Как я чуть не убил мотор на УАЗ Патриот из за качества запчастей
Vložit
- čas přidán 10. 11. 2023
- Как я чуть не убил мотор на УАЗ Патриот из за качества запчастей
По промокоду УралПатрикЗвук - скидка 25% на всю продукцию Урал сайт ural-auto.ru/
Антикор.рф - лучший антикор Московского региона, скажите, что от Уазовода Патрика и получите скидку - Auta a dopravní prostředky
Первый мой Патриот был 2015г.в. На нём этот шланг который идёт с двигателя на печку порвался через 2,5 года после покупки автомобиля. Порвался он на ходу, благо вовремя я успел остановиться и заглушить двигатель. Перегрева не произошло. Второй мой нынешний Патриот с АКПП 2019г.в. На нём я не стал дожидаться когда этот шланг порвётся и поменял его на силиконовый через пол.года после покупки автомобиля. И на тот момент этот шланг уже начал трескаться. И заодно все шланги под капотом поменял на силиконовые.
Это правильно
У меня Шкода 2008 года ни один шланг еще не поменял😢
Братан, полностью с тобой согласен!!👍👍 У меня у самого сейчас второй Патриот по счёту. Все твои последние видосы смотрю с удовольствием!!🤝
спасибо за поддержку. надо убрать эти мелочи и будет крутая тачка совсем
@@UazovodPatrick Согласен!!👍👍🤝
@@UazovodPatrickможет быть глупые вопрос, но:
Какой газ и где стоит баллон
Пропан баллоны под порогами
Удачи на дорогах.
сочувствую. У меня была такая же проблема. Родной шланг полтора года отходил. Дилер во время ТО поставил другой шланг, хватило на 3 теплых месяца, потом утечка. Благо был в городе недалеко от магазинов. Купил ОЖ и добавлял по пути, пока не доехал до дома. Дальше ремонт и разборки с дилером. В итоге меня еще и с гарантии сняли. К сожалению, такие дилеры у нас в Караганде, Казахстан. Позднее дилер (ТОО Вираж) со мной связались, вроде как извинились и на всякий случай добавили меня в черный список ). Позднее поменял все шланги на силикон. Снова вспоминал дилера. Спасибо за видео!
Я, на дилеров не надеюсь
Нужно ставить пружинные хомуты
Проблема серьезная поднята про трубки и хомуты тоже. Сентябрь октябрь этого года, обошлось в 36 тыс. Пробило прокладку. Шлифовка 0,55 мм. Периодически смотрел за антифризом, места стоянки авто влажные, осень, иногда сухо, с правой стороны по ходу движения бачок омывателя, так шланг лопнул под впускным коллектором. Его не видно, у моториста спросил, можно было увидеть- нет. Бачок омывателя подкатывал, так когда иногда редко видно было, то подумал,что бачок. Тот шланг не видно. Не грелась. А в одно утро на мосту закипел и газы через бачок. Сразу чётко. Ничто не показывало. Датчики правильные. Замена антифриз , а год назад из-за другого патрубка все вылилось, но там обнаружили,замена антифриз, весной захрюкала помпа, опять антифриз. А вот до ГБЦ недели за 2,3 замена масла. В итоге, из-за патрубка, опять антифриз, масло, фильтр, моторист притирал клапана, замена цепей и звёздочек.
Я просто в шоке
Силикон тоже далеко не весь качественный. Течет по ниткам. Но разве что не лопнет, что уже не плохо. У меня на Хантере пробег 90 тысяч. (5 лет в эксплуатации). Все патрубки родные. Но думаю тоже пора менять на силикон. Особенно в труднодоступных местах. Вообще для УАЗа очень много подделок, низкого качества. И справедливости ради, могу сказать что именно от ОАО УАЗ - запчасти более менее нормальные. Но часто от его имени продают подделки, даже именитые интернет магазины.
это правда, качественных запчастей становится все больше
Уменя вот этот шланг на печку лопнул месяц назад , хорошо что с собой был кусок шланги на18 . Патрик 12года шланги кроме трех шлангов родные. Заменены две на расширительный бачок, один на печку.
Красавчик, все верно!
Спасибо
Я тоже поменял этот шланг на печку, поехал за тысячу км и он лопнул опять. Как двигун не клинанул хз. Хорошо два карлсона крутили на полную мощь. Я мирный человек, но за такие косяки, кто ставит такие шланги на уаз, будь я творцом вселенной, сжигал бы этих людей. Да простит меня Бог за это. Просто тогда я был в таком гневе, что готов был рвать и терзать. Ещё добавлю, Уаз Патриот хорошая машина, красивая. Качество просто жопа!
