TRABANT LA 18 ANI - " FATA CU TRABANTUL!"
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2023
- Verifica masina aici cu o REDUCERE DE 20% sau folosind codul MERITA
www.carvertical.com/ro/landin...
Proprietar: melaniavaduva?i...
Noul canal SUBSCRIBE AICI⬇️🔽
/ @drivero0100
MERCH MTB
ruvix.ro/categorie-produs/mer...
Poti sustine canalul facand parte din membrii acestui canal avand numeroase avantaje de la insgine personalizate, suport in cautarea masinii ideale sau in dezvoltarea canalului tau de youtube!
/ @meritatotibaniimtb
•Pe mine mă găsesti aici:
Instagram MeritaTotiBanii MTB / meritatotibaniimtb
Facebook MeritaTotiBanii MTB
/ meritatotibaniimtb
Email: mihaitaselevardeanu@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
Verifica masina aici cu o REDUCERE DE 20% sau folosind codul MERITA
www.carvertical.com/ro/landing/v3?a=meritatotibanii&b=ebcaf039&voucher=merita
Verific-o și pe asta !!! 5UXCR6C51KLK84381
Voi realizati ca schimbatorul ala de pe trabant e si pe tirul nou de la Scania
Salut! Da faină masina,cat despre fata foarte educata, eleganta, desteapta cat si frumoasă.mai rar asa ceva in ziua de azi..e un exemplu pt generatia ei cu siguranță.sper sa va abtineti de la "ce i as ..ce as"ca nu e ok.chiar merita respect!
s1mp
@@sciencetechro9701 exact
Ce unghii are 😂ce doamne face cu ele?
Frate fata respectiva nu conduce zilnic mașina... Mai are un Porsche și un Mitsubishi pe lângă asta... Trabant ul e asa de "fiță" ;)).
@@pyrotest3 sună f mișto, fiță nu e bmw,ci Trabant.
Stie fata asta anumite informatii legate de o masina,mai bine decat noi baietii ,zau de nu :)) Felicitari Melania.
BRAVO ei, o fata nu doar frumoasa si desteapta dar si cu mult bun simt mai exista speranta inafara pitipoancelor de bamboo !
Cunosc Trabant-ul din "bară în bară" fără exagerare. Mi-am petrecut tinerețea reparând trabant-uri,a fost mai tarziu și prima mea mașină,am colindat toată țara la volanul lui,primele mele sute de mii de km cu el le-am făcut. Am trecut prin multe cu mașinuța aceasta...
Din cate îmi aduc eu aminte in 81" sistemul electric era numai cu dinam și funcționa la 6V,mai târziu a apărut varianta cu alternator pentru 12V,deci acest model prezentat a fost adaptat. Volanul acela a apărut mai târziu,în 81" era unul mai finuț din ebonită.
Reglarea aprinderii este o mare provocare,sunt doua sisteme separate de aprindere pentru fiecare cilindru in parte,sunt doua platini și două avans-uri,0,4 mm deschiderea maxima a platinei,și scânteia trebuie sa fie dată la fix 4mm înainte de PMS verificat exact cu ceas comparator și lampa de control. Daca exista diferențe și scânteia nu este dată în momentul optim apar uzuri premature.
Ambielajul,arborele cotit practic,este o alta mare provocare când se uzează. Nici nu știu cine mai repară așa ceva,eu le duceam la "Turbomecanica" pe vremuri,astăzi nu știu cine ar mai putea depresa așa ceva,rectifica, înlocuii rolele... Deci,uleiul de amestec este viața motorului acesta,cel mai bun posibil și mers chiar până la 35-40 ml/L,mai simplu cureți depunerile de calamina decât să repari/înlocuiești ambielaje.
O alta chestie delicată la această mașină este in sistem de frai in cutia de viteze la viteza a-IV-a,practic un cuplaj cu role asemănător cu cel al bendix-ului sau al bicicletei, cuplează când este acționată accelerația și apoi decuplează lăsând "la liber" pentru o economie de combustibil. Practic în viteza a-IV-a nu exista frână de motor,la asta se reduce totul.
Viteza de "croazieră" 60km/h,acolo se simte motorul cel mai bine și are cel mai mic consum,undeva pe la 4,5%.
