ISUZU TURKUAZ | Koltuk Sökümü |Araç içinin komple boşaltılması |Teknik detaylar...|
Vložit
- čas přidán 10. 02. 2022
- Merhabalar sevgili dostlar; ISUZU TURKUAZ aracımızın Koltuk döşemeleri, trim parçaları ,duvar kaplamaları, yalıtım süngerleri gibi komple araç içinin boşaltılması ve pratik teknik detaylar içeren videoyu beğeninize sunuyorum.
Yapım aşamalarını adım adım paylaşacağım serinin 2. videosunu siz değerli dostların beğenisine sunuyorum. Keyifli seyirler.
Karavan ve yapım aşamalarına dair merak ettiğiniz tüm konular için ;
whatsapp (542) 735 03 23 ulaşıp sorabilirsiniz.
Projenin 3 boyutlu güncel yapım aşamalarını ve diğer detayları Yalçın kavlak kanalından takip edebilirsiniz.
/ @kiyikose
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
#karavanyapımı #ısuzuturkuazkaravan #otobüskaravanyapımı
Emeğine bilgine saglik kolay gelsin kardeşim
emeğine sağlık değrli bilgilerinizden dolayı
Teşekkürler
çok özenlisiniz.bir gün yolumuz kesişecek....
harika bir anlatım ve çalıma Allah emeğinizi zaietmesin umarım bir gün karşılaşmak nasip olur
Baktığımız bir 2003 isuzu Royal midibüsümüz yeni boyanmıştı.Satan arkadaşlar büyük bir firma ve kendileri boyamış ve çok iyi araç diye verdiler gazı. işten de anlamayınca güvendik aldık gitti. Tamam eski araç bekliyorduk bir şeyler ama aracın şasi hariç her yeri çürük çıktı. Tam 2 buçuk aydır karoser ile uğraşıyoruz. Allah'tan elimizden geliyor da kendimiz yapıyoruz.20bin civarı muhtelif giderim oldu daha da oluyor. 100bin tl fiyat almıştık sadece alt karkas için. Şasilerde pas dahi yok ama sadece alt karkas ve yanlara toplamda 20 boy çeşitli boylarda profil gitti. Saclar, yardıma gelen ustaların ücreti vs. Değiştirmediğimiz yer kalmadı. Aracın tabanını sökmeseydik 1 sene içerisinde tek üstüne inerdik orası kesin. Evet sıfır ayarında oldu belki ama şu dönemde tamamen bitti diyeceğimiz karavanın daha karoserini bitiremedik. Bilen biri ile gitmekte fayda var. Teker altına yatmakla temizlik anlaşılmıyor. Sağolsun taş yünleri daha bir mahvetmiş içini tuttuğu nem ve su ile. Camların neredeyse tamamı sızdırmış yan duvarları da çürütmüş ya da paslandırmış. teker üstlerinde yan plastik davlumbazlar var ama isuzu royallerde üstü doğrudan taban sacı kaplıyor. Tonla mastik çekilmiş, sökmesi ayrı bie mesai. Çeken arkadaşta kimse malzemeyi heder etmiş düzenli bir iş yapmamış. Sökmez iseniz nasıl bir rezil durumda olduğunu görme şansınız yok. Biz yandık siz yanmayın :)
Çok geçmiş olsun. Maalesef dürüst bir satıcı bulmak çok zor. Bir çok şeyi kendinizin yapmasi zaman ksybettirsede en azından maliyet açısından işten anlamayan birilerine göre avantajlisiniz.
Dönüşümün zevkinize , gönlünuze göre olmasını umuyorum.
HAKAN BEY GERÇEKTEN ŞUANA KADAR İZLEDİĞİMİZ KARAVAN YAPIM AŞAMASINDAKİ VİDEOLARINDAN BELKİDE EN AÇIKLAYICISI TEBRİK EDERİZ
czcams.com/video/Rx9O3Flc9lk/video.html Adam araştırmış bence bakın !!!
yine harıka cekim ve anlatım, poliüratan köpük ü merakla beklıyorum.
