C'était dangereux !! 😅 ⎜ BMW 2002 tii
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2022
- Un vrai manège cette BMW 2002 tii, elle nous a trimballé dans tous les sens et je peux vous assurer qu'on a vu le sol de très près 😅
🎬 J'ai filmé cette vidéo avec :
🎥 Caméra :
Sony Alpha 7 iii : bit.ly/3uZ4MAM pour les plans de Yann
Sony Alpha 7 Siii : bit.ly/3apvkDw Plans Face caméra, plan dynamiques, plan Ronin.
Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA Plans esthétiques
Sony 24-105mm f/4 : bit.ly/3tw2XL7 Plans Ronin de la voiture roulant sur le circuit
Objectifs :
- Face Caméra : amzn.to/3rvM5lZ
- Plans esthétiques du véhicule : amzn.to/3w4vpFL ou Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
- Plans dynamiques sur route : amzn.to/3fmBJ5G ou bit.ly/32orXIq
🎤 Micros
- RØDE Wireless GO II : amzn.to/2PQACQU ou amzn.to/31G8B14
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Mon Papa avait la 2002 TII Touring en cuir. Je l'ai conduite. A l'époque en 1981 , elle faisait fort.
Merci Pierre et Yann pour cet essai de cette sublime BMW 2002 tii! Une des BMW qui a sauvé BMW de la faillite avec les autres voitures des séries 00 et 02. Sans cette voiture, BMW n'existerait probablement, voire sans aucun doute, plus aujourd'hui. La différence entre la ti et la tii est le fait que la ti est une version à carburateur et la tii une version à injection. Il me semble que le deuxième i veut dire que c'est une injection. En tout cas ça doit être bien sympa à la conduite au niveau sensations et plaisir vu la légèreté de l'auto, son rapport poids/puissance, le fait que ce soit une propulsion, le fait qu'elle se couche sur ses appuis et que rien n'est assisté ou filtré. Un très bon moteur ce moteur au nom M10 car il est à chaîne de distribution, il est fiable, il semble avoir beaucoup d'agrément et possède une sympathique sonorité. D'ailleurs ce moteur a été monté jusqu'à la BMW E30 série 1 compris, remplacé par le M40 à courroie.
Excellente soirée et à une prochaine vidéo!
Oui c'est vrai que cette série est incroyable, c'était une très bonne découverte
Toujours agréable de voir comment se comportaient les voitures des années passées vs les voitures modernes. Merci pour l'essai de cette très belle BMW 2002. 👍
C'est sûr que ça n'a rien à voir 😂
Oalalaaa la fameuse 2002 ^^ J'ai bien connu ce model quand j'étais petit en plus souvent dans cette couleur flashy ;) j'ai même connu des version Touring
La planche de bord est superbe et j'adore le graphisme des chiffres au compteur , et les chiffres 200/220 km/h (240 pour la turbo) qui me faisait rêver étant gamin ^^
J’ai adoré l’intérieur moi aussi 🤩
Comme d'habitude vidéo au top ! Très complète ! Et un plaisir réel d'avoir des avis objectifs sur les voitures sur ses défauts ses qualités ainsi de suite un plaisir comme chaque vidéo !!!
Merci Jordi ça fait plaisir 🙏🏻
Quel régal de voir tous vos essais. Top. Merci continuez ainsi!