Pe partea de transmisie ar mai fi de menționat "balamalele" planetarelor,alte piese care cedează relativ frecvent. Este un sistem oarecum redimentar,un fel de transmisie cardanică. Acolo eu as demonta urgent,tras burduful de cauciuc,ai 4 siguranțe elastice și două bolțuri,iese "balamaua", spălat totul "bec",apoi vaselina grafitată "la greu" până sta burduful țeapăn. Apropo, mașina asta are puncte de gresare,o chestie foarte buna,cu un decalimetru și o vaselina de calitate le poți lua încet la rand pivoți,planetare,caseta de direcție...nu mai rețin exact dar parca și capetele de bara aveau gresoare...cred că da.
Pe partea de suspensie ai doua arcuri lamelare pe fiecare punte,se demontează foaie cu foaie se curăță se ung se remontează...
In principiu este o mașină rudimentară,a fost mașina care m-a făcut mecanic,baza de la care am plecat,am iubit-o,am urat-o,a fost o dragoste cu năbădăi.
Când am trecut la Dacia 1300 a fost o revelație,eram in rai,l-am vândut pe 'trabi" cu toate piesele,sculele,dispozitivele și am încheiat epopeea. Mi-au mai rămas fotografiile in alb/negru și o aripă din față,prin pod, nouă, pe care n-am mai apucat sa o vopsesc și să o montez niciodată.
2004... Prima mea mașină.
@@cosminbadelita7795Eu m-am bucurat în 99" când am scăpat de ea,motorul in doi timpi este făcut totuși pentru motorete/motociclete,vara mai era cum mai era,dar iarna am tras niste friguri in ea.... Nu știu câți își mai amintesc principiul de încălzire iarna la această mașină. Avea un sistem de "burlane" și o clapetă de comutație între burlanul care venea din grila față,aer rece(cu gaze, praf,nenorociri) :))) și aerul cald care provenea de la turbina de răcire a cilindrilor care împingea forțat aerul proaspăt printre ei,îl ghida către mantaua tobei primare și apoi către habitaclu...teoretic era bine,practic un dezastru... Mai ales daca se găurea toba și te gaza ca la Auschwitz...
In plus plafonul o placa de duroplast cu vinilin lipit direct pe ea, podeaua din tabla cu ceva vatelină și mochetă subțire,panourile ușilor un pfl cu ceva folie de plastic...deci izolație termică la limita decenței...
Eu umblam de toamna devreme, până primăvară târziu,fara excepție, cu clapeta de aer cald deschisa la maxim deși izolasem burlanele sa fie pierderile termice mai mici,tapetasem cu pâslă de oaie...
Pe vremea aceea iernile erau...ierni... Nu ca acum.
Eu asta am avut să-i reproșez și faptul că aprinderea trebuia reglată la maxim maxim 5000 km și era un circ. Asta daca voiai să pornească "la sfert" să nu se bâlbâie,să scoți ambele bujii și să vezi culori identice pe electrozi.... Finețuri de mecanic bolnav de nervi :)))
Când am dat-o am simțit pe moment o strângere de inimă când mă uitam după ea cum se duce,apoi m-am simțit eliberat,am simțit o ușurare.
Mai târziu au apărut aprinderi electronice care transformau platinile in simple întrerupătoarele,renunțai la condensatori și,practic uzura era doar la călcâiul acționat de camă,apoi au venit senzorii și s-a încheiat problema, singurul punct slab rămânând astfel doar cele doua arcuri de la avansul centrifugal care oricum "duceau" mult și bine.
Am acum o Lada din 80', i-am adaptat modul de aprindere electronica și senzor in loc de platina în delco, avansul reglat cu lampa stroboscopica,bobina,bujii și fișe NGK, pornește exact ca una modernă,nu am mai avut ce căuta la sistemul de aprindere din 2019.
Deci la Trabant, astăzi, fara discuție aprindere electronica și cojoc gros iarna,pentru că problema cu încălzirea nu ai cum sa o rezolvi,doar... eventual cu niste huse de scaune încălzite....
