TR'de Tek | Daha Büyüğü Yok ! | Dev Unimog Geldi! | Şimdi Ne Yapacağız ?
Vložit
- čas přidán 9. 12. 2022
- Türkiyenin en büyük Unimogu olan 3 dingil 2150 Unimogumuz Trabzondaki garajımıza ulaştı. Aracı inceleyip tanımaya çalıştık ve yapmamız gerekenlerle ilgili beyin fırtınası yaptık bir yandan da bazı ufak tefek sorunlarını tamir etmeye başladık. Sizin de önerilerinizi bekliyoruz...
Abone Olmayı Unutmayın► bit.ly/2A23pKN
Instagram'dan Takip Edin ► bit.ly/2MATqP3
Merhaba Ben Uğur Haliloğlu
10 yılı aşkın süredir Offroad yapıyorum, bu bağlamda birçok offroad aracı yaptım. Uzun araştırmalarım ve edindiğim tecrübeleri ve ayrıca yaptığımız gezilere ve kamp videolarına ilişkin görüntüleri bu mecrada paylaşma kararı aldım.Yeni videoları kaçırmamak için abone olup takip etmeyi unutmayın !
İzlediğiniz için teşekkürler. - Auta a dopravní prostředky
6x6 olmalı kayar kasa iptal orjinal beşikli kasa kasa kaldırma da iptal alkoven karavan değilde normal karavan yapılması lazım
nasıl da anlaşıyoruz izleyicilerimizle :)
@ abi ben seni tanıyorsam asıl yapmak istediğinde buydu 6x4 o arabayı kullanmazsın kasa pistonlarıyla işin yok e zaten alkovan karavan olmaz diyorsun başka seçenek yok 😁😉
Çılgın Türklere yakışır bir proje tebrik ediyorum alkoveni pistonlu karavanın içine girip çıkacak şekilde yapsanız hazır ûnitede boşlukta var
videolarınız,içerik kaliteniz ve samimiyetiniz içinde ayrıca teşekkür ediyor başarılarınızın devamını diliyorum
Çok teşekkürler, alkovenin karavanın içine girip çıkacak şekilde derken nasıl anlayamadım kaplumbağanın kafasını kabuğuna sokması gibi mi :)
@ aynen öyle takdir sizin tabiki ama naçizane fikrim projenin başlangıcına ve devamına yakışacak bir hareket olur yada aracın kupa tavanını ihtiyaç halinde pistonlarla yükselterek karavan kasasına alkoven gibi birleştirmede yapılabilir videoda da dediğiniz gibi kombinasyonları çoğaltmak hiçte zor değil kolaylıklar diliyorum sonucu merakla bekliyorum
Gökhaaaannn video gökhaaannnn bu seriden mahrum bırakma bizi gökhaaaann
Gökhaaan duyuyor musun :)
Heyecanla bekliyoruz videoları. Çok zalım bişey olacak.
inşallah
Abi öncelikle hayırlı olsun allah kolaylık versin merakla bekliyor olacağız
Teşekkürler 🙏
Hayırlı olsun, acele yok. Yavaş yavaş çok güzel bir şey ortaya çıkacaktır inşallah
Teşekkürler Dayııı
Hayırlı olsun, çok güzel bi proje var ve çok özgün ve benzersiz olcağına inanıyorum.
İnşallah bizim de hedefimiz Türkiye'de tek olacak bir proje gerçekleştirmek
hayirli olsun tekrardan tam bir çılgınlık ordan mı buradan mı derken beyin yakan sorular kolaylıklar diliyorum . Takibe devam
bizimki yandı bile :)
Hayırlı Uğurlu olsun sınırları zorlamaya devam, nacizene tavsiyelerim;
1. Kabinin kesilip 2 kişilik hale getirilip uzun yolculuk esnasında rahatsız edici olabileceğinden ses ve ısı yalıtımlarının iyi yapılması.
2. Uzun mesafelerde kaliteli yakıt bulmak zorlaşıyor bundan dolayı mazot tankını büyütülebilir.
3. 6x6 olmasada en arkadaki dingilde arazide 4 çeker moduna geçebilmeli.
4. Alkoven tasarım dezavantaj arazide çok sorun yaratabilir.
5. Su tankı içerde olmalı ve heryerde temiz su olmayabilir basit bir su filtre sistemi kurulabilir.
6. Arkada çeki sistemi takılmalı römork, tekne vb. için ve öndeki vinç sistemi kullanılacak şekilde revize edilebilir.
7. Hidrolik ayaklar eğimli arazilerde çok fayda sağlayacaktır. Kolların Oraya su terazisi sabitlenebilir.
8. Girişte kapının altına otomatik açılır 2 basamak merdivensiz olmaz.
9. Farkında olmasakta yurtdışında karavan fiyatları uçmuş durumda bu tür kullanılmayanaraçları revize edip ihracatını yapabiliriz.
çok teşekkür ederim şimdiden emeği geçen herkese...
Teşekkürler hemen hemen aynı fikirdeyiz neler yapacağımıza ilişkin bir video geliyor
hayırlı olsun efsane olacak bu araç :)
teşekkürler, inşallah
Başlamak bitirmenin yarısı. Kolay gelsin. Takibe devam.
Aynen öyle teşekkürler.
Abi öncelikle gözün aydın araç yuwaya gelmiş . İnanılmaz bir proje türkiyede bunun gibisi görmedik . Babama izletemedim videoyu valla çünkü izlerse eğer . Tam onluk makine hemen kafasında kuracak bununla ne tomruk yükleme vinci yaparım diye :) :) Benim Şahsi görüşürüm abi Çekersiz dingil olmasın bu araçda . Çünkü aşırı tonaj görmicek ve arazide çok handikap olacak. Avare dingil zaten tonajlı arabalarda olur . Onun için 6x6 ya dönmesini gönülden isterim . Buna koyacagın dingil MERCEDES BENZ AXOR 3031 - 3028 - 3029 - 3340 - 4140 kamyon serilerinin arka dinginlerin ikisinide kullanarak bence süper olur. Bu saydığım kamyonların hepsini kullandık bizde vardı abi .Hem kilitli defransiyeller , hemde ana çeker orta dingilde hem önden hem arkadan şaft çıkışının olması . 6x6 ya bu şekilde dönebilir. Benim tercihim AXOR 3031 olurdu. Tek bir handikap en arka dingil sürekli yerde olacak. Çünkü arka çift çeker kamyonların hiç birisinin dingili kalkmıyor . Aldığında da Çok sewindim , yerine geldi gene çok sewindim . merakla takip edeceğiz . Üzüldüğüm tek nokta var tam 1000 beygire sıra geliyor diyecekken . Şimdi bu çıktı ortaya aradan kaynak yaptı :) :) :) Son olarak abi lütfen yanlış anlama akıl vermek değil amacım sonuçda işi yapacak olacak sizlersiniz . Ben fikir olur belki diye düşüncelerimi paylaştım .
Estağfrullah ne demek akıl vermek bilgi paylaşıldıkça çoğalır. Bu arabayı hep birlikte yapacağız. Projeyi izleyenlerin yorumlarına göre şekillendireceğiz. Önceliğimiz aracı 6x6 ya çevirmek ve bu hidrolik sistemlerinin tamamını iptal etmek. 6x6 çevirmek için unimogun 2450 lerde kullandığı sistemi uygulamak istiyorum orijinal olsun diye ancak Türkiyede bu parça yok yurtdışında araştırıyorum eğer becerebilir de getirtebilirsek tabii keseyi delmeden niyetimiz bu şekilde :)
@ Bizde merakla adım adım bekliyoruz abi . Şimdiden kolay gelsin umarım herşey yolunda gider istediğiniz gibi olur . :)
Çok güzel videolar bizi bekliyor kolay gelsin
Çok acayip şeyler olacak :)
Benim naçizane fikrim kabini tekli kabin yapıp daha fazla yer sağlayıp alkoveni iptal etmeniz. 6x6 yapmak güzel olur ancak yük binmeyip boşta kalırsa motorun gücünü zayıflatmaktan başka bir şeye yaramaz.
