Bonjour Matt,j’ai ce gilet depuis un an pour rouler sur route et j’en suis satisfait. Je cherchais un gilet léger et facile à porter, pour ne pas le laisser dans le placard … c’est vrai que ce n’est pas le plus protecteur mais il est confortable et léger, il ne porte pas trop chaud et il est plutôt sympa esthétiquement. Pour info, mon assurance prend en charge le coût de la recharge en cas de déclenchement. J’hésitais avec le alpinestars mais il est beaucoup plus lourd et encombrant, du coup, je ne l’aurais pas porté aussi souvent… Je garde une dorsale sur mes blousons et je le porte en dessous. Le gros point fort pour moi est sa facilité, qui fait que je le porte quasiment toujours en toutes saisons. Merci pour cet essai toujours objectif !
Merci ! Yes pareil pour moi ! Rien que le fait d'avoir tous les modes possible sur un seul gilet (Route / Adventure / Circuit), c'est pour moi l'argument principal en plus de la protection abdomen et cervical en prime 🙂 A+!
Salut Matt, je l’ai acheté suite à mon dernier carton en moto il y a 2 ans … et franchement tu as parfaitement résumé l’utilisation de cette veste ! Tu es au taquet et à mon sens tu dépasses de beaucoup pas mal de journalistes, ta synthèse est au top 👌 Dainese devrait te payer pour ce genre de test car tu résumes parfaitement et objectivement leur produit !
Franchement super boulot! Très souvent lorsque je souhaite m acheter quelque chose je regarde si t en a pas fait une vidéo avant... car tes arguments et descriptions sont pertinents...✌🏽
Bonjour, merci pour ces explications, il n'est pas toujours très facile de trouver des infos sur ce type de produit, c'est clair et précis comme toujours. Bravo pour ta chaîne.
Toujours aussi clair et complet. Merci Matt 👍. A comparer aussi au Tech-Air 5 d'Alpinestar aussi bien sur l'ergonomie, beaucoup mieux sur la protection (dorsale intégrée, protection des épaules..) et tout aussi contraignant, cher et long sur le reconditionnement après déclenchement, la "révision" tous les 2 ans où le gilet repart en Italie.. 😡
Super cet essai, merci. Je te rejoins sur les qualités et défauts et effectivement pour mon usage le In&Motion est mieux adapté. En revanche pour une motard du bitume c'est une bonne alternative et moins cher qu'In&Motion. Un produit utile pour le monde du 2 roues finalement car il adresse le segment Airbag avec un autre point de vue. Dommage qu'ils ne soient pas plus transparents que ça sur les données techniques. Une norme européenne pour cadrer les mesures et les conditions de tests serait un plus pour les consommateurs et la sécurité. Ça viendra bien un jour. Bonne route à tous et sortez couverts !👀✌
Je l'ai depuis 1an, il est top : c'est le seul électronique que l'on peut porter par dessus un tee-shirt, pour ceux qui veulent pas de blouson en été c'est quand même une révolution. C'est aussi le seul avec lequel on peut porter un sac à dos, ce qui en moto n'est pas rien... Pareil pour la techno avec les fils à l'intérieur.
tres interessant et tous les point souleves sont bien expliqués et analysés bravo Matt et surtotu merci ,avec tout ce qu'on voit sur nos trajets ca devient quasi indispensable de s'en doter
Excellente revue d'un sujet crucial sur lequel il n'est pas si simple d'avoir des infos. Est-il prévu de tester le Alpinestars Tech Air 5 ? Ca serait exceptionnel, ayant prévu un achat et hésitant entre celui-ci et le In&Motion . Bonne continuation à cette super chaine !
C'est vraiment bien la LED sur le devant. Perso j'ai une veste cuir RST fusion avec un airbag In&motion intégrée. Le voyant est dans le dos dans la doublure du cuir. Du coup aucun moyen "rapide" de vérifier si l'airbag fonctionne bien. Sauf en utilisant l'application.
Je le porte depuis 2 ans, 2 MAJ RAS fonctionne comme au premier jour Son plus incontournable (pour moi) peut se porter dessus et en été par plus de 30° c'est un plus avec dessous un cuire textile aéré Dainese, Egalement permet de ne pas changer toute sa garde robe lol, car si pas 5/6 cm d'aisance ça peut faire des degas comme TOUT les autres airbag électronique.
