Me alegro de verte de nuevo con las manos en la masa espero que todo te vaya bien, hace tiempo que no te veo salir por la bocana del puerto, pero disfruto de tus videos como el que más. Buena proa y continua enseñando con tus videos a los que necesitamos aprender del maestro. ⚓
Před 11 měsíci
Hola Jose!!! Pues hemos pasado el mes de agosto por las Islas, por eso no nos has visto salir jeje, porque salimos y no queríamos regresar.!!! Muchas gracias por tu mensaje!!! Nos llena de energía!!!
Que video mas bueno!! Mil gracias por explicar tan bien la reparación. Me suscribo al canal ya mismo!!
Před 11 měsíci
Muchísimas gracias por el comentario y por suscribirte, espero que te guste el contenido de canal. Cualquier cosa siempre nos la puedes comunica. Un saludo bien grande!!
Hola ídolo orale jejeje como andas tanto tiempo, o yo me e perdido tus videos o no hacías videos, Muy linda siempre tus enseñanzas, hora a disfrutar la navegación , muchos saludos desde argentina .
Před 11 měsíci+1
Hola Daniel!!!! Si bastante tiempo lo sé pero bueno ya voy subiendo de nuevo que si no os olvidéis de mi jeje.
@ jaja nunca me.oñvidare de la madre patria jaja 0raleee , en estosomentos estamos viajando acia las cataratas del iguzu y después cruzaremos al Paraguay aver que podemos comprar varato aunque con ña de valuación que uvo todos los paraguayos y uruguayos y chilenos pasan a la Argentina porque con pocos dólares se llevan de todo , hasta el.combustible esta menos de la mitad, brabo argentina primer mundo oraleeeee saludos a tu mujer.
Hola Sergi. Excelente video. Soy Manuel, que nos conocimos en persona junto al puerto de Badalona a principios de este verano. Conozco bien el varadero de Port Olimpic, siempre hago allí el mantenimiento y antifouling de mi Beneteau 32 bajando desde Mataró. Siempre me han tratado bien y buen servicio de varadero. Me alegro de que vuelvas a editar tus entretenidos y prácticos reportajes. Un saludo y gracias.
Před 11 měsíci
Hola Manuel!! Claro que me acuerdo de ti!! Si en Port Olimpic nos han tratado muy bien, me acabo de enterar que han cambiado y ahora no dejan trabajar a los armadores tampoco. Gracias por tu comentario, me alegro que hayas escrito. Un saludo!!
Sergi millones de gracias por los videos tan claros y tan amenos; estos dos ultimos del timón y los grifos de fondo espectaculares, más claros imposible, nos ayudan mucho a novatillos como yo. Gracias de verdad. Si algún día vienes por las Rías Baixas avisa que te debo un trago de lo que gustes 🤗
Před 11 měsíci
Millones de gracias a ti!! Sin vuestro apoyo es más difícil motivarse. Yo también he sido novatillo y tener a alguien que te oriente siempre va bien. Me alegro que te hayan gustado los vídeos y espero seguir estando a la altura. Un abrazo bien grande!!!! Te aviso cuando esté por las Rías jejej que aún no las conozco!!. Saludos!!
Menudo laburo tan "agradable", pero bueno los que tenemos barco sabemos de que más o menos todo es así, y hemos de estar mentalizados para ello... Desde luego Muy bien explicado y útil!
Před 11 měsíci
Así es Plamen, ya sabes bien tú cómo es esto, hay que invertirle horas y horas! Muchas gracias!!!
Bueno !!! ... jeje Que tipo tan agradable que eres , y compartir todo lo que haces, te engrandece !!!
Před 11 měsíci+1
Muchas gracias!!! Si de todo lo que compartimos al menos se aprende algo por poco que sea, nos damos por satisfechos jeje. Un saludo bien grande y de nuevo muchísimas gracias!!
Muy buen trabajo amigo Sergi. Y tranquilo que no eres el primero en olvidarse de algo jijijijijijiiiiiii
Před 11 měsíci+1
Muchas gracias Carles!!! No no, a mí no se me olvidó nada. Yo le dejé la pieza y hablé el día anterior del prensa estopa para colocarlo porque el timón me lo pusieron porque yo no podía estar, y al llegar al barco vi la pieza ahí suelta y me cagué en to lo que se menea!! Ala vuelve a bajar el timón etc etc...
Před 11 měsíci+1
Que no pasa nada, a todos se nos olvidan las cosas, pero lo habíamos comentado y en fin, eso retrasó toda la tarde. Pero bueno, sin más al mal tiempo buena cara, ha quedado muy bien. A sí que sin quejas de calidad.
Excelente vídeo, desde luego que antes se construía para durar. No obstante, en tu barco, no entiendo porque el prensa estopas no queda por encima de la línea de flotación, lo que te ahorra tenerlo y evita riesgos. En mi Jeanneau Aquila está la limera enfibrada y acaba por encima de la línea de flotación, fácil y seguro.
