¿CÓMO SERÁ EL METRO en 10 años? Así se verá con nuevas extensiones y líneas confirmadas hasta ahora
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2023
- Con el anuncio de las extensiones de las actuales líneas de Metro de Santiago e implementación de la L7, L8 y L9, además de la ya planificada conexión suburbana a Melipilla y Batuco a través de un Metrotren, así es como se verá el transporte público en la capital para el año 2033.
Entre Renca y Vitacura, de Puente Alto a Providencia y desde La Pintana a Puente Alto son algunos de los planes confirmados.
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Deberían poner más trenes, más líneas férreas para el sur, el norte la costa, etc, Chile necesita conectividad y buen transporte público para todas partes.
Vamos de a poco campeón, poco menos de 50 años con un mediocre transporte público sin inversión y siempre priorizando los intereses de unos pocos. Esperamos que de todos los sectores políticos entiendan que estos proyectos deben ser transversales, puesto que mejorarán siempre la calidad de vida de la clase trabajadora.
todo el mundo sabe que esos no generan recursos son pura pérdidas pero como son financiados con recursos de las regiones que cada vez son más pobres gracias a esto
Una alegría para la gente de Melipilla, las personas ya no alcanzarán a perder su silla y nos las wearan más jajaja
Faltó mencionar la extensión al nororiente de la L6 para empalmar con la futura L7 en la Estación Isidora Goyenechea.
y si mal no recuerdo, la linea 8 tambien llegará posteriormente con una estacion hasta isidora goyenechea
FALTÓ HABLAR DE LA LINEA DE TREN DE SANTIAGO A VALPARAÍSO y el teleferico urbano en santiago .
El melitren ese si que va hacer tremendo avance.
Falta conectividad entre lo espejo, cerrillos y Maipú
Y el resto de Chile cuando?
Para el 2070
Desde septiembre le dire adios por siempre a los tortuosos recorridos 201, 211de gran avda que se hacen los chistosos pasando de largo dejando botados a pasajeros esperando largo rato y ya no me bajare mas en terminal la cisterna haciendo largas filas esperando que llegue por larguisimo rato los tortuosos recorridos 301c o la G05 que no lleguan nunca! Metro copa lo martinez esta a 1 minuto de mi casa !¡¡alegria total para muchos !!!¡¡felicidades!!🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱😊😊😊😊😊😊😊😊😊🌠🌠🌠🌠🌠🌠🌠🛸🛸🛸🛸🛸👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Mientras tanto los de de regiones 💀💀💀💀
en Lima aun no terminaran la linea 2
Escribes ESTUPIDECES por que no tienes ni información ni idea de lo que se ha avanzado en la Línea 2 ni siquiera sabes seguro si se ha comenzado la Línea 4. Además qué Xuxa tiene que hacer el Metro de Lima en este informe. Quejate de otro en la región que tiene 4 años que se escogió constructor y ni un milímetro de vía construida a pesar de ser una capital.
LLevan 20 años construyendo una linea de solo 10 estaciones , increíble .
@@vengodelfuturoyseloquevaap2357creo que son solo 5 estaciones, que mediocridad
Tardar 10 años... Para solo construir 5 km de rieles con 5 estaciones es bastante vergonzoso ..para un metro de solo 27 kilómetros.. pero los peruanos juran que ya nos superaron.
@@francogolde38 peor aún, en cambio en Chile hacen la extensión de una línea de metro de 4 estaciones y está lista en poco más de un año.
Es urgente mínimo extender la línea 7 al Aeropuerto pero ya, antes de que se termine del todo que luego es más difícil trabajar mientras esté funcionando.
La línea 6 hasta Maipú por 3 Poniente y el Olimpo.
La línea 1 hasta Radal de la línea 7, son solo dos estaciones más. Una en Mercurio y la otra en Radal.
La línea 3 hasta las Perdices en la Muni de La Reina, 3 estaciones más.
Y empezar los estudios de la línea 10 por Dorsal-Departamental, como una semicircunferencia interna.
La lína 11 por todo Vespucio Norte, Tobalaba y Grecia desde el Miraflores con Vespucio (L7) hasta la Muni de Peñalolén.
Y la línea 12 que sería la línea 4A extendida hasta el Aeropuerto también.
Ya la línea 13 y 14 que deben ser paralelas a la línea 1 y 7 pueden y deven venir después.
Cuando haran metro x departamental desde plaza renca hasta peñalolen ahhhh
Y no solo desde Plaza Renca, debe ir por toda avenida Dorsal hasta Pedro Donoso Vergara con el Salto y desde ahí 1 estación más terminando e1 Ciudad Empresarial.