Moi ça fait plus d un Million de km que je roule à moto. J ai noté une nouvelle tendance des morts sur les accidents sur la route. Maintenant il porte un Airbag. Mais il on un casque de merde et un équipement low-cost. Quand tu discute avec les personnes qui en possèdes. Il surestime les capacités de l accessoires. Quand tu cruse sur l autoroute ou que tu races dans un Cole à plus de 80. Ceux sur les quelle j ai eu l a mal chance d arriver sur leurs accidents. La vitesse de décélération excédant 100g d énormément ça n’a rien changer. Ca fait 30 ans que je roule. J ai fait de la compétition en championnat d Europe. Et ça fait 30 ans que je milite sur le fait que la meilleure protection c est la maitrise de la conduite l instinct de survie et la meilleure protection c est de ne pas chuter.
J’ai regardé la vidéo y’a quelques temps mais y’a une info que j’ai pas mémorisé 😅 avec un sac à dos on peu le porter? Même règle que l’espacé a prendre en compte si on mets une veste par dessus ?
Salut matt. Que de contraintes avec ces gilets connectés et à quels coûts en olus.... Celui-ci me paraît plus que faiblard. Nous on a des allshot filaires bien plus protecteurs et plus simples et pas du tout envie de changer pour ces models là... Merci en tout cas pour tes vidéos qu'on ne rate jamais. ✌️✌️✌️✌️😊
Salut Matt ! Merci pour ta vidéo, j'ai acheté cette veste convaincue par ton essai. Mais il me reste une interrogation peut-être un peu bête : comme l'algorithme n'est pas prévu pour l'off-road, peut-on néanmoins se mettre debout en roulant sans que cela ne déclenche l'airbag ? Est-ce que quelqu'un aurait déjà essayé ?
Pour le reconconditionnement il faut aussi dire que quel que soit l'airbag, son coût est pris en charge par l'assurance, comme les dégâts sur les casqueq et gants
Les montants sont très variables selon les assurances et même les niveaux de contrat choisi par l'assuré donc difficile d'être affirmatif sur ce point malheureusement 🙂 A+!
Comme d'habitude, de très belles explications, clair et sans détours. Par contre, le gilet in&motion est beaucoup moins cher et beaucoup plus efficace. En plus il est multifonction : route, piste off road. Mais il en faut pour tout le monde. Alors pourquoi pas .
Hello, je n'ai pas d'actions chez Dainese mais leur airbag est en réalité beaucoup moins cher que le In&Motion. Quand on compare ce qui est comparable, c'est à dire la version sans abonnement, le I&M revient à 800 € (400 € d'airbag + 400€ de box) alors que le Dainese est à 670€ tout compris
Salut Matt ! J'ai bien aimé que tu fasses référence justement à ceux qui roulent différemment. Je roule justement en électrique (Zéro S 2020). Tu conseilles quoi comme airbag avec ce genre de motorisation ? Merci en tout cas pour ce test.
Salut, j'utilise ce gilet airbag depuis environ 2 ans (environ 10.000km). Côté utilisation c'est très facile, on a rien à faire à part le mettre à jour, le charger en mettre la pression au col pour qu'il fonctionne. Quand il fait froid il permet de tenir un peu plus chaud; il est bient respirant donc lorsque les températures s'élèvent un peu il n'est pas du tout gênant. Parcontre lorsqu'il fait plus de 33°c il devient pour ma part insupportable. C'est un gilet que je porte toujours en dessous de mon blouson et il est n'est pas du tout contraignant (voir moins qu'une dorsale). Concernant l'autonomie j'ai vraiment l'impression qu'elle se dégrade très vite... Le prix reste correct comparé à inemotion surtout que chez ces derniers l'abonnement (ah la grande mode des abonnements 😏) est quasiment obligatoire (sinon pas de MAJ possible). Alors oui il faut le faire reconditionner en cas de chute mais, pour faire la parallèle, dans le monde de l'automobile les airbags sont à changer à chaque déclenchement alors que les chocs sont moins violent. Dans ce cas là à quoi bon investir dans un système de sécurité si on ne l'entretien pas comme il se doit et d'avoir une mauvaise surprise sur un déclenchement qui aurait dû nous sauver la vie. Je me permets simplement de te contredire sur une chose Matt, certe les finitions sont bonnes sur ce produit mais aujourd'hui il ne faut plus en faire une généralité chez Dainese, j'ai énormément de problèmes avec leur matériel et selon mois le rapport qualité-prix n'y est plus du tout.
