Новый Toyota Land Cruiser Prado 2020 на раме поехал быстрее. Тест Тойота Прадо
Vložit
- čas přidán 23. 10. 2020
- Toyota Land Cruiser Prado 2020 получил маленькое обновление. Даже не рестайлинг, а смена модельного года. Изменения во внешности минимальные: новый дизайн противотуманок, темный хром вместо обычного и окрашенные в черный колеса с корпусами зеркал.
В салоне появилась более крупная мультимедиа, вместо 8 дюймов 9. С поддержкой AppleCarPlay и Android Auto.
Это все вместе можно было бы легко не заметить если бы ребята из Тойоты не форсировали свой относительно новый дизель 2,8. Он появился пару лет назад и не решил главной проблемы старого 3-литрово мотора. Он не добавил Прадо ни мощности, ни динамики. Да, новый мотор легче и экономичнее, но 177 л.с. для серьезного рамного внедорожника мало. Мы замеряли на такой машине разгон до "сотни" - 13 секунд, медленнее только Лады, да и то не все.
Так вот, после 2 лет тестов и испытания японские инженеры сжалились над нами и добавили сразу 23 л.с. и 50 Нм крутящего момента. Теперь Тойота Лэнд Крузер Прадо разгоняется до 100 уже за 10,5 секунд.
А так как ни тормоза, ни рулевое управление не дорабатывались, слава Богу максималка осталась прежней 175 км/ч на бумаге и 180 по спидометру. Мы его тоже проверили - работает.
Ведущий Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич. - Auta a dopravní prostředky
Машина лучше чем сам обзор и обзорщик.
Kdss это не регулируемые амортизаторы. Регулируемые амортизаторы это Tems. Kdss это регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости.
Ага,обзорщик от бога)главное сказать,а суть не важна
отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости
+1 знаний по прадо у человека мало,но выбор с покупкой правильный)
Это как у Фораннер система X-Rees
Супер обзор про кнопочки, гнобизм.
И что это за идиотизм проверять динамику разгона, все эти данные есть от завода производителя, и им доверия больше чем всяким словоблудливым тестам от горе обзорщиков.
Прадо отличная машина.Редкий проходимец, который стоит своих денег
Но не в рублях
С такими бамперами и окраской его жалко об ветки тереть
@@user-su4co9jt1f да какие там ветки...от одного взгляда царапины появляются((
Мне бы такой Prado горя не знал бы:)
Согласен
Узнал бы на техобслуживании. )
Заработай
@@user-ck8ce4kg2g когда люди летать начнут тогда и заработаю
А налог?
Prado - 5, автору - 2
Измерять динамику на телефон, без ланчбокса - такая себе затея. Хотя бы приложением каким-нибудь воспользовались бы что ли.
Для этой машины норм. Мы попробовали по 3 раза на каждой тачке.
РейсЛоджик есть, но он не про Прадо
@@user-su4co9jt1f про прадо телефон?
Прадо хает,а замер скорости по телефону?!
Красавчик ! Тачка только вышла с завода , а ты уже обзор снял ! Нифигасе ты шустрый , мы то про неё ничё низнаем ещё ...
На прадо не гоняют а торжествено шествуют зрелые люди.
177 для спокойной езды хватает, для динамичной маловато, но для этого есть бензиновый двигатель. Сразу выбираешь, что нужно.
Так а сейчас можно выбрать одно: экономичности в меру быстро.
Один хрен Прадо не для гонок
@@user-su4co9jt1f Да!
200 уже
А при нынешних пробках,ограничениях скорости та динамика уже второстепенна.
@@Leha60rus ну в принципе да, но при обгонах «фур», езде по платникам, а может быть и по автобанам европейским дизелька хотелось бы поживее.
Вот это уже интересно!!!! Спасибо большое
Аффтар явно не дружит с интеллектом , но это не беда .....беда в том ,что он нас считает таковыми....диз однозначно....
