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描述國內線飛行員那段十分傳神有趣，哈哈
國內線..太靠博了啦！！累翻
絕對支持大佬!小小建議:大佬講話夠幽默不太需要靠太多罐頭音效增加趣味性，另外拜託趕快跟朱大再約直播!!!!!!!!!!
謝謝你的意見！ 另外…大佬其實是不喜歡直播的啦。
敲碗和朱大直播 ＋1
@@chih-meihuang5493 妳要敲朱大的碗，不是大佬的啊......
有些起降條件太差的話，副駕駛不能操作，只有機長可以起降，還有機長責任也比較多，也有的人一直飛到副駕駛退休
眼睛都濕了,大佬持續....
大佬厲害啦！又長知識了,加油💪
謝謝啦！！！
早，帥佬，終於等到了。
謝謝！差點托稿
感謝大佬講解，長知識了！👍
不客氣喔⋯⋯
必須要說蠻喜歡你的談話風格，而且增加很多知識，感恩。
非常感謝您喜歡大佬節目
感謝大佬分享！
謝謝支持
謝謝大佬！長知識了
謝謝你能喜歡
大佬 你的影片開頭真的很棒的~
謝謝～～～那個大佬構思超久的啦
大佬,我看的無線電波的兩集,好好看哦! 平常搭飛機都沒想到還有分別! 如果可以敲碗內容的話, 我想要聽馬來西亞航空MH370消失的故事,好多版本,我每次都聽不懂專家推測的flight path 跟機長可能蓄意的意圖是怎麼掛鉤的, 謝謝
MH-370!不好說啊⋯⋯
感謝大佬講解，不說都不知捏！
謝謝🙏
大佬優質影片含金量高👍
謝謝支持～～要幫大佬分享啦
真的台灣講飛行的，大佬是一把手
感謝分享🙏
而且兩個機師的餐完全不能重複菜色，就是為了避免兩人一起食物中毒。我記得很多年前花航發生過起飛後外籍機長突然猝死，由副機師緊急把飛機落回來的事件，某些媒體有點過頭地把副機師幾講成超級英雄的樣子，大概也是出於以為副機師不會飛的心態來寫新聞的吧。
沒錯！
@@user-ei9lh8wm2z 你也不適合吃飯浪費糧食
謝謝！
看完廣告支持
大佬~~~看到影片內容只有一直笑，看到大佬好朋友牙膏兄弟一直出現影片中。🤣🤣🤣😜
哈哈哈...只能拿他出鏡嘛！＠
好看👍
謝謝大佬
謝謝您
謝謝大佬解說～機組員有部分感覺跟船組員很87分像，船長跟船副（對岸稱船舶駕駛員/日本稱航海士）的差別，不過船長不當班，只有不是routine 航行的，比如經過交通繁忙區、惡劣天候、進出港等等才會take command。還有兩者的國內國際線也很像，國內線船噸位普遍較小且進出港頻繁，反而技術部分真的國內線都是高手勇者。不過因為太頻繁如果又是血汗的話，基本上很多SOP都是直接跳過去⋯相對的國際線因為航程及人員編制的關係，這種狀況比較不會發生。
謝謝機長
不客氣喔～～～
謝謝分享
跟大佬學到很多
謝謝
大佬這已經是教授級授業了
湛。 加油
記得大佬一部曲曾講過 Gear up , Flap up and Shut up
你是鐵粉無誤了啊！！
大佬要多多直播，喜歡看到大佬容光煥發的帥氣樣子😆🤗🤗
謝謝🙏你喜歡大佬的視屏
大佬先說不是在踢館喔，看了兩集覺得內容沒話講，可是效果音跟特性太讓人出戲，建議可以協調，畢竟廢片才靠特效撐，不像大佬講的這兩集都是知識量滿滿，其實平鋪直敘搭配重點示意圖其實就很夠，也期待之後有陸續的更新謝謝
