Valeu a pena ter comprado a Tiger 800 XCA ou deveria ter pego a 900 Rally Pro?
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- čas přidán 8. 09. 2024
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Eu comprei a minha 800 XCA 20/20 há 1 semana, tive a oportunidade de comprar uma 900 rally nova, porém achei muita estranha, principalmente o conjunto óptico traseiro, parece aquelas primeiras hornet com farol caído, ronco não me agradou, e pela diferença de preço e pela pequena evolução que a 900 teve não compensa nem de longe, mas é aquilo, cada usa seu dinheiro do jeito que bem entender.
Estou super feliz com a minha 800, peguei ela por 60k com 1400 km rodados da mesma cor que a sua, top demais. Abraços.
Parabéns pelo.video!! Excelente!! Só esqueceu de mencionar que o ronco do motor da 800 é infinitamente mais bonito que o da 900!!!
Em particular gosto muito do ronco da 800, da 900 tb é bem legal
Muito obrigado pela sua opinião tirou muita dúvida na verdade eu vou ficar com 800 eu tava querendo comprar 900 você tirou minhas dúvidas eu vou ficar 800
Jota Boa tarde. Rabeta e lanterna de freio da 800 é sem dúvida mais bonito q da 900..parabens pelo vídeo....
Concordo amigo! Obrigado pelo comentário
Já tive uma 800 2019 e agora estou com a 900 Rally Pro.
É uma evolução da 800, mais torque, ciclistica melhor, conectividade, suspensões, sensor pressão pneus, etc... Tem tudo que a 800 XCA tinha mais vários itens.
Quanto ao preço, infelizmente o aumento de seu por causa do aumento do dolar. Se entrar no site da Triumph inglesa, a diferença entre as duas é pequena...
Resumindo, a 900 é melhor.
A 900 tem obrigação de ser melhor, já que ela veio pra substituir uma moto muito bem sucedida e amada por nós... Eu gostei da 900, mas com os itens de série da XCA e no valor que ela estava, foi um baita negócio. Moto consolidada e ainda bem atualizada, quem sabe no futuro apareça uma 900 ou 1200 no canal.
A 900 realmente evolução. Mas pontos contras: banco, pedaleira, retrovisor. Acho que só!!!
ce achou q 900 muito mais forte que a 800?
@@fuzion8bp193 Já vendi a 900 faz tempo. Ela tem mais torque, mais pegada do que a 800, mas também vibra mais...
Sexto a comentar e décimo primeiro a dar LIKE PARABENS direto de Hortolandia S.P em 31/10/20 ás 17:54 hrs
Excelente video e excelente moto PARABENS tmj
Salve véio! Obrigado pela participação e parabéns pelo seu brinquedo novo. Abraço!
E aí Jota. Nossas motos são iguais. Inclusive a cor. Já trocamos alguns comentários em seus vídeos. Legal!!!
Fiz agora em fevereiro 7.200km até o Nordeste Paraíba saindo de Mato Grosso do Sul.
E olha apaixonei pela moto. Foi tudo bem. Não tive problema nenhum. Pneuzada original e ainda vai uns três mil km. Não furou nenhum pneu. A moto é meu número.
Quanto a viagem a moto responde a partir de 50km/h sem necessidade de ficar cambiando!! Média de 20km/l. Estou muito satisfeito!!!!!
A Tiger é uma moto espetacular, não tenho o que reclamar, moto mais completa que já tive. Muito confiável e segura.
Pena a Triumph estar abusando tanto na mão de obra das manutenções.
Abraço
Valeu. Muitoo
Excelente vídeo, mas esqueceu de dizer que a 900 tem pneu sem câmara de ar... isso faz muita diferença quando fura um pneu e vc está longe do seu borracheiro de confiança.. eu já perdi quase duas horas num borracheiro pra consertar um simples furo, sendo que na Tiger 900 vc conserta em 5 minutos em qualquer lugar do Planeta. Grande Abraço
Sim, totalmente de acordo, quitando tive a moto não passei por essa necessidade, mas é um baita diferencial.
Ótima avaliação!
Obrigado amigo!
Acho q vale muito comprar q que seu bolso aguenta
No fim as Tiger 800 valorizaram muito
Gosta da Tiger mas prefere andar de Yes Suzuki. Quando chamo para ir em algum evento diz que vai de Yes só para me deixar com raiva e eu desistir.
Olha tenho uma Tiger 800 igual a sua já andei na 900 antes de ter adquirido a 800 não achei nada diferente em relação a motor mas em termos de conforto o banco da 800 e melhor
A 900 é pra ter mais torque e ser mais ágil
Top
Não dá para comparar um projeto novo como a 900 com a antiga 800 , a começar pelos pneus com câmara isso totalmente obsoleto, a 900 é outro motor muito mais sofisticado a moto tem mais torck etc... Claro que a 800 é uma excelente moto eu tenho uma 800 xr 2019 , andei na 900 e é o futuro .. ABS
Opa! Dá pra comparar sim, a 900 é uma evolução da 800 e como sendo ex proprietário de duas 800 é inevitável comparar o que ficou bom e o que poderia ter melhorado. A vibração na 900 não é legal, mas o torque ficou bacana, o banco na 900 não é tão confortável como na 800, roda raiada com câmara é mais adequada pra off, porém sem câmara é mais prática para dar manutenção, enfim, tem seus prós e contras.
Jota to justamente com essa duvida. Tenho uma 500x apaixonei na 900 justamente pelo desing e roda raiada sem camera porem ela ta dando muitos defeitos ja a 800 não. As revisoes fora de concessionaria é tão mais caro que da 500x? Obg
Sim, revisões de Tiger são caras na concessionária e fora dela, recomendo fazer na concessionária.
