Oh oui ! C’est n’importe quoi , une catastrophe ! Vous avez raison ! Même le journaliste n’est pas vraiment convaincu ! 😂 Et toujours pas d’étiquette d’airbag entre les deux fauteuils à l’avant ! Stellantis est vraiment radin !😊
Effectivement cette voiture est magnifique. Peut-on dire la même chose des motorisations proposées ? Electrique ou équipée du fameux moteurs Puretech 3 cylindres dont nombreux sont ceux qui ne veulent plus entendre parler.
@@michaelk9092 D'après les spécialistes ça ne résout pas tout les problèmes. Mais de toutes manière je fuis les moteurs 3 cylindres toutes marques et qui plus est de petite cylindré. Rendez-vous compte qu'on trouve ce moteur sur des gros véhicules de cette marque développé jusqu'en 150CV. Abérrant !
Perso, je l'adore. Très stylée SUV, sa ligne extérieure ne ressemble à aucune autre, quant à l'intérieur très originale avec beaucoup d'espace et de clarté. Elle me tente bien cette petite C3 citroen.
merci pour la présentation. le coté SUV plus haut (que la R5) va rassurer les mamans, l'intérieur est plutôt sympa, et la ligne extérieure assez cool. coffre 300L et surtout, caser ton 1M87 à l'arrière de la R5, ça, ça risque pas d'arriver ! car visiblement dans la R5 à l'arrière, c'est que pour des gosses. pas de place pour les grands. et là ça va poser un vrai problème, quand même. une nouvelle C3 bien née. on évitera juste le pure tech en lui préférant si on veut de l'essence, le nouvel Hybride 48V entièrement refait. ça devrait bien se vendre cette nouvelle Citroën.
Et du coup y a des défauts ? Car dans cette vidéo de 8.13 min, j’en ai entendu aucun….En tout cas, le design n’est pas top…..le confort est cependant parfait…Je l’ai vu en statique….
Les trois raisons: selon les marques c'est une C3, une Fronteras ou une Panda 🤣🤣 c'est les meme, un petit Puretech 1.2 et on vous met tout cela a 30K euros
J'ai hésité entre cette C3 et une Sandero GPL, Dacia me fait une meilleure reprise (2000 e de plus) que Citroën. Et puis la c3roule avec un puretch, c'est mort 😂
@@gavinofarre TCE en procès Puretech en procès addblue qui cristallise airbag dangereux Citroën demande de ne plus utiliser sa voiture sans réelle solution vu que les garages sont débordés 😅
"Grosse" chaîne pour celui-ci, nouvelle courroie + nouvelle huile + nouvel intervalle de maintenance pour certains. Alors a priori ça devrait aller, et puis vu l'ampleur de la grogne et des actions en justice, faisons confiance au service comptabilité pour mettre la pression aux ingénieurs !
?? Quel baratin sans intérêt sur la carrosserie et les choses superficielles...on voit bien .. et ça plaît ou pas ...non on attends plutôt des commentaires pointus sur la batterie , sa chimie , le voltage de travail ,l'efficience du moteur et technologie du moteur zero carbone , des essais sur route et consos etc ...
Objectivement, la garde au toit élevée, elle était déjà là avec les C3 rondouillardes de première et deuxième génération (un toit en arc de cercle, ça aidait). Les appuis-tête de cette forme, on les trouve déjà sur les Volvo des Années 2010, ce n'est pas innovant, juste logique. La tendance du style SUV généralisé est lassante quand même. Le tableau de bord est assez sympa, de son côté.
Lassante... Oui et non. Avec ma C1 HDI qui touche PARTOUT, a fortiori sur les mauvais chemins mais déjà sur les ralentisseurs aussi illégaux que dans l'hexagone, l'argument massue de cette voiture est sa garde au sol de 20 cm ! Sans compter qu'ici (Martinique) comme l'absence de gel autorise des rampes à 25% , ça touche fréquemment en sortant de chez soi ou d'une petite voie pour rejoindre la route. Ceci dit, 504 et 2CV ont 16,5 cm et ont conquis le monde, donc les 17 cm du C3 Aircross sont objectivement suffisants.