Legat de sistemul acela de "free-wheeling" în treapta a 4-a, îl aveau toate mașinile cu motoare în 2 timpi, dar nu pentru economie ci pentru ungere. În timpul frânei de motor, cu orice mașină, aceasta nu mai primește suficient, sau în cazul mașinilor mai moderne chiar deloc combustibil. În cazul motoarelor în 2 timpi cred că știi ce înseamnă să meargă motorul fără a primi combustibil. Rămâne tot odată fără ungere. Așa că din motive de fiabilitate au făcut sistemul acesta care decupează motorul de la transmisie și îl lasă să meargă el singur. Ce mi se pare ciudat este ceea ce a spus fata despre variante cu cutie automată. Știu că o parte din ultimele trabanturi fabricate au avut un motor de 1 litru în 4 timpi luat sub licență de la vw. Dar nici la alea nu am auzit de cutie automată.
@@razvanursache9493 Salut! Eu prin 2000, din cauză că nu găseam sistemul,să-l înlocuiesc,era o problema cu piesele,m-au lăsat nervii si l-am sudat pentru al bloca,putând astfel să folosesc treapta a-IV-a. Rezultatul a fost creșterea consumului extraurban cu aproape 1L%.
Motoare in 4T știu că au echipat o serie limitată aproape de ieșirea din fabricație,dar de cutie automată pe "trabi" este prima oară când am auzit.... Posibil sa fi experimentat pe câteva unități...habar n-am.
@@oldlifestylebyandrei da, ăsta a fost cazul tău, dar motivul principal pentru acel sistem de decuplare era pentru protejarea motorului. Orice automobil atunci când face frânare de motor, reduce și consumul față de unul care este lăsat să curgă pe liber. Chestia asta mi-a fost explicată în urmă cu 12 ani la școala de mecanică.
Pentru zilele de azi, Pustoaica e un exemplu de caracter. Altele de varsta ei vor BMW si nu au o chfla in burta. Respect pt. pustaica!!! Trabantul e top. Un fel de drujba cu roti.
Fata asta si un Porsche 911😅
Asa pentru cultura ta nu de alta...sa nu mai bagam în discuție bmw :)))))
@@cr-v7912 Cayman nu e 911
Frumoasă maşinuţă! ❤ Trabantul nu a avut vreodată cutie de viteză automata însă, ambreaj automat DA. Erau modelele cu pompă de fluid hidraulic hidraulic-automate "Hycomat". Era pus în funcţiune la aceste modele prin blocarea pedalei de ambreaj la "podea". La mersul în gol fără turaţie se schimba viteza manual. La accelerare/ turaţie mai mare se facea presiunea fluidului care acţiona cilindrul de presiune asupra ambrejului. Respect pentru grija si atentia proprietarei si celor care au pastrat Trabantul pînă azi 😊
peste câțiva ani va avea și BMW.
Cel mai frumos clip de pe canal, jur ❤️ outfit-ul fetei lângă trăbănțel te transportă în ani 80’ instant
Le urez tuturor urmaritorilor MTB, o soție ca această fată! Și pasionată și frumoasă 😅
nu te apuca sa simpesti asa repede ca poate nu stie sa faca sarmale si atunci ce faci
@@alexandru.mp4 asa ti se pare man pentru ca e machiata =)) dacă le ai vedea pe majoritatea fetelor nemachiate... Îți zic din propria experienta 😂
Cu unghiile alea ce facem ?
Daa-nee Dooaamnee
@@SuperCadou ..... Cojim banana
Nota 10..... Amintiri din copilărie ! O pupam pe Melania pentru pasiunea ei inedita .
Iubesc Trabantul, cea mai buna masinuta, simpla, usoara, usor de intretinut, treapta 4 este cu frai, cand accelerezi trage de masina, cand nu...masina merge liber fara frana de motor si motorul in relantiu...Felicitari !
“Bossule” in 1932 a fost inaugurată prima autostrada in Germania! A555, deci erau autostrăzi cu mult înaintea Trabantului! 👍
N are cocalarul habar...
Până la război sau construit 4000 km de autostradă care au denumire Reichsautobahn!
ceva îmi spune ca lui mady ia fost c-am greu sa filmeze văzându-l pe mtb cu asa fata frumoasa😂😂, respect pentru munca depusă 😅😊
Asta am vrut sa spun eu 😂😂😂
Ce vb frățică, toți la asta ne-am gandit😂
Vezi sa nu..."vitezometru".
Neaparat un alt video tot cu Melania dar cu Porscheul! ❤
Bravo Melania! Felicitări!