J'attends que ma Tiger revienne car elle toujours bloquées chez le préparateur, il manque une pièce qui est en rupture depuis plusieurs mois 😞 Donc résultat comme je n'ai plus ma Tiger je ne peux pas tourner et donc sortir mes tests des valises Trax et des Sysbag. Bref ça fait partie des galères des projets 😑 A+!
Matt tres bon test pour info Apres avoir fais le choi daines et de le porté en permanace dans toute les situation , j'ais fais 40000 km avec ,route et off rood avec une dorsale suplementaire . Jamai de probleme de déclanchement imprevu malgrée de nombreuse chute off rood je roule pas trop mal et si tu te souvien de moi Tiger 800 j'ai fais le hard defitour avec donc pas mal de parcour tres hard . Par contre Je ne lais jamis déclancher donc je nais pas de retour sur la protection en situation .
Merci Hughes ! Oui je me souviens bien de toi et ta Tiger :) Vu comment Dainese m'a alerté et aussi par rapport à tout ce qui est indiqué sur leur site, je n'ai pas voulu tenter le diable de tenter le offroad avec mais c'est intéressant d'avoir ton retour sur le sujet, merci ! A+!
Salut, je le porte depuis 2 ans au dessus de mon blouson Furygan et lors de gros road trips je prends une dorsale d30 dans un sac au cas où il me lâche. Je découvre grâce à la vidéo de Matt qu'on peut le mettre AVEC une dorsale ? C'est une preco Dainese ? Y'a vraiment pas de risque au bon fonctionnement du gilet ? Merci !
@@sevenprod7 Dainese mon dit que la dorsale serai inutile car le gilet est l'equivalant de 7 dorsales ! bon moi je la porte toujours DAINESE manis D1 car sur des petite chute le gilet ne te protege pas . Pour ne pas compromaitre le fonctionnement du gilet je la porte dessou . Daines dit aussi de n'utiliser le Gilet que sur la route . je me voi mal quité le gilet chaque foi que je prend un chemain ??? donc je roule partou et toujour avec le gilet je nais jamais eu de probleme de declanchement intenpestif . je supose qu'il ce couvre pour ne pas etre tenu pour responsable sur une utulisation non testé par leur bureau détude .
Le produit Français est bien meilleur, de plus la dorsale intégrée est un plus , ça nous est arrivé après un arrêt d'oublier de la rallumer ! En plus c'est dans la Yaute !
A mon sens, la garantie de deux ans est impossible a appliquer lorsqu'on parle de sécurité, imagine le type se vautre à 2 ans et 1 jour, le gilet ne s'ouvre pas, le type ne portais pas de dorsale, réponse de Dainese, oui monsieur mais le gilet n'est plus garanti... C'est très moyen je trouve.
Je suis d'accord mais malheureusement c'est le monde des garanties produits et passé le délais, seul la compréhension et l'empathie du SAV de la marque peut permettre une prise en charge. Je ne connais que très peu de produits électronique moto garantis à vie (dans le textile ça existe un peu plus avec Klim par exemple) :) A+!
Ce gilet est une catastrophe, déjà renvoyé 3 fois au SAV Dainese. Beaucoup de problème électronique et l’absence de dorsale le rend dangereux en cas de manque de batterie ou de problème électronique. Je n’ai plus confiance !
Bonjour Matt,j’ai ce gilet depuis un an pour rouler sur route et j’en suis satisfait. Je cherchais un gilet léger et facile à porter, pour ne pas le laisser dans le placard … c’est vrai que ce n’est pas le plus protecteur mais il est confortable et léger, il ne porte pas trop chaud et il est plutôt sympa esthétiquement. Pour info, mon assurance prend en charge le coût de la recharge en cas de déclenchement. J’hésitais avec le alpinestars mais il est beaucoup plus lourd et encombrant, du coup, je ne l’aurais pas porté aussi souvent… Je garde une dorsale sur mes blousons et je le porte en dessous. Le gros point fort pour moi est sa facilité, qui fait que je le porte quasiment toujours en toutes saisons. Merci pour cet essai toujours objectif !
Hello, ton commentaire m'interpelle : ton assurance te rembourse le coût de la recharge ? Pourrais-tu me dire de quelle assurance il s'agit ? Merci !
@@sevenprod7 Il s’agit de la Matmut, qui rembourse la recharge en cas d’accident.
Très intéressant comme d habitude
Mais pour ma part je vais rester sur le gilet in&motion plus protecteur à mon goût
Bravo à toi ✌️✌️✌️✌️
Merci ! Yes pareil pour moi ! Rien que le fait d'avoir tous les modes possible sur un seul gilet (Route / Adventure / Circuit), c'est pour moi l'argument principal en plus de la protection abdomen et cervical en prime 🙂
A+!
