"😱¡ERROR FATAL! 😱⚠️ Las CONSECUENCIAS 😨🔧 de EXCEDER el NIVEL MÁXIMO 🛢️📈 de ACEITE 🚗💥"
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2023
- 🛢️⚠️ ¡ATENCIÓN! En este nuevo video de Adricar Motor, descubriremos las CONSECUENCIAS impactantes que pueden surgir al llevar el ACEITE por ENCIMA del NIVEL MÁXIMO. 😱🔧⚡️
Cuando el nivel de aceite en tu vehículo supera los límites recomendados, los problemas pueden aparecer sin previo aviso. 🚫📈🚗 ¿Qué sucede cuando el aceite rebosa? ¿Cuáles son los efectos dañinos que pueden afectar el rendimiento de tu motor?
Te mostraremos en detalle las PELIGROSAS implicaciones técnicas que surgen al exceder el límite de aceite, desde la pérdida de potencia hasta el riesgo de dañar componentes críticos. 😨🔥💥 Además, compartiremos consejos prácticos y medidas preventivas para evitar este escenario indeseable.
¡No te pierdas esta información vital para todos los amantes de la mecánica! 🚗💡🔩 Aprende a reconocer los síntomas y a tomar medidas correctivas oportunas para mantener el motor de tu vehículo en óptimas condiciones.
¡Prepárate para descubrir las consecuencias inesperadas de llevar el aceite por encima del nivel máximo en este emocionante video de Adricar Motor! 🔧🎥💪
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Nuestros herramienta básica:
Pistola Impacto Dewalt amzn.to/3l3ZgY2
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas amzn.to/2JcXxlW
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
Al principio pensé que era un error reparar un coche de esa edad, pero luego recordé que si quieres comprar uno nuevo te piden 40000 euros por una lavadora con ruedas. Gran decisión por parte de su propietario contando con un gran profesional.
También hay que tener en cuenta que es un bomba rotativa, ese motor es indestructible, vale la pena repararlo
Con unos 20 años que tiene, si está bien por dentro, y llevándoselo al Tio Moi tié coche para 20 años más.
Que pasa por reparar que pasa hay coches de 40 años que le Dan mil vueltas a uno nuevo y son coches de verdad
Gracias!
Gracias por los consejos 🫡
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Un abrazo desde Chile
Que bueno eres y que bien explicas, los subs empezarán a crecer, estoy seguro, por que se nota que lo que haces lo haces con pasión y conocimiento.
Un saludo
Gracias por el vídeo. Y la información. Saludos cordiales desde Granada Andalucía España
Eso es muy importante tenerlo en cuenta....
Moi muchas gracias por el video y por otra clase de mecánica ,muchas gracias
Buena explicación👌👍, y buen motor, igual hasta ha llegado andando al taller!
Entre minimo y maximo, mas tirando al maximo con eso trabajan fenomenal. Y vigilar niveles cada 15 dias no está demás.
Muy buenas tío Moi. A mi me paso lo mismo pero mi averia era que estaba muy obstruido el filtro de partículas. Se limpio y a correr. Un saludo
Porfa, video completo de la repsracion !!!
hola si se puede parar si se sobrealimenta tapando la admisión con la mano claro hay que quitar la manguera y mucha gente no sabe hacerlo,,pero metiendo velocidad y intentar calarlo muchas veces no funciona e incluso te cargas el embrague lo mejor lo que digo ahogarlo eso no falla,,,👍👍
Lamentablemente muy poca gente no sabe dónde está la varilla del aceite,como saber cómo está el nivel , luego los hay que saben o creen saber mirando el nivel al momento de apagar el motor y le rellenan , así es una buena explicación y que se interesen en saber mirar ,las consecuencias pueden ser terribles para el motor por si alguien se pregunta por dónde entra ese aceite es por la PCV , que como bien lo deja no era este vídeo solo las consecuencias del nivel alto , si notáis un ruido en marcha como si de unas latas arrastrando en el motor ,pararlo sin dudar suele ser el inyector abiero ,si se queda abierto estando pagado el motor no hay problema ,tan solo no arranca por la presión de la línea solo en comonrrail ,en TDI si arranca ,los consejos que nos da este gran mecánico y su compi son de agradecer, por cierto eso me pasó en una Nissan vanet, que aún quitando la llave no apagaba , mi compañero salió corriendo y la dejo hay asta que 😢 reventó en fin yo hubiera frenado fuerte más el freno de mano i meter la marcha más alta y sortar y calar ,eso si el embrague sufre pero salvas el motor,un saludo y gracias por el vídeo.