Dacă o fată de 18 ani (dacă am înțeles bine) se descurcă în traficul rutier cu un Trabant de acum patruzeci de ani , atunci ce să mai zic? Suntem niște ipocriți. Ne uităm să ne cumpărăm mașini scumpe pentru care muncești câțiva ani,cu tot felul de dotări, când, de fapt, nu ai nevoie de așa multe lucruri să fi fericit.
Felicitări pentru video MTB!
Tot respectul pentru tot!
la 10.000 Euro, nici trabantul nu e o masina ieftina deloc. :)))) Majoritatea oamenilor trebuie sa munceasca si sa stranga muulti ani ca sa isi permita unul :))
Una este pasiunea alta este decizia rationala. Masinile sunt mai sigure ca acum 40 de ani. Prezinta dotari care iti pot salva viata. Prefer sa lucrez cativa ani pentru o masina normala de 17k € dar sigura decat sa ma urc intr-una cu caroserie de carton ca sa par modest. Nu confundati pasiunea cu nevoia.
@@P.A.T. eu prefer lucrurile simple fara "dotări" și am încredere în experiența mea la volan. In peste 30 ani de condus,milioane de km,încă n-am reușit să deschid nici un airbag...
@@P.A.T. Din contra, Trabantul prezinta dotari care iti pot salva viata! Nu poti sa prinzi o viteza foarte mare si repede, nu poti sa stai pe telefon in timp ce o conduci etc. Oricat de 'dotata' ar fi masina, "inteligenta" omului intotdeauna invinge. Degeaba ai esp cand tu te panichezi si arunci volanul ala in toate partile, degeaba ai abs cand nu stii sa calci pedala de frana pana la fund, degeaba ai airbag-uri cand tu nu porti centura. Sofer esti cand stii sa mergi si tare si incet "si pe curba si pe drept". Numai cand vad depasiri la consum sau frane in curba ma apuca groaza. Astea sunt niste probleme pe care nu le vor rezolva niciodata sistemele, decat daca vor controla masina 100%.
Eu unul când văd un Trabant pur și simplu mă apucă nostalgia. Îmi amintesc de Gicone pe care îl avea tata.
Nu cred că sunt singurul care spune că Trabantul la acele vremuri nu era o simpla mașina, era fix cum ii spune numele: un tovarăș, poate chiar un membru de familie.
sigur si vesticii aveau ca membri in familie bmw, audi, mercedes
@@liviufratila7046 imi bag pl in bmw, audi, merc, vreau trabant..
Așa fata la așa volan mai rar...2 frumuseți 😅😊 drumuri bune 👋
Acest trabant mi-a trezit amintiri din copilărie, bunicul a deținut un 601s și un 601 și mereu ma plimba ,alimenta cu benzina 100 parca și avea vlaga ,din ce știu veneau semi automate (saxomat)ca la Wartburg ,toată viata a avut numai marca asta inclusiv p50 trabant 😎
Am avut Trabant timp de 6 ani o mașină faină am amintiri frumoase cu el,super felicitări.
Super prezentare,cat despre fata,jos palaria...educata si finutza.bravo.❤
Nu credeam că mă voi uita de la cap la coadă la tot filmulețul . Sunt pozitiv impresionat. Felicitări !
Ca fost conducator de Trabant combi 1974, pot să spun că mașina poate merge mult mai bine decât ce se vede în clip. Mai precis, 2adulți+3 copii+bagajul aferent(în combi intră mai mult decât berlina) tinea 90km/h fără probleme. Nu scotea fum, aprindere reglată de tata, cu ceas comparator.😀. Am avut si portbagaj deasupra(nu erau cutii, ci un schelet din aluminiu care se prindea de "scurgerea de ploaie" Butonul de stropire a parbrizului era jos pe podea si era actionat cu piciorul stang. Bateria chiar era de moto, fiind pe 6v. Am o intrebare: ce benzina baga si ce ulei? F. serios pt ca stiu ca trabantul avcea prbl cu benzina fara plumb. Felicitari si parintilor pt modul cum au crescut si fetei pt caracter. Frumusetea cu care te nasti vine de la natura, este incontrolabila. dar caracterul este controlabil și este cel care te desăvâșește ca om 😇 P.S. Germania avea la acea vreme autobahn. Au fost construite si terminate la comanda unui faimos dictator (nomine odiosa!) Poate nu la dimensiunile de acum dar...
Nu este ultimul tip de Trabant fabricat! Ultimul model de Trabant fabricat era modelul cu motor de 1.1 și au fost fabricate până în 1991.
