Áno ale zas taký zamestnanec ušetril za posilovňu.... Neskôr potom zvykli byť bodovacie kliešte zavesené z hora na lanku s navijakom aby sa nemusela celá ich hmotnosť držať v rukách .
@@paf8015 Možná ano, ale primárním důvodem zavedení robotiky do svařovacích provozů byla vysoká přesnost a rychlost svařování, vysoká spolehlivost a dlouhodobě nízké nákladady na provoz robotizované svařovny.
*Podobné stroje jsme měli v MEZu, ono to fungovalo krásně, ale nedej bože, když se na tom něco posralo, nejlépe když někde praskla olejová hedice někde hluboko v útrobách, to pak klidně stálo i několik dní, protože to na 90% mělo za následek havárii stroje.*
Film -> VHS -> Digital -> CZcams. Tolko kompresie a stale to vyzera schopne :) Mimochodom, vtedy nikto nenadaval na automatizaciu, ze kradne ludom zamestnania? :D
Říkám si, jestli se volant nemontoval napevno až po geometrii nápravy, protože volant ve Spartaku má klín a tisícihran na silentbloku. Když není geimetrie, je skoro jisté, že bude křivě. Ale nevím, jak ho mohli uchytit, jestli neměli přípravek?... To by chtělo vyjádření pamětníka...
škodovka byla poddolovaná socialistickou vládou (zatížena daní v rozmezí 70-100% !) a prakticky neměla po revoluci šanci na přežití. Západ by se ani nemusel nijak snažit
Vtedy polku karoserie odniesli v rukach dvaja chlapi (10:30) a nikto neriesil citelne znicene chrbtice. Dnes su namiesto toho stroje, ktore stoja peniaze....ktore im uz neda stat. ;)
To sa predsa nedá porovnávať. Bola úplne iná doba. Snáď nechcete aby v 21. storočí keď má auto asi milión krát viac dielov a elektroniky a nárokov na bezpečnosť montovali a zvárali kasňu ručne chlapi v kombinézach
“Kvalita byla dobrá. Vím to, protože jsem je stále opravoval.”
🤣🤣 jsem si normálně cvrknul 🤣🤣
Obsluha těch svařovacích kleští v karosárně byla asi pěkná posilovna :-).
Áno ale zas taký zamestnanec ušetril za posilovňu.... Neskôr potom zvykli byť bodovacie kliešte zavesené z hora na lanku s navijakom aby sa nemusela celá ich hmotnosť držať v rukách .
A stát ušetřil na důchodu, protože tam byl enormní výskyt rakoviny. Proto se dnes vše svařuje roboty
@@paf8015 Možná ano, ale primárním důvodem zavedení robotiky do svařovacích provozů byla vysoká přesnost a rychlost svařování, vysoká spolehlivost a dlouhodobě nízké nákladady na provoz robotizované svařovny.
*Podobné stroje jsme měli v MEZu, ono to fungovalo krásně, ale nedej bože, když se na tom něco posralo, nejlépe když někde praskla olejová hedice někde hluboko v útrobách, to pak klidně stálo i několik dní, protože to na 90% mělo za následek havárii stroje.*
До 70-те години, дедите и бащите ни харесваха много Шкода. Както и ние децата. Ех, че хубаво беше тогава. Поздрави от София-България!
Moc pěkné video dávám palec na horu.=-))
V porovnani s dneskem je to vlastne usmevny pravek🙂
Hello. Fantastic vídeo.
I have a Octavia Super 1959 in Brazil
See vídeos of my car in youtube
pěkné video, vidět je že to byla raubírna dělat ve škodovce, ne jako dnes :-)))
Úcta k výrobcům automobilů. Kvalita byla dobrá. Vím to, protože jsem je stále opravoval.
V té době se u výroby karoserie na na nějakou přesnost pod 0,3 mm nehrálo. :o)
Verím tomu že aj milimeter bol ešte v norme....
To nikde v té době
pěkné, díky :)
Film -> VHS -> Digital -> CZcams. Tolko kompresie a stale to vyzera schopne :) Mimochodom, vtedy nikto nenadaval na automatizaciu, ze kradne ludom zamestnania? :D
jooo HSS vrtáky :D Ještě že je dneska tvrdokov a Masturny :D
Aj vtedy aj dnes hrozna pasova otupna práca, ale video je zaujímavé!
14:55 nie je ten volant až nejako velmi vysoko??
Říkám si, jestli se volant nemontoval napevno až po geometrii nápravy, protože volant ve Spartaku má klín a tisícihran na silentbloku. Když není geimetrie, je skoro jisté, že bude křivě. Ale nevím, jak ho mohli uchytit, jestli neměli přípravek?... To by chtělo vyjádření pamětníka...
Sirena 100-105)))
Dříve měli cit to vyrábět ta auta škoda
Škoda mohli sme po 89viatom konkurovať nemcom ale to západ nechcel
škodovka byla poddolovaná socialistickou vládou (zatížena daní v rozmezí 70-100% !) a prakticky neměla po revoluci šanci na přežití. Západ by se ani nemusel nijak snažit
P
Dříve měli cit ta auta škoda vyrábět dnes je všechno o penězích no je to tak
+Ráďa a Vojta Tv
Vždy byly a budou peníze až na prvním místě. J.CH.
Vtedy polku karoserie odniesli v rukach dvaja chlapi (10:30) a nikto neriesil citelne znicene chrbtice. Dnes su namiesto toho stroje, ktore stoja peniaze....ktore im uz neda stat. ;)
+Jakub Lapin
Z tvého názoru vyplývá, že o skutečné práci toho moc nevíš. J.CH.
To sa predsa nedá porovnávať. Bola úplne iná doba. Snáď nechcete aby v 21. storočí keď má auto asi milión krát viac dielov a elektroniky a nárokov na bezpečnosť montovali a zvárali kasňu ručne chlapi v kombinézach
Ok, boomer