Перестанте джипа износиловать.0-100 км зачем мерить?в поезд опаздываете.тормоза зачем ему он для спакоенный по пенсионерскую езду же рамные джипы.
Про авто ничего не скажу ,а вот от съемки я кайфа словил прям на все 100 %,лайк оператору
+++
Комментарии почитал и при.. От прадо ждут разгона Васи или еще чего, епта купите бмв спортивную вложите в нее и будет вам счастье и тормоза заменить в круг даже на бмв чтоб наверняка
Какой бы он не был , всегда будет выгоден в сравнении с Туарег в момент продажи.
Вот из-за таких блогеров все думают что прадики не едут а он многих на светофорах рвёт про зиму вообще речи нет
Вот молодежь, все наспех хотите сделать. А усилитель тормозных усилий на что? Я конда на скорости около 100 резковато надал на тормоз, то очень очень ждал что меня сейчас догонят, так как встал я колом на дороге. В обычной эксплуатации тормоза вялые и любят когда на них давят, но если экстренно надо- автоматика остановит Прадик моментом.
Речь не про торможение со 100, а два подряд торможения со 180. Попробуйте. Перегреться ваши тормоза на раз
@@user-su4co9jt1f,так это и не трековый спорткар. 180 ездить нельзя, а на Прадо и опасно.
@@user-su4co9jt1f на максималке и мотор долго не отходит. Какой смысл брать рамный внедорожник и гонять как на спорткаре? На прадо надо как минимум АТ резину и ездить не по асфальту,а за его пределами.
Блогеры-специалисты, попробуйте хоть раз затормозить на Прадо при разгоне. И вы узнаете, какие бывают тормоза на Прадо. Берегите лобовик и лоб.
Если штатную резину не поменяете то боком поставите и валерьянку пить придётся
Тормоза даже нечего обсуждать,их нет вообще.В этом авто есть только устройство для медленной остановки
@@user-ri7rk7vd8g ездил на Прадо, хотя бы день?
@@user-ul2xx4iq4v У меня уже третий. 120й. Потом 150/ 2011. Далее 150/2019. Не рулит, не едет, не тормозит. Никакой из них. Но мне они нравятся. Меня устраивает. БМВ мне не к чему, дороги нет таких. А заменять Тойоту на что то другое. На сегодня не целесообразно вообще.
Нормальные тормоза, авто не для гонок, кого не устраивает поставят получше как делают многие даже на приорах как оказалось
Прадику давно не хватает дизеля V6 3.0 литра 249 лошадей 600 Hm. Вот это была бы золотая машина и по налогу, и по расходу, и по динамики на дороге. Жду его.
Прадо 👍👍👍👍
Наиболее предпочтительный автомобиль для наших дорожных реалий.
Опасный он для реалий. Ездить только не спеша и соблюдая дистанцию
@@user-su4co9jt1f а что в нем опасного?
@@user-tx4rc5yx5u тормоза слабые, про надежду увернуться от внезапной собаки на дороге лучше забыть сразу.
Зачем все это в каждодневной жизни.
В говна - дорого, каждый день - тошно. Не управляется и Лады рвут на светофоре
@@user-su4co9jt1f ,говоря про дорожные реалии я имел в виду плохие дороги. Сама концепция этой машины не предполагает быструю езду.
@@user-tx4rc5yx5u так я же и говорю - если в говна - ок.
Если там можно проехать на кроссовере - в топку рамную повозку
Бомбануло на барабанах - это что дембельский поезд, духи вокруг машины с деревьями бегают и в дуют под шум воздушного потока...
Гарри хороший видосик
Игорь, Форма зеркал немного другая у Прадо 2020 года…
Проведите тоже самое на Prado 2018г рестайл 2,8 с чип тюнингом Stage1, где просто в прошивке задушена система рециркуляции и на новом Prado 2020, НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ. Они просто перепрошили Двигатель. Я себе на 2018г, поставил в штатную магнитолу android и перепрошил Двигатель.