Merci beaucoup Benoit 👌🙏
Encore une fois vous nous régalez ! Ça devient une habitude mais le plaisir que vous y prenez est vraiment communicatif ! Donc merci pour ça et pour faire rouler c’est bijoux d’époque 🙏👌👍💪
Merci beaucoup Nicolas 🙏👌
Merci pour cette belle vidéo !! Les souvenirs reviennent, mon père en avait une, même couleur mais feux carrés. Ça passait à presque 200 devant l’Escale, une autre époque. Revendu une misère, la malle était pourrie, c’était leur maladie. Mais retrouver des années plus tard car en faite acheter par le frère de ma belle sœur. Le monde est petit. Bref... Du beau boulot encore une fois👍
Merci à toi pour ton commentaire 👌
Feux carré arrières je suppose donc version plus récente (vers fin de production) genre 1973 et + ^^ olalalala j'ai grandis avec le parc des voitures 70s/80s que de mémoire je serais presque capable de te dire la forme de la sortie d'échappement ! pour ce qui est du bruit ct notre jeu entre copains , de deviner tel ou tel model / marque de voiture qui arrivé dans un virage aveugle rien qu'au bruit du moteur/échappement ! je gagnais souvent ! dur dur de nos jours ou 4/5 marque se partagent la même motorisation ! a l'époque il était impossible de confondre peugeot avec renault ou citroen ou simca ou bm etc etc etc , moi qui ai grandis vécu en renault je peut meme dire que chez renault chaque model avait sn bruit quand bien meme ayant le meme moteur ! (4l GTL 1100 no sonnait pas comme la R5 1100 )
Merci à tous les 2 pour ce moment très sympa. C'est tellement sympa de voir ces autos rouler. Je vais pouvoir montrer votre vidéo à mon père qui en a eu une et de la même couleur. C'est une voiture qui l'a marqué, il m'en a très souvent parlé... Mille mercis.
J’espère qu’il sera content d’en voir une rouler 👌 merci Sylvain pour ton commentaire 🙏
En effet vos vidéos sont superbes, de belles images avec des voitures géniales .....merci
C’est ce genre de commentaire qui nous pousse à essayer de faire toujours mieux ! 💪
on l'a oublié mais les anciennes voitures ne viraient pas à plat comme les productions moderne !!! vous réveillé des souvenirs en moi j'ai fait un paris, perpignan dans une 2002 comme passager, je devais avoir 10 ans.
Oula c'est sûr qu'on devait réfléchir à deux fois avant de faire un créneau 😅
Qu'est ce que cela a pu me faire rêver quand j'étais gamin.merci pour cette superbe video
Merci à toi Philippe pour ce commentaire 🙏
Vous êtes vraiment super merci pour set vidéo vous êtes au top 👍😎
Merci Nicolas 🙏🙏
Bien jolie 2002 toute d'origine, jusqu'aux bout de ses jantes tôle à enjoliveurs, à l'exception du volant (de trop petit diamètre, ce qui explique la lourdeur de la direction non assistée).
La couleur orange était à la mode dans les 70', au point que 2 oranges différents ont été proposés sur les 2002 : le orange Colorado (plus pâle) et le orange Inca (plus vif) celui de cet exemplaire.
Mère des premières séries 3 (E21), cette auto produite de 1966 à 1977 a été déclinée en quatre cylindrées correspondant aux appellations commerciales : 1502, 1602, 1802, et bien sûr 2002.
Rien que sur la 2002, quatre versions moteur ont été proposées sur la base du "M10" 2 litres : la 2002 "normale" mono-carbu 100 ch, la 2002 ti (pour "Tourisme International") avec 2 carbus Solex 120 ch, la 2002 tii (le deuxième "i" pour injection) injection mécanique Kugelfischer 130 ch, et enfin la rare (1672 exemplaires) et célèbre 2002 turbo 170 ch.
Quatre carrosseries différentes étaient également disponibles sur les 2002 : celle de l'essai de loin la plus courante le "coach" (berline 3 volumes 2 portes), le "touring" (arrière fastback avec hayon), le targa aussi appelé cabriolet Baur du nom du carrossier extérieur chez qui elles étaient réalisées, et enfin le rarissime (200 exemplaires) vrai cabriolet.
Le pont auto-bloquant était effectivement proposé en option, ainsi que la rare et recherchée boite 5 sport, qui ne tirait pas plus long mais offrait un intermédiaire de plus, un meilleur étagement et la fameuse grille inversée "dogleg".
Pour les amateurs du modèle, un club spécifique lui est dédié depuis 25 ans, club officiellement reconnu par la marque, le BMW 02 club Horizon 2002 présent partout (internet, forum, réseaux sociaux).
Je vois que nous avons affaire à un connaisseur ! Merci Marc pour ces précisions 👌
On trouvait souvent ces BMW en rallies regionaux dans les années 70.
J'aime beaucoup les "sorties du musée". Si les voitures avaient une âme, je suis sûr qu'elles seraient aussi contentes de sortir prendre l'air...
