Cara, parabéns pelo canal. Me chamo Carlucio. Depois de ver seus raros e excelentes vídeos, comprei um Buggy, da fábrica do Peixoto em Fortaleza, moro em Imperatriz-MA, optei tbm pelo motor injetado 1.8, deve chegar agora no início de Fevereiro 2021.
Perfeito! Concordo com seu pensamento..tive um buggy BRM boxer 1600 turbo e te digo que curti muito! andava muito! Acho que o ap gira mais suave...Mas vou fazer uma sugestão se me permita..UM MOTOR QUE FICARIA MELHOR EM.UM BUGGY MELHOR QUE O VELHO BOXER A AR E O AP.. É O BOXER A ÁGUA DO SUBARU...MOTOR GIRA MAIS QUE O AP É UMA MECANICA MODERNA E DETALHE MOTOR DEITADO IGUAL DO FUSCA...FICA AQUI MINHA DICA! JÁ VI E FICA SHOW! ABRAÇO
O meu já fiz isso tudo! E o freio de mão é hidráulico, tenho um mecânico aqui top! Já fez toda essa adaptação no meu, inclusive o motor ap 1.8 do Escort europeu.
Pra cada situação e região vale a avaliação, buggeiro que vive do Buggy acredito que motor Boxer seja a melhor opção, agora pra quem curte ou usa pra diversão, o AP é uma boa alternativa, ainda mais injetado. Quanto a potência acredito que se gasta muito mais para tirar uns cavalinhos a mais de um a ar do que de um AP, e falando da minha experiência com os dois modelos eu opto hj pelo motor AP injetado. Moro no RS ainda temos bons mecânicos de motor a ar, mas aqui o custo para fazer o mesmo é maior que um AP. A desvantagem que vejo em usar o motor AP, está em usá-lo em conjunto com a cx do motor a ar, ainda não encontrei uma boa receita e relação que combinasse durabilidade e velocidade. Abraço a todos e feliz 2021 !!!!
Valeu pelo seu comentário, é bem isso mesmo, pra fazer um motor de fusca bem feito fica até mais caro que o AP, preparação bem mais cara sem duvida, mas o barulhinho é único, pra buggy clássico antigo não tem igual,, tipo um Glaspac, Bugre, Kadron, daí merece.
@@DeBuggycomaVidamas já vi alguns clássicos com AP turbo, com AP injetado, com ea111, com ej22 !!! Tem coisa top rodando por aí !!! Mas todos estes para buggy's street ! Por isso falo que temos que ver pra que queremos o Buggy, qual a intenção, onde andar, quais terrenos. Mas o que sem dúvida alguma podemos esquecer é que foram projetados unicamente com objetivo de diversão !
@@paoloweiss8205 Sim, mas falo quando o cara monta um clássico desse já é meio pra street, ir em encontros, e além do barulho do boxer, pra ficar a mostra como é nesses antigos, o boxer é mais bonito mesmo ainda mais com uns penduricalhos da Empi.
Se você gosta de mecânica, acho o Boxer uma boa: fácil de mexer em casa (fácil até de tirar o motor do carro). Se a mecânica não é sua praia, talvez um motor AP seja uma melhor opção.... melhor ainda se for injetado. Vale lembrar que nenhum dos dois sobrevive sem a manutenção básica hehehe... Acredito que, de uns anos pra cá, o boxer deixou de ser uma opção altamente viável para se tornar uma opção de nicho. Já o AP percorre o sentido oposto, era nicho e passou a ser viável. Tenho um boxer 1600 com dupla carburação e, contrariando as estatísticas, ajustar a dupla é uma terapia para mim =) Parabéns pelo vídeo e sucesso ao canal.
