Motorsäge aus dem Schrott | Stihl 023 | Fehlerdiagnose ohne Spezialwerkzeug
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2020
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Dies ist ein Mehrteiler...
Teil 2: • Motorsäge aus dem Schr...
Teil 3: • Motorsäge aus dem Schr...
Hey Leute!
Was Manche so alles wegschmeißen... Eine augenscheinlich ganz gute Stihl 023 kam zufällig auf meine Werkbank. Als absoluter Stihl-Laie, der keinerlei Prüfwerkzeug für Stihl-Geräte besitzt, wollte ich dieses Projekt trotzdem angehen... Wäre doch gelacht, wenn das Teil hinterher nicht laufen würde...😂
Bei der Fehlerdiagnose dürft ihr mir über die Schulter schauen. Vielleicht kann der ein oder andere ja einen Trick abgreifen... 😉👍
Viel Spaß!
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Hat mir gefallen, die Tipps sind gut 👍 . Gruß Wilfried
Hallo Wilfried.
Das freut mich überaus👍👍😂 Vielen Dank😉 Beste Grüße, Stefan
👍 hallo Wilfried in der Tat gut gezeigt
050607dx x
Danke wenn ihr fragen habt meldet euch einfach ich zwar die ganze woche im Wals oder auf Almen aber ich Antworte gerne zurück
Der Unterdruckschlauch - eine sowohl einfache, als auch geniale Idee !
Zu erwähnem ist noch das die Höhe des Hebels der die Düsennadel steuert auch korekt eingestellt werden muss, darf nicht zu hoch und nicht zu niedrig sein!
Sonst alles super erklärt wie ich es auch gelernt habe👍🏼
Sehr schön alles erklärt. Endlich mal jemand mit Ahnung ! Habe u.a. 2x die 023er und mache damit sogar Stämme durch, wenn mir die 034 zu schwer wird. Haben mich noch nie im Stich gelassen.
Vielen Dank 😉👍 Gruß, Stefan.
Respekt für dein Video. Super Sachlich und Fachlich, vor allem verständlich für jedermann erklärt.
Motor Freak
Moin. Vielen Dank!😉👍
Gruß, Stefan.
Klasse. Danke für die EInblicke in das Innenleben der Motorsäge und die Erklärungen zu den Funktionsprinzipien.
Hallo Siegfried.
Vielen Dank und gerne geschehen😉
Gruß, Stefan.
Interessantes Video! Ich habe die 023c schon seit ca 18 Jahren in Gebrauch und nutze sie sehr viel...zum Ausästen und auch zum Fällen kleinerer Bäume, sie ist halt schön leicht und handlich. 👍
Hallo Mario.
Vielen Dank. Ich bin auch gespannt, wie sie sich im Einsatz macht.
Gruß, Stefan.
Klasse gezeigt und beschrieben! Es freut mich meine Spritzflasche zu sehen die ich auch in der Werkstatt benutze! Es geht nichts über scharfe Küche, jedoch habe ich auf eine Marke ohne Stabilisatoren und Zusätzen umgestellt!
Wie immer alles super erklärt und ich habe wieder einiges dazu gelernt! Auch super finde ich, dass Du ohne teure Spezialwerkzeuge die Lösung des Fehlers findest! So kann auch ein Laie wie ich mir helfen und spare mir teure Reparaturen :-)
Bin seit Juni 2018 selbstständig und betreibe mein Gewerbe mit professioneller Gartenpflege von A-Z.
Bin vor einem halben Jahr mit meiner Stihl HS 80 (Heckenschere) zu meinem ehemaligen Werkstatt meines Vertrauens......sie wollte nicht mehr laufen......und angeblich würden sie keine Ersatzteile mehr dafür bekommen.......Ersatzteile gibt es immer noch.....man muss nur wissen wo (E-Bay) :-)
Die Heckenschere läuft wieder.......und die Werkstatt hat mein Vertrauen nun nicht mehr!
Grüße aus dem Chiemgau (Bayern)
Vielen Dank Ingo.
Ich glaube, dass viele Werkstätten einfach nicht wollen oder nicht können 😉🙈
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Viele Werkstätten. .....u. a.auch Stihl müssen eine gewisse Anzahl von neuen Maschinen pro Jahr verkaufen.......und so landet die eine oder andere dann eben einfach im Container. ......ist leider so bei unserer heutigen Wegwerfgesellschaft 😕
Hallo Stefan, geniales Video TOP Diagnose super erklärt :) Bin Begeistert über deine Ballonpumpe, cooles Teil ;) …und gleich griffbereit die Sprühflasche mit der Seifenlauge :) …da hast du ein echtes Schätzchen aus dem Schrott gefischt. ...schön was die Leute so wegwerfen, dafür liebe ich die Überflussgesellschaft… Freue mich auf den 2. Teil :) Viele liebe Grüße HUBI :)
Moin Hubi.