Bien sûr qu’elles sont contentes de prendre l’air 😅😂
Excellente vidéo, j'ai kiffe de ouf
Merci Yann ça fait toujours plaisir 🙏
👍🏼 Génial ce p'tit tour avec cette 2002 Ti i
Merci beaucoup 😊
Génial. Voiture superbe et bel essai
Un grand merci Maryline 👌🙏
Merci ! Encore une belle découverte du musée 👍J'aime beaucoup les conclusions humoristiques à la fin de vos vidéos après les au revoir 😉😅
Merci Laurent 👌 Oui, la conclusion est un rendez-vous qu’on aime bien donner aux abonnés. Ça permet aussi d’imaginer le côté « off » de la vidéo 😅 On se marre bien 👍
Une véranda sur chamallow qui engage: j'adore!! Bravo à vous deux pour cet essai!
👏👏 Merci au top encore et encore 👏👏🙏🏻
Merci Christophe 🙏🙏
Très bonne auto, cela dit à l'époque cela ne faisait pas le poids face aux Alfa Roméo, qui tenait bien mieux la route , étaient plus rapides , et plus agréables à conduire. La fiabilité mécanique était moyenne..
Les temps ont bien changés, quand on voit ce qu'est devenu la marque Italienne.
Et BMW est devenu une marque emblématique de la sportivité 😅
@@philippebonnet2397 Non, mon père avait un garage et ce n'était pas très fiable BM à cette époque, mieux que les autos françaises, mais encore bien en dessous de Mercedes et des Japonais.
Mais ce n'est que mon avis et ce que j'ai vu à cette époque.
Vous êtes au top les gars ☝️
Merci Luc c'est sympa 🙏
superbe, une de mes voiture préférée ❤
2002 tii le rêve 😎
Elle est magnifique 🤩
Chouette présentation pour une Chouette voiture !
Merci à vous :)
Merci pour ce partage, un vrai bijou
Merci à toi surtout c’est super gentil 🙏🙏
Génial. Quel plaisir de voir une 2022 tii (t 2 i) en action. Et oui, la suspension est confortable mais d'ailleurs trop car la mienne était plus ferme... Sinon l'injection est mécanique et c'est une Kugelfisher qui était également montée sur la Peugeot 504 coupé. Essai sympa en tout cas. 👍
Les suspensions doivent être d'époque 😂 Oui pour l'injection c'est bien ce qu'il me semblait
Quel régal j’ai hâte !
J'espère que cette première t'aura plu !
Bravo à vous deux comme d'habitude. j'adore cette 2002 Tii car j'ai eu la chance de rouler sur circuit avec une version préparée VHC avec arceaux, baquets, autobloquant, boite 5, 140cv. Un plaisir de glisser au sortir de chaque virage, j'ai même failli racheter l'auto mais elle n'aurait pas été à sa place pour un usage routier. Je suis très heureux de vous revoir pour le stage de fin de mois et de faire découvrir le drift à mon fils. Amicalement, Arnaud
J'espère que ton fils passera un super moment 🙏 Merci Arnaud pour ton commentaire
Encore merci pour cette vidéo, né en 1966 je me souviens particulièrement des feux ronds à cadrants à l’arrière de ces voiture quant on partait en vacances dans le sud…
Merci pour cette petite promenade ! 😎
Avec plaisir 👌
Magnifique BM belle couleur 👍👍😁
👌👌
Une voiture bio conduite par Yann, c’est un vrai retour à la nature 😂😂😂. Toute ma jeunesse dans cette vidéo. Merci 🙏
Merci beaucoup Xavier 👌🙏
Vidéo super marrante, et quel roulis sur cette voiture 😁👍
Les suspensions doivent être fatiguées 😂 Merci Patrick pour ton commentaire 🙏
Au top rasso Ouest ! Ne changez rien on se régale
Merci beaucoup 👌🙏
Sympa l'essai, super belle la 2002 !
On l'a adoré 👌💪
Pour moi c est la première voiture commercialisée avec l injection Ktronic de Bosch
C’est pas impossible 👌
Sur cette BMW, ce n'est pas Ktronic qui comme son nom l'indique est électronique mais la Kügelfischer qui est mécanique.
@@gullfaxi9247 Je crois la 504 coupé en est équipé de ce système d'injection mécanique, du moins pour la 2.0L
@@MrBoubakar290 En effet c'est exactement cela. Il y a même aussi la 404 injection qui a eu cette injection dès 1961.
