Больше о моей работе можно увидеть в других видео на моём канале или загляните в мою группу в ВК, она называется Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь
Тут детективом не надо быть, тот кто смотрит давно Дениса, все эти проблемы знает и из за чего все это происходит тоже, не оригинал масляный фильтр, пыль грязь в корпусе воздушного фильтра, конченый антифриз, повышенные обороты двигателя, забитый радик и прочие проблемы, жаль люди не умеют думать и относятся на пофиг к этой информации, пытаются на всем сэкономить, думают авось пронесет в итоге потом обходится ремонт в 200+ к, как говорится, скупой платит дважды, а тупой трижды
🙏Мне это не актуально, но хочу сказать Вам СПАСИБО за такую заботу о зрителях, я предпочитаю стабильную работу без риска и с высоким доходом сама уже давно состою в команде Гиркласт, платят очень хорошо от 4,000 рублей ежедневно а главное я нахожусь дома так как для этой работы нужен только телефон и несколько часиков свободного времени я и дочь уже пристроила, зачем пахать на дядю если есть такой лёгкий и доступный вариант
Привет Денис из чечни. Мое почтение вам. Смотрю ваш ролик за едой и не боюсь что в контенте будет мат, потому что знаю что его не будет. Отсюда смело слушаю на всю громкость. А иак не пропускаю ваши видосы
Да, да 15:49 напомнило мне одну историю. Верхние коллектора системы охлаждения двигателя КамАЗа. Там посильнее всё растворилось от непонятной розово-чёрной жижи, что хозяева авто лили в систему охлаждения. А менять детали не хотят, предлагают на фумку посадить, ну, или на холодную сварку. Типа вылепить из сварки недостающие части. Ведь два месяца назад так делали, и ещё походит...)))
Денису здравия, всё ок!, но надо понять: рыбак рыбака видит из далека!, так им наверное и надо, я впоминаю как продовал свою газнекст, лет 5 минимум, цена от 500т.р., в итоге купил парень Женька, радуется(давно не звонил правда...), я покупателям показывал рассказывал всю правду(я один хозяин был тогда), но они не хрена не понимая шорохались от меня, а я так и ездил зарабатывал на ней, рассказываю Женьке это, он: да и хорошо что они не купили, а я зато купил!, ...материться на них покупателей таких не хочу здесь
@@KLiMoffff эт да. Слов паразитов у меня хватает. Но это по причине, того, что текст рождается в голове прям в этот момент, и вот я заполняю пустоту этими словами, хотя обычно народ у нас заполняет словами типа-б..я на ...уй или е..ть. Так што звиняйте ежли чо 🤪
Антифриз из светофора или из такого же маркета !! Один раз залил из светофора ,подкапывал на генератор ! Генератор съело нафиг! Диодный мост в труху ! Сразу слил и промыл систему ! Скупой платит дважды ,а может и трижды!!!!!
ЗНАКОМЫЙ ПОЕХАЛ КУПИЛ МАШИНУ ЗА ЧЕРТОВУ ВЕРСТУ, ПО ВОЗВРАЩЕНИЮ НАЗАД ДОМОЙ ПОПАЛ ПОД ДОЖДЬ МЕЖДУ СТОЙКОЙ И ДВЕРЬЮ ПРОХОДИЛА ВОДА , ПО ПРИЕЗДУ АФИГЕЛ ПРИ ПРОВЕРКИ МАСЛА , ЕЛИ КАК НА КОНЧИКИ ВИДНЕЛОСЬ ОНО. КОРОЧЕ ПРОПИХНУЛИ ЕМУ.😁😁😁😁
Знаменитый Пуаро!😊у маршрутчиков брать машину себе во вред. Себе ни за что не взял бы!! У них каждая копейка на счёте, 99% выжимают все соки и на Авито потом!!!
Ты всех под одну гребёнку не списывай умник, могу дать номер человека который купил у меня машину 4 года назад, и всё это время созваниваемся с ним, все нормально, человек не нарадуется что купил у меня Газель, я с новья 4 года отъездил, дисковые тормоза сделал и так получилось что продал
@@torettonnУважение тебе, не все наездники, да и как за машинкой не следить? Она же кормилица, сам в одних штанах прохожу а в машинку оригинальную запчасть поставлю и масло японское залью, кто бы, что не говорил и бензин лью нормальный (не 92 из бочки придорожной).
Добрый день Денис скорей всего они заливали антифриз с магазина светофора я такую картину видел когда разбирали двигателя у знакомых всё было точно так же выжрани
Скорей всего был чуток перегрев двс,а , данная конструкция колец не любит перегрева. После чего при расширении мало места для движения образуются микротрещины , во время работы кольца испытавают большую динамическую нагрузку и по микро трещинам распадаются на куски.
@@user-xd9xs6yp1f уважаемый, мне конечно интересно почитать стороннее мнение, но для того чтобы писать об этом моторе необходимо отремонтировать даже не один десяток этих моторов. А чтобы делать выводы, необходимо годы исследований, которых полагаю в Вашем "багаже" нет. Не так это происходит на этом моторе. Обычно всё растянуто на десятки тысяч км и лишь в очень редких случаях убивается быстро и большими оборотами. Но НИКОГДА перегревом в том контексте, который Вы описали. НИКОГДА в кольцах нет "микротрещин". Они становятся тоньше и этот процесс не быстрый, до тех пор, пока кольцо не сломалось и сохраняет свою целостность, цилиндр остаётся цел и лишь когда сломается кольцо, обломок становится наискосок и режущей острой частью раздирает цилиндр и уже после этого мотор начинает сапунить. Ещё раз говорю, чтобы об этом моторе делать выводы необходимо осмотреть сотни их, с разными пробегами, режимами эксплуатации и разным состоянием. И лишь потом делать вывод. Свои выводы я сделал более 10 лет назад и потом лишь подтверждаю их, но добавляются детали и нюансы постоянно.
