Подскажите пожалуйста, а в чем может быть проблема если туго включается первая и вторая передача? Так в принципе было всегда, что очень напрягает в пробках. Приходится включать сначала 3 потом 4 а потом первую. Ручку кпп снимал - там все чисто, смазка есть. На сервисах разводят руками, потому что пока машина стоит (холодная) передачи включаются хорошо, но после езды спустя время первую без усилий не включить. Поменял жидкость в сцеплении и масло в коробке - лучше не стало.
Если в кулисе и на ручке кпп все нормально- присутствуют все пластмаски и они правильные, не колхозные и нет на них выработки, то тогда проблема в синхронизаторах. Можно проверить- снять ручку кпп, прогреть двигатель и попробовать переключать штырем или отверткой. И сравнить на холодную и горячую как переключает отвертка, одинаково или на горячую тяжелее.
Капец просто!(. Я только поменял сцепление (диск, карзина, выжимной). Не по скупился, купил ВАЛЕО, по дороже. Откатал дней 5, и вдруг слышу этот самый писк-скрип снизу у коробки(. Просто нет описания моему растройству. Вот тебе и ВАЛЕО((
с этим писком можно бороться по другому. это пищит вилка на шарике. попробовать через пыльник вилки побрызгать на это место смазкой. второй момент- выставить рабочий цилиндр сцепления ровно- чтоб шток его был как параллельное продолжение. ну и третий момент- можно чуть удлинить шток вилки, на несколько мм. можно вырезать из болта или арматуры. вобщем надо как-то поджать вилку и писк пропадет.
нет. при небольшом выжиме педали сцепления звук пропадает. подшипник первичного вала крутится постоянно, поэтому это не он. это пищит вилка, выжимной передает ей вибрацию, вилка болтается на шарике опоры и если нет смазки на шарике или раздолбано посадочное, либо устала прижимная пружинящая пластина вилки, то происходит писк.
блин как же люди на яме в одного меняют? менял с зятем. пипец. благо он крепыш. теперь придетс одному как то. зятек в командировке а сцепление начало пробуксовывать. 34000 охренеть говно SMR. есть диск родой как стоял митцубиси SAME в магазине такой корзины не найти а моя хоть и вроде ни чего но пробег был 110000. первый снимал кпп так как висели пломбы.
в одного тяжело снимать/ставить кпп. я обычно помощника зову. если все заняты, то жена помогает. если сцепление через 34 тысячи подбуксовывает, то я бы глянул с пристрастием маховик, может в нем проблема.
@@hover_white8609 кстати да. Я не помню. Но когда то стало буксовать там пробег. А новое сразу. И то только при заднем ходе и пипец как. А как маховик проверить? Пробег то не большой. 158
@@-Diky75 самый простой способ- так же как и плоскости гбц и бц- металлической линейкой на провалы или бугры. недавно человеку менял сцепление и там прям пальцем чувствовались провалы на плоскости маховика. я ему сказал, что маховик под замену, он отказался менять, как итог- плохое схватывание между диском сцепления и маховиком. а обнаружили это, когда откручивал болт шкива коленвала. сажаю помощника за руль, движок заглушен, , передача включена, ручник выжат, тормоз жмет. обычно я трубой откручивал болт. а тут пытаюсь открутить- коленвал крутится, машина стоит на месте. сцепление он сжег за 4 дня, выдергивая машины из сугробов.
у меня бывало что поставишь на спуске не большом а машина пару рывков в низ делает заглушенная. Ну шлин один хрен лезть. все увижу. пока смотрю. и передвигаюсь по тихоньку @@hover_white8609
Большое спасибо,Алексей.Очень познавательно.
Спасибо за информацию очень помогла
Всегда рад помочь.
Спасибо большое за информацию. Завтра предстоит тоже самое.
Удачи. У нас кпп получается снять/поставить только втроём. Это не сливая масло и не отцепляя раздатку.
@@hover_white8609 У меня подъемник и гидростойка есть. Спасибо большое!
У меня был такой же писк, поменял сцепление (корзина, диск и выжимной) и больше проблемы не было.
Я просто взял пружинку слабенькую,и натянул назад выжимной. Это у них болезнь,до конца не отходит выжимная вилка
Подскажите пожалуйста, а в чем может быть проблема если туго включается первая и вторая передача? Так в принципе было всегда, что очень напрягает в пробках. Приходится включать сначала 3 потом 4 а потом первую. Ручку кпп снимал - там все чисто, смазка есть. На сервисах разводят руками, потому что пока машина стоит (холодная) передачи включаются хорошо, но после езды спустя время первую без усилий не включить. Поменял жидкость в сцеплении и масло в коробке - лучше не стало.