Vielen Dank 😉👍 Wenn man systematisch ran geht, dann findet man auch den Fehler 👍😉
Schön, dass es dir gefällt 😂
Gruß, Stefan.
Alles in allem wirklich sehr hilfreich, einige Sachen dabei die ich noch nicht gewusst habe, sehr Interessant👍🏼
Hallo Dominik.
Vielen Dank😉
Gruß, Stefan.
Sehr toll und gut erklärt vor allem ohne viel Geld für Werkzeug auszugeben Daumen hoch von mir
Vielen Dank 👍
Genau darum ging es mir😉
Gruß, Stefan.
Moin Stefan,
bei dem Vegaser auf der Regelmembranseite kommt zuerst die Dichtung auf das Vergasergehäuse und dann die Regelmembrane. Der Regelhebel muss bündig abschließen mit der Oberfläche von den Vergaser. Du kannst dieses mit einer Walbro Vergaser Einstelllehre überprüfen. Holzige Grüße aus Nordhessen Erwin 🍀
PS:
Sehr schönes Video klar und verständlich auf dem Punkt gebracht. Mach bitte weiter so!
Durchblasen ist immer top. Schön erklärt!
Vielen Dank 😉👍
cool, ich habe letztens auch zwei baugleiche 034 sägen im Schrott gefunden.
was manche so wegschmeißen xD
Herzlichen Glückwunsch 👍👍😂 cooler Fund🤣
Schönes interessantes Video, Macht Spaß dabei zu zuschauen. Und den ein oder anderen "Trick und Kniff" kann man sich auch noch abkucken :-)
Hi Roman.
Vielen Dank und schön, dass es dir gefällt 😂😂👍 Viele Grüße, Stefan
Einen recht schönen guten Tag hat mir sehr gut gefallen freue mich schon auf den zweiten Teil.
Hallo Jörg.
Schön, dass es dir gefallen hat 🤣
Teil 2 kommt am Samstag um 17 Uhr, der dritte Teil dann eine Woche später.
Gruß, Stefan.
Spannend, sehr gut erklärt. Ich habe definitiv was gelernt!
Super, das freut mich😉👍 Gruß, Stefan
Respekt, ist schon viel Fachwissen dabei
Vielen Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Moin Stefan, habe mir das Video gestern mal angeschaut. Ich muss sagen deine Methoden die Säge auf Dichtigkeit zu prüfen sind echt nicht schlecht. 👍 Ganz nach dem Motto Not macht erfinderisch... 👌gutes Video... bin gespannt ob die Säge läuft... Mach weiter so...
Moin,
vielen Dank.👍🤣 Schön, dass es dir gefällt! Ja, da kannst du auch gespannt sein... Heute sollen die letzten Fehlteile vom Spezi kommen. Lager und WeDi´s hatte ich ja hier beim Fachhandel geholt, Schwert und Kette sowie ein paar Kleinteile habe ich jetzt mal beim besagten Shop bestellt. Mal schauen...
Am Samstag kommt übrigens der 2. Teil😀
Schöne Grüße,
Stefan
Klasse Video!!! Hatte ich gerade bei meiner 026 Bj 95. (da darf sie das) Nur auf der anderen Seite.
Gut ist der Mann!
Vielen Dank 😉
Sehr interessantes Video, schöner Fund.
Ich habe eine 2 mann sage Säge von Rinco auch schön.
Vielen Dank.
Da hast du aber ein schönes Schätzchen 👍👍😂 Gruß, Stefan.
Sehr gut erklärt!
Wenn ich etwas Zeit habe möchte ich eine alte 026 wieder richten. Die läuft momentan auch nicht.
Die dürfte aber vom Aufbau her recht ähnlich sein.
Danke😉
Es kommen noch zwei Videos zu dieser Säge, in denen ich auch noch einiges erkläre. Damit solltest du deine 026 auch wieder hinbekommen 😂👍
Gruß, Stefan.
Die 026 ist ne Profisäge , die ist komplett anders augebaut, die hat ein Magnesium Alu Druckguss Kurbelgehäuse , das musst du trennen und die KW Welle ziehen um an die Lager und Wellendichtringe zu kommen! Die 023 ist eine Hobby oder semiproffessionelle Säge, bei der kannst den Motor komplett aus dem Plastikgehäuse nehmen....ist damit etwas simpler aufgebaut!
Super erklärt, Daumen hoch!!👍Nicht langweilig, sondern Lehrreich.
Tolles Video mit guten Ideen zur einfachen Diagnose ohne Spezial Werkzeuge
Vielen Dank 😉👍
Super Video. Ganz toll ,habe viel gelernt. Mache weiter so.
Ich engagiere mich in unserem Repaircafe in der Elektroniksparte.
Dort machen wir auch über komplizierte Fälle ab und an ein Video.
LG Manfred
Hallo Manfred.
Vielen Dank und ein schönes Wochenende 😉👍
Gruß, Stefan.
Sehr gut erklärt, vielen Dank dafür
Gerne👍😉
Sehr hilfreiches und tolles Video!