@@user-xd9xs6yp1f почему? Второе компрессионное кольцо прямоугольное и углы острые 90 градусов, а первые трапециевидные и углы срезаны, почти скруглённые. Что Вас удивляет? Нормальная современная конструкция, вполне удачная.
@@user-qg8ek5yh8f зачем? Что реставрировать? Если сломался вакнасос то с ним надо менять ещё и распредвал. Вот собственно и всё. Я знаю всё, что с ним происходит, и знаю почему ломается вакнасос практически сразу после замены. Но суть проста, надо менять и распредвал.
Лет 20 назад отцовский товарищ залил в свою 099 какой-то левый антифриз (тогда бич был по паленным маслам и антифризу, г. Димитровград). У него голову до свищей сожрало всего за полгода.
Вот интересно ! владею машиной на протяжении 5 лет после покупки сразу сделал капиталку (остались родные гбц и шатуны с коленом )3,5 года проехал около 20000т/к за последний год +- 40000 (стоит электронный китайский датчик давления)зимой начало падать давление на горячую,на холостых до 0,9 при этом показателе проехал к/м 2000 . Как потеплело снял полностью забитый теплообменник, поменял, давление на горячую при 2500 об/мин. 3,2 масло не ест , не сапунит. Интересно мотор не успел убить? (Заранее спасибо за ответ!!!)п/с.ситему охолождения тщательно промыл и поставил фильтр на обратку антифриза.
@@Master-002-Vselenoi процесс разрушения компрессионных колец может быть и быстрым и медленным. Быстро, когда человек ну очень хочет угробить свой мотор и начинает в жару +40 по перевалам давить 3500 оборотов. И медленно, когда низкое давление масла не охлаждает нормально поршень и кольца постепенно истоньшаются. Так что, очевидно, что Вы не угробили мотор
Денис, по поводу повреждений внутренней поверхности помпы-замечу, что это-вовсе не абразивный износ. Это-точечная коррозия. Такая бяка-свойственна кремнистому алюминию, из которого льют головки, блоки и крышки. И встречаются подобные повреждения в таких местах, где абразивный износ невозможен в принципе. Как то-закоулки водяной рубашки головок, блоков, корпуса теплообменников и термостатов, разные перепускные и обводные трубки.
@@AMBIVERT42 даже не буду спорить, просто циркуляция жидкости вещь сложная и далеко не всегда умно-просчитанная. Так что бывает именно в закоулки и долбит усиленно. И вот простая информация- химический состав отливаемых деталей один и тот же, а вот повреждения разные. Вывод напрашивается простой.
@@denisbezuglov5161 , я комментарии пишу не для того, чтобы с вами поспорить и тем более-чтобы повыпендриваться, блеснув эрудицией, а чтобы либо поделиться информацией, имеющейся у меня, либо получить информацию от другого человека. В данном случае, зная ваш, Денис, пытливый ум, пытаюсь донести свою мысль о том, что с данными повреждениями поверхности-не всё так просто и гладко, как вам кажется. Химический состав может быть одинаковым в пределах одной детали, а кристаллическая структура в разных участках отливки-зачастую может отличаться. Разного рода инородные включения, неплотности, образующиеся при литье (как они образуются-целая наука)-становятся центрами коррозионного разрушения металла. Такое явление свойственно даже достаточно плотным в структурном плане сталям. Чего уж тогда говорить про достаточно рыхлый алюминий с гранецентрированной кристаллической решёткой? Ладно, предположу, что я излагаю слишком сложно и вам эта теория незачем... Но, посмотрим с чисто практической точки зрения. Почему каверны образуются не только в местах с высокой скоростью движения охлаждающей жидкости , а даже в зоне гидродинамической тени? Да и вообще, мой инженерный мозг-никак не может сообразить, что за супертурбулентность приводит именно к точечным абразивным повреждениям и с какой скоростью должна течь жидкость, чтобы образовывались не выемки с пологими краями, расположенные по ходу движения жидкости, а глубокие каверны неправильной формы и с острыми каёмками... Вот вам примеры из недавних ремонтов головок и блоков, коими я занимался. Сквозные повреждения находились не по ходу принудительной циркуляции антифриза, а именно-в зонах гидродинамической тени, где движения жидкости практически нету. При том, в зоне с высокой скоростью движения антифриза-стенки водяной рубашки находились в практически идеальном состоянии... Как вы можете объяснить это явление?
@@AMBIVERT42 мдаааа, я голову сломал в поисках причины образования именно таких каверн. Конечно легче всего принять идею о неоднородности состава материала и просто сказать, что в этом месте метал "мягкий". Но по факту, для моей работы этот вопрос вообще не принципиален, я ведь не обслуживаю автомобили и моя работа не заключается в продлении жизни мотора. Я имею дело уже со сломанными моторами. И лишь констатирую то что есть. Тем не менее я всё же придерживаюсь мнения, что эти дыры и ямы выбивает именно ржавчина из блока и действует она как абразив.
@@AMBIVERT42 и ещё один момент. У нас в Политехе делали прозрачную крышку на редуктор заднего моста и наблюдали за движением масла внутри. Тоже массу интересного увидели. Хотя вроде бы всё ж известно и давно уже изучено.