Siento haber cometido el error de comentar. Saludos Este vídeo me ha parecido muy interesante además de muy bien presentado y explicado, no obstante, antes de hacer los comentarios que siguen deseo aclarar que ni tengo ni he tenido jamás barcos, además de vivir - en contra de mis deseos - bastante alejado de la mar, pero ambos me gustan, como se dice aquí, «a morir». Por encima de todo, deseo expresar que todos mis comentarios están hechos con el máximo respeto y en modo alguno como crítica destructiva, ¡todo lo contrario! He de decir también que los hago sin creerme en posesión de la razón y desde la perspectiva que da la observación de un vídeo en vez de una visión directa de la avería. ... Reciba un saludo el autor de la reparación y protagonista del vídeo.
Před 11 měsíci
Hola, justo hoy estoy repasando los comentarios, no dispongo siempre del tiempo.ñ, sobretodo en comentarios más largos donde necesito un poco más de tiempo para responderlo. Porfavor agradecería si pudieras volver a exponer tus ideas ya que de todo ello aprendemos, y para nada sientas haber comentado, yo tengo que se capaz de aceptar cualquier comentario, y sobre todo como el tuyo que aporta ideas y consejos, eso me ayuda.
Soy mecánico de motores marinos.trabajo mucho la marca yanmar interesante los videos
Před 7 měsíci
Hola Carlos. Muchas gracias por comentar. Los motores Yanmar van muy bien, para mí gusto cuesta bastante conseguir el recambio y es algo caro pero son motores que van muy finitos. Me gustan mucho. Yo soy mecánico automotriz, y desde que tenemos nuestro barco he ido reparando motores marinos y sistemas marinos.
@muchas gracias responder estoy agradecido y contento por eso. Aquí no es tan difícil conseguir el recambio del yanmar por la cercanía de Estados Unidos a nosotros de Estados Unidos nos envían es verdad son muy caras yanmar. Aquí se nos dificulta conseguir el recambio del volvo y de la transmisión Hurt del motor universal de los veleros nos es difícil conseguir . Aquí hay un español que trabaja en una empresa el es responsable de mantenimiento de una flota de barcos de pesca el nos da trabajo en el taller. Estamos en Dzilam de Bravo yucatan México un puerto pequeño pesquero muchos gracias por saludar.
Před 7 měsíci+1
Les mando buenas vibras para este nuevo año que entra y buen trabajo. Este año hemos estado en México, mi mujer es de Torreón, hemos comido fantástico 🤤🤤. Ojalá algún día pueda ir al sur. Para cualquier cosa que se le ordene aquí quedó al pendiente. Gracias a ti por comentar y contactar. Para cualquier cosa también tengo el correo electrónico: bricolajenautico@gmail.com
Que buen videi Sergi con el tiempo q tiene q haber detrás para q salga tan didáctico y con tan buen "rollo"😅. Te agraeezco mucho tu claridad! Ánimo, eres un Crack! Un abrazo Luis
Před 9 měsíci
Muchísimas gracias Luís. Me alegra que te haya gustado. Sí que lleva curro si, pero al final es gratificante saber os gusta. Un saludo enorme
Tremendo todo!! Lo del aceite y la lija que función cumple? y lo de la bocina pensé que era solo al cambiarla, pero muy bueno saber qué hay que hacerlo cada vez que saquemos el barco del agua. Muy bueno, y gracias por repetir varias veces nombrs y demás! Saludos.
Před 11 měsíci+1
Hola Lautaro, muchas gracias a ti. Mojar la lija en aceite evita que gripen los materiales por fricción/calor y a además ayuda a que la lija no se emboce. Lo demás bocina aunque en los sellos que lleve quede agua, no cuesta nada purgarla al botar el barco al agua, eso asegura 0 problemas. Lo de repetir las palabra es un caso perdido jejeje soy muy pesado lo sé pero así soy jajaja aunque también sirve para recordar las cosas.😂😂 Un saludo enorme!!
@ Perfecto! Gracias, pero lo de repetir las cosas lo digo en serio!! A mi me sirve muchísimo que repitas varias veces y señalando por ese motivo, por que son tantos nombres que así realmente se asientan. Saludos!!
