何度も蘇るゾンビバイク‼カワサキ エリミネーターの歴史をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】（きゃぁぁ～多め）
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- 今回は需要があるのか解りませんが、カワサキ エリミネーターシリーズを解説します。
（追記：やっぱり需要無かったかぁ～）
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主の のちこ と申します。
これから色々なバイクのゆっくり解説を動画を作っていく予定です。
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８５年に就職して、その夏バイクを降り、2年半前に３６年ぶりにリターンしたので、エリミネーターの詳しい歴史は知らなかったので、凄く参考に成りました。有難いです♡。
日本に100台程度しか輸入されなかったZL1000ですが、ﾜﾀｸｼ３台所有していました。現在も１台は完全オーバーホールして現役です。ノーマルでもゼロヨンは12秒。V-MAXはVブーストが掛かるタイムラグがあるから、街中では簡単にブッチできますよ。
そうですか
よかったですね
ちゃんとZL1000に触れてくれて感謝。豪州仕様の青メタが愛機でした。
400のビキニカウルを付けて三京に行ってたな。
エリミネーターは、私にとって思い入れの有るマスコットネームです。
兄の友人が７５０を新車で買って、あの胴長短足のスタイルに魅せられてしまいました。
数年後、限定解除して愛機を買う前に知り合いのエリミネーターを借り受けました。
バンク角が少し足りないくらいで、峠もソコソコ走れるし、カーブで少し置いていかれても直線の怒涛の加速でなんとでもなる、まさに直線番長でした。
結局ＧＰＺ１０００ＲＸを買ったけど、結局はあの迫力と加速の暴力を忘れられず型落ちのエリミネーター９００に乗り替えました。今でも手放したコトを後悔しています。
大学1回の終わり頃、初めての相棒がエリミネーター250seだった。
冷却水漏れが酷く、更に緊急事態宣言も重なり、乗ってた期間とバイク屋にいる期間が同じくらいだったが、いい相棒だった。
'88年頃、友人が400SEに乗ってました。借りて乗った事が有りますが、低くて長い故、曲り辛いバイクでした。
ヤマハの「アレ」に乗ってたけど、ツーリング中にエリミに並ばれるといつもシグナル仕掛けられた懐かしさ（笑）
250のVとLXを両方所有。Vはアメリカンらしくない高回転且つ、最早バイクっぽさすら無いなんとも言えない機械的なサウンドで直線を引っ張る楽しさがある。LXはアメリカンの癖に小回りが効き、軽くてパタパタ倒せる楽しさがあってどちらも良き。
エリミの250を2台所有してる事に関して、人から何故と言われることが多いけど、両者共に走行性が真逆だから使い分けて楽しめるんよ。
一昨年まで900を狙ってたけど、ここ数年で一気に価格高騰が進んだのと、極悪燃費と言われている中でのガソリン価格暴騰で手が出せなくなったのが残念。大型の前に四輪として三菱FTOを手に入れたから暫く金銭的に厳しいけど、750でもいいからいつか大型エリミが欲しいな。
興味がないバイクでも、ココの解説動画は面白い🤣＋αな解説やエピソードがイイ^ ^ 今後も期待してまんかす^ ^
92〜3年頃にもうエリミは中古で安くなってたので250LXを足代わりに買ったら意外と良かった記憶があります。懐かしい。😂最初からスーパートラップ着いてて何か得した気分でした。
94年式青黄色エリミネーター400 乗ってました。
４発エンジンの音はカッコいいし、速いし、軽いし 誰も乗ってないし最高に楽しいバイクでした。
最近復活したエリミネータはちょっとエリミネーターじゃないんだよなぁ
エリミネーター750が乗りたくて限定解除しました。
今でもH-Dと2台持ちしてます。
特集してくれてありがとうございます！
何度も何度もトライして、諦めないエミリが可愛いねぇ～👍😃
エリミネーター250SEと400SEは弟が乗り継ぎました。
250は最近のNinjaに載ってたエンジンと同じ型が載ってたみたいだけど40馬力あったんですね😮
だから今、自分が乗ってるNinja250Rより速かったのかぁ…
400SEは今だにツーリング仲間に居ますが、やはり燃費も悪いしコーナーを曲がりにくそうで後ろから見てるとヒヤヒヤします😥
学生の頃、友人のバイク購入に付き合ってショップに行ったら中古の400さんがいました。
一目惚れして見積もったら買える事実につい購入。
北海道に行ったり良い思い出を作ってくれました。