@@denisbezuglov5161 , скорее всего вы-никогда не видели действительные повреждения корпусов насосов и запорной арматуры, вызванные настоящим, а не гипотетическим гидроабразивным износом. Я же-чуть ли не каждый рабочий день вижу прследствия и гидроабразивного воздействия и коррозии и кавитации. Не на картинках в тырнете, следует заметить.😁 Оттого-могу чётко различить виды повреждения поверхности. Даже подсказки вам давал, чем отличается каверна коррозионная от гидроабразивной...☝️Но, если не верите мне, ни как инженеру по образованию, ни как технарю по жизни, ни как ремонтнику всего, чего ни попадя-что ж, дело ваше, продолжайте упорствовать. Не буду вам больше ничего пытаться обьяснить.😏
Всем водителя здравствуйте, я как ПРОФЕСИОНАЛЬНЫЙ МАРШРУТЧИК, стаж 10 лет , заявляю..... если на машине работал хозяин, в машине всё всегда чётко , работоспособно и прекрасно..... как только , машина преходит в руки наёмного водителя....происходит то , что показал Денис..... ЖАДНОСТЬ ..... водитель работает , чтобы кормить свою семью , а не семью хозяина , которому надо сдать план..... а на машину в 90 процентов водителю насрать..... вот же тосол в светафоре, и масло тут же на соседней полке..... всем добра, любите свои автомобили, они отплатят тем же....
@@Vlik_tech ну что сказать..... такому водителю лошадь опасно доверять.....не то что "железяку". Я ушёл из этой работы.... очень нервно и хлопотно....есть места потеплее и более денежные.....
выбрасывает из сапуна только на очень высоких оборотах. продавец видимо ездил "в натяг", а покупашка вытирая слезы радости видимо начал крутить до отсечки
Можно я. Покупайте в проверенных местах. Например, на заправке корпоративного бренда, но там дороговато. Когда менять - смотрите мануал. Везде по-разному пишут. Периодичность замены от 2 до 5 лет.
Выехали, все понравилось, дали продутся и пожалели о своей тупости. А старый хоз еслиб хотел скрыть косяки он бы скрыл. медку туда налил по края и все было бы отлично пока масло не поменяли бы.
Температура была высокая? Лейка горела? Причем здесь охлаждайка и теплообменник. Колено стукануло? Если нет то просто проепали охлоджайку и продовец не причем я скажу за 100 км можете ушатать так двигатель. На перегреве шли, кольца бедные раздраконили посадку в поршне а потом их стало ломать. Потом пошел расход масла. Так что все мимо хозяин продал с рабочей поршневой. Антифриз в камеры не пошел .
@@user-en7tr3fb6b простите, Вы много в своей жизни сделали моторов Камминз? Этот мотор моя специализация. Вот когда пишет коммент очередной "диванный эксперт" меня это реально вывешивает. Сделайте таких моторов хотя бы пару десятков и тогда можете писать своё мнение. В противном случае, Вы выглядите, по меньшей мере, глупо
А зачем звонить прежнему владельцу продавцу и что-то предъявлять? Вы купили б/у авто гарантия до ворот, это б/у авто не кто, не знает когда там что отрыгнет. Не раз так сам попадал, но и мысли небыло звонить продавцу и что-то выяснять, на последней газели б/у я купил новый мотор сразу после ее покупки:) и не каких предъяв, я сам видел что покупаю это уже мои проблемы.
@@magilka93 думаю всё зависит от договорённостей. Если продавец ГАРАНТИРУЕТ исправность мотора, значит он и несёт ответственность. Допустим перекуп вообще ничего не знает о машине, он так и говорит- ребята, смотрите сами, я вот её взял за 800 и продаю за 850 машина вроде норм, но смотрите сами. И всё, и вопросов нет, сам купил, сам рисковал.
@@denisbezuglov5161 какие договоренности могут быть на б/у авто, если их может дать продавец то он не в себе! Я продавал всегда машины в идеальном состоянии и знал что на них можно поехать ходь куда, но если меня спрашивали покупатели, а гарантию дадите, я сразу говорил поищите себе еще машину или купите новую! Такие вопросы говорят о их неадекватности, и они могут предъявить потом что угодно, могут сказать хотим вернуть авто: снег пошел, а до того как купили снега не было, хотим вернуть:)
Ну на счёт адекватности покупателя. Я продал свою газель, перед продажей предупредил, что каменс большую скорость не любит. Машина уехала. Звоню покупателю, как доехал. А он говорит, всё хорошо, 140 идёт. Занавес.
@@user-dm4mp9nm4g это даже не смешно, вопрос детской. Давайте я тоже задам тупой вопрос. А почему раньше форсунка работала на распыл в 120 кг, а теперь на 2200 оборотов 985кг в рампе?
"А как старые моторы без теплообменников работали десятилетиями?" 🤣🤣🤣 Для начала сравните сколько кобыл с литра объёма снимали на старых движках и сколько на современных.
@@user-bb8fw2do9n " кому нахрен нужны твои кобылы, все грузовики катают на крутящем моменте" Рано или поздно ты мб поумнеешь и поймёшь, что степень форсировки двигателя, а соответственно его термонагруженность в том числе и для масла оценивают именно в мощности на литр.
При чем тут жадность?ты покупаешь казалось бы нормальный антифриз,а он вот так всё разрушает внутри.поддельные, некачественные антифризы заполонили магазины и попасть на такую историю очень легко.
@@user-zi3zi1vc6d Концентрат Febi 1,5 кг в закупке в прошлом году стоил 2000р+, в пропорции 1/1 выдаёт показатели -36. 👍👍👍 Это роскошь, но качественная!!!