Mach weiter so mit den Videos.
Gruß Lars
Moin Lars!
Vielen Dank, das liest man gerne😉👍
Gruß, Stefan.
Sehr gut! Tolle Tricks hast Du drauf.
Hey Sascha!
Vielen Dank 😉😂👍 Gruß, Stefan.
Ein super Video. Sehr gute Tipps. Danke dafür.
ottomania100
Danke und gerne geschehen 😉
Schön gezeigt, ganz wichtig die Dichtheit der KW Dichtringe. Ich bin auch schon mal halb verzweifelt hatte alles getaucht abgedichtet und die Kröte lief nicht nur immer kurz, hat nur gemuckt - das die Zündspule nicht mehr das gebracht hatte was sie sollte, da musste auch erst dahinter steigen. Draußen hatte die neue Kerze schön gefunkt nur dann bei Kompression ging die Puste aus - wird auch oft unterschätz. Und noch schwieriger wenn es ein Gerät ist das man nicht selber hatte - und vorher schon dran rumgeschraubt wurde - oft gehen die Kisten nicht mehr an wenn sie warm sind dann ist oft die Zündspule verbraucht, wenn ich ein Gerät überhole das schon paar Jahre aufm Bucklel hat, kommt seit dem die Zündspule neu rein, da tut auch ein Nachbauteil vom Zubehör gute Dienste, die etwas günstiger sind. Und das mit der Dichtung und dem Membran hab ich auch schon erlebt - ich hab dann schon einen Akkuschrauber statt dem Reversierstarter genommen zum andrehen, sonst kurbelste dir einen ab. Auf jeden Fall Daumen hoch!! 👍 👍
Der Fehler liegt oft im Detail... manchmal ist’s total leicht, manchmal muss man seinen Grips echt anstrengen🙈👍😂
Aber das macht gerade den Reiz aus! Und je mehr unbekannten Fehlern man auf den Grund geht, desto besser versteht man die Technik dahinter...
Gruß, Stefan.
Hallo meine lieber video ist für mich sehr interessant ich bin forstwirt in Rente und habe 14olheimet in der Werkstatt und da nehme ich eine und mach das nach 👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Gerhard.
Das freut mich😂
Es macht schon richtig Spaß, die Geräte wieder ans Laufen zu bringen 😜👍
Gruß, Stefan.
Genial , einfache Pruefmethoden. Respect und vielen Dank
Vielen Dank 😉
schöner Fund und tolle Methode der Fehlersuche
Hey Matthias,
vielen Dank 😉
Gruß, Stefan.
Moin, ich hatte einen schönen Abend mit Wein und deinen Videos. Super gemacht, super Typ. Weiter so! Oliver
Vielen Dank Oliver 🤣👍
Gruß, Stefan.
ich hab 3 Stück davon, waren immer die Wellis hin.Hatte die gleichen Probleme damit. gute Säge, auch wenn sie alt ist, die läuft gut.
Das Leistungsgewicht der 023 ist sehr gut, da macht das Arbeiten auch Spaß 🤣
Gruß, Stefan.
daumen hoch das muss man erst mal alles wissen ich finde es klasse wie du das angehst gruss aus Sachsen
Vielen Dank, hört man gerne.
Gruß, Stefan.
Finde deine Fehlersuche sehr gut und Empfehle dir aus Erfahrung nicht nur die Wedis zu ersetzen ,sondern auch den Motor neu Abzudichten !
Hallo Oliver,
vielen Dank! Am Samstag kommt der zweite Teil, da siehst du dann, wie ich das gemacht habe 😂
Gruß, Stefan
Super Video ! Super erklärt für den Laien.
Vielen Dank 😉👍
Echt gut und verständlich erklärt. Abo hast du👍
Vielen Dank und herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Gruß, Stefan
Ich mag die Ruhe und Gelassenheit bei den Arbeiten. Ich bin da meist zu hektisch 😁
Ganz tolles Video, vielen Dank !
gute Erklärung !!!
Vielen Dank 👍👍 Gruß, Stefan.
Hallo habe auch eine vom Schrottplatz gefunden und bei mir war bloß der benzinschlauch undicht sie funktioniert sehr gut 😊
Gute Videos ❤
Danke😉
Da hast du einen guten Fund gemacht 😀👍 Glückwunsch
@@Bungi81 Danke
Hallo Stefan Wieder schönes Video, viele gute Ideenreiche Tips - habe noch eine Contra die Ich als Bald-Rentner dann mal angehen werde. Grüße Norbert
Hallo Norbert.
Vielen Dank😉 Dann wünsche ich dir viel Spaß mit der Contra😂😂👍
Gruß, Stefan.
Wenn ich schon Contra lese, ich finde diese Säge echt schön, ich habe 4 stück und eine 070, echt schöne Maschienen
Top Video! : ) Besten Dank dafür!
Vielen Dank Daniel 😉
Gruß, Stefan.
die reparatur der sägen ist eigentlich sehr einfach, wie es bei jedem 2T motor recht einfach ist.
