撤去が進む軽井沢駅の旧・信越本線ホーム
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- かつて急勾配の碓氷峠区間を走る信越本線が走っていた軽井沢駅では、1997年の新幹線開業に伴い駅の東側の区間が廃止されています。近年まで線路跡やホームが残っていましたが、三菱地所の再開発を進めるため、旧・信越本線ホームの東側が撤去されています。
撤去後はホテルや温浴施設、物販店や飲食店などが整備され、着工は2024年1月、完成は2025年末の予定です。
映像は2023年9月上旬に撮影したものです。
【航空写真】
地理空間情報ライブラリー：geolib.gsi.go.jp/
【引用】
地図は地理院地図（maps.gsi.go.jp...
旧信越本線の面影がまたひとつなくなっていくのですね。
時代の流れ、と一言で済ませばそれまでですが、この鉄道には本当に多くの人々の想いが染み込んでいる事を忘れてはいけないように思います。
upありがとうございます。今回も素敵な動画でした。
このチャンネルでは初めての軽井沢ですね。確かに新幹線が開通してからも廃止になった東側の鉄道施設は線路や架線は一部が撤去されていたものの、ホームや電柱等は長らくそのまま放置されていて、まるで時が止まったかのような状態になっていたけど、再開発でついに撤去することになったんですね。軽井沢から旧信越本線の名残が一つ消えてしまうことになってしまうけど、再開発で出来る新しい施設が楽しみです。
信越本線時代に乗ってた人間としてはかつての面影がなくなるのは残念ですが、しなの鉄道も経営的に大変ですから、売れる土地があるなら売りたいでしょうから致し方ない面もありますね、、、。
景色が変わってしまのですね。昨夏、帰京する際にもっと撮影しておけば良かったな。
チャンネル主様、ありがとうございます👍
動画配信、お疲れ様です。
峠を列車を押し上げて登ってきた、あるいはこれから峠を下る列車をサポートするためにEF63の重連が連結・解放を忙しなく行っていたホームも峠の鉄路を追う様に撤去されたのですね。
逆に言えば1997年の碓氷峠廃止より今日まで20年以上も良く旧状を保ってくれていたものです。
1997/09/30碓氷峠最終日は、ここ軽井沢駅1番線ホーム側公道上から急行「能登」号の最終便を見送る事より始まりました。
往時の賑わいを知るものとしては、峠の記憶がまた一つ消えゆくことは寂しく思いますが、これも現在進行形で未来へと向かわんとする人の営みなのでしょう。
いつもこのチャンネルが配信してくれる動画内容は、興味はあっても現地へ赴けない自分にとって、過去に行ったことのある場所の現状を知ったり、存在を知ってはいても現地を訪れることのできない自分にとって知識を深めるに当たり、非常にありがたいものとなっています。
願わくば、お身体を労わって、いつまでも活動を継続していただけると幸いです。 高評価ポチ♪
卒業した大学のセミナーハウスが軽井沢にあったため、北陸新幹線(当時は長野新幹線)が開通する一年前、信越本線で軽井沢まで新入生オリエンテーションで行ったことがあります。その後、自分自身の結婚式を星野リゾートで挙げたことが思い出にあります。古き良き時代の軽井沢がだんだん無くなってゆくのは少し淋しい感じがします。
たびたび軽井沢経由で小諸に赴く者です。マンガ「軽井沢シンドローム」でたまに駅前が出てきましたが、往年のにぎわいはとうとう過去のものになるんですね(寂)
再開発が始まる前の去年11月に軽井沢駅のホームや架線柱、踏切や線路を撮影しておいてよかったと心から思いました。
この情報を知った時は、私は心が汚れるような悲しみと軽井沢町に対する怒りがこみ上げてきましたが、軽井沢町が決めたことに鉄道ファンがしかも軽井沢町民ではない人間が口出しできるはずもなく、泣き寝入りするしかありませんでした…。😢