А тебя не смущает большая разница в цене антифриза? Или весь антифриз и дорогой и дешевый одинаков по своим свойствам? Это только у наездников нет разницы,поэтому и берут дешевый
@@user-wg1rd5ug9u я думаю америкосы специально подкинули китайцам проблему. 2,8 в штатах не выпускался, его изначально спроектировали для китайцев. Ну и ещё один момент, если выполняются все требования по эксплуатации и обслуживанию, мотор реально вечный. Сам видел мотор с пробегом 1млн200 и разговаривал с хозяином мотора с пробегом 1,5 млн. Да собственно и говорил с клиентом у которого после моего ремонта было 1,2 млн и он был всё ещё в норме
По поводу агрессивной химозы, продаваемой под названием "антифриз"-скажу, что иногда она приговаривает мотор за полторы недели. В моей практике-были такие случаи, что после ремонта в систему охлаждения заливали такую жижу и ремонт шёл по второму кругу.
Мне вот интересно, 🤔🤔. А деловые линии, озон ?? Они тоже так встревают с камнем?? Ведь это не мотор а одна сплошная хрень и проблема. А ещё говорят за импортные моторы. Да, в своём времени, кто оформил от Тойоты двс, остались в плюсе, да на газу, но не такая проблема как с этим мотором.
" Ведь это не мотор а одна сплошная хрень и проблема" В каком месте он проблема? Он проблема только для рукожопов не умеющих правильно эксплуатировать технику и любителям кроилова на расходниках и ГСМ.
@@Vlik_tech ахахах 😀😀. Без проблемный мотор, это как 1.9 от вага, пусть объём маленький, но он реально не имеет проблем, потому что там нет электроники и прочего дерьма. Или мотор 2.3 Ивеко, вот это тоже хороший вариант.
Я 5 лет назад купил хорошую машину почти идеал. Через неделю сгорел стартер. Мне бы в голову не пришло бы звонить бывшему владельцу. Дураки машина это техника и в любую секунду ваш мотор может заклинить или мост оторваться. Это техника и физика 8 класс. Кстати а как водитель может знать что мотор убитый? У меня сосед 18 лет получил права и понятия не имеет как мотор устроен. Он только катается. Меня как то попросил проверить а какое давление в шинах. Он не знает элементарных вещей и таких наездников 95 процентов на дорогах.
Вы действительно не понимаете разницы между вашим сгоревшим через неделю стартером и ситуацией из видео? Или вы такой же породы, как и тот кто продал им этот автомобиль?
Детектив Денис, просто настоящий моторист. Уважаю труда
Как всегда все коротко и ясно,диагноз и вывод однозначно точный,жаль нового хозяйна таковы реали жизни.Денису как обычно, РЕСПЕКТ.
Реалии
Всему виной антифриз из магазина Светофор!
Капец, как так можно ненавидеть свою машину???!!! Денис , настоящий детектив)))
Тут детективом не надо быть, тот кто смотрит давно Дениса, все эти проблемы знает и из за чего все это происходит тоже, не оригинал масляный фильтр, пыль грязь в корпусе воздушного фильтра, конченый антифриз, повышенные обороты двигателя, забитый радик и прочие проблемы, жаль люди не умеют думать и относятся на пофиг к этой информации, пытаются на всем сэкономить, думают авось пронесет в итоге потом обходится ремонт в 200+ к, как говорится, скупой платит дважды, а тупой трижды
🙏Мне это не актуально, но хочу сказать Вам СПАСИБО за такую заботу о зрителях, я предпочитаю стабильную работу без риска и с высоким доходом сама уже давно состою в команде Гиркласт, платят очень хорошо от 4,000 рублей ежедневно а главное я нахожусь дома так как для этой работы нужен только телефон и несколько часиков свободного времени я и дочь уже пристроила, зачем пахать на дядю если есть такой лёгкий и доступный вариант
Это действительно правда?
А как туда попасть?
Спасибо Анне!! Я просто Гиркласт набрал и там вся нужная информация.
Всё реально, вывожу не первый раз!!
Привет Денис из чечни. Мое почтение вам. Смотрю ваш ролик за едой и не боюсь что в контенте будет мат, потому что знаю что его не будет. Отсюда смело слушаю на всю громкость. А иак не пропускаю ваши видосы
@@user-vd3wr3tx7u спасибо. Действительно я крайне против мата. С уважением. Всех благ
Бывший хозяин продал газель, видит масло жрет не какие вложения не хочет делать, сейчас купит другую , выжмит все соки так же продаст.)))
Молодец!
Знал, поэтому и продал
Вот это все при покупке смотреть надо и делать резко выводы. А не потом бадаться из-за своей не компетенции.
Дениска ты как Всегда Молодец.
Спасибо за полезное видео Денис 👍🤝
Не один раз перегрили его,мой камень прошел 700тыс в моих руках
Всё верно!! Денис, поддерживаю!!
Да, да 15:49 напомнило мне одну историю. Верхние коллектора системы охлаждения двигателя КамАЗа. Там посильнее всё растворилось от непонятной розово-чёрной жижи, что хозяева авто лили в систему охлаждения. А менять детали не хотят, предлагают на фумку посадить, ну, или на холодную сварку. Типа вылепить из сварки недостающие части. Ведь два месяца назад так делали, и ещё походит...)))
Денис, спасибо за рецепт!
У меня газель бизнес,купил антифриз в светофоре,три месяца блок съело так же
Всем привет, хорошего дня и отличного настроения...
Красава, опыт сила!