Bende öyle düşünüyorum 6x6 konusu hariç :)
Bu aracı diğerlerinden ayıran yanı çift kabin olması, arka şase karavan için yeterli uzunlukta bana göre. Ben olsam tek kabine çevirmek istemezdim. Alkoven yapmak yerine kabin üstünü arazide kullanılacak şekilde teras ve yük alanı olarak düzenleyebilirsiniz. Kapalı bir bölümde olabilir, kabinin kaldırcağı bir ağırlığa kadar. Terasta durmak yerine yerde oturmayı tercih etmek tabii ki sizin tercihiniz.
Ben ayağım cimene değsin isteyenlerden kabin kesilip karavana katilacak
abi alkoven yap kesinlikle. cunki unimog cift kabin. tam guzel bir iki kisilik yatak cikar. karavandaki butun geri kalan alan sana kalir. ama indirme kaldirma hic gerek yok. ben olsam sadece surgulu bi hidrolik yapardim. en az uc metre arkaya yitsin karavani ki kabin kaldirinca kurtarsin. surucu kabini kurtaracak kadar karavan arkaya surulsun yere egilmeden rayli sistemde. destek icin de arkaya iki piston olsa yeter pistonalara da saglam kucuk bilya gibi teker takarsin. buyuk piston karavni arkaya yittikce arkadaki pistonlari acarsin hem dusmez. o rayli sistemi de unimogun kendi besikli sistememe monte edersin. karavan kaymasin diye de 4 kosyee sagla mkilit gibi bi mekanizma yaparsin. 2. opsiyon da karavana 4 piston takip elektrikli. ayni ilk anlattigim gibi istedigin yere pistonlarin ustunde bi yere indire bilirsin. rayli sistem ve videodaki gibi kanca gibi. hollandada contaynerlar hep boyle indiriliyo. yada pistonlarda degil yere korsun pistonlar sadece teraziye alir. boylece cadir da kurmaktan kurtulursun :) hem unimogtaki pistonlardan kurtulursun. karavani unimogun ustunde de teraziye alabilirsin bu pistonlarla esnek oldugu icin besik.
hocam önerileriniz için çok teşekkürler ancak alkoven bizim arazi kullanımıza hiçbir anlamda uygun değil. şuanki düşüncemiz sağdan ve soldan genişleyen ferah bir kabin inşaa etmek.
Abi ruhsatta yasal olarak 4+1 olması bence önemli (çocuklar büyüyecek - sık olmasa da şehirlerarası yolculuk yapınca koltuk sayısı elbet birgün sıkıntı olacak) daha sonradan pişman olmaktansa tek kabinden kazanacağın alanı alkoven yaparak telafi edebilirsin.
Damper iptal sadece geri kaydırma beşiğe uyarlanabilir
Resmiyete öyle ancak fiiliyatta bizi kimse durdurmuyor durduraninda aç arkayı yolcu varmi diye kontrol edeceğini hiç düşünmüyorum açıkçası hadi etti ne yapacak cezamı yazacak senede 1 defa olur ya da olmaz öderiz vazgeçeceğim arkadaki konfor alanı daha kıymetli bence
@ kesinlikle katılıyorum o alan karavan olsa çok daha kullanışlı olur bence tek kabine çevirilir ise alkapon tipi yapmanın bir anlamı yok yatak olarak sana tek kişinin yatacağı alan anca çıkar tek kabin kupanın üstünde.sirf ufacık bir alan için araca fazladan 300 kilodan fazla kayar sisteme gerek kalmaz böylece.ayrica arkaya oturacak iki kişi için Karavanin içine yolcu koltuğu konulup araç yine 4+1olarak kullanılabilir.arac senin aracın kardeşim içine nasıl sinerse öyle yap herkes birşeyler diyecek takma
6*6 ya gerek yok tek yorumum abi ustaya büyük saygılar ve selamlar adam o gözlükleri boşuna takmıyor da
Avare dingil bize arazide handikap olabilir. Gözlüklü arkadaşımız adı Burhan iyi dostumdur kendisi kepçe operatorudur ama kafası iyi calisir
Merhaba Halil
Bende şuan mitsubishi fuso canter higbird'ten motorev yaptım.
Lüffen ile
nacizane fikrimi aktarmak istiyorum.
Sakın acele etme. Kağıt üzerine çizim yapma, başlama.
Niçin ve nedeni her erken başlangıç yeni fikirler ile pişmanlık hata ve masraf demektir.
Halil gözlüklü arkadaş, zeki ve akkıllı bir ustadır.kendini geliştirebilen bir ustsdır kanaatindeyim.
Karşılıklı inceldms araştırmalar ile en iyi ve çok işlevli mekanik düzenlemeler gerçekleştirebilirsiniz.
Nacizane önerim ise;
Alkovenli kasayı tamamen mevcut kayma kasaya örün. Kaplayın. 4 kōşesinden gemi tır konteyner bağlantısının aynısını yapın.
Yie bu ( ev) karavan kabininin dış köşelerinden elektirikli yada hidrolikli ayaklar ile kamyondan (şaşeden) o kontenyer bsğlantıları boş ta bırakılarak ayrılabilir olmuş olur. Yerdede daha aşağlara inecek şkilde kamp evi olur.
Yine senin ve ustanın dediĝi gibi orjinal beşik sistemi tekrar kutun onun şasesi üzerinde gemi ve tır konyenyer bağlantılarının karşı bağlantılarını yapın..
Sakın kabini kesmeyin küçültmeyin, aile dışlanmış olur bilesin.
Alkovenli yap uzun tavan olmuş olur.
Teras olarakta kullanabilinir.
Yine teras için yatıp kalkan kapı misali kasa içine güneş panelleride yerleştirilir. Hareket halinde iken iner kapanır yani, kamplarda açılır teras yeri ve korunak işi gören güneş panelleinizde çok işlevli olur.
Kısaca 4+4 sekiz pistonlu bir sistem ile hem kamyon hem karavanınız olmuş, yapmış olursun.
Ben yapıyorum hem gezip hem yapacağım.
Îngilteredeyim, yaşıyorum.
Ōnümüzdeki yaz Ordu'da olacağm.
Gölköyden evliyim. Yani karadeniz damadıyım.
Neuse
Benim mitsubishi'ye elektirikli defrensiyel takacağım 6 ton çekeninden
2+4x4 olacak.
Kamyon kasasının üstüne 10 vida ile bağlı jabin yaptım gerek portatif ev gerekse kamyon gibi oldu.
Ve arkada balkon, yandada balkon şeklinde kuruyorum.
Yavaş oluyor çünkü çakışıp kazanıp parça parça ilerliyorum.
Ençokta kazancımı ustalara değil aletlere harcadım kendim yanlız yapıyorum.
Selamlarımla başarıların daim olsun
Eflatun Keles
Eflatun bey merhaba;
Kıymetli vaktinizi ayırıp düşüncelerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Fikirleriniz projemizi yönlendirirken bizlere yardımcı olacaktır.
öncelikle hayırlı uğurlu olsun inşALLAH,araç 6 çeker olmalı 4 çekerde bu uzunluğa randuman vermeyebilir
Teşekkür ederiz biz de öyle düşünüyoruz 6x6 ya çevirmek için ne gerekiyorsa yapacağız.