Před 11 měsíci+1
@lautaroiglesias_ al final se aprenden si!!! No te preocupes que seguiré repitiendo 😂😂
Estimado amigo, buscando información sobre holgura en la pala del timón he dado con tu ilustrativo video. Aunque enlaza barco es de rueda, en principio parece un desgaste del casquillo que son de teflon según describe el manual del barco. No tenemos problemas de vía de agua, y al tacto de ka rueda no se nota nada, pero por días de varada nos es mas conveniente demorar la reparación cuando saquemos el barco para pelado y enmasillado de la obra viva. La duda que nos asalta es si esa demora puede agravar la avería u otras consecuencias indeseadas y que evidentemente somos incapaces de prever.Gracias por anticipado. Saludos
Před 5 měsíci
Hola Vicente, las holgura producidas por el casquillo de teflón son comunes. Una vez saquen el barco del agua lo primero es comprobar y si tiene holgura es mejor repararlo. Obviamente si no se repara cada vez se produce más juego y aún no siendo muy grave en un principio es necesaria su reparación. Yo te recomiendo no demorar. Una reparación a tiempo te evitará mayores problemas en un futuro.Cuando la pala de timón trabaja con mucha presión es cuando más se nota.
Hola. No había reparado la limera antes, gracias por mostrarlo. dos preguntas: el movimiento del eje con el motor en ralentí, que hace sobre la bocina, lo consideras normal? o podría ser menor? Cómo fue la negociación en Port Olímpico para poder hacer tu los trabajos? Bastaba con que seas el armador o necesitaste algo más?
Před 11 měsíci+1
el movimiento que ves en el video es porque la cámara del movil lo capta así , con la gorro o a simple vista no se mueve tanto. El año pasado cambié los soportes y alinié con el eje por lo que está bien. He hecho mucho hincapié en ello. No se porque el movil lo capta así, será por los fotogramas. Referente con el Varadero del Port Olímpic tengo que decirte que muy bien, llamé para reservar, te tienes que abrir ficha con tu documentación y unos emails y listo. Dejan trabajar SOLO AL ARMADOR y profesionales. no te dejan no recibir visitas, es decir, en el varadero solo puede entrar el armador y los profesionales o empresas.
Estos videos aunque para ti como armador serán una verdadera cruz, creo que para nosotros son puro entretenimiento. Gracias y lo siento.
Před 11 měsíci
son una cruz para grabarlos jeje, porque me quita mucho tiempo de la reparación las grabaciones y explicaciones, pero me gusta. Como armador pues esto forma parte del mantenimiento de una embarcación y por suerte yo puedo hacer la mayor parte de las cosas. Económicamente depende que, si es una cruz jeje. Pero si os sirven de algo para conocer los sistemas y funciones, me quedo contento. Saludos!!!
Cual es el adhesivo aeroespacial 😅que le pones a la limera? gracias por estos vídeos que ya bastante trabajo tiene hacerlo como encima grabarlo,un saludo.
Před 11 měsíci
Hola Ángel, el adhesivo Aero náutico o aeronespacial sale en el vídeo. Es el ERGO 1670 creo recordar. De momento no tengo problemas ya iré contando. Si la verdad es que al final trabajo a una mano y grabó con la otra, algo más comolicado pero bueno ya me voy acostumbrando jejeje. Un saludo y muchas gracias!!
Es curioso, creo que es un puma 305,yo tengo un puma 29 que es lo mismo y lleva manguera hasta arriba
Před 11 měsíci+1
Correcto, es el mismo casco que el Puma 29, pero al llevar el camarote llevo el prensa estopas para no llevar el tubo. A demás de que no tengo los imbornales de desagüe de la bañera como el 29.
Tengo un llaut del 86 con con prensaestopa antiguo (lubricado por agua) aria buen cambio si monto uno seco? Saludos🫡
Před 11 měsíci
si tienes un prensaestopa con refrigeración forzada de agua es decir con el tubito arriba que vienes del motor, podrías instalar una bocina seca refrigerada por agua forrada ya que tienes la instalación . te olvidas de las gotitas, pero si te va bien lo que tienes. La seca te evita estar apretado y cambiando la estopada. un saludo !!
Como sacaste la pieza que esta en bañera que sujeta la mecha una vez quitado el pasante? Tengo un puma 32 con el mismo sistema y esa pieza despues de sacar el pasante dice que no se mueve de ahi. Gracias por el aporte. Un saludo.
Před měsícem+1
Se sacan con un extractor de 2 o tres patas. Tipo grapa, apoyas el centro en la mecha y las grapas o patas en la pieza de bronce para que salga hacia arriba.
Crees que es posible sacar la mecha sin aflojar la tuerca que prensa la estopa? En mi caso es una tuerca que se saca con llave almenada y prefiero sacarla con una vaso almenado que con una llave fija almenada porque esta durisima
Před měsícem
@guillermohonrubia629 bajar te bajará,pero si luego la estopada no te queda en su sitio no subirá o costará mucho. Si el prensa estopa no afloja, yo lo solucionaría si tienes el barco fuera del agua.
Sergio. ¿Que tipo de grifos pones los genéricos de cualquier fontanería o específico de Náutica? Gracias por tu canal.