Если в кулисе и на ручке кпп все нормально- присутствуют все пластмаски и они правильные, не колхозные и нет на них выработки, то тогда проблема в синхронизаторах. Можно проверить- снять ручку кпп, прогреть двигатель и попробовать переключать штырем или отверткой. И сравнить на холодную и горячую как переключает отвертка, одинаково или на горячую тяжелее.
Если пробег маленький и ездишь по трассе в основном , ещё не прикасались передачи
@@user-pd4ll8ew8m пробег 64000 км, пробег смешанный, наверное по трассе больше.
pruchay тогда может быть , что просто не прокатались 1 и 2 передачи . Если редко пользуешь
Насколько я понял чтоб выжимной поменять не нужно полностью снимать? Можно просто отодвинуть назад и всё?
да. просто чтоб первичный вал вышел из двигателя, чтоб с него снять выжимной.
Здравствуйте скажите правка на центровку диска от какого авто подходит к ховру.
здравствуйте. мне точили в цехе. вроде бы от старого москвича очень близко подходит, но надо будет изоленты намотать.
Дякую
Ещё бы лет 15 проходил!!!
И можно ли это всё разобрать и собрать за один день?
примерно полдня уходит на это
Капец просто!(. Я только поменял сцепление (диск, карзина, выжимной). Не по скупился, купил ВАЛЕО, по дороже. Откатал дней 5, и вдруг слышу этот самый писк-скрип снизу у коробки(. Просто нет описания моему растройству. Вот тебе и ВАЛЕО((
с этим писком можно бороться по другому. это пищит вилка на шарике. попробовать через пыльник вилки побрызгать на это место смазкой. второй момент- выставить рабочий цилиндр сцепления ровно- чтоб шток его был как параллельное продолжение. ну и третий момент- можно чуть удлинить шток вилки, на несколько мм. можно вырезать из болта или арматуры. вобщем надо как-то поджать вилку и писк пропадет.
@@user-vn8hl6th7c кстати да, может быть и такое.
Валео гэ полное, ставить надо экседи либо айсин
А новый какой фирмы поставили
вот такой koyo rcts 325 sa
И стоит ли в коробку эту ставить оригинальные подшипники, ходят они или нет, или аналоги только хорошие?
@@user-zw3xr7xp8y оригинальные запчасти- их нет в России. продается только подделка. лучше по размерам подобрать аналог хорошего производителя.
Это подшипник первичного вала шумит так
нет. при небольшом выжиме педали сцепления звук пропадает. подшипник первичного вала крутится постоянно, поэтому это не он. это пищит вилка, выжимной передает ей вибрацию, вилка болтается на шарике опоры и если нет смазки на шарике или раздолбано посадочное, либо устала прижимная пружинящая пластина вилки, то происходит писк.
А что за цокоть в 10:54?
теперь, спустя годы сложно сказать
блин как же люди на яме в одного меняют? менял с зятем. пипец. благо он крепыш. теперь придетс одному как то. зятек в командировке а сцепление начало пробуксовывать. 34000 охренеть говно SMR. есть диск родой как стоял митцубиси SAME в магазине такой корзины не найти а моя хоть и вроде ни чего но пробег был 110000. первый снимал кпп так как висели пломбы.
в одного тяжело снимать/ставить кпп. я обычно помощника зову. если все заняты, то жена помогает. если сцепление через 34 тысячи подбуксовывает, то я бы глянул с пристрастием маховик, может в нем проблема.
@@hover_white8609 да я даже не представляю. Как. Денег на детали найду. На работу. Нет. Машина нужна значит как блин надо
@@hover_white8609 кстати да. Я не помню. Но когда то стало буксовать там пробег. А новое сразу. И то только при заднем ходе и пипец как. А как маховик проверить? Пробег то не большой. 158
@@-Diky75 самый простой способ- так же как и плоскости гбц и бц- металлической линейкой на провалы или бугры. недавно человеку менял сцепление и там прям пальцем чувствовались провалы на плоскости маховика. я ему сказал, что маховик под замену, он отказался менять, как итог- плохое схватывание между диском сцепления и маховиком. а обнаружили это, когда откручивал болт шкива коленвала. сажаю помощника за руль, движок заглушен, , передача включена, ручник выжат, тормоз жмет. обычно я трубой откручивал болт. а тут пытаюсь открутить- коленвал крутится, машина стоит на месте. сцепление он сжег за 4 дня, выдергивая машины из сугробов.
у меня бывало что поставишь на спуске не большом а машина пару рывков в низ делает заглушенная. Ну шлин один хрен лезть. все увижу. пока смотрю. и передвигаюсь по тихоньку
@@hover_white8609
Спасибо за видео. Полезная информация. Удачи! Привет из Воронежа!
Дякую
та немає за що
Хорошее видео спасибо 👍👍👍
Отличный урок-видео. СПАСИБО!!!.
А кардан вылечил?
С ув. Л.
Спасибо за урок. Каков пробег?
Пружину можно было бы поставить