Proje Netleşti 6x6 Yapıyoruz !!!
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Projemiz netleşti alkoven kayar kasa pistonlar Unimog torsiyon kasa sistemi ve 6x6 modifikasyonu hedef belli proje net başlamak bitirmenin yarısıdır başlıyoruz
Abone Olmayı Unutmayın► bit.ly/2A23pKN
Instagram'dan Takip Edin ► bit.ly/2MATqP3
Merhaba Ben Uğur Haliloğlu
10 yılı aşkın süredir Offroad yapıyorum, bu bağlamda birçok offroad aracı yaptım. Uzun araştırmalarım ve edindiğim tecrübeleri ve ayrıca yaptığımız gezilere ve kamp videolarına ilişkin görüntüleri bu mecrada paylaşma kararı aldım.Yeni videoları kaçırmamak için abone olup takip etmeyi unutmayın !
İzlediğiniz için teşekkürler.
Çok vizyonlu birisin, senin maddi durumuna sahip olan biri asla böyle işlerle uğraşmaz.👍👍
Eyvallah teşekkürler
Uğur Haliloğlu kardeşim arka tek defransiyel ile 6x6 çok rahat olur en kısa örnek Greyder ler ben traktör römorküne uyguladım çok randımanlı oldu tavsiyem düşünün kolay gelsin
@ selamun aleykum abı benım onerım cok fazla dusunmeye gerek yok basıt aslında 6x6 manlar mercedesler bı cok turkıyede arac var onların 1. dıngılını alıp arkası aktarmalı orjınal zaten senın dıngılıde arkaya cekıp 2. dıngıl yapıp sorunu halledebılırsın bıde trabzonda mevlut usta var cılgın bı ustamız bı cok aracı 4x4 yapmıstır ondanda fıkır alabılırsınız buyuk sanayıde fordcu nıhat ustanın sıradaydı sanırsam en baslarda sorsan soylerler yerını ıvecocu mevlut usta bende trabzondayım dodgelerle ugrasıyordum ordan tecrube edındım ben bulursam haber edecegım sana 6x6 hakkında
Araç mimarisine çok hakimsiniz. Tebrik ediyorum.
çok teşekkürler
vallaha gözlüklü arkadas çogu ustadan usta helal
Oyledir
süspansiyon bagımsız olduğundan arka iki tekeri hidrolik pistonlu 10 santim havaya kaktımı patinj çekmez asfaltta normal kullanımda da arca manevra kabiliyeti ve yakıt tasarrufu sağlar arazide yine aşagı iner 40 yıllık hidrolik ve mekanikci olarak naçizane fikrim başarılar diliyorum
Hocam o sistem zaten var yeterli olmama ihtimalini göz önünde bulunduruyoruz
açayip merak ediyorum . başarılar diliyorum .
Teşekkürler 🙏
Zeki adamsın vesselam nacizene bir tavsiyem kafanızda planları kağıt üzerine dökmenizdir.size daha çok yardımcı olacağını düşünüyorum birçok şey konuşuldu videoda malzemeler toplanıp iş başına geçince ne demiştik diye işe başlamamış olursunuz.başarılar kolay gelsin
Eyvallah teşekkürler sürekli proje yapıp geliştiriyoruz zaten bunları da çiziyoruz bilgisayarda projelendiriyoruz
@ doğrudur kamera arkasında aklıma geldi ama yazmış olduk birkere.selametle
Unimog ‘tan 6 mt ‘lik karavan fikri nefis olmuş Uğur Beycim. Ayrıca, itfaiye sonrası tertibatı sökmeye karar vermeniz eminim saçlarınızın beyazlamasının hızlanmasını engellemiş olacaktır. Kolaylıklar dilerim.
Aynen oyle teşekkürler 🙏
Yolu yarıladık o zaman 👍
Aynen oyle
Madem en arkadaki avare dingil önündeki çeker aksı havaya kaldırıyor, avare tekerler çeker aksın önüne akuple edilebilir. Bu sefer çeker aks en arkada olmuş olacak. Ama bu durumda zemindeki yüksekliğe önce avareler basacak ve avareler yüksekten inene kadar arka çekerleri havaya kaldıracak. Peki ne yapılabilir? Kırk ayak kamyonların arkadan üçüncü sıra avarelerindeki pnömatik sistem akuple edilebilir. Zaten pnömatik tesisatınız mevcut. Gerekmediğinde veya çeker aksın yere basmasını engellediğinde avareler yukarı çekilir. Böylece asvaltta vs devamlı 6 lastik yola basmayacağı için tasarruf da edilir ve dönüş yaparken 3. sıranın kasması da engellenmiş olur. Sizin bulduğunuz çözüm gerektiğinde 6X6 kullanabileceğiniz için süper fikir. Tebrik ederim👏 Fakat benim aklıma gelen sistem sanki daha kolay uygulanabilir gibi. Mevcut çeker aks; söktüğünüz avare yerine en sona kaydırılacak, sadece şaft fren tesisat vs uzatılacak. Orjinal yerede kırk ayaklardaki kaldırılabilir hazır sistem akuple edilecek. Daha kolay olduğu için tercih edilebilir. İstemediniz bunu ve sizin fikir uygulandı diyelim, ilave fikir olarak son aksı (gerektiğinde çeker hale getirilen sizin akuple edeceğinizi kastediyorum) gene kırk ayak kamyonlarda olduğu gibi kaldırılabilir yapabilirseniz gerekmediğinde yukarı çekersiniz. Bence yapmışken buda olsun, tam olsun. Hatta kırk ayak kalkan aks sistemini aynen alıp bir defransiyelle bağlarsanız sağa sola bile döndürebilirsiniz belki. Yere basar haldeyken dönüşlerde de kasmaz böylece. Un var, şeker var, yağ var, irmik var; helva yapılıyor. Neden fıstıklı da olmasın ki. Yapmışken tam olsun😉
Hocam unimogun orijinal diferansiyelini yerinden kipirdatma şansımız yok. Çok büyük tadilat gerekiyor anlatıyorum her seferinde ama gözden kaçıyor unimog gizli saft sistemine sahip bir araç zaten diferansiyeli geri kaydirsak avare dingil ihtiyacımız yok ki söker atarim
@ tamam. Doğrudur. Ceker aksın yerinin değistirilmesinin olamayacağını söylemiştiniz. Atlamışım. Pardon. Fakat, üst yazımın devamında olduğu gibi, ekleyeceğiniz aksın kırk ayaklardaki gibi ihtiyač olmadığında kaldırılmasını hatta onlardaki gibi dönmesini sağlarsanız süper olmaz mı?
Hayırlısı olsun merakla takip ediyoruz. Kolay gelsin... Bodrum - mLö
teşekkürler
Sabırsızlık ve büyük bir heyecan ile takip edeceğimiz muhteşem bir proje artık start aldı ,,, öncelikli işlemler netleşti sayılır,, kolay gelsin, selam ve sevgilerimizle Uğur kardeşim...
Çok teşekkürler selamlar
Eline Sağlık bay beyin 👍
😅
Uğur abi konu dışı ama önce video yüzünü izliyorum sonra tipik bir Türk olarak yorumları okuyorum ama helal olsun abi herkese geri dönüş yapıyorsun saol umarım bir canavar yaparsın bu makinayı
Çok teşekkürler layıkıyla yapacağız insallah
@ ❤️
Çok isabetli kararlar alındı, tebrikler. Kolay gelsin, heyecanla takipteyiz.
Teşekkürler 🙏
5:47 helal beee. yemin ederim çekiciye yüklerken ilk aklıma gelen bu aracın 6x6 olması gerektiğiydi. merakla bekliyorum
Teşekkürler 🙏
makina muhendisiyim inanin cok daha guzel seyler yapilabilir yinede sizin fikrinizede saygi duymak lazim
Yapılır ancak bu hariç yapacağımız tek alternatif 2450 nin orijinal sisteminin imalatı olur ki onun üzerine de calisiyoruz suan
Selamünaleyküm kolay gelsin fikirler muhteşem uygulanırsa çok güzel olur🪛🛠🔧🪛. 👑✋🏻
A.s. teşekkürler 🙏
Çok şey öğreniyoruz , emeğinize sağlık.Kolay gelsin sizlere.
Bilgi paylaşıldıkça çoğalır ne mutlu bize 🙏
Topram hayırlı uğurlu olmasını temenni ediyorum allahim dan allahim kaza bela vermesin inşallah amin
çok teşekkürler
Avare dingili en arkaya değil arka çeker dingilin önüne alarak 4x4 kullansanız . Yani mevcut yerleşimde arka çekerle avare dingil yer değiştirmeniz bana mantıklı geliyor. Şaftı uzatmak gerekecek o çok zor değil. Şasede de tadilat gerekecek ama bunlar daha yapılır işler gibi. Ama çeker sistemine müdahale edilmiş olmayacak. Diğer her türlü şanzımana ek yük binecek.
Unimogun safti kesilip uzatılacak bir saft değil.
@ görmediğim için bir şey diyemedim. O zaman bir fikrim daha var. Mevcut yerleşimde arka avare dingile körüklü bir dingil kaldırma konsa gereken yerde kaldırıp çekerin yere basması sağlanamaz mı? Hatta dar manevralarda da işe yarar dönüş çapını kısaltır
@@burakh.8670 üzerindeki körüklü ve kalkıyor zaten yeterli değil :)
Oldu olacak arka dingili 20derece dönerli yapın.
Önündeki donmedikten sonra bir anlamı yok
Reis bu aracın 6x6 olması şart zaten , diğer türlü araziye çıkınca arkadaki avare dingil başınıza bela olacaktı👍👍👍
Aynen oyle
6x6 sisteme geçiş için şöyle bir önerim var. Şuan orta dingilde bulunan difransiyeli arkaya taşıyıp orta dingile daha yüksek kapasiteli bir difransiyel eklenebilir. Çünkü arka aksa güç aktarımını orta aks üstlenecek bu da üzerndeki difransiyelin iki kat güce erişmesi gerektiğine işaret ediyor. Ama burda şu problemle karşılaşabilirisniz ; arkadaki iki aks birbirine nasıl bağlanacak ? Ya da direk başka bir 6x6 sistemini komplr unimoga uyarlamayı denemeniz lazım.
Hocam düşündük ancak mevcut sisteme müdahale edemiyoruz. Unimogun sayesinde ve bağlantı noktaları tasinamaz durumda. Bunlara yapılacak müdahaleler geri dönüşü olmayan zararlara sebep olacaktir
Uğur ğardaş merhaba. Ben Elazığlıyım. Ben bu aracı alacaktım önümden kaptın. Sana başarılar diliyorum. Hayırlı uğurlu olsun. Fikirlerin mantıklı buldum. Bende halen aramaktayım. Bir ihtimal volvo C306 TgB isveçten alamayı düşünüyorum.
Nazim bye teşekkür ederim hayırlısı olsun sizde dilediğiniz araca kavusursunuz insallah
Halil kardeşim İlave dingili illaki çeker yapmanız şartmı yağlı bom sistemiyle döndürmek epeyce bir uydurmasyon ister 10 teker kamyon sistemi yapsanız nasılsa araçta hava var komprösörlü orta boy bir körük sistemiyle arka dingili kaldırırsın çeker dingil yüke biner . Ben eski uydurmacı karasörcüyüm şimdi tırcılık yapıyorum ve karavancıyım 😀
hocam dediğiniz sistem zaten var araçta ancak sanırım montaj ya da dizayn hatası var dingil kalkıyor ama yerden kesecek kadar kalkamıyor kaldı ki arazide bizim girdiğimiz eğimlerde ne kadar kaldırırsak kaldıralım o dingilin yere almama şansı yok bize arazide çok büyük zorluklar çıkaracak mümkün değil yapamayız ama 6x6 bir araç bize çok büyük rahatlık verir
@ 4 çeker başka marka bir aktarmalı defriyensel taksan bu sefer ön defrensiyelin devri tutmaz bu BMC falan askeriyeye yaptıgı kamyonlarda 6 çeker yapıyor aktarmalı defrensiyel kullanıyor bir araştır istersen izmir Çakmak BMC yetkili servisi fabrikayla kordileni çalışıyor
@@alicetinkaya2431 Unimogun orijinal arka defransiyelini alıp araya aktarma kutusu yapacağız
Legendary military trucks KRAZ, URAL, STAR, MERCEDES-BENZ, PRAGA off-road! mevcut dingili kullanarak bu şekilde yapmanız bence daha kolay olur
🙏
Kupa kaldırma ve kasa hidrolikleri iptal etmek galiba en doğru karar ancak aracı terazide tutmak veya arazide lastik değişimi için 4 köşedeki pistonlar kalsa güzel olmaz mı?
Birde havalı somun sökme ile inanılmaz bir konfor kazanırız.
Onlar kalacak :)
Karavan kasasını her zamanki gibi alüminyum panalden mi düşünüyorsunuz?
Eğer öyleyse bir eleştiride bulunmak istiyorum. Antrasit olan karavanın perçinlerinin bazıları göçük şeklinde paneli içe bükmüş videoda gördüğüm kadarıyla. Her perçini aynı kuvvet ile sıkmak çok zor olsa gerek. Benim aklıma perçin somun kullanıp imbus paslanmaz cıvata ile tork anahtarı kullanarak sıkmak aklıma geldi, ama burada da diş boşluğundan su alma ve gevşememesi için civata sabitleyici kullanmak gerekecek diye düşünüyorum.
Arazi canavarı şimdiden hayırlı olsun
Teşekkürler 🙏
Kum kamyonları cıft dıngıl ve arka cıft ceker onlardan kullanabılırsınız en basit iş bu parca cok
🙏😊
Attığım video da aparat yapılarak yapıyorlar abi basit bir sistem gibi
Evet deneyecegiz
Aslan kardesım kasayı kesıp tek kapı yapman ve arka dıngılı degerlendırmen Inan bana turkıe de deıl Dunyada nadır bıse olucak
Eyvallah teşekkürler 🙏
Uğur abi mevcut difransiyele koyacağın parçayı temini için, tek çeker traktörleri aynı şekilde çift cekere çeviriyorlar bunu yapan adamlara bir danışmani tavsiye ederim.
Mehmet Şimşeker yapmış bir traktöre dediğimiz olayı akıl alamakta fayda var.
Hocam başka araçların sistemini buna aktarmak demek bunun gizli saft, dif bağlantı kolları, yay sistemi, şase esneme tasarımı ve torsiyon kasa bağlantı sisteminin bozulması ve aracın adı haricinde unimogtan birsey geriye kalmamasina sebep olur. Bu geçici cozumumuz kalıcı sistemi uygulamak için bazı fikirlerimiz var takipte kalin
Projeyi farkettim abone olup tüm bildirimleri açtım. Projeyi ilgi ve merekla takip edeceğim. Bittiğinde kullanmak büyük bir haz ve mutluluk verecektir. Kalbin iptaliyle birlikte 0403 otobus şasesi bagaj bölümünden kesilip, uzunluğu da ayarlanarak 6x6'nın üzerine yerleştirilebilir, karavana dönüşüme devam edilebilir. Ancak üzerine devrilmelere dahi dayanabilecek tüp şasiyle özgün bir tasarım da yapılabilir. Zira sökülen parçalardan büyük bir ağırlık kazancı olacak. Bakalım göreceğiz. Her koşulda kendisine ve emeği geçenlerine hayran bıracak bir araç olacağına eminim. 6x6 projeniz hayırlı olsun, kolaylıklar diliyorum.
Çok teşekkürler tüm detaylarını çekip bu karavani birlikte yapacagiz
Arazi de arıza olmasında en başta olması daha hayırlıdır reis hayırlısı olsun bittince güzel olucak inşallah
Aynen oyle eyvallah
İnternete bu yüzden para ödüyorum işte bu !
Bu yorumu beğendim😅
Kat 6x6 parçalarına bir bakın ustam parçalar üstünde oynama yaparak belki fayda bulursunuz
Baktık inceledik onun saft girişi üstten bizim gizli saft sistemine uymuyor ancak kendimiz sıfırdan imal edebiliriz
Ustam 2 tane 4x4 unimog sistemini kullanarak olabilir mi ? arka 2 dingile bi 4x4 sistemi eklenecek arkadaki sistem 4x2 deyken orjinalinde çekiş olan aksa çekiş verilecek sonradan eklenecek 4x4 geçiş şanzumanına şuanki 4x4 sisteminde 4x2 deyken arka dingile gelen çekiş verilecek şekilde
@@enesaslan1655 hocam zaten mesele o onu yapmaya çalışıyoruz :) anlaşılmayan noktalar var sanırım yeni bir video hazırlayacağız bununla ilgili
Abi körük sistemi yap arazi de Kaldınrip de devam edersin
Zaten üzerinde Körük sistemi mevcut yeterli değil
Reis bunla uğraşacağına Ural 6×6 alsaydın keşke
Urallar eski parçası yok ayrıca portal aksi yok
Bu proje cok ses getirir basarılarının devamını diliyorum abi ben karayollarında kı ünimoglarda görgüm kadarıyla 2150 ler kontaktan istop ediyor 1600 ve 1300 ler de gaz pedalından simdi söyle bisey söyleyecegım orda da bu aracları cok zor ıslerde kullanıyorlar 6x6 olarak dusundugun son fikrinizin olacagını sanmıyorum cunku hem arabayı yürütüp hemde hidrolikle 2 sarftı çevirme işlemi olmaz baskı balata ıkı ıslemı yaptıgınız zaman sıyırır veya yanar bunun la ılgili karayolları atolye ustalarından daha iyi daha net bilgiler alabilirsin cunku suan bu arabalarla en ıclı dıslı olan kısıler onlar yardımcı olabilecek tanıdıklarımda var ıstersen sorup bilgi alabiliriz.
Kontaktan stop etmesiyle ilgili sıkıntım yok. Kontaktan etsin ama motor freniyle de etmesi lazım. Eğer etmezse zaten motor fireni işlevini görmüyor arabayı frenleme mazotu kesmedigi için.
Bir unimogcuya sorduğumda onlar öyle demişti siz 2. Oldunuz ama mantıklı değil. Ben de hatları takip ettiğimde gözüken bu aracın kontaktan stop etmesi için ayak freni mekanizmasının pompayla bağlantısının iptal edildiği yönünde ancak öyleyse de bu yanlış motor frensiz bu arabayı dağ bayır indirmek çok saçma frenler çok ısınır. Bir şekilde kontak mekanizmasını iptal edip ayak frenini devreye alacağım.
Baskı baltayla ilgili yorumunuzu arastiracagim. Sizin bir irtibatiniz varsa 2150 bilenlerden motor freni mevzusunu bir sorun lutfen .Teşekkürler
Kaptan bi 6x4 sisteme baksana belki uydurulur. Merconun birinden birindeki sistem benziyodur.
Baktık, persembe günü ivedigi gezdik bazı yeni gelişmeler var takipte kalin
Uğur hocam kolay gelsin kararın tam isabet ve sana yakışacak şekilde olmuş. Unimogdan çok uzaklaşmak istemiyorsun ama Ural 6x6 ların aksları da portal aks değil mi ? Bir video da gör müştüm Antalya bölgesinde kaderine terk edilmiş 2 tane Ural 6x6 vardı satılık. O araçlardan birini alıp arka 2 diff şaft vs. kullanma fikri nasıl sence ? Custom bişeyler illaki olacak bu projede. Unimogdan da çok uzaklaşmamış olursun.
Olmaz hocam unimogun diferansiyelleri gizli safti bağlantı noktaları farklı unimogun difi saseye değil saftina bagli bu sistemi bozdunmu bu araç unimog olmaktan cikiyor
Sanki kafandaki proje için bu araç doğru araç değil gibi sonuçta emek ve para harcanarak eklentiler yapılmış sen bir çoğunu iptal ediyorsun biraz çelişkili bir girişim gibi geldi bana tabi para araç ve emek senin ama sanki bu aracı karavan gibi düz bir projede değilde daha komplike bir çalışmada kullansan daha aksiyonel olabilir.Yine de bol şans
2150 turkiyede sayılı miktarda olan bir araç seçim yapacak durumda değiliz kaldı ki aracın sokulen ekstralari değerlendirilerek proje maliyetini yardımcı olacak
Abim seni çok uzun süredir takip ediyorum . Cahilliğimeden sana soruyorum üç dingil yapıp uzatmak yerine dingiller arası mesafeyi uzatarak aracı uzatma imkanın yok mu neden illaki en az avare dingil kullanmaya çalışılıyor . Sonuçta yük taşımayacak sadece uzayacak
unimogun alt sistemine müdahale edemiyoruz
Defransiyel için MKE Kırıkkale hurdalığa bak derim ama gidip kendin gezmen gerekli.ayrica 6x6 BMC pro ve fatihler var belki uyar.
bir ara MKE de Amerikan malı dizel kurtarıcı görmüştüm 6x6
Dün gezdik, birseyler bulduk yeni fikirler var video hazırlıyoruz takipte kalin
6x6 olmak zorunda değil.
6x6 zorladığınızda bir çok mekanik sorunu çözmeye çalışmanız gerekecek. Bu da bana göre imkansıza yakın ve gereksiz.
Bunun yerine arka ilave dingili iptal ederek, orta çekiş dingili arkaya taşımak daha iyi bir çözüm olabilir.
Araç orjinali gibi 4x4 olacak ve uzun şase üzerinde istenilen alan elde edilmiş olacaktir.
Zor ama imkansız değil. Ceker dingilin yerine mudahale edemiyoruz. Geriye taşımak unimogun gizli saft sistemi torsiyon sistemi suspansiyon tasarımı ve diğer birçok unsuru etkileyecek bir takım zincirleme sorunlara yol açacaktır. Kaldiki mercedesin ust yapı imalatçıları tadilatinda da wheelbase modifiyesi yapılmasını onermiyor.
Elektirik motoru ve hidro motor süper düşünce marinalardaki liftler inceleyin ben düşünürken sen söyledin aklın yolu bir .ancak pratiği nedir nasıl olur incelemek lazım hidrolik pompanız var değerlendirilebilir
Evet, ancak bunlar geçici cozum kalıcı olarak tam zamanlı 6x6 sistemini kendimiz imal edecegiz
abi bu anlattığınız sistemi yaparsanız varya of diyom efsane bişe olur haa hadi bismillah
O kesin yapılacak daha iyisini geliştiriyoruz takipte kalin
Abim allah kolaylık versin
Teşekkürler 🙏
usta degılım ama 6x6 çözumunuz pek mantıklı gelmedı bana:) yenı bı sıstem oluşturmak teorıde cok kolay görunsede pratık ve uygunabılırlılıkte bircok zorluk cıkarır uygulansa bıle arazı şartlarında dayanıklılıgı veya kullanılabılırlıgı hiçbir zaman net bırşekılde bılınmeyecek ve en başa dönünülebılır buda zaman ve para kaybı olur bence acele etmeyın 6x6 ıcın farklı alternatıfler ve orjınal parcayı nasıl tadarık edılebılır bir çözumu varmı bunu ıyıce araştırın cok pahalı ve bulunmadıgını söylemişiniz araştırmak acele etmemek bence en dogrusu tabı bu benım fikrım nacızanee siz daha ıyısını bılırsınız
Yeni projeler geliştirdik, bu geçici cozumumuz amacımız 3. Dingilin varlığını kesinleştiği projeyi ona göre yönlendirmek en kötüsü boş dingil, bir iyisi yarı zamanlı 6x6 daha iyisi tam zamanlı 6x6 biz şuan 2. Asamadayiz yani karavani gönül rahatlığıyla projelendirebiliriz, 3. Basamak için çalışmalar devam ediyor takipte kalin 👌
👋👋👋
"Unimogtan vinç sistemlerine kaçış" episode'undan "unimoga dönüş" episode'una.😂😂😂 En akıllıcasını yapmışsınız. Klasik sanayi ustası tecrübesinden, irfanından unimogun "iş bilmez" 😂😂😂 mühendislerine itimat etmişsiniz. Oysa eski usta sizin her kaygınızı ortadan kaldıracak yeni bir ekleme yapabilirdi.😂😂😂
Unimog her bir detayında bugün bile zor cozebildigimiz ve başka hiçbir araçta görmediğimiz sistemleri 30 sene önce geliştirip uygulamis
Abi çoğu kişi aynı yorumu yapmış.Dingilin markasını bilmiyorum ama başka aracın çift şaft çıkışlı dingili olabilir mi bakmak lazım diye düşünüyorum.zaten bi tane çift çıkışlı dingil uysa öndekini arkaya alıp çözülür diye düşünüyorum.
Başka dingil takınca bu araç unimog adını yitiriyor. Unimogu unimog yapan kabini değil ki diferansiyelleri, süspansiyon tasarimi
Kör dingil iptal çekici dingil arkaya çekilse uzun şase olurmu
Çekici dingili geri tanıdığımıza unimogun sistemini bozup kapali saft sistemini uzatmamiz gerekiyor. Kaldı ki mercedes ust yapı talimatları kitapciginda şişenin ortadan kesilerek uzatılmasını tavsiye etmiyor
@ tm uğur ağa Allah kolaylık versin beyin fırtınası
Abi man 6x6 modellerinin difransiyellerinin kullansanız çok mu zor olur kolay gelsin
O zaman araba Unimog olmaktan çıkar
Öncelikle kolay gelsin arkası çift çeker kamyon veya çekicinin çift çeker sistemi uygun bir aracınki bu araca nakil edilip uygulanamaz mı
O zaman bu araç unimog olmaz
Uğur bey, orta defransiyeli şaftı uzatarak çekeri, arkaya alsanız orta dingil çekersiz olsa nasıl olur sizce?
Hocam düşündük ancak mevcut sisteme müdahale edemiyoruz. Unimogun sayesinde ve bağlantı noktaları tasinamaz durumda. Bunlara yapılacak müdahaleler geri dönüşü olmayan zararlara sebep olacaktir
Ugur hocam yeriniz Trabzonda nerde? Sizinle tanismak isterim
Gurbulakta
Kolay gelsin abi. Öncelikle proje çok iyi fakat aklıma takılan bir şey var. Anladığım kadarıyla siz su pompasının şanzuman ve şaft aksamını kullanacaksınız. Örnek veriyorum arazide giderken 6x6 çekişe ihtiyaç halinde bu sistemi başlatmak için bir kavrama sistemi var mı? naçizane önerim 3 dingilli arka iki dingil 4x4 olacak şekilde çekici kamyonlar var il lakin biliyorsunuzdur. Bu sistemin en arka dingil, şaft ve aktarma sistemi iş görmez mi?
Hocam başka araçların sistemini buna aktarmak demek bunun gizli saft, dif bağlantı kolları, yay sistemi, şase esneme tasarımı ve torsiyon kasa bağlantı sisteminin bozulması ve aracın adı haricinde unimogtan birsey geriye kalmamasina sebep olur. Bu geçici cozumumuz kalıcı sistemi uygulamak için bazı fikirlerimiz var takipte kalin
Ordayım şöyle bir şey var şimdi bu ormanda çalışan ve işleri arkasına takıyorlar ya şanzımanla o parçadan olup oraya monte edilse randımanlı Olur mu olmaz mı Bence olur ve işini de görürdüğüme geliyor
Videoda bundan bahsediyoruz zaten
Arkadaşlar bende 4*2 Duster var acaba bu sistemle 4*4 yapılabilirmi bana Uğur kardeşimin bu fikri ilham verdi vala🤨
Yok çok alakasız dusterin motor yan önden çekişli saft arazi vs hicbirsey yok onu ceviremezsiniz
cok basit arka dingillere havali körükle yukati asagi sistemi monte et.
Üzerinde var zaten yeterli degil
Bu nasıl bir ünimog... Benzersiz bir şey olacak galiba. Ama masrafın da çok gibi.
Zahmetsiz rahmet olmuyor
En uygun fiyata Türkiye de Portal üretmeni bekliyoruz Reis 👏
Neden olmasin ?
@ Sen yaparsın Abi,Toyota, defender vs
valla altın degerinde cift kabini eger teke dusururseniz inanilmaz buyuk bir hata edersiniz kanaatindeyim. ve 6x6 isini de saglamlar sanayii ile gorusmenizde fayda var. bilmiyor olamazsiniz diye dusunuyorum :)
Hata değil tercih. Saglamlari iyi biliyorum, benim yapamayıp onların yapabileceği birsey oldugunu düşünmüyorum. Sonuçta yapılabilecek şeyler belli.
Faydası olur mu bilmiyorum ama benim aklıma şöyle bir proje geldi. Şuan ana çeker sistem orta dingilde. 4x4 e alınınca ön ve orta dingil hareketleniyor. Buna rağmen elimizdeki sorun arkadaki avare dingil yüzünden orta dingilin havada kalarak aracı çekişten düşürmesi. Peki hareketli aksın yeri değiştirilerek işe başlasak nasıl olur ? Yani çekiş ve ya itiş sistemini orta dingildem değilde arka dingile taşıyarak sadece aradaki şaft uzunluğuna müdahrle edilerek üstesinden gelinebilir. Bu sayede daha ekonomik bir sistemle aracın orjinial sistemlerini kullanarak yola devam etmiş olursunuz. 6x6 yerine 4x4 sistemi hala geçerliliğini koruyarak orta dingildeki zaafiyetten kurtulmuş olursunuz.
Hocam düşündük ancak mevcut sisteme müdahale edemiyoruz. Unimogun sasesi ve bağlantı noktaları tasinamaz durumda. Bunlara yapılacak müdahaleler geri dönüşü olmayan zararlara sebep olacaktir
Hidroliik motor sistemi ile tekerleklere hareket verilebilir. videosunu izlemiştim (man hydraulic drive)
Videoda bahsediyoruz zaten bu konudan
Proje güzel ama şahsi fikrim King cab olarak devam etmek
King cab aslında bu değil bizim yapacağımız versiyon 1.5 kabin
Sn.abi Doğukan Manço ile irtibata geç derim çok güzel projeler yapıyor oda ayrıca güzel içerikler çıkarırsınız birlikte skaylen projesi yapıyor türkiyede öyle proje yok düşün biran önce irtibat kurmalısınız
Teşekkürler degerlendirecegim
Kolay gelsin
Teşekkürler 🙏
Üstad farklı bir markanın arka dört çeker sistemini bu araca uyarlamayı düşündünüz mü?atıyorum man olur ya da başka bir marka
Düşündük, unimogu unimog olmaktan çıkarmak istemiyorum anlamı kalmıyor o zaman
Keşke çift kabin kalsaydı 😕
Karavani kucultuyor
Abi sen şimdi bir şaft daha koyacaksın iki difransiyel aynı hizada olursa arkadaki difransiyele şaftı nerden geçireceksin öndeki difransiyel bir engel olmayacak mı çünkü aynı hizadalar.
O saftin yeri unimog sayesinde hazır daha yukardan geçiyor. Zaten mevcut sistemde arkadaki itfaiye motorunu çalıştırmak için o saft mevcut adapte edeceğiz sadece
@ sevindim baya işi kolaylaştırır
Merhaba Uğur bey anlattıklarınızdan anladığım kadarıyla aracın vinç şanzımanından ikinci bir şaft çıkarıp 3 ncü dingile tahrik vereceksiniz. Doğru mu anlamışım ? Eğer böyle olacaksa, arazide artikülasyon esnasında orjinal arka dingili üzerinden geçen 3 ncü dingile giden şaft orjinal arka dingile sürtme problemi olmaz mı ? sürtmemesi için daha yukarıdan geçirdiğinizde bu seferde orjinal arka dingilden 3 ncü dingilin şaft girişine doğru olan açı şaft mafsalları için fazla olmaz mı ? Neden standart 6x4 yada 8x4 gibi Türkiyede bolca bulunan kamyon dingillerinden yeni bir dingil grubu kurmayı düşünmüyorsunuz ? ayna mahruti dişlileri değiştirilerek aracın orjinal oranına ayarlanamaz mı ? yada hangisi ucuzsa arkaya takılan yeni iki dingilin ayna mahrutisi yerine öndeki orjinal ayna mahruti dişlisi arkalardaki orana çevrilemez mi? sonuçta Türkiyeden bulacağınız kamyon dingilleri de ağır hizmet tipi olduğundan dayanıklılık açısından sorun olmayacaktır diye düşünüyorum. Arka dingillerin bağlantı kısmı ise ters makas sistemine çevrilip daha basit ve her daim arka iki dingilde yere neredeyse tam basacak şekilde uyarlanamaz mı ? Ters makas sisteminde şasiye binecek yük yine tek noktadan olacağı için şasinin artikülasyon esnasında burkulma özelliğinden de vazgeçmemiş olursunuz. Bu sayede arka araç her daim 6x4 istendiğinde de 6x6 olur. Ya bu kadar yazdım şimdi aklıma geldi silmek istemedim yazdıkları mı :) Unimoglarda portal aks vardı demi :) ama belki portal aks kısmı kamyon dingiline uyarlanabilir :) Bu yazıklarımı yüz yüze yada en azından çizerek anlatmayı isterdim anlaşılabilmesi açısından ancak umarım ne demek istediğimi anlatabilmişimdir. :)
Saftin arkaya geçişinde sorun yok, zaten orijinal ekipmanları arkaya itfaiye şu motorunun safti gidiyor. Arkadaki acıyı bir saft askisi ve çift mafsalli saftla çözebiliriz.
Başka araç diferansiyeli attık mi bu artık bir unimog olmaktan çıkıp başka bir araç haline geliyor. Unimogun özelliği portal akslari, gizli saft sistemi, torsiyon sase sistemi ve suspansiyon dizayni... bunlari iptal edip makasla ya da körüklü bir kamyon diferansiyeli koydugunuzda bu 6 ceker bir kamyon olur ancak 6 ceker bir arazi araci olmaktan cikar.
Kaldiki 6 ceker sistemi icin daha orijinal bir imalat yapmayi dusunuyoruz. Onla ilgili gelismeler icin takipte kalin. Bu sadece geçici cozumumuz
uğur abi proje noldu merakla bekliyoruz
Video geliyor
@ valla gelsin abi merak ediyorum baya
Bol şans kardeş umarım herşey dediğin gibi olur!!!işin zor
Insallah teşekkürler
Reo ların manların arka ful çeker çıkmalardamı olmuyor ank parça olarak tr de tek çıkmacılara sormak gerek
Gezdik onlara da baktik direk olmuyor unimogun gizli saft işi bozuyor ama kendimiz bir imalata girecegiz gibi
🤔👀
👋
👏
🙏
👍
🙏🙏🙏
Manin 6x6 araclarini parcalari uymazmi acaba diye dusundum hani boyle komplike bisey yapip ugrasmaktansa alip takmak daha mantikli gibi ama bilemiyorum tabiki abi sen bilirsin yinede kolay gelsin
Unimogu unimog yapan portakal aksli diflerini bozmak istemiyorum
Anladim sen daha iyi bilirsin ama bence bi dusun abi onun,sevkide ayri olur
BEN DEDİYDİM :) :) :)
😁
Reis Türkiye de 6×6 olan başka modellerin arka asklari ona uydurma demonte edebilir mi eğer olursa buradaki Türkiye'deki hurdaya ayrılan arabadan alıp kullanmak daha mantıklı ve sürekli bı çeker sistemi olur
Hocam başka araçların sistemini buna aktarmak demek bunun gizli saft, dif bağlantı kolları, yay sistemi, şase esneme tasarımı ve torsiyon kasa bağlantı sisteminin bozulması ve aracın adı haricinde unimogtan birsey geriye kalmamasina sebep olur. Bu geçici cozumumuz kalıcı sistemi uygulamak için bazı fikirlerimiz var takipte kalin
Abi Bi hali hazırda 6×6 sistemden alsan parçaları örnek magirus 6×6 lar gibi sen daha iy biliyon ama
Unimogun gizli saft sistemine uymuyor
👍 👍 👍
🙏🙏🙏
Bonsoir pourquoi que votre sous-titres net pas en français mon cher monsieur cela me permettrait de pouvoir vous suivre cela m'intéresse beaucoup monsieur
bonsoir Philippe, ces anciennes vidéos n'avaient pas de sous-titres, nous les ajoutons aux nouvelles vidéos, mais des sous-titres seront ajoutés à toutes les anciennes vidéos de la chaîne dès que possible, merci de votre compréhension
Diğer 6x6 dan parça kullanın
Eyvallah 🙏
Ustam işine karışmak gibi olmasın ama bunları yapana kadar körüklü sistem yapsan çeker dingili boşa çıkardığı anda körükle kaldırsan nasıl olsa araçta hava sistemi var. Askeri personel olarak böyle bir sistem geldi aklıma bilmiyorum senin anlattıkların mı yoksa bu sistem mi daha basit olur usta olan sensin tabi bu konuda.. selamlar saygılar
Şuan üzerinde bu sistem var zaten ancak yeterli degil
Eğer öyleyse denilecek bir şey yok. Araç için parça vs bir şeye ihtiyacın olursa elimden geleni yapmaya hazırım hemşerim.
@@ilkaycebi174 eyvallah teşekkürler
canlı görmenin yeri farklıdır ziyarete gelebilirmiyiz.
Her zaman garajda olmuyorum, denk getirebilirsek neden olmasin
Ankara'da bi tozlu garaj var sekizsilindir videolarını çekiyor belki 6 çeker dönüştürmek için orda parçaları olabilir.
Turkiyede mevcut degil
6 * 4 değil mi bu
6x6 yapacağız
Sana da o yakışırdı reis
BAŞINA BİRSÜRÜ PUROJE GELEN TEK ARAÇ OLACAK.AMA TEKKABİN İYİ 6 ÇEKER MUHTEŞEM OLUR İÇİNEDE ASANSÖRLÜ Bİ YATAK OLURSA ÇOK GENİŞ KULLANILŞLI OLUR MUTFAK VC BANYO OTURMA GURUBU FERAH OLUR
Daha iyi fikirlerimiz var takipte kalın 😁
Abi sen yasayi delecegini alanen ilan ettin beni kaybettin.
Ne alakası var güzel kardeşim, önde oturunca canını koruyup arkada oturunca seni öldüren şey nedir ?
Possibile avere un link in lingua italiana
Hersey iptalse madem neden aldın bu aracı abi?? 😀. 1 tane daha 1300 alıp uzatsaydın...
2150 orijinalini 1300 den daha uzun pompası turbosu daha büyük, orijinal intercooleri var. 7 tane sıfır lastiği birçok yedeği vs ile birlikte 1300 den daha ucuzdu. Çıkan malzemeler de çöp değil para ediyor. Çok daha avantajlı ve özel bir arac
@ latife yapiyom abim. Tabiki sen işini bilirsin. Maksat sen üzelme yani. Yeni videolarını sabırsızlıkla bekliyoruz...
Uğur benim demek istediğimi şu mallarda var ya 8 çarpı 8'de Onların da arka tarafta aynı sisteme buna olmaz mı demek istiyorum Anlatabildim mi Biz o sistemi ormanda kullanıyorduk Onun için aklıma geldi Onu demek istedim
Onu inceledik, hurdalikta da bulduk yaşayabiliriz diye de projelendirdik ancak giriş çıkışları ters yine de değerlendiriyoruz kendimiz sıfırdan imalat yapacağız gibi gözüküyor
anlatiginizin ayni versiyonu Muğla bayır tic merkezinde bir tankerde mevcut isterseniz resim video atabilirim kolay gelsin mail adresi yazabirseniz atarım
Ugur.haliloglu@gmail.com atarsanız inceleyeyim teşekkürler
@ pazartesi atarim
@ bir watsap .numarası yazarmisiniz mail ile gönderemiyorum kolay gelsin Takipteyim
Hazır 6x6 ve aks işlerine girmişken merkezi lastik basınç yönetimi sistemi kurabilirsiniz. Aracın içerisinden düğme ile lastik basınçarını azaltıp arrtırabiliyorsunuz. Hummerlarda da var bu sistem. czcams.com/video/Hxz5_iFMrdw/video.html&ab_channel=MBOwnersClub
Hocam onu yapmak basit is değil paranın ona uyumlu olması lazim
👏👏👏🧿🧿🧿🇹🇷🇹🇷🇹🇷
🙏🙏🙏
Merhaba Uğur bey öncelikle projeniz hayırlı olsun (Bu araçta benimde hayallerim vardı teklif yaptım Mehmet beye olmadı bende Trabzondan başka bir araç aldım inşallah bitirebilirsem atelyenize ziyarete gelirim)Bu araç a baktığım zamanlar ne yapabilirim diye çok düşündüm ve bu alttaki videodaki sistemi yapmak istedim (iki tekerleğin arasına dişli koymak gibi belkide işinize yarar diye videoyu gönderiyorum) Projenizide ilgi ve merakla bekliyorum saygılarımla czcams.com/video/hnZhCS54tRo/video.html
Hocam bu sistem eğer araç sürekli karda ve çamur içinde olacaksa belki ama başka türlü olmaz
videonun devamını izleyince sanırımn dediğiniz sistem Robsondrive iki tekerin arasındaki bir aktarıcı sistem. Mantıklı gibi ancak unimog tam anlamıyla bir kamyon değil bir arazi aracı ve lastikleri artikülasyon yapıyor yani arazide bunlar esneyecek böyle bir durumda nasıl bir tepki verir (yani 2 lastik arası mesafe arazideki eğimlerde sürekli değişecek) ön göremedim. Ancak kesinlikle değerlendirmeye değer teşekkürler.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
👌👌👌