【最後まで見て欲しい】線路切換に挑むJR東日本社員密着ドキュメンタリー 『挑戦の物語vol.1』
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2024
- 『挑戦の物語』シリーズ第1弾！中央快速線グリーン車導入にむけて2023年10月20日(金)〜22日(日)にて実施された高尾駅線路切換工事の最前線に密着！
軌道、土木、信号、電車線、輸送等、多くの系統が連携し無事に切換完遂まで乗り越えたJR東日本社員の感動の密着ドキュメンタリーになっています！
ぜひエンドロールまで観てください！
/ @jr-fl3cb
The first in the “Challenge Story” series! A close look at the front line of the Takao Station track switching construction that was carried out from October 20th (Friday) to October 22nd (Sunday), 2023 in preparation for the introduction of Green Cars on the Chuo Rapid Line!
This is a moving documentary about JR East employees who successfully completed the changeover through the cooperation of many systems such as tracks, civil engineering, signals, tram lines, and transportation!
Please watch until the end credits!
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『挑戦の物語』公開前ティザームービー第2弾
• 『挑戦の物語』公開前ティザームービーver....
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JR東日本YouTu部はJR東日本の建設部門の公式CZcamsチャンネルです！
土木や建築系統の社員で活動しており、普段は駅の改良工事をはじめ様々な大規模プロジェクトを進めています！
ぜひ、『JR東日本 YouTu部』をご覧ください！
JR East CZcams Club is the official CZcams channel of JR East's construction department!
We work with civil engineering and construction employees, and we usually work on various large-scale projects, including station improvement work!
Please take a look at "JR East CZcams Club"!
#train #工事 #jr東日本 #渋谷駅 #高尾 #shibuya
JR東日本公式の動画はコメントオフが多いですが、今回はコメントオンありがとうございます。いつも安全輸送ありがとうございます。JR東日本大好きです。
普段我々が目にしない様子をCZcamsを通して理解することができることは大変恵まれているなと感じます。
JR東日本企画の編集力エグい
私の父は総武快速線の工事に関わりました。
大変な仕事ですが、みなさんご安全に！！
これは素晴らしい。長編の映画を観たような満足感でした。感動をありがとう。
13:15 この子かわいいな。これは現場の士気が上がる。
こんなにも沢山の方が携わっていることに驚きました。安全第一で工事をしてくださりありがとうございます😊
JR社員に女性が多いことにびっくりしました！
JRの社員だけじゃなく多くの作業員などの方と共通の目標に向かって頑張っていらっしゃる姿に感動しました！
中央線ユーザーとして、グリーン車が導入されたら乗ってみたいと思います( ´艸｀)
たった2両増えるだけで、大変な労力が必要なんですね。しかし、工事のみなさんが、楽しそうに一丸となってお仕事されているのが、印象的です。
*ミリ単位の集中力！素敵すぎます！*
*感謝しかありません！*
*ありがとうございます！*