Před 11 měsíci
He puesto grifos de fondo de Latón cromados. Lo ideal es que el pasacascos y el grifo sean del mismo material. Lo he comprado en mi tienda náutica de confianza y estos de 3/4" vuestros alrededor de entre 12-15€. Muchas gracias a ti por comentar!! Un saludo bien grande!!
Se nota que te as mordido la lengua 🤣 lo digo yo por ti :eso es Terrorismo Náutico 😢y se practica en todo el Litoral español!! Los armadores tenemos que estar encima de todo, de lo contrario “chapuzas, tiempo y dinero perdidos !! Como siempre muy buen consejos ⛵️ Pd: eché de menos a “Cariño “ 😅
Před 11 měsíci+1
AMÉN, jejeje me ha gustado tu comentario, ya lo digo yo por ti!! Es que me sabe hasta mal decir según que cosas pero esquemas vaya tela. menos mal que me puedo hacer las cosas yo y se como van, pero es lo que tu dices, como pillen a alguien que ni idea buah . Es brutal. Al final reventaré@@monip8195
Hola Sergi, soy nuevo en el canal , dos preguntas, primero que te ha costado la reparación si lo puedes decir y segundo tengo visto un Puma 23 del 76 que te parece para empezar a navegar? Saludos desde Mallorca.
Před 11 měsíci+1
Hola Muy buenas, primero de todo muchas gracias por apoyarnos y suscribirte. Darte la bienvenida y esperemos que te gusten los videos del canal. Respecto al cuanto me ha costado la reparación. en total me he gastado 2200€. Ahí incluye la varada, la botadura, 12 días en el varadero , la nueva limera, los nuevos casquillos , 6 horas de mano de obra, y luego todos los materiales y pinturas, 80€ del kit de silicona, 235€ de 5l de antifouling, la imprimación epoxy, la masilla. y mi tiempo invertido que no me lo cobro jeje. Un buen pellizco, pero mucho trabajo hecho.
Que buen humor que tienes siempre, y eso que te hicieron pasar un par de malos ratos. Que poca profesionalidad ahí donde te trataron de hacer el trabajo. Yo no les dejaría que tocaran más el barco
Před 11 měsíci
Muchas gracias José Miguel. al final hice la mayor parte del trabajo, pero cuando algo crees que se te escapa... zapatero a tus zapatos. La reparación ha quedado muy bien, estoy super contento, lo más complicado son maneras que tienen de trabajar que afectan al tiempo tal dinero. Al final por suerte he podido estar bastante encima y hacer casi todo el trabajo, sin desmerecer a la persona que contraté que lo ha hecho bien.
los trabajos de varadero son los mas pesados pero los mas interesantes y gratificantes. saludos!
Así es, al final, después de todo el trabajo una vez hechos la satisfacción es total
Eres un tipo inteligente, el compañero ideal para una gran travesía.
Jejeje, no es para tanto pero si que va bien llevar un mecánico a bordo jejeje
Buen trabajo Sergi! Gracias por compartir!
Muchas gracias Fernando, gracias a todos vosotros por los mensajes y el apoyo. Un saludo
Muy buenos tus consejos, me han ayudado mucho, gracias !!!! Jorge puma 38 Tarragona
me alegro muchísimo Jorge, un saludo pumero
Buen Fregado Sergi! Con estos vídeos aprendemos mucho. Muchas Gracias por tu dedicación y tiempo que nos lo ofreces de manera desinteresada.
No se merecen Aitor, me parece que estamos en el mismo equipo jejejeje. Un saludo amigo!!
Buen video saludos desde Costa de yucatan México
Hola Carlos, que bueno que nos escribas desde México!! Un saludo enorme directito a Yucatán.
Gran Sergi! Se’t trobava a faltar! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mil gracies Pau!! Pero siempre ser-hi!!
Muy bien y gracias Sergi,,, por los vídeos tan lucrativos , ya veo que chapuceros hay por todo los lados, continua a sí gracias ⛵
@fcomateosaezrodriguez3730 Muchas gracias Francisco, cómo va ese Furia!!!
Bien saliendo cada dos por tres , haber si entra los tunidos y salidas con pesca ,,
@fcomateosaezrodriguez3730 muy bien!!! A tope
Me alegro de verte de nuevo con las manos en la masa espero que todo te vaya bien, hace tiempo que no te veo salir por la bocana del puerto, pero disfruto de tus videos como el que más.
Buena proa y continua enseñando con tus videos a los que necesitamos aprender del maestro. ⚓
Hola Jose!!! Pues hemos pasado el mes de agosto por las Islas, por eso no nos has visto salir jeje, porque salimos y no queríamos regresar.!!! Muchas gracias por tu mensaje!!! Nos llena de energía!!!
Menudo Varadero
Que video mas bueno!! Mil gracias por explicar tan bien la reparación. Me suscribo al canal ya mismo!!