Salut Matt, je l’ai acheté suite à mon dernier carton en moto il y a 2 ans … et franchement tu as parfaitement résumé l’utilisation de cette veste !
Tu es au taquet et à mon sens tu dépasses de beaucoup pas mal de journalistes, ta synthèse est au top 👌 Dainese devrait te payer pour ce genre de test car tu résumes parfaitement et objectivement leur produit !
Franchement super boulot! Très souvent lorsque je souhaite m acheter quelque chose je regarde si t en a pas fait une vidéo avant... car tes arguments et descriptions sont pertinents...✌🏽
Bonjour, merci pour ces explications, il n'est pas toujours très facile de trouver des infos sur ce type de produit, c'est clair et précis comme toujours. Bravo pour ta chaîne.
Toujours aussi clair et complet. Merci Matt 👍. A comparer aussi au Tech-Air 5 d'Alpinestar aussi bien sur l'ergonomie, beaucoup mieux sur la protection (dorsale intégrée, protection des épaules..) et tout aussi contraignant, cher et long sur le reconditionnement après déclenchement, la "révision" tous les 2 ans où le gilet repart en Italie.. 😡
Y'a pas à dire, tes tests sont toujours très complets et pertinents ! Continue comme ça ^^
Merci !
Super cet essai, merci.
Je te rejoins sur les qualités et défauts et effectivement pour mon usage le In&Motion est mieux adapté.
En revanche pour une motard du bitume c'est une bonne alternative et moins cher qu'In&Motion.
Un produit utile pour le monde du 2 roues finalement car il adresse le segment Airbag avec un autre point de vue.
Dommage qu'ils ne soient pas plus transparents que ça sur les données techniques. Une norme européenne pour cadrer les mesures et les conditions de tests serait un plus pour les consommateurs et la sécurité. Ça viendra bien un jour.
Bonne route à tous et sortez couverts !👀✌
Je l'ai depuis 1an, il est top : c'est le seul électronique que l'on peut porter par dessus un tee-shirt, pour ceux qui veulent pas de blouson en été c'est quand même une révolution. C'est aussi le seul avec lequel on peut porter un sac à dos, ce qui en moto n'est pas rien... Pareil pour la techno avec les fils à l'intérieur.
@Dorian Rainaud je connaissais pas merci pour l'info :)
Merci pour cet essai,j'avais une analyse,et des réserves sur cet airbag,que tu confirme(c'est le Pompier qui parle)
BIG V a toi !
Des points positifs et négatifs vraiment bien expliqués :)
tres interessant et tous les point souleves sont bien expliqués et analysés bravo Matt et surtotu merci ,avec tout ce qu'on voit sur nos trajets ca devient quasi indispensable de s'en doter
Excellente revue d'un sujet crucial sur lequel il n'est pas si simple d'avoir des infos. Est-il prévu de tester le Alpinestars Tech Air 5 ? Ca serait exceptionnel, ayant prévu un achat et hésitant entre celui-ci et le In&Motion .
Bonne continuation à cette super chaine !
Encore un test toujours très complet ,merci...
Merci Matt! Ce qui me dérange comme tu l’as dit c’est le manque de protection cervicale et abdominale…
Je suis d'accord avec toi personnellement il ne me fait pas rêver... il est moins bon que certain .. très bonne vidéo.
C'est vraiment bien la LED sur le devant. Perso j'ai une veste cuir RST fusion avec un airbag In&motion intégrée. Le voyant est dans le dos dans la doublure du cuir. Du coup aucun moyen "rapide" de vérifier si l'airbag fonctionne bien. Sauf en utilisant l'application.
Allo Matt, as-tu prévu faire l'essai de la veste de Rev'it prochainement?
Je le porte depuis 2 ans, 2 MAJ RAS fonctionne comme au premier jour
Son plus incontournable (pour moi) peut se porter dessus et en été par plus de 30° c'est un plus avec dessous un cuire textile aéré Dainese,
Egalement permet de ne pas changer toute sa garde robe lol, car si pas 5/6 cm d'aisance ça peut faire des degas comme TOUT les autres airbag électronique.
Moi ça fait plus d un Million de km que je roule à moto.
J ai noté une nouvelle tendance des morts sur les accidents sur la route.
Maintenant il porte un Airbag.
Mais il on un casque de merde et un équipement low-cost.