Que quede como una línea de semicircunferencia que conecte a todas las demás.
Y el metro al aeropuerto ???
Para cuando ???
...
Deberían desde ya trabajar en la extensión de la línea 7, una estación en Miraflores con Vespucio y la otra en el Aeropuerto.
El aeropuerto en unos años va a mover a 30 millones de pasajeros, es urgente que llegue el Metro.
Cada ciudad debería tener una red en constante expansión, quizás llegar al punto de tener un ramal nacional. Crear mas trabajo en torno a la infraestructura crítica nacional que lindo proyecto.
seria ridiculamente lento conectar todos los metros a regiones, el tren de rancagua a santiago es una verguenza de lento en vez de ser tren bala
Ojalá la Linea 6 la extiendan hasta maipu poniente que vive mucha gente allá
La linea 7, cada vez que escucho cuando se inaugura aumenta un año mas. Primero era el 2026, despuws dojeron el 2027, y ahora 2028 ...
Al parecer te has informado mal, eso porque ni los mismos panelistas de la TV informan correctamente, el proyecto SIEMPRE ha tenido 2028 como fecha de entrada en servicio.., www.metro.cl/nuevos-proyectos/linea-7
se retrasó en parte por los descubrimientos arqueológicos
Que pena que se haya perdido la posibilidad de conectar pte alto con san bernardo, con la.antigua extensión de la L4
falta que pidan un tren por la cordillera, entre el volcan LLaima con el tupoungato y baje por Macul
El tren que llega a Chillán podría extenderse hasta Concepción.
Al hacer un símil entre el Metro de Santiago y las otras redes de Metro del mundo, en lo que respecta a la denominación de las líneas, si las líneas del Metro de Santiago (que se identifican con números tal como en la mayoría de los Metros del mundo, entre ellos los Metros de Ciudad de México, Sao Paulo, Río de Janeiro, París, Madrid, Barcelona, Berlín, Munich, Viena, Budapest, Moscú, El Cairo, Teherán, Beijing y Seúl) se hubiesen identificado con letras (tal como en los Metros de Medellín, Buenos Aires, Lyon, Roma y Praga) se habrían denominado de la siguiente manera:
- En el caso de la Línea 1: Línea A.
- En el caso de la Línea 2: Línea B.
- En el caso de la Línea 3: Línea C.
- En el caso de la Línea 4: Línea D.
- En el caso de la Línea 4A: Línea D1.
- En el caso de la Línea 5: Línea E.
- En el caso de la Línea 6: Línea F.
- En el caso de la Línea 7 (a partir de 2027): Línea G.
- En el caso de la Línea 8 (a partir de 2030): Línea H.
- En el caso de la Línea 9 (a partir de 2030): Línea I.
Si se hubiesen identificado con colores (tal como en los Metros de Montreal, Washington, Los Ángeles, Lisboa y Nueva Delhi) se habrían denominado de la siguiente manera:
- En el caso de la Línea 1: Línea Roja.
- En el caso de la Línea 2: Línea Amarilla.
- En el caso de la Línea 3: Línea Café.
- En el caso de la Línea 4: Línea Azul.
- En el caso de la Línea 4A: Línea Celeste.
- En el caso de la Línea 5: Línea Verde.
- En el caso de la Línea 6: Línea Morada.
- En el caso de la Línea 7 (a partir de 2027): Línea Gris.
- En el caso de la Línea 8 (a partir de 2030): Línea Naranja.
- En el caso de la Línea 9 (a partir de 2030): Línea Rosada.
Y si se hubiesen identificado con sectores de la ciudad (tal como en los Metros de Toronto, Vancouver, Londres, Hong Kong y Tokio) se habrían denominado de la siguiente manera:
- En el caso de la Línea 1: Línea Alameda-Providencia.
- En el caso de la Línea 2: Línea Gran Avenida.
- En el caso de la Línea 3: Línea Independencia-Irarrázaval.
- En el caso de la Línea 4: Línea Tobalaba-Vespucio-Puente Alto.
- En el caso de la Línea 4A: Línea Vespucio.
- En el caso de la Línea 5: Línea Vicuña Mackenna.
- En el caso de la Línea 6: Línea Providencia-Cerrillos.
- En el caso de la Línea 7 (a partir de 2027): Línea Renca-Vitacura.
- En el caso de la Línea 8 (a partir de 2030): Línea Los Leones-Macul-La Florida.
- En el caso de la Línea 9 (a partir de 2030): Línea Santa Rosa.