@@fred972levrai ma Volvo C30 racle en rentrant dans les parkings souterrains, et je dois faire attention aux butoirs de portails fixés au sol, au milieu des allées... Un enfer, je voudrais bien juste 3cm de garde au sol supplémentaire.
Vu comment Citroen traite les propriétaires de ses véhicules, il me semble qu'il faut réfléchir. Le scandale des airbags prouve que ce n'est pas , encore, un constructeur, ni fiable, ni crédible!!
6:27 " on est installé au dessus des passagers avant? Euh non, le passager à gauche s'appelle le Conducteur😂. batterie LFP de 44kWh ( bruts ou nets?) autonomie wltp de 320 km
Une voiture "sympatoche" pour ptite famille tranquille. L'interieur est plutot sympa... Pour le coté passion de l'automobile, on passera notre tour lol Et le logo puré... j'n'aime pas du tout le rendu... a voir en vrai et dans le temps
Bonjour, ce n'est pas un essai mais une présentation studio où l'on découvre la voiture pour la première fois, avant que l'on puisse l'essayer sur la route. Qu'en attendez-vous exactement, pour rendre l'exercice moins "ridicule" ?
Est-ce que le volant est réglable en hauteur et en profondeur ? Quel est le volume du coffre ? Bref beaucoup de bla bla pour rien ! Encore des journaleux à la solde d'une marque !
Je confirme mes craintes avec le puretech. Mais j'attend le comparatif (prix similaires) entre la eC3 en finition max vs la R5 electrique en entrée de gamme avant de me prononcer...
Qui dit " citadine française" dit ...Dacia Sandero, meilleure vente aux particuliers et pas la P 208 ou la R Clio! Petite citadine ? Et ben non: citadine tout court...petite citadine ce ceux : J Kia Picanto ou Hyundai i10 ou feues Peugeot 108 ou Citroën C1... Phare en C inversé ? Oui à gauche , non à droite C,est C normal...😅 Il faut être precis : à peine quelques phrases et déjà beaucoup de choses à corriger...
Alors soyons précis : depuis quand une Dacia Sandero est une voiture française ? Clio et 208 le sont, tout comme la C3, d'où l'exemple. Citadine/petite citadine/mini citadine... Des appellations que l'on utilise communément pour fluidifier le langage et se faire comprendre du plus grand nombre, mais si vous voulez de la précision, parlons de segment. A pour celles que vous citez, B pour cette C3 et ses concurrentes, C pour les 308 et consorts etc. Mais la vulgarisation a du bon, puisque toute personne regardant cette vidéo ne saura pas forcément comment sont découpés les segments automobiles. Quant à la forme de la signature lumineuse, l'essentiel est que vous compreniez le propos. Tenir le crachoir plusieurs minutes durant pour expliquer un produit n'a rien de facile, aussi chaque journaliste doit composer, comme tout humain, avec quelques tics de langage, dont on vous saurait gré de ne pas tenir compte ;)
bof je préfère ma C3 de 2018 plus aérodynamique avec un SCX de 0,63. Cette nouvelle C3 a un SCX de 0,75 donc moins bon. Je trouve le nouveau logo raté. L'affichage tête haute est bien. Cette voiture va marché car c'est la seule voiture électrique dans cette gamme de prix. De plus tous les possesseurs du moteur puretech n'auront pas d'autre choix que de se faire reprendre leur voiture par citroen car invendable ailleurs. Donc c'est un peu un achat forcé cette voiture. La conso WLTP est à 17 kwh alors que la e208 est à 14 kwh. ça montre que cette nouvelle C3 n'est pas efficiente. Coté design, cette nouvelle C3 confirme le mauvais goût des modèles actuelles de la marque. J'imagine aussi que la piètre qualité des matériaux de ma C3 de 2018 n'ont pas évolué sur cette nouvelle C3 vu les prix (actuellement la nouvelle C3 essence est moins cher que le modèle actuel).
