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一人からだと思った、けどオタク凄いなぁ。
一人で五億円はイーロンのレベルなんよ
どんだけ巨大な資産持ってんだよ…w
オタクじゃない自分も欲しい🎉ポイント入ったり新幹線も半額はでかい🎉
@@user-sk7fs2cg3fイーロンマスク舐めすぎやろ
本物の鉄オタだよ。会社が少しでも良くなる様に、少しでも長続きするようにと。鉄オタじゃないな。資本家だな。いやすげぇよ。双方実行力あるんだもん
東は銀行で西は債権かあ〜、各々の独自の色が出てていいね
債券です この感じ誓ったら意味が大きく替わるから中尉しないと。
@@ACYoshこんにゃろうww
@@ACYosh草
鉄道会社が子会社で銀行を立ち上げるなど、何とも汚らわしい。神罰案件やで。それだったら、政府が鉄道会社向けの専用の金融機関を立ち上げるのが筋やで。
@@user-ty5fm4sg8r以前からビューカードやJ-WESTカードなんかで金融業もやってるけどな
やっぱり西は鉄オタに優しいなぁ
コレを買った同志を尊敬する。それでこそ鉄オタよ。
株主優待と違って値下がりする心配ないし、単純に新幹線半額になるなら超お得じゃん
イベントで、よく電車も使うから。
一回だけ半額ね
@@user-uw2tc1tz8j1回も十分デカいと思うんだが？
@@domodomo7160 新幹線のチケット買ったことない?
こういうとこに頭まわる尺西さんちっすちっす（）
尺西「四国の回し者かっ!?」
実際頭いいよねここまで鉄道オタクがバカだとは思ってなかったんだけど、JRは分かってたんだね。まあ線路侵入するぐらいだからね
@@user-kc2vr2ox5p そういう輩は鉄オタやなくてただの障害者なんよね…
@@user-kc2vr2ox5p好きなものに損得勘定関わらず応援したくなるんは普通やろ
@@user-kc2vr2ox5pそもそもあんま損しないんじゃないの
5000口だものすぐ売り切れる。いつもの社債は100億～だもんな。株価30万ぐらいだから割引券3口からなのも納得。でもこれ売り出した後に株価が落ちてるの笑う。
赤字満載のjr北海道もやろう
内閣府から突っ込みがあったようですけど、選挙前のパフォーマンスとしか見ていません。新幹線事業に足を入れればというか、首を突っ込むほど会社の状況が悪化している感じですね。そのうち現在の札幌市内しか路線を残さなかったりして。
国だからそれは出来んよ
いや、JRHだからこそ、採算性の取れない路線を次々と廃止しているのですから、消滅自治体問題もありますので一番人口の多い地域しか存続させないかもしれませんよ。本来的には近代文明は鉄道によって貨物や旅客を高速で大量輸送して来ましたが、この鉄道が終わりを告げるということは現在の文明も末期的になっている危機だと思われます。
北海道は国が絡んでるから無理
新幹線開業も当初の2030年代末(要は2031年3月31日開業)が全く見込めなくなる(相次いでトンネルから発見する岩石を取り除く作業等々)という会社なので、本当に開業するのか、その前に会社自体無くなってしまうのではないのか(危惧感はあります)はハッキリ言って分かりません。現与野党関係無くして時の政権次第にもよるかもしれませんし。
他の鉄道会社も検討してみては？(無理かもしれないが)
ふふふ尺束の185さんは社債ではないが、色々なイベントを引退前にさせられた。「ﾛｼﾃ………ｼﾃ…ﾃ……//ｺﾛ」
JR東いいとこないからこんなのやっても俺は買わん
@@touhouremihura 貧乏人は変えないだけだろ😂強がるなって😂そもそも安全意識があまりに低い西は東以上に終わってるけどな😂
近鉄「ウチの御先祖様、生駒山でお賽銭借りたよ」
近鉄も、たまに個人向け社債を発行しているようですが、ここまで条件は良くないようです。
都会では東日本ほど稼げないし、新幹線では東海ほど稼げないからなぁ。
なんなら山陽新幹線は倒壊に利益持っていかれるからほんま後新大阪から米原まで倒壊管区てのは気に入らん
鉄道ヲタクではなく鉄道サポーターでは？真の意味での鉄道マニアだね。(英国の鉄道黎明期に投資家がよってたかって投資した時代彼らを鉄道マニアと呼んだらしい)
知らなかった私も買いたかった
東日本とか東海など各社JRは積極的にやってもよさそう
数分で売り切れってすごいなぁ😮
熱いなぁ～
うそやろ・・・すげえ
これは凄い
その5億で何するんやろ。
車両更新やろ。やっぱ金がないんやな。
安全のために使ってくれるなら👍
宣伝効果しかないやろ。
長期債務の返済。
赤字路線とか
10万ぱっと出る人たち普通にすごいじゃん？あとは他人の農地に勝手に水引いたり線路立ち入りで利益の邪魔しなければいいのに
必ず帰ってくるからね
たった5億調達して何ができるんや...