Lo que veo vacio es desde la cisterna hacia maipu extension 4a
mucha gente se queja del por que no extienden el metro a tal sector o gente de regiones que se enoja con que no tienen metro. El metro de Santiago es muy bueno y como siempre los chilenos nunca valoran lo que tienen. Solo hay que mirar a otros paises de la region en donde con suerte tienen 1 o 2 lineas de metro con mas poblacion que Chile. Es cierto que faltan muchos mas trenes pero hay que ir poco a poco para recuperar el ferrocarril. Los unicos que pueden construir miles de kilometros en 10 años son los Chinos, pero ellos tienen un pais mucho mas poblado y el PIB de China es muy superior al de Chile.
hablandole a rancagua : tu ciudad vecina?
sabis donde va a estar tu ciudad vecina en 5 años mas ? va a tener 8 lineas de metro y buses electricos
y tu ? vai a seguir teniendo puras micros del 2000
y en 10 años mas tu ciudad vecina va a tener 10 lineas de metro y 3 suburbanos
y tu rancagua -? vai a seguir teniendo las mismas micros del 2000
y en 15 años mas tu ciudad vecina va a tener la red mas grande de latinoamerica en transporte publico
y tu rancagua ? adivina po. vai a seguir teniendo las mismas micros del 2000, tu ciudad vecina , huh
pa ese tiempo ni siquiera se va a acordar de tu nombre, tu ciudad vecina
Rancagua no existe
@@patriciomunoz2830 la nasa me paga para decir que soy de rgua
Tienes razón falta un buen transporte público en regiones y en este caso en Rancagua, trenes, tranvías o metro ligero si se le quiere llamar, ojalá se haga también un proyecto para el resto del país de transporte publico como en los países desarrollados.
Que buena referencia a Machuca jajaj
Les faltó integrar los ambulantes a la simulacion 🙂
😅🤣🤣
Y al norte de Arica...
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
la plata producida del cobre en las regiones toda pa santiago
cuando será el dia que santiago sea una ciduad industrializada y deje de parasitar al resto del país
Y los baños en las estaciones, cuándo? 🤔
¿Y el metro hacia el aeropuerto?
Ver para creer
y cuando uno para rancagua 1 solo que sea
espero no ser pesimista, pero en algún momento colapsara linea 1
Soy Peruano y me alegra el buen desarrollo para chile 👏!! Pero siempre escucho de Chile la palabra "...para Santiago", "...la región Metropolitana" no suena otra palabra u otra región, si ponemos en cronología 10 años a futuro, Perú esta avanzando su apenas Linea 2 del Metro de Lima, estamos en proceso del Tren Grau que va irá desde Norte(Piura) al sur (Tacna) del Peru, en 3 años tendremos el teleferico en Arequipa y el Ministerio de Transporte esta a un paso de ejecutar el Tranvia en Arequipa, el proximo año inicia los juehos Bolivarianos Ayacucho 2024-25, y se hara una red de telefericos en esa ciudad de la Sierra, en la ciudad de Trujillo se hara una red de BRT buses, Arequipa ya funcionara el sistema integrado de trabsporte el proximo año, y Lima tendra el ferrocarril central desde la capital hacia la sierra de Peru. Todo esto en 10 años promovido, ejecutado y pagado por el gobierno que sera realidad antes de los 10 años. Ojala el gobierno Chileno piense mas en sus regiones.
Nadie te pregunto.
Busca Efe de chile y sistema Red de Antofagasta y Valparaíso entre otras.
Mhh si he visto qué hay varias extensiones de plazo con la línea 2 de lima, espero que pronto puedan inaugurarla.. saludos 🇨🇱
Chile a nivel de todo el país está a años luz de Peru.
En Perukistán se caen todas las semanas buses por barrancos por la mala calidad de sus carreteras sin pavimentar. Recién conocieron lo que era un Metro hace 10 años y no han sido capaz de construir otra. En lo que uds sacan la linea 2, Chile construye 3 lineas para alcanzar las 10.
En skyscrapercity chile puedes ver el gran desarrollo en todas las ciudades chilenas.
Falta que llege hasta aropuero de santiago.
Jamás lo van a hacer estimado, por varias razones, entre ellas, que ya hay gran cantidad de personas pernoctando en el aeropuerto. Con metro aumentaría mucho más, otra es el lobby de las empresas de buses al aeropuerto
@@dantesformulapero habían anunciado la licitación de un tranvia o algo así era, que la verdad valdría callampa si lo hacen a la altura de calle, mejor sale poner un monoriel elevado, extender la línea 7 o poner un servicio de tren expreso hacia el aeropuerto como lo hacen los países que realmente se preocupan por recibir bien al turista o al compatriota que viaja.