能不做效果音...大佬也不想做啊！ 後製剪片真的超麻煩，可是不後製...有人又嫌自己在那自說自話，非常的乾！ 下次作一集乾的試試看囉。謝謝您的意見！！3Q
@@crazyjames787 那些人沒上過課嗎，難道他們也要要求他們教授旁邊時不時要來個效果音，也不是完全沒聲音，就是簡單的背景免費音樂就好，老高也沒什麼效果音，搭配一些示意圖(這個大佬美編有做我知道)，其實會看的就是想要獲取知識，相信大佬也是重視品質的對吧
大佬讚
學到了！想知道更多飛行員文化🤣這種軍人出生瞧不起人的特色好直男文化🤣
下次直播再多講一些好了
大佬下次可以講一下晴空湍流為啥那麽可怕嗎？
因為看不到啊！ 看不到就不能防範，不能減速跟叫客人綁好安全帶啊。
我有個朋友就是澳航駕駛，有資歷升機長那種，但是他拒絕，他表示當駕駛最舒服，開飛機就完了，所有文書和交流和廣播全部丟給機長，啥都不用管，然後就是飛貨運比飛客運爽
有錢有勢就當萬年副駕駛ok的
飛機如果只有一位機長是很危險的，如果机長晕倒不是完蛋
沒錯
昏倒倒在操縱桿上w
之前搭乘過米蘭到突尼西亞短程航班，自動駕駛後機長跟副機長還要出來協助發餐
不會一起出來啦！！ 那沒人飛飛機了！！！
@@crazyjames787 空姐在裏面飛🤣
@@stanleychang8934 空姐在里面打飞机就有吧😂
這集的眉毛依然相當搶眼 太棒了
感謝你持續關注➕大佬有戲的眉毛
請問大佬，飛長程航線有雙組員的話 去蚌殼睡覺的時間也算每個月的飛行時數嗎？
就像主刀醫生和跟刀住院醫生第一助手的概念。船長和輪機長
是船長跟大副吧，輪機長是以前的機師
1:02 機長在飛飛機 副機長在打飛機（開玩笑的）
那起飛怎麼分配 都機長 自己起嗎？
原來副駕駛是唱卡拉OK的！
副駕駛如果是pilot fly , 那唱卡啦ok的就是機長喔！
這讓我想到大約10年前波蘭空軍一號總統飛機失事那次，機長一人身兼二職，pilot monitoring and pilot flying，分身乏術，是失事原因之一
沒錯！ 看來你完全看懂這集精華了
FO's duty : gear up flaps up and shut up. You taught me many many years ago......hahaha
Indeed !!!!!!!
現在回來複習發現大佬好好笑😂
请教，飞机飞行员的左右位置的操纵功能是一样的吗，也就是左右位置是冗余吗？当飞行员pilot flying在操纵飞机时， pilot monitoring可以不经pilot flying同意而同时操纵飞机吗？
飛機操縱桿左右一模一樣而且是連動的，跟教練車一樣！
机长，好像国际航线来回的航线经常是不一样的，为什么会这样？跟地球自转有关吗？航线是怎么确定的？能不能花一期节目聊一下这个，谢谢！
有些航線是單行道，有時候也會看高空風取決省油的航線！
會動腦想的就知道駕駛一定要有兩位 原因不用說就兩個字:保險假設萬一機長不幸無法開飛機還有另一位副駕駛能夠代駕駛且副駕駛駕駛技術是跟機長一樣的 沒有分誰技術差當副駕駛技術好當正駕駛這區分另外飛機上餐點駕駛和副駕駛絕對不能吃一樣的怕萬一機長和副駕駛都食物中毒飛機就危險了
👍
拉杆狂魔博南哥表示副駕是凌駕於主駕之上的。
假賽
曾經聽過一個傳說 國內六腿落地 機長說他今天只飛第一腿 副駕駛表示……🤣
