Вскрытие показало, что мотор уже просил ремонта, так что "нет худа без добра". Впереди сезон движняка, стоять на ремонте будет не время. Спасибо за очередной фильм! Успехов в делах и творчестве!
Было случае у меня, собрал движок 406, поршня новые головка всё новое блок точили, собрав кампресия было слабое и разное в цилиндрах, поменял копенсаторы не чего не дало, а казалось, что РАСПРЕДВОЛЫ были изношены!!! Поменял капресия на всех цилиндрах по 14!!!
Серёг привет. ты ж говорил как то в роликах если двигло стуканет будешь новый ставить ибо старый ремонтировать дороже выходит в плане что все рано где то будет подтекать подъедать барахлить?
@@SergeyKhramov66 да по немного по немного съедает хорошо. Я так понимаю у нее это первая капиталка. И то если б не гидроудар возможно башку б только починил и в путь
Доброго времени суток, ...да бывает,позволю несколько советов ; я бы выдернул самые "проблемные по компрессии поршни, осмотр,дефектовка. ..если хон совсем плохонький, то есть в магазе приспособа-ручной хон,я себе приобрел,на шуруповерт,при малой скорости -хон получился норм,и главное блок снимать не надо...единственное условие - чтобы геометрия цилиндра была в допуске.Себе я собрал из 405го 409 под газ (со степенью сжатия 10.8) кое что модернизировал, гбц Танаки,поршневая на заказ -ковка,кольца,пальцы шатуны развес до 0.1грамма,ну и так еще кой чего" по мелочи " газелька точно такая как у тебя ,вообщем результатом более чем доволен,по сравнению с тем что было (405 у меня был довольно не плох)-небо и земля...расход газа от 13 до 15 л на сотку, тяга - что на низах что на верхах,более чем...вторая у меня машина- Некст с камнем тоже его дорабатывал,прошит до 170лс и 380нм ,так вот на бензинке после дизеля кайфую -тихая ,крутится , пуляет. ..будет желание , проконсультирую. ...Удачи в ремонте и на дорогах. ..
@@SergeyKhramov66 Сергей, теорию ДВС тебе бы подтянуть))) Так вот; октановое число пропана 106 единиц,следовательно он горит медленнее бенза,отсюда выгорают седла и клапана..если коротко,поэтому газ нужно сильнее сжать,чтобы повысить скорость сгорания и как следствие увеличить КПД...в результате : ресурс клапанов и седел увеличивается,повышается тяга и уменьшается расход...это на пальцах и коротко,как смог...
Делал недавно голову.цена под ключ 13500руб.это новые клапана,колпачки маслосъемные,направляющие клапанов и все седла.клапана лучше ставить от ваз 2108.фирма 'лада деталь' и плюс шлифовка плоскости.
Вскрытие показало, что мотор уже просил ремонта, так что "нет худа без добра". Впереди сезон движняка, стоять на ремонте будет не время. Спасибо за очередной фильм! Успехов в делах и творчестве!
Спасибо дружище за теплые слова. Полностью с тобой согласен 😉
Дружище крепись 😕,зато в сезон будешь знать что у тебя с двиглом норма и уверено работать, тоже у себя вкладыши обновил давление чуть поднялось.
Спасибо. В блок пока не лезу. Решил с верха начать
Серёга привет! Как понимаю, попал на ремонт двигателя? Ай ай ай. Нет слов дружище.
Ни без проблем)
Мдяя...тут без чая не разобраться. Удачи Сергей!
Спасибо дружище 😉
👍👍👍
Было случае у меня, собрал движок 406, поршня новые головка всё новое блок точили, собрав кампресия было слабое и разное в цилиндрах, поменял копенсаторы не чего не дало, а казалось, что РАСПРЕДВОЛЫ были изношены!!! Поменял капресия на всех цилиндрах по 14!!!
разве так прокручивают стартером не от соединив провода от в катушек на ремонт ЭСУД можешь влететь.
перед установкой гидриков переверних их вверх ногами, чтоб масло из них вышло, а то потом стучать могут
Спасибо за совет!
Серёг привет. ты ж говорил как то в роликах если двигло стуканет будешь новый ставить ибо старый ремонтировать дороже выходит в плане что все рано где то будет подтекать подъедать барахлить?
Привет! Состояние лучше чем я думал. Этот двигатель есть смысл делать, да и деньги все в машину вложил.