Я вас понимаю ))
@@UazovodPatrickЯ брал Уаз Патриот чтоб доехать до Магадана. Но теперь даже и не знаю, надо оно мне это. На Фольцвагене Поло я проехал от Калининграда до Владивостока, одну лампочку поменял. Жаль, что все Уазоводы знают как сделать норм качество, а на заводе Уаз работают враги страны нашей и делают только вот такие мелкие пакости, которые вредят имиджу авто
Хитроумным менеджерам главное, что бы таблички были красивые на презентации. Что бы шрифт был правильный, колоночки отформатированы. А на шланги там всем пофигу! Был у меня Патриот, 3 года, пробег 35 т.км,, потёк двигатель, накладки колодок отваливаются. Что то я не видел массовых проблем у иномарок с текущими и рваными шлангами и движками через 3 года! С заводом вел переписку, они спросили кто дилер. Что бы послать к нему.Кстати дилер сказал, проблема с двигателем, т.к. мало езжу и выставил счет на 100 тыс.руб за ТО. Кстати еще внизу двигатель был уже весь ржавый ещё при регистрации. Гаишник даже сказал! Мне кажется, что завод уже мёртвый.
это да, презентации они любят
Дружище ты все правильно сказал, нужно что то делать,а не что то выдумывать.
Спасибо
Слава богу я теперь лишен этого удовольствия) забыл как страшный сон
Теперь другие кайфы, подороже
@@UazovodPatrick с учётом того, что машина надёжнее, не дороже
Это какая?
Ваще то за 500 км от цивилизации, зимой, с детьми мало кто решиться в одну машину ехать. Две минимум и не важно УАЗ это или нет.
Что-бы ремень не свистел, лично я пару раз в год брызгаю на него и тормозные шланги силиконом аэрозольным. Он хоть и называетсся смазкой, но на резину дейсствует скорее как размягчитель. А еще можно обычным школьным мелом ремешок натереть. Только крайне осторожно. Ременные передачи замечательно пальцы откусывают.
Лучше проверенный ремень
@@UazovodPatrick У любого проверенного ремня жизнь не вечная. Для ремней даже спецжижу изобрели. Называется натяжитель приводных ремней. Стоит не дорого.
Шланги печки мне заменил дилер на первом же ТО. Говно редкое. Они уже начали трескаться на первом году жизни. А заводу пофиг, у него огромный госзаказ. Ему по бую всё это. Толстые шланги радиатора можно долго не менять, кроме короткого кусочка, который от другого производителя зачем-то. Поменял всё на патрубки CARUM и горя не знаю.
Дилер у вас молодец
@@UazovodPatrick не сказать, что молодец. Я присутствовал при ТО и видел, как всё делалось. Половину антифриза разлили на пол, потребовалась доливка за мой счёт. Воздухан собрали криво, пришлось самому собрать нормально. Мне главное, чтобы поменяли шланги печки, потому что подлезать туда - это танцы с бубном. Хомуты нужно ставить обычные, просто не тянуть их до усрачки. У широких очень плохая степень обжима. Тонкие хомуты очень плотно прижимают патрубок к поверхности. Это как и в случае с узкой резиной прижатие её к поверхности выше, чем с широкой. Так же и с хомутами. Но лучше всего купить комплект самозажимных хомутов. Есть на Озон. У них постоянный самоподжим всегда, независимо от температурных расширений.
Вечные Проблемы😂 качества Нет любая Деталь пластилин
Не любая, только резинки
Имедживые потери у УАЗ 😂😂😂 теперь я слышал все
цену поднять, по возможности удешевить этот патрик. А на чем можно сэкономить? Патрубки как вариант. А " прибыль" себе в карман положить в виде увеличения зарплаты. Конечно не для работяг, а себе любимым - директорату.
на патрубках много не поднимешь))
@@UazovodPatrick ну а как по другому объяснить такую экономию на мелочах. У верен , что все это понимают и сами видят. Но продолжают лепить.
Ставить надо чёрный принц от Алексея 64.поставил и забыл.
возможно
Пружинные самозажимные хомуты получше, поставил и забыл. При нагреве сами расширятся, при остывании сожмутся, подтягивать не нужно. Себе пару лет как поставил, ходят без проблем. не сопливят ни капли.
где их купить
Пружинные хомуты говнище редкостное, я когда свои патрубки менял тоже думал, что поставлю пружинные как на иномарке. Не держат они, антифриз сразу побежал, пока опять добрался до подъёмника, залил антифриза литров 40
@@AxeL_BopoH у меня не текут. Возможно размер был неправильно подобран. С чего им течь, если они обжимают так же как и обычные, только подтягивать не надо.
@@UazovodPatrickв магазине резинотехники
Машина 17 года все патрубки родные.