Quand tu discute avec les personnes qui en possèdes. Il surestime les capacités de l accessoires.
Quand tu cruse sur l autoroute ou que tu races dans un Cole à plus de 80. Ceux sur les quelle j ai eu l a mal chance d arriver sur leurs accidents. La vitesse de décélération excédant 100g d énormément ça n’a rien changer.
Ca fait 30 ans que je roule. J ai fait de la compétition en championnat d Europe.
Et ça fait 30 ans que je milite sur le fait que la meilleure protection c est la maitrise de la conduite l instinct de survie et la meilleure protection c est de ne pas chuter.
Merci Matt pour le partage.
Bjr MATT, sur cette vidéo tu portes du KLIM... Ton impression m'intéresse ... A quand un test ? Merci et bonne continuation ;-)
Belle présentation et intéressante…
C'est top Matt.
Super...
J’ai regardé la vidéo y’a quelques temps mais y’a une info que j’ai pas mémorisé 😅 avec un sac à dos on peu le porter? Même règle que l’espacé a prendre en compte si on mets une veste par dessus ?
Salut matt.
Que de contraintes avec ces gilets connectés et à quels coûts en olus.... Celui-ci me paraît plus que faiblard. Nous on a des allshot filaires bien plus protecteurs et plus simples et pas du tout envie de changer pour ces models là...
Merci en tout cas pour tes vidéos qu'on ne rate jamais. ✌️✌️✌️✌️😊
Bonjour vidéo très intéressante. Peux tu me donner les références de ta veste Trail et des gants ?
Quel est le meilleur gilet pour vous svp ?
Salut Matt ! Merci pour ta vidéo, j'ai acheté cette veste convaincue par ton essai. Mais il me reste une interrogation peut-être un peu bête : comme l'algorithme n'est pas prévu pour l'off-road, peut-on néanmoins se mettre debout en roulant sans que cela ne déclenche l'airbag ? Est-ce que quelqu'un aurait déjà essayé ?
Pour le reconconditionnement il faut aussi dire que quel que soit l'airbag, son coût est pris en charge par l'assurance, comme les dégâts sur les casqueq et gants
Les montants sont très variables selon les assurances et même les niveaux de contrat choisi par l'assuré donc difficile d'être affirmatif sur ce point malheureusement 🙂
A+!
Comme d'habitude, de très belles explications, clair et sans détours. Par contre, le gilet in&motion est beaucoup moins cher et beaucoup plus efficace. En plus il est multifonction : route, piste off road. Mais il en faut pour tout le monde. Alors pourquoi pas .
Hello, je n'ai pas d'actions chez Dainese mais leur airbag est en réalité beaucoup moins cher que le In&Motion. Quand on compare ce qui est comparable, c'est à dire la version sans abonnement, le I&M revient à 800 € (400 € d'airbag + 400€ de box) alors que le Dainese est à 670€ tout compris
Salut Matt ! J'ai bien aimé que tu fasses référence justement à ceux qui roulent différemment. Je roule justement en électrique (Zéro S 2020). Tu conseilles quoi comme airbag avec ce genre de motorisation ? Merci en tout cas pour ce test.
Salut, j'utilise ce gilet airbag depuis environ 2 ans (environ 10.000km).
Côté utilisation c'est très facile, on a rien à faire à part le mettre à jour, le charger en mettre la pression au col pour qu'il fonctionne.
Quand il fait froid il permet de tenir un peu plus chaud; il est bient respirant donc lorsque les températures s'élèvent un peu il n'est pas du tout gênant. Parcontre lorsqu'il fait plus de 33°c il devient pour ma part insupportable.
C'est un gilet que je porte toujours en dessous de mon blouson et il est n'est pas du tout contraignant (voir moins qu'une dorsale).
Concernant l'autonomie j'ai vraiment l'impression qu'elle se dégrade très vite...
Le prix reste correct comparé à inemotion surtout que chez ces derniers l'abonnement (ah la grande mode des abonnements 😏) est quasiment obligatoire (sinon pas de MAJ possible).
Alors oui il faut le faire reconditionner en cas de chute mais, pour faire la parallèle, dans le monde de l'automobile les airbags sont à changer à chaque déclenchement alors que les chocs sont moins violent. Dans ce cas là à quoi bon investir dans un système de sécurité si on ne l'entretien pas comme il se doit et d'avoir une mauvaise surprise sur un déclenchement qui aurait dû nous sauver la vie.