@@gullfaxi9247 Ah, je savais pas qu'il avait fait ça aussi tôt
Top video comme souvent. On entend les kart 2 temps en fond sonore pendant la presentation 😝👍
Ahah oui ils roulaient en même temps et mine de rien la piste st juste à coté 😅
Merci à vous deux, encore une belle balade dans une icône... C'est un pur bonheur... Dommage que les suspensions n'étaient pas au rendez-vous, un petit... plus... aurait été bienvenu... Ce musée est une pépite... 😃
Merci beaucoup Serge 👌🙏
@@RassoOuest Merci Pierre... 😉😃
Une tii, orange Inka, feux ronds... le top ! Elle bénéficierait d’amortisseurs un peu plus fermes et d’une monte pneumatique un peu plus large, mais sur route, c’est une voiture qui est prévisible et sûre avec ses roues indépendantes à l’arrière, chose plutôt rare à l’époque. Dommage d’avoir titré "dangereux", cette magnifique auto méritait une meilleure accroche...
😎
Le Moteur de la 2002 était la Base de la Brabham Bt 50 ; Championne du Monde Formule 1 !.. Et du BMW M3 4 Cylindres !.. La dimension des Pneus d'Origine était vraiment Inquiétante , et pas que chez BMW !... Il y'avait une Option Boite 5 Sport très intéressante ..
Oh la la voila une sortie de musée bien sympathique 😊 Merci ✋
Et qui me ramène à la fin des 70’s à la place du « p’tit »Pierre dans la 2002 Ti bleue de mon beau-frère , le même plaisir 😎 même si j’aimais bien aussi la Ford Capri 1 qu’il avait avant la BM
Bref que de souvenirs !
Pouvoir rouler dans des anciennes comme ça, quelle chance !🎩
Merci Dom 👌👌
Vous méritez grandement ma petite participation $ - Continuez comme ça les gars
Merci beaucoup Denis ça nous fait chaud au coeur 🙏🤩
Superbe auto !!
Carrément ! 💪
Génial ! Petite préférence tout de même pour la 1602, beaucoup plus chic et classique avec ses chromes et le volant bi-branche
Ah je comprends, je pense tout pareil 👌👌
1602 et 2002 sont rigoureusement identiques au plan esthétique. L'abondance des chromes et les différents modèles de volant (2, 3, 4 branches) ont évolué au fil des ans. Cela dépend donc des millésimes, pas de la motorisation.
Le manoir de Lohéac est un lieu merveilleux pour les passionnés d'automobile je confirme !
A voir et à revoir 👌
Thanks!
Merci à toi de nous soutenir c'est super gentil, ça nous touche beaucoup 🙏
2:09 Il est vrais que la Touring j'en ai JAMAIS vu en Belgique ou je réside mais quand je vivais a Alger on en voyait pas mal d'ailleurs y'en avait quelques unes dans mon quartier ^^
C’est sympa aussi comme version 👌
yesss la 2002 !!
👌
Très bel exemplaire d'une voiture que j'ai bien connu.
Un ami en avait une encore plus rare en version touring avec autobloquant, suspensions rafermies et dans un état parfait, de mémoire le moteur était assez coupleux.
J'ai eu aussi la chance de pouvoir mettre mes fesses dans la 1600ti ainsi que la mythique 2002 turbo, des voitures d'un autre temps mais qui possèdent toujours autant de charme aujourd'hui.
Ohlala t'as de la chance ! Je suis d'accord avec toi elles sont incroyables 💪
@@RassoOuest Et oui, l'ami en question était président du club 2002 en France, ceci explique cela ;)
Bonjour
Merci pour la vidéo !
Perso j'ai toujours eu un sérieux "penchant" pour cette génération de BMW, ça me rappelle ma jeunesse...
La prudence était en effet de mise dans la virage, à ce sujet je vous invite à regarder des images d'archives du nurburgring (courbe Adenauer), dans laquelle on voit des autos (dont des BMW e10) se dandiner très très sérieusement jusqu'à se mettre sur le béret...