Em pleno 2023 e eu estou com a mesma dúvida, sinceramente acho a 900 mais bonita (não que a 800 xca seja feia) porém os problemas que a 900 teve/tem e vem apressentando tá meio que me fazendo desistir dela e ir de 800 xca sem falar que o valor é mais em conta também.
Eu estou na mesma, em março de 2024 quero comprar uma, estou esperando junta uma grana para poder dar de entrada
Se for pra oegar zero, iria de Rally Pro, depois que adicionaram os suportes laterais, os problemas do sub chassi diminuíram.
Eu iria de 900
Sabe dizer a relação do suporte com os problemas no chassi?@@JotaMoto
@@raulnolasco6981 os suportes são fixados no subclassi e pedaleiras, acabam funcionando como um reforço estrutural, diminuindo a torção. Na Ténéré 250 que tive, ela tinha um reforço de quadro que era instalado e os suportes laterais funcionavam também como reforço, pois ela tinha um problema crônico de trincar o chassi.
JÁ ERA DIFÍCIL JUNTAR UMA GRANA PRA COMPRAR UMA MOTO NOVA , ATÉ MESMO UMA USADA ANTES DA PANDEMIA, AGORA COM O DÓLAR EM ALTA, E O PREÇO DAS MOTOS AUMENTARAM PRATICAMENTE 30% SE TORNA INVIÁVEL COMPRAR MOTO NESSE PERÍODO. OU SEJA, QUEM TEM, TEM, FICA COM ELA E QUEM NÃO TEM, VAI SER BEM COMPLICADO ADQUIRIR UMA COM ESSES PREÇOS DOIDOS!!! UM ABRAÇO!!!
Isso aí amigo, como consegui a minha, vou ficar com ela e curtir o máximo que puder. Se vender não consigo comprar outra.
Sem dúvida a 900 é melhor. Claro, é uma evolução. Você esqueceu de mencionar o ABS de curva. Agora se vale 14k a mais, 25%, não sei.
E beleza é pessoal. A 800, para mim, é muito mais bonita. A 900 é meio cara de Transformer como a de outras marcas.
Obrigado amigo, ela tem o ABS e controle de tração pra curvas, além de embreagem assistida e deslizante. Eu acho a Rally Pro verde linda demais, a 800 gosto do farol da XCA, fica muito top o drl dela.
A laranja barra a vermelha
Também acho a 800 xca mais bonita.
Vc pegou a XCA porque a 900 é mais cara só por isso mas no fundo no fundo queria a 900, se já não pegou uma 900. É nítido a evolução da Tiger na 900 é melhor em tudo só não enxerga quem não pode comprar a 900 além de ser muito mas muito mais bonita.
Comprei a minha à vista, na época a diferença era apenas 9 mil, não peguei a 900 Rally Pro por dois detalhes:
1 - Só tinha a Rally Pro na cor branca por R$59.000,00, eu queria a verde.
2 - Não sabia o tanto que iria subir o preço no segundo lote, achei melhor não arriscar, já que a XCA era bem completa e comprei por um excelente valor.
Hoje vejo que a XCA continua sendo uma opção melhor, apesar da evolução que teve na XCA, tem muitos problemas de projeto e a 800 valorizou bem, compare os preços de uma XCA usada 2020 e uma Rally Pro 2021, com mesmo KM, verá o tanto que as 800 valorizaram e a aceitação da 900 não foi tão grande, basicamente o mesmo preço das 800 usadas, embora seja uma moto muito bacana.
Cara, eu estou pra comprar minha tiger e pra te falar a verdade na MINHA OPINIÃO a 800 xca é muito mais top q as 900, o único problema q vejo na 800 é q o ar do radiador acaba esquentando bastante as pernas caso estiver de bermuda
@@TRAPOEdits900 esquenta mais que a 800 vai por mim…
QUAL CHAMA MAIS ATENÇÃO A LARANJA OU A VERMELHA?
Qual é o ano da sua moto meu amigo?
Essa era uma Tiger 800 XCA 2020, a última que saiu das 800.
NEGO ELA NA COE LARANJA PESSOALMENTE É BNT DO QUE A VERMELH?
A laranja chama mais atenção
@@JotaMoto pq pai?
@@davisonfelipe6612 o laranja é uma cor mais chamativa
@@JotaMoto porque ela e aberta né na cor
Retrovisor da 900 e muito simples.
É o mesmo das Tiger 2013 a 2017
900 é infinitamente mais linda e moderna....outra moto, nem cabe comparação. É fato que vários pilotos profissionais e especialistas, já relataram a superioridade da 900.
Tem obrigação de ser melhor, ela veio pra substituir a melhor Big Trail média do mercado. Não andei ainda, mas a moto deve ser muito boa. Infinatamente acho um exagero, mas melhorou onde era necessário. Pela diferença de valor que tive, no momento achei mais inteligente ter uma XCA, que é uma excelente moto.
@@JotaMoto Tive 02 Tiger 800, uma XRX e depois uma XCA. Realmente são motos ótimas. Hoje tenho a 900 Rallye Pro e posso te dizer que tem grandes diferenças. Mas em fim, como diz o ditado, a melhor moto é a que temos no momento !
Bons ventos e sucesso !
@@adrianocoronel333 opa amigo, essa XCA é minha segunda Tiger, tive uma das primeiras, a ABS 2014, que nem controle de tração tinha, acelerador por cabo e tal, então pude ver a evolução que teve pra XCA e acredito que seja o mesmo na 900.