Muchísimas gracias por el comentario y por suscribirte, espero que te guste el contenido de canal. Cualquier cosa siempre nos la puedes comunica.
Un saludo bien grande!!
Gracias por estos Brícos
A ti Alberto, me alegro que te hayan gustado!
Buenas explicaciones buen aporte
Muchas gracias por comentarlo. Un saludo🤟🏻🤟🏻
buenisimo que crack¡¡ gracias por grabarlo
Muchas gracias Jesús!!! Un abrazo!!
un trabajo meticuloso
muchas gracias!!
de lujo como siempre, un 10
Muchísimas gracias, tu también de 10 por estar ahí siempre!! Un saludo
estas cosas no las enseña nadie y es de agradecer @
@jpcobos7024 mil gracias!!
hola Sergi, gran video de nuevo, saludos
Holaaa!! Muchas gracias!! Te mando un saludo y de nuevo gracias por el apoyo!!
Muchas gracias por el vídeo. Desde el Malviviendo seguimos aprendiendo con vídeos como este. Un saludo.
Marcos&Isa
No se merecen!! Que bueno que os haya gustado, siempre da ilusión saberlo. Un abrazo bien grande para los tres!
Hola ídolo orale jejeje como andas tanto tiempo, o yo me e perdido tus videos o no hacías videos, Muy linda siempre tus enseñanzas, hora a disfrutar la navegación , muchos saludos desde argentina .
Hola Daniel!!!! Si bastante tiempo lo sé pero bueno ya voy subiendo de nuevo que si no os olvidéis de mi jeje.
@ jaja nunca me.oñvidare de la madre patria jaja 0raleee , en estosomentos estamos viajando acia las cataratas del iguzu y después cruzaremos al Paraguay aver que podemos comprar varato aunque con ña de valuación que uvo todos los paraguayos y uruguayos y chilenos pasan a la Argentina porque con pocos dólares se llevan de todo , hasta el.combustible esta menos de la mitad, brabo argentina primer mundo oraleeeee saludos a tu mujer.
Sergi !!¡ Cuanto tiempo!! te echábamos de menos. Da alegría cuando saltan las notificaciones en el móvil!¡! Buena proa!!
Muchas graciasss, si, me he tardado un montón 🤦🤦. Un saludo!!
Hola Sergi. Excelente video. Soy Manuel, que nos conocimos en persona junto al puerto de Badalona a principios de este verano. Conozco bien el varadero de Port Olimpic, siempre hago allí el mantenimiento y antifouling de mi Beneteau 32 bajando desde Mataró. Siempre me han tratado bien y buen servicio de varadero. Me alegro de que vuelvas a editar tus entretenidos y prácticos reportajes. Un saludo y gracias.
Hola Manuel!! Claro que me acuerdo de ti!! Si en Port Olimpic nos han tratado muy bien, me acabo de enterar que han cambiado y ahora no dejan trabajar a los armadores tampoco. Gracias por tu comentario, me alegro que hayas escrito. Un saludo!!
Me ha encantado!! tengo un Furia 33 pero tu video me ha servido de mucho. Eres un crack!
Hola Martín, que bueno!! Seguro que tú Furia va igual, son primos hermanos!! Gracias por tu comentario 👍
Joder qué complicaciones esconden hasta las cosas más sencillas!! Buen vídeo!!
Muchas gracias Gabriel, si a veces lo sencillo se complica, pero... Todo se puede💪💪.
Un saludo!!
Sergi millones de gracias por los videos tan claros y tan amenos; estos dos ultimos del timón y los grifos de fondo espectaculares, más claros imposible, nos ayudan mucho a novatillos como yo. Gracias de verdad. Si algún día vienes por las Rías Baixas avisa que te debo un trago de lo que gustes 🤗
Millones de gracias a ti!! Sin vuestro apoyo es más difícil motivarse. Yo también he sido novatillo y tener a alguien que te oriente siempre va bien. Me alegro que te hayan gustado los vídeos y espero seguir estando a la altura. Un abrazo bien grande!!!! Te aviso cuando esté por las Rías jejej que aún no las conozco!!.
Saludos!!
Menudo laburo tan "agradable", pero bueno los que tenemos barco sabemos de que más o menos todo es así, y hemos de estar mentalizados para ello...
Desde luego Muy bien explicado y útil!
Así es Plamen, ya sabes bien tú cómo es esto, hay que invertirle horas y horas! Muchas gracias!!!
Trabajo perfecto , muy bien explicado,
Que buen trabajo has hecho!!
Muchísimas gracias!!!! Estamos muy contentos!! Hemos navegado bastante ya y sin problemas!
como siempre estupendo verte y oirte tan claro y conciso un saludo
Muchas gracias Enrique, otro saludo para ti!!!!
Bueno !!! ... jeje Que tipo tan agradable que eres , y compartir todo lo que haces, te engrandece !!!