Și nu, nu au cutie automata de viteze.
Toate modelele au avut cutie manuala.
Tot respectul că are un Trabant dar mai documentati-va înainte de filmări.
Ultimele fabricate au fost cu motoare de VW Polo. E posibil ca acelea sa fie automate.
Superba fata, felicitari maxime nu are un instagram ceva. Pasionata bravo.
Cauta @melaniavaduva 🙂
un film care mi-a trezit amintiri, nostalgii. pe vremea aia nici nu aveai nevoie de masini puternice, nimeni nu se grabea, se conducea atent, incet cu bun simt, strazi mici, destul de de vechi. atunci ce pretuiau oamenii intr-o calatorie lunga cu masina de la Brasov la Constanta de exemplu ? placerea pura a calatoriei si peisajele, dar mai aes placerea de a fi impreuna cu familia sau cu prietenii.... relaxati sifoarte umani viata se cunostea direct nu prin intermediul unui ecran de telefon mobil in care te holbezi ziua intreaga, ca astazi, cand parca totul a devenit artificial, grabit si bazat pe valori false
Domnisoara zicea de 80/ h ?! Eu am avut Trabant , eram un expert in reparatii la el in totalitate ; si pot sa va spun ca putea merge cu 120 km / h fara probleme timp indelungat . Un lucru necunoscut de milti este ca motorul de Trabant nu necesita rodaj , fie de nou , fie refacut cu piese noi poti merge maxim din prima . Asa ceva nu stiu care firma mai poate garanta . Ceea ce spun e dupa carte de specialitate .
Numai cine a avut cel puțin 3 luni poate confirma...!
Eu am fost uimit de performanță, fiabilitate și utilitate!...
Era incredibil de puternic!...
Și mergeam cu 4 persoane...cu peste 115 km/h...
Calitate germană cu buget de drujbă !....
Un video care m-a ținut timpul ocupat cu plăcere! Bravo ! Tare și mașinuța la cum e întreținută și frumoasă și simpatică și fata ! 👍
Super tare.. Fain.. Ba si simplista.. Si frumoasa, Desteapta.. educata.. se vede.. De un de ia venit acesta inspiratie.. si pasiune.. ca... putea sa faca '' altceva'' Bravo fata mea.. mare respect.. si tie si parintiilor.. !!!
Cu o asemenea mașină, nu putea sa mearga decat o persoană educată si modestă!
Faina masina dar si fata, tot respectul pt fata , educata si cu bun simt. O curiozitate am cine a invatato toate cele despre aceasta masina pt ca nu este o masina cu o mecanic normala. In 1995 am vrut sa iau si eu una .
Frumos! Un reportaj bine organizat. multumim MTB, multumim Melania si mai ales multumim Cristi, fiindca el s-a ocupat cu toate problemele tehnice in background in ce priveste masina. Mult succes!
Foarte mișto mașina!!! Referitor la culoare: culoarea cea mai des intalnita atunci când eram copii era ori gri care era cel mai des intalnita sau albastru, acest verde era văzut destul de rar ca si galbenul de care spune-ti in video. Oricum felicitari!!! Eu sunt în căutarea unui proiect de genul 👌
Respect maxim pentru pasiunea fetei❤️
Da 😍
Barbosule, esti norocos sa filmezi o domnisoara atat de frumoasa, Multa sanatate si ei si tie , va doresc !
Dacă chiar e mașina ei ,tot respectul .Și cinste ei ,jos pălăria ..Același amestec se pune și la drujbă.))BRAVOO!!!!
Frumos ca ai păstrat amintirile și tradiția familiei, super fain și faina💕... Mult succes și drumuri bune...
!!!! BRAVO SI FELICITARI DOMNISOAREI !!!! FOARTE FRUMOS TRABYNOZAURUL !!! De la un fost trabantist (dar inca cu inima batand in 2T) . Sa ai grija de utilaj !
Frumoasa, felicitari, prima mea masina a fost Trabantul parintilor din 1978... Mi-ati adus aminte de primii ani de condus...
Dude, am venit ca sa vad o masina cool, dar am ramas pt fata. Melania e super de treaba.