Cette voiture aurait été badget Jeep ou Fiat Panda , j'aurais applaudi ! Ou est l'ADN de Citroën dans ce véhicule ? Je ne le trouve pas 😢 L'Alfa Junior déjà c'est limite mais on retrouve des évocations de la Marque ; Là avec celle ci , a part le joli logo , c'est vraiment nul !!! 😡😡😡
Quelle merde! Encore une citadine qui vient d'etre massacrée ...la c3 de première génération avait une identité bien définie et par conséquent inoubliable.
encore un moteur puretech ca ne change pas alors pourquoi refaire les même défauts avec ce moteur et la courroie de distribution qui baigne dans l'huile avec C3 4e génération.. mdr
c'est un publireportage. uniquement de la brosse à reluire. l'automobile magazine, vous êtes pathétique. pas un mot sur le désastreux moteur pure tech. je sais que vous existez en grande partie grâce à la pub mais trop c'est trop.
je me rappelle que Citroën avait dit pareille pour la C4, ben c'est un GROS BIDE !! Le pire c'est que vous surligné leur connerie, pour la dacia sandero, je ne me rappelle que dacia avait dit que ça serai un gros succès, et ça l'a été, cette caisse ne me donne vraiment pas envie, pourquoi ? Parce que ça pu la sous marque, parce que je déteste ce tableau de bord minimaliste de merde qu'on retrouve sur toutes les voitures électriques, et parce que je préfère largement la version indou qui me parait de loin plus fiable parce qu'il y a moins d'électronique !! Et plus je vois la version indienne plus elle me fait pensé à une méhari ! Celui qui a créé le concept Oli, virez le, sinon Citroën va faire faillite !!
@@jeremyjeremy5784 oui c'est ça continue de croire à tout les systèmes embarqué comme la voiture qui s'arrête toute seul, le jour que ton microprocesseur chinois tombe en rade comme leurs machines à laver, tu m'en dira des nouvelle !!
Faire éloge de l'étiquette sur les portières 🤣🤣🤣🤣 très important pour le choix d'un véhicule 🤣🤣🤣
😂
Ah oui !!!! Bien d'accord !
Oh oui !
C’est n’importe quoi , une catastrophe !
Vous avez raison !
Même le journaliste n’est pas vraiment convaincu ! 😂
Et toujours pas d’étiquette d’airbag entre les deux fauteuils à l’avant !
Stellantis est vraiment radin !😊
Ca reste un Puretech 1.2. Même s'ils disent que c'est corrigé, la mauvaise réputation va faire mal
Elle me plaît beaucoup cette auto j'ai hâte de la voir en concession 😊
Effectivement cette voiture est magnifique. Peut-on dire la même chose des motorisations proposées ? Electrique ou équipée du fameux moteurs Puretech 3 cylindres dont nombreux sont ceux qui ne veulent plus entendre parler.
Ben non, moteur puretech à chaine
@@michaelk9092 D'après les spécialistes ça ne résout pas tout les problèmes. Mais de toutes manière je fuis les moteurs 3 cylindres toutes marques et qui plus est de petite cylindré. Rendez-vous compte qu'on trouve ce moteur sur des gros véhicules de cette marque développé jusqu'en 150CV. Abérrant !
Perso, je l'adore. Très stylée SUV, sa ligne extérieure ne ressemble à aucune autre, quant à l'intérieur très originale avec beaucoup d'espace et de clarté. Elle me tente bien cette petite C3 citroen.
Oui l'enveloppe est très sympa ...reste la technique qui la fait bouger et la fiabilité...
Oui cours et surtout n’oublie pas de prendre une extension de garantie
Super présentation. Merci !
merci pour la présentation. le coté SUV plus haut (que la R5) va rassurer les mamans, l'intérieur est plutôt sympa, et la ligne extérieure assez cool. coffre 300L et surtout, caser ton 1M87 à l'arrière de la R5, ça, ça risque pas d'arriver ! car visiblement dans la R5 à l'arrière, c'est que pour des gosses. pas de place pour les grands. et là ça va poser un vrai problème, quand même.
une nouvelle C3 bien née. on évitera juste le pure tech en lui préférant si on veut de l'essence, le nouvel Hybride 48V entièrement refait. ça devrait bien se vendre cette nouvelle Citroën.
elle n'est proposée qu'avec le puretech en essence, pas le nouvel hybride...
La plus belle des c3
Et du coup y a des défauts ? Car dans cette vidéo de 8.13 min, j’en ai entendu aucun….En tout cas, le design n’est pas top…..le confort est cependant parfait…Je l’ai vu en statique….
en statique, difficile d’évaluer le confort !