銚子電気鉄道を見習って欲しいですね
ぱふ？😜
そのまま二番煎じしてしまうと、この会社でもまず、濡れせんべいを作り販売次に、スナック菓子を作り販売更に、負けじとクッキーを作る(銚子電鉄ではクッキーまでしていませんが)それから、グッズを作り販売何も無ければ、線路のバラストを売って販売とどめは、JRWの各駅のネーミングライツ権を販売それでも足りないならば、トンネルや橋梁のネーミングライツ権も販売(さすがに銚子電鉄もここまで行っていません)
JR西日本が｢線路の砂利買ってくれ｣とか言い出したら株価暴落しそうw
@@sanniichikei それは初乗りを210円に決定したJRHでも同様です。駅名のネーミングライツを行うのは果たしてJRHなのかJRWか、それともやらないかは分かりませんけど。
山盛りと言うには弱い株主優待とさほど変わらない
数分で完売😅
鉄道債券を思い出す
JR西日本は脱線事故の賠償があってお金がないから…()
後悔先に立たずかもしれませんけど、当時の経営陣はもう既に事故以来から居ないから「関係ないね」状態でしょう。
私鉄ヲタだけどJR東が同じことやっても買ってくれないと思う。信頼がないから。
北海道と四国も東証プライムに上場して欲しいです。
上場とは、投資家が安心して取引できる企業を証券取引所が厳選して行うわけで…北海道四国のようなお先真っ暗の企業は到底無理。九州が上場したのも奇跡的と言われているのに…(九州は不動産投資に成功したので上場できたが、危うく外資に乗っ取られるところだった)
JRHは東証に出せるだけの余裕はありません。仮に出せたとしても株価は常日頃下落となるので、日経平均の下落、他の株価に悪影響を与える可能性があります。NISA等も出来なくなります。年金で運用しているGDIFが保有している株価も紙切れになってしまいます。吹けば簡単に飛んでしまう企業ですよ。これが原因で再び不況が訪れたらJRショックという名前が付くかもしれませんね。
まともな鉄オタには人気だよ、
JR東海のグリーンボンドのようなもん？違う？
とうかいは？と～う～～か～あ～い～わあ～～～…？こだまがつづく。
厳しいんだねＪＲ－Ｗ
いや、チケット無くても撮るじゃん
さつえいかい！
撮り鉄するのも権利売るようにすれば儲かるな
5億では車両も買えないだろうから何に必要だったの？？
はじめてのことだし、試験的な意味合いでは？
検修とかの足しにはなるだろうな
@@BONJIN2930資金調達はコロナ後半頃にもやってるで。そのときは社債ではなく、株を3割も新規発行して一千億単位(だった気がする)調達した。これにより株がインフレ状態になり、それまでに買った株は発行した株数分、3割価値が下がった。つまりコロナ前に株買った人は、西がコロナ前の1.3倍ぐらい頑張らないと元を取れなくなった。
オタクとはさみは使いようですね。
鉄道オタク呼ばわりはひどい
はっきり言って、オタクを利用してショボいと思うよ！もう少し、考えたらオタクにとったら魅力だが！
日本語怪しくて草
ドクターイエローもれなく乗れるけど1口100万円、利子なしの社債売り出したらマジで金になる鉄ヲタを集められそう。
一人からだと思った、けどオタク凄いなぁ。
一人で五億円はイーロンのレベルなんよ
どんだけ巨大な資産持ってんだよ…w
オタクじゃない自分も欲しい🎉
ポイント入ったり新幹線も半額はでかい🎉
@@user-sk7fs2cg3fイーロンマスク舐めすぎやろ
本物の鉄オタだよ。
会社が少しでも良くなる様に、少しでも長続きするようにと。
鉄オタじゃないな。資本家だな。
いやすげぇよ。双方実行力あるんだもん
東は銀行で西は債権かあ〜、各々の独自の色が出てていいね
債券です この感じ誓ったら意味が大きく替わるから中尉しないと。
@@ACYoshこんにゃろうww
@@ACYosh
草
鉄道会社が子会社で銀行を立ち上げるなど、何とも汚らわしい。神罰案件やで。
それだったら、政府が鉄道会社向けの専用の金融機関を立ち上げるのが筋やで。