副駕駛都很希望能夠洛的到地的啦
在美國，機長一上飛機就會開始打電話給女友聊天，苦命的副駕駛要做所有的檢查與設定 xD
在越南🇻🇳苦命的老外一上飛機開始忙，副駕駛忙著打電話給女友
大佬像日本人😃
大佬像很多人
大牢：機頭是如何拉起來的？坐在機異旁邊的窗戶往外看機羿視乎沒有變化
難解釋
@@crazyjames787 我意思是說：起飛滑行速度到v1時機長將超作桿往上拉是拉機翼的哪裡？才往上爬升的
機頭角度靠尾翼，所以當然看不到
@@hungchen4263 可是飛機起降時我一直盯著飛機的尾翼看，也看不出來他有在變化啊！
@@wec515 操縱飛機抬頭或低頭時，水平尾翼中的升降舵就會發生作用。升降舵是水平尾翼中可操縱的翼面部分，其作用是對飛機進行俯仰操縱。當需要飛機抬頭向上飛行時，駕駛員就會操縱升降舵向上偏轉，此時升降舵所受到的氣動力就會產生一個抬頭的力矩，飛機就抬頭向上了。反之，如果駕駛員操縱升降舵向下偏轉，飛機就會在氣動力矩的作用下低頭。
若回程時，改換副駕駛為PF，那副駕駛要不要去坐到左邊正駕駛座位?
不用
只有Pilot in Command 才能坐在左边
就像連長和副連長一樣。
想請教，我記得有些機場難度較大規定只能由正駕駛落對嗎，那是不是就會分配回程比較簡單的落地給副駕駛來飛嗎？也聽說台北機場是不是有一個方向的跑道是只能由機長落？那這樣會不會變成飛行會轉換pf.pm.嗎，因為申請落地才會知道落哪個方向跑道吧，那假如這趟副機長pf.是不是也會變成pm.
每間公司規定不一樣啦！ 但都會有captain only的機場
那請問是否航空公司有危機處理備案，如果機長叛變要當自殺機的話，如何處理
所以直接強制規定駕駛艙裡「必須」隨時有兩個人(如果一個機師去上廁所什麼的就叫空服或安全員進去頂一下)
如果學習新機型，怎麼分別你的職務呢？
駕駛艙裡面開飛機的兩個人....永遠都是PF跟PM。即便學習新機種，也是要會當新機種的PM(監控飛行員)
Up主脸型适合短发
什麼髮型都要換過一輪
飛機有機長，為什麼要副駕駛，因為機長偶爾要去後面找空姐..........討論航班的事情啊！(誤)有些如果是副駕駛飛的落地，機場天氣狀況不佳的話，機長是不是也會自己執行降落程序？
機長重落地後 可以跟大家說是副駕駛落地的
副駕駛通常就是CRM糟糕機長的出氣筒啦，哈哈哈
你真的完完全全說出精髓啊⋯⋯
副機長就是當機長在機外的時候負責開飛機的人
空服員是負責拉住機長的人 LUL
請問～落地要『撈』？ 似乎是有在『搶』的意味？是津貼較多嗎？ or其它因素？ ❤️！
累積經驗值
@@ytayhm ～原來如此！❤️！
崇拜/尊敬/大佬同學/偶像阿
跟你一樣啊，做教育事業的
我有訂閱
大佬給你謝謝啦！
請問大佬，飛機上有飛機工程師是做啥事情呢？
現在飛機早就沒有飛航工程師了啦
那我有個問題想請教飛行員資歷很注重飛行時數的問題,一趟6小時航班下來PF有增加6小時資歷這沒問題,但PM也是同樣得到6小時飛行時數嗎?若是也照算的話,這樣的話如影片中所說若副機長一直都被要求擔任PM,累積飛行時數裡真正有操縱飛機的經驗的時數豈不是有點灌水?
飛行時數不分PF PM的！
@@crazyjames787 謝謝.我想也是應該是沒有分.