Ahah Yann à eu le nez creux en ne poussant pas la voiture trop loin alors 😂
Bravo pour ce nouvel essai. J'ai profité d'un stage pour visiter le musée avec des amis le lendemain. J'ai pensé à vous et à de nouveaux essais : Alfa GTV6 ou Alfa Montreal et pourquoi pas une des maserati, la Bora par exemple :-) . je crois aussi que sortir les 2 GTI (la Golf avec les petits phares et la 205 GTI 1.9) ferait plaisir à beaucoup d'entre nous
Ahah nous essaierons de fair une vidéo sur ces modèles, mais nous sommes dépendant du planning d'entretien du musée 👌
@@RassoOuest Ah oui je comprends mieux le choix des voitures et pourquoi la Giulia 1300 plutôt que la 2000
Super éssai, merci à vous deux...
Mais, fondamentaux pour fondamentaux, à qd un éssai de la golf gti mk1 boite 4 ou 5??
Merci encore pour tout et votre bonne humeur !!
Le problème c'est qu'il faut en trouver une 😂
Belle auto! 130CV pour moins d'une tonne, respect. Même cette couleur flashy lui va comme un gant.
Merci, encore une video sympa avec une voiture sympa. Il en a dit quoi Thierry?
Il était très content 😀
Merci beaucoup à tous les deux pour votre investissement, vos partages et pour les notions que vous nous apportez !!! 🤘🤘🍺😈😈
Merci Éric pour ton commentaire, j’espère que nous continuerons à t’apporter toujours plus de notions de pilotage 💪
La classe cette voiture l habitacle au top.moteur performant.j adore.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Woaw ..... quel roulis les amortisseurs sont d'époque non ?
Une voiture qui a certainement marqué son temps en tout cas .... c'est sûrement grâce à ce genre de voiture qu'on a des bm top aujourd'hui ...
A plus les amis belle vidéo comme d'hab
Ah oui je confirme ils ont l'air d'époque 😂 merci Jean Lucien 🙏
rhooooo une de mes nombreuses préférées !!! de la revoir rouler ça fait drôle surtout qu'elle est assez rare. merci! encore une fois!
question...
: vous avez une nouvelle caméra pour l'extérieure?
Merci Richard, en effet nous avons de nouvelles cameras, mais surtout de nouveaux objectifs 👌
@@RassoOuest c'est visible nettement! bon choix d'objectifs alors parce que le rendu est top !
@@richardbenedetti3638 Un grand merci Richard 🙏
@@RassoOuest je t'en prie
Et dire que j'ai conduit une 2002 Tii touring à la sortie de l'auto-école. Le gap avec la SAXO 1.5D était comment dire......et les premières pluies vous apprennent l'humilité. Entre le grand volant pour compenser la direction raide, les pédales articulées depuis le bas, la voiture qui veut aller tout droit sur le mouillé (merci les 165 R 13) et les 130 cv qui ne demandent qu'à faire pivoter l'arrière, il y avait de quoi se faire des frayeurs
Ahah je veux bien te croire pour les premières pluies 😂
Bonsoir !! bel essai , ça fait plaisir de voir que les anciennes ont toujours la cote !!! Il me semble que l'on prononce " T"2i " et pas T ii ! j'ai le plaisir d'avoir une 2000 Touring de le même couleur ( orange inka ) !! continuez comme ça les gars !!
Bonsoir Michel, c’est le nom « francisé , mais son nom conçu par BMW est bien « tii ». C'est comme par exemple les 140i qui se prononcent une quarante i d'après BMW 👌
Encore une sacrée machine que vous nous présentez là. Merci beaucoup. Avez vous une date pour le rassemblement dont vous parliez ? 🙂
Non toujours pas, on vous tient au courant dès qu’on a du nouveau 👌
@@RassoOuestmerci 👍
Belle tii
🤩🙏
A quand la 2002 Turbo ? Rarissime certes , mais sensiblement mieux sur ces papates ! Mais après c'est vous les experts , et ce n'est pas alors aussi facile de faire ce rendez-vous là rarissime si il puisse être ( car bien peu d'exemplaires valides de nos jours ) ! Grand merci à vous les garçons cependant , car c'est toujours très grand plaisir de vous voir sur des autos de tout bords , mais toujours avec une très grande élégance déguisé d'audace pour décrire vos impressions avec le regard expert de Yann aux commandes , pur plaisir alors que d'avoir son analyse précieuse et toujours très adapté pour ne pas abimer les autos et ceci en tout respect avec leurs ages parfois respectable sur des pneus improbables et trop sec depuis longtemps ! Sachant qu'une auto bien entretenue , il faut qu'elle vive , il faut qu'elle tourne pour la faire vivre , sinon l'arrêt total et alors une mort absolue ! Merci à votre beau regard à ce sujet avec le concours sublime du musée ! Ce serait alors un sublime privilège de vous rencontrer et de vous connaitre bien plus en vrais les amis ! Faite moi alors ce bonheur ! Car je ne bouderais pas mon plaisir d'avoir un baptême par Yann en personne !