Павел. Разве доступ есть на 2017г и выше. Заезжал к чипистам) говорят доступа нет к компу
- гарантия
Мы стоим на беговых барабанах,а деревья сами двигаются 🤣
крутилки мультимедиа переехали на правильное место.
Ну зеркала на черном будут белые в 2022 новика тюнинг:)
Снимите видео машину тайета ланд крузер 200 v8 2021
Как вы достали с этими тормозами. Это чё вам спорт кар Деби ...
Да хуёво он тормозит, как владелец 150 тебе говорю. Даже если не гонять.
@@bababiba1147 ставь тогда за триста тысяч брембо или они ещё дороже, да езди. Вся России ездит на родных и все нормально.
@@user-vj7my3di5z согласен
Ура он поехал........ И зря тормозит он вполне уверенно !!
Жаль сложно купить, трудно сохранить, за 4,7 ляма + Зима + сигналка +страховка --- Это уже 5+ лямов. А 120й был доступнее.
Сейчас 9-10 млн
Петр, Вы бы хоть мануал почитали. "коробку в спорт..." S-это не спорт, а секвешчин, тоесть ограничитель верхней передачи, при S4 максимально возможная для автомата 4я передача, S3-3я итп.
А у прадо 70 го модели нет переднего моста?
Какой расход?
"ЗА ЛАБОРАТОРНЫЕ УСЛОВИЯ" ЛАЙК ))))
норм обзор
Странный кармашек, может это беспроводная зарядка?
У вас все бл**дь младше братья))) Прадик и УАЗ - очень удачное сравнение
Ребята, что вы пристали к авторам? Динамика не для Прадо, тормоза это не про прадо. Прямо идол какойто а не автомобиль. Может еще пыль с него сдувать?
Смотрел как то парный тест Ренглера, по моему даже Рубикона, на больших колесах, и Тигуана прежнего двухсотсильного, американские ребята делали. Так вот они загнали машины на буераки, по которым проедет только трактор, Фолькс спасовал, ну а трактор Рубикон проехал. Дальше они стали тестить 402 метра и торможения, я тоже думал, что это не про Рэнглер, но американское чудо порвало Тигуан в разгоне оторвавшись метров на 50 вперед. Про тормоза не помню.
Так что современные внедорожники или, как говорит Петр Степанович, вседорожники можно и нужно проверять по параметрам разгона и торможения, вон в одном из Топ гиров Рэйндж Ровер Мазду спортивную, на гоночной трассе опередил! Уж не Игорь ли был за рулем....Маздочки?))))
Кто-то из владельцев этой модели сталкивался с тем что при включении D машина получает сильный пинок,это характерность инженерной мысли в новых моделях 2.8 D 2020 года или это неисправность?Спасибо.
У всех так
Я не пойму зачем люди говорят, типа крузаки старые старые, мы же её за это и любим, это та же самая история как и с геликами.
7:30 врёшь 😅 На левым верхним углу через маленький отверстие видно как мима авто летят деревя.
💯)
Ждем мохаве и ждем сравнения
Обязательно, но я почему-то не верю. До рестайлинга Мохаве был полным ведром. Хотя мотор у него клёвый
@@user-su4co9jt1f мотор мохава бомба. Он в прадо должен стоять. Но косые боятся сделать новое.
@@user-su4co9jt1f был бы на прадо движок от туарега, вот это был бы супер конь, а так кляча
@@kongenkov8270 был бы у него мощный мотор, люди бы на нем бились как мухи об стекло
@@user-su4co9jt1f да вы правы. Они и так их ложат на бок. С кдсс ещё более нормально в повороты входит. Но все равно мотора очень мало. Я хоть и неспешный водитель всю жизнь на фурах работаю, мне было мало. Как зил 157. Мотор легко должен разгонять машинку, тогда и вам приятно ехать. В принципе эта машина и создана для деревни
Можно тормоза хорошие купить
Интересно его оштрафовали за использование мобильного телефона ?))