Les trois raisons: selon les marques c'est une C3, une Fronteras ou une Panda 🤣🤣 c'est les meme, un petit Puretech 1.2 et on vous met tout cela a 30K euros
Bravo Citroën! ❤
J'ai hésité entre cette C3 et une Sandero GPL, Dacia me fait une meilleure reprise (2000 e de plus) que Citroën. Et puis la c3roule avec un puretch, c'est mort 😂
La Toyota Yaris 4 est française aussi. La plus fiable des française
Vive le Japon et la Chine ! Raisonnement absurde !
@@gavinofarre TCE en procès Puretech en procès addblue qui cristallise airbag dangereux Citroën demande de ne plus utiliser sa voiture sans réelle solution vu que les garages sont débordés 😅
Dacia fait des émules. Et côté fiabilité des moteurs thermiques on est où ?🧐
"Grosse" chaîne pour celui-ci, nouvelle courroie + nouvelle huile + nouvel intervalle de maintenance pour certains. Alors a priori ça devrait aller, et puis vu l'ampleur de la grogne et des actions en justice, faisons confiance au service comptabilité pour mettre la pression aux ingénieurs !
@@fred972levrai dsl, mais je ne leur fais pas confiance.
Zero ! Le moteur thermique c'est fini et je comprends même pas qu'on en parle encore
Félicitations c'est parfait ! ...hâte de la voir même si j'attends impatiemment la nouvelle panda !
La future Panda, à priori sur la même base que cette C3, mais avec un design moins anguleux, j'ai hâte de voir ça en effet!
Bonsoir j'aurais dit Yaris .Non? La première voiture Au Monde Reconnue française . Un comble ......Non ?
bravo au commercial de l' automobile magazine!
J’espère que son moteur ne vas pas nous conduire dans les ateliers de réparations
?? Quel baratin sans intérêt sur la carrosserie et les choses superficielles...on voit bien .. et ça plaît ou pas ...non on attends plutôt des commentaires pointus sur la batterie , sa chimie , le voltage de travail ,l'efficience du moteur et technologie du moteur zero carbone , des essais sur route et consos etc ...
Il lui manque un toit ouvrant qui aurait été raccord avec l’esprit de la voiture .
Trop d'options inutiles......Vive la 2cv!!!!!!
Objectivement, la garde au toit élevée, elle était déjà là avec les C3 rondouillardes de première et deuxième génération (un toit en arc de cercle, ça aidait). Les appuis-tête de cette forme, on les trouve déjà sur les Volvo des Années 2010, ce n'est pas innovant, juste logique. La tendance du style SUV généralisé est lassante quand même. Le tableau de bord est assez sympa, de son côté.
Lassante... Oui et non. Avec ma C1 HDI qui touche PARTOUT, a fortiori sur les mauvais chemins mais déjà sur les ralentisseurs aussi illégaux que dans l'hexagone, l'argument massue de cette voiture est sa garde au sol de 20 cm ! Sans compter qu'ici (Martinique) comme l'absence de gel autorise des rampes à 25% , ça touche fréquemment en sortant de chez soi ou d'une petite voie pour rejoindre la route. Ceci dit, 504 et 2CV ont 16,5 cm et ont conquis le monde, donc les 17 cm du C3 Aircross sont objectivement suffisants.
@@fred972levrai ma Volvo C30 racle en rentrant dans les parkings souterrains, et je dois faire attention aux butoirs de portails fixés au sol, au milieu des allées... Un enfer, je voudrais bien juste 3cm de garde au sol supplémentaire.
L'essentiel c'est le moteur et sa fiabilité !!!
Vu comment Citroen traite les propriétaires de ses véhicules, il me semble qu'il faut réfléchir. Le scandale des airbags prouve que ce n'est pas , encore, un constructeur, ni fiable, ni crédible!!
Je fonds pour la dernière !!!!!❤
6:27 " on est installé au dessus des passagers avant? Euh non, le passager à gauche s'appelle le Conducteur😂. batterie LFP de 44kWh ( bruts ou nets?) autonomie wltp de 320 km
Je vais attendre 10 ans avant de l'acheté, on sait jamais avec les airbags ;)
Elle me plaît beaucoup mais ce qui me déplaît fortement c’est le seuil de coffre qui n’est pas affleurant (. coffre trop profond ) et absence de GPS
Êtes-vous sûr que la distribution se fait dans la chaîne ?
la publicité des modeles thermique devrait etre interdite sur le net comme elle l'est sur la tv....