Salut Yves, effectivement ça risque d'être compliqué de trouver de tels modèles. Sinon cet été nous allons réaliser un rassemblement pour vous rencontrer, il y aura des baptêmes mais la date reste à définir 👌
@@RassoOuest Super ! A suivre alors ! Merci de ton attention .
Ca me rappellle les conduites plein gaz tôt le matin et tard la nuit dans les rues de Paris cette 2002. Mon gran-père tenait un restau à Montmartre. C'est celle qui m'a le plus marqué dans la tripoté qu'on a eu. On partait même en vacances avec, nos atirails de pécheur d'étang dans le coffre.
Ça devait être top 👌
Ouîiiii ! Ça l'était.
Imagine tu as 9 ans, un pépé tout sauf résonnable au volant, une voiture qui fait super bien vroum vroum, la permissivité des années 70 ... Le top !
Quand j'y repense, je n'avais jamais réalisé à quel point, de mes 2 grand-pères, l'un avait du Defunès en lui (celui de la 2002) et l'autre du Bourvil. Avec le 2ęme, c'était 80km/h en 2ch sur l'autoroute.
Merci pour cette vidéo je me demande simplement si la réputation de cette voiture n’était pas un peu surfaite?
Magnifique! Enfant, ma tante avait une 2002 touring, je n'ai compris que bien plus tard ce que cette voiture représentait
Tout un symbole 🤩
Un essai serait top: une alfa romeo 75 turbo ! 155cv, propulsion, autobloc de serie, des freins ... présents et une direction virile...
Ouh 155cv ça donne envie ! 🤤
@@RassoOuest le moteur est assez ouf (pour un pinpin comme moi) mais il faut avoir du "doigté" parce que elles sont flippantes !
Vous pouvez pas sortir les voiture de rally du musée ?
Les groupes B ont été vendues pour les autres voitures de rallye nous leurs demanderons 👌
BMW depuis toujours ils ont fait d belles et bonnes voitures et depuis gamin j'aime cette marque de voitures mises à part quelques modèles et surtout à l'époque du Designer Chris Bandel qui avait un peu assagi l'image de sportivité
Pour reprendre les mots d'un ami amateur d'anciennes,"on ne roule pas, on navigue". Ravi de voir que celle-ci freine parce que ce n'est clairement pas leur point fort. Quant à la direction, même sans loup, ça reste flou.
Merci de m'avoir fait réécouter ce moteur, ça me manque un peu.
Sinon, n'avez vous pas eu une séance d'acupuncture dorsale gratuite ?
Ah non les sièges ne piquaient pas du tout 😂
Au top cette petite véranda bavaroise!!
Auriez-vous la référence de la « perche » GoPro qui permet de filmer entre vous deux ?
Tout est expliquer dans cette vidéo : czcams.com/video/PvRcD7-ozug/video.html👌
@@RassoOuest Super merci beaucoup!!
Merci pour cet essai bien sympathique.
Par rapport à l’Alfa 1300 que vous avez essayé il y a pas longtemps, c’est très différent à la conduite? Une plus sympa que l’autre à ce niveau, en particulier en ce qui concerne le moteur?
Encore merci!!
L’ambiance est similaire je trouve mais en terme de ressenti la bmw a un peu plus la pêche, après les images parlent d’elles mêmes les amortisseurs sur cette bmw sont bien d’époque 😂😅
En général j aime les comparatifs mais la 1300 / 2000 il y a gros d écart et ont voit bien que le châssis est bien meilleur sur l alfa ....a l époque !
Avec de bons amortisseurs, de bons pneus et un boîtier de direction en bon état, c’est pas du tout la même auto, mais une machine à plaisir qui met vite en confiance pour faire joujou.