Ай-я-яй врать нехорошо, про беговые барабаны, видно ведь за лобовым стеклом мелькают березки!
Ничего не знаю, это монтаж))))
@@user-su4co9jt1f это всё Хейтеры)))
@@user-rw7ei3jr2c враги))
ПМС прочитал, простите за каламбур, дальше смотреть не могу)
Когда будет обзор на новый тойота фортунер 2020?
Обязательно сделаем))
У автора наверное Лада гранта
Калина, обижаете))))
Адаптивный круиз-контроль пропал что ли из оснащения? Не вижу на сайте пакета сейфити
Есть в топе, теперь он называется Black Onix
@@user-su4co9jt1f это который 4.7 млн теперь стоит? Ахах бред брать этот уазик на максималках за 4.7 млн, надеюсь рыночнек преподаст им урок. На подходе Мохаве V6 3.0 дизель в топе за 3.55, Тойота должна быть дороже, но откуда такая разница?
@@point4894 у Мохаве крутой мотор и коробка, но машина борохло. Жёсткая подвеска даже на пневме. По крайней мере так было до рестайлинга.
Посмотрим что поправят.
Я не фанат Прадо, но не верю, что корейцы смогут его порвать. Также как и Сонаса и К5 снимают Камри
@@point4894 мохав большой кросовер. Да выглядет прикольно...но там где проедет прадик мохав будет тихо курить. И ценник будет под 5млн. Есть обзор украинских блогеров про киа мохав. После просмотра откпзался от идеи брать его. Куплю прадик в максимальной комплектации 7 местный.
@@user-xr8ly4wo9u лучше в комплектации комфорт за 3.5, без кдсс
Ну вот, без второго инженера совсем другое дело.
7:25 Ахахахах в дабараторных условиях🤣🤣🤣🤣🤣🤣
нормально он тормозит, что за бред! причем если резко нажимаешь то еще сильнее тормозит, ХЗ как ему еще тормозит, 3 года откатал и вообще норм!
нихера он не тормозит. ни крузак, ни прадо, ни форчунер. ты наверное на немцах не ездил и не знаешь что такое правильное торможение в принципе.
@Жена зашквара туарег, х5, ку7 и прочие среднеразмерные - более 2 тонн. Тебя в гугле забанили?
@@TryAutodoc у европейцев стандарты на тормозной путь строже, все европейцы лучше тормозят.
@@wizard-of-other-oz о чём и речь.
Какой же он древний!)
У нового Прадо стали устанавливать предпусковой Вебасто с завода?За эти деньги должно быть все.
С завода - нет
с комплектации Элеганс подогреватель, до неё - догреватель,
@@user-su4co9jt1f В от это чистое жлобство Тойоты! За 4 миллиона дизельная машина не укомплектована предпусковым Вебасто.Садись в мороз на задубевший дешманский дермантин (заметьте ,не кожу) в ледяной салон.
@@user-en5wi5ks5v ну это ж Тойота, они делают деньги, а не машины
Владимир Иванович у меня стайл компл.эбершпехер стоит с завода и фен и догреватель! Читайте больше!19года выпуска.все познаётся в сравнении.это стабильная машина, без фокусов .алгоритм такой-сел и каждый день едет без закидонов👍.А кто хочет (новое чудо от Немчиков)пусть потом и борется с той технологией -Кому то же надо это делать😂!
Приветствую. Спасибо 👍. Приезжайте к нам на трек в Осташково. Motorsport.club
Ловлю на слове, будем!
Щас посмотрел у Лиса рулит про Прадо, и увидел что номер на машине, а именно буквы одинаковые
Их всех Тойота подрядила наирекламу, всем одни и те же машины дают.