No, pero el Boris no ha hecho ná... 😅
Falta que hagan un metro que vaya directo al aeropuerto de Santiago.
Y QUE PASO CON EL AEREOPUERTO.
quieren hacer un tranvía
Ahí debería llegar la línea 7. 2 estaciones más y 3,7 km y listo.
Lo importante es no depender del petroleo
Santiaguinos quejandose de todo nunca saben lo que tiene y solo wuebean quejándose con razon el odio que nos tienen los de rehiones destruidmos y no cuidamos los que se nos da ojals esto cambie ojala
Te regalo a todos los venezolanos y dejamos de quejarnos.
@@pabloabata4635 soy santiaguino y si me caen mal los Santiaguinos el problema no es Santiago es sus habitantesb
Callao furro
@@Vazzily92 hablo el csm
@@Vazzily92más respeto con el loco que por lo menos su canal se dedica a difundir noticias del transporte público ¿y tú? ¿Cuál es tu aporte?
Por qué las líneas de metro tienen que ser repetidas
Por qué dejan fuera a Isla de Maipo!!!!!!
No puede llegar a Melipilla si pasa por isla de Maipo XD
Porque valen callampa 😂
@@leandrodiaz9438 no, las personas que viven más al centro en Santiago valen callampa, no valoran nada los qlos
Porque tienen que resolver el problema de cómo se construye hasta una isla😂😂😂
@@leandrodiaz9438JAJAJAJAJAJAJAJA
van a colapsar la linea 1... soy el unico que se da cuenta ...
Esaa gueaa de tren a melipilla lo estan haciendo con palas y picotas
Bkn po
creo que se refiere a que es una construccion muy lenta@@medatan2043
Jajjaja más plata de la teta del estado po
@@dantesformula pero obvio jajaja
@@patriciomunoz2830esas weas de líneas deberían darselas a metro mejor, los ineficientes klos de efe es puras perdidas, el único tren que deja plata el tren NOS o al menos deberían dejar por ley que metro licite en otras regiones, efe tiene el monopolio y no es capaz de hacer la extensión de coronel-lota en el biobio por que esta quebrada como empresa, metro no gana con puros pasajes pero cobra por los cajeros, locales, publicidad, etc, los mateweas de efe te chantan la pura estación en un peladero y esperan que los puros pasajes mantengan la operación y los gastos jajaja.
Para esas fechas muchos ya no estaremos vivos 😢
Tu comentario sería el mismo si todas esas redes estuvieran listas el próximo año, el próximo mes... o mañana.
Piensan solo santiago como si fuera lo unico de chile, debe enfocarse al sur y al norte una mejor conexión y no sólo santiago, gracias a las regiones santiago vive
Eso le falta a los noticieros un segmento de buenas noticias, porqué normalmente son puras noticias con un enfoque sensacionalista y negativas.... no digo que no den este tipo de noticias... solo que es muy necesario una sección de buenas noticias
culpa del boris
para cuando un metro en regiones?
Cuando las regiones tengas 8 millones de personas cada una.
@@alexisaguila6069Santiago no llegaba a los 2 millones cuando iniciaron la construcción del metro
@@francogolde38 pero hoy en día el factor poblacional es fundamental. Incluso la estación libertad de linea 5 nunca se abrió a causa de eso, bajo publico. Bueno Valparaiso ya tiene un metro quizás con los años hagan metro todo Chile. No vamos ni a existir pero quien sabe en una de esas las futuras generaciones tendrán metro.
@@alexisaguila6069 imposible, cuándo las ciudades fuera de santiago tengan el tamaño de stgo ya existirán otras tecnologías como teletransportacion por lo q el metro se volvera obsoleto
@@francogolde38 Entonces espera sentado la teletransportación, aweonao
periodismo mediocre. min 03:55 "este sera el mapa del transpore en santiago" y sin embargo no muestra la extensiones ya casi listas del la linea 2 y linea 3 ni las extensiones en ambas direcciones de la linea 6. el mapa tampoco incluye las lineas de tren de acercamiento que acaban de detallar. hecho a medias el grafico.
Línea 1 A y B :v la b que termine por el aeropuerto
Gracias a los perkines de regiones por financiar el pasaje a los santiaguinos
Wuajajajaja los tenemos andando en carreta 😂😂😂
Jajaja a dónde wn, los aportes del Transantiago, ahora sistema Red a nosotros nos financia con subsidios en las micros. Infórmate ignorante
de nada
@@patriciomunoz2830 que aweonao se equivoco
Jsjajaja excelente comentario, puta que lloran, pero rechazaron constitución regionalista xD
La alcaldesa de Melipilla meó la mesa nombrando al Merluzo. Le recuerdo que el tren Santiago Melipilla fue decidido en el gobierno de bracitos cortos.