Die Teile sind günstig: Die Diagnostik hier sehr aufwendig: Wenn öl unterhalb der Kurbelwellenstümpfe steht, sind es eigentlich immer die Kurbelwellensimmerringe.
Zum Vergaser: Kettensägen ohne Luftfilter zu betreiben ist nicht immer die beste idee, da der "Ansaugwiderstand" fehlt. Die Vergaser bekommen zuviel Luft und schon läuft die Säge nicht mehr. Wenn man also die Säge wirklich testen will, sollte immer ein Luftfilter oder ein sonstiger "Restriktor" drauf verbaut sein.
Zur aufwendigen Diagnostik: es geht hier darum das Prinzip zu erklären und zu veranschaulichen. Eine optische Diagnose mit "eigentlich" zu belegen ist mehr als zweifelhaft, denn "eigentlich" ist nicht genau, sondern immer geraten bzw. lässt mindestens eine 2. Option offen. Das hat mit Diagnose nichts zu tun. Insbesondere dann nicht, wenn die Seite der Kurbelwelle, auf der die Ölpumpe sitzt, verölt ist...
Zum Luftfilter: vom Grundsatz her soll ein Motor immer mit Luftfilter betrieben werden. Zum reinen Startversuch im Rahmen der Fehlerdiagnose mit einem nicht eingestellten Vergaser (der in "Werkseinstellung" steht) ist der Luftfilter jedoch nicht notwendig... Ein Motor kann ja auch ohne Vergaser und Auspuff Lebenszeichen von sich geben... Deiner Theorie folgend wäre das ja auch unmöglich, denn da gibt es weder Ansaug- noch Auslasswiderstände...
Tolles Video und eine super Reparaturbeschreibung
Vielen Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Stihl-Laie? Aber ein Laie in Bezug auf die Technik bist Du nicht!
und ein "unbeschriebenes Blatt" schon mal gar nicht ... ;-)
Gruß Bertel
😂👍 So kann man es auch beschreiben🤣 Ich habe bislang mehr Dolmar-Sägen in der Hand gehabt... Aber richtig, die Technik dahinter ist oft ähnlich, auch wenn sie im Detail anders umgesetzt wird.
Grundsätzlich mag ich die Vielfalt bei Geräten. Mir ist es dann egal, ob die Teile rot, silber, orange, weiß oder sonst was sind. Es ist mir auch egal, ob der Motor ein Messer, eine Kette, einen Bohrer oder einfach nur Reifen antreibt - wichtig ist: es gab vorher ein Problem, welches nachher nicht mehr da ist... Ich mag einfach diese Detektivarbeit... dadurch lernt man ständig hinzu - und das macht richtig viel Spaß!
Vor diesem Hintergrund kommen demnächst noch einige Projekte😂
Gruß, Stefan
Geile Tipps das Viedeo ist echt sehr hilfreich danke
Würde mich freuen wenn es mehrere Teile über die Säge gibt. Tolle Tipps
kann man immer brauchen. 👍💪👍
Hallo Ewald.
Vielen Dank.
Ja, definitiv. Ich zeige den kompletten Prozess vom Zerlegen, Reparieren, Zusammenbau etc... Es gibt vermutlich noch 2 Teile.
Gruß, Stefan.
Super danke 👍
Köck Ewald
Dafür nicht😉
Auch ich habe bei diesem Projekt wieder einiges gelernt und möchte euch gerne daran teilhaben lassen😉
Dein Video finde ich richtig klasse...Ich kämpfe gerade mit einer gebrauchten Motorsense. Ist kurz gelaufen und dann nicht mehr. Bis jetzt war ich ratlos. Dank dem Video habe ich neue Hoffnung. Kannst du bitte auch die Zündspule mit anylisieren und wie man die auf Funktionstüchtigkeit prüft? Vielen Dank. Freu mich schon auf den nächsten Teil.
Ben Schlaffke
Moin Ben. Vielen Dank 😉👍
Bei der Zündung nimmst du einfach ne Zündkerze und hältst sie mit dem Gewinde gegen den Zylinder. Dann einfach am Starter ziehen. Dabei natürlich auf die Stellung des Unterbrecherschalters achten😉
Gruß, Stefan.
Klasse
Danke😉👍
Nicht schlecht aber bitte:
Vorgabe ist MINDESTENS 20s muss der Unter/Überdruck von 0.5 bar gehalten werde. Nicht 7!
sehr geiles Video. Sehr viele gute Tipps!!
Vielen Dank 😉👍
Super Video sehr informativ
Vielen Dank 😉
spitze
Sehr gut gemacht
Dankeschön😂
Sehr interessantes Video
Danke😉
So einen "Schrottfund" hätte ich auch gerne😂
Da habe ich mich auch sehr drüber gefreut😂😂👍
Ähnliches ist mir letzte Woche noch mit einem weiteren Motorgerät passiert 🙈 Aber auch das werdet ihr im Video sehen😜
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Da freu ich mich schon!😁
@@classicchainsaws8316 Ich mich auch
👍
Aber erstmal wollen wir die 023 wieder in Dienst stellen 😂😂
ein tolles Video ; war auch für mich sehr hilfreich. eine Bescheidene Frage liegt mir doch noch der Zunge. Aus welchem Schrott Container hast Du die den Herausgezogen ??
das würde Ich dann auch gerne mal versuchen oder probieren.