по бокам было бы не плохо на арках видеть небольшие пластиковые накладки....черные матовые
Можно самому добавить, вариантов масса
К автору ролика вопрос. На оборотах около 1000 , турбинка маленько подвывает ?
Аавтор видео. Расскажите об этом , подвывает турбина ?
@@rus1387 я не заметил. В салоне совершенно не слышно характерного дизельного тарахтентия. Вибрации есть, а цоканья при резком нажатии на газ нет. Только рокот выхлопа.
Свиста в салоне нет совсем, на улице специально не слушал:)
@@user-su4co9jt1f я тут катаюсь на подобном, с этим новым дизелем. Вообщем в районе 1000 оборотов как при наборе и как отпускаешь газ, слышен вой не большой. Так понимаю, что это турбина и в салоне очень хорошо слышно. Больше оборотов даешь, нет воя. Вообщем не могу понять, или это брак или все таки особенность этого двигателя и турбины новой , вот и парюсь 🤔. Ведь ОД как обычно проблем не увидят, скажут все ок. Понятно будет нормально это или брак, только в сравнении с таким же авто
@@rus1387 попробуйте прокатиться на тестовом авто. Ну и гарантия 3 года, за это время или вылезет проблема или вы привыкните.
Я много раз на них ездил, ничего особенного не заметил, но после обновления, мотор в салоне стало слышно немного меньше
@@user-su4co9jt1f да, у меня был 3 л еще дизель, потом 4 л бензин и вот опять решил вернуться к дизелю. Мотор интересный , едет бодро , не такой вибронагруженный как был 3 литровый . Все в принципе не плохо но вот этот вой, это что то))) 🤦🏻♂️. Тестовый еще 177 л который. Нового на тесте еще нет. Буду ждать и пытаться сравнить с таким же . Все ничего но вот этот вой портит все и все впечатления от авто🤔. Спасибо за ответ. 4 единицы и катаешь авто с каким то воем , ну Тойота 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
А чо там бегающие деревья с желтой листвой среди барабанов делают?))))
Разбегаются в разные стороны)))
Дембельский поезд)
А возле туманок ничего не изменилось? Внимательнее нужно быть...
Изменилось, я же показал это на видео
Прадо для людей которые уже достигли которые смогли точнее 45+
Нда. Ничего не меняется
А зачем? Пипл хавает. Среди больших внедорожников Прадо рвет всех конкурентов, как более дешёвых вроде Мохаве и Митсу, так и дорогих немцев
Нормальные у Прадо тормоза. Очень информативные. Для внедорожника,а не кросовера,дизелю хватает и динамики и прочего. Прадо берут чтоб с асфальта съехать не боясь можно было,пусть кроссоверы по трассе гоняют,им грязь противопоказана))
Блин приобретите драги хотя бы для замера динамики ну не серьезно на телефон мерить и не информативно!
У нас есть прибор, в предыдущем тесте замеряли. Но где Прадо, а где РейсЛоджик?:))
Уж получше чем новый соренто за 3500!!!
Те кто покупать таету им пофиг на разгон главное надёжные и не прихотливые
Тогда зачем нужна такая машина за эти деньги? Раз она едет как Лада Веста и не тормозит.
Лада Веста точно лучше Прадо. Проверено))
Едет он реально тупо как дед. Был у меня
Да мой форченер едит 180 легко. Нет смысла переплачивать за прадо)))следующий мой автомобиль будет туарег.
Они совсем разные. У нас на канале есть тест Прадо против Форча.
Они все едут 180, а дальше ограничитель. Тут вопрос динамики.
Ну и форч проще и легче Прадо. Для последнего мощность важнее
180 и каляску разогнать можно. Динамика где? А форчунер маленький внутри, с прадо не ставьте его рядом.
После прадо я так и сделат тоурег. Песня после уазика 150)
@@kongenkov8270 правильный выбор!!!