Eu não sou mecanico e faço tudo no meu Fyber motor box 1600, pic30. Calibro válvulas, regulo ponto, ... Motor Ap só calibra válvula na retífica. Ap é bugueiro nutela, box é raiz! Tem box injetado da kombi! Rsrsrs
Boa noite Amigo!! Que bacana esse assunto, motor AP vs AR , sempre vai ter uma discórdia! rsrs... A verdade é que todos são muito bons mas cada um com seus limites. Um bom projeto, feito da maneira certa para o tipo certo de uso, com certeza diminuirá muito os problemas. Boxer carburado é aquele velho tanque de guerra, tá sempre funcionando mas nunca fica 100% mas também não nega fogo!! Sou APzeiro sempre e já influenciei alguns que hoje são loucos por AP kkk... Original também tem seu valor! Falando em discórdia kkk... AP de sucata não faz milagre, mas se investir do jeito certo fica bom de mais, acredita que fica show! A receita a galera já sabe.... #iloveboxer #iloveapzao Feliz Ano Novo galera!!
Valeu o comentário, penso igual você, e na verdade a maioria que fala q nunca usaria AP, só usaria o Boxer, são os que nunca usaram AP no seu buggy, mas é normal, eu tb já tive esse preconceito vivendo e aprendendo, rs, e injetado sempre, é outra vida!
@@DeBuggycomaVida já andei em muito buggy AP, outros com estes novos motores e até um com motor de Audi. Mas meu velho boxer... está comigo há quase 50 anos. já teve carburação dupla, já usou comando P3, distribuidor centrífugo... mas voltei para o básico.
@@oVelhoEoFogao eu gosto do boxer tb, ainda mais nos clássicos, mas injetado faz falta, o melhor boxer é o da kombi que saiu injetada, melhor motor boxer, mas pra viajar, muita estrada, ir longe, todo tipo de situação, meu Fyber AP injetado não tem igual, confiabilidade total.
Cara coloca a caixa de direção do Monza,fica top! Essa que vem nele é do uno é muito frágil.outra coisa q fica top freio a disco nas 4rodas com pinça do gol.
Motor ap apareceu no golf. Em 72 ou 74 50 anos não é novo .usado no nosso Passat. Foi sensação. Tenho um escorte sapao 1995 vou pra todo lado.16 monoponto .e segue a vida
O início do projeto, mas o motor com a sigla AP nasceu em 1985, quando a Volkswagen corrigiu esse problema das bielas, instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso (comparando os 1.6 entre si). Foi o suficiente para garantir aos 1.6, 1.8 e 2.0 8 válvulas um ótimo funcionamento. O AP equipou vários carros que até hoje são cultuados pelos fãs dos Volkswagen, como o Santana Executivo e o esportivo Gol GTI, modelo que foi o primeiro nacional injetado, combinando o AP-2000 com um sistema de injeção.
ERIC , VENHO ACOMPANHANDO ESSE ASSUNTO HÁ BASTANTE TEMPO E AO LONGO DE 50 ANOS, USANDO MONTADO BOXER ,ENTENDO QUE A TÉCNICA DO AP É ATUALMENTE A MAIS USADA , COMO O BOXER PERMITE QUE EU CONCERTE A MAIORIA DOS PROBLEMAS, SENDO UMA TERAPIA PARA UMA PESSOA COM 75 ANOS.
A maioria é adaptado, daí alguns acontecem sim, o meu é original de fabrica, foi montado com entradas de ar, já feito pro AP, nunca tive problema, e já exigi bastante, horas de estrada, etc.
Nao vi ninguém falando da diferença de comportamento dinâmico do buggy com os motores ap vs boxer. Dirigi só 1 buggy ap mas achei a dianteira absurdamente solta. Na areia o carro tinha uma dirigibilidade muito complicada.... Gostaria de ouvir mais relatos
Acho q esses casos q citou não depende só do motor, acho q podem até nem ser relacionado com o motor, e sim o buggy, estrutura dele, alinhamento. E a grande maioria dos buggys AP são adaptados, daí tem boas e ruins, o meu é original de fabrica AP, moro longe da praia, mas nos terrenos que ando aqui não tenho problema com estabilidade essas coisas.
