Citroen Berlingo 2008, 1.6hdi Замена мембраны клапанной крышки.
Vložit
- čas přidán 24. 12. 2021
- Это первое видео на этом канале, в дальнейшем буду снимать все приключения с этим чудом французов. Жалею что не снял эпопею с кондиционером, но она не закончена, и судя по состоянию авто, будет много интересного.
- Věda a technologie
отличная идея как снять крышку
Я так понимаю,когда турбина создаёт большое разряжение мембрана притягивается к центральному каналу и перекрывает его..тем самым перестает перетягивать картерные газы с капельками масла в интеркулер и впускной колектор..
На 7:47 видно что она не перекроет канал.
Смотрел это видео чтобы самому понять устройство и работу..хочу и у себя разобрать ее и заменить..пока сделал только такие выводы из просмотренных видео..некоторые запихивают леску для улавливания масла..даже есть переделки с маслоулавителем из других авто..ещё понял,что когда картерные газы превышают допустимое давление,этот клапан перестает работать..им же нужно куда-то деваться,вот их только туда и давит..идея с леской думаю хорошая. И пружинку возможно лучше оставить старую..может она по сопротивлению будет точнее и надёжнее новых китайских и т.д даже если она и немного ослабнет турбине будет легче преодолеть ее сопротивление и притягивать мембрану..
@@user-bo9nb8nn8o Да леска это идея.
Доброго времени суток. Где можно купить такой набор мембрана + крышка.
Я брал на алиэкспрес 2 шт 5$, у нас одна мембрана 10$.
вихід перед тубіною там де стоїть пружинка. треба було зняти патрубка і подути ви б побачили куди і що йде
Де брав мембрану? Я купував у Києві, 400 тугриків за штуку. У опеля пружинка зверху мембрани стоїть, щоб турбіна не смоктала масло з клапанної кришки.
на али 50 тугриков 2 шт.
Вчера купил комплект, мембрана пружина и прокладка 45 тугриков. Правда в Польше
@@s5msff152 то 45 польських тугриків це і є близько 400 українських.
@@citroenberlingo219 можеш посилання скинути?
@@Vlasnijdosvid Этого не знаю бо 10 лет живу уже в Польше. 4-5дых это не дорого там..
У меня появились капли масла в воздушном патрубке и на турбине, а как снимаю патрубок там где мембрана стоит то там калюжка. Это значит что ее нужно менять?
Мембрану менять если она порвана или потеряла элластичность.
@@citroenberlingo219 заменил, всеравно есть масло
Вот почему ставят маслоотделитель, у меня не как руки не дойдут поставить.@@moment2389
@@citroenberlingo219 поняв
*Друг, помогла тебе замена этой мембраны?*
Больших перемен я не заметил, может в турбину меньше масла попадает.
@@citroenberlingo219 *Я имею ввиду, - после замены мембраны ты не снимал патрубок с турбины что б оценить количество масла до замены мембраны и после на входе турбины?*
Нет не смотрел.@@Mr_Demian
@@citroenberlingo219 *Мне на днях прийдёт мембрана, поменяю, поезжу и гляну обязательно, если не забуду отпишусь.*
👍🤔@@Mr_Demian
"нихто ее не менял" - а ее и не нужно было менять. это не мембрана, а прокладка колпачка который вы снимали. и в вашем случае ей лучше бы быть порванной. Она никак не влияет на наличие масла во впускном. масло там появляется когда со временем давление картерных газов значительно увеличивается и сепоратор в крышке не справляется с отсечением масла. при дальнейшей эксплуатации в таком режиме масло начинает давить уже по контуру крышки. проблема с наличием масла во впускном и выдавливания масла из под крышки является следствием забитого выпускного тракта (сажевый фильтр, катализатор) либо же снижением компрессии цилиндра/ов. никакая замена прокладок крышек не решит проблему, нужно разбираться с избыточным давлением картерных газов.
даже не знаю как прокомментировать этот ,, трактат,, сделать прокладку в виде мембраны. И какой функционал этой хитрой крышечки?
Частично то что вы написали правда но не более 50%
@@user-lq6ee8ky2kтам всего две проблемы может быть и обе они никак не связаны с "мембраной" которую все пытаются поменять. Первую я озвучил - забитый выпускной тракт, вторая - эта проблема форсунки (прогар шайбы, проблема с распылителем). обычно там все засрано вокруг форсункм, если такая проблема есть и если открыть маслозаливную горловину при заведенном, прогретом авто, то капли масла будут вылетать из нее
@@artemradkevich1299сажевый может быть забит?и ещё вопрос летом когда тепло слишно звук когда газу даёшь ну очень похож на то как говорят на бензиновых стучат польцы(детонация) что это может быть?спасибо!
мембрана перекриває круглий отвір по центру там де стоїть пружинка
Там де стоїть пружинка нема виходу на турбіну.
Смисл як ви запитуєте в тому щоб турбіна з камери згорання не витягувала гази, тому що це турбо мотор вона перекривпєтягу із турбіни
«Перекриває тягу»
Если двигатель сапунит, то все эти замены мембран по сути просто припарка. В лучшем случае маслопомойка спасет ситуацию, я имею ввиду во впуске сухо будет. Я когда-то целиком клапанную крышку заменил сдуру, толку ноль.
Тут где-то есть канал одного француза, называется more molecules, там чел основательно к этой теме подошел. Правда, на французском языке
На видео видно что старая порвана.
@@user-uf4hm9lq8vпосле пробега тысяч в 100 км, ее наличие/отсутствие вообще роли не играет - конструктивно мембрана в крышка не заменит минимальный маслоотделитель.
@@alexs5788 как я понимаю если мембрана порвана то турбина начинает усиленно подсасывать газы с масленной взвесью и ни один маслоотделитель полностью не справится. Как я понял, при сильном разряжении мембрана прижимается к корпусу и перекрывает канал картерных газов, когда появится определенное давление газов она откроется и сбросит его.
@@user-uf4hm9lq8v на турбину это все заведено, чтоб облегчить отвод картерных газов. Есть мнение, что если на моторах с приличным пробегом (не только 1.6hdi) просто выкинуть шлангом отвод газов на улицу, то в отсутствие этого эффекта турбинного вакуума масло начнет поддавливать через сальники. Конечно, все зависит от изношенности поршневой, но тут мембрана сама по себе не справляется, вне зависимости от ее состояния. На 1.3mjt, к примеру, в задней части стоит бочонок-маслоотделитель без всяких мембран. Хрень, правда, тоже, т.к. пустой внутри.
@@alexs5788 czcams.com/video/Zi_WM4vqAkA/video.html
En español