Iyiki varsınız.😊
Teşekkürler Zafer bey
Sizde var olun
İyi günler Hakan bey.birkaç ay önce ben de turkuaz almıştım.merakla yapım videolarınızı bekliyorum.kolaylıklar dlerim size.
Hakan bey elinize emeğinize sağlık karavan gibi karavan videosu izliyoruz sayenizde.
Teşekkürler 🤗
0:30 pür dikkat izliyor ve sabırsızlık ile gelecek videoları bekliyorum. (veysi)
Ellinize sağlık... 👍👍👍
Teşekkürler 🤗.
Açıklayıcı ve anlaşılır bir Şekilde anlattığınız için teşekkürler diğer videolarınızı izlemiştim karavan yapımı ile ilgili bundan sonra da izlemeye takip etmeye devam kolay gelsin.
Teşekkürler 🤗
Hocam, kendinize çok iyi bakın dediğinde şaşırdım ve Allah Allah Hocam bu kadar kısa video yapmazdı ne oluyor diye dakika çubuğuna kaydı gözüm ve gerçekten bitmiş 😱
Muhteşem şiirsel anlatımınla 5 dakika gibi geldi malesef, eline emeğine yüreğine sağlık
🙏🧿🌹🇹🇷🐞❤🙏
Teşekkürler Kemal abi 🙏🤗
Maşallah sübhanallah hocam yine konuşturmuşsun yeteneğini eline sağlık
Teşekkürler 🤗
kolay gelsin üstadım
faydalı olmuş teşekkurler
Merhaba Hakan bey. Tüm videolarınızı en az sizin kadar heyecanla takip ediyoru. Henüz karavanım yok, hele bu ara ekonomik şartlardan karavan işine girişecek cesareti kendimde bulamadım ama hep bir haylim var. umarım ben de bir gün karavan sahibi olurum. Bu kadar emek vererek yaptığınız ve yayayınladığınız videolar sayesinde herkes gibi ufkum genişledi. Bunun için teşekkür etmek istiyorum. iyi ki varsınız. karavan hayallarimizi süslemeye devam edin lütfen.
Teşekkürler, hayalinizin en kısa zaman da gerçekleşmesi dileğiyle.
Hakan bey yine olayın duayeni olarak bizleri aydınlattı çok teşekkür ediyorum 🧿🧿🧿
Rica ederim. Selâmlar...
Siz en güzel şekilde yapmaya çalışırsınız. Kolay gelsin
Teşekkürler 🤗
Detaylı açıklamalar için çok teşekkürler. Kolaylar gelsin
Kolay gelsin sonuna kadar merakla izlicez kolaylıklar diliyorum
Teşekkürler Ayhan bey. Selamlar..
Yine güzel bir paylaşım, emegine, yüregine saglık. Pratik bilgiler ve 🐈eşliginde söküm güzel olmuş. Başarılar diliyorum 👍🧿🚍🙋♂️👏
Teşekkürler 🤗
Yine detaylı bir anlatım ile karşı karşıyayız. O toz partiküllerinin aşağıya inişlerini göstermenizde çok güzel olmuş. Bir işi sadece yapmış olmak için yapmadığınız ve verdiğiniz aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler.
Rica ederim. Selamlar..
Bu kadar ayrıntılı ve önemli bilgileriniz için teşekkür ederim. Allah işlerinizde kolaylıklar lütfetsin inşallah.
Teşekkürler Sadi bey.
kolay gelsin takipteyiz
Teşekkürler 🤗
Hakan kardeşim.yine izlemeden beğendim.kolay gelsin.
Teşekkürler Abdullah bey. Selamlar..