Sem falar que o AP não tem refrigeração frontal quando estalado. No buug . EA tendência é esquentar quando usado SEVERAMENTE , já o box quanto mas quente ele fica loco
@@oVelhoEoFogao daí é o câmbio, se usar cambio com relação curta pra força, ou longo mais pra velocidade, alias o longo na quarta falta potência num boxer 1600, já o AP 1.8 encaixa bem, até sobra.
@@DeBuggycomaVida verdade, o meu é de 1300 e o motor é 1500. Todo câmbio de Fusca tem a quarta desmultiplicada. Deveria ser apenas para "alta" velocidade. Na verdade, ele consegue ir até uns 100km/h, no asfalto nivelado... o que é mais que suficiente para mim. Aliás, raramente passo dos 80, já que os freios não são lá essas coisas! Mas em primeira, o torque dele é brutal! Saio na lenta de qualquer atoleiro
Qual radiador e qual cebolao de radiador usa? Qual a temperatura média que fica qnd esta numa velocidade de 80km/h, estou perguntado pq estou montando um bugre com motor ap
Blz? Putz, essa informação vou ficar devendo, pq não entendo nada de mecânico, e meu motor é original de fabrica, mas já viajei várias vezes e acima de 80 e nunca tive problemas.
Mano usa radiador do Santana e um cebolão vai depender se for carburador usa uma até 86 ou 88 graus mas se for um injeção pode usar até 92 graus mas tu um ventilador de rotação mais alta ou mais pás na elice tipo compare o ventilador do gol quadrado e do gol geração 3 qualquer coisa chama aí mano se poder lhe ajudar eu ajudo
Eu tenho um Buggy feyber com motor Boxer e melhor que o AP aqui na minha região tenho amigos que tem Buggy com motor AP só dar problema nas viagens mais longas problemas de aquecimento
O meu nunca teve problema, e sou estradeiro, os que dão problema normalmente são mal adaptados ou falta de manutenção mesmo, o boxer vai até sem óleo, rsrs, mas é fraco, mas gosto dos dois.
Tenho um Buggy Dakar com motor a ar Boxer estou dando uma reforma nele e também pensando em colocar um motor AP 1 6 1.8 ou 20 será que daria certo mas tem que mexer na fibra da tampa do motor original para a adaptação do motor AP.
Quer saber dos problemas ? Muito peso e muita potência com carroceria leve,acelere em subidas e ele levanta a frente. O Boxer é frutuante , o calço dele é na caixa, se fizer o mesmo com o AP evite dar saltos além disso com o radiador original o AP ferve
Cara acho legal a proposta do canal mas dá pra vê que falta pra tu só a experiência de duna mesmo, e Buggy é pra duna. Até bugueiro profissional que tem motor AP recomenda o motor de Fusca. Na duna ele torra de vacilar kkkk. Abraço!
Normalmente quem recomenda é quem não tem um motor AP bem instalado, no Ceará os buggys mais nervosos que sobem as dunas mais nervosas são AP, vou organizar uma Live com um deles que é exemplo disso, acontece que motor AP demanda mais manutenção, cuidado, e bugueiro profissional de passeio não faz muito isso, usa até dar problema, por isso bugueiro profissional de passeio que usa todo dia concordo que o boxer é mais simples pra aguentar o dia a dia sem muita manutenção, AP é pra bugueiro que usa pra curtir, até em duna, mas não todo dia, tem mais performance, mas no final cada um usa o que prefere e fica todos felizes, +gosto dos dois, agora morando em Saquarema estou tendo a experiência de conhecer bugueiros dos dois lados e cada um tem sua preferência, abraço 👍🏻
@@DeBuggycomaVida sou de Aracati no Ceará aqui tem muito bugueiro por causa de ter muita praia e duna. Mas isso dá manutenção é bem por aí mesmo, tem que ficar atento e pro dia a dia os caras ficam relaxados. Sucesso irmão acho os vídeos de passeio bem legais.