Şahsi görüşüm ağır araziye girecek ise böyle bir araç 4x4 ile de girer ancak uzatırsan askıda kalma ihtimali çok yüksel. 6x6 örneği çok yok boş dingil olmasından ise dolu olsun her şartta kullanılsın derim. Alkoven kasa olmamaksa ve tek kabin olacaksa da normal kabinden bi farkı kalmaz. Lakin tek kabin çok şık bir alkoven 6x6 da yakışır beynim yandı vallahi Allah yardımcınız olsun
Teşekkürler 6x6 1.25 kabin alkovensiz yapacağız neler yapacağımıza ilişkin detaylı bir video geliyor
Bence:
Kayar kasa hidroliği iptal olmalı gereksiz ağırlık.
Kupa 4+1 kalmalı orada bile birini yatırabilirsiniz.
Karavan alkovenli olmalı o denli kabinin üzerine yayla gibi alkoven olur.
Karavan kasası kendini elektrikli hidrolik ile kaldırıp kamyondan ayırabilmeli.
Tamirat için karavan kendini kaldırıp araçtan ayırarak kurtulursa kupayı kaldırabilirsiniz. tabi arazide absürt bir yerde şanzıman değiştirmek gerekmeyecek diye düşünerek söylüyorum
tabi arazi aracı ve alkoven iki alakasız araç türü. ben akdenizde 6 ay karavanda yaşamak için böyle tercih ederdim. siz karadenizde arazide kamp yapıyorsunuz arazi aracı yönlerini öne çıkarmak daha değerli sizin açınızdan.
Alkoven bizim arazi kullanimiza engel teşkil ediyor bu araca uygun değil ne yazık ki. O sebeple kabini kisaltip alan kazanacagiz
süper olacak bence şimdiden ellerinize sağlık. heyecanla beklemedeyiz
Halil efendi kardeşim yeni aldığın kavan yapıcan kamyonun kupasının üzerine bagaj gibi bi işlem yap oraya şişme botunu bağlarsıngölde derede balıkta yakalarsın şişme bot ı
Merhaba; tavan sepeti yapacağız ancak bizim burda şişme botla açılıp balık tutabileceğimiz bir gölümüz yok :)
Zaman gelir başka illerde gidersiniz nasılsa karavan hayatı yaşıcaksınız
Arkaya çeker eklemeniz gerekiyor cekiciden inip bahçeye geçtiğinde orta teker askıda kaldı çekiş kaybı yaşarsınız onun da üzerine egilmeniz gerekecek
İlk önceliğimiz o
kardeş naççizane 6 çekere dönmez isen askıda kalır deli olursun. sende az buçuk takariksin. hidrolik sistem emekle yapılmış ama yapanda çalışacağından emin olmadan yapmış bence. usta egosunu tatmin etmiş. (bence) iş ne kadar karmaşıksa o kadar sorun verir. kolay gelsin.
aynı şekilde düşünüyoruz 6 çeker için tüm şartları zorlayacağız
Selamünaleyküm hepimize hayırlı olsun 4 × 4 uzun şase çok mantıklı gözüküyor herhangi bir arıza da altı yerine dört çekere müdahale etmek lastik giderleri daha az 🪛🔧🛠🪛👑
Gönlümden geçen o ama dingil geri almak çok zor 😥
Hello, good project.
Je ne parle pas le Turc.
Pour moi vous devriez le garder en 6x4 peut-être avec essieu arrière directionnel. Pour la caisse, possibilité de garder les 2, une en caravane et l autre avec un pont pour le transport. Pour aller avec sur les courses avec votre voiture de course(Trex). Voilà comme je ferais les choses.
En tous les cas, vos petits Unimogs de voyage me plaisent beaucoup😉
bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire, nous tiendrons compte de vos suggestions, salutations de france
Uğur abi naçizane fikrim şudur: Alkoven karavan özellikle arazide; eğimli ve ağırlık merkezini aniden değiştirebilecek yollarda şoförü hayli zorluyor ve aracın tepkilerini kestirilemez hale getiriyor, yani arazi canavarı unimogla bana mısın demeden geçerim diyeceğin yerde karavan yüzünden tereddüte düşebilirsin (ülke de öyle bir araziye ve maceraya da unimog karavanla girildiğini göreceğimiz tek kanal burası olduğu için abi hiç istemiyorum alkoveni ) o yüzden alkovenden vazgeçmek seni birkaç dertten kurtaracak diğer kısımlarda ilerlemeni de hızlandıracaktır diye düşünüyorum. Aynı zamanda bir diğer naçizane fikrim önceki unimoglarda yaptığınız gibi karavana körüklü bağlantı yapılırsa ve arkadaki oturma grubuna emniyet kemeri eklenirse, yapacağınız tek kabin karavan ile aynı yolcu sayısına ulaşabilirsiniz böylelikle kabinden de karavana yer kazanılmış olur. Ayrıyeten arka tahrik nasıl eklenebilir çok merak ediyorum ve de genel olarak aracın teknik özelliklerinden bişey eksiltir mi eksisi artısı ne olur sizden öğrenmek istiyorum. Şimdiden elinize sağlık kolaylıklar diliyorum.
M erhaba nasıl da güzel anlaşıyoruz izleyenlerimizle tamamiyle aynı düşünüyoruz, alokovenin yüksekliği bize handikap, kaldı ki ihtiyacımız yok yeterince yerimiz var. alkoven yoksa tüm bu hidrolik sistemlere de gerek yok.... arkaya eklenecek tahrik yakıt sarfiyatını arttırmak dışında bir hangikapı olm az aksine arazide çok fazla faydası olur.
Benim bayadır takip ettiğim almak istediğim ilanda gördüğüm araçtı bence
1. Tek kabin daha geniş alan sağlar karavan için
2. 4x4 olduğunda son dingil boşta ise arazide aracı askıda bırakır çok zorlanır 6x6 yapmak veya yükü kaldırabilirse 4x4 den devam etmek mantıklı
3. Alkolevene gerekte yok kabin kesilir ise böyle daha iyi
6 x 6 sistemi yapmak zor olabilir ama sizler için tüm ustalar için imkansız değil başarılar
Merhabalar boş dingilin arazi kabiliyeti konusunda sıkıntı çıkaracağı net gibi gözüküyor aracın 4 teker kilitli olması haytta kalmasına yardımcı olabilir haftaya bunu test edeceğiz arazide ve bir video çekeceğiz tabii ki önceliğimiz 6x6 olması ancak burda sıkıntıl ustalıktan çok malzeme tedariği.
@ büyük merak ile takip ediyoruz ve bekliyoruz 😊😊
HAYIRLI OLSUN
Teşekkürler
Abi bence alkovene hiç gerek yok arka taraf yeterince uzun ve yüksek arabanın kabinininde ciddi bi yüksekligi var üstüne biraz daha eklemek arazidede sıkıntı olur şehiriçindede,yükseklik olarak ciddi bir fark olur damper sistemini kullanıcagınıda hiç sanmıyorum.6x6 olması biraz ugraştırabilir ama çok keyifli ve performanslı olur ve karavan tarafındaki beyük atv kısmını iptal etmek çok işine yarayabilir yaklaşma uzaklaşma açılarınada ciddi etkisi olur agırlık olarakta ciddi bir yük arabayı arkadan aşagıya basıyo olacak arazide dik yokuşlarda sorun yaratabilir iptal edilmesi taraftarıyım alkoven degilde kabinin üstüne dogru uzanan bir platformla karavanın üstüne çok güzel büyük bir teras yapılabilir.Karavana giriş kısmı arka taraftan olursa içerisi çok daha iyi şekilde kullanılabilir sevgiler.
