawdzane na hamowni
+Jazdy Próbne-Za to co powiedżiałeś na końcu materiału nasz słynny recenzent od CUPY 315 - nie mylić z 290 - wywalił mój komentarz a powiedziałem dokładnie to co ty. Powodzenia dobra robota.
Ciężko będzie mu wywalić mój film, ale myślę, że za moment ześle tu widzów i będą hejtować na przemian z obrażaniem :)
A witam szanownych wobec tego :)
czyli type-r też do niczego bo ma przód naped;)
+damiano italiano Nie jeździłem, nie wypowiadam sie.
witaj w przyszłości
w tych czasach samochody są nudnym tworem stworzonym do przemieszczania się od punktu A do B
Ja rozumiem, że dziennikarz powinien być krytyczny, ale jakoś mam wrażenie że tym razem to szukanie dziury w całym...
Pakiet kolorystyczny to kwestia gustu, obowiązku nabycia nie, tym bardziej że to opcja dodatkowo płatna. Chyba mam dresiarski gust, bo szaro-pomarańczowe wykończenie podoba mi się, tym bardziej że to standardowe barwy "Seat Racing". Zastanawiam się natomiast jak nazwać kogoś komu się podoba auto w czerni? Skoro dresiarz zajęty to może... "karawaniarz"?
Kwestia mocy... Zgadzam się akurat z Panem Clarksonem, że tej nigdy za dużo! Faktycznie nie zawsze można moc ok 300KM w pełni wykorzystać przy napędzie FWD , ale są sytuacje kiedy się przydaje. Generalnie zastrzeżenie nie do Cupry konkretnie, tylko do klasy współczesnych przednionapędowych hot hatchy.
Idąc tokiem myślenia prowadzącego konkluzja powinna dotyczyć zakazu produkcji takich pojazdów, jako bezsensownych! Rację bytu mają tylko hot hatche z napędem AWD. A może w ogóle śmiało zasugerować, że jeśli ktoś zrobił błąd życia nabywając lekkie, zwinne, sprawne i dość ekonomiczne auto z duża mocą i napędem na przód, to powinien się zgłosić do najbliższego tunera w celu... zmniejszenia mocy?
+Darek T W tym przypadku to szukanie dziury w niecałym :) Krytyczne głosy nie są dla mnie specjalnie zaskakujące. Pojawiają się za każdym razem kiedy wypowiem się nie najlepiej o samochodach uważanych przez kogoś za cudo na kołach. Z powyższymi argumentami nie ma nawet jak dyskutować. Po prostu mamy na ten temat różne spojrzenia. Po prostu moim zdaniem 290 KM to zdecydowanie za dużo jak na FWD i tyle. Nie bez przyczyny w Golfie R od samego początku napęd kierowany był na obie osie. Nie zabraniam nikomu kupować takiego samochodu, ani mowić o nim w superlatywach. Oczekiwalbym w zamian tego samego.
Powiedzieć, że auto ma za dużo mocy to tak jak o dziewczynie, że ma za duży biust... Ja wolę te biuściaste! ;-) A tak serio, jeżdżę Cuprą i uważam że nadmiar mocy nadaje charakteru temu autu. Trzeba się jej nauczyć używać, odpowiednio dawkować inaczej "karze" kierowce tzw wheel hopem.
Przy tym tak potężny i elastyczny silnik daje luksus praktycznie bezstopniowej jazdy. W manualu czy to na 5. czy 6. bieg pozwala poruszać w zakresie prędkości 50-250km/h.
Ah, jeszcze o kwestii brzmienia. Nie jest tajemnicą, że akurat doładowane 4-cylindrówki z natury nie mają się tu czym popisać. Klienci upierają się jednak, że auto musi brzmieć jak V8 w hot hatchu. Bzdura moim zdaniem, ale klient nasz per Pan i producenci stają na głowie aby tak właśnie to brzmiało. Mało istotne, czy jest to aplikowane analogowo (przez skomplikowaną sieć rurek) czy cyfrowo przez wzmacniacz elektroniczny. To tylko metoda na oszustwo uszu klientów. Przy cyfrowe ma ten plus, że można je wyłączyć w dowolnym momencie.
Nie uważam Cuprę za cudo, ma swoje wady jak każdy pojazd, ale też silenie się na krytycyzm wypadło akurat dość blado w tym filmiku.