Une voiture "sympatoche" pour ptite famille tranquille. L'interieur est plutot sympa... Pour le coté passion de l'automobile, on passera notre tour lol Et le logo puré... j'n'aime pas du tout le rendu... a voir en vrai et dans le temps
J'espère qu'elle aura des airbag sans rappel constructeur
C'est un essai de voiture ou un défilé de mode ? C'est ridicule
Bonjour, ce n'est pas un essai mais une présentation studio où l'on découvre la voiture pour la première fois, avant que l'on puisse l'essayer sur la route. Qu'en attendez-vous exactement, pour rendre l'exercice moins "ridicule" ?
@@automobilemagazinefr mettons que je n'ai rien dit. J'ai seulement du mal à croire que des détails esthétiques influencent beaucoup les achats.
Aux détracteurs qui préfèrent des voitures racées .......ouvrez vos portefeuilles ..... et économisez votre salive.
Attention a la fiabilité gros défaut des véhicules français. Je fuis les marques selantis une horreur.
La même avec un 4 cylindres mazda
avec ma cx-3 2L je consomme 6l au 100km
Les appuies têtes ont l'air bien inconfortable comme sur l'ensemble de la gamme "Psa". Dommage
Interieur ok mais extérieur catastrophique surtout le logo est horrible, c’est pas fin du tout
moteur à problèmes : courroie de distribution dans l'huile : du jamais vu
Est-ce que le volant est réglable en hauteur et en profondeur ? Quel est le volume du coffre ? Bref beaucoup de bla bla pour rien ! Encore des journaleux à la solde d'une marque !
Mouais. Quand tu vois la fiabilité du puretech, c’est à éviter. Et en électrique, la R5 est bien plus sexy.
Je confirme mes craintes avec le puretech. Mais j'attend le comparatif (prix similaires) entre la eC3 en finition max vs la R5 electrique en entrée de gamme avant de me prononcer...
@@jongeek3457 Moi perso, que ça soit thermique ou électrique, je n’irai pas chez Stellantis. Limite je préférerai me prendre une MG3.
Qui dit " citadine française" dit ...Dacia Sandero, meilleure vente aux particuliers et pas la P 208 ou la R Clio!
Petite citadine ? Et ben non: citadine tout court...petite citadine ce ceux : J
Kia Picanto ou Hyundai i10 ou feues Peugeot 108 ou Citroën C1...
Phare en C inversé ? Oui à gauche , non à droite C,est C normal...😅
Il faut être precis : à peine quelques phrases et déjà beaucoup de choses à corriger...
Alors soyons précis : depuis quand une Dacia Sandero est une voiture française ? Clio et 208 le sont, tout comme la C3, d'où l'exemple.
Citadine/petite citadine/mini citadine... Des appellations que l'on utilise communément pour fluidifier le langage et se faire comprendre du plus grand nombre, mais si vous voulez de la précision, parlons de segment. A pour celles que vous citez, B pour cette C3 et ses concurrentes, C pour les 308 et consorts etc. Mais la vulgarisation a du bon, puisque toute personne regardant cette vidéo ne saura pas forcément comment sont découpés les segments automobiles.
Quant à la forme de la signature lumineuse, l'essentiel est que vous compreniez le propos. Tenir le crachoir plusieurs minutes durant pour expliquer un produit n'a rien de facile, aussi chaque journaliste doit composer, comme tout humain, avec quelques tics de langage, dont on vous saurait gré de ne pas tenir compte ;)
Crash test, zéro étoile 🤣. Un cercueil roulant 😁
Avec les pauvres automobilistes bien niqués au puretech...cette sous marsue revient ? Dehors on en veut pas
bof je préfère ma C3 de 2018 plus aérodynamique avec un SCX de 0,63.
Cette nouvelle C3 a un SCX de 0,75 donc moins bon.
Je trouve le nouveau logo raté.
L'affichage tête haute est bien.
Cette voiture va marché car c'est la seule voiture électrique dans cette gamme de prix.