Não tenho um consumo certo, mas esse meu AP 1.8 injetado é mais econômico que um boxer 1600, uma viagem com meu AP numa estrada boa consegui fazer 13km/l, e isso pisando bem.
Acho totalmente desnecessario um motor 1.8 em um buggye pois carro eh um conjunto para ter seguranca e esse motor ap eh muito forte para a estrutura primitiva de um buggie|||
Talvez num buggy antigo, chassis de fusca você tenha razão, num monobloco, chassis tubular, montado de fabrica com esse AP é outra conversa, não é só velocidade, é segurança, retomada, ultrapassagens, vai te dar mais segurança, mas nos mais antigos gosto do boxer 1600 tb.
Ap : correia dentada Boxer : engrangem Ap : pode ser um Flex (alguns power 1.6 Flex com esse motor tb e bom pois usa as mesmas medidas do motor AP só sendo bem mais moderno) Boxer : só pode usar gasolina (essa nossa gasolina boa brasileira que vem misturada com álcool lá sei mais o que , lasca o coitado do motor da fusqueta) Ap : se pegar algum com o motor power vem 105 CV Boxer : 56 CV (mas eu arrasto Kombi carregadas com mais de mil kilos AP : fica a critério do que o cliente vai pedir o cliente é quem manda ,kkkk Boxer : á adaptação que VC fizer eu aceito ...
Olha em termos de motor os dois são ótimos agora zuando judiando durabilidade e maior quilometragem o alta performance AP e melhor para bugy você tem menos problemas com ele
Cara, parabéns pelo canal. Me chamo Carlucio. Depois de ver seus raros e excelentes vídeos, comprei um Buggy, da fábrica do Peixoto em Fortaleza, moro em Imperatriz-MA, optei tbm pelo motor injetado 1.8, deve chegar agora no início de Fevereiro 2021.
Legal, fico feliz, fez uma ótima escolha, vai curtir muito, o buggy é fera, depois que chegar me manda foto lá no Instagram, abraço.
Amo o velho aircooled
O meu tem 170 cv
Top vídeo. Boxer sem dúvida
Eu tbm concordo
Vou responder antes de ver o vídeo.
Boxer boxer boxer boxer boxer !!! Kkkkkkkk
Um novo novo, reveja seu contextos 😅😅😅
Perfeito! Concordo com seu pensamento..tive um buggy BRM boxer 1600 turbo e te digo que curti muito! andava muito! Acho que o ap gira mais suave...Mas vou fazer uma sugestão se me permita..UM MOTOR QUE FICARIA MELHOR EM.UM BUGGY MELHOR QUE O VELHO BOXER A AR E O AP.. É O BOXER A ÁGUA DO SUBARU...MOTOR GIRA MAIS QUE O AP É UMA MECANICA MODERNA E DETALHE MOTOR DEITADO IGUAL DO FUSCA...FICA AQUI MINHA DICA! JÁ VI E FICA SHOW! ABRAÇO
Blz amigo, motor subaru é top, mas é luxo tb, feliz quem pode, rs
O problema é que esse motor é muito caro ,mas se dúvida nenhuma que já fez buggy com esse motor foi bem pensado
Hola! De qué modelo de Subaru?? Año?? Obrigado
O meu já fiz isso tudo! E o freio de mão é hidráulico, tenho um mecânico aqui top! Já fez toda essa adaptação no meu, inclusive o motor ap 1.8 do Escort europeu.
Agora que já vi o vídeo.