@@user-ty5fm4sg8r以前からビューカードやJ-WESTカードなんかで金融業もやってるけどな
やっぱり西は鉄オタに優しいなぁ
コレを買った同志を尊敬する。
それでこそ鉄オタよ。
株主優待と違って値下がりする心配ないし、単純に新幹線半額になるなら超お得じゃん
イベントで、よく電車も使うから。
一回だけ半額ね
@@user-uw2tc1tz8j1回も十分デカいと思うんだが？
@@domodomo7160
新幹線のチケット買ったことない?
こういうとこに頭まわる尺西さんちっすちっす（）
尺西「四国の回し者かっ!?」
実際頭いいよね
ここまで鉄道オタクがバカだとは思ってなかったんだけど、JRは分かってたんだね。まあ線路侵入するぐらいだからね
@@user-kc2vr2ox5p
そういう輩は鉄オタやなくてただの障害者なんよね…
@@user-kc2vr2ox5p好きなものに損得勘定関わらず応援したくなるんは普通やろ
@@user-kc2vr2ox5pそもそもあんま損しないんじゃないの
5000口だものすぐ売り切れる。いつもの社債は100億～だもんな。株価30万ぐらいだから割引券3口からなのも納得。でもこれ売り出した後に株価が落ちてるの笑う。
赤字満載のjr北海道もやろう
内閣府から突っ込みがあったようですけど、選挙前のパフォーマンスとしか見ていません。新幹線事業に足を入れればというか、首を突っ込むほど会社の状況が悪化している感じですね。そのうち現在の札幌市内しか路線を残さなかったりして。
国だからそれは出来んよ
いや、JRHだからこそ、採算性の取れない路線を次々と廃止しているのですから、消滅自治体問題もありますので一番人口の多い地域しか存続させないかもしれませんよ。
本来的には近代文明は鉄道によって貨物や旅客を高速で大量輸送して来ましたが、この鉄道が終わりを告げるということは現在の文明も末期的になっている危機だと思われます。
北海道は国が絡んでるから無理
新幹線開業も当初の2030年代末(要は2031年3月31日開業)が全く見込めなくなる(相次いでトンネルから発見する岩石を取り除く作業等々)という会社なので、本当に開業するのか、その前に会社自体無くなってしまうのではないのか(危惧感はあります)はハッキリ言って分かりません。現与野党関係無くして時の政権次第にもよるかもしれませんし。
他の鉄道会社も検討してみては？
(無理かもしれないが)
ふふふ尺束の185さんは社債ではないが、色々なイベントを引退前にさせられた。
「ﾛｼﾃ………ｼﾃ…ﾃ……//ｺﾛ」
JR東いいとこないから
こんなのやっても俺は買わん
@@touhouremihura 貧乏人は変えないだけだろ😂強がるなって😂
そもそも安全意識があまりに低い西は東以上に終わってるけどな😂
近鉄「ウチの御先祖様、生駒山でお賽銭借りたよ」
近鉄も、たまに個人向け社債を発行しているようですが、ここまで条件は良くないようです。
都会では東日本ほど稼げないし、新幹線では東海ほど稼げないからなぁ。
なんなら山陽新幹線は倒壊に利益持っていかれるからほんま
後新大阪から米原まで倒壊管区てのは気に入らん
鉄道ヲタクではなく鉄道サポーターでは？
真の意味での鉄道マニアだね。
(英国の鉄道黎明期に投資家がよってたかって投資した時代彼らを鉄道マニアと呼んだらしい)
知らなかった
私も買いたかった
東日本とか東海など各社JRは積極的にやってもよさそう
数分で売り切れってすごいなぁ😮
熱いなぁ～
うそやろ・・・すげえ
これは凄い
その5億で何するんやろ。
車両更新やろ。やっぱ金がないんやな。
安全のために使ってくれるなら👍
宣伝効果しかないやろ。
長期債務の返済。
赤字路線とか
10万ぱっと出る人たち普通にすごいじゃん？
あとは他人の農地に勝手に水引いたり線路立ち入りで利益の邪魔しなければいいのに
必ず帰ってくるからね
たった5億調達して何ができるんや...