Vielen Dank Willi.
Die hat mein Cousin aus dem Schrottcontainer eines Baumarkts geholt...
Gruß, Stefan.
Was bewirkt man mit den L und H Schrauben?
Danke
Hallo Paul.
H regelt die Durchflussmenge bei geöffneter Drosselklappe. Hierüber lässt sich die Höchstdrehzahl einstellen. L regelt die Spritmenge bei (teil-) geschlossener Drosselklappe und somit auch das "Übergangsverhalten", also wie die Säge Gas annimmt. L regelt nicht die Leerlaufdrehzahl! Dazu gibt es noch die Leerlaufanschlagschraube, die direkt auf die Hebelsteuerung der Drosselklappe wirkt.
H und L beeinflussen sich gegenseitig etwas. Also verstelle ich L, muss ich auch H neu einstellen.
Ich hoffe meine Erklärung war einigermaßen verständlich 😁
Gruß, Stefan
Das Gleich Problem habe ich auch bei meiner Stihl, die ist nur etwas älter.👍
Dann weißt du ja jetzt, wie du sie wieder ans Laufen bekommst 😉👍
Gruß, Stefan.
Ja, ich habe das heute genauso gemacht wie du und sieh läuft😀👍
Super😉👍
23:39 kurbelgehäuse undicht ODER fahrradpumpe undicht ;-)
Schau dir das Video weiter an, dann weißt du es😂👍
Hatte ich auch Mal! Meine hatte Kurbelwellenschaden.
Hallo Vincent.
Die Fehler können so vielfältig sein...😉
Gruß, Stefan.
Ein wahrer profi...
Würde ich nie von mir behaupten 😉
Gruß, Stefan.
Auch Mal ein Tipp von mir wen du Teile richtig sauber bekommen willst nimm eine Wanne oder Eimer lege die Pflastereile rein heißes Leitungswasser rein bis alles im Wasser verschwindet und dann ganz normales Waschmittel zum Wäschewaschen einen ganzen Becher mit hinein kurz umrühren fertig über Nacht stehen lassen am nächsten Tag gut abspülen und bei Bedarf nochmal das ganze .
Und es werde alles sauber
Guter Tipp 👍
Dazu habe ich auch schon mal ein Video gemacht 😉
Schönes Video für mich leider ein bisschen zu spät 🙄
Hab letzte Woche unser alte 026 zerlegt und ihr einen neuen Zylinder+Kolben samt neuen lagern und Dichtringe spendiert
Vielen Dank 😉
Dann sollte sich deine Mühe ja gelohnt haben 👍
Gruß, Stefan.
Ja hat sich gelohnt läuft wie neu
Top👍
Hat mir gefallen! 👍
Vielen Dank!
Leider gehen immer mehr Menschen dazu über, Dinge einfach schnell wegzuwerfen.
Das ist leider so. Nächste Woche kommt ein Video über so einen typischen „Wegwerfartikel“... dann schauen wir mal, warum das so ist😉
Gruß, Stefan.
Da freu ich mich jetzt schon drauf 👍
Hast du die haupt und neben düse gereinigt ? Die sind gerne mal auch verstopft
Andreas Airsoft Kanal
Ja, die wurden auch gereinigt.
Gruß, Stefan.
Ich habe vor Jahren eine Solo beim Schrotthänder ergattert. Der Besitzer wollte sie entsorgen und hat sie mir dann gegeben. Alles gereinigt, neue Kerze, Luftfilter und Kette geschärft. Die Säge läuft tadellos.
Manchmal ist es so einfach 😂 Glückwunsch zur Säge👍
Wieder ein prima Video. Aber: woher bekommt man für diese Geräte (20+ Jahre alt) noch technische Unterlagen?
Moin Jürgen.
Vielen Dank 😉
Da hilft die Google-Suche 😂
Gruß, Stefan
Sunderaner Bremsenreiniger! 👍🏻
Ja klar👍😉😂
Frage: Im Reparatursatz sind für die erste Seite immer 2 Membranen beigelegt, eine aus Plastik und eine aus Gewebe. Müssen beide rein?
Nein, nur eine.
@@Bungi81 wofür ist die zweite Membran?
Ich denke das rührt daher, dass ein Reparatursatz für mehrere Vergasertypen passt
@@Bungi81 Vielen Dank. Dank deiner Videos hab ich gerade meine MS230c komplett zerlegt und baue neu auf. Leider hat Zylinder und Kolben Schaden, müssen auch neu. Wollte eigentlich nur Wellendichtringe und Kurbelwellenlager machen und paar Ersatzteile verbauen.