Boxer boxer boxer boxer boxer !!! Kkkkkkk
E não aprendeu nada 😅😅😅
@@DeBuggycomaVidakkkkkkk
3
Pra cada situação e região vale a avaliação, buggeiro que vive do Buggy acredito que motor Boxer seja a melhor opção, agora pra quem curte ou usa pra diversão, o AP é uma boa alternativa, ainda mais injetado. Quanto a potência acredito que se gasta muito mais para tirar uns cavalinhos a mais de um a ar do que de um AP, e falando da minha experiência com os dois modelos eu opto hj pelo motor AP injetado. Moro no RS ainda temos bons mecânicos de motor a ar, mas aqui o custo para fazer o mesmo é maior que um AP. A desvantagem que vejo em usar o motor AP, está em usá-lo em conjunto com a cx do motor a ar, ainda não encontrei uma boa receita e relação que combinasse durabilidade e velocidade. Abraço a todos e feliz 2021 !!!!
Valeu pelo seu comentário, é bem isso mesmo, pra fazer um motor de fusca bem feito fica até mais caro que o AP, preparação bem mais cara sem duvida, mas o barulhinho é único, pra buggy clássico antigo não tem igual,, tipo um Glaspac, Bugre, Kadron, daí merece.
@@DeBuggycomaVidamas já vi alguns clássicos com AP turbo, com AP injetado, com ea111, com ej22 !!! Tem coisa top rodando por aí !!! Mas todos estes para buggy's street ! Por isso falo que temos que ver pra que queremos o Buggy, qual a intenção, onde andar, quais terrenos. Mas o que sem dúvida alguma podemos esquecer é que foram projetados unicamente com objetivo de diversão !
@@paoloweiss8205 Sim, mas falo quando o cara monta um clássico desse já é meio pra street, ir em encontros, e além do barulho do boxer, pra ficar a mostra como é nesses antigos, o boxer é mais bonito mesmo ainda mais com uns penduricalhos da Empi.
@@DeBuggycomaVida sem dúvida !!!! Ainda vou montar um clássico !!!!
Se você gosta de mecânica, acho o Boxer uma boa: fácil de mexer em casa (fácil até de tirar o motor do carro). Se a mecânica não é sua praia, talvez um motor AP seja uma melhor opção.... melhor ainda se for injetado. Vale lembrar que nenhum dos dois sobrevive sem a manutenção básica hehehe...
Acredito que, de uns anos pra cá, o boxer deixou de ser uma opção altamente viável para se tornar uma opção de nicho. Já o AP percorre o sentido oposto, era nicho e passou a ser viável.
Tenho um boxer 1600 com dupla carburação e, contrariando as estatísticas, ajustar a dupla é uma terapia para mim =)
Parabéns pelo vídeo e sucesso ao canal.
Eu não sou mecanico e faço tudo no meu Fyber motor box 1600, pic30. Calibro válvulas, regulo ponto, ... Motor Ap só calibra válvula na retífica. Ap é bugueiro nutela, box é raiz! Tem box injetado da kombi! Rsrsrs
Véi pior que é exatamente isso que acontece e que eu acho kkk😂😂😂
Boa noite Amigo!! Que bacana esse assunto, motor AP vs AR , sempre vai ter uma discórdia! rsrs... A verdade é que todos são muito bons mas cada um com seus limites. Um bom projeto, feito da maneira certa para o tipo certo de uso, com certeza diminuirá muito os problemas. Boxer carburado é aquele velho tanque de guerra, tá sempre funcionando mas nunca fica 100% mas também não nega fogo!! Sou APzeiro sempre e já influenciei alguns que hoje são loucos por AP kkk... Original também tem seu valor! Falando em discórdia kkk... AP de sucata não faz milagre, mas se investir do jeito certo fica bom de mais, acredita que fica show! A receita a galera já sabe.... #iloveboxer #iloveapzao
Feliz Ano Novo galera!!
Valeu o comentário, penso igual você, e na verdade a maioria que fala q nunca usaria AP, só usaria o Boxer, são os que nunca usaram AP no seu buggy, mas é normal, eu tb já tive esse preconceito vivendo e aprendendo, rs, e injetado sempre, é outra vida!
@@DeBuggycomaVida isso mesmo kkk
@@DeBuggycomaVida já andei em muito buggy AP, outros com estes novos motores e até um com motor de Audi. Mas meu velho boxer... está comigo há quase 50 anos. já teve carburação dupla, já usou comando P3, distribuidor centrífugo... mas voltei para o básico.