Hola, cada semana me pide rejeneracion y tengo el nivel de aceite alto con gasoil y además cuando pide rejeneracion voy a la carretera 30 min y tambien va gasoil en aceite, ahora me voy ha un taller especializado en filtros de partículas para limpiar, ustedes que opinan que después de limpiar y cambiar otra vez el aceite se pone en normal, gracias y un saludo de Arganda del Rey 👍 Madrid España 👍👍👍
Hola, muy buen video como siempre, no me pierdo ninguna, estoy hace tiempo mirando coches y al final estoy por un fiat croma sw del 2008 en adelante ya con el restyling me parece mas bonito la parte delantera con un motor 1.9jtd 8v 120cv , y también algún c5 o peugeot pero con motor 2.0hdi 136cv, que motor escojo? gracias de antemano.
Ojito con el croma del revestimiento, por Alicante un hombre vende uno que tuvo un siniestro y no lo dice
Buenas tardes, muchas gracias por tus videos!!! Tengo un seat leon mk1 ALH 2OO4 cuando piso embrague se olle como un piñon de bici ó algo similar, que puede ser?? Muchas gracias a todo el equipo!!
El bimasa.
Por curiosidad cuanto ha costado esa reparación aproximadamente? Gracias
Cuanto valdria cambiar la cadena de distribución en un Honda accord 2.2 ictdi del 2007 140 caballos? Con piezas incluidas?
Pues es una avería cara no saludos buen trabajo como siempre
Gran explicación sobre posibles averías para prevenir daños en nuestros motores.
En la casa oficial de mi coche siempre que le hacen la revisión anual lo dejan con el aceite muy por encima del maximo, y no me lo explico es una casa oficial, supongo que dicen este coche son 5 litros de aceite lo dice la ficha técnica y ya está lo echan y no lo miden y a la calle. los mecánicos de barrio lo revisan y lo vuelven a revisar hasta que está entre las dos líneas como tiene que ser
Molaría ver la reparación completa
Yes!!
Eso..eso...
Hola me encanta cómo explicáis las averías. Yo tengo un problema con un sirocco 1.4 de 160cv. La grúa se lo llevó por estar mal aparcado. Al remolcarlo con una marcha puesta me ha saltado cuatro dientes de la distribución. El coche está en la vw. Me cuesta un dineral la reparación. Vamos a denunciar a la grúa a ver hasta donde llegamos. Saludos
Pues deberías ganar la reclamación, tienen que garantizar el correcto remolcado del coche, ponerte patines si hace falta para que las ruedas si están bloqueadas no giren. Menudos HP.
@@mrfrank7829 gracias. Tiraremos para adelante haber hasta donde llegamos
Y merece la pena la reparación? Como siempre un video genial
cuando te pidan 30.000 por cualquier basura con ruedas te daras cuenta que 3000 es mucho mejor
Muchas gracias por el vídeo. Es algo muy importante y que yo siempre le presto mucha atención. Aprovechando este tema, te paso a preguntar una duda que tengo relacionado con esto, que me tiene muy mosca, a ver si con tu experiencia me puedes decir. Tengo una KIA Carnival 2.9CRDI de 2004, según el manual lleva 6 litros de aceite, pero en los cambios sólo me entran 5 litros y poco hasta llegar al máximo. Yo nunca le echo de más, porque me da miedo, pero... ¿cómo es posible que haya tanta diferencia de un litro? ¿te ha pasado alguna vez que lo que dice el fabricante que lleva y lo que realmente lleva al final tenga tanta diferencia?
¡Muchas gracias!
Ten en cuenta que siempre queda algo de aceite en los conductos, en el fondo del carter, en el interior de la bomba de engrase...
Es normal
Un automático tapar la admisión o el escape, pero tiene que ser muy rápido. Quizás les podrían poner un botón rojo de emergencia que active un estrangulador, no sé por qué no lo llevan.
Consulta:
Supongamos que mi coche diesel consume aceite, pasaria el control de gases de la ITV?