Mahlzeit die Kabel die von der zündspule kommen wo sind die befestigt oder gehen die hin habe das gleiche model neu aufgebaut alles geht bis auf der zünd Funke Gruß Jannis
Hallo Jannis.
Das Zündkabel geht zur Zündkerze. Das Unterbrecherkabel geht vom Steckkontakt an der Spule zur Schaltwelle und das andere Kabel von der Kontaktfeder auf Masse (Befestigung der Zündspule).
Verbau mal nur die Zündspule ohne Unterbrecherstromkreis. Wenn du dann keinen Zündfunken hast, ist vermutlich die Spule im Eimer. Zündspalt ist richtig eingestellt?
Gruß, Stefan
@@Bungi81 ja alles richtig eingestellt auf 0,5 mm
@@jannisostermann1345 Kontaktzündung?
@@Bungi81 wie meinst du das?
@@jannisostermann1345 Es gibt verschieden Zündungen. Die Alten haben mechanische Unterbrecherkontakte, die Neuen haben eine entsprechende Elektronik mit einem Zündchip. Wenn du mit 0,5mm den Abstand zwischen Zündspule und Polrad meinst, dann stell den mal auf 0,3mm. Das sollte mit einer Visitenkarte als Abstandshalter klappen. O,5mm ist eher der Elektrodenabstand an der Zündkerze.
Meine Dolmar läuft aber wenn sie länger im Betrieb ( also heiß ist ) geht sie aus ! Und spricht erst wieder an wenn sie kalt geworden ist habe alles mögliche schon versucht ist zu verrückt werden hast du nen Tipp
Moin Detlef.
Das kann mehrere Gründe haben. Von der Zündkerze angefangen über Vergaser und Kraftstoffzufuhr... Einfach mal alles kontrollieren 😂👍 Hört sich nach ner spannenden Detektivarbeit an👍👍😂 Gruß, Stefan.
@@Bungi81
Ja das denke ich auch werde sie mir an einem Regentag mal vornehmen bin jetzt am Futterwurzeln vereinzelt (auf 12cm Abstand verziehen );dann kommt auch noch die Heuzeit ! Eine von meinen Kühen hat auch Gekalbt und ich habe auch noch einen meiner Traktoren der schon 15 Jahre nicht mehr gelaufen hat in Arbeit 😀 Langeweile kommt da nicht auf😀😀
Gruß Detlef
Das hört sich nach einem interessanten Tagesablauf an👍👍😉
🤣Dichtung und Membran hab ich auch vertauscht!
Jetz läuft die wieder.
026, auch vom Schrottplatz....2 Euro😂
Passiert schnell🤣🤣 Eine 026 liegt grade in fast alle Einzelteile zerlegt bei mir auf der Werkbank 👍🤣
Hast du ein Video über deine 026 gemacht?
Gruß, Stefan
Moin wollte mal fragen wo du die ganzen Sägen her bekommst ?
Mfg
Bei vielen Geräten führt kein Weg am Kaufen vorbei...🙈
Gruß, Stefan
Hi ich habe 2 dolmas und ich Krug sie auf hau drauf nicht ans laufen könntest du über solche sägen auch mal ein viedio machen
Tolles viedio
Moin Felix.
Vielen Dank 😉
Schau mal bei meinen älteren Videos nach, da gibt es auch einiges zu Dolmar Sägen. Gruß, Stefan.
Danke
Über so einer Säge würde ich mich auch freuen sei es nur um die Sammlung auf zu mischen
Ist ne tolle Säge 😉👍
tolles Video, wie immer verständlich erklärt, top gefilmt! Bin großer Fan und schraube auch etwas an STIHL Sägen. Bei ca. 1:40 sagst Du, Du hättest bisher zwar viel an Dolmar Sägen repariert aber kaum Ahnung von STIHL Sägen. Darf ich fragen, woher Du dir das Wissen zur 023er (vor Videodreh) beschafft hast, um sie so "flüssig" komplett zu zerlegen und in den Folge-Videos wieder reparieren und zusammenzubauen? Oder ist die 023er zu Deinen Dolmar-Sägen so "ähnlich", dass Dir die Erfahrungen der langen Jahre ausreichte? Echt beeindruckend!
Hallo Sebastian.
Vielen Dank! Auf meine Videos bereite ich mich eigentlich nicht vor 🙈 Hier auch nicht...
Im Grunde ist es aber auch nur eine Motorsäge. Da ist ein Zylinder, der mit dem Kurbelgehäuse und Kurbelwelle den Motor bildet, etwas Peripherie wie Kupplung ,Polrad und Zündung, dann ist da noch nen Vergaser dran, Sprittank, Öltank, Ölpumpe und ne Schwertaufnahme... Ach so, Kettenbremse natürlich nicht zu vergessen 🤣 Und diese Komponenten findet man eigentlich bei allen Sägen. Zwar ist das alles vom Aufbau her etwas anders, aber im Grunde doch sehr ähnlich.