Nasıl da iyi anlaşıyoruz izleyenlerimizle fikirlerimiz örtüşüyor arkadan giriş iç tasarıma göre değişir ancak benim planlarıma uymuyor.
Abi arka kapıları kullanmayacaksan şayet. Tek kapı sistemine dön yani kasayı küçültüp karavanda daha geniş alan kazanabilirsin. Bu da bir seçenek bence
Kesinlikle öyle olacak
Hayırlı uğurlu olsun çok güzel bir proje kendi açımdan benimde naçizane fikrim diğer aracınız gibi tek kabine çevirip 6x6 yaparak mükemmel büyüklük kazanıp karavanın içini mükemmel bir boyut haline getirebilirsiniz alkoven de çok hoş olur lakin Türkiye şartlarında tüneller ve doğa şartları çok zorlar
Benzer kararlar aldik haftasonu bununla ilgili bir video yayinlayacagiz
Abi kolaylıklar dilerim.benim yorumum araç uzun zaten alkoven yapmaya gerek yok.böylelikle kaldırma pistonlarıda iptal etmek gerek.kabinin arka kısmınıda kesersen alan birazdaha artar karavan için.herhangi bir motor arıza durumunda da kabine elle basmalı hidrolik sistem koyarsan rahatlıkla kalkar.unimogların kabini çok ağır değil zaten.ayrıca 6x6 mantıklı bozuk arazide ,çamurda ,karda faydası olur.kayar sistemde ilginç bir sistem yaparsan değişik birşey olur 😊 takipteyiz abi inşaAllah fazla sıkıntı olmadan bitirirsin.
Çok teşekkürler bende sizinle aynı düşünüyorum, alkovenin yüksekliği bize handikap kaldı ki ihtiyacımız da kalmıyor. becerebilirsek 6x6 önceliğimiz.
elinize sağlık
Teşekkürler
Sadece fikir olması için naçizane bir önerim. Kabin açılması kurtaracak şekilde alkoveni yukarı raylı bir şekilde kaldırabilirsin.
Teşekkürler öncelikle alkovene ihtiyacımız olup olmadığına karar vermemiz lazim
alkovenli sistem için bi önerim var. Bazı kargo uçaklarının burnu yurkarıya doğru kalkar ve kargo yükleme işlemi bu şekilde yapılır. Aynı sistemi alkoven için de yapabilirsiniz. sadece alkovenli bölüm pistonlar yardımıyla yukarıya doğru açılabilir.
Düşünülebilir ancak karavanda özellikle tavan kısmında sızdırmazlık adına bir perçin bile atmazken komple katlanır bir bölme yapmak ve bunun sızdırmazlığını gerçekten sağlamak çok zor geliyor kaldı ki alkovenin gerekliliğine de hala ikna olmuş değilim.
@ Haklısınız, inşallah en uygun çözümü bulursunuz.
Abi benim fikrim şu arka dingili çıkar çeker dingili arkaya al 4x4 yap ama kupayı kes çoluk çocuk yada arkadaşlarla doluşup karavanla keyfini çıkar. Bitince de bana sat 😀.
Dingil geri taşıyamıyorum ama arkayı 6x6 yapacağız 😈
Kesinlikle 6*6 olmalı yoksa pek bi ayrıcalığı olmaz gibi geliyor bana
Bende öyle düşünüyorum ancak ciddi bir tadilat ve yurtdisi parça temini gerekiyor imkanları zorlayacagiz bakalim
Benim olsa ilk işim 6x6 yapmak olurdu omdan sonra çift kabin bir şekilde alkoven karavan yaparım ama kayar kasa sistemini kullanarak tabikide alkoven iyidir yaşam alanı çok iyi oluyor zaten
6x6 konusunda aynı fikirdeyiz dğer konularda biraz fikir ayrılığımız var :)
Hayırlı olsun Uğur Hocam. Oğlun nasıl oldu toparlamıştır umarım. Expedition karavanı isminin hakkını verecek bir proje Allah kolaylık versin. İleriye dönük olarak alkoven aklınızı bulandırıyorsa karavan kasasının dört köşesine eldeki mevcut hidrolik pistonlar yerleştirilerek kasann civalataları sökülüp pistonları kaldırdıktan sonra araçtan bağlantısı kesilebilir. Fakat kabin kesilip teke düşürülecekse bence alkovene gerek yok. Ağırlık merkezi ne kadar aşağıda olursa aracın havalesi az ve yol tutuşu o kadar fazla olur arazide devrildi devrilecek korkusu olmaz. Hatta eldeki pistonlarla aşağıdaki linkteki gibi tavan yüksekliği ayarlanabilen bir karavan ile tavan yüksekliği yolda indirilip ağırlık merkezi daha da aşağı çekilerek offroad daha güvenli olabilir. 6x6 kesnilikle olmalı yoksa diğer araçlarınızdan bir farklı olmaz. Özetle orjinal beşik üzerine alkovensiz karavan ve kesinlikle 6x6 olmalı. Allah kolaylık versin.
czcams.com/video/twr-xKYDb-0/video.html
instagram.com/dontfollow4x4/
Teşekkür ediyorum furkanimizin yaralarının iyileşme süreci devam ediyor bu 2.5 yıl alacak bir süreç elimizden geleni yapacağız. Kasayı teke düşürüp alkoveni iptal edeceğim dolayısıyla kayar kasa sistemleri de iptal olacak. Acilir Tavan işi her ne kadar aracın sürüş dinamiklerini çok katkı sağlayacak olsana yolculuk esnasındaki kullanım, kapılar camlar ve iç tasarımı çok etkileyeceği için düşünmüyorum ondan ziyade yanan açılan sistemler üzerine araştırma yapıyorum. 6x6 yapabilirsek sartlarimizi zorlayacagiz
Öncelikle kolay gelsin. Ben olsam kayar kasayı iptal ederdim. motora bakım yapılacağı zaman karavan kendi harici pistonlarıyla araçtan yukarı kaldırılabiliyor. araç ileri çekilerek bakım öyle yapılabilir. İlave olarak araç 10 tonluk su tankını taşıyabiliyorsa karavanı haliyle taşır. ilave dingil şasenin esnekliğini sağlayamadığı sürece yarardan çok zararlı bir ekleme olmuş düşüncesindeyim
Mesele agirlik meselesi değil mesele dingilden sonra arkaya taşan ağırlıkta, dingilin üzerine 10 ton bassın yoksa sorun degil ilave dingil karavani daha uzun yapmak için gerekli
@ Çok güzel ve uğraştırıcı bir proje olacak. O araca körüklü dingil değil orjinali gibi portal aks yakışır. İlgiyle takip ediyorum. Ülkemizde bu işin üstesinden gelebilecek ne ustalar var ancak malzeme tedariki sizi üzmez umarım. Kolay gelsin
Kabinin kalkması olmassa olmazlardan . Projeyi bu basamaktan başlamalısınız . Karavan kabini alkoven olursa çok büyük yer kazanırsın. Sonuç olarak elinde bu kadar hidrolik sistem varken bu geri dönüşüm kamyonlarının hidrolik sistemleri uygulanabilir. Ama bu sekilde bir proje çok ama çok şık olur düşüncesindeyim.. 👍👍
Değerli fikirleriniz için teşekkürler, şuan kabini tek kabine çevirip alkoveni ve diğer tüm kayar kasa sistemlerini iptal etmeyi düşünüyorum ancak proje hala tam anlamıyla netleşmiş değil.
hayırlı olsun kolay gelsin
Teşekkürler 🙏
Bence ne kadar basit sistem okadar hafif ve arazide tamiri okadar kolay olur, ayrıca şu deposundan 6×6 yapılıp orjinal beşik sistemine geçilirse arazi performansı artar. Eger tek kabine geçilip 6×6 sistemi ile beraber ilave olarak şasi uzatilabilrse daha fazla uzunluk elde edileceğinden yapılacak karavan bir önceki karavandan yaklaşık 2 kat uzun olacağından alkovene ihtiyaç kalmaz diye düşünüyorum.