@@oVelhoEoFogao eu gosto do boxer tb, ainda mais nos clássicos, mas injetado faz falta, o melhor boxer é o da kombi que saiu injetada, melhor motor boxer, mas pra viajar, muita estrada, ir longe, todo tipo de situação, meu Fyber AP injetado não tem igual, confiabilidade total.
Cara coloca a caixa de direção do Monza,fica top! Essa que vem nele é do uno é muito frágil.outra coisa q fica top freio a disco nas 4rodas com pinça do gol.
Valeu a dica 👍🏻
Boxer é bom mas pra quem gosta de brincar é ap sem dúvida.Sou apzero e sou feliz.
Minha região é praiana temos muitas praias boas.
Motor ap apareceu no golf. Em 72 ou 74 50 anos não é novo .usado no nosso Passat. Foi sensação. Tenho um escorte sapao 1995 vou pra todo lado.16 monoponto .e segue a vida
O início do projeto, mas o motor com a sigla AP nasceu em 1985, quando a Volkswagen corrigiu esse problema das bielas, instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso (comparando os 1.6 entre si). Foi o suficiente para garantir aos 1.6, 1.8 e 2.0 8 válvulas um ótimo funcionamento.
O AP equipou vários carros que até hoje são cultuados pelos fãs dos Volkswagen, como o Santana Executivo e o esportivo Gol GTI, modelo que foi o primeiro nacional injetado, combinando o AP-2000 com um sistema de injeção.
O melhor Buggy é aquele que você tem.
O melhor Buggy é aquele que é seu.
Concordo plenamente 👍🏻
ERIC , VENHO ACOMPANHANDO ESSE ASSUNTO HÁ BASTANTE TEMPO E AO LONGO DE 50 ANOS, USANDO MONTADO BOXER ,ENTENDO QUE A TÉCNICA DO AP É ATUALMENTE A MAIS USADA , COMO O BOXER PERMITE QUE EU CONCERTE A MAIORIA DOS PROBLEMAS, SENDO UMA TERAPIA PARA UMA PESSOA COM 75 ANOS.
Certíssimo, vantagens e desvantagens em ambos.
Aircooled com certeza. O Ap tem fama de esquentar.
A maioria é adaptado, daí alguns acontecem sim, o meu é original de fabrica, foi montado com entradas de ar, já feito pro AP, nunca tive problema, e já exigi bastante, horas de estrada, etc.
@@DeBuggycomaVida tu és de qual cidade? Se tiver fábricas de buggy faz uma visita e mostra pra gente
@@joseeduardo998 vixi, tô longe da praia, Campo Grande MS, longe de fábrica, rsrs
Show.estou montando ap .carborado no monento .depois injetar
Legal, sendo uma adaptação bem feita tá show.
Depois q eu coloquei ap 1.8 no meu nunca mas quero saber do boxer!
Então, antes de ter rola aquele preconceito, mas depois de ter, usar, ae vê que é top, injetado é claro.
Tenho um Fyber 92 uso um Ap 1.8 injetado é adaptado nunca esquentou e não volto mais pro Box,super feliz
Legal, quando experimenta já era, rs
Nao vi ninguém falando da diferença de comportamento dinâmico do buggy com os motores ap vs boxer.
Dirigi só 1 buggy ap mas achei a dianteira absurdamente solta. Na areia o carro tinha uma dirigibilidade muito complicada....
Gostaria de ouvir mais relatos
Acho q esses casos q citou não depende só do motor, acho q podem até nem ser relacionado com o motor, e sim o buggy, estrutura dele, alinhamento. E a grande maioria dos buggys AP são adaptados, daí tem boas e ruins, o meu é original de fabrica AP, moro longe da praia, mas nos terrenos que ando aqui não tenho problema com estabilidade essas coisas.
