ジキルマフラーが車検に通らなくなるってホント？！ハーレーのカスタム事情について|サンブロ バイカーズ 3Borthers Bikers
Vložit
- čas přidán 2. 05. 2024
- 40代からバイク人生をスタートさせ、バイカー視点で、色んな夢を実現していく動画です！人生の折り返し地点で今まで出来なかったことを、バイクツーリングから始め、ビジネス実現までやっていこうと考えています！
これからバイクの免許をとりたい方、ハーレーに乗りたい方、ベスパに乗りたい方、バイクライフを満喫したい方、などバイク初心者の少しでも参考になる動画になればと思います！
どうぞよろしくお願いします！
by 3Bros.
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![[ハーレー] これからのハーレー大丈夫？この値引きは.... [ジャパン]](http://i.ytimg.com/vi/WbdR-oBa-k4/mqdefault.jpg)
ジキル付けて5年５万キロ乗って、ユーザー車検も受けてますが車検通ってます
カム交換にチューニングもしてます
車検通す時にエアクリ清掃してますか？
プラグ交換してますか？
私はとても素晴らしいマフラーだと思っております
ジキル最高〜!
実際に車検に通っていない事実もあり、もちろん通る人もいるのも事実だと思います。あくまで可能性と実際に起こっている事実のお話の共有です。
お久しぶりです。動画復活してたんですね！🎉そちらにカレーの日、朝イチにお邪魔した48乗りです。883からローライダーカッコいいですね。ウィンカーは僕も同じもん付けてます！収まりが良くシブいっすね！リヤは神戸陸運は厳しいので躊躇しています。大阪は緩いそうでw羨ましい。また、拝見させて下さい。応援しています。
お久しぶりです！なかなか動画上げれずすみません。ぼちぼちですが、頑張って行きますので、引き続き気長に応援よろしくお願いします🙇
十人十色。自分が楽しめればいいですね！ 爆音は住宅地だとキツイですよね～。
おっしゃる通りです！コメントありがとうございます！
燃調はノーマルであろうともオススメします。もともと輸入時に薄くなってます。
エアクリ変えたらなおですね～☺️
基本、フルエキ交換しなければ大丈夫やと思いますが～⤵️
触媒が傷んでは有るかもですね～⤵️
カム交換してもノーマルマフラーに戻したら大体大丈夫ですがフルエキにノーマルマフラーはほぼ車検とうりません😊
なるほどー。
つけて1、2年で劣化で通らなくなるパターンは厳しいですね😱
チューニングやカム交換で通らなくなるのは仕方ないと思いますが…(音量も上がりますしね)
自分は車検対応していないマフラーなので、車検の時は純正戻しします🤐
ジキル＆ハイドつけてチューニングはしないというのが嫌なので…車検対応は諦めです
主さんの仰られている通り音量を変更できて、近所迷惑にならないように出来るのは非常に魅力的ですよね😊
コメントありがとうございます😀
チューニングなしでどこまで満足できるか、また取り付けたら動画で報告いたしますね🖐️
大人として分音が大切ですよね😂
ジェントルマフラー、エクセレントネーミングだと思います😊
ありがとうございます！
2022fxlrsに乗ってます
現行ハーレーはチューニング前提と思っているんでディーラーで勧められたけどジキルやめて良かったー
アホみたいに高いし😂
車検時にマフラー交換しないといけないなら市販のマフラーと同じですよね〜
コメントありがとうございます。車検時にマフラー交換ではなく、セッティングをノーマルに戻す必要がある可能性があるみたいです。なのでマフラーはそのままで大丈夫だと思います。チューニング時にノーマル設定も保存してあると思いますので、セッティングだけならすぐに元に戻せると思います。もちろん、その分車検代がちょっとだけアップしちゃうと思いますが。