銚子電気鉄道を見習って欲しいですね
ぱふ？😜
そのまま二番煎じしてしまうと、この会社でも
まず、濡れせんべいを作り販売
次に、スナック菓子を作り販売
更に、負けじとクッキーを作る
(銚子電鉄ではクッキーまでしていませんが)
それから、グッズを作り販売
何も無ければ、線路のバラストを売って販売
とどめは、JRWの各駅のネーミングライツ権を販売
それでも足りないならば、トンネルや橋梁のネーミングライツ権も販売
(さすがに銚子電鉄もここまで行っていません)
JR西日本が｢線路の砂利買ってくれ｣とか言い出したら株価暴落しそうw
@@sanniichikei それは初乗りを210円に決定したJRHでも同様です。
駅名のネーミングライツを行うのは果たしてJRHなのかJRWか、それともやらないかは分かりませんけど。
山盛りと言うには弱い
株主優待とさほど変わらない
数分で完売😅
鉄道債券を思い出す
JR西日本は脱線事故の賠償があってお金がないから…()
後悔先に立たずかもしれませんけど、当時の経営陣はもう既に事故以来から居ないから「関係ないね」状態でしょう。
私鉄ヲタだけどJR東が同じことやっても買ってくれないと思う。信頼がないから。
北海道と四国も東証プライムに上場して欲しいです。
上場とは、投資家が安心して取引できる企業を証券取引所が厳選して行うわけで…
北海道四国のようなお先真っ暗の企業は到底無理。
九州が上場したのも奇跡的と言われているのに…(九州は不動産投資に成功したので上場できたが、危うく外資に乗っ取られるところだった)
JRHは東証に出せるだけの余裕はありません。仮に出せたとしても株価は常日頃下落となるので、日経平均の下落、他の株価に悪影響を与える可能性があります。NISA等も出来なくなります。年金で運用しているGDIFが保有している株価も紙切れになってしまいます。吹けば簡単に飛んでしまう企業ですよ。これが原因で再び不況が訪れたらJRショックという名前が付くかもしれませんね。
まともな鉄オタには人気だよ、
JR東海のグリーンボンドのようなもん？違う？
とうかいは？と～う～～か～あ～い～わあ～～～…？こだまがつづく。
厳しいんだねＪＲ－Ｗ
いや、チケット無くても撮るじゃん
さつえいかい！
撮り鉄するのも権利売るようにすれば儲かるな
5億では車両も買えないだろうから
何に必要だったの？？
はじめてのことだし、試験的な意味合いでは？
検修とかの足しにはなるだろうな
@@BONJIN2930
資金調達はコロナ後半頃にもやってるで。
そのときは社債ではなく、株を3割も新規発行して一千億単位(だった気がする)調達した。
これにより株がインフレ状態になり、それまでに買った株は発行した株数分、3割価値が下がった。
つまりコロナ前に株買った人は、西がコロナ前の1.3倍ぐらい頑張らないと元を取れなくなった。
オタクとはさみは使いようですね。
鉄道オタク呼ばわりはひどい
はっきり言って、オタクを利用してショボいと思うよ！
もう少し、考えたらオタクにとったら魅力だが！
日本語怪しくて草
ドクターイエローもれなく乗れるけど1口100万円、利子なしの社債売り出したらマジで金になる鉄ヲタを集められそう。