でも独り暮らし社会人で車検を通せず手放し、35年が過ぎた去年にリターンを決意しエリミを探しましたが古すぎた。😱
そしてレブルを購入。
その１年後に新型エリミ発売…
１年早く発売してたら買ってたかもですが、色々カスタムしたレブルさんは可愛くてもう手放せません。
さよならエリミ…
エリミ125は小型2輪MT免許用の貴重な教習車として教習所で今でも活躍してたりします(最寄りの教習所にありました)
しかしエリミ250Vのエンジン、V型250ccのDOHCだったんですね。9年間作ったとはいえ他車種流用無しで終了…
新型エンジンを起こすのはかなりのコストがかかるので、単機種では開発費は回収出来なかったでしょうね。スポーツバイクへの転用もできたと思うのですが謎ですね。
@@maxs2k566最初スポーツバイクを開発してたんだけど、デザインに凝りすぎて販売価格が予定を大幅にオーバーする事が発覚して計画が凍結されたそうだよ。
ただエンジンは作ってしまっていて、エンジンだけでも開発費回収しようとしてエリミネーターに白羽の矢が立ったらしいよ。
スポーツバイクは直列エンジンが主流になっていってた時期だから、使われなかったんじゃないかな？予想だけど。
Vの型式はVN、つまりバルカンなんだよなあ。エリミのネーミングは営業側からの要望だったらしい。
開発側はエリミの名を使うことに渋ってたなんて話もある。
サムライダーで’出てきて好きだった
学校を卒業して就職した会社の経理部にいた先輩(趣味はロックバンド)が二輪免許取ったと聞いてどんなバイク買うのかと思ってたらエリミネーター400に乗って通勤し始めた。 普通の400ccクラスより立派な車格だったの覚えてます。 数ヶ月後､事故って先輩は骨折入院､エリミは廃車になっちゃいました。 400もタンクの近くにパッド着いてました。 リアフェンダーかっこよかったなぁ。
友人が最初に買ったバイクがエリミネーター250LXで今はハーレーのファットボーイと2台持ちで乗ってます。私も同型エンジンのNinja250Rに乗っててエリミネーターとツーリングしたのですがLXとはいえGPZ250R系エンジンだったからか直線が速くてびっくりしました。
10年くらい前に職場の駐車場にZL1000が停まっていて腰を抜かした思い出があります
その1回しか見なかったので、誰のものかは判らず仕舞いでした
今日もきゃあぁ～多めで嬉しい
中免とって何故か買おうと思ったのが250SEでした。5年ほど乗って訳あって10年近く友人宅に預け、半ば粗大ゴミと同化していた所を一念発起してオコしました。フロントスプロケまでアクセスするのに外さなければならない位エキパイの配置がエグく、更にそれすら外す為にサイドスタンドを外さなければならない程、整備性が極悪ですが、自分が生涯弄ったバイクは今の所そいつだけです…まだ暫く付き合って行きたいです。話題に挙げて頂きありがとうございました。
にんじゃ〜♪
にんじゃ〜♪♪
にんじゃ〜♪♪ ♪
🎉🎉🎉🎉🎉🎉😁
さあ、皆さんもご一緒に！にんじゃ～♪にんじゃ～♪にんじゃ～♪😄
エリミネーター750！
父が限定解除して初めて乗ったバイク！
合体してソウル・フラワー・ユニオンになったら好きじゃなくなったぜ。
わかるッわかります😂
興味あるけど結局買わないバイク、エリミネーターの特集ありがとうございました。ところで、エリミネーター250Vのエンジンって、他の車種にも使われてるんでしょうか？
SEはスポーツエディションの略であって、スペシャルでは間違い
エリミネーター250Vに乗ってました売って大型免許取って忍者1000に乗り換えました
今でも900持ってるよー。しばらく動いてないけど。なんとか復活させたいな。
黄色に塗装してるから現役の時は結構話し掛けられたな。
750と900の最大の違いは排気音の大きさね。皆んな900のサイレンサーに交換してた。
バックオーダーが溜まると何度も再生産されてたな。その度に価格上がってたけど。
『エリミネーターって、ドラッガーなの？アメリカンなの？』
と聞かれたエリミ乗りが、
『エリミネーターは、ドラッカーでもアメリカンでも無く【エリミネーター】と言うジャンルのバイクだ』と答えたって話を聞いて、ちょっとカッコいいな…と思った。
まぁ、だからと言ってエリミを欲しいと思った事は一度も無いけどね😅
サンクチュアリの主役の俳優さんが、昨日バラエティ番組に出てて、笑った顔が思いのほか可愛くてギャップ萌えしたわ(笑
エリミ750でウィリーするおっちゃんファンキーすぎやろww
カワサキの名器ワロタ
エリミネーターと言えば
映画「エクスタミネーター」と「ターミネーター」が
先ず思い浮かびますが
エリミネーターSEもだけど
車体色が黒✕金色の
YAMAHAのミッドナイト・スペシャルみたいな?