Sem falar que o AP não tem refrigeração frontal quando estalado. No buug . EA tendência é esquentar quando usado SEVERAMENTE , já o box quanto mas quente ele fica loco
@@mecanicamix7623mano pior que é verdade 😂😂😂😂 box é diferenciado ! Box é raiz de verdade 😂😂
Olá sempre tive buggy, motor 1600vw nunca tive problemas, mais gostaria de saber sobre a economia de combustível, fala ai pra nós!
Isso é muito relativo, seu modo de dirigir, qualidade do seu motor, manutenção preventiva, configuração original, vai variar muito.
Sou de São João da Barra no estado do Rio de Janeiro.
essa é uma dúvida que não tenho! Boxer a vida toda!
Eu tb não, buggy antigo clássico gosto do boxer a ar pela tradição, barulho, buggy mais moderno, buggy mais parrudo vou de AP injetado sem dúvida.
@@DeBuggycomaVida eu gosto do boxer por conta do torque a baixa rotação. pra mim, tá de bom tamanho!
@@oVelhoEoFogao daí é o câmbio, se usar cambio com relação curta pra força, ou longo mais pra velocidade, alias o longo na quarta falta potência num boxer 1600, já o AP 1.8 encaixa bem, até sobra.
@@DeBuggycomaVida verdade, o meu é de 1300 e o motor é 1500. Todo câmbio de Fusca tem a quarta desmultiplicada. Deveria ser apenas para "alta" velocidade. Na verdade, ele consegue ir até uns 100km/h, no asfalto nivelado... o que é mais que suficiente para mim. Aliás, raramente passo dos 80, já que os freios não são lá essas coisas! Mas em primeira, o torque dele é brutal! Saio na lenta de qualquer atoleiro
Qual radiador e qual cebolao de radiador usa? Qual a temperatura média que fica qnd esta numa velocidade de 80km/h, estou perguntado pq estou montando um bugre com motor ap
Blz? Putz, essa informação vou ficar devendo, pq não entendo nada de mecânico, e meu motor é original de fabrica, mas já viajei várias vezes e acima de 80 e nunca tive problemas.
Mano usa radiador do Santana e um cebolão vai depender se for carburador usa uma até 86 ou 88 graus mas se for um injeção pode usar até 92 graus mas tu um ventilador de rotação mais alta ou mais pás na elice tipo compare o ventilador do gol quadrado e do gol geração 3 qualquer coisa chama aí mano se poder lhe ajudar eu ajudo
@@andreaquino27 vlw André, obrigado pelas dicas, vou trocar o radiador e ver se melhora
Acho que o melhor é o AP 1.8 o boxer a ar já foi superado, nem é permitido mais seu uso
A diferença é a subida nos morros, o boxer roda melhor e o meu não pinga óleo algum... o meu é 93 fyber
Eu tenho um Buggy feyber com motor Boxer e melhor que o AP aqui na minha região tenho amigos que tem Buggy com motor AP só dar problema nas viagens mais longas problemas de aquecimento
O meu nunca teve problema, e sou estradeiro, os que dão problema normalmente são mal adaptados ou falta de manutenção mesmo, o boxer vai até sem óleo, rsrs, mas é fraco, mas gosto dos dois.
Tenho um Buggy Dakar com motor a ar Boxer estou dando uma reforma nele e também pensando em colocar um motor AP 1 6 1.8 ou 20 será que daria certo mas tem que mexer na fibra da tampa do motor original para a adaptação do motor AP.
Adaptação tem que achar um bom profissional pra não passar raiva futuramente.
Quer saber dos problemas ? Muito peso e muita potência com carroceria leve,acelere em subidas e ele levanta a frente. O Boxer é frutuante , o calço dele é na caixa, se fizer o mesmo com o AP evite dar saltos além disso com o radiador original o AP ferve
Cara acho legal a proposta do canal mas dá pra vê que falta pra tu só a experiência de duna mesmo, e Buggy é pra duna. Até bugueiro profissional que tem motor AP recomenda o motor de Fusca. Na duna ele torra de vacilar kkkk. Abraço!