Kolay gelsin hakan bey bende müzik tutkusu var sesi tamamen kılcal damarlarıma kadar en ince ayrıntısına kadar dinleyerek seviyorum :) o yüzden probüs videolarini en ince ayrıntısına kadar izleyerek yapmam gereken herşeyi öğrendim tek eksiğim şimdilik bir probüs:)) probüs videolari benim için önemli tabi turkuaz videosu da seyre değer kalitede emeğine sağlık takipcin olarak nefesim ensende her akşam video atmış mıdır diye bakıyorum bu benim ilk yorumum videolariniza neden ilk olduğunu okuyunca anlamışsınızdır çenemin bağı düşer benim :))
Teşekkür ederim 🤗 😀
Adamsın 👍
Daha izlemedim ama çok güzel şeyler izliyecegime eminim kolay gelsin hakan abi yapiyon sen bu işi tam destek 👍👍👑👑👑
Teşekkürler kardeşim
Kolay gelsin. Poliüretan köpüğü sabırsızlıkla bekliyorum. Bence en iyi izolasyon şu anda o. Tabii maliyeti gözardı edeceğiz ama çok daha iyi yalıtım sağlanacak.
Teşekkürler..
Çok güzel video olmuş.. Sıkmadan nokta atış şeklinde.. Araç da çok güzelmiş. Maşallah diyelim..
Sağolun Sinan bey.
Yine terapi gibi bir video 🎊
Teknik bilgi = 10
Sorgulama = 10
Detaycılık = 10
Bilgi aktarımı = 10
Düzgün Türkçe = 10
Anlatım = 10
Hayvan sevgisi = 10
Öngörü = 10
Genel kültür = 10
Sağlık bilgisi = 10
Ehh bana da hemen abone olmak düşer
Tebrikler evlat
Şimdi gelelim soruma
Bir otobüs alıp karavana çevirme düşüncem var ve dediğin gibi en korkulacak şey karöser deki ve metal iskelet sistemindeki çürük riski
Elimden gelmeyen iş yok ; çoğu işimi kendim yapabilirim
Sıkıntı şurda ; seninde videonda gösterdiğin ve söylediğin üzere ; bu çürükleri anca otobüsü alıp söktükten sonra görülebileceğini düşünüyorum
Peki ; otobüsü beğenip almaya karar verdiğimizde ; işinin ehli bir kaportacıya göstersek ; ne kadar anlayabilir ?
Mesela pencere alt kenardaki metal iskelette söküldükten sonra bayağı çürük çıkma olayları gördük başkalarının
videolarında !
İşin ustasının bu çürükleri anlayabilme ihtimali varmı ?
Neticede hiç bir otobüs sahibi aracının sağını solunu söktürüp baktırtmaz
Senin bilgi dağarcığın bize ne der ; ne önerir ?
Selamlar başarılar
Teşekkürler;
Tecrübeli bir karoserci araç lifte iken şasi ve karoser taşıyıcı grubu, ( bagaj kapakları genelde alüminyum olur) bagaj fitil altlarını, dış karoserin tamamını ve iç karoser de genellikle şoför cam tarafı çerçeve ve profiller, tavan heki bölgesi, varsa klima, çevresi ve komple tavan bölümü kaplamasında su sızıntı lekeleri, ve tüm camların alt kısım fitil altlarını kontrol ederek aracın yaşı ve mevcut kozmetik durumu da göz önünde bulundurularak genel pas ve çürük miktarını büyük ölçüde tespit etmesi mümkün.
İlla bir karoserci olmasına da gerek yok aslında, ilk genel kontrolü, pas ve çürüğü birbirinden ayırt edebilecek dikkatli gözlem yapabilen herkes yukarıda saydığım noktalardan aracın genel karoser durumunu ortaya çıkarabilir. Bir istisna dışında, eğer araca daha önce pas ve çürük üzerine boya antipas gibi örtücü malzemeler ile işlem yapılıp kusurlar gizlenmemişse ,ki bu durum bile çoğu renk farklılığından anlaşılabiliyor.
13-15 yaş ve üstü araçların muhtelif yerlerinde paslanmalar olması normal. Genel karoser bakımı sırasında kolaylıkla temizlenip maliyetsiz bakım yapılması mümkün.
Karoser muayenesinde pas değil varsa çürük bölgeler tespit edilmeli.