Muchas gracias!!! Si de todo lo que compartimos al menos se aprende algo por poco que sea, nos damos por satisfechos jeje. Un saludo bien grande y de nuevo muchísimas gracias!!
Muy buen trabajo amigo Sergi.
Y tranquilo que no eres el primero en olvidarse de algo jijijijijijiiiiiii
Muchas gracias Carles!!! No no, a mí no se me olvidó nada. Yo le dejé la pieza y hablé el día anterior del prensa estopa para colocarlo porque el timón me lo pusieron porque yo no podía estar, y al llegar al barco vi la pieza ahí suelta y me cagué en to lo que se menea!! Ala vuelve a bajar el timón etc etc...
Que no pasa nada, a todos se nos olvidan las cosas, pero lo habíamos comentado y en fin, eso retrasó toda la tarde. Pero bueno, sin más al mal tiempo buena cara, ha quedado muy bien. A sí que sin quejas de calidad.
@ ostras tío que putada jajajaaaa
@charlygrimtv siiii jejejej
Excelente vídeo, desde luego que antes se construía para durar. No obstante, en tu barco, no entiendo porque el prensa estopas no queda por encima de la línea de flotación, lo que te ahorra tenerlo y evita riesgos. En mi Jeanneau Aquila está la limera enfibrada y acaba por encima de la línea de flotación, fácil y seguro.
Siento haber cometido el error de comentar.
Saludos
Este vídeo me ha parecido muy interesante además de muy bien presentado y explicado, no obstante, antes de hacer los comentarios que siguen deseo aclarar que ni tengo ni he tenido jamás barcos, además de vivir - en contra de mis deseos - bastante alejado de la mar, pero ambos me gustan, como se dice aquí, «a morir».
Por encima de todo, deseo expresar que todos mis comentarios están hechos con el máximo respeto y en modo alguno como crítica destructiva, ¡todo lo contrario! He de decir también que los hago sin creerme en posesión de la razón y desde la perspectiva que da la observación de un vídeo en vez de una visión directa de la avería.
...
Reciba un saludo el autor de la reparación y protagonista del vídeo.
Hola, justo hoy estoy repasando los comentarios, no dispongo siempre del tiempo.ñ, sobretodo en comentarios más largos donde necesito un poco más de tiempo para responderlo. Porfavor agradecería si pudieras volver a exponer tus ideas ya que de todo ello aprendemos, y para nada sientas haber comentado, yo tengo que se capaz de aceptar cualquier comentario, y sobre todo como el tuyo que aporta ideas y consejos, eso me ayuda.
Siempre aprendiendo,,, gracias Sergi.
Muchas gracias Juanvi!!! Me alegro ! un saludo bien grande!
Un trabajo estupendo.Disfrutamos mas,casi ,reparando que navegando.
Un dia que pongas como trimar la jarcia,no me lo pierdo
Muchas gracias!! Reparar está muy bien también pero mejor disfrutar de navegar y que todo vaya bien jeje. Un saludo!!
Soy mecánico de motores marinos.trabajo mucho la marca yanmar interesante los videos
Hola Carlos. Muchas gracias por comentar. Los motores Yanmar van muy bien, para mí gusto cuesta bastante conseguir el recambio y es algo caro pero son motores que van muy finitos. Me gustan mucho. Yo soy mecánico automotriz, y desde que tenemos nuestro barco he ido reparando motores marinos y sistemas marinos.
@muchas gracias responder estoy agradecido y contento por eso. Aquí no es tan difícil conseguir el recambio del yanmar por la cercanía de Estados Unidos a nosotros de Estados Unidos nos envían es verdad son muy caras yanmar. Aquí se nos dificulta conseguir el recambio del volvo y de la transmisión Hurt del motor universal de los veleros nos es difícil conseguir . Aquí hay un español que trabaja en una empresa el es responsable de mantenimiento de una flota de barcos de pesca el nos da trabajo en el taller. Estamos en Dzilam de Bravo yucatan México un puerto pequeño pesquero muchos gracias por saludar.
Les mando buenas vibras para este nuevo año que entra y buen trabajo. Este año hemos estado en México, mi mujer es de Torreón, hemos comido fantástico 🤤🤤. Ojalá algún día pueda ir al sur. Para cualquier cosa que se le ordene aquí quedó al pendiente. Gracias a ti por comentar y contactar. Para cualquier cosa también tengo el correo electrónico: bricolajenautico@gmail.com
Que buen videi Sergi con el tiempo q tiene q haber detrás para q salga tan didáctico y con tan buen "rollo"😅. Te agraeezco mucho tu claridad! Ánimo, eres un Crack! Un abrazo Luis
Muchísimas gracias Luís. Me alegra que te haya gustado. Sí que lleva curro si, pero al final es gratificante saber os gusta.
Un saludo enorme
Buen video!!!
