Что такое ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА?!
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- ★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosmotors@internet.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Приятно слушать людей умеющих излагать мысли без мата.
Очень хочется еще серии , Борис Шаломович!
Эта серия, то самое"ЕЩЕ". Ищите на канале кино о хонинговании.
@@user-wb6oc6ry2d а где канал найти, не подскажите?
Борис Шоломович крут!
Дай бог здоровья нам, людям, и Ходосу Б.Ш. в частности! Устал от биомусора во всех отраслях народного хозяйства, который наплодил капитализм.
Борис Шаломович огромное спасибо за такие знания .... жду дальнейших образовательных уроков :)
Радует, что контент распространяет знания! На самом деле далеко не так много блогов их содержат. А тут еще и довольно уникальные знания. Просьба к админам, хотя бы в видеоряд а лучше в описание и в тгшке доки на которые ссылаетесь указывать.
Почему уникальные знания? Я учился в обычном немецком ПТУ, я всё это знаю и каждый день так работаю на станках с ЧПУ. 🤷 Вот откуда немецкое качество!
@@wasjaprjanikow412 Я не говорю, что Борис Шаломыч рассказал то чего никто не знает. Но много ли такого контента на ютубе? А в русскоязычном? Про ПТУ.. в германии дают профессию, в россии дают возможность занимать должность. Для меня лично супер нового тоже небыло, про микрометры нутромеры и прочие забавы я изучил когда на моей хонде поршень размазало по цилиндру и надо было дефектовать (сам я ведущий инж в другой сфере). И с суд. экспертизой я сталкивался.. правда не автомобильной.. там кстати тоже про альтернативные способы познания окружающего мира написали.. Так что Ходосов я понимаю…как у них подгорало от экспертизы, как они хватались за волосы всхлипывая "ну, что этот идиот написал.. как такое чмо может быть экспертом"..
Борис Шоломович, поклон и уважение) добра и удачи))) Мише привет)
Ничего в этом не понимаю, но сьемка и монтаж на высшем уровне! Особенно вставочки из фильмов.
Все-таки Борис Шаломович - очень грамотный специалист. В поставленой речи чувствуются и образованность, и интеллигентность, и глубокое познание обсуждаемой темы. С чувством, тактом, расстановкой. Спасибо за интересное видео и за приемственность поколений. Думаю, что Михаил Борисович с возрастом станет таким же размерянным и умиротворенным)
Борис Шаломович, здоровья вам богатырского и крепких нервов в наше нелегкое время!
Очень приятно на вас смотреть, и слушать.
Мое мнение, в СССР было самое лучшее образование. Глядя на это видео, убеждаюсь в этом!
Попрошу вашу команду больше выпускать видео таеое формата.
Не было оно лучшим. Смотрим рейтинг ВУЗов.
Борис Шоломович использует микрометр, а Михаил Борисович пальцометр))
Сразу виден уровень!
Еще ногтиметр.
По тому эксперту сразу видно что только мопеды в детстве собирал 😂
Не факт, не факт.... Может, в куклы играл!
Как всегда товарищ Шоломович является один из лучших учителя.
Класс. сразу вспомнился Сергей Марс-Марс. тоже специалист в своей области. спасибо большое Борису Шаломовичу
Это стандартный набор знаний обычного токаря-фрезеровщика 🤷
У эксперта на обьективных показателях, субъективное мнение. Да) мы даже посмеивались, что у эксперта субъективное мнение и он может ошибатся). Приведу пример: есть двигатель, V 8😅, по одному на крыло, зарубежного производства, после неприрывной эксплуатации в течении 3 часов (стоит на летательном аппарате) регистрируются высокочастотные вибрации, эксперт какой то там ,не выявил проблем и сделал свое Субъективное мнение! Осмотрел я, и обнаружил с помощью проф оборудования трещину на планке к которой крепится турбокомпрессор. После демонтажа планки и при детальном осмотре выявил что планка была фрезерована тупым инструментом и с усилиной подачей, а так же отсутствовало закругления по плоскостям , что дало концентрацию напряжений. Итог, заказчик рад что причина найдена, я рад не малому прайсу за работу, виновник завод изготовитель, который пропустил этот элемент. И моё субьективное мнение, на основе знаний полученых в авиационном институте и практике)
Блин жиза. Привалочные плоскости с точечным контактом по краям
Ждем продолжения, до встречи.
Такие занятия нужны
В ремонтной головке, ремонтные Поршни 😂😂😂😂
Борис Шаломович 🎉🎉🎉🎉🎉 Вы профессионал своего дела. 😊😊😊
Ярдрея лицом в это видео ткнуть надо! Борис Шаломович, Вам здоровья и долголетия!
Побольше бы таких специалистов, глядишь снова начнём вещи делать! Жду продолжения)
В Европе обычный токарь-фрезеровщик всё это знает и работает так каждый день на станках с ЧПУ 🤷 Без этих знаний ты не сможешь выдавать качество. Не вижу тут ничего экстраординарного.
Борис Шаломыч, глаза такие молодые! Вас очень приятно слушать!