Profil yüzeylerinde oluşan yeni ve 1 mm den az yüzeysel çürükler değişim olmadan genel bakım sırasında telafi edilebilir.
Mümkünse samimiyetine inandığınız tanıdık bir ustaya göstermeniz. Hepsi değil ama genel olarak 1 sorunu 10 gösterip uçuk maliyetler çıkaran ustaların sayıları bir hayli fazla.
Şu an karoser tadilatı dahil dönüşümünü yaptığım araç için 150 bin tl masraf çıkaran karoserciler oldu. Oysa aracı tamamen soyduğum da muhtelif bir kaç bölgede yüzeysel paslanmalar dışında tertemiz bir araç olduğu ortaya çıktı.
@ Teşekkürler ; yüreğine sağlık
Hakan Bey emeğinize sağlık. Güzel bi proje güzel bilgiler almaya devam ediyoruz sayenizde. Takipteyiz. Her şey gönlünüzce olsun.
Teşekkürler 🤗
Kardeşim yüreğine sağlık, BMC ,ninde dönüşüm videyosunu sabırsızlıkla bekliyorum, kolay gelsin, slmlar.
Şu an için iki araç koyacak yer olmadigindan bmc bir süre bekleyecek. Zaten çokta bir işi kalmadi. Teşekkürler
.
BMC,de turkaz,da favorimdi ikisininde yapiyorsunuz.... Şanslıyız sayanizde .. kolay gelsin
Teşekkürler 🤗
👏👏👍👍
🧠 her canlıda var ama kullanabilen fark yaratıyor. 👌👏👏👏
:) Teşekkürler Sırrı bey .
Aracın iç profilleri bayağı sağlam ama Turkuazların en sorunlu bölgesi ön kapı ve ön cam arasındaki profiller ve en arkadaki yan camların çevresi. İnşallah oralarda temiz çıkar. Ama o çürüklerini görmek için camları sökmek lazım oluyor çoğunlukla.
Arka camlardan birinj söküp çerçeveli sürgülü sistem yapacağız. Ön şoför Cam üstü profillerde yüzeysel paslanmalar mevcut. Akülerin olduğu diğer tüm bagaj giriş kısmınlarinda kısmî paslanma ve.bir kısım çürümeler mevcut. Genel olarak baktığımızda mevcut ufak tefek pas ve çürümeler aracın yaşına göre pek kayda değer değiller.
Boya öncesi tüm pas ve çürükler temizlenecek.
Merhaba, sabırsızlıkla bekliyordum
Bu arada çırağında çok güzelmiş
Teşekkürler 🤗
Elinize sağlık çok eğitici ve öğretici bir video olmuş
Teşekkürler Kenan bey.
Elinize sağlık Hakan bey, yine çok eğitici ve başarılı bir video olmuş, sabırsızlıkla bekliyoruz sonraki videoyu....:)
Teşekkürler Barış bey. 🤗
İnşallah başladığınız gibi biter. Sağlıkla kolaylıklar dilerim.
Teşekkürler Doğan bey. Selamlar..
👍🖐️😎
Eline sağlık 🙏
Teşekkürler 🤗
Elinize sağlık
Teşekkürler kardeşim 🤗
Kolay gelsin eline sağlık başarılarının devamını dilerim
Teşekkürler 🤗
muhteşem hocam
Teşekkürler 🤗
Hakan bey 🙌🏼 bende muğla merkezdeyim elinize emeğinize sağlık yol gösterici bilimsel bilgiler için teşekkürler bir gün ziyarete gelmek isterim
Teşekkür ederim. Her zaman beklerim.
👍
Selamlar kolaylıklar.
Probus ve turkuaz benimde merceğimde olan araçlar.
Bu ikisinin sizin elinizde yürüyor olması beni çok sevindirdi.
Zira değer katacaksınız bunda şüphe yok.
Ben probus tense turkuaz daha konforlu olduğumu düşünüyorum.
Birinin belediye için şehir içine göre düzay edilmesi deiğerinin yani sultan daha çok uzın mesafeler alması adına diyan esilmesi gibi bir kaç delilli olmayan ama kafamı kurcalayan sorular var.