Muchas gracias luigi
Muy buen video Sergy!!!, ya me ha quedado clarisimo como funciona una estopada. Gracias.
Ostras Paco, se me había olvidado enviarte los vídeos!!🤦🤦
@ Me quefo bastante claro cuando me lo explicaste y ya con el video clarisimo. Muchas gracias Sergy!!!!!
Tremendo todo!! Lo del aceite y la lija que función cumple? y lo de la bocina pensé que era solo al cambiarla, pero muy bueno saber qué hay que hacerlo cada vez que saquemos el barco del agua. Muy bueno, y gracias por repetir varias veces nombrs y demás! Saludos.
Hola Lautaro, muchas gracias a ti. Mojar la lija en aceite evita que gripen los materiales por fricción/calor y a además ayuda a que la lija no se emboce. Lo demás bocina aunque en los sellos que lleve quede agua, no cuesta nada purgarla al botar el barco al agua, eso asegura 0 problemas.
Lo de repetir las palabra es un caso perdido jejeje soy muy pesado lo sé pero así soy jajaja aunque también sirve para recordar las cosas.😂😂 Un saludo enorme!!
@ Perfecto! Gracias, pero lo de repetir las cosas lo digo en serio!! A mi me sirve muchísimo que repitas varias veces y señalando por ese motivo, por que son tantos nombres que así realmente se asientan. Saludos!!
@lautaroiglesias_ al final se aprenden si!!! No te preocupes que seguiré repitiendo 😂😂
Estimado amigo, buscando información sobre holgura en la pala del timón he dado con tu ilustrativo video. Aunque enlaza barco es de rueda, en principio parece un desgaste del casquillo que son de teflon según describe el manual del barco. No tenemos problemas de vía de agua, y al tacto de ka rueda no se nota nada, pero por días de varada nos es mas conveniente demorar la reparación cuando saquemos el barco para pelado y enmasillado de la obra viva. La duda que nos asalta es si esa demora puede agravar la avería u otras consecuencias indeseadas y que evidentemente somos incapaces de prever.Gracias por anticipado.
Saludos
Hola Vicente, las holgura producidas por el casquillo de teflón son comunes. Una vez saquen el barco del agua lo primero es comprobar y si tiene holgura es mejor repararlo. Obviamente si no se repara cada vez se produce más juego y aún no siendo muy grave en un principio es necesaria su reparación. Yo te recomiendo no demorar. Una reparación a tiempo te evitará mayores problemas en un futuro.Cuando la pala de timón trabaja con mucha presión es cuando más se nota.
Muchas Gracias! así lo haremos! vamos a empezar con los preparativos ...
Gracias a ti!! Un saludo
Hola. No había reparado la limera antes, gracias por mostrarlo.
dos preguntas:
el movimiento del eje con el motor en ralentí, que hace sobre la bocina, lo consideras normal? o podría ser menor?
Cómo fue la negociación en Port Olímpico para poder hacer tu los trabajos? Bastaba con que seas el armador o necesitaste algo más?
el movimiento que ves en el video es porque la cámara del movil lo capta así , con la gorro o a simple vista no se mueve tanto. El año pasado cambié los soportes y alinié con el eje por lo que está bien. He hecho mucho hincapié en ello. No se porque el movil lo capta así, será por los fotogramas.
Referente con el Varadero del Port Olímpic tengo que decirte que muy bien, llamé para reservar, te tienes que abrir ficha con tu documentación y unos emails y listo. Dejan trabajar SOLO AL ARMADOR y profesionales. no te dejan no recibir visitas, es decir, en el varadero solo puede entrar el armador y los profesionales o empresas.
Estos videos aunque para ti como armador serán una verdadera cruz, creo que para nosotros son puro entretenimiento. Gracias y lo siento.
son una cruz para grabarlos jeje, porque me quita mucho tiempo de la reparación las grabaciones y explicaciones, pero me gusta. Como armador pues esto forma parte del mantenimiento de una embarcación y por suerte yo puedo hacer la mayor parte de las cosas. Económicamente depende que, si es una cruz jeje. Pero si os sirven de algo para conocer los sistemas y funciones, me quedo contento.
Saludos!!!
Pregunta, se puede cambiar la estopada sin sacar el barco del agua?
I tanto, yo la he cambiado en el agua. entra un poco de agua pero se puede cambiar.
👏👏👏👏👍🔝🔝🔝🔝
Gracias!!!!
Cual es el adhesivo aeroespacial 😅que le pones a la limera? gracias por estos vídeos que ya bastante trabajo tiene hacerlo como encima grabarlo,un saludo.
Hola Ángel, el adhesivo Aero náutico o aeronespacial sale en el vídeo. Es el ERGO 1670 creo recordar. De momento no tengo problemas ya iré contando. Si la verdad es que al final trabajo a una mano y grabó con la otra, algo más comolicado pero bueno ya me voy acostumbrando jejeje. Un saludo y muchas gracias!!