+Darek T Mój drogi szanuję Twoje zdanie. Kursuje taka opinia wśród części dziennikarzy, że są pewne graniczne wartości mocy, która przekazuje sie tylko na jedna oś. Osobiście nader komfortowo czuje sie w samochodach, które charakteryzując sie FWD maja pod maska silnik generujący +- 250 KM. Z tego też samego powodu uważam, że samochody takie jak: Focus ST, GTI Performance, Megane GT nie posiadają takich wad. Prawdą jest, że należy nauczyć sie umiejętnie dozować sile nacisku pedału gazu by unikać buksowania kół wraz z nieprzyjemnymi odgłosami wydobywającym sie z okolic przedniej osi. Być może mogłem o tym powiedzieć. Odniosę sie tu jeszcze do innych komentarzy, w których ktoś stara sie mi insynuować, że wykazuje niechęć do marki próbując szukać dziury w całym. To akurat argument nietrafiony, gdyż przepadam za Seatami :) Wybrałbym zapewne Leona ST FR z pakietem Aero i może lakierem Alor Blue :)
Haldex jest dalece niedoskonałym napędem, co boli szczególnie na śliskich podjazdach. To że napęd nie nazwa się już FWD, nie oznacza że jest dużo lepszy.
Samochód z haldexem hamuje dokładnie tak samo jak "ośka" co może być zdradliwe.
No i wozimy pasażera na gapę, niezłych gabarytów, tylko po to by móc pochwalić się "czterołapem" i czasem zyskać ciut więcej.
No rozumiem Twój punkt widzenia, ale co z niego wynika? Ciekaw jestem, czy jeżeli bym kupił sobie w przyszłości Cuprę ST w tej wersji 4Drive to byłbym hejtowany, gdyż to "pasażer na gapę (...) tylko po to by pochwalić się "czterołapem"". Nie wiem kto chwali się tym, że ma samochód z napędem na cztery koła :) Nie rozumiem tego argumentu i samej idei kupowania auta po to by się pochwalić. Chyba, że to był jakiś żart xd
Seat po raz kolejny daje dużą moc do auta mającego napęd jedynie na przednią oś. Podobnie było na początku XXI wieku kiedy to do Toledo drugiej generacji zaczęli dawać silniki R32 lub R36 z golfa IV. Mogliby 4x4 zrobić, wówczas pewnie zwiekszylby się popyt na te auta
+Szymon Xxx W wersji po FL właśnie w kombi będzie dostępny napęd 4x4
Napęd na przód jest zdecydowanie lepszy na torze, warto spojrzeć na czas audi RS3 dużo mocniejszego na nurburgringu i seata leona cupry :) Nie ma strat mocy na napędzie, ale jak ktoś myśli jak Ty, że samochód z taką mocą jest potrzebny tylko do ścigania się z BMW e36 z pod świateł to masz rację, tak ten samochód jest upośledzony :)
+Mate Uhuu zaczyna się hejt :) Zdania nie zmienię. Rzadko kiedy jeździ sie takimi samochodami po torze, więcej w mieście. To juz któraś z kolei Cupra, którą miałem okazje testować i zawsze uczucia te same. Nie trzeba od razu obrażać chłopie :) Ośka nie daje rady i z pewnością znajdzie sie wielu takich, którzy przyznają mi racje. A co do ścigania sie z BMW? Nie mierz innych swoja miarą mój drogi. Pozdrawiam :)
Jaki hejt? Oprócz sekundy mniej w sprincie do setki nie ma żadnych zalet, jeżeli mówisz o mieście. Golf R, czyli bliźniak z haldexem, jest cięższy, więcej pali, a i tak na mokrym gubi przyczepność, ot taki właśnie jest 4motion :). To Ty mierzysz te samochody miarą nastoletniego upalacza twierdząc, że to upośledzony napęd. Od "dziennikarza" wymaga się minimalnej wiedzy, bo jeżeli sam seat testuje te samochody na torach wyścigowych, bije się o czas to chyba jest jednak jakiś sens napędu na przód Panie znawco? :)
Rozumiem, że ktoś chce mieć 4,9 do paki, bo fajnie brzmi, ale jak złapiesz taką cuprą na autostradzie golfa R, to powiesz mu bye bye ;)
+Mate Być może tak by było. Pozdrawiam :)
Jest tylko jeden sens napędu na przednią oś. Redukcja kosztów. Przód napęd jest zdecydowanie tańszy w produkcji. Dlatego tak wiele producentów go stosuje.
To powiedz mi czemu audi rs3 czy focus rs mk3 mają gorsze czasy na nurburgringu od beznadziejnego przednionapędowego leona cupry czy civica type-r??
Już wiem dlaczego takie dobre osiągi bo to strasznie mało waży
niestety muszę się trochę przyczepić, ponieważ na początku była informacja ze jest w manualu a później słyszę o automacie C: p.s we wnętrzu auta była mała ostrość obrazu. Ale film ok.
Informacja była w tabelce. Często tam się zdarzają błędy. Sorry.
Do tego Leona nigdy nie dadzą 4x4 bo wtedy Golfa by nikt nie kupił ;) Proste !