Je me permets simplement de te contredire sur une chose Matt, certe les finitions sont bonnes sur ce produit mais aujourd'hui il ne faut plus en faire une généralité chez Dainese, j'ai énormément de problèmes avec leur matériel et selon mois le rapport qualité-prix n'y est plus du tout.
@Dorian Rainaud certains vendeurs ne sont pas au courant alors 😅
Salut Matt, à quand l'essai des valises SW motech que tu avait promis? j'attends avec impatience pour équiper mon africa twin 😜😜
J'attends que ma Tiger revienne car elle toujours bloquées chez le préparateur, il manque une pièce qui est en rupture depuis plusieurs mois 😞 Donc résultat comme je n'ai plus ma Tiger je ne peux pas tourner et donc sortir mes tests des valises Trax et des Sysbag. Bref ça fait partie des galères des projets 😑
A+!
@@MATTAdventure ah, cool, merci beaucoup pour ta réponse. Les joies de la reprise économique!
Matt tres bon test pour info Apres avoir fais le choi daines et de le porté en permanace dans toute les situation , j'ais fais 40000 km avec ,route et off rood avec une dorsale suplementaire . Jamai de probleme de déclanchement imprevu malgrée de nombreuse chute off rood je roule pas trop mal et si tu te souvien de moi Tiger 800 j'ai fais le hard defitour avec donc pas mal de parcour tres hard . Par contre Je ne lais jamis déclancher donc je nais pas de retour sur la protection en situation .
Merci Hughes ! Oui je me souviens bien de toi et ta Tiger :)
Vu comment Dainese m'a alerté et aussi par rapport à tout ce qui est indiqué sur leur site, je n'ai pas voulu tenter le diable de tenter le offroad avec mais c'est intéressant d'avoir ton retour sur le sujet, merci !
A+!
Salut, je le porte depuis 2 ans au dessus de mon blouson Furygan et lors de gros road trips je prends une dorsale d30 dans un sac au cas où il me lâche. Je découvre grâce à la vidéo de Matt qu'on peut le mettre AVEC une dorsale ? C'est une preco Dainese ? Y'a vraiment pas de risque au bon fonctionnement du gilet ? Merci !
@@sevenprod7 Dainese mon dit que la dorsale serai inutile car le gilet est l'equivalant de 7 dorsales ! bon moi je la porte toujours DAINESE manis D1 car sur des petite chute le gilet ne te protege pas . Pour ne pas compromaitre le fonctionnement du gilet je la porte dessou . Daines dit aussi de n'utiliser le Gilet que sur la route . je me voi mal quité le gilet chaque foi que je prend un chemain ??? donc je roule partou et toujour avec le gilet je nais jamais eu de probleme de declanchement intenpestif . je supose qu'il ce couvre pour ne pas etre tenu pour responsable sur une utulisation non testé par leur bureau détude .
J’ai pas franchi le cap de l’airbag mais le fait de ne pas avoir de dorsale c’est rédhibitoire pour moi, le in et motion me fait plus envie
Je garde mon inmotion car ça manque de transparence tout ça. Le seul avantage c est le fait de pouvoir le porter au dessus
Pareil pour moi, mon In&Motion est plus adapté pour mon usage 🙂
A+!
Tu n’as pas essayé le tech air
en wheeling ca se declenche?
Déjà pas d'abonnement c'est bien ça
200€ le reconditionnement... Et bas mon cochon....
Le produit Français est bien meilleur, de plus la dorsale intégrée est un plus , ça nous est arrivé après un arrêt d'oublier de la rallumer ! En plus c'est dans la Yaute !
A mon sens, la garantie de deux ans est impossible a appliquer lorsqu'on parle de sécurité, imagine le type se vautre à 2 ans et 1 jour, le gilet ne s'ouvre pas, le type ne portais pas de dorsale, réponse de Dainese, oui monsieur mais le gilet n'est plus garanti... C'est très moyen je trouve.
Je suis d'accord mais malheureusement c'est le monde des garanties produits et passé le délais, seul la compréhension et l'empathie du SAV de la marque peut permettre une prise en charge. Je ne connais que très peu de produits électronique moto garantis à vie (dans le textile ça existe un peu plus avec Klim par exemple) :)
A+!
Pas de dorsale et pas de protections cervicale / abdominale. Laisse tomber!
Ce gilet est une catastrophe, déjà renvoyé 3 fois au SAV Dainese. Beaucoup de problème électronique et l’absence de dorsale le rend dangereux en cas de manque de batterie ou de problème électronique. Je n’ai plus confiance !