Денису здравия, всё ок!, но надо понять: рыбак рыбака видит из далека!, так им наверное и надо, я впоминаю как продовал свою газнекст, лет 5 минимум, цена от 500т.р., в итоге купил парень Женька, радуется(давно не звонил правда...), я покупателям показывал рассказывал всю правду(я один хозяин был тогда), но они не хрена не понимая шорохались от меня, а я так и ездил зарабатывал на ней, рассказываю Женьке это, он: да и хорошо что они не купили, а я зато купил!, ...материться на них покупателей таких не хочу здесь
У дениса прям фича такая: "все, всем пока... И еще добавлю, я еще заметил, еще пару слов"😂
@@KLiMoffff эт да. Слов паразитов у меня хватает. Но это по причине, того, что текст рождается в голове прям в этот момент, и вот я заполняю пустоту этими словами, хотя обычно народ у нас заполняет словами типа-б..я на ...уй или е..ть. Так што звиняйте ежли чо 🤪
@@denisbezuglov5161
Оставайся такой же как есть. Все предельно понятно, разжевано, в рот камневодам положено! Все отлично!
Красава мужик
Какой же каменс все таки выносливый 😢
Антифриз из светофора или из такого же маркета !! Один раз залил из светофора ,подкапывал на генератор ! Генератор съело нафиг! Диодный мост в труху ! Сразу слил и промыл систему ! Скупой платит дважды ,а может и трижды!!!!!
купили не глядя у наездника .потом удивляются почему вдруг ремонт начинается .наверное очень машину хотелось
ЗНАКОМЫЙ ПОЕХАЛ КУПИЛ МАШИНУ ЗА ЧЕРТОВУ ВЕРСТУ, ПО ВОЗВРАЩЕНИЮ НАЗАД ДОМОЙ ПОПАЛ ПОД ДОЖДЬ МЕЖДУ СТОЙКОЙ И ДВЕРЬЮ ПРОХОДИЛА ВОДА , ПО ПРИЕЗДУ АФИГЕЛ ПРИ ПРОВЕРКИ МАСЛА , ЕЛИ КАК НА КОНЧИКИ ВИДНЕЛОСЬ ОНО. КОРОЧЕ ПРОПИХНУЛИ ЕМУ.😁😁😁😁
Знаменитый Пуаро!😊у маршрутчиков брать машину себе во вред. Себе ни за что не взял бы!! У них каждая копейка на счёте, 99% выжимают все соки и на Авито потом!!!
Не маршрутчик а маршрутник. кровь из глаз.
Ты всех под одну гребёнку не списывай умник, могу дать номер человека который купил у меня машину 4 года назад, и всё это время созваниваемся с ним, все нормально, человек не нарадуется что купил у меня Газель, я с новья 4 года отъездил, дисковые тормоза сделал и так получилось что продал
@@torettonn УМНИК! Будь внимательней, 99% !!!!. 1% - двое моих знакомых и наверное ты. Как кто так.
@@torettonnУважение тебе, не все наездники, да и как за машинкой не следить? Она же кормилица, сам в одних штанах прохожу а в машинку оригинальную запчасть поставлю и масло японское залью, кто бы, что не говорил и бензин лью нормальный (не 92 из бочки придорожной).
Антифриз из светофора 👍😁
Как так то? Тут антифриз меняешь, берёшь, что подороже - получше (TCL красный) а люди льют, что дешевле...
В 90етакую дрянь часто продавали прожирало головки блока насквозь
Мастер.и он прав.
Добрый день Денис скорей всего они заливали антифриз с магазина светофора я такую картину видел когда разбирали двигателя у знакомых всё было точно так же выжрани
Скорей всего был чуток перегрев двс,а , данная конструкция колец не любит перегрева. После чего при расширении мало места для движения образуются микротрещины , во время работы кольца испытавают большую динамическую нагрузку и по микро трещинам распадаются на куски.
@@user-xd9xs6yp1f уважаемый, мне конечно интересно почитать стороннее мнение, но для того чтобы писать об этом моторе необходимо отремонтировать даже не один десяток этих моторов. А чтобы делать выводы, необходимо годы исследований, которых полагаю в Вашем "багаже" нет. Не так это происходит на этом моторе. Обычно всё растянуто на десятки тысяч км и лишь в очень редких случаях убивается быстро и большими оборотами. Но НИКОГДА перегревом в том контексте, который Вы описали. НИКОГДА в кольцах нет "микротрещин". Они становятся тоньше и этот процесс не быстрый, до тех пор, пока кольцо не сломалось и сохраняет свою целостность, цилиндр остаётся цел и лишь когда сломается кольцо, обломок становится наискосок и режущей острой частью раздирает цилиндр и уже после этого мотор начинает сапунить. Ещё раз говорю, чтобы об этом моторе делать выводы необходимо осмотреть сотни их, с разными пробегами, режимами эксплуатации и разным состоянием. И лишь потом делать вывод. Свои выводы я сделал более 10 лет назад и потом лишь подтверждаю их, но добавляются детали и нюансы постоянно.
@@denisbezuglov5161 👍 хорошо
@@denisbezuglov5161 почему кольца на данный мотор делают во внутреннюю сторону конусно образно, а не прямоугольные?
@@user-xd9xs6yp1f почему? Второе компрессионное кольцо прямоугольное и углы острые 90 градусов, а первые трапециевидные и углы срезаны, почти скруглённые. Что Вас удивляет? Нормальная современная конструкция, вполне удачная.
@@denisbezuglov5161 ясно
Денис здраствуй. Сделай видио о реставрации вакумного насоса если это возможно.
@@user-qg8ek5yh8f зачем? Что реставрировать? Если сломался вакнасос то с ним надо менять ещё и распредвал. Вот собственно и всё. Я знаю всё, что с ним происходит, и знаю почему ломается вакнасос практически сразу после замены. Но суть проста, надо менять и распредвал.
Тоже такая петрушка была, когда покупал фермер себе поппал на ремонт.
Лет 20 назад отцовский товарищ залил в свою 099 какой-то левый антифриз (тогда бич был по паленным маслам и антифризу, г. Димитровград). У него голову до свищей сожрало всего за полгода.