請問落地是很好玩嗎？還是負責落地可以多領錢？不然拿麥克風不是更輕鬆嗎？不太懂機長不給副駕落地為什麼要失望呢？
為什麼要當飛行員？？？ 因為想飛！ 飛行過程中都自動駕駛，落地難得可以操縱飛機…你不要？
請問占姆士機長，回程時副機師要換坐位嗎？謝謝。
不用喔
你以为在打球哦😂还要换边打
4:11 才開始講副駕是做什麼
等不及嗎
@@crazyjames787 時間寶貴，省下四分鐘足夠搭訕一個空姐🤩
一個管左 , 一個管右, 不是嗎?
你以為是左腦跟右腦喔
一个管左一个管右？你是考验两位飞行员的默契啊？两边引擎速度不一样能起飞降落吗？
我比較好奇大佬在天上飛的時候有沒有遇過不明飛行器？這些不明飛行物會出現在你們的雷達屏幕上嗎？
🈶️
機長一定要坐左邊嗎？
是低
有沒有那種情況是：本來是副駕駛，但遇到狀況，機長又接手回來的。。
經常
機長有突發狀況失能了,副駕就接替機長了
所有副駕駛是 要能夠完全操作飛機的
起落降這些麻煩事，為什麼機長不丟給副駕駛去練習還要搶著幹? 有績效或經驗值嗎?
為什麼要當飛行員？？ 先了解後再來問為什麼要飛落地！
出事了機長要寫報告
為什麼要兩個人呢？就是怕機長想不開 帶著大家下地獄 😱😱😱😱😱
遇到想不開的，三個人也沒有用
開車 尤其開大巴士 也要有副駕駛 😄😄😄😄😄😄😄😄😄
真的
副駕駛在旁邊負責監視機長的，必要的時候還可以錄影蒐證（誤）
慘
oh, why pilot frying. :( believe this is a typo
Some typos unavoidable, lol
1:13 耳朵長繭啦 不是長「包皮」
這是當兵時教育班長的用詞，你可能沒當過兵，所以不曉得
台語在講的時候很常講包皮
落地細胞😂😂
為什麼有看過機長坐右邊？
右駕。跟頭文字D裡面的車一樣
@@JSmith777 靠博＠＠＠太專業
通常是考核啦參考《國際機場》《Good Lock》
frying
👍👍👍
九孔你又來了！
明明是張飛
會不會常常出現副駕比正駕還資深，除了考核之外
偶兒都會有
大佬有遇到合不來的副機師嗎???
很常啊
哈哈哈～不會飛的飛行員？
Pilot not fly 嘛！
機長 為什麼美國航空公司上的飛機空乘都是大媽老女人而亞洲的航空公司上的女性空服都是美女
再過十年台灣飛機上女性空服員也都變成大媽了
@@crazyjames787 那是不是 熟婦更有味道 哈哈哈哈哈哈 要不是現在我有個很懂我的女朋友我真想試試熟婦 哈哈哈哈哈哈
@@crazyjames787 我過去放假墨爾本飛上海的時候和東航的一個女空乘留了聯絡方式然後 落地后休息了一天她去找我 我晚上帶她去夜店玩 後面她去我住的酒店 我想她穿空乘的制服和我ML但是她那天沒帶 我陪她回去拿 上海好大 為了玩制服誘惑來回計程車 我花了300 CNY 哈哈哈哈哈哈
@@marineone07 没图没真相
@@arwenwong 2009年的事情了 哪來的照片
副驾驶就是让大佬擀吊的
james不是打了三劑 az
要邁向第四劑了
為何有副駕駛？大概正驾驶永远不出意外。
朱大。只會 插話。 真很累。我老頭子無法習慣 朱大 愛插嘴
嗯！所以大佬非必要不是很喜歡上。
感觉这个频道的片头是花钱请专业做的
專業的事找專業的人
废话好多！
描述國內線飛行員那段十分傳神有趣，哈哈
國內線..太靠博了啦！！累翻
絕對支持大佬!小小建議:大佬講話夠幽默不太需要靠太多罐頭音效增加趣味性，另外拜託趕快跟朱大再約直播!!!!!!!!!!