ブームが（TOYOTAのレビトレとかも)一時期
有ったかなぁ?（個人的には仏壇みたいと思ってた)
シャフト・ドライブって聴くたびに
レベッカのモータードライブを想起します。
エリミネーターも良いですが、
バルカンドリフターも解説してーー！！
大昔にSDRからエリミネーター400に乗り換えたらあまりにも曲がらないので怖かった
シャフトドライブのシール部分からのオイル漏れで修理代が高額になり手放した。
知人がエリミ400をパチられた…懐かすぃ￥
両国のバイク屋で50万以上の値をつけてて驚いた記憶あり
昔は不人気大型なんて二束三文だったのに
店員曰くネットにも載せるから全国ならその値段でも買う奴がいるだろうと
ネットの発達も痛し痒しだなぁ
エリミネーターとGPXどちら買うか悩んでGPX買った😮あの時SEあったらエリミネータ買ったと思う😮しかしエリミネータ買ってたら限定解除して900乗ったりしてない気がする😮
中山エミリの妹の英玲奈が『かーしゃん』て名前の黒猫を飼ってたのは知ってる😆
通勤用に250SE乗ってました。
動力性能もハンドリングも悪くなかったが、ブレーキが最悪でした。
スポンジーなFブレーキ、ロックしやすいRブレーキでとにかく止まらん・・・
まぁ飛ばすバイクじゃないと言われるとその通りかも知れませんが。
RnineT シリーズお願いします❤
エリミネータやっぱり人気ないのか…見つけたら買いですね😮
ＳＥのＳはスポーツの略だったような・・・・
33年くらい前かな？ 友達の限定解除に、エリミネーターを使いましたね。 義兄のヤツです。
マッチョスタイルは嫌いじゃなかったが。
腰をどっしり据えるアメリカンスタイルは、ちょっとなぁ。
新型も250版出さないのかね～、爆売れだと思うけど。
レブルが売れるとエリミネーターが販売される
歴史は繰り返すと( ・ω・)ｳｰﾑ・・
エリミ250se乗っています。seはスポーツエディションで、スペシャルカラーだかバージョンでタンクが黒と白のツートンになってるのが有ります。hsは知らなかった～。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
スポーツエディションでは
🤣洗濯屋ケンちゃん💖💖💖
エリミネーター400は、なんだかポジションがどっちつかずでね。収まりが悪かったなぁ。
新型のエリミ、バルカンSとどう違うんだ？
エリミネーター400はやっぱりマルチじゃないとな。
新型400はちょっとガッカリだった。
以前、エリミネーター400マルチに乗っていたが何処まで走ってもシルキーで
疲れないバイクだった。
名器？自分は直ぐに気がつきました。
ZL1000は1000RXのエンジンじゃなく1000GTRのエンジンをそのまんま流用したのが、不人気の理由ね
カワサキか。。。
洗濯屋ケンちゃんの件好きです😂