こういう工事は、東鉄工業や鉄建建設などの施工業者が行うものと思ってましたが、JR東日本が直轄で施工管理されているんですね。
最後まで見ましたよ~
素敵な動画でした！
皆さん、仕事を達成した良い顔をしてる！ 有難うございます！
좋은영상 감사합니다 😂
いや本当にこういう地味な作業があってこその
日々の安全運行なんですよね。
いつもお世話になっています(高尾方面へは
行く機会は少ないのですが)
協力会社の皆さんを含め、感謝いたします
ライフラインである鉄道を守る皆さんの努力と、
英知と技術を拝見しました
これからもご安全に！
先日の新幹線停電事故でも果敢に復旧している姿勢に感銘をいたしました。障害が発生した場合は早期復旧でお客様の為に頑張ってください！
想像を遥かに超えた規模でビックリしました！やっぱり日本はすごい！
プロジェクトXみたいですね。たくさんの方々の努力のおかげで、私たち利用者がスムーズに利用出来ているのが改めて分かりました。
この工事に携わって頂いた全ての皆様に感謝致します。
JR東日本大好きですありがとうございました😊
ローカル線や併行在来線の維持が難しいのはこういうこと。
鉄道の維持にはこれだけの人員とノウハウが必要で、これが将来に亘って永く続けて行けるのか？今、非常に難しい局面に立っている。
これは、お金だけで解決できる問題ではなく、こういうことを１人でも多くの方々、それも鉄道にあまり興味がないという人に知っていただくため、これからも是非このような情報発信を‼️
駅や乗務員だけでなく工事区所にも女性社員が多いんだな。
中央線が便利になるの楽しみ
最新鋭の重機と鉄道黎明期からの人海戦術の融合が、日々の安全運行を支えているのだとよく解りました😀✨
次は、新宿で湘南新宿ラインに乗り入れてくれないかなぁと欲しがってしまいました😁
いいぞ安藤。
大工事となると、駅の社員も大変なんですね！グリーン車入ったら、乗りたいです。出来れば、千葉方面とか、湘南新宿とかに乗り入れて欲しいです。
この公開は凄い(ᗒᗩᗕ)これは夜勤だケド、多分眠いよね。安全に利用が出来るのにも感謝です😂因みに、グリーン車って要ります？Ｅ２３３の座席はフカフカですが、片開き扉にしたら小さな窓は無くせたのでは。。。⁉️🤔
電留線の入出区にスイッチバックをともなうので、複雑な配線になりますね。
本当は直接本線から直接入出区できる配線が望ましい。
東日本さんこんなに多くの人でやるんだ。
分岐位置変更
俺なんか設計から現場管理まで1人でやったよ
大手はいいな
ATOSやPRCじゃなくても発車標がシステムに連動できたら画期的なのになぁ
Wi-Fiとパスワード映しても問題ないの？
実際工事指揮してるのは協力会社では？
下請けにもスポットライト当たるとなお良いと思います。
現場監督業務をJRがやってユニオン建設などの元請けと下請けが作業ってイメージかと。確かに彼らにも注目して欲しいですね。
でもあのクレーンって、JRのロゴしかなかったですよ。
少なくとも今回は、クレーンを使用した作業は下請けにやらせずにJRがやったんだと思います(撤去設置後の線路作業はそりゃ、ね)。
大規模鉄道工事て、大規模システム開発プロジェクトに近いよ
JR…ユーザの情シス担当（PM）
鉄建、東鉄、ユニオン建設、日本電設工業あたり…元請SIer
中小の地場保線工事会社、電力設備作業会社…下請SIer
実際、動画のJR社員の肩書きもPMOてあったし
@@u2usokendo949 監督兼作業がJRでしたね。まぁいろんな企業と人ありきで成り立つのがものつくりの醍醐味ですよね。
仕事のマンネリ化との闘い。
ずっと同じレジ打ちを無心にやっていく。
そんな大変さがありそう。
湘南新宿、上野東京両ラインの静岡再延伸を、静岡支社ごと東日本会社へ
作業責任者に若い女性が多いのが意外
会社としてイメージアップをPRしたい意図なのかな
国鉄以来のクレーン列車かな？😅
女性は総合職なんだろうな
作業者に女性見えなかったし
責任者ともなるとお給料おいくら？
なんで新幹線の高電圧作業中に電源入れながら作業させてるの？
架線トラブルの運休より復旧事故を重く受け止めるべきだよ
新幹線駅を通過する時スピード落とせよ，家が揺れるよ。
うるせーよ。そこに住むなwwwwボロボロの家だろそんなの。
一本に1000人以上の乗客よりあなた一人が大事なことはありません。
あでもそれJR東海さんのことだ...
@@jiacongyan5022 東でもそうなんですよー
@@jiacongyan5022 一人じゃないんですよー沿線の人全員そう言うんですよー。