Belki bir müsaitinizde iki otobüsü karşılaştıran bir video gelir sizden.
Max sürat
Yakış maliyeleri
Size göre olan yol konforu.
Belki benim aklıma gelmeye diğer başka farklılıklar.
Asıl merak ettiğim ise turkuaz otobüste
Küçük motor ve büyük motor arasındaki cc farkı.
Çünkü sahibinden de baktığımızda o seçenekler yanıltıcı.
Sultan büyük olumca kaç motor
Küçük olunca kaç motor.
Bu konuda bilgi verirseniz harika olur.
Saygilar kolaylıklar.
Selamlar.. bmc ve turkuaz ayrı segmentte araçlar ancak yinede İlk fırsatta genel bir karsilastirma videosu hazırlarim..
Bu tarz bir kaç bitmiş karavan gezdim. Tavan yüksekliği düşük olduğundan basık geldi.
190 cm tavan yüksekliği turizm paket bir araç içi çokta basık değil aslında. Bir halk tıpı otobüsün tavan yüksekliği gibi olamıyor tabi. Bmc 210 cm -220 cm.
👏👏👏💯💯💯🧿
abi işine karışmak gibi olmasın da kamera çok hareketli bi karkaşa gibi oluyo biraz daha sabit yada bi yere sabit dursa hızlandırılmış şekilde oluyor ya öylede olabilir . bi fikir vereyim dedim
teşekkürler öneriniz için. Selamlar..
Anafikir ucuz diye çürüğü fazla araç alırsan araç maliyetin 3 katına çıkar.
Karoser işi boya ve motor alt düzenek bakım onarımı, bütçenizi daha başlamadan bitirir. Hevesiniz kaçar pişmanlık duyarsınız.
İŞİ SAHİBİ DAHA İYİ BİLİR.
👍👍👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿
👏🙏👍🧿🇹🇷
Teşekkürler 🤗
Merhaba Hakan bey, bu yeni karavan yapımı çalışmanızı ilgiyle izledim. Önceden yaptığınız BMC videolarında ne kadar güzel anlatarak yapıyor demiştim. Gerçekten de ilkokul öğretmeni gibi özenle ve güzel anlatıyorsunuz. Tebrikler... İşinizden kolaylıklar dilerim. Bende böyle araçlardan Temsa Prestiji karavan yapmak istiyorum. Araştırmalarıma göre Prestij emsalleri içinde en hafif ve en az yakıt tüketen bir araçtır. Bu konuda sizin fikrinizi de öğrenmek isterim. Aracı aldığımda sizinle nasıl iletişime geçeriz? Karavanı yaptığınız beyefendi sizi tamda benim anladığım gibi anlattı. Kolay gelsin iyi çalışmalar... Antalya'dan selamlar...
Merhabalar, Erdal bey Teşekkür ederim. Temsa prestij olsun ısuzu turkuaz ve iveco yarım otobüslerin tamamı kısa ve orta mesafeli yolcu tipi aynı segment araçlar. Teknik ölçüleri ve bagaj kapasiteleri birbirine çok yakın. Dolayısıyla markadan ziyade alınan aracın karoser , motor ve diğer bir takım aksamlarının diri bakımlı temiz olması ve tabi ki uygun fiyatlı olmasının önemi daha fazla.
Bu segmente bir araç karavan için düşünüldüğünde motorun büyük olmasının her zaman avantajı olacaktır. yakıtı dert etmeyin, aynı hacimde 3 markaya ait araçların arasında yaktı tüketim farkları %3-5 i geçmez.
Karavan için düşündüğünüz yaşam alanı tasarımını bu 3 markaya ait araçtan da aynı sonucu alabilirsiniz.. Araç araştırma sürecinde iseniz uygun fiyatlı temiz bulduğunuz herhangi bir markanın aracını alın. Baktığımız da her markanın kendine has bir takım kronik sorunları mutlaka vardır.