Normalmente quem recomenda é quem não tem um motor AP bem instalado, no Ceará os buggys mais nervosos que sobem as dunas mais nervosas são AP, vou organizar uma Live com um deles que é exemplo disso, acontece que motor AP demanda mais manutenção, cuidado, e bugueiro profissional de passeio não faz muito isso, usa até dar problema, por isso bugueiro profissional de passeio que usa todo dia concordo que o boxer é mais simples pra aguentar o dia a dia sem muita manutenção, AP é pra bugueiro que usa pra curtir, até em duna, mas não todo dia, tem mais performance, mas no final cada um usa o que prefere e fica todos felizes, +gosto dos dois, agora morando em Saquarema estou tendo a experiência de conhecer bugueiros dos dois lados e cada um tem sua preferência, abraço 👍🏻
@@DeBuggycomaVida sou de Aracati no Ceará aqui tem muito bugueiro por causa de ter muita praia e duna. Mas isso dá manutenção é bem por aí mesmo, tem que ficar atento e pro dia a dia os caras ficam relaxados. Sucesso irmão acho os vídeos de passeio bem legais.
@@Myluzeira Valeu 🤜🏻🤛🏻
Como fica o consumo dele
Não tenho um consumo certo, mas esse meu AP 1.8 injetado é mais econômico que um boxer 1600, uma viagem com meu AP numa estrada boa consegui fazer 13km/l, e isso pisando bem.
@@DeBuggycomaVida meu ap 1.6 injeção original fazendo 3 por litro
@@DeBuggycomaVida 😓
@@buggytropicaltop4229 eita, coisa bem errada ae 😯
Eu prefiro motor ap 1.8
Boa noite
Onde fica seu radiador do seu bugre?
Blz, fica na lateral do lado da roda traseira direita.
AP claro
✌🏻😁
Motor a ar plano injetado!!
Acho totalmente desnecessario um motor 1.8 em um buggye pois carro eh um conjunto para ter seguranca
e esse motor ap eh muito forte para a estrutura primitiva de um buggie|||
Talvez num buggy antigo, chassis de fusca você tenha razão, num monobloco, chassis tubular, montado de fabrica com esse AP é outra conversa, não é só velocidade, é segurança, retomada, ultrapassagens, vai te dar mais segurança, mas nos mais antigos gosto do boxer 1600 tb.
Meu irmão o meu bugre tem dois radiadores,detalhe o radiador da frente não necessita de ventoinha
Ap : correia dentada
Boxer : engrangem
Ap : pode ser um Flex (alguns power 1.6 Flex com esse motor tb e bom pois usa as mesmas medidas do motor AP só sendo bem mais moderno)
Boxer : só pode usar gasolina (essa nossa gasolina boa brasileira que vem misturada com álcool lá sei mais o que , lasca o coitado do motor da fusqueta)
Ap : se pegar algum com o motor power vem 105 CV
Boxer : 56 CV (mas eu arrasto Kombi carregadas com mais de mil kilos
AP : fica a critério do que o cliente vai pedir o cliente é quem manda ,kkkk
Boxer : á adaptação que VC fizer eu aceito ...
Box é vida cara
👋👋👋👋👍👍👍✌✌✌VALEU 👍 👍 TMJ. Qual é esta cidade ?
Campo Grande, Mato Grosso do Sul.
@@DeBuggycomaVida Obrigado bela cidade. Sou de BH , abraço TMJ.
@@alofertas734 Legal, abraço 👍🏻
Olha em termos de motor os dois são ótimos agora zuando judiando durabilidade e maior quilometragem o alta performance AP e melhor para bugy você tem menos problemas com ele
✌🏻🤠
Top em!
Buggy com AP? É melhor comprar um Celta. Coisa mais sem graça :)
Pra quem nunca teve deve ser mesmo.
Boa noite