しなの鉄道は3セクですから経営的に厳しいのでこれはしょうがないです
1996年に、当時付き合っていた彼女と「あさま」に乗って軽井沢に遊びに行ったなぁと
なんだか寂しくなりました
違う動画のほうになってしまうのですが捨て呼び込み君が置いてあった場所はどこですか？
教えてください！お願いします🙇
残念ですが完全に横軽復活はなくなりましたね。軽井沢はただでさえ混んでるのにまた再開発で人を呼ぶ気なんですね。。観光公害になりつつあるのでそこら辺なんとかしませんか。
軽井沢を再開発するんだったら安中榛名も開発して欲しい()
しなの鉄道の3両の電車じゃかつては特急も停まってた長いホームは持て余すから必然的に使わなくなるわけか…
新たな施設を作るのはいいけどたたでさえ渋滞酷いのにさらに酷くなりそう、そもそも軽井沢は車で行くには向いてない場所
上信越自動車道使えばまだまし
ああああああああ そんなー 廃止後に生まれたためどんなだったか知りませんが 鉄オタとして凄く心が痛みます
旅行に軽井沢に行った時毎回見ていたのですがこの時が来てしまい悲しいです。
同じ思いの方いますか？
時代の流れと言ってしまえば其までですが、何か寂しいですね。在来線の頃は幾度となく乗りました。今でも釜めしの容器幾つか家にあります。
同じく。
飛び上がるほど旨いというのとはちょっとちがうけれど、子供の頃は田舎に帰るたびに横川で釜飯買ってもらってトンネルぬけながら食べるのが楽しみでした。
ホームにわらわらと人が降りて駅弁を買うので、随分大きな駅の様に思っていましたが、盲腸線の終点となってしまった横川駅を先日訪れたら、駅舎があまりにも小さいのに驚きました。
峠の下の大きな駅で釜飯を買ってもらって軽井沢の大きな駅に着く、という感じだったのですが、行ってみたら小さかったどころか、軽井沢は駅ごとなくなったんだなあと思うと、うたた感慨に堪えません。
特急街道も今は昔、、、😢
最近投稿がない、、、
特急白山は記憶の中にだけ走り続ける。
もし、ずーっと長生きできたら、自分の目でこうした変化を見れるのになあと思ったりします
駅ができる前から知ってて、こうして撤去がある様子を見るとしたら、また違った感情なのかもなあ
旧ホームがなくなるのは寂しいですね😉
どうして線路とホーム撤去して新しいホテルなんか建てるの？何のためにホテルを…
まさか、街拡大計画で廃線跡をどんどん撤去するんじゃ…
使わずに放置しておくぐらいならそっちの方が利益になる
かつてここには、峠のシェルパが列車との付け替えをしていたのであった。
おぉ！そうなんですね、去年行ったけど気づかなかった
なんか寂しい。
かつての有名な鉄道名所も、しまいには姿を変えてゆくことに。
廃線は汚くて錆だらけで。清掃する形で解体。ステキで綺麗な街になりますね。しかし解体は悲しいがいつまでも汚く、錆だらけの廃線も存続はできないから解体は普通。鉄道復活はもう無い。高崎線横川からしなの鉄道軽井沢まで鉄道はもう復活はできない。高崎から横川間は群馬県の一部、信州、上越へ直通だから信越本線でしたが今は高崎から横川間は事実上は高崎線（高崎支線）。
信越線のホームも捨てたのはもう完全分断で受け入れるしかなく、ましてしなの鐵道側も設備のダウンサイジングも時間の問題やろ✋🚃
とんでもない価値のある土地ですね.....
どんなことに使われるのか楽しみですね.......(ｰｰ;)
また、一コメだ・・・
軽井沢駅・・・
再開発で、どうなるのか楽しみです♪
新しく登場の線路を作り直して欲しい。
なかなか良い財産を持ってますね。
究極、軽井沢駅は一面一線でもいいわけですから。
やりやがった…
ホーム跡を利用して169系や115系を並べて憩い公園や横軽ミュージアムみたいな後世に残す方法はなかったのか…
思い出よりお金、か。
そらそうよ
しな鉄は腐ってるな。
経営できないなら社長交代しろ。