Новый ДВС нужен 1000%
"Двигатель маршрутки" ®
Когда показывал задиры в горшках я телефон под фонарь поставил а тотнекуя не видно
ЛЮБАЯ Б.У. МАШИНА ЭТО ЛОТЕРЕЯ .А ТАК ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ НАЕЗДНИКОВ .
Такое впечатление, что систему охлаждения пытались промывать сильным кислотным раствором. Как это часто советуют на ютупе :)
Это был антифриз Pilot S розового цвета😂 по цене 10 кг.за 900 рублей
Денис похоже на антифриз люкс ойл так же залили машина кипит белая херня слили промыли систему водой залили Лукойл и все ок
Вот интересно ! владею машиной на протяжении 5 лет после покупки сразу сделал капиталку (остались родные гбц и шатуны с коленом )3,5 года проехал около 20000т/к за последний год +- 40000 (стоит электронный китайский датчик давления)зимой начало падать давление на горячую,на холостых до 0,9 при этом показателе проехал к/м 2000 . Как потеплело снял полностью забитый теплообменник,
поменял, давление на горячую при 2500 об/мин. 3,2 масло не ест , не сапунит.
Интересно мотор не успел
убить? (Заранее спасибо за ответ!!!)п/с.ситему
охолождения тщательно промыл и поставил фильтр на обратку антифриза.
@@Master-002-Vselenoi процесс разрушения компрессионных колец может быть и быстрым и медленным. Быстро, когда человек ну очень хочет угробить свой мотор и начинает в жару +40 по перевалам давить 3500 оборотов. И медленно, когда низкое давление масла не охлаждает нормально поршень и кольца постепенно истоньшаются. Так что, очевидно, что Вы не угробили мотор
Денис, по поводу повреждений внутренней поверхности помпы-замечу, что это-вовсе не абразивный износ. Это-точечная коррозия. Такая бяка-свойственна кремнистому алюминию, из которого льют головки, блоки и крышки. И встречаются подобные повреждения в таких местах, где абразивный износ невозможен в принципе. Как то-закоулки водяной рубашки головок, блоков, корпуса теплообменников и термостатов, разные перепускные и обводные трубки.
@@AMBIVERT42 даже не буду спорить, просто циркуляция жидкости вещь сложная и далеко не всегда умно-просчитанная. Так что бывает именно в закоулки и долбит усиленно. И вот простая информация- химический состав отливаемых деталей один и тот же, а вот повреждения разные. Вывод напрашивается простой.
@@denisbezuglov5161 , я комментарии пишу не для того, чтобы с вами поспорить и тем более-чтобы повыпендриваться, блеснув эрудицией, а чтобы либо поделиться информацией, имеющейся у меня, либо получить информацию от другого человека. В данном случае, зная ваш, Денис, пытливый ум, пытаюсь донести свою мысль о том, что с данными повреждениями поверхности-не всё так просто и гладко, как вам кажется. Химический состав может быть одинаковым в пределах одной детали, а кристаллическая структура в разных участках отливки-зачастую может отличаться. Разного рода инородные включения, неплотности, образующиеся при литье (как они образуются-целая наука)-становятся центрами коррозионного разрушения металла. Такое явление свойственно даже достаточно плотным в структурном плане сталям. Чего уж тогда говорить про достаточно рыхлый алюминий с гранецентрированной кристаллической решёткой? Ладно, предположу, что я излагаю слишком сложно и вам эта теория незачем... Но, посмотрим с чисто практической точки зрения. Почему каверны образуются не только в местах с высокой скоростью движения охлаждающей жидкости , а даже в зоне гидродинамической тени? Да и вообще, мой инженерный мозг-никак не может сообразить, что за супертурбулентность приводит именно к точечным абразивным повреждениям и с какой скоростью должна течь жидкость, чтобы образовывались не выемки с пологими краями, расположенные по ходу движения жидкости, а глубокие каверны неправильной формы и с острыми каёмками... Вот вам примеры из недавних ремонтов головок и блоков, коими я занимался. Сквозные повреждения находились не по ходу принудительной циркуляции антифриза, а именно-в зонах гидродинамической тени, где движения жидкости практически нету. При том, в зоне с высокой скоростью движения антифриза-стенки водяной рубашки находились в практически идеальном состоянии... Как вы можете объяснить это явление?
@@AMBIVERT42 мдаааа, я голову сломал в поисках причины образования именно таких каверн. Конечно легче всего принять идею о неоднородности состава материала и просто сказать, что в этом месте метал "мягкий". Но по факту, для моей работы этот вопрос вообще не принципиален, я ведь не обслуживаю автомобили и моя работа не заключается в продлении жизни мотора. Я имею дело уже со сломанными моторами. И лишь констатирую то что есть. Тем не менее я всё же придерживаюсь мнения, что эти дыры и ямы выбивает именно ржавчина из блока и действует она как абразив.
@@AMBIVERT42 и ещё один момент. У нас в Политехе делали прозрачную крышку на редуктор заднего моста и наблюдали за движением масла внутри. Тоже массу интересного увидели. Хотя вроде бы всё ж известно и давно уже изучено.