L'Alfa Bertone pouvait être équipé d'un pont à différentiel autobloquant (en option sur les 1750 et de série sur les 2000). Franchement, pour pouvoir comparer, je suis un peu déçu de la 2002ti(i) même si je l'aime bien.
Le 2000 Bertone est largement supérieur en tout point (et encore plus en comparant avec des véhicules d'origine, la tenue de route du 2000 Bertone est bien meilleure, et même les finitions intérieures).
Après tout reste une question de goût, mais franchement à part le blason, la 2002 ne vaut effectivement pas les qualité statiques (ligne) et dynamiques (amortissement, disponibilité moteur, etc...) d'un Bertone (et j'en suis le premier surpris et à en pleurer...)
@@bryan3940
Je confirme pour avoir rouler avec les deux, la bmw est sympa en balade, l’alfa t’as tout de suite envie de rouler vite, dans son comportement chassis comme moteur… surtout moteur.
Regardez bien là en face en dessous des phares, à l'extrémité on remarque comme des larmes, la voiture pleure ! elle est triste ce sont simplement les veilleuses !
Clairement une auto qui mérite une suspension plus moderne et un léger rabaissement, ca tranforme vraiment le comportement et elle devient beaucoup plus saine quand on veut jouer un peu ...
Oui c’est vrai, un changement de suspension et ce n’est plus la même voiture
Y a peu de temps je la connaissais pas , vous arrivez a faire connaitre de nouveaux moedeles et à les aire aimer! ...
Merci beaucoup 🙏
J'ai eu exactement la même , avec boite sport 5 , et autobloquant , souvenir , souvenir .
Nostalgique ? 😅
oui bien sur , super caisse , un pote avait une Touring jaune
@@RassoOuest oui bien sur , super caisse , un pote avait une Touring jaune boite 4 , il était légèrement plus rapide départ arrêté , mais sur les cols de montagnes en Suisse dans mes rétros 😁😃 , après comme B.M une BMW ALPINA B9 3,5 Coupé oui de la nostalgie pour toute les deux . bien vous .
L'austérité germanique on dirait une baignoire avec sa ceinture de caisse haute sur toute la surface, la calandre a deux phares faites un peu simplet et ressemble à une berline classique.
L'intérieur austère un peu style Union soviétique, par contre le moteur a pas mal de de puissance face au Giulia 1600 Alfa Romeo, mais cette dernière aura bien évidemment une sonorité bien plus envoûtante.
J’aime bien justement l’austérité de cet intérieur 👌
*Année de production de Yann Le Jossec : 1971*
*Pas de rappels constructeur, une excellente cuvée !*
😂😂😂😂😂😂
💯💯💯💯
Encore un excellent un essai, merci pour le contenu que vous nous fournissez 💪💯❤️
Un grand merci, ça nous fait super plaisir 👌
@@RassoOuest Je vous suis depuis quelques temps maintenant et je peux vous assurer que je continuerais à vous suivre dans le temps. J'attends toujours impatiemment vos nouvelles sorties de vidéo ! 😃💪💯
@@SamyEditings C’est gentil, ça fait plaisir de se sentir soutenu 🙏👌
Bravo pour vos videos. Les amortisseurs sont morts ?
Ils doivent être un peu fatigués, peut être les silents blocks aussi
Une BMW avec un look d'italienne 😊
Aaah la ti turbo avec l'inscription du modele a l'envers sur la lame avant pour que les pinpins se rabattent sur l'autoroute.
Ca avait choque dans les chaumieres
Ahah une époque bien sympa 😂
HEY Citroën c'est sacré !
😅
Mais pourquoi ne pleuvait-il pas ce jour là en Bretagne??? 😏
On a vraiment un mauvais karma faut croire 😂
Quelle beauté,en plus la couleur d'époque...qu'est qu'un long gauche?Que veut dire engager?Vidéo super intéressante,mais pour les nons pro de la courses,il serait utile d apporter une définition en quelques mots pour certaines expressions.Sinon j'adore.