Una pregunta jefe x favor mi coche lleva un motor tipo D4EA hora mi fuga Aciete x la válvula egr le cambié el turbo y hora vota a veces y aveces no y tengo duda en las conexiónese de manguera de vacío puede ser una auyda que te pido x que todo los Micanico piden más de lo que vale el coche luego no mi deicen ni como van la manguera y gracias
En mi motor ford ecoboost 1.5 el nivel de aceite no me parece nada claro. No se ve bien si esta o no en el limite.
El automático se podria calar tapando ña admisión pero tardarías mucho más que metiendo una narcha larga en manual.
Por fin cordero del señor bendito, aleluya!
De toda la vida me ha gustado llevar en nivel de aceite a 3/4 del máximo o, desde otro punto de vista, a 1/4 por debajo del máximo.
El nivel de aceite alto puede ser por el FAP tambien, que restos de gasoil van al aceite! Por eso se aconseja a los coches con FAP hacer el cambio de aceite al año! En un automatico si se acelra o hace autoencendido, se puede ahogar pones semiautomatico y pisas fuerte el freno y pones la marcha mas alta hasta que se ahogue o sueltas el tubo de la admision y lo taponas con un jersey o manta!
sii claro hay que cambiar bielas cambiar pistones y restificar las camisa de los cilimdros si no com el tiempo tendra problemas
y para un gasolina tambien ?
Hola. Tenfo un mazda 3 1.6 disel 109cv 2004. Hecha humo gris por el escape y un olor muy feo. Me llora los ojos en los semaforos con la ventana bajada.
Porque sera ??
Injectores, segmentos que sera ??
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola cracks!
Lo que no he entendido es cómo ha llegado tanto aceite a la admisión.
Saludos y enhorabuena por esos vídeos.
en la culata hay unos canales por los que va el acite desde el carter a la parte alta de la culata para lubricar arbol de levas,balancines y guias de valvulas, si el nivel es tan alto que se inunda la culata porque no drena hacia el carter cuando sobra aceite pues ese exceso empieza a pararse a las valvulas de admision y de ahi a los cilindros
Lo que ha hecho exceder el nivel ha sido el fallo del inyector. Al quedar abierto ha ido escurriendo el gasoil por las paredes del cilindro cayendo al carter y elevando el nivel hasta que... catapúm.
Con un sistema common rail si se queda abierto un inyector lo mas comun es que ni arranque el motor.
El del video arrancaria y andaria fallando, con humo, falta de chicha...porque no es common rail.
@@fernandocogi4264
Ese problema pasaría en los sistemas de inyector bomba del grupo VAG?
@@JoseCarlos-xk5kz
Desconocía que por ese problema pudiera entrar tanto aceite en el cilindro como para doblar biela.
@@josete5289 puede pasar claro. Seguro que antes de doblar biela notas que el coche va mal, el cuadro informará averia, se cargará el DPF...
Una parte menos mala de los coches "modernos" es que chillan por todo... 😂😂. Luego van y les quitan el reloj de temperatura y la rueda de repuesto... manda narices.
Muy bueno como siempre.
Tengo una pregunta, resulta que tengo un Skoda Superb 3u4 del 2002 TDi 1.9 130cv motor AWX que en frío le cuesta Dios y ayuda arrancar, sin embargo en caliente o templado arranca sin ningún tipo de problema, la diagnosis no señala ningún tipo de avería, ¿Podría ser el sensor de temperatura del refrigerante?
A ver no es el mismo caso pero a lo mejor te sirve, mi coche le pasaba lo mismo seat leon 1 1.6 16v gasolina, le cambié el sensor de temperatura y no volvió a fallar.
@@AntonioMartinez-mz6ly Muchas gracias compañero, le desconectare el sensor de temperatura y probaré a arrancar, imagino que si arranca perfectamente a la primera es que es señal de que el sensor está mal.
Un saludo y gracias compañero.
Típico problema grupo vag, hay centenares de videos sobre eso...
@@manarroper una pregunta hay otro fallo común del grupo vag, los elevalunas normalmente una ventanilla funciona cuando le da la gana, lo he mirado todo y no encuentro el fallo, alguna idea???
@@AntonioMartinez-mz6ly has mirado fusibles, o la botonera, una de desguace suele ser barata..
A mi me pasó eso en un Renault 9 diesel al mes de comprarlo de segunda mano cuando me saqué el carnet con 18 años, allá por el 92.