@@denisbezuglov5161 , скорее всего вы-никогда не видели действительные повреждения корпусов насосов и запорной арматуры, вызванные настоящим, а не гипотетическим гидроабразивным износом. Я же-чуть ли не каждый рабочий день вижу прследствия и гидроабразивного воздействия и коррозии и кавитации. Не на картинках в тырнете, следует заметить.😁 Оттого-могу чётко различить виды повреждения поверхности. Даже подсказки вам давал, чем отличается каверна коррозионная от гидроабразивной...☝️Но, если не верите мне, ни как инженеру по образованию, ни как технарю по жизни, ни как ремонтнику всего, чего ни попадя-что ж, дело ваше, продолжайте упорствовать. Не буду вам больше ничего пытаться обьяснить.😏
герметик системы охлаждения
Всем водителя здравствуйте, я как ПРОФЕСИОНАЛЬНЫЙ МАРШРУТЧИК, стаж 10 лет , заявляю..... если на машине работал хозяин, в машине всё всегда чётко , работоспособно и прекрасно..... как только , машина преходит в руки наёмного водителя....происходит то , что показал Денис..... ЖАДНОСТЬ ..... водитель работает , чтобы кормить свою семью , а не семью хозяина , которому надо сдать план..... а на машину в 90 процентов водителю насрать..... вот же тосол в светафоре, и масло тут же на соседней полке..... всем добра, любите свои автомобили, они отплатят тем же....
"если на машине работал хозяин, в машине всё всегда чётко"
Наивный. Если вы не видели хозяев распиздяев, которые сами рулят, то у вас всё ещё впереди.
@@Vlik_tech ну что сказать..... такому водителю лошадь опасно доверять.....не то что "железяку". Я ушёл из этой работы.... очень нервно и хлопотно....есть места потеплее и более денежные.....
На масле из светофора (если это синтек) машина проездит млн километров, получше мобила будет,)))
Приветствую! Подскажи пожалуйста, через сколько нужно менять ролики на каменс 3,8 с нуля, пробег уже 65000 км....
@@user-gv1zr7ee1u зачем их менять? Начнут свистеть и поменяете, они могут и миллион и полтора проходить
@@denisbezuglov5161 ого, Спасибо
Здравствуйте. Подскажите какого производителя покупать прокладки (на вакуумный насос)? И в принципе какого производителя предпочитать запчасти. Спасибо
@@user-kq8zv8rc1x оригинал
выбрасывает из сапуна только на очень высоких оборотах. продавец видимо ездил "в натяг", а покупашка вытирая слезы радости видимо начал крутить до отсечки
Возможно это был не разбавленный концентрат?!
Это антифоиз из светофора.
В принцепе у каменц масло не ест, если все норм.
Просто треш, откуда такие водители берутся
маршрутка с каждого светофора под 3 оборотов
День добрый подскажите какой антифриз заливать и с какой периодичностью его менять
Можно я.
Покупайте в проверенных местах. Например, на заправке корпоративного бренда, но там дороговато.
Когда менять - смотрите мануал. Везде по-разному пишут. Периодичность замены от 2 до 5 лет.
маструбеки рулят
Это просто ГаЗантикор автоматически сработал
Выехали, все понравилось, дали продутся и пожалели о своей тупости. А старый хоз еслиб хотел скрыть косяки он бы скрыл. медку туда налил по края и все было бы отлично пока масло не поменяли бы.
Вопрос: в каком случае может появиться тосол/антифриз в сапуне? Есть какая-то однозначная причина?
@@user-kq8zv8rc1x попадание антифриза в масло. Две заглушки на ГБЦ за цепным механизмом ГРМ. Снимать мотор и менять заглушки
Температура была высокая? Лейка горела? Причем здесь охлаждайка и теплообменник. Колено стукануло? Если нет то просто проепали охлоджайку и продовец не причем я скажу за 100 км можете ушатать так двигатель. На перегреве шли, кольца бедные раздраконили посадку в поршне а потом их стало ломать. Потом пошел расход масла. Так что все мимо хозяин продал с рабочей поршневой. Антифриз в камеры не пошел .
@@user-en7tr3fb6b простите, Вы много в своей жизни сделали моторов Камминз? Этот мотор моя специализация. Вот когда пишет коммент очередной "диванный эксперт" меня это реально вывешивает. Сделайте таких моторов хотя бы пару десятков и тогда можете писать своё мнение. В противном случае, Вы выглядите, по меньшей мере, глупо
Вопрос,почему на этих мотора ломает верхние кольцо.
@@alexander3938 это вопрос не на 5 минут, всё есть у меня на канале и я это уже лет пять семь назад объяснял
Все друг друга обманывают...
Жадность фраера сгубила
А зачем тебе лезть не свое дело? Они или старый хозяин. Как говорят на рынке два дурака.
Взять машину из под маршрутчиков...... Ну и что тут расследовать?
А зачем звонить прежнему владельцу продавцу и что-то предъявлять? Вы купили б/у авто гарантия до ворот, это б/у авто не кто, не знает когда там что отрыгнет. Не раз так сам попадал, но и мысли небыло звонить продавцу и что-то выяснять, на последней газели б/у я купил новый мотор сразу после ее покупки:) и не каких предъяв, я сам видел что покупаю это уже мои проблемы.
@@magilka93 думаю всё зависит от договорённостей. Если продавец ГАРАНТИРУЕТ исправность мотора, значит он и несёт ответственность. Допустим перекуп вообще ничего не знает о машине, он так и говорит- ребята, смотрите сами, я вот её взял за 800 и продаю за 850 машина вроде норм, но смотрите сами. И всё, и вопросов нет, сам купил, сам рисковал.
@@denisbezuglov5161 какие договоренности могут быть на б/у авто, если их может дать продавец то он не в себе! Я продавал всегда машины в идеальном состоянии и знал что на них можно поехать ходь куда, но если меня спрашивали покупатели, а гарантию дадите, я сразу говорил поищите себе еще машину или купите новую! Такие вопросы говорят о их неадекватности, и они могут предъявить потом что угодно, могут сказать хотим вернуть авто: снег пошел, а до того как купили снега не было, хотим вернуть:)
Ну на счёт адекватности покупателя. Я продал свою газель, перед продажей предупредил, что каменс большую скорость не любит. Машина уехала. Звоню покупателю, как доехал. А он говорит, всё хорошо, 140 идёт. Занавес.