Teşekkür ederim bende alkoven yapmayı düşünmüyorum.
Mevcut sistem biraz alengirli olmuş ama vinçli sistem berbat bir fikir, sistemi basite indirgemek gerekirse pistonlar teker dışına kadar açılıp alttaki şasi pimli yapılır 3 veya 4 pimi sök tak daha makul olabilir böylece hem şasideki gereksiz ağırlığı kaldırır ve hemde orjinaldeki gibi arka kasanın denge sistemini kullanabilirsiniz.
Bizde aynı düşünüyoruz ancak eski sahibi projeyi yaparken kayar kasa üzerine tekne offroad araci vb çıkarırım diye dusunmus
Uğur bey naçizane fikrim manevra kolaylığını sağlamak için Tatra'nın kamyonlarda uyguladığı AWS sistemi olan için arka aks yönlendirme direksiyon sistemini yapardım kamyonda yengeç yürüyüşü olurdu araç 6x6x6 olurdu. En arka dingilde çekiç sistemi olmalı (6×6) Alkoven yapmazdım, kabinle karavan arasında geçiş yapardım, motosiklet taşıyıcı olmalı en arkada. Saygılar
Hocam tatranın sistemini buna uygulamak mümkün değil. Arkayı birşekilde çekerli yapacağız, alkoven düşünmüyorum bende. Kabin geçişi ve motor taşıyıcı kesinlikle olacak :)
6x6 olacaksa arka dingillerin Ural kamyonlardaki gibi beşik olmalı zemin ile bağlantısı daha zor kesilir ve her dingile eşit yük basar. Kilit ihtiyacının da azalacağını düşünüyorum
Öyle yapabilirsek tadından yenmez şahane olur
Aracı takip ediyordum 15 gündür sahibinden de yok burda buldum😅hayırlı olsun. Geçmişte 2 tane Doka unimog um oldu bu kasa 1997 modeldi, aracı siz anlattıkça korktum bayağı bir bilgi birikimi ve emek isteyecek. Anlayan da yok o dingili canlı hale getirmek için ortadaki dingili de değişmeniz gerekmez mi keza 3031 kamyonun ki uydurulabilir lakin kim yapacak. Kalan işler teferruat halledersiniz. 6x6 olmalı. Merakla takip edeceğim. Selamlar.
Merhabalar teşekkür ederiz 30 31'i başka bir araç olsa uydurur koyarız ancak benim o gün kapalı sistem şafları süspansiyon dizaynı dışarıdan müdahale etmeye izin vermiyor aracın orijinalliği ve arazi kabiliyeti bozuluyor Bu sebeple 3 dingili orijinal diferansiyeli ile değiştirip arka ikinci dingilden üçüncü dingile hareket vermek için bir transfer kutusu tasarlamayı planlıyoruz
Benim böyle bir aracım olmuş olsa ilk 6x6 yaparım o kadar piston var kasayı sabit yapar üstüne karavan kabini geçme olacak şekilde yapardım bunda üstünden 4 tane vinçlerin yan ayakları nasıl cikiyo basiyo onun gibi yapardim üstüne alma kabin gibi alkovene gerek yok bence 1,5 kabin değilde az daha kisaltip kabin içini az geniş olurdu ama kasa olmazsa olmaz olurdu kasası oldumu sade gezi yada offroad için kullanılabilir .
6x6 dönüşüm (eğer başarabilirsek) 1,25 genişletilmiş kabin rahat bir diz mesafesi için, alkoven yok nasıl da güzel anlaşıyoruz takipçilerimizle :)
Allah kolaylık versin abi şimdiden 6x4 sistem devam etip alkoven kısmını seyyar yapabilirmisiniz acaba kupa indirip kaldırmak yerine alkovene müdahale etmek daha basit olabilir, kabin kısmı iptal edilmesin mi diye anket açalım bence kabinli daha yakışıklı olur.
Kabini keseceemmmm 😅
Alkovenli istiyoruz :)
Tam emin değilim alkovenin gerekliliği konusunda
bekliyoruz usta
teşekkürler
Alkoveni içe kaymalı yap onca tertibata gerek kalmaz
Alkoven yapma konusunda kararsızım
Benim kafam çok karıştı 😊 çok seçenek var ben bu durumlarda karar veremiyorum 🙂 konu sende abi içinden nasıl geliyorsa öyle yap. Bismillahirrahmanirrahim de başla.
Eyvallah bizim de kafa karışık ancak aşama aşama verilen kararlar seçenekleri eleyerek projeyi ortaya çıkaracaktır.
Öncelikle hayırlı olsun, sonucunu merak ettiğim bir araçtı, size geçmesine sevindim ilgiyle takip edeceğim. Nacizane fikirlerim; arka boş dingille bu aracın yürümeyeceği aşikar 4x4 e çevirmek dingili biraz kaydırmak arazide askıya alabilir mesafeden dolayı tepelerdenzemine oturabilir, hemde 4x4 çok araç var beklentim 6x6 ve bu araç 6x6yı hakediyor bence. Yük taşımayacaksanız başka bir kasaya ve bunu üzerinden indir bindire gerek varmı bilemiyorum. Kabini kısaltmadan, tek kabine düşürmeden kayar sistemi hafif geriye alacak bir sistemle(ön kabini motor için kalkması gerektiğinde) arka karavanı ön tarafla birleştirerekte geniş bir alana sahip olabilirsiniz. Alkovene gerek yok diye düşünüyorum. Tekrardan hayırlı olsun kolay gelsin.
Merhabalar yorumunuz için teşekkürler alkoveni bende düşünmüyorum onun için kayar kasa sistemlerini iptal edeceğiz ancak çift kabin için aynısını düşünmüyorum orayi karavana katacam. Biz balkonu mutfaga katan neslin cocuklariyiz 😁.
Ustam karavanin kabinini en güzel seyyar hale getirmenin yolu kabinin dört yanından hem enine hem boyuna uzayacak şekilde pistonlarin yere sabitlenmesinden sonra unimogun altindan çıkmasıni sağlayacak bir sistem örnek masanın altına ileri ve geri gelerek araçla altına girmek gibi o masanın üstünde yaşam mahalli gibi ne kaydırma gerek var nede kaldırıp indirilmesine karavan kabininin dört bir yanından çıkan pistonlarin belli oranda yanlara açılıp sonra aşağı doğru sabitlendikten sonra unimog altından çıkar sonra arazi 6x6nin karavan kabini pistonlarin üzerinde yerden 1.5 metre yükseklikte olması çok daha güzel bursa sadece sorun olan unimog ile kabinin kolay bir şekilde pistonlar yere bastığında nasıl ayrılacağı hem bağlamak için hem ayırmak için böyle olursa gerçekten çok kullanışlı olur araç evini üstünde taşıyıp istediği yerde bırakabilir hatta bıraktığın yere bir kac gün veya hafta sonra gidip alabilirsin aracın serbest kalmasıda çok iyi olur sürekli üstünde sabit kalmasından daha iyidir
Buna çevirmek de mümkün alttaki ayrılabilir bağlantı sistemi nerden bakasnız karavanın toplamda en az 8cm filan yükselmesine sebep olabilir çok da gerektiğini düşünmüyorum karavanı bırakıp koca kamyonla nereyi dolanacağız. Offroad yapacam desen ona zaten doyduk :)
slm. a.
naçizane fikrim; alkoven olmaması, çünkü diğer unimoglara kıyasla daha uzun bir araç dolayısıyla sabit çift kişilik yatak daha rahat sığacaktır, bir artısı da hidrolik piston ağırlığı kalkacak ve orjinal beşik sistemi kurulabilecektir. Hem karavan hem kamyonet olabilme düşüncesi ilginç ve çok işlevsel olabilir, özelliklede 6x6 olursa kamyonet halinde iken çok eğlenceli olacaktır. ve en önemlisi bu araç 6x6 olmassa olmaz gibi bir şey.