Большое спасибо с интересом будем смотреть обучающий цикл видео! думаю найдутся и те кто будут отправлять нерадивых экспертов на ваших видео учиться)
Огромное уважение таким Профессионалам своего дела!
Борис Шоломович, моё почтение! Очень хочется продолжения! Можете провести расследование целого агрегата? Было бы крайне интересно! Спасибо!
Борис Шаломович, появляйтесь чаще. Очень приятно слушать грамотную во всех отношениях речь!
Как приятно слушать технически грамотную речь, прям бальзам на душу, особенно после всех авто блогеров 😂😂😂
Да, книжку по материаловедению погладили 💪🤝
Борису Шоломовичу людей бы учить. 100% большинство современных преподавателей, в предмете разбираются значительно хуже
Простой токарь-фрезеровщик тоже всё это знает и работает так каждый день 🤷
@@wasjaprjanikow412 уметь делать и уметь доходчево обьяснить что делаешь это немного разные вещи 🙂
Нужно БООООЛЬШЕ Бориса Шоломовича ,в видеороликах.
Сдается мне, что там, где мы учились, Борис Шоломович преподавал.
Борис Шоломович!!!!!!💪💪💪💪💪
Интересное отчество, как и сам специалист 🙂
Прошу аргументы.
@@user-roman.k он не пользуется очкометром и может внятно объяснить всё правильно и понятно, как мог так ответил ,не когда 😀
@@Vados007..... 👍
Ждем вторую лекцию.
Борис Шоломович, поклон и уважение
07:02 Борис Шоломович, при всем моем уважении - преобразовывает, а не передает.
14:09 не давление, а сопротивление.
Забыли добавить.В подшипнике скольжения, отсутствует качение так как собственно отсутствует само тело качения.
Борис Шаломовича слушать одно удовольствие
С таким бережным отношением к мерителю, я бы раскошелился на маровские пасаметры 0-25 25-50 микронные механические с фиксацией
Вот такой контент мне нравится 👍
Спасибо Борису Шаломовичу. Интересно и позновательно.
Приятно послушать знающего человека. Давайте побольше выпусков с Борисом Шоломивечем
Круто! Спасибо! Было интересно и познавательно
Приятно слышать Бариса Шаломыча, не одного не нужного слова.
А тебя читать неприятно, слишком уж безграмотно пишешь!
@@wasjaprjanikow412 как жаль что мне всё равно на твое мнение.
@@username-cv8on
Но ты всё равно понимаешь, что ты бестолочь, и тебе больно! 😁 Я далеко не первый, который указывает тебе на твою дурость.
@@username-cv8on
Ты так и так знаешь, что ты глупый человек и я далеко не первый, кто тебе об этом говорит. На самом деле тебе больно ощущать себя в обществе глупцом. Подобные люди окружают тебя, ты их заслужил.
Очень приятно слушать, делайте еще видео в таком ключе 👍👍👍
Индикатор часового типа !!! Ну ё моё братцы... Как так то ??? )))
Чёткое и грамотное рассуждение.
Очень познавательно.по чаще нужно выпускать такие ролики!
По чаще? И по берёзовой роще тоже?
Моё почтение, Борис Шаломович!
Видно что данная стучавшая шатунная шейка стучит повторно, т.е. второй раз .
Видны следы правки вала, как правило такое происходит после того как коленвал стучит, после чего оный становится условно говоря кривым.Так же размерность шеек вала говорит о том что оный имеет ремонтные размеры.
Точно утверждать не могу, но мой глазометр обнаружил множество микротрещин на поверхности этой шейки, но это лишь на глаз, тут дефектоскоп нужен для точного анализа, так же остаётся вопросом использовался ли оный при прошлом ремонте?
Шарит, Шаломович. Говорю своим одногрупникам нужно все проверить на 100 раз ответ - да там все просто, можно сделать на коленке а по факту давления по минимуму и д. Речь идёт о 3-х цилиндровых дизелях которые очень привередливые к точности)
Бориса Шоломовича смотреть интересно так же, как Яна Тиррелла или Дмитрия Викторовича Парфенова. Надеюсь, будет еще, и долго ждать не заставит.
Два раза сталкивался с экспертизой двигателя - оба раза создалось впечатление что эксперт натягивает заключение на сторону заказчика. В первом случае вообще уличил в фальсификации, написал заявление, но органы не отреагировали.
Спасибо большое!
Здорово!!!
Надеюсь это была оговорка про то, что фильтр создаёт дополнительное давление...
Давайте заценим
Вдруг даже про изменение кристаллической решетки алюминия будет =)
Борис Шоломович глупостей не скажет. Учим матчасть!
Цитаты великих: широко известный в узких кругах))
На таких людях мир держится.
Ждем техническую информацию 👍
Сразу видно, что Шоломович, обучался в Советском ВУЗе!!! Видно СИЛУ СОВЕТСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ💪👍!!!🇷🇺
Причем здесь советское образование и флаг власовцев?
Для хорошей работы нужен мозг а советское образование было никаким.
Курсовые плагиат,дипломные по шаблону дипломного руководителя.
У нас в экипаже АПЛ были студенты с разных мест СССР , 12 студентов ВУЗОВ разных профилей.