✌️
Bravo Melania! Iti multumesc frumos pentru ca ai realizat acest video, conducand un Trabant 601! Din partea mea ai nota 10...dar trebuia sa dau nita 10 si pentru Trabant! Iti spun cu mana pe inima ca Trabantul a fost una din masinile mele preferate din copilarie si adolescenta! Melania, uite iti mai sugerez ceva: In viitor sa realizezi un video in care sa conduci un Aro 243, dar din acela din anii 80 care avea bordul original, si nu ca cele care de pe la mijlocul spre sfarsitul anilor 90 aveau un bord de Dacia 1310/1410!
Trabantul ca Trabantul , dar fata e top !❤️😍
Bravo pt video,felicitari posesoarei ,Trobi e superb, prima mea masina a fost trabant 601 S ! Batul de verificare a combustibilului din rezervor se numeste joja si era in stanga rezervorului bagat pe langa cablu !
Mașină arata foarte bine, evidențiez anvelopele cu talon alb. Felicitări pentru emisiune!
O mașină impecabila , nu are cum sa nu se facă remarcată în trafic!
Dețin o mașină veche, din 1969, înmatriculată pe auto istorice.
Este o mașină aparte, foarte frumoasa și puternică.
Îmi este teama să-i caut limita superioară .
Nu o folosesc de zi cu zi, are un consum mare.
Este vorba de un Dodge Charger R/T cu o arhitectura a motorului de V8 HEMI, 5.7 liters.
Optic și functional___impecabil!
Am reușit să am o mașină care să mă facă fericit.
Îmi place foarte tare momentul in care vad in trafic, mașini vechi foarte bine întreținute, mașini frumoase care merită toată aprecierea noastră.
O pasiune frumoasa îmbrățișate de către împătimiții auto.
Drumuri bune și o zi faina va doresc, dragii mei!
Am onoarea sa va salut!
🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇺🇲⚓🦈⚓🇺🇲🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Situație unică! Bravo fetei!
Superb trabant imi place si culoare este frumoasa asa da bafta multa.🙏😊
Super mega draguta si frumoasa fata mai ales dar si masina e wow😮😮😮🎉🎉🎉 Felicitari si tie super video si ei pt ca ingrijeste o asa masina ❤❤❤
Foile de arc sunt ca să mai unească latarale le. Are suspensie independenta pe fiecare roata și pe spate are arcuri cu amortizoare, coilovere.
Multumesc Melania. Cu ochii dupa Melania, am descoperit ca imi place Trabantul. :)
Esti cea mai tare șoferița.chiar ca întorci capul la multă lume cu așa masina
Si eu am avut 2 trabant - uri si am fost foarte mulțumit de ele. Pentru mine aceste mașini nu au nici un secret...
Foarte reușite pentru anii ei... și nu numai !...o mașină care a dat de 10 ori mai multă satisfacție decât alte mașini cu pretenții de top.
Multă sănătate!
respect pentru fata asta!!!
Super video! Faină pezentarea mașinii, frumos întreținută! Big LIKE 🚘👌👍😉
Toate cele bune
Andrew
Faina mașina !!!! Și fata e mai frumoasa ❤
Felicitări Melania pentru ceea ce ești
Super cool fata, si ce funny este cu unghiile acelea mari trebuind sa traga de toate manetele 😁
faina masina, priceputa proprietara, fain video, o placere sa vizionez, asteptam si alte prezentari.
Salut! Interesant! Am avut și noi una, în tinerețe, fabricată în 67. Era cam de vârsta mea. De atunci am părul alb... Se zicea că e cea mai lungă mașină din lume; 100 m cu tot cu fum.....din cauza amestecului din rezervor.... la un plin de 25 litri benzină de 90, adăugam un păhărel de 80 de grame ulei de motor... Glumesc, desigur! Tinerețea este atât de frumoasă....Îmi amintesc cu nostalgie...A fost prima noastră mașină....Am cumpărat-o de ocazie, cu mulți bani împrumutați. La vremea aceea era greu să ai mașină. Era cotă de benzină iar în Weekend se circula cu număr par sau impar. Ecologic, nu? Mulțumesc pentru videoclip!!!
O fata frumoasa si modestă 🫡
Maistru mecanic cu extensiile alea la uncghii?Whaaaaat?Mi unu mi se par oribile alesemea unghii.Felicitări domnișoarei pentru trăbănțel
Am avut trabant, ai pe toate drumurile am rămas cu el, foarte bine cunoaște fata toate detaliile.