@ gracias a ti por todos estes vídeos.
@AngelGonzalez-rz5ub 👍👍
Es curioso, creo que es un puma 305,yo tengo un puma 29 que es lo mismo y lleva manguera hasta arriba
Correcto, es el mismo casco que el Puma 29, pero al llevar el camarote llevo el prensa estopas para no llevar el tubo. A demás de que no tengo los imbornales de desagüe de la bañera como el 29.
Tengo un llaut del 86 con con prensaestopa antiguo (lubricado por agua) aria buen cambio si monto uno seco? Saludos🫡
si tienes un prensaestopa con refrigeración forzada de agua es decir con el tubito arriba que vienes del motor, podrías instalar una bocina seca refrigerada por agua forrada ya que tienes la instalación . te olvidas de las gotitas, pero si te va bien lo que tienes. La seca te evita estar apretado y cambiando la estopada.
un saludo !!
@ gracias
Como sacaste la pieza que esta en bañera que sujeta la mecha una vez quitado el pasante? Tengo un puma 32 con el mismo sistema y esa pieza despues de sacar el pasante dice que no se mueve de ahi.
Gracias por el aporte.
Un saludo.
Se sacan con un extractor de 2 o tres patas. Tipo grapa, apoyas el centro en la mecha y las grapas o patas en la pieza de bronce para que salga hacia arriba.
Crees que es posible sacar la mecha sin aflojar la tuerca que prensa la estopa? En mi caso es una tuerca que se saca con llave almenada y prefiero sacarla con una vaso almenado que con una llave fija almenada porque esta durisima
@guillermohonrubia629 bajar te bajará,pero si luego la estopada no te queda en su sitio no subirá o costará mucho. Si el prensa estopa no afloja, yo lo solucionaría si tienes el barco fuera del agua.
Sergio. ¿Que tipo de grifos pones los genéricos de cualquier fontanería o específico de Náutica? Gracias por tu canal.
He puesto grifos de fondo de Latón cromados. Lo ideal es que el pasacascos y el grifo sean del mismo material. Lo he comprado en mi tienda náutica de confianza y estos de 3/4" vuestros alrededor de entre 12-15€.
Muchas gracias a ti por comentar!! Un saludo bien grande!!
Se nota que te as mordido la lengua 🤣
lo digo yo por ti :eso es Terrorismo Náutico 😢y se practica en todo el
Litoral español!! Los armadores tenemos que estar encima de todo, de lo contrario “chapuzas, tiempo y dinero perdidos !! Como siempre muy buen consejos ⛵️
Pd: eché de menos a “Cariño “ 😅
AMÉN, jejeje me ha gustado tu comentario, ya lo digo yo por ti!! Es que me sabe hasta mal decir según que cosas pero esquemas vaya tela. menos mal que me puedo hacer las cosas yo y se como van, pero es lo que tu dices, como pillen a alguien que ni idea buah . Es brutal. Al final reventaré@@monip8195
@ muchas gracias, mis pasacascos son los originales de beneteau de plástico blanco.
Hola Sergi, soy nuevo en el canal , dos preguntas, primero que te ha costado la reparación si lo puedes decir y segundo tengo visto un Puma 23 del 76 que te parece para empezar a navegar? Saludos desde Mallorca.
Hola Muy buenas, primero de todo muchas gracias por apoyarnos y suscribirte. Darte la bienvenida y esperemos que te gusten los videos del canal.
Respecto al cuanto me ha costado la reparación. en total me he gastado 2200€. Ahí incluye la varada, la botadura, 12 días en el varadero , la nueva limera, los nuevos casquillos , 6 horas de mano de obra, y luego todos los materiales y pinturas, 80€ del kit de silicona, 235€ de 5l de antifouling, la imprimación epoxy, la masilla. y mi tiempo invertido que no me lo cobro jeje.
Un buen pellizco, pero mucho trabajo hecho.
@
Gracias, que te parece el Puma 23? Un saludo
@@hidalgo7447 Bien barquito, quizás se te hará pequeño rápido. Todo depende del plan de navegación que quieras proyectar.
Que buen humor que tienes siempre, y eso que te hicieron pasar un par de malos ratos.
Que poca profesionalidad ahí donde te trataron de hacer el trabajo. Yo no les dejaría que tocaran más el barco
Muchas gracias José Miguel. al final hice la mayor parte del trabajo, pero cuando algo crees que se te escapa... zapatero a tus zapatos. La reparación ha quedado muy bien, estoy super contento, lo más complicado son maneras que tienen de trabajar que afectan al tiempo tal dinero. Al final por suerte he podido estar bastante encima y hacer casi todo el trabajo, sin desmerecer a la persona que contraté que lo ha hecho bien.