Везде одно и тоже.
Вот только Борис Шоломович уважает американскую и европейскую литературу, а о советской ни разу не говорил в видео
Ну да, обучался, и ничего даже не запомнил😅.
Я про микроны😢
Флаг не тот
Борис Шаломович, у коленвала есть параметры, которые сложно установить без станка, соосность шатунных шеек и балансировка, например. А про экспертов скажу, что лет 20-25 поковырять моторы нужно с головой, а потом уж бумагу марать
самое обидное что тут разобрали по кусочкам вопрос технической экспертизы будет в лучшем случае 1🍋 просмотров, ивлеева показала сколько по размеру заглатывает 30🍋 просмотров 🤷♂️
Каким измерительным прибором установить упругость и степень залегания поршневых колец?
Борис Шоломович, Вам нужно свой канал научный вести😅
К сожалению двигатель достаточно сложный агрегат и в большинстве случаев просто замерами не обойтись, т.к. метрология не способна дать ответы по поводу причин, только констатировать факт износа. А исходные размеры и на заводском отк проверяют. Другое дело причины, и тут чаще всего ответ кроется в химии.. а точнее в качестве топлива, масла, ож...
Ну кроме того, бывают ситуации, когда причину можно выявить только органолептически
Чего простите лептически ?
есть еще рентген, покажет трещины, но его не делают.
Дешевле будет ремонт переделать, чем оплатить такую экспертизу и ещё судебные издержки
Интересно, как бы такие эксперты работали например в пищевой промышленности или химии? Из 8 образцов - 6 оказалось опасными для человека. Пожалуйста, пришлите 6 новых органолептических экспертов? :)
Ждем следующий серии
Так что было в начале? Яйцо или курица? Бывает масло отлило, шейку задрало, и дальше уже износ всего двигателя. А бывает одну шейку чуть не в размер шлифанули, и из за неё задрало и упало давление. Как узнать? А никак, выяснить причинно следственную связь можно далеко не во всех случаях
Может индикатор часового типа?
Про твердость еще сообщите.
Борис Шоломович респект, Хон Сервис рулит.
Спасибо за видео
Ну наконец-то 🎉🎉👍👍
Борис Шоломович, ссылку на видео эксперту вольво скиньте.
Спасибо за мат.часть!!!
Ну, ьолько не часы индикаторного типа, а индикатор часового типа 😊
Отлично!😊
мало(((
Я так понимаю накипело. Наберут лицензий и пишут что попало за деньги.
Мне нужно отправить тебе видео, как это сделать?
Шаломычу лайк неллядя😊
а концевыми мерами длинны пользуетесь для установки нуля и проверки микрометров?, а есть приспособления для концевых мер длинны - для выставления нутромеров?
Они в комплекте. Зачем всё выкладывать на стол?
Ага...а мне отказались делать экспертизу hemi😅, типа двигатель сложный 😂
Может не надо было экспертизу пытаться заказать в детском саду?)
А мотор БМВ м60в44 типо сама простота ?)😅 что за дебилы отказали ?)
Кто нибудь ремонтировался у ходоса?
интересная тема
Миша,учись у папы разговаривать,с толком,с расстановкой,без понтов!
Уважение подписчики-откройте мне веки😂
Почему считается правильным у расточников ремонт всех шатунных шеек а не одной поврежденной?
@@user-ym8nn7rf8r дисбаланс?
При каждом старте прогретого двигателя брякают гидрики либо натяжитель межвальной цепи гбц пару секунд это норм?
@@artemt6518 пох пойдет не парься
Блин чё люди до сих пор долбят по этой теме.
За частую сами виноваты в выходе из строя двигателя. Свою оплошность признать ни могут и хотят ответственность переложить на других людей.
А нужно следить и вовремя менять масло и фильтр в двигателе на качественные элементы ☝️☝️☝️
Как и где учат говорить клиенту, что ремонт будет полЛимона?
"Основанное на знаниИ предмета"
Индикатор часового типа а не часы индикаторные.
Номер Один.
Вы только это своим приемщикам донесите. А то они всё в металл предлагают сдать
👍
❤
а если заводом изготовителем не предусмотрен такой вид ремонта но его сделали ?
а гарантию дает завод изготовитель ?
Вы же договор заключаете с компанией ремонтирующей вам мотор.
@@user-oy4gb5js3e как завод может дать гарантию на то что не предусмотренно ?
Завод даёт гарантию что купленно с завода ( агрегат , автомобиль и тд )
Об этом то и речь , доходит дело до суда и тут выясняется что 80% блоков не гильзуются в принципе.
И где тот эталон от чего отталкиваться в споре ?
Расскажите, зачем измерять задранный коленвал? Он уже задран и там точно нету заводских допусков
Нужно искать забитые каналы, нужно искать место потери давления масла. Зачем мерить колеко на биение и шейки на диаметр?
@@Joker666b он просто привел пример
@@user-eg2fc4fu8e 🤣пусть будет так.
индикатор часового типа а не часы индикаторного типа....
Volvo не отпускает 😂😂😂😂
Чудак на Вольво остался с носом - увы, жадность погубила в суде.