Asta inseamna pasiune bravo .Domnisoara esti o draguta 👍👍👍
Super tare și mașina și fata 👍
felicitari la toti!
Frumoasa tare masina. Felicitari!
Bravoooo,Felicitari.
Frumoasa fata! 🔥
Nu mai fiți răi în comentarii, are pluș în mașină, are inel pe degetul " ăla " = întrare liberă, "mamăăă ce craci ai!" ( vorba lu' Andi.... 😂😂😂)..
Da ce să zic, clasică... mașina..... 🤷♂️
❤Numi vine sa cred asa frumoaso este foarte rar o fata ca tine felicitari!
Grijă mare la ce spui MTB ule😂 Super clip!👍👍
Jos palaria in fata acestei fete, respect !
MTB i-a cam dat ochi dulci fetei😅😂
Seamana foarte bine cu Mady inclusiv vocea...
Felicitari,foarte frumos!
Super tare bro, chiar imi place. 👍
Eu as accepta si trabantul dar si pe fata .. e superba , mam indragostit !
Foarte tare, bravo!
Ce bine arata, asa se agăta pe vremuri, acum majoritate-a fetelor vror tot pe tava, nu le mai plac clasicele😅, sincer, nu departe de unde stau la scara este un Ferrari rosu nou, dar ma bucur mai tare cand vad o masina de genul pe strada decat una moderna.
Foarte întreținută mașina și proprietara foarte frumoasă Respect ❤❤❤😘😘😘💋💋💋
ce mistooo!!! bravo!!!
Adevărul adevărat îi că e impecabilă mașina, zici că îi ieșită din fabrică... felicitări părinților că au o fată foarte frumoasă , educată și isteață
Frumos exemplar!.
.
.
.
.si masina e ok.
Felicitări acestei Domnișoare!!!
Frumoasa fata!❤️
Bravo Melania,joja era langa aprinderea electronica ,succes
frumos trabi...si posesoarea ..probabil tati si mami lucreaza pe minim pe economie..hai sa fim seriosi ,pustoaica de bani(foarte multi)gata a gasit o mega fitza sa se deosebeasca din multimea de audi,bemve si merturi cu care se duc ,in mod sigur ,colegii/colegele ei la scoala Sa fie la ea acolo..
Are si Porsche si inca ceva, din ce am citit pe aici deci... ;))) Figuri si besini doar.
Asta am in plan si eu cu Trabantul din 87' a lu bunicumeo, dupa ce iau permisu (in cateva luni) incerc sa l iau sa l fac pentru ca ii chiar interesant. Plus ca are pe langa inca vreo 5 motoare de trabant cu vreo 3 stive de roti in garaj 😂
simpla viata in 2 timpi ai frumosilor ani 80...
Super Bvo. MELA ❤️ FELICITĂRI !!!
Trabi smecher. Respect!
Foarte frumos mai rar fete așa ❤
Big like pt FATA CU TRABANTUL,dar si pt acest vlog !! 👍👍👍
Super și mașină și dominisora, alte fete sunt cu fițe nici nu sar sui în trabant, ea chiar e fericita că are trabant bravo ei este forte bine educată
Frumos cu Respect 🙏🙏🙏❤️❤️❤️
😮 Rar mai gasesti unul asa frumos. Misto
Acum am învățat să conduc și eu un trabant.. 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Foarte faina fata , decenta si inteligenta, deosebita fata de multe beizadele care se drogheaza
Super clip
Tot respectul. Mai rar un video clip ca si acesta. ❤
Respect!
Nu a fost singurul model fabricat. Primul model a fost trabant 500, dupa Trabant 600, dupa a venit 601 si la sfarsit a venit model 1.1 cu motor de Polo. Automat a fost un fel de semiautomat cu ambreaj actionat hidraulic, nu ful automat cum cunoastem in zile de azi pt oamenii cu handicap sau amputat la picioare, din ce in Germania dupa Razboi a fost multe.
Foarte tare 👍
Bravo Melania!
Buna frumoasa, ai face cu drag mai multe videoclipuri in timp ce conduci trabantul? și poate chiar exersați pomparea cu pedale. Mulțumesc
E o anti-teza si un fel de a iesi in evidenta, de a fii lipsit de modestie, prin a fi intr-o astfel de masina. Majoritatea cred ca e modesta, dar e fix invers :))