Ancak karavan olacak bir araç zaten artık eskisi gibi yorulmayacağı için motor konusunda da endişe etmeye gerek yok. Bu tür araçların motorları milyon km ler yapacak şekilde tasarlanıyor. Hali hazırda aktif çalışan bakımları düzenli yapılmış ve karoserde ciddi çürükleri olmayan temsa,ısuzu,veya iveco bir aracı bulursanız 3-5 de çok bakmadan alın derim. Aracı alırken lastiklerinin de iyi durumda olduğundan emin olun çünkü 6 lastik 20 bin civarı tutuyor.
İletişim için video açıklama kısmında numaram var, kaydedin istediğiniz zaman iletişime geçebilirsiniz..
Teşekkürler..
Aracın buzdalabı aynı zamanda çay kahve makinası dedikleri su ısıtıcısı.
İstenirse bütün olarak veya modifiye edilerek iç Dizayn da kullanılabilir.
Sadece fikir.
İŞİ SAHİBİ DAHA İYİ BİLİR.
Dolabı söküp Uygun bir yere koydum, çalısip calismadigini denemedim henüz, ancak soğutucu kullanım alani çok küçük Maksimum 8-10 litre meşrubat alabilir. Isıtıcı 220 v ile çalışıyor pek verimli değil seyir halinde ayrı bir İnverter ile araç alternatoründen beslenirse kullanılabilir. Sağlayacağı fayda ,kaplayacagi alan ve araç sahibinin istediği tasarıma göre, koyabileceğimiz pek Uygun bir yer yok şimdilik. Yine de dönüşüm bitene kadar fikirler degisebilir.
BMC BİTTİMİ USTA SON HALİNİ MERAK EDİYORUZ
Sadece mobilya işleri kaldı. Şimdilik İki araçlık yer olmadığından bmc bir süre uygun bir yer bulana kadar bekleyecek.
bmc yi sabırsızlıkla bekliyorduk 😒
Bmc nin çok bir işi kalmadı aslında.. Şu an iki araçlık yer olmadığından geçici olarak beklemede, kısa zamanda uygun bir yere geçtiğimizde devami gelecek.
Hakan Bey merhaba kolay gelsin. Söküm işlerinde elinize geçen ve kullanmayacağınız, koltuk,panel vs gibi tüm gereçleri satma imkanınız oluyor mu
Merhabalar Teşekkür ederim.,Evet koltuklar satışta. Tüm koltuklar ve , paneller 6500 TL.
@ Cevabınız için çok teşekkür ederim. Ben almak için sormadım sadece değerlendirebiliyor musunuz diye merak ettim. Çok teşekkür ederim.
Koltuklari alan biri olursa satılıyor,yoksa hurdaya gidiyor. Diğer tüm alüminyum profiller ve trim parçalar vidalar cıvatalar araç bitene kadar ihtiyaca göre bir çok alanda değerlendirilebiliyor.
Abi bi ara sendeki BMC nin ses kaydını atma şansın var mı. Blender ile Modelleme yapıp sanal oyuna taşıyorum gerçekçilik olması açısından
ok,fırsat bulduğumda kayıt alırım. Modelleme iç dış tasarım ve kaplama falan olursa, bir kopyasını obj olarak bir çıktı isteyebilirim, ( poligon sayısı çok fazla olmamalı! ekran kartım biraz yaşlı :)
@ yani moddelleme yapıyorum dedim doğru ama ilk projem o yüzden biraz acemiyim tam yalan olmasın 😅. İleri seviyeye yükselirsem seve seve yardımcı olurum. ( Benim bilgisayar da yaşlı 😁)
Birde aracın motor kısmından 1 den 6 vitese kadar tam devir olursa çok güzel olur. Detaya önem veren biriyimdir. ( Çok şey istedim kusura bakmayın 😅)
Bir önceki videonuzda termal cam filmi soruma cevap vermiştiniz. Teşekkür ederim.
Merak işte gene soracağım🤔🤔
Cam filmini aracın içinden değilde dışından uygulansa, dış etkenlere maruz kalacağından ömrü tartışılır.