Gruß, Stefan
Wie Ziel sicher... Zuschauer haben fast keine Ahnung 😝😝😝😝😝😝 macht spass deine Videos zu schauen
Vielen Dank Rene 😉
Gruß, Stefan
Kannst du mir sagen wie du an die Motorsäge aus dem Schrott rangekommen bist
Die lag im Schrottcontainer, also gefragt und mitnehmen dürfen 😉
mahlzeit, das gleiche schadensbild hatte unsere 023 auch. hab auch alles kontrolliert, vergaser gereinigt, neue membran verbaut. nichts tat sich. nachdem ein neuer vergaser montiert und eingestellt wurde lief die säge einwandfrei. fehler, vergaser ist verschmutzt durch den e5-mix. setzt sich ab und dichtet die hauptdüse ab. fazit, umsteigen auf sonderkraftstoff und alles ist gut
Hallo Martin.
Oftmals liegt es wirklich am Vergaser. Meist bekommt man das auch mit intensiver Reinigung wieder hin. Am Besten natürlich mit einem Ultraschallbad, aber das haben die wenigsten.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81, hab zum Glück ein Ultraschallbad auf der Arbeit und kannst mir ausleihen. Aber was ich an vergaser gewechselt hab ist nicht normal. Der scheiss e5 bzw e10 verklebt alles im vergaser,
Sorry dass ich nerve aber welches Verhältnis ca. darüber habe ich nix gefunden
Wenn du das billige 2T Öl von der Tanke nimmst 1:25, bei Hochleistungs-2T-Öl kannst du 1:50 machen, besser vielleicht erstmal 1:40.
@@Bungi81 thx
ob Rasenmäher oder Moped, fast immer liegst am Vergaser....oder ranziger Sprit.
Die Dichtung für die Regelmembrane (ist nicht die Pumpenmembrane !!!) ist auf der falschen Seite eingebaut. Zuerst die Dichtung, dann die Regelmembrane und zum Schluss der Blechdeckel.
Burkhard Schrader
Hallo Burkhard.
Zum Glück gibt’s zu der Säge ja noch 2 Teile, wo sich alle Irrtümer aufklären 😉😀
Gruß, Stefan.
Ich restauriere und repariere leidenschaftlich Stihl-Sägen. Für so alte Sägen braucht man kein Prüfwerkzeug
Hallo.
Das ist wohl so. Wobei es hin und wieder nützlich sein könnte. Es geht halt auch ohne Spezialgeräte...
Gruß, Stefan.
Sag mal bitte wo dieser Schrottcontainer steht ? Ich leihe mir einen Lkw extra.
😂👍
Moin Moin bei Sägenspezi kostet der Satz wedisrund 5,50 Euro die haben fast alles für Stihl da und das Material ist ok
Hab die WeDi‘s und Lager hier beim örtlichen Händler gekauft, war auch alles im Rahmen. Schwert, Ketten und ein paar Fehlteile habe ich dann gestern beim Spezi geordert. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Das ist das schöne an Stihl die Ersatzteile beschaffung ist echt einfach es gibt fast alles zu einem angemessenden Preis ich habe mal für eine MS 440 eine neue Kurbelwelle gekauft für unter 50 Euro und die Maschiene läuft super ,ich muss aber auch sagen das sie nicht mehr gewerblich genutzt würd und dafür muss es nicht immer Orginalteile nehmen .
Das ist mir bei der Suche nach Ersatzteilen auch aufgefallen... Das Leistungsgewicht der Säge finde ich sehr gut. Ich glaube, dass ich noch ganz viel Spaß mit der Säge haben werde...😂🙈
@@Bungi81 Ich hatte mal vor einiger Zeit mal ein Komentar gemacht zu dem Thema als du die Dolmar wieder fit demacht hast und das meinte ich damit das es für Stihl Maschiene sehr viele und auch preiswerte Teile gibt ps meine lieblings Säge Stihl MS 361C-Q , Q=Quickstoph ttps://czcams.com/video/usD4zYFCHzg/video.html 4,6PS bei 5,6 KG ohne Schiene
Ja, das ist so. Aber Papa hatte immer Dolmar, das färbt ab😉🙈 Ich finde die Dolmar auch wartungsfreundlicher. Aber diese 023 ist auch Top und war ihrer Zeit damals bestimmt voraus. Das würde auch den hohen Marktwert erklären...😉
bei der neuesten Stihl must du 20 sekunden nach dem Star 20 sekunden vollgas geben das chip sich das merkt !!!!
Hey du hast die dichtung nach obengepackt und die pump Membranen nach unten du muss das einmal drehen die dichtun nach unten ich dann erst die Pumpen membranen
Hi. Gut aufgepasst 👍😂 Warte mal die komplette Serie zur Säge ab. Teil 3 kommt ja nächsten Samstag.
Gruß, Stefan.