@@SergeyKhramov66 да по немного по немного съедает хорошо. Я так понимаю у нее это первая капиталка. И то если б не гидроудар возможно башку б только починил и в путь
@@wolf-zm7iu гидроудара не было. Занимаюсь головкой
Серег, привет. Лайк здесь ставить не в тему. Но только для канала
Спасибо дружище)
Доброго времени суток, ...да бывает,позволю несколько советов ; я бы выдернул самые "проблемные по компрессии поршни, осмотр,дефектовка. ..если хон совсем плохонький, то есть в магазе приспособа-ручной хон,я себе приобрел,на шуруповерт,при малой скорости -хон получился норм,и главное блок снимать не надо...единственное условие - чтобы геометрия цилиндра была в допуске.Себе я собрал из 405го 409 под газ (со степенью сжатия 10.8) кое что модернизировал, гбц Танаки,поршневая на заказ -ковка,кольца,пальцы шатуны развес до 0.1грамма,ну и так еще кой чего" по мелочи " газелька точно такая как у тебя ,вообщем результатом более чем доволен,по сравнению с тем что было (405 у меня был довольно не плох)-небо и земля...расход газа от 13 до 15 л на сотку, тяга - что на низах что на верхах,более чем...вторая у меня машина- Некст с камнем тоже его дорабатывал,прошит до 170лс и 380нм ,так вот на бензинке после дизеля кайфую -тихая ,крутится , пуляет. ..будет желание , проконсультирую. ...Удачи в ремонте и на дорогах. ..
Приветствую! Я не сторонник частичного ремонта, если делать то уж делать. С проточкой, хоном и заменой поршневой.
Здорово дружище подскажите пожалуйста как повысить степень сжатия для работы на газу пропан?
@@user-vn4mv1rp2e для чего? Я на стандарте езжу и не знаю проблем.
@@SergeyKhramov66 Сергей, теорию ДВС тебе бы подтянуть)))
Так вот; октановое число пропана 106 единиц,следовательно он горит медленнее бенза,отсюда выгорают седла и клапана..если коротко,поэтому газ нужно сильнее сжать,чтобы повысить скорость сгорания и как следствие увеличить КПД...в результате : ресурс клапанов и седел увеличивается,повышается тяга и уменьшается расход...это на пальцах и коротко,как смог...
@@user-vn4mv1rp2e установкой поршней с расчетной глубиной "лужи"в днище, второй способ фрезеровка головки,но это крайняя мера...
Делал недавно голову.цена под ключ 13500руб.это новые клапана,колпачки маслосъемные,направляющие клапанов и все седла.клапана лучше ставить от ваз 2108.фирма 'лада деталь' и плюс шлифовка плоскости.
Спасибо за совет!
Давай оживляй динозавра
Какая компрессия после ремонта стала?
Не мерил
Не ставь дополнительные пружины, сальники клапанов слетать будут.
У меня стоит доп пружина ,после капиталки где-то 60тыс пробег. Полет нормальный
Так причина потери компрессии-в 2-х клапанах?
Именно, плюс смыло масленную плёнку
Демфер посмотри, там резинка иногда сдвигается и крышку лобовую трет, болезнь
Он новый
Не печалься это же Газель
Нормуль, сделаем
Жиклер забьет грязью и масло вобще перестанет поступать.
Гидрики масло не набирают вот и нет компресии смотии еще кольца на поршнях может залегли и насос в подоне вода творит чудеса
Гидрики наполнены, смыло масленную пленку
Кольца смотри
@@user-qp7cp3su1b там все поршневую нужно меня по-хорошему
Удачи в ремонте может проше мотор другой
@@user-qp7cp3su1b возможно, но в данный момент не по карману
По свечам было видно что двишку пидец масло подедало наверно
До сих пор ест масло, капиталить нужно
Достань поршня там мож колец нема
Капиталку блока отдельно буду делать
Газелисты экономисты. На всем экономят на запчастях на топливе и даже заплатить за бокс тёплый нет денег))) капец вы парни отбитые.
Причём здесь Газелисты?
На всех цилиндрах пропала компресия в ноль ,а приехал на фарсаже ,что за хрэнь? могли ли идеальные фазы провернуть и клапана загнуло?
Клапана не гнёт. Фазы могло провернуть