Везет
Я на патриоте 20 года все шланги заменил на силикон, кроме тех что идут на доп печку. Родной шланг, один из которых сзади идет на печку треснул и покапал антифриз, когда сняли он как пластик (2 года ему было всего). Сразу понял что надо менять все разом и не думать, да потратил разок немного денег, зато больше проблем не было с ними. А, ну и когда я обратился к "дилеру" с этим шлангом, был послан с гарантией ) больше к ним и не ногой
Как я вас понимаю. Мне вот совершенно не понятно, почему завод не может найти поставщика патрубков по лучше
@@UazovodPatrick у меня это не первый патриот, был до этого 12 года. Я вот сравниваю все время их, и каждый раз задаюсь вопросом к чему эта экономия на "спичках"?) Такое ощущение, что на заводе есть нормальные люди, которые хотели бы сделать нормально, но многое не разрешают. Потому что сделан он поакуратнее, разбирал салон и на новом и на старом, да разница есть в лучшую сторону, но всякая мелочь типо шлангов или саморезов в кузов просто в голове не укладывается. А тут летом заезжал к дилеру, надо было сбросить адаптации акпп (да я к ним не ногой, кроме этого вопроса, не нашел кто может сделать еще, но стоит всего 2000р, поэтому пофиг), и пока ждал машину, посмотрел новые патриоты, это вообще жесть. Руль от первого патриота, центральный тоннель как на патре 12 года, ни подушек, ни абс, ни есп, про акпп и шайбу раздатки и я вообще промолчу. И цена за это все 2+ млн.р. Очень надеюсь что не забросят модель, но в таком виде как сейчас и за ту цену, нафиг он нужен...
Вот жизнь и ответила на ролик про сравнение 20летней тойоты и 5летнего патриота😉
20 летняя тоета как решето течет точно также. Зачем эти сказки тут рассказывать постоянно?
Тоже, недоумеваю по поводу таких мелочей. Помимо патриота, имею 29 летний додж. Все патрубки у него родные. Хомуты, никогда не протягивал.
сам в шоке и эта проблема не решается годами
Купи шланг гейтц и забудь о нем навсегда.
Наверное поэтому почти все газелисты меняют шланги системы охлаждения на силикон
это вообще надо делать на предпродажной подготовке, это просто мина замедленного действия
У меня была газель 17 лет и как два патрубка поменял, так их и менял, а родные целые остались.
а ты давление снизил в СО?
да
Комплект хороших силиконовых черный принц +хомуты самозятяжные 15 стоит о каких ты 2 рублях😂😂😂
Хорошо , что у дома сломался.
я тоже так думаю))) но не факт
Скупой платит дважды ,когда менял о чём думал нет чтобы поставить качественные ,сапёр ошибается только один раз а кто-то пренебрёг этим правилам .
Да что вы знаете, я менял его в поле когда снега по пояс было
Я и говорю что раз обжогся на этих патрубках их и надо было поменять не дожидаясь этого момента это хорошо что так обошлось .
Потому что уазоводцам глубоко насрать на потребителя типо и так сойдёт. Поставщика нашли самого дешёвого а потребитель поменяет на силикон. Контроля качества вообще нет.Вот из за этих косяков я и не хочу эту машину покупать оно вроде всё по мелочи но как же это всё в итоги раздражает.Я за 8 лет ни одного патрубка не поменял на шкоде Октавия да и вообще ни чего не открутилось и не лопнуло вот это качество.
Вот и я не понимаю смысл самых дешёвых резинок, ведь нормальные не намного дороже
Вот именно зачем экономить на копееишных деталях из резины поставьте сразу качественный силикон и делов то и прибавьте стоимость авто на 5 тысяч ни чего страшного.
Полностью согласен
Зачем так расстраиваться... то, что вся резина в патриоте дерьмовая, известно уже лет 15. Зачем же Вы меняли плохую трубку на такую же? Я, например, приурочен превентивную замену шлангов к замене антифриза. Потратил около 4 тысяч, поменял все на силикон, и забыл... истерик не устраивал, нервы целые... на доп. Затраты забил. Иномарочники больше тратят, только не сознаются)))
Это есть такое дело
Полностью согласен
сам сказал что поменял месяц назад а теперь ноет
Не надо раскачивать лодку!
санкции нам только на пользу!
Россия встала с колен!
видео про УАЗ какие лодки
@@UazovodPatrick Толи еще будет! Я уже три недели не могу купить хороший комплект свечей на ниву. Три уже выкинул в помойку, четвертый вроде нормальный. Так что у нас еще всё впереди! Это если ты не понял про что я.
Иридиевые ставьте и будет счастье
@@UazovodPatrick Дело не в металле! Дело в том что кругом подделка! Я только нашел честный, корейский NGK. Раньше я даже не знал о существовании таких! А ты про шланги. Уже давно всем известно что у нас нет хорошей резины. Нужно силикон ставить. Другого варианта нет!
Почему на ГАЗе есть резина и хорошие патрубки?
Так и хочется сказать. Дядя Петя ты дурак. Комплект из селе Кона 1500 рублей поставил и забыл
Это же так просто
@@UazovodPatrick этот не удобный патрубок легко меняется снизу и термостат откручивать не надо просто тебе лезть под машину не хочется и откручивать защиту. Каждому своë.
это дудки, без откручивания термостата никак
Много нытья