Tenia uno en Mendoza el mismo rojo y el techo negro Dodge polara gtx v8 4 velocidad y en NY Dodge charger rt v8 4 velocidad y los dos eran hermosos cuándo viajaba a la ARGENTINA la gtx volaba y cuando volvía a eeuu el charger era mucho mas rápido con in 440 ci tenia 18 años muy buenos recuerdos se me fueron mis viejos y vendí la gtx pero mantengo mi charger es el de la foto mopar for ever 😂
Con un motor HEMI 426, habría superado los 250 km/h. Pero el consumo estaría por las nubes y no podría competir con sus pares de aquella época. Imaginen la 328CI con relación de puente 3.07:1 en vez de 2.87:1 y una caja de velocidad de cinco marchas, una V de 0.9:1 hubiera compensado el consumo en altas velocidades.
Lo que quedó como incognita es las diferentes prestaciones entre el motor de 212 HP vs el motor mejorado con 230 HP de 1973 en adelante. Con 18 HP más y un torque de 47,6 kg-m, es seguro que el motor podia superar las 5000 rpm, superando los 210 km/h. Y además, calzando a esa V8 con llantas de 15" (neumaticos 205/70/15) la velocidad tope hubiera sido de 220 km/h. Todo un mito que quedo guardado en la memoria de aquellos que la compraron. Corria mas que el Torino GS 200, tal vez esa sea la explicación.
Muscle car argentino... pero con motor importado y con carrocería hecha en base a diseños descartados de Chrysler. Cupé Chevy? No! Chevrolet Nova tercera generación. Todo yanqui. Auto que en su época en su país de origen era como la cuarta o quinta opción de "muscle car" de Chevrolet, detrás del Camaro, Chevelle y Corvette. Ford Falcon Sprint? Todo yanqui. Auto que en su país de origen duró apenas 3 años (1960 a '63) hasta que fue actualizado, mientras que acá se vendió la misma carrocería hasta 1993!!! IKA Renault Torino? No! Rambler American segunda generación mezclado con el Classic (todo yanqui) "tuneado" por Pininfarina (empresa italiana). El auto original, el American, en su país de origen, era un auto de gama baja, económico, que no tuvo ningún tipo de éxito. O sea, en resumen, la mierd@ de yanquilandia que en su momento no quería nadie, la mandaron para acá. Hoy, 60+ años más tarde, siguen mandando las porquerías de afuera a nuestro mercado y lo pagamos como si fuesen autos de alta gama.
Y de dónde iban a sacar para desarrollar un auto y un motor en este país, es de lo más difícil de lograr y vos venís a desmerecer al auto, en Australia tampoco tenían las motores q el 350 o el 351 y sin embargo lograron mejores autos.
@@alejandroliendro4121 jajajaja desmerecer?, comparar jajaja, estoy todo los días trabajando en estos bichos, porongones hermosos jajaja... Vivimos en 3er mundo, aceptad jajaja
Tenia uno en Mendoza el mismo rojo y el techo negro Dodge polara gtx v8 4 velocidad y en NY Dodge charger rt v8 4 velocidad y los dos eran hermosos cuándo viajaba a la ARGENTINA la gtx volaba y cuando volvía a eeuu el charger era mucho mas rápido con in 440 ci tenia 18 años muy buenos recuerdos se me fueron mis viejos y vendí la gtx pero mantengo mi charger es el de la foto mopar for ever 😂
Me encantó tu video, amigo.!
Yo tengo un coupé de estos para restaurar. Y ojalá que pronto pueda comenzar con este proyecto.!
Saludos.!😊
Una locura la GTX, es el Dodge charger argentino
En España se fabricaba el dart 3700 cuatro puertas pero éste es otro mundo...🇪🇦👏👏👏
No tenia ni idea de que Canadá tenia algún motor destacado en esta línea🔥🔥
Excelente vídeo!!!!!!!!!
Mi padre mencionaba uno también con lad siglas GTS ojala puedas subir algo de el.