Videoların devamını merakla bekliyorum.
kolay gelsin Halil kardeşim.
Çok teşekkürler aklimdakileri yorumlamissiniz
Kolaylıklar diliyorum öncelikle. Ruslarda sıklıkla kullanılan arka çeker ve avare dingile paletleme sistemi var. 6x6 ya çözüm bulunamazsa göz önünde bulundurunuz. 4x4 bu aracın kimyasını bozabilir. Kabin kesilmesi karavan kısmında müthiş bir alan çıkarır. Birde kabini kaldırmak için karavan kısmınının sabit sadece alkovene hareket vererek olabilirmi oda bir seçenek
Alkoven yapmayacağız dolayısıyla o kısmı eledik paletleme dediğiniz sistemi anlayamadim sadece
czcams.com/video/y6K0sTWb4-k/video.html
Bu videoda bir iş makinası için uygulanmış şekli var araziye girerken uygulayıp yolda çıkarılması gerekir biraz meşakkatli bir iş bu. Ama düşündüğünüz hidro motorda iyi bir alternatif olur. Birde farklı birşeyde şudur kamyonlarla bizim başımızada askıya alma olayı çok geliyor dingil kaldırmalara basınca rahatlıkla çıkıyoruz. Sizin araç bize oranla daha ağır koşulları göreceği için ilave dingillerin farklı ebat lastiklerle kuturu ( çapı ) düşürülerek kaldırma seviyesi dahada yüksek konuma ulaştırılırsa çeker lastiğin yere basımı maksimuma ulaşır Buda mevcut haliyle size bir avantaj sağlayabilir
@ buradaki videoyu izleyip başka fikirlerde ortaya çıkacağını düşünüyorum.
Merhabalar, hayırlı olsun çok güzel bir proje. Naçizane fikrim 6x6 olması. Alkoven konusuna gelince bana göre arazide kullanılacak alkoven sorun yaratabilir. Kolay gelsin merakla takip edecem.
Merhabalar yorumunuz için teşekkürler alkoven yapmayacağız gibi gözüküyor
Alkoven yapılırsa aracın yüksekliği ne olur? Ormanlık arazide sorun yaşanabilir mi? Bence tek kabine çevirilip alkovensiz güzel olur.
Alokoven yükseklik anlamında sorunlu çok taraftarı değilim.
Reis evet bazı zorlukları da beraberinde getirecek, daha fazla mesai harcayıp kafa patlatacaksınız fakat en nihayetinde ortaya çıkacak ürünü düşünürsek 6X6 ve alkovende ısrarcı olma kanaatindeyim. Senin bu işi yapabilecek kabiliyet ve imkânın var. Bence rota bu opsiyonlar üzerine çizilmeli. Fakat beni bu güzel projenin tüm adımlarına şahit olacak olmak heyecanlandırıyor. Allah yardımcınız olsun. Antalya'dan selamlar, sevgiler...
Yorumlarınız için teşekkürler 6x6 için ısrarcıyım ama alkovenin gerekliliği handikapları yanında düşünürüyor. Bu aracın tüm sürecine özel bir video serisi yapacağız talipte kalın
@ Gözümüz bildirimlerde olacak :)
Öncelikle tekrar hayırlı olsun
Ben olsam.... Alkoven yapmazdım çift kabin i korurdum arka kabin yolculuklarda çocuklar için harika olurdu yatarlar kalkarlar size yakin olurlar tv koyarsiniz oyalanirlar etrafi izlerler vs vs hatta oralara ufak bir buz dolabi sıgar..... alkoven yerine madem o kadar piston var kupanın üzerine yolculuklarda kapanan kamp alanında açılan balkon yapardım... balkon değil teras olur ... yıldızların altında uyumaya da yarar manzara seyretmeye de ...
hidrolikli bir balkon/seyir terası tarzı birşey aklımda ancak henüz netleşen bir fikir yok.
İyi akşamlar hayırlı olsun
Teşekkürler.
Üstat selam öncelikle söylemek isterimki gayet keyifle takipteyim araç daha önceden bildiğim bir aracti güzel fantastik bir projeydi fakat unimogun şase sistemine ters yapılmış bir sistem bana göre arkadaki 6x6 ya nekadar gerek var bunu bı masaya yatırmak lazım benim tercihim 4x4 den yana olurdu 6x6 olacaksa egerki Rus sistemi mantıklı olabilir bence çift kabini bozma :) mümkün olduğu kadar light weight alkovensjz bir proje keyifli olacaktır sevgiler
6 metre karavan yapabilmek için çift dingil şart, ya da arka dingili geri kaydırmak lazım ki o da çok zor... boş dingil de handikap yaratıyor ya 6x6 ya çevireceğiz ya orijinal haline. Alkoven yapmayıp piston sistemlerini iptal edeceğiz orijinal beşik sistemine çevireceğiz gibi gözüküyor.
Kral sen yaparsın 6x6 yakışır sana neden 6x6 araç uzun oyuzden 4x4 zayıf kalacak oyuzden sert ve güçlü performansı için 6x6 yap derim alkoven yap derim nedeni 2 tane çocuğun var ve 2 inci seçenek arkadaşını alıp tek araçla kampa gidersin yatak sorunun olmaz 2 şoför ile yolculuk rahat olur bunu düşün derim
Alkoven arazide problem
hayırlı olsun canavar geliyor
inşallah
Abi sen ekstra şeyleri sevmezsin ki, alkoven, kayar kasa o kadar ekstra yük, baştan beri biliyorum arazideki senin manevra kabiliyetini kısıtlayacak şeyleri asla kullanmak istemiyorsun bu sebeple kendi unimoguna balkon yapmadın. Benim görüşüm tek kabine düşmemek senin için önemli olmayabilir ama belkide bu proje aramızdan birine nasip olur oda geniş ailesi yada kalabalık arkadaş grubu ile kullanmak isteyebilir. Sonuçta resmi koltuk sayısı önemli bir durum, ülkede karavancılık yaygınlaşıyor ve kontrollerde sıklaşınca insanların canını sıkabilir. Sana şans dinlemiyorum çünkü ihtiyacın yok, zaten projenin hakkını vereceğine eminim, sadece kolaylıklar diliyorum.
Ek olarak şunu söyleyebilirim hani bazı karavanlarda içinden genişleme sistemi varya öyle bir şey olursa alkovene ve ekstra alana da ihtiyaç duymazsın.