De plus tous les possesseurs du moteur puretech n'auront pas d'autre choix que de se faire reprendre leur voiture par citroen car invendable ailleurs. Donc c'est un peu un achat forcé cette voiture.
La conso WLTP est à 17 kwh alors que la e208 est à 14 kwh. ça montre que cette nouvelle C3 n'est pas efficiente.
Coté design, cette nouvelle C3 confirme le mauvais goût des modèles actuelles de la marque.
J'imagine aussi que la piètre qualité des matériaux de ma C3 de 2018 n'ont pas évolué sur cette nouvelle C3 vu les prix (actuellement la nouvelle C3 essence est moins cher que le modèle actuel).
Avant moche ....genre chinois
Cette voiture aurait été badget Jeep ou Fiat Panda , j'aurais applaudi ! Ou est l'ADN de Citroën dans ce véhicule ? Je ne le trouve pas 😢
L'Alfa Junior déjà c'est limite mais on retrouve des évocations de la Marque ; Là avec celle ci , a part le joli logo , c'est vraiment nul !!! 😡😡😡
badget ou badgée ? 😂
l'ADN de Citroën se trouve sur le tableau de bord. Ils savent si bien faire les tableaux de bord les plus originaux.
Dans la précédente il y avait les aiguilles et la forme reprise de la Visa.
Ras le bol du look SUV. .. look caisse à roulettes 🤢🤮 la place au dessus de la tête ça sert à quoi ? Et présentation trop élogieuse , limite de la pub
Voiture très moche, Dacia rigole....Enfin faut souhaiter que cela soit meilleur que la C3 (on à le droit de rever).
Les gonzes promettent Oli, une espèce de Hummer fun et raisonnable et ils nous pondent un clone de Dacia Spring avec un chromosome en trop
Je préfère ma mazda de 2009
Quelle merde! Encore une citadine qui vient d'etre massacrée ...la c3 de première génération avait une identité bien définie et par conséquent inoubliable.
encore un moteur puretech ca ne change pas alors pourquoi refaire les même défauts avec ce moteur et la courroie de distribution qui baigne dans l'huile avec C3 4e génération.. mdr
Le moteur puretech de la C3 à une distribution à chaîne
c'est un publireportage. uniquement de la brosse à reluire. l'automobile magazine, vous êtes pathétique. pas un mot sur le désastreux moteur pure tech. je sais que vous existez en grande partie grâce à la pub mais trop c'est trop.
Sans utilité Véritable les gens sont pas originaux 😊
0:15 "Si je vous dis citadine française, vous me répondez..." : C'est de la daube, moche et pas fiable !
Puretech...puresemmerdes 🤔
elle ressemble à rien comme la plupart des citroen, encore une caisse à savon
je me rappelle que Citroën avait dit pareille pour la C4, ben c'est un GROS BIDE !!
Le pire c'est que vous surligné leur connerie, pour la dacia sandero, je ne me rappelle que dacia avait dit que ça serai un gros succès, et ça l'a été, cette caisse ne me donne vraiment pas envie, pourquoi ?
Parce que ça pu la sous marque, parce que je déteste ce tableau de bord minimaliste de merde qu'on retrouve sur toutes les voitures électriques, et parce que je préfère largement la version indou qui me parait de loin plus fiable parce qu'il y a moins d'électronique !!
Et plus je vois la version indienne plus elle me fait pensé à une méhari !
Celui qui a créé le concept Oli, virez le, sinon Citroën va faire faillite !!
indou ???
Les versions indous...lol ...non commercialisables chez nous.... très peu d'éléments de sécurité !
@@jeremyjeremy5784 oui c'est ça continue de croire à tout les systèmes embarqué comme la voiture qui s'arrête toute seul, le jour que ton microprocesseur chinois tombe en rade comme leurs machines à laver, tu m'en dira des nouvelle !!
@@jeremyjeremy5784 indou ça n'existe pas ... hindou = religion, indien = peuple
Je pense que vous vouliez dire indien ;)
C'était pour reprendre le terme utilisé......
Bien entendu que l'on parle de voitures pour le marché indien
Elle est horrible. Surtout l'arriére qui semble tronqué. Un habitacle minimaliste qui fait furieusement penser au monde de l'utilitaire 😢