A tak przy okazji - strzały z wydechu tworzone tak naprawdę przez elektronikę to niezła wiocha.. Pomijam już dźwięk silnika z głośników :/
No to widzisz.. mylić się jest rzeczą ludzką i w tym przypadku mówię akurat o Tobie. Nowy Leon po liftingu ma 4drive :)
W takim razie Vag strzela sobie tym w stopę :/
golf gti czy cupra?
+Marcin Cabaj No wiesz, to wcale nie konkurencyjne modele. Jak Golf GTI to FR, a jak Cupra to R. Postaram sie zrobić ciekawy materiał jak w parku prasowym pojawi sie juz Cupra po FL.
Jazdy Próbne szybciej cupra vs gti niż r. już sama kwestia napędu. pytam bo na kanale testowales gti.
+Marcin Cabaj No to najlepiej by było wobec tego Cupra vs GTI Clubsport. Wtedy GTI.
Uważam to auto za bardzo udane, kolor felg jest swietny. Możecie mi mówić wieśniak :)
+vertilozyska Każdy ma swoje zdanie :) Nie bądź dla siebie taki surowy. Pozdrawiam :)
Dzięki, wzajemnie :)
Countryman ;)
Niestety ale taka moc i napęd mają sens wyłącznie w ciepłe, suche dni, gdy jest zimno, mokro, jesień, zima, duża część wiosny, ścigać możemy się wyłącznie z golfem1, bo spokojnie do 100 nie ma kompletnie trakcji, aby przenieść moc na koła, latem takie auta są świetne, resztę czasu niestety irytują, bo mamy moc i przyspieszenie, którego nie jesteśmy w stanie w ogóle wykorzystać w warunkach miejskich.
leon w combi
W realu robi wrażenie. Nie sposob sie nie ogladnac.
Ale macie mało wyświetleń ;((
+JAKUB jakubowski Spokojnie :) Jest więcej niż sie wyświetla.
ST jak w fordzie
Civic lepszy i niemal równie praktyczny, Focus RS lepszy, a nawet i Mustanga można już wziąć pod uwagę w tym przedziale cenowym.
Focus Ci przeleciał na ujęciach nocnych na kierownice chyba i pierwsze wrażenie było, że materiał nakręcony komórką sprzed 10 lat :P Szkoda, ale i tak dobry materiał.
+Dawid Grzymkowski Nie rozumiem nic :) Czyli fatalna jakość tak?
Dawid Grzymkowski Civic to kiczowata taczka z betonowym zawieszeniem bez grama elektroniki ułatwiającej prowadzenie i komfort jazdy, a Focus podobnie tylko ma elektronikę i AWD...
Nawet nie ma się co wypowiadać na temat Focusa RS, bo to zupełnie cytując klasyka "inna bajka, inna książka, inny (...) gatunek literacki" :)
+Kacper B Do jednego ucha doleciały pozytywne opinie na temat prowadzenia tego auta, do drugiego dość negatywne. Pytałem o opinię trenerów jazdy z lokalnego toru, natomiast o ile mi wiadomo Waldemar Florkowski używa ich w swojej szkole jazdy, a jeżeli tak jest to zapewne się spisują. Myśle, że w przyszłości bede mógł sie wypowiedzieć rownież na temat tego samochodu :) Serdecznie pozdrawiam!
Pulp fiction rządzi :)
gdyby w łonie zrobili takie wnętrze jak w golfie to popyt na golfa spadłby o 50%
taa z głośników jak w skodzie
Trza umiec jeździć
"szczał z rury" - hothecza. Recenzaj słaba. Inne lepsze.
Strasznie brzydkie felgi i na dodatek pakiet stylistyczny skopiowany z mercedesa...
+Executioner No też nie ma co przesadzać z tą kopią:)
Jazdy Próbne Tak w sumie racja mercedes ma ladniejsze felgi hehe
okropny, felgi smietnik, pakiet stylistyczny jakby zajebany od mercedesa i w dodatku combi - syf
aha i dla lektora bynajmniej =/= przynajmniej
Słowo "bynajmniej" zostało użyte przeze mnie właściwie. Przypominając i jak podaje Słownik Języka Polskiego "bynajmniej" to partykuła wzmacniająca przeczenie użyte w zdaniu. Powiedziałem: "i bynajmniej nie naśmiewam się z tuningów". Gdybym chciał zastosować tutaj słowo "przynajmniej" to to zdanie brzmiałoby jak próba wytłumaczenia się, a nie wzmocnienie przeczenia. Tym niemniej cieszę się, że tak dokładnie słuchasz co mówię, bo być może następnym razem uda Ci się wyłapać jakiś błąd, do którego jak najbardziej się przyznam i podziękuję za poprawienie. Pozdrawiam serdecznie :)