Bonjour, Le long gauche est en fait « un long virage virant à gauche » sur le circuit de Lohéac. 👌
@@RassoOuest OK merci pour la réponse...finalement c'est logique,
@@fixdelacroix-france7985 Parfois nous sommes dans nos habitudes de langage et je comprends que ce ne soit pas toujours évident à comprendre 👌
A quand une vidéo sur le freinage pied gauche @rassoouest ?
😄J'ai fait un tête à queue sous la pluie avec une 1602 à carburateur course. Une histoire de manuel que je n'avais pas lu! 😅
Lorsque j’étais enfant mon grand frère a eu une BMW 1602, puis deux Alfa Giulia 1600 Super. Qu’est ce la béhème était fade par rapport aux Alfa 🙄🥲. Un monde de différences…
Ah les goûts et les couleurs 😅
J'ai entendu le commentaire sur la BMW touring.j'en.ai.bien.une.la.2002.touring..tout.simplement.carrosserie.......break.31/01/1974.... amitiés à vous..🙋
Merci ! C’est peut en soit mais un petit soutiens pour encore et toujours votre plaisir et bonne humeur communicative ✅
Un grand merci merci Kevin, ça nous touche beaucoup 👌🙏🙏🙏🙏
La première voiture de mon père géniale
Ça a du raviver des souvenirs ! 🤩
@@RassoOuest oui grave
A l’epoque elles étaient plus raides que les Alfas considérées comme « bourgeoises » mais en performance proches .En rallye chacune avait ses fans et en groupe 1 une Alfa 2000 GTV où une 2002 tii étaient l’idéal avec environ 140 chevaux .
ça devait être quelque chose à voir en tout cas 👌
@@RassoOuest On pouvait acheter des amortisseurs Koni sport qui équipaient les Groupe1 mais c'était "en bois" avec eux.
Mais la BMW était mieux finie et surtout, plus fiable. Les ALFA de l'époque avaient beaucoup de problème de corrosion, (elles rouillaient même neuves, quelquefois même avant d'avoir été vendues...), ainsi que pas mal de problèmes électriques, mais elles étaient belles.
Merci !
Merci beaucoup Éric c’est génial 🙏🙏
Une véranda orange, c'est pas commun. Bel essai en tous cas !
Pas de problème d'angle mort en tout cas 😂 merci à toi 🙏
@@RassoOuest C'est vrai, et la vue s'améliore dans les vitrages quand ça penche. C'est vraiment une voiture pratique pour le visu.
C'était ma première voiture...Je l'ai tordue dans une rondelle (celle du pouce de César à Marseille) au bout de 11 jours dans une bourre avec une renault 5 alpine,il avait lever le pied, moi non !
😅
rival R8 Gordini bien sur
C'est une voiture située à une époque charnière. Quand elle est sortie en 1971, c'était encore la prospérité économique puis il y a eu le 1er choc pétrolier de l'automne 1973.
Fini de rire ! le prix de l'essence a fait un sacré bond, un peu comme aujourd'hui..
on est passé d'une époque un peu insouciante où l'énergie était bon marché à une époque beaucoup moins drôle.
Les choses se répètent on dirait 😅
@@RassoOuest Oui, je partage la maxime de Campan : "il n'est nouveau que ce qui a été oublié". c'est un peu pompeux mais c'est vrai.
C'est volontairement que je n'ai pas appelé ces 30 années allant de 1945 à 1973 les "trente glorieuses". En effet, si l'Etat français s'est progressivement enrichi, pour le français de base ça s'est fait plus lentement. Avoir une voiture dans les années 50, c'était le parcours du combattant. avoir le téléphone, avoir une télé noir et blanc n'était pas évident non plus, sauf dans les années 60.
Donc on avait le Concorde, le paquebot France etc...mais ce n'était pas pour nous.
Bref, les gens ne roulaient pas sur l'or dans l'après guerre..ils ne roulaient pas tous en Ferrari. donc "trente glorieuses", bof, bof...
Après, c'était pire effectivement. En 1976 est sorti le slogan "en France, on n'a pas de pétrole mais on a des idées". On nous invitait à chasser un petit personnage appelé Gaspi.
Faut il préciser que l'été 1976 a été si chaud que le Gouvernement a mis en place l'impôt sécheresse l'année suivante ? je m'arrête là car je pourrais aussi citer la grave crise pétrolière de 1956/57.
Bis repetita....
" Ils ont des chaperons " !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci pour Citroën