Hoy me cruce en españa con un gt 3700 algo muy dificil de ver por aqui y conoci a los dueños y le pude hacer unas buenas fotos 😁😎👌🏽
Justo hoy me cruce uno cuando sali del laburo en color rojo, una belleza tremendo maquinon.
Que cracks!!! Buena maquina y buen contenido, saludos 🔥🔥🔥
Un saludo!
Con un motor HEMI 426, habría superado los 250 km/h. Pero el consumo estaría por las nubes y no podría competir con sus pares de aquella época. Imaginen la 328CI con relación de puente 3.07:1 en vez de 2.87:1 y una caja de velocidad de cinco marchas, una V de 0.9:1 hubiera compensado el consumo en altas velocidades.
excelente video 😮
Un sueño recurrente para los que ya pasamos los 40 añitos ♥️
que lindo que suena regulando
Es el mejor
Lo que quedó como incognita es las diferentes prestaciones entre el motor de 212 HP vs el motor mejorado con 230 HP de 1973 en adelante. Con 18 HP más y un torque de 47,6 kg-m, es seguro que el motor podia superar las 5000 rpm, superando los 210 km/h. Y además, calzando a esa V8 con llantas de 15" (neumaticos 205/70/15) la velocidad tope hubiera sido de 220 km/h. Todo un mito que quedo guardado en la memoria de aquellos que la compraron. Corria mas que el Torino GS 200, tal vez esa sea la explicación.
Lo q habría logrado con el 440 o un Hemi 426, un auténtico bólido.
桜木小春 ラブダッジ GTX アルゼンチン
Teníamos un Nova 454 y lo vendimos 😢 hace mucho
Mi papá tuvo uno así 😢😊
Y lo vendioooo???
Se lo robaron en cordoba che@@user-ms7lh7ee8n
ダッジ GTX アルゼンチンを日本に持ってきてもらえますか? 🇯🇵
Valiant Súper Bee: México
GTX: Argentina
Dart Charger: Brasil
sapradoooooooo
Andresitooooooooooooooooo
Hermano
Es mejor que uses tu voz esta se siente para mi medio rara 😅
Muscle car argentino... pero con motor importado y con carrocería hecha en base a diseños descartados de Chrysler.
Cupé Chevy? No! Chevrolet Nova tercera generación. Todo yanqui. Auto que en su época en su país de origen era como la cuarta o quinta opción de "muscle car" de Chevrolet, detrás del Camaro, Chevelle y Corvette.
Ford Falcon Sprint? Todo yanqui. Auto que en su país de origen duró apenas 3 años (1960 a '63) hasta que fue actualizado, mientras que acá se vendió la misma carrocería hasta 1993!!!
IKA Renault Torino? No! Rambler American segunda generación mezclado con el Classic (todo yanqui) "tuneado" por Pininfarina (empresa italiana). El auto original, el American, en su país de origen, era un auto de gama baja, económico, que no tuvo ningún tipo de éxito.
O sea, en resumen, la mierd@ de yanquilandia que en su momento no quería nadie, la mandaron para acá. Hoy, 60+ años más tarde, siguen mandando las porquerías de afuera a nuestro mercado y lo pagamos como si fuesen autos de alta gama.
Un corsita medio jobato en US ya tenía 15 airbags, control de tracción, control de estabilidad, ABS, ESP, AFIP, CGT todo jajaja 😄
@@dariorosa3674 Dario?? Qué haces acá? Ya terminaste el lateral de la "doye"?
@@Lucas_Tulic jajajja no no, ya me voy a seguir, adiós 😄
Y de dónde iban a sacar para desarrollar un auto y un motor en este país, es de lo más difícil de lograr y vos venís a desmerecer al auto, en Australia tampoco tenían las motores q el 350 o el 351 y sin embargo lograron mejores autos.
@@alejandroliendro4121 jajajaja desmerecer?, comparar jajaja, estoy todo los días trabajando en estos bichos, porongones hermosos jajaja... Vivimos en 3er mundo, aceptad jajaja