Незамерзайку заливал он
На рынке два дурака! Один покупает,а другой продает!
А как старые моторы без теплообменников работали десятилетиями?
@@user-dm4mp9nm4g это даже не смешно, вопрос детской. Давайте я тоже задам тупой вопрос. А почему раньше форсунка работала на распыл в 120 кг, а теперь на 2200 оборотов 985кг в рампе?
"А как старые моторы без теплообменников работали десятилетиями?"
🤣🤣🤣
Для начала сравните сколько кобыл с литра объёма снимали на старых движках и сколько на современных.
@@Vlik_tech кому нахрен нужны твои кобылы, все грузовики катают на крутящем моменте
@@user-bb8fw2do9n " кому нахрен нужны твои кобылы, все грузовики катают на крутящем моменте"
Рано или поздно ты мб поумнеешь и поймёшь, что степень форсировки двигателя, а соответственно его термонагруженность в том числе и для масла оценивают именно в мощности на литр.
Антифриз из Светофора
При чем тут жадность?ты покупаешь казалось бы нормальный антифриз,а он вот так всё разрушает внутри.поддельные, некачественные антифризы заполонили магазины и попасть на такую историю очень легко.
@@user-zi3zi1vc6d всё верно. Никто не застрахован от контрафакта
Нормальный это от 2000р за 10 кг было в прошлом году!!! А не 280р за 5кг в светофоре!!!
@@Vladimir_Fedorovich_56 речь не идёт про светофор.в идеале концентрат и не за полторашку за 10кг🤦😁
@@user-zi3zi1vc6d Концентрат Febi 1,5 кг в закупке в прошлом году стоил 2000р+, в пропорции 1/1 выдаёт показатели -36. 👍👍👍 Это роскошь, но качественная!!!
А тебя не смущает большая разница в цене антифриза?
Или весь антифриз и дорогой и дешевый одинаков по своим свойствам?
Это только у наездников нет разницы,поэтому и берут дешевый
Не знаю другого мотора,где бы так запросто массово рассыпались кольца...
Пробег какой на этом двигателе?
Жесть просто
Сделай видео про ремонт этого двигателя,и если не секрет,сколько вышел ремонт.
@@user-iq7yx8wp3o ремонт стоит в среднем 200-240 тыс.
@@denisbezuglov5161 Я тебя понял Денис, в нынешнех реалях,считаю цена адекватная.Ребят жалко что так получилось.Тебе удачи во Всём👍
Слабенький камминс,я честно говоря думал лучше об этих движках
@@user-wg1rd5ug9u я думаю америкосы специально подкинули китайцам проблему. 2,8 в штатах не выпускался, его изначально спроектировали для китайцев. Ну и ещё один момент, если выполняются все требования по эксплуатации и обслуживанию, мотор реально вечный. Сам видел мотор с пробегом 1млн200 и разговаривал с хозяином мотора с пробегом 1,5 млн. Да собственно и говорил с клиентом у которого после моего ремонта было 1,2 млн и он был всё ещё в норме
Сам понимашь что делаешь
Ошалеть тосол какой то или может воду заливали так сожрать за 2 года😮
@@moment_laif как оказалось за полгода. Потом уже хозяин сказал, что новую крышку поставил 5 месяцев назад
Лучше на воде, чем непонятный антифриз.
По поводу агрессивной химозы, продаваемой под названием "антифриз"-скажу, что иногда она приговаривает мотор за полторы недели. В моей практике-были такие случаи, что после ремонта в систему охлаждения заливали такую жижу и ремонт шёл по второму кругу.
@@AMBIVERT42 кстати "тосол" это бренд Советского антифриза.Антифриз-общее название охлаждающей жидкости.
@@user-sz8ib4vp2s , я в курсе.😏
Мне вот интересно, 🤔🤔. А деловые линии, озон ?? Они тоже так встревают с камнем?? Ведь это не мотор а одна сплошная хрень и проблема. А ещё говорят за импортные моторы. Да, в своём времени, кто оформил от Тойоты двс, остались в плюсе, да на газу, но не такая проблема как с этим мотором.
@@user-bf1mi9bv5z деловые линии, катают 3-4 года и продают машины, за это время их убивают полностью
@@denisbezuglov5161 об этом и речь, что им кабздец настанет, пока они лизинг отобьют
" Ведь это не мотор а одна сплошная хрень и проблема"
В каком месте он проблема? Он проблема только для рукожопов не умеющих правильно эксплуатировать технику и любителям кроилова на расходниках и ГСМ.
@@Vlik_tech ахахах 😀😀. Без проблемный мотор, это как 1.9 от вага, пусть объём маленький, но он реально не имеет проблем, потому что там нет электроники и прочего дерьма. Или мотор 2.3 Ивеко, вот это тоже хороший вариант.
Я 5 лет назад купил хорошую машину почти идеал. Через неделю сгорел стартер. Мне бы в голову не пришло бы звонить бывшему владельцу. Дураки машина это техника и в любую секунду ваш мотор может заклинить или мост оторваться. Это техника и физика 8 класс. Кстати а как водитель может знать что мотор убитый? У меня сосед 18 лет получил права и понятия не имеет как мотор устроен. Он только катается. Меня как то попросил проверить а какое давление в шинах. Он не знает элементарных вещей и таких наездников 95 процентов на дорогах.
Вы действительно не понимаете разницы между вашим сгоревшим через неделю стартером и ситуацией из видео? Или вы такой же породы, как и тот кто продал им этот автомобиль?
если из мотора брызжет масло значит маслонасос работает