Se empezó a acelerar solo echando una humareda gris que lo tapaba todo. Con los nervios, quité hasta la llave del contacto y no sabia lo que estaba pasando porque el coche seguía acelerando. Menos mal que era una recta, porque si llega a haber una curva, se me habría bloqueado el volante y....a tomar pol saco.
Así que lo último que se me ocurrió fue pisar freno en 5ª y hasta que se caló.
La reparación entró en garantía y me pusieron otro motor de desguace.
En un automático hay que taponar la admisión inmediatamente...
Una pregunta....y si al automático le quitas el fusible de la bomba de combustible cuando se acelera solo, se para?
Se autolimenta del aceite del carter, da lo mismo que quites la llave, el fusible o la bomba.
@@AdricarMotor pues otra vez me alegro por tener coches de antes y manuales 😅
Este señor si es un buen mecánico con conocimientos y no el tal gaitan que no tiene ni idea
Por eso estoy suscrito a este cala, aquí aprendes mucho al detalle
El Gaitán no se puede comparar con el tío Moi. El tío Moi es el sabio de la mecánica
Bueno gaitan también sabrá de coches no creo que se los mande al tío moi a que se los arregle, pero lo que puede ser que el tío moi sepa mas
Hombre cada uno tiene lo suyo... comparar estas cosas es poco razonable
😂😂😂😂😂😂😂😂
si quitamos el manguito del venteo de gases de aceite que va de la parte alta de la culata a la admision y le ponemos un oil cant o decantador de aceite...ya no pasaria el aceite a la admision...
un claro ejemplo que los líquidos no se comprimen
En un diesel, lo primero a ver siempre es por donde tiene la toma aire, y si hace autoncendido y se acelera solo, sacar una alfombrilla, una campera o un sweter y obstruir la toma de aire.
Todo el q tenga un diesel deberia saber esto mucho antes de saber como se pone en marcha el vehiculo.
Saludos desde Argentina.
metes quinta y frenas, no te compliques con mantas ni inventos raros
@@Ventry69234 si, correcto, pero hay coches automaticos donde no puedes hacer eso!
Si es automático la única salvación es atinar a ahogar la admisión de aire, ahí no hay quinta que valga. Con cambio manual si se puede calar, con el riesgo de provocar daños colaterales... saltar distribución, romper embrague/volante/caja... Cuando por el autoencendido se empieza a acelerar hay que tener claro que daños ya hay, solo intentar que estos sean los menos posibles y no solo para el coche y el propietario, también para el medio ambiente; cuando sale una biela por el costado los caldos que escupe al rojo vivo pueden incendiar medio monte
Buenas noches. Tengo un ruído como a rodamiento sonando. Motor 1.4 hdi. El embrague lo puse nuevo hace 2.000 kilómetros, disco, plato presión y collarín. El ruido lo hace con el pedal de embrague pisado y sin pisar. En ralentí, en parado, y en marcha. No es un ruído continuo, sólo algunas veces
La pregunta. Con el pedal de embrague pisado hay algún movimiento en la caja de cambios? Es para saber si el ruido puede venir de un rodamiento de la caja. No tengo mucha idea de mecánica. Gracias por las posibles respuestas y un saludo.
@@germanrodriguezgalvan1556 el embrague pisado a fondo, detiene la caja y todos sus engranajes internos.
El ruido a rodamiento comenzo justo despues de que hicieras el embrague?
Mecanico de los de antes, de los buenos, los de hoy en dia, por lo menos en los concesionarios oficiales, a los chavales les enseñan a cambiar piezas.
Yo creo que lo que mato a ese motor fue el pico. Consecuencia subio el nivel de aceite y no que por tener el nivel alto
que pico?
Pasarse del máximo es según los t pases 😅
Es por eso que no toco nada en el coche que no sea reponer el agua del limpia parabrisas y aire a las ruedas, lo demás, al mecánico. Cada uno a su oficio.
Pues a mi me dejaron el aceite mas alto de lo normal en el taller (84 euros aceite y filtro), ahora lo cambie yo y lo dejé justo. Mejor hacer las cosas uno a veces. Menos de 40 euros. Como te quedas?
A lo peor le has pagado y no te ha cambiado ni el aceite ni el filtro😂😂
Malo es que este bajo pero…
Un automático se puede calar taponando el escape, al final se ahoga y se para
Conclusión no te compres un gasoil y aún menos automático 😂
ese motor con esa reparacion hace otros 900.000km yo tmb le arreglaria sin dudarlo
O te perfora un piston un inyector malo