Следующий Лэнд Ровер?:)
@@user-su4co9jt1f Нет
Этот автомобиль не для гонок , зачем вы всё время напираете на это , авто для путешествий в любое удобное для вас место и что прикольно в отличие от уазика ты точно знаешь доедешь не сломавшись .😝🤣👍
Автомобиль должен уметь среагировать на внезапные дорожные ситуации и при обгоне и при торможении, и при маневрировании. Этот не может
@@niksomovo6424 что за бред? Реагировать должен водитель,тогда и проблем не будет
@@Leha60rus все верно, но только когда технические возможности авто это позволят
@@niksomovo6424 а что прадо не позволяет? Обычное авто.
@@Leha60rus нет, это " легенда, эталон"
В салоне вся панелт новая, ты бы хоть нормально машины посмотрел прежде чем обзоры делать, измерять на секундомер в телефоне в 21 веке это жёстко, заканчивай обзоры - это не твое
Господа, вы про такой прибор, как рейслоджик слышали?
И еще - у Тойоты погрешность спидометра 8-10%, по спидометру 100км/час - факт 92-93км/час.
Мы не только слышали, мы уже купили измерительный прибор типа рейслоджика. Он есть в предыдущем видео.
Но где Прадо, а где гонки. Тут интересно было сравнить именно изменение динамики старого мотора и нового.
В любом случае это тачка не про гонки
@@user-su4co9jt1f цифры, а в данном случае время разгона до 100км/час, выражающие динамику автомобиля, полученные хорошим прибором являются лучшим показателем проведения теста автомобиля и донесением результата потребителю. А замер на глазок, да еще с отвлеканием водителя на телефон (во втором случае на трассе) - ну господа это мягко говоря дилетанство, да еще и небезопасное. А отговорка, что это не гоночный автомобиль - тогда зачем вообще что то мерять?
@@ravilg.5194 а вы как потребитель не получили информацию?
Кажется все сделано максимально наглядно
@@user-su4co9jt1f нет, не получил и фактический замеренный разгон придётся смотреть на другом канале, где на Прадик не вешают ярлык "машина не для гонок", оправдывая нежелание подключить прибор для замера динамики.
@@ravilg.5194 конечно, ведь Прадо известный спорткар:))
Вероятно именно поэтому Тойотка скрывает заводское время разгона. Замерить не успевают, на спидометре сразу 300
С тормозами врать не надо, я 1000км проехал без остановки ну кроме заправок)) на 4л тапку в пол все ок пробег 25т.
Так если ехать без остановки - норм. Я на таком в Крым гонял, ещё через Украину. До сих пор вспоминаю как зубную поездку.
Второй раз ездил на туарег - отдохнул, хотя полдороги шел под 200
дааа на роликах...
На них родных)))
Были ж цифры разгона на старом
Сейчас на их сайте цифр нет, поэтому заметили сами, на одной дороге. Разница очень заметная
Вообще крутой ровер, единственное, не понравился комп и интерфейс на русском. Но для начала это слишком фэт
С 2021 выходит совершенно новый Прадо.
Посмотрим, но вообще-то мало вероятно
С 2022 года.
@@user-ml6ei5bc7l они сначала должны 300ку сделать, а потом до младшего дойдут:)
@@user-ml6ei5bc7l У них продажи упали в почти ноль. Никто не покупает устаревшие тачки, разве только от страха, при легких колебаниях $. " Спасают деньги в машине". До 2022 могут не дотянуть.
А не надо тормозить со скорости 180
Свап дизеля от 200-ки и тогда поедет
Это что за замер динамики? Дизлайк Вам. Это не профессионально.
Замерять динамику на Прадо в принципе не профессионально))))
@@user-su4co9jt1f очень зря. У официалов нет данных по разгону. Я не хочу отвалить 4 ляма и потом столкнуться с тем что меня на светофоре логан сделает...а тест драйв у дилера короткий и не всегда понятный. Для меня машина с динамикой до сотни более 11 секунд-не приемлема. Поэтому и хотелось бы понять.