謝謝你的意見！ 另外…大佬其實是不喜歡直播的啦。
敲碗和朱大直播 ＋1
@@chih-meihuang5493 妳要敲朱大的碗，不是大佬的啊......
有些起降條件太差的話，副駕駛不能操作，只有機長可以起降，還有機長責任也比較多，也有的人一直飛到副駕駛退休
眼睛都濕了,大佬持續....
大佬厲害啦！又長知識了,加油💪
謝謝啦！！！
早，帥佬，終於等到了。
謝謝！差點托稿
感謝大佬講解，長知識了！👍
不客氣喔⋯⋯
必須要說蠻喜歡你的談話風格，而且增加很多知識，感恩。
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謝謝支持
謝謝大佬！長知識了
謝謝你能喜歡
大佬 你的影片開頭真的很棒的~
謝謝～～～那個大佬構思超久的啦
大佬,我看的無線電波的兩集,好好看哦! 平常搭飛機都沒想到還有分別! 如果可以敲碗內容的話, 我想要聽馬來西亞航空MH370消失的故事,好多版本,我每次都聽不懂專家推測的flight path 跟機長可能蓄意的意圖是怎麼掛鉤的, 謝謝
MH-370!不好說啊⋯⋯
感謝大佬講解，不說都不知捏！
謝謝🙏
大佬優質影片含金量高👍
謝謝支持～～要幫大佬分享啦
真的台灣講飛行的，大佬是一把手
感謝分享🙏
謝謝🙏
而且兩個機師的餐完全不能重複菜色，就是為了避免兩人一起食物中毒。
我記得很多年前花航發生過起飛後外籍機長突然猝死，由副機師緊急把飛機落回來的事件，某些媒體有點過頭地把副機師幾講成超級英雄的樣子，大概也是出於以為副機師不會飛的心態來寫新聞的吧。
沒錯！
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浪費糧食
謝謝！
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哈哈哈...只能拿他出鏡嘛！＠
好看👍
謝謝🙏
謝謝大佬
謝謝您
謝謝大佬解說～機組員有部分感覺跟船組員很87分像，船長跟船副（對岸稱船舶駕駛員/日本稱航海士）的差別，不過船長不當班，只有不是routine 航行的，比如經過交通繁忙區、惡劣天候、進出港等等才會take command。
還有兩者的國內國際線也很像，國內線船噸位普遍較小且進出港頻繁，反而技術部分真的國內線都是高手勇者。不過因為太頻繁如果又是血汗的話，基本上很多SOP都是直接跳過去⋯相對的國際線因為航程及人員編制的關係，這種狀況比較不會發生。
謝謝機長
不客氣喔～～～
謝謝分享
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跟大佬學到很多
謝謝
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湛。 加油
謝謝
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大佬先說不是在踢館喔，看了兩集覺得內容沒話講，可是效果音跟特性太讓人出戲，建議可以協調，畢竟廢片才靠特效撐，不像大佬講的這兩集都是知識量滿滿，其實平鋪直敘搭配重點示意圖其實就很夠，也期待之後有陸續的更新謝謝
能不做效果音...大佬也不想做啊！ 後製剪片真的超麻煩，可是不後製...有人又嫌自己在那自說自話，非常的乾！ 下次作一集乾的試試看囉。謝謝您的意見！！3Q
@@crazyjames787 那些人沒上過課嗎，難道他們也要要求他們教授旁邊時不時要來個效果音，也不是完全沒聲音，就是簡單的背景免費音樂就好，老高也沒什麼效果音，搭配一些示意圖(這個大佬美編有做我知道)，其實會看的就是想要獲取知識，相信大佬也是重視品質的對吧
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謝謝
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大佬下次可以講一下晴空湍流為啥那麽可怕嗎？
因為看不到啊！ 看不到就不能防範，不能減速跟叫客人綁好安全帶啊。