Ama ısı yalıtımı için etkili olmazmı?
Böylece camıda patlatmayacaktır.
İŞİ SAHİBİ DAHA İYİ BİLİR.
Bi yerde okumuştum, eğer çift ısı cam varsa içeriden filim çekmeyin diyorlar. Camı bozarmış. Dışarıdan filim çekmenin bir avantajıda güneşin çoğunu içeriye bırakmaması.
Test ettim Filmlerinin iki yüzü de aynı derecede yansıtma özelliğine sahip.
cam,güneş ışınlarını 100% geçirdiğinden filmin önde veya arkada olmasının pek bir etkisi olmayacaktır bu durumda cam bir tık daha az ısınır, ancak ısı yalıtımına kayda değer bir etki yapmayacaktır ve dediğiniz gibi film kısa zamanda ömrünü tamamlayacaktır. (Fiziksel dış etkenler)
Merhabalar Hakan Bey aklıma takılan bir şeyi sormak istiyorum.Otokar doruk ,Bmc probüs 215 scb ve Bmc probüs 850 tbx arasından seçim yapsanız hangisini seçersiniz ?
Bmc 850 tbx görüntü olarak çok hoşuma gidiyor büyük otobüslere benziyor 215 scb ye göre 45 cm kısa olması şehir içinde avantaj ama az bulunması parça konusunda sıkıntı oluşturur mu?
Merhabalar, Otokar olsun bmc olsun bunların tüm parçalarını piyasada bulmanız çok rahat. Bmc izmir fabrikasında hala olarak aktif üretim yapıyor.
Araştırma sürecinde öncelikle karoseri sonra da motor ve diğer aksamları temiz ve bütçenize en uygun hangi araç denk gelirse onu tercih edin. 850 tbx dış dizaynı hoşunuza gidiyorsa öncelikle ona yoğunlaşın. Alınacak araç artık ticari olarak kullanılmayacağı için, dolayısıyla endişe etmeye gerek yok , bu tür araçlar milyon km ler yapacak şekilde tasarlanıyorlar, karavan hayatında bu araçların motorlarını eskitmek mümkün değil. ( Karosere önem verin)
Kaç model isuzu bu
Hakan bey merhaba. 1 senedir paylaşım yapmıyorsunuz. Kendi aracınız olan bmc dende paylaşım yapmıyorsunuz.
Sağlıkla ilgili bir problem yoktur inşallah.
Problem tüm ülkenin yaşadığı ekonomik sebeplermi.
Devam edecekmisiniz?
İŞİ SAHİBİ DAHA İYİ BİLİR
Merhabalar Okan bey.
Çalışmalar devam ediyor farklı projelere başladım, hem yoğunluktan hem de geçen zaman içinde bir takım sağlık problemlerim de oldu. Video için zaman ve musaitlik durum oluşamıyor maalesef.
Şu an sağlık durumum iyi, yalnız çalıştığım için şu an için ancak işlere zaman yettirebiliyorum.
Sorduğunuz için teşekkürler.
Fakat kafamı çok karıştıran konu iveco kamyonet ile alkoven karavan şuan yaptığınız turkuaz,dan daha hacimli motor küçük isletme maliyeti düşük .. ben tam zamanlı karavan kullanicam ....
Kamyonet ve kamyon tarzı araçlar yük için tasarlandıgindan. Motorun büyüklük ve küçüklüğünden ziyade şanzıman sistemi ve tork gücü ile öne çıkıyorlar. bu Tarz araçlarin vites aralıkları çok kısa olur dolayısıyla motor küçük olsa da yük altında ürettiği tork sayesinde zorlanmadan üstesinden gelebiliyor. Ancak bir otobüs gibi uzun yolda aynı performansı gösteremez.
Tam zamanlı yaşayacağınız bir araç düşündüğünuze göre sürekli gezmeyeceksiniz, dolayisiyla motor gücüne çok fazla takılmaya gerek yok. Daha çok ferah genis rahat edebileceğiniz bir modele odaklanın.