@@Dmitry1984. наверно, это машина не для тебя
Отзывная на 69тыс. Toyota/Lexus от 16 ноября. Выпуска с 2013 по 2020. Проблемы с топл. насосои в баке (т.е, касается только бензинки). Проверить по VIN свой авто - попал под раздачу или нет - можно на сайте Росстандарта -- Сервисы -- Поиск по отзывным кампаниям транспортных средств:
@t
Чувак, серьёзно? Вы ускорение до 100 по спидометру секундомером измеряете??? Снимите ролик, как бабушки голубей кормят, авто не ваша тема!
Комплектации TRD больше не будет!!!
Сделают. Там от ТРД просто пластиковый обвес и мульки.
Будут проблемы со сбытом - слепят))
@@user-su4co9jt1f говорят заменили на black onyx
@@advokatadvokat6556 посмотрим, это чистый маркетинг. Сегодня одно название, завтра другое:)
Прикололся, ага - на роликах 180, а за окном только сосны мелькают, хоть бы правильно камеру выставил....
сам себя рассмешу
Зачем врать что на беговых барабанах машина стояла ,вы людей за дураков считаете?
Трасса с крупной галькой? ЛКП такое же плохо почему не озвучили? Опять купить авто за 4-5 млн. и ездить поцарапанным! Стремно!
Часы не Електронника, а Монтана!!!
Да, вот тоже колебался на счёт часов)))
Краска у всех японцев тонкая
Прадо давно никому не нужен кроме как у нас в Сибири
Бездорожье????))я на ауте проеду тут)))
К пониманию этой машины приходишь , как к вкусу оливок или чистого виски со льдом. Это совокупность ликвидности, статуса и комфорта. Любители планшетов в салоне, давайте честно, кнопки физические удобнее, а всем, чем вы пользуетесь это «эплкарплэй»
Прадо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 4.0 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! какая нафиг магнитола
KDSS это отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости - никак не регулируемые. На асфальте никакой разницы - есть KDSS или нет, только на бездорожье
Солярки в России хорошей нет ... , а что зимой делать , она замерзает , да и двигатели дизельные у них плохие , поэтому только бензин ⛽️ ( 4.0 , 249 л.с )
У меня родители 7 лет отказали 7 лет на дизеле, каждый день. Все спокойно.
Главное осенью уточнять на АЗС зимняя соляра или летняя. В остальном проблем нет.
Я на дизельном а уроке доезжал до Владивостока - работает))
Ты несколько лет в коме был? Уже давно ездят на ДТ многие кроссоверы и внедорожники, про коммерческий транспорт я вообще молчу. Заправляйся на сетевых АЗС и всё норм будет. Я сам 3 года на дизельном Дастере проездил - никаких проблем.
100%
Пусть ездят на дизеле. Зачем им объяснять. Вляпаются, и научит их жизнь, капиталкой дизельного движка заниматься. Заодно и цену " экономии" узнают .
@@user-pw2gy5bh9r чушь, у меня родители за 7 лет наказали 200к на дизеле. Все ровно. У Прадо 60%продаж - дизель. У 200км - 80% дизель и никто не плачет
Как вы его не крутите, тот же хер. Вот если бы v 6 дизель от туарега сюда, вот это был бы ураган апарат.
Убийца, не управляемая же телега, куда ей мощный мотор. Туарег легко уходит за 200 км/ч, на этом и 175 страшно, летишь и молишься. Не бай бог что-то, никаких шансов, ни увернуться, ни затормозить
все равно ужасная разгонная динамику!!!
Ладу порвёт и ладно))
Я первый)))
Балобол и пустослов, ни о чем, а автомобиль нормальный
Салон уродский , как кой и был с музыкальным центром по середине панели .
Тормозов нету вообще!)
Вот вот, даже со всей вспомогательной электронкой