我有個朋友就是澳航駕駛，有資歷升機長那種，但是他拒絕，他表示當駕駛最舒服，開飛機就完了，所有文書和交流和廣播全部丟給機長，啥都不用管，然後就是飛貨運比飛客運爽
有錢有勢就當萬年副駕駛ok的
飛機如果只有一位機長是很危險的，如果机長晕倒不是完蛋
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昏倒倒在操縱桿上w
之前搭乘過米蘭到突尼西亞短程航班，自動駕駛後機長跟副機長還要出來協助發餐
不會一起出來啦！！ 那沒人飛飛機了！！！
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船長和輪機長
沒錯
是船長跟大副吧，輪機長是以前的機師
1:02 機長在飛飛機 副機長在打飛機（開玩笑的）
那起飛怎麼分配 都機長 自己起嗎？
原來副駕駛是唱卡拉OK的！
副駕駛如果是pilot fly , 那唱卡啦ok的就是機長喔！
這讓我想到大約10年前波蘭空軍一號總統飛機失事那次，機長一人身兼二職，pilot monitoring and pilot flying，分身乏術，是失事原因之一
沒錯！ 看來你完全看懂這集精華了
FO's duty : gear up flaps up and shut up. You taught me many many years ago......hahaha
Indeed !!!!!!!
現在回來複習發現大佬好好笑😂
请教，飞机飞行员的左右位置的操纵功能是一样的吗，也就是左右位置是冗余吗？
当飞行员pilot flying在操纵飞机时， pilot monitoring可以不经pilot flying同意而同时操纵飞机吗？
飛機操縱桿左右一模一樣而且是連動的，跟教練車一樣！
机长，好像国际航线来回的航线经常是不一样的，为什么会这样？跟地球自转有关吗？航线是怎么确定的？能不能花一期节目聊一下这个，谢谢！
有些航線是單行道，有時候也會看高空風取決省油的航線！
會動腦想的就知道駕駛一定要有兩位 原因不用說就兩個字:保險
假設萬一機長不幸無法開飛機還有另一位副駕駛能夠代駕駛
且副駕駛駕駛技術是跟機長一樣的 沒有分誰技術差當副駕駛技術好當正駕駛這區分
另外飛機上餐點駕駛和副駕駛絕對不能吃一樣的
怕萬一機長和副駕駛都食物中毒飛機就危險了
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副駕是凌駕於主駕之上的。
假賽
曾經聽過一個傳說 國內六腿落地 機長說他今天只飛第一腿 副駕駛表示……🤣
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在美國，機長一上飛機就會開始打電話給女友聊天，苦命的副駕駛要做所有的檢查與設定 xD
在越南🇻🇳苦命的老外一上飛機開始忙，副駕駛忙著打電話給女友
大佬像日本人😃
大佬像很多人
大牢：機頭是如何拉起來的？坐在機異旁邊的窗戶往外看機羿視乎沒有變化
難解釋
@@crazyjames787 我意思是說：起飛滑行速度到v1時機長將超作桿往上拉是拉機翼的哪裡？才往上爬升的
機頭角度靠尾翼，所以當然看不到
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當需要飛機抬頭向上飛行時，駕駛員就會操縱升降舵向上偏轉，此時升降舵所受到的氣動力就會產生一個抬頭的力矩，飛機就抬頭向上了。反之，如果駕駛員操縱升降舵向下偏轉，飛機就會在氣動力矩的作用下低頭。
若回程時，改換副駕駛為PF，那副駕駛要不要去坐到左邊正駕駛座位?
不用
只有Pilot in Command 才能坐在左边
就像連長和副連長一樣。
想請教，我記得有些機場難度較大規定只能由正駕駛落對嗎，那是不是就會分配回程比較簡單的落地給副駕駛來飛嗎？也聽說台北機場是不是有一個方向的跑道是只能由機長落？那這樣會不會變成飛行會轉換pf.pm.嗎，因為申請落地才會知道落哪個方向跑道吧，那假如這趟副機長pf.是不是也會變成pm.