2020fxlrsにジキルで走ってます。
ハイカムに交換してチューニング済みです。
車検時はパワービジョンでノーマルセッティングにて問題無くとおりました。
個人的意見ですが、やはり排圧が全然違うので一発一発の迫力があり走ってて楽しいです。
ノーマルセッティングのジキルとは別物になりますよ～
兵庫在住なんでいつでもお聞かせします(^^)/
詳しいコメントありがとうございます。非常に参考になります！
車検時はセッティングをノーマルに戻してでも、チューニングする価値ありってことですね！ますます楽しみです！
まだ今はチューニングどころか、ノーマルマフラーなんで、まずはジキルだけでも楽しみです。また相談させてください！ありがとうございます。
EFIの場合マフラー交換などしましたらチューニング必要でしょうね
なるほどー。
やっぱりスリップオン車検毎に変えるのが良いのかなぁ？
チューニングの出来次第らしいので、チューニングショップの腕にかかってるかもしれません。そうなるとチューニングしないか、チューニングしてもノーマル設定に戻すか、だと思います。マフラーまでノーマルに戻す必要は今のところ無さそうです。
2018FLTRXSにトルクカムつけてスーパーチューナーでセッティングしてもらってます。
マフラーは以前は社外品＋車検時ノーマルで正規デラの車検やってました。
3年前からジキル装着して、その後約2万キロで今のところそのまま車検ＯＫです。
総輸入元のトライジャの社長さんから直接、社外カム＋セッティングでの車検は基本、自己責任と聞いてます。
動画でおっしゃってる通り、マフラーの音量の問題ではなくセッティングの匙加減で排ガスの数値がかわるからとのことです。
ジキルマフラーも、ハーレー純正触媒を使ったモデル(僕のローグラは純正エキパイ集合部に純正触媒有り) と ジキルマフラー内に触媒が組み込まれた一体式マフラーがあるので、その違いでも劣化具合がかわってくるかもしれませんね。
一番良いとこ取りで安心なのは、コスト掛かるけどダイノジェットのパワービジョン使ってセッティングしてもらって、純正データと簡単に入れ替えできるようにする方法かな。
コメントありがとうございます。大変詳しくて参考になります！
通りすがりです〜！
2019 FLHTKSEで、ジキル装着してます。
パワーカムで、チューニング済み、
車検は通ってますよ〜☺️
ありがとうございます！参考になります！
ちなみに…フルエキですが…車検通りましたよ〜😀
ディーラーで😄
通りすがりで余計な事ですが、2023年FXLRSTでハイカム＆チューニングしたジキルで乗ってます。
取り付け時にチューニングショップ（サンブロさんも動画で話してるショップです）からは車検は通らないと言われました。
ただ、ディーラーでは無くチューニングをしたウチで車検を依頼されればセッティングを保存してあるノーマルに戻して車検は通せますって言われました。
ハイカムは兎も角、チューニングで走りもエンジン熱も激変するし、今の薄い状態の燃焼は車検には通ってもエンジン寿命を縮めるので本末転倒かと思います
なるほど、おっしゃる通りだと思います！参考になります！
最新型に変更になりCO2センサーの取付部位が変更になり、今の最新型は問題ないです。
ジキル&ハイド取付する際は、カム交換やチューニングは全てNGですね、なんせノーマルに対して開発されてますからね💦
コメントありがとうございます。そうなんですね。おっしゃる通りノーマルに対して開発されてるはずなので、チューニングまでは考えてないですよね。
自分は日本の規制対応で落としてあるから、チューニングで本来の形に戻すってイメージだったんですけど違うんですか？
正解はわからないですが、チューニングの出来次第のようですので、チューニングせずにノーマルだったら、触媒の劣化もそれほどなく、検査には通ってるみたいです。