Tam olarak aynı şeyleri düşünüyoruz bu sistemler ve gereksiz ağırlıklar sokulup atılacak genişleyen kabini ciddi ciddi düşünüyorum ancak ilerde açabileceği sorunları da bir taraftan düşünüyorum.kararsizim
Abi benim fikrim boş dingilde mutlak tahrik olması ilk tıra çıkarken ve garaja girerken tahriksiz tekerlerin dezavantajını gördüm arazi kabiliyetini etkiler bence alkoven kısmı illaki seni uğraştırır abi ama sonuçta karavan yapıyorsun ve fazla alan sana konfor olarak geri döner kayar kasa bence müthiş sistem videodaki abinin dediği gibi biraz tadilat ve yeni fikirler istiyor bence sonuç olarak 6x6 alkovenli çift kabin muhteşem heybetli bi oyuncak olur inşallah
6x6 fikrini zorluyorum tüm proje ona göre şekillenecek düşüncem kabini kesip alkoven yapmamak zira yükseklik çok artiyor
Kolay gelsin
teşekkürler
hemşerim Uğur Bey öncelik le en az 2 adet Mikrofon alırsanız daha iyi olur sesi açıp kısmaktan bi hal oldum vede çoğu konuştuğunuzz hiç duyulmuyor baya zor bir proje olucak ALLAH Kolaylıklar versin ama bitince de Çok Eşsiz olucak
Kuzalı değnekle dövülmelik halimiz var ortalık mikrofon kamera ekipman dolu bizimn çekimlerin kalitesi bu seviyede :) Şöyle bir olay var biz video çekmeye gitmiyoruz çalışmaya gidiyoruz. Çalışırken etraftan birileri bize birşeyler çekiyor doğal akışı içerisinde video alınıyor. Sonuç böyle oluyor hakkınızı helal edin.Daha dikkatli olacağız.
Arac güzel bide arazi deneyimi nasıl olacak acaba arka taraf da cekiş yok engel olacakmı acaba
Haftaya test videosu cekecegiz
Dingili kaldırmalı yapıp 6x4 olarak bırakabilirsiniz. Bu vaziyet bu araba yürümez. Dingil sürekli askıya alır.
dingil kaldırmalı zaten haftaya bi araziye çıkarıp test edeceğiz bir aksilik olmazsa.
@ Tır a çıkamadı, askıya aldı. Otomatik değil mi kaldırma?
@@ayhanarslan9962 içerde düğmesi var biz sonradan keşfettik. Bir de seviye müşürü var dingilin üzerinde ancak ayarlanması lazım sanırım.
Dingil kaldirma sisteminin onlarca farklı sistemi var
Evet
6*6 olmazsa olmaz patron.
Öyle de nasıl 😅
Sanırım ilk sorulması gereken soru karavanı tasarlarken arka alan bize yeterli olacak mı ?
Bu sorunun cevabı ile alkoven olup olmamasına çok net karar verilebilir diye düşünüyorum. Bence ilk kararlaştırılması gereken arkaya oluşturulacak karavanın kabaca bir iç tasarımı. Yeterli alan bulunmazsa alkoven eklenebilir.
Bu cevaptan sonra kayar kasa sistemine bir çözüm bulunması daha olası. Eğer eklenmesi gerekirse. Orjinal İtfaiye kasasının tasarımı örnek alınarak daha hafif yeni bir kasa inşaa edilebilinir ve onun üzerine kayan bir mekanizma kurulabilinir. (Bunu ustamızda dile getirmişti.)
Ama ne olursa olsun zevkle izlenecek bir proje olacağı kesin ve net. Kolay gelsin.
Alkovene ihtiyacımız yok çünkü biz zaten 390cmlik karavan da yaşayabiliyoruz bu haliyle eğer dingiller bir değişiklik yapılmazsa neredeyse 6 metrelik bir karavan yapılabiliyor. Başlangıçta Neden olmasın diye düşündük ancak alkove'nin Offroad kullanımında da yükseklikten dolayı oluşturacağı handikaplar var Dolayısıyla alkovan iptal ve bu diğer sistemler de iptal olacak gibi gözüküyor Bu da bize büyük bir ağırlık avantajı sağlayacak
inşallah en arka dingili diferansiyele çevirirsiniz
inşallah bizim de temennimiz o şekilde
Uğur bey sizi televizyonda gördüm fakat ürün markasını merak ettim bende uzun yıllar sektörde batı Karadeniz bölgesinde çalıştım
Merhaba markamız Fanus
Evet size yazdıktan sonra markayı öğrendim teşekkür ederim
6x6 olması lazım 4x4 de patınaja düşüyor
videoda 4*2 ancak kesinlikle 6 çekere geçmek lazım
Alkovenli kayar kasa olsun abi
Teşekkürler.
👍
🙏
Güzel karavan olabilir
Insallah
TÜRK'e imkansız de sonra otur ve izle. Resmen böyle bir proje. Kolay değil lakin sizin gibi değerli ustalarınmız Allah'ın izniyle bu projeyi de başarıya ulaştıracaktır. Naçizane fikrim aracın 6x6 olması. Allah işinizi kolaylaştıra. Selametle.
çok teşekküler 6x6 olması için tüm imkanları zorlayacağız.
Burası GÜRBULAK değil mi :)) benim köyüm
Evet Gürbulak
@ Çok gurur verici :))Trabzondan, hem de gürbulak içerisinden böyle bir proje çıkması. saat gibi takır takır planladığınız her şeyi sorunsuz-sıkıntısız yapabilirsiniz inşallah.
Abi öncelikle allah utandırmasın
Bana kalırsa ya 6x6 olmadığı sürece arkadaki tekerlekler sana sürekli engel olur atolyenin önüne girerken bile patinaj çekiyor ya en arkaları iptal et 4x4 olsun yada 6x6 olsun sen bu araçla ağırlık taşımıyacaksın ki fazladan dingile gerek yok diye düşünüyorum saygılar.
Bu arada bi offroad aracı bekliyoruz halen :)
dingil uzun karavan alanı için lazım ya da arka çekeri geriye taşımak lazım ki unimog şasesinde tadilat çok ama çok zor. tüm ihtimalleri değerlendiriyoruz.
🤔👏
🙏🙏🙏
Abi karavanına bir şey demem ama kupayı kesme bir farkındalık yarat saygılarımla . 6x6 oluyorsa yap olmuyorsa kes at çünkü uzatsan bile sana sıkıntı yaratacak
keseceeeeeeem :)
La Habıra bizim köy Yeşilova
doğrudur
abi ilk defa kaziklandin nasil his ediyorsun
Üzerindeki 17 adet Hidrolik pistonu, 1 adet PTO, 1 Adet 4 çıkışlı 24V Hidrolik ünitesi, 1 adet 9 çıkışlı 12v hidrolik ünitesi, 1 adet tam bitmiş kayar açık kasa, 1 adet temeli atılmış karavan tabanı, 1 adet 5 tonluk aluminyum su tankı ile hidrofor motoru tam takım dolapları üzerinde yangın tertibatı, 7 adet Almanyadan özel siparişle ithal edilmiş şuan adet fiyatı 30 bine yaklaşan sıfır continental lastikleri, Özel yapım 7 adet 22,5" ölçülerindeki jantları, 1 adet şaftlı vinçi, uzatılmış şasesi, Sıfır C belgeli indir kaldır özelliği olan eklenmiş dingili, 1 adet kolumandan özel getirtilmiş şuan fiyatı 3000 euro olan 5023 lerin yeni model panjuru, 1 adet 24v eberspachaer webastoyu, büyütülmüş hava tankları, daha büyük hava kompresörünü çıkartıp attıktan sonra 1300 den daha uzun, daha yüksek, aynı motora sahip olmasına rağmen pompa turbo ve intercol farkıyla 50bg fazla güç üreten, Çift kabin ve Türkiyede sayılı adette olan istediğin kadar para versen bile her zaman bulamayacağın bir 2150 yi, Piyasada yaklaşık 1000 adet olan 1300lerden daha ucuza alınca kazıklanmış mı oluyorum :) Sadece üzerindeki ekstralar bir adet 1300 satın alıyor :)
Hayırlı olsun alkoven yakışır ama bu kadar teferruatla uğraşmak yerine alkoveni bir tuşla kaldırıp indircek mekanizma yapamazmisiniz karVandan bağımsız bir alkoven yapilamazmi kolay gelsin kolay gelsin
Hocam agirlik merkezini çok bozuyor bizin dolandigimiz orman içlerinde vs. Bize problem yaratir
Tekrardan hayırlı olsun. Eğer ben yapıyor olsaydım hayal ediyorum. :) Olabilirse 6x6 yı aktif hale getirirdim. Kayar kasa sistemini iptal ederdim. Fazla yükten kurtulurdum. Alt sistemi orjiinal beşik sistemine dönüştürürdüm. Çift kabini de 1,5 kabin gibi tasarlar koltukların arkasına ince bir yatak kısmı yapardım. Eğer tavanı alçak ise ( bizim 1300 lerdeki gibi ) tavanı 20 cm yükseltirdim. Tavan üzerine güzel bir sepet, 24v klima ünitesi ve sağlı sollu 2 büyük box koyardım. Arka kabinden kalan kısmını da karavan kasasına ilave ederdim. Atv kutusunu iptal eder arkaya çift stepneli bir alan ve vinçli motosiklet taşıma sistemi yapardım :) Merakla takip ediyoruz. Senin elinden güzel bir araç çıkacaktır. Selamlar.