A nadie le importa ese violador de DDHH 😂
@@PatoPatiperrofaltaron muchos más muertos zurdos h d p
El tema es que se preocupan solo de santiago, y el resto de el país se chupa el dedo.
¿y eso qué? enorme parte de la población vive en Santiago, y además ya hay empresas de transporte en las otras ciudades más pequeñas las cuales se verían gravemente afectadas por la adición de un sistema alternativo de transporte. Si se invierte en Santiago, es precisamente por lo que mencioné.
Cámaras muchas cámaras de reconocimiento facial y castigo con cárcel al que los Raye queme uso malicioso
Vengo del futuro y el boric
ya retraso al 2028 el tren a melipilla 😂😂
Algún día la regiones se van a levantar del botadero de recursos que se hace exclusivamente para Santiago.
No hay Nada de que contentarse.
Si votaron retraso en año pasado esta claro que no hay de que alegrarse, las regiones habrían tenido más autonomía y por ende desarrollo, ahora calladitos y sigan con la constitución Pinochet-udi
@@KIrp71219 Te votaría 10 veces rechazo esa calamidad, dicho eso, dejemos que la gente seria se preocupe por el país. 👌
@@KIrp71219si con boric le abrieron la mano para las fundaciones robaran a destajo con la bazofia que ofrecían hubiéramos sido la nueva Argentina
En Santiago esta el nucleo economico del pais, siempre tendra prioridad, habia una solucion y se llamaba " camara de regiones" , pero paso a mejor vida con el rechazo asi que a bancarsela nomas 👍
@@nightridermedel9985wow una cámara mágica de regiones iba a solucionar todos los problemas del país 😂😂😂 simplemente solo iba a solucionar el problema de los bolsillos de políticos más no del país , solo era aumentar la grasa estatal , increíble está gente de izquierda se la cagan como quieren y siguen creyendo en el cuento de bilz y pap
costando mas de luca el pasaje XD
y? si la mayoria salta el torniquete
Y lleno de venezolanos, todos sentados y las adultos mayores chilenos a pie
@@cdarker hoy pasé por estación central... un asco, y mira que no soy ni racista/xenófobo pero estos caribeños (venecos, colombianos, haitianos) se pasan y lo chilenos flaites que habían son una notable minoría, literal es otro país, me compadezco por la gente que vive en esa comuna
Y queri seguir pagando como país bananero? Las nuevas líneas no se van a mantener solas papito xD aunque el luis de grange dijo la otra vez que de las 800 gambas 500 iban a al bolsillo de metro, el resto era para subsidiar el transantiago o chucha ahora es red, ahora le cambiaron las máquinas pero el sistema sigue valiendo callampa igual, mejor que hagan más metros así se usan menos micros y menos subsidio a un sistema fracasado desde que nació,al menos en el metro los trenes pasan con regularidad y llegas a la hora, con las micros hay que depender de si se dignan a pasar los weones.
En 10 años estará lleno de arepas y fritangas 😂😅
Gracias chanchelet 🤬
Nunca olvidaremos tu legado
🥥🍍🌴
El que los invitó fue piñera..pa-ya-so estú-pido..
gracias brazos cortos
@@anthonyalvear6599 En 2017 ya estabamos tapados de Venezolanos weon gil! Ademas todos los Haitianos los trajo Bachelet.
@@jonathansaavedra8135 payaso..la mayor migración ocurrió el 2019..y ahí no estaba Bachelet. Además de los 180 mil Haitianos que llegaron..hoy quedan menos de 70 mil, ya que se han ido la mayoría.. sin embargo hoy tenemos más de 800 mil venezolanos frente a los menos de 400 mil en el 2018...payaso ignorante!!
La línea 9 es del terror
Pinochet y la derecha acabaron con los trenes en Chile , hay muchos intereses creados , los dueños de camiones en Chile , siempre se han opuesto al desarrollo ferroviario , entre ellos una de las familias más millonarias de Chile , los Heller - Solari .
Los trenes son un uso de recursos públicos sacado desde nuestros bolsillos sin límites ,no hay trenes q se autofinancien pues son siempre gastos y puertas para la corrupción ,especialmente en sudamerica ,los camiones transportan màs, son màs eficientes y no nos cuestan de nuestros impuestos.En países sin corrupción los trenes florecen