每間公司規定不一樣啦！ 但都會有captain only的機場
那請問是否航空公司有危機處理備案，如果機長叛變要當自殺機的話，如何處理
所以直接強制規定駕駛艙裡「必須」隨時有兩個人
(如果一個機師去上廁所什麼的就叫空服或安全員進去頂一下)
如果學習新機型，怎麼分別你的職務呢？
駕駛艙裡面開飛機的兩個人....永遠都是PF跟PM。即便學習新機種，也是要會當新機種的PM(監控飛行員)
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飛機有機長，為什麼要副駕駛，因為機長偶爾要去後面找空姐..........討論航班的事情啊！(誤)有些如果是副駕駛飛的落地，機場天氣狀況不佳的話，機長是不是也會自己執行降落程序？
機長重落地後 可以跟大家說是副駕駛落地的
副駕駛通常就是CRM糟糕機長的出氣筒啦，哈哈哈
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副機長就是當機長在機外的時候負責開飛機的人
空服員是負責拉住機長的人 LUL
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是津貼較多嗎？ or其它因素？ ❤️！
累積經驗值
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崇拜/尊敬/大佬同學/偶像阿
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請問大佬，飛機上有飛機工程師是做啥事情呢？
現在飛機早就沒有飛航工程師了啦
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飛行員資歷很注重飛行時數的問題,一趟6小時航班下來PF有增加6小時資歷這沒問題,但PM也是同樣得到6小時飛行時數嗎?
若是也照算的話,這樣的話如影片中所說若副機長一直都被要求擔任PM,累積飛行時數裡真正有操縱飛機的經驗的時數豈不是有點灌水?
飛行時數不分PF PM的！
@@crazyjames787 謝謝.
我想也是應該是沒有分.
請問落地是很好玩嗎？還是負責落地可以多領錢？不然拿麥克風不是更輕鬆嗎？不太懂機長不給副駕落地為什麼要失望呢？
為什麼要當飛行員？？？ 因為想飛！ 飛行過程中都自動駕駛，落地難得可以操縱飛機…你不要？
請問占姆士機長，回程時副機師要換坐位嗎？謝謝。
不用喔
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機長一定要坐左邊嗎？
是低
有沒有那種情況是：本來是副駕駛，但遇到狀況，機長又接手回來的。。
經常
機長有突發狀況失能了,副駕就接替機長了
所有副駕駛是 要能夠完全操作飛機的
起落降這些麻煩事，為什麼機長不丟給副駕駛去練習還要搶著幹? 有績效或經驗值嗎?
為什麼要當飛行員？？ 先了解後再來問為什麼要飛落地！
出事了機長要寫報告
為什麼要兩個人呢？就是怕機長想不開 帶著大家下地獄 😱😱😱😱😱
遇到想不開的，三個人也沒有用
開車 尤其開大巴士 也要有副駕駛 😄😄😄😄😄😄😄😄😄
真的
副駕駛在旁邊負責監視機長的，必要的時候還可以錄影蒐證（誤）
慘
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Some typos unavoidable, lol
1:13 耳朵長繭啦 不是長「包皮」
這是當兵時教育班長的用詞，你可能沒當過兵，所以不曉得
台語在講的時候很常講包皮
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會不會常常出現副駕比正駕還資深，除了考核之外
偶兒都會有
大佬有遇到合不來的副機師嗎???
很常啊
哈哈哈～不會飛的飛行員？
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機長 為什麼美國航空公司上的飛機空乘都是大媽老女人而亞洲的航空公司上的女性空服都是美女
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副驾驶就是让大佬擀吊的
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為何有副駕駛？大概正驾驶永远不出意外。
朱大。只會 插話。 真很累。我老頭子無法習慣 朱大 愛插嘴
嗯！所以大佬非必要不是很喜歡上。
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