Ja toll genau das selbe hat meine bin leie was kostet das machen lassen
G W
Das kann ich dir nicht sagen, weil ich sowas ja immer selber mache. Die Ersatzteile sind aber nicht teuer. Wenn du es machen lässt, dann sind halt die Lohnkosten wohl der größte Batzen.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 kannst du es mir mache oder kennst du jemand bin selbstversorger
Ich mache solche Arbeiten nicht für andere. Bei mir ist es nur Hobby. Aber es gibt ja flächendeckend Fachwerkstätten dafür. Gruß, Stefan.
Unwort des Jahres 2020: nichtsdestowenigertrotz
🤣🙈
Ich an deiner Stelle würde einen neuen China vergaser drauf bauen für 10 euro.
Habe schon viel an den 021 023 usw geschraubt.
Warte mal die nächsten zwei Videos zur 023 ab... denn nach der Fehlerdiagnose kommt natürlich auch die Reparatur 😂
Gruß, Stefan.
Der Impulsdruck im Kurbelgehäuse wäre noch ausreichend gewesen um das Membran anzusteuern und den Motor mit Treibstoff zu versorgen.Die Wellendichtringe sind wie von dir geprüft definitiv defekt. Die Anordnung von Membran und Dichtung am Vergaser wie man bei Minute 7:30 und Minute 11:10 sehen kann, sind nicht identisch.
Hallo Oliver.
Wenn du dir die beiden weiteren Videos zur 023 anschaust, dann siehst du die Auflösung zu den ganzen Punkten. Der Impulsdruck war definitiv zu gering. Zur Anordnung von Dichtung und Membrane sage ich auch noch was (will aber auch nicht ausschließen, dass ich im Zuge der Reparatur mal was vertauscht habe🤔🙈)
Beste Grüße, Stefan
Das sind die Membrane
Was? Der Fehler? Nein😉
Habe die gleiche, hab das Problem das die eigenartigerweise einfach nicht laufen will. Vergaser gereinigt neuen luftfilter... Kompression ist vorhanden.. Zündkerze ebenfalls neu.. läift kurz und geht aus.. dann will die garnicht mehr.. ich weis nicht was ich noch machen soll..
Hallo Tobias.
Schau mal genau, was ihr fehlt. Eventuell ist der Vergaser nicht ganz sauber geworden.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 der ist sauberer als wenn der neu ist🤣 .. die springt an und geht wieder aus und will dann auch nicht mehr anspringen
@tobiaslandleben
Die Frage ist ja: warum macht sie das. Entweder zu viel Sprit oder zu wenig. Zu viel Luft oder zu wenig. Oder keine Kompression mehr, was unwahrscheinlich ist. Es kann auch an der Zündanlage liegen. Einfach mal prüfen. Oder der Luftweg ist blockiert, also Auspuff dicht. Oder es liegen irgendwelche Beschädigungen vor.
Also in Summe ganz viele Ansätze, denen du nachgehen kannst 😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 danke für die Hilfestellung
Also ich würde mal vermuten, sofern das hier noch nicht erwähnt wurde, das der Vergaser neu eingestellt werden muss.
Da ich ihn komplett zerlegt hatte ist das so. Für die gesamte Fehleranalyse sowie die Reparatur kannst du dir gerne alle drei Videos zur 023 anschauen 😉
Gruß, Stefan.
Ich habe mit der neusten Huski gearbeitet wenn du die Bedienungsanleitung nicht genau liest spring das Ding nicht mal leider hat sie auch Fehler beim Standgas von anfang an und nach schon über 30 stunden arbeiten stirbt sie immer noch ab leider meine Meinung Bleibt bei Stil ist was gutes für Profis aber Alte Maschinen wie eine noch habe ohne Chip die stirbt nie leider
Da du ja ein spezi bist... Wir haben auch die gleiche noch stehen. Geht aber garnicht mehr. Gefühlt hat man beim anreißen keimen wiederstand) wie man das bei einer neuen hat, keine Ahnung wie man das erklären soll) sie hat wohl laut werkstatt keine kompression mehr. Nicjt reparierbar, laut aussage. Wobei ich aber nicht glaube dad er sie soweit auseinander gebaut hat. Liegt das wohl an dichtungenoder ist der kolben zuweit ausgenudelt.
Is sowas noch zu reparieren?
Hi Axel.
Solange es Ersatzteile gibt kann man sowas immer reparieren. Deiner Beschreibung nach ist keine Kompression vorhanden, sofern denn die Zündkerze eingeschraubt war. Das lässt erstmal den Schluss zu, dass die Kolbenringe nicht abdichten. Auch da gibt’s immer mehrere Ansätze, warum das so ist. Also Motor raus, öffnen und reinschauen😂🤣
Wenn man die Arbeiten selber durchführt sollte sich das auch finanziell nich lohnen. In der Werkstatt sieht das schnell anders aus.
Gruß, Stefan.
Vergaser Einstellung
Hallo Julien,
das kommt im dritten Teil der Serie. Grundeinstellung ist H und L eine Umdrehung raus.
Gruß, Stefan