6x6 yapmak önceliğimiz, bunun için turkiyede olmayan bazi parçalara ihtiyacımız var. Diğer sistemler iptal olup orijinal beşik sistemi aktif olması fikri ağır basiyor. Tavan bizimkilerden daha yuksek ama olcmedim.
Niyetim 1.5 degil ama 1.25 kabin yapmak yolcu diz mesafesini iyilestirmek. Tavan klimasi fikrini değerlendireceğim. Çift dingil ve bu kadar mesafemiz varken arkada çok tasmadan istediğimiz yükü koyabilecek imkanımız olacak kesinlikle bir Stephen ve motor taşıyıcı tasarlayacagim ama bu kadar hidrolik pistonumuz varken neden vincli olsun ki 😁
1-Kabini kısaltırsanız kızmam ama üzülürüm,kısaltırsanız da en azından karşılıklı birbirine bakan koltuk lar olmalı.Seyahat esnasında diğer yolcular da emniyet kemeri takabilsinler .(çocuk dahi olsalar)
2-4x4 veya 6x6 ikisinden biri olmalı beşikli sistemden vazgeçmeyin fazla ağırlık yapacak projelerden kaçının lüten.Günümüz yakıt fiyatları malumunuz.
3-Alkoven değilde kupa üzerine katlanır yatak kabini düşünürmüsünüz? Aşağı iki örnek video linki bırakıyorum.
czcams.com/video/CdWxpZimC10/video.html
czcams.com/video/S5mJ1mAmCJA/video.html
4-Aşagıdaki linkteki videoda incelenen aracın kabin planının, kullanım açısından sizin projenize uygun olacağını tahmin ediyorum
czcams.com/video/auWmjevyXOc/video.html
5-Maden ülkemize katma değeri olacak projelere imza atmak istiyorsunuz ilerisi için ''Karbon monokok'' kabin konusunu düşünmenizi öneririm.
czcams.com/video/2CJrYFXECLs/video.html
czcams.com/video/rwy5t72G7Ow/video.html
6-İşinize katkı açısından her yıl Almanya nın Bad Kissingen şehrinde düzenlenen ''Abenteuer & Allrad Die Off-Road.Messe'' fuarını ziyaret etmenizi tavsiye ederim.
www.abenteuer-allrad.de/
7-Kolay gelsin sağlıkla kalın.
Merhabalar öncelikle profesyonelce hazırlanmış inceleme ve yorumunuz için teşekkürler.
1-çocuklar için arkadaki oturma grubunda emniyet kemeri takabilecekleri bir kısım yapacağım bu sayede bir kampın çok küçük bir kısmı olan yolculuk sırasında kullanılacak bir bölümü arkada daha iyi değerlendireceğimi düşünüyorum.
2-Beşik sistemine geri dönüp bütün hidrolik sistemi iptal etmeyi düşünüyorum.
3-videoları inceledim yani bu daha çok bir misafir ağırlamamız durumunda gerekli olur gibi düşünüyor. Güzel gibi gözükse de 40 yılda bir bir misafir aile yanımıza alıp kampa gideceğiz diye o alanı öyle değerlendirmektense oraya araç kompresöründen tahrikli bir tavan kliması ve malzeme kutusu koymayı düşünüyorum bu sayede daha konfrolu yolculuk yapabiliriz :)
4-Videoyu inceledim tabii önceliğimiz karavan boyutunun netleşmesi bu da 3. dingilin durumuna bağlı değişir. Eğer 3 dingilde kalırsak net 6m uzunluğunda ve 2.25 genişliğinde bir karavan yapabiliyoruz. Eğer bu ölçülere çıkabilirsek kesinlikle yatağa dönüşen bir oturma grubu istemiyorum.Çünkü hem konforlu değiller hem de her akşam onu hazırlayıp sabah toplaması kampta bana zul geliyor. Çok daha farklı planlarım var :)
5-Karbon monojoj kabin bizim şuanki potansiyelimizin(sirkülasyon vs.) üzerinde ama ilerde neden olmasın şuan aluminyuma devam.
6- Kesinlikle faydası olur ancak daha 6 ay var, eğer o kadar uzarsa karavan yapımımız ki kesin uzar fuar çok vizyon açar.
Evet, yeni proje... Tamamen zihni sinir olmali bunun adi.
Alkoven gereksiz yukseltecek araci
Orjinal beşik sistemi olmali bir dunya piston kayar tavan taban anaca hiznet etmez..
Son olarak hayırlı olsun, eğlenceli olacak gibi✌️
çok teşekkürler bende yükseklikten ve görsel olarak alkoveni istemiyorum. Dediğiniz gibi eklenen özellikler çok iyi ancak amaca hizmet etmiyor
Hidrolik pistonlarin arabası var
Pistona araba takmışlar 😅
Yanlış yere indirdiniz tamir atölyesi ne gitmek lazım
garajımızda hiçbir atölyeden mevcut olmayan imkanlar bir arada mevcuttur :)
@ elinize sağlık daha ben görmedim zamanla artık
alkovene gerek yok aracın şasesi uzun alkovene gerek olmadıgı için kupanın kalkmasına da gerek yok kayar şaseyede gerek yok bunlar boşa fonksıyonu olmayan malıyet artıran şeyler ondan gereksız :) ama ceker olarak 6x6 olsa daha iyi olur bide kamyonlarda ve tırlardakı körük sistemı var bunda oynar şase var ama acaba asfaltta körük üstünde konforlu sürüş olurmu (bu korukler sayesınde asfaltta şase sabıtlenebılırmı 4 arka lastige körük takılabılırmı) ve bu uygulanabılırmı onu merak ettım :) tabı bu arada usta fılan degılım normal arac sürücüsüyüm:)
alkoven konusunda aynı fikirdeyiz önceliğimiz 6x6 ya çevirmek ilave dingil körüklü zaten.
👏👏👏🧿🧿🧿🇹🇷🇹🇷🇹🇷
teşekkürler.
selamlar
selamlar :)
yasa abı
eyvalllah
Merhaba gönüllü itfaiyeciyim.Kendime ait unimog itfaiye aracım var.Yeni bir itfaiye aracına takmak için Söktüğünüz itfaiye üst yapısına talibim.
Umut bey merhaba; Çoğu parçasına proje yaptık kullanmak üzere. İnstagramdan bir mesaj atarsanız kullanmayacağımız parçalar için irtibatta kalalım. Henüz net bir durum yok.