@@3bbおそらく日本規制用にチューニングして触媒もそれに合わせてるからでしょうね
北米用マフラーは全く違いますし
カム交換やチューニングしても、問題ありません〜☺️
こんにちは、ジキル&ハイドを交換して長時間走行してうるさいから疲れませんか?おしえてください。
ジキルは車検対応なので、そんなにうるさくないです。
バカ高いのに車検通らないってw
コンピューターチューニングで燃調変えて通らないのは多分
O2センサーの空燃比フィードバックを停止して理想空燃比からかなりかけ離れた
例えば12代とかの極端に濃い空燃比にして３拍子でアイドリングしてる車両じゃ無いですかね？
俺はスポーツスターSですが最初ジギル付けようよしましたが高くて諦めました
でも同じスポSでジギルつけてる人10馬力以上パワーダウンしたそうです
なのでジギルはお勧め出来ないです
パワーやトルク犠牲にして乗り味悪くしても良いなら別ですが
ディレクトリンクよりダイノのパワービジョンなら自分でノーマルデータに戻せますよ
あとジギルはバルブ全開でも勝手に閉まったり開いたりするそうでセッテングしずらい
と某大阪のセッティング屋さんが言ってました
なるほどですね。近々ジキル取り付け予定ですので、またご報告しますね。
近所に迷惑をかけないようにと何度も仰ってましたが、少し離れたからといって爆音で迷惑かけちゃ駄目な気がします。
ごもっともw
埼玉県にてトルクカム装着、チューニングしたfxbrsに乗ってます。先日、車検通りませんでした。
また、九州ではノーマルでジキルでも車検通らないとの噂も聞いています。
ほんとですか？！やばいですね。
可変バルブマフラー、でも、白バイ判断次第整備不良扱い？それで無くても触媒劣化早い、陸運局検査官判断車検不可？デイラーノーマル乗るし無い。ʅ（◞‿◟）ʃ魔裟斗マフラーヤバイかも？
もう「爆音が楽しめる」とかいう感覚がズレてるよね。
ズレたチャンネルにようこそw
@@3bb 爆音のオレかっけーでもでもご近所には嫌われたくないでちゅ、っていうダサさねw
@@3bb ご近所からは嫌われたくないけどSAじゃこれ見よがしにカラ吹かし、カッコいいですね…
わざわざコメントありがとうございます。
誹謗中傷してストレス発散できましたか？
顔も晒さず他人にタメ口で、ダサいとかいうのもあまりカッコよくないですよーw
それとコメントは引き続き大歓迎です。
@@3bb 自分はうるさいと、迷惑だと、気にしてるんですよね？だからご近所では音量落とすんですよね？大枚叩いて。ww かわいいとこありますね。
いつも思うんだけどハーレーのチューニングって必要ないと思いますよ。雰囲気を楽しむバイクでぶっ飛ばしても意味がないし、幾らチューニングしたからってスポーツバイクはおろかネイキッドにも到底及ばない。それより。淡々と走ってハーレーの持ち味を楽しむことだよね。
いや、乗りやすさを求めてチューニングするんだぞ？他バイクと競う為じゃないからな？😅
パワーアップはあくまで副産物。
純正の空燃比は薄すぎてハーレーの乗り味は感じられない。それを解放する為に吸排気変えてチューニングする
個人的には、雰囲気よりも、アクセルを捻った時の鼓動感と高揚感が、僕は1番ハーレーの好きなとこです。なのでチューニングはどちらというと推奨派です。
人それぞれハーレーに求めるものが違っていいと思いますので、正解はないと思います。
自分にとっての最高のハーレーライフを過ごせればいいかと。皆さんはハーレーに何を求めますか？
「爆音を楽しめる」とかいう感覚がもう時代遅れですよね。
@@bakuchirider 心地よい低音と爆音は似て非なるものよね
チューニング不要の根拠は何ですか？
ハーレー乗りってこんなやつ
ハーレーファンの方、こういうコメントを送る人、皆さんどう思いますか？放置してていいですか？
50万もして車検NGて最悪ですね。
チューニングは絶対必要ですよ。