Привет, месяц назад взял себе сейф 2008 год, 2,2 л. Проблема в том что при езде ближе к 3м тыщ оборотам тупо пропадает тяга и приходиться переключаться, чек не светится, катализатор не забитый, давление на топливную рейку вроде норм приходит, свечи провода новые, такая проблема на газу и на бензе, поменял мозги, день было норм потом такая же беда опять, может подскажешь куда смотреть, но полюбому это что-то с электроникой, компрессия норм, не троит
Мощность пропадает в 3-х случаях: 1- нехватка воздуха (забитый воздушный фильтр, неисправность системы подачи воздуха), 2- нехватка топлива (неисправность системы впрыска, подсос воздуха впускного коллектора),3- забитая система выхлопа. Если механическая часть данных систем исправна, стоит проверить датчик давления и температуры впускного коллектора и его цепи подключения. На двигателях Евро-2 датчик расположен на камере стабилизации давления впускного коллектора, на двигателе Евро -3 на патрубке 1-го цилиндра.
Доброе время суток. Хочу привезти новую похожую коробку. Нигде не могу найти ее габариты и примерный вес.
Здравствуйте! Важно набить метки перед сьемом кардана!
Зачем? Хочешь сказать, что на заводе после полной сборки смотрят на вибрации и биения и балансируют кардан уже по факту, прямо на автомобиле?
Здравствуйте можно ли снять вилку выжемного не снимая коробку?
А у меня подрамник не съёмный...заварен.
Привет, месяц назад взял себе сейф 2008 год, 2,2 л. Проблема в том что при езде ближе к 3м тыщ оборотам тупо пропадает тяга и приходиться переключаться, чек не светится, катализатор не забитый, давление на топливную рейку вроде норм приходит, свечи провода новые, такая проблема на газу и на бензе, поменял мозги, день было норм потом такая же беда опять, может подскажешь куда смотреть, но полюбому это что-то с электроникой, компрессия норм, не троит
Газ 2 или 4 поколение?
@@user-eo5th8wo7z 4е
Мощность пропадает в 3-х случаях: 1- нехватка воздуха (забитый воздушный фильтр, неисправность системы подачи воздуха), 2- нехватка топлива (неисправность системы впрыска, подсос воздуха впускного коллектора),3- забитая система выхлопа. Если механическая часть данных систем исправна, стоит проверить датчик давления и температуры впускного коллектора и его цепи подключения. На двигателях Евро-2 датчик расположен на камере стабилизации давления впускного коллектора, на двигателе Евро -3 на патрубке 1-го цилиндра.
@@user-eo5th8wo7z спасибо